铁路信号业务管理—设备管理
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铁路信号业务管理
典型工作任务2 设备技术档案管理
了解铁路信号技术设备履历簿管理和技术图表及业务管理资料的有关要求和方法。
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
1、铁路信号技术履历簿概念：全面反映铁路信号设备、器材状况的基础台账，是记载 电务设备数量及运用状态的重要资料。
2、电务技术设备履历簿的主要内容：包括信号组织示意图（电务段、车间、工区等机 构的分布，管界示意图及其人员数量），信号、联锁、装置示意图（各种信号、联锁、 闭塞设备的类型及数量示意图）。自动闭塞区段信号设备示意图，各种主要信号设备数 量表，按规定上报的技术图表（包括管内各站信号联锁图表、信号设备平面示意图、信 号电路图册）。
或各路局修订的系数折合为道岔组数，各段进行计算并填表。 4）图表中反映的数量的计量单位、图例均应符合题录总公司的统一规定。具体按照
原铁道部文件《有关编制信号技术设备履历簿的几项通知》中的规定执行。 4、修订方法：经常掌握管内设备动态。及时做好设备变更记录，作为年度修订或编制 技术履历簿的依据。
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
二、技术图表及业务管理资料的管理：
1、车间、工区应备有的业务管理资料和技术图表（P64、20项）。 2、高速铁路上的车间、班组应备有《高速铁路信号维护规则》和《列控车载设备高级 检修规程》，其中修车间应有10项（P64）的业务管理资料和技术图表。
三、相关规范、规程与标准：
1、《铁路信号维护规则 业务管理》第二章第64条规定的电务部门各级机构应具备的 技术图表及业务管理资料（表3.3） ；“铁路信号技术设备履历簿”管理要求；第四章 第177条规定的车间、工区应备有的规章制度和技术资料。 2、《高速铁路信号维护规则（试行）》第四章第三节规定的高速铁路车间、工区还应 具备的规章制度和资料。
1、铁路信息系统 （1）铁路信息系统含义：是铁路运输生产和管理的重要组成部分。 （2）铁路信息系统建设的原则：应遵循统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、 统一管理的原则。 （3）新建和改建的铁路建设项目规定：应同期建设配套的铁路信息系统，并同期交付 使用。 （4）铁路电务各部门的职责：铁道部、铁路局信息管理、技术机构负责铁路局信息化 建设和信息系统的运行维护管理；建有信息系统的站、段信息技术部门或专职人员负责 信息系统的运行维护管理。
四、信息设备的维护管理权限
必须报铁路总公司运输局电务部批准后方可实施的情况： 1、变更铁路局（公司）信息设备中心主要设备的型号，变更铁路局对铁道部以及相邻 铁路局之间的信息传输通道。 2、扩大TDCS标准用户范围。 3、超出TDCS标准范围扩展功能。 4、其他系统实用TDCS信息。
五、信息设备管理
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
3、编制原则： 1）管内固资卡片及电务部门维护的全部备用设备均应填入数量表。电务机械设备及
仪表每台价值2千元以上要统计填写，不足不做统计。 2）填写数量及规格数据必须正确，以确实反映管内设备的运用状况。各分类项目的
顺序、内容应与汇总表一致，设备命名、分类应与《铁路信号维护规则》规定一致。 3）统计计算，其设备的换算方法应按铁路总公司文件规定、折算系数按铁路总公司
3、应答器报文修改：设备数据参数的修改，须经路局电务处批准。运营过程中基础数 据的局部变更，须经路局主管部门审核批准并由路局正式发布。
4、应答器报文及系统参数的基础数据保管：举出数据电务处和电务段要登记注册，妥 善保管，并做好运用过程中的跟踪管理工作。
九、电务管理信息系统
1、电务管理信息系统（CSMIS）： 1）以信号设备维护为核心，集安全管理、设备管理、技术管理、经营管理和通信管
九、电务管理信息系统
2、主要子系统的功能： 7）辅助决策子系统：实现安全决策、维护决策、采购决策等功能。 8）信息发布子系统：实现职工培训信息、电务公开、电务安全信息发布等功能。 9）通信管理子系统：实现业务受理、业务统计、通信资费、设备台账、无线电管理
等功能。
九、电务管理信息系统
3、CSMIS系统的规划：现为正式启动实施阶段。未来将建成覆盖铁路总公司、铁路局 （公司）、电务段直至工区的电务管理信息系统，整合信号集中监测、设备履历簿等既 有系统的资源共享的综合利用，以适应铁路局、电务段管理工作的需要。
2、铁路电务信息设备必须具备高可用性和高可靠性。（电务信息设备有：服务器端设 备、网络设备和不间断运行的客户端设备等）
3、铁路信息系统投入使用前应按规定进行严格的测试、评审和认定。
一、 《技规》等对铁路信息系统的规定
4、铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网，采用纵深综 合防御体系确保网络安全。 5、铁路信息系统的数据应保证安全、真实、完整、有效，并建立数据的保存、备份和 查询制度。 6、铁路信息系统的安全策略及各项安全措施应遵循国家的有关规定。 7、铁路信息系统运行维护工作包括：生产调度与运行、技术支持、网络维护、应用软 件维护、数据维护、信息安全管理、设备维护、资产管理等。 8、铁路信息系统设备维护与管理的原则：应坚持预防为主、重在维护、及时修理的原 则。 9、重要信息系统停机实施维护检修和升级改造作业前的规定：应进行风险评估、制订 应急预案，并履行报批手续。 10、投入运行的铁路信息系统设备要求：不得兼做新项目的开发和测试等其他用途，技 术设备变更应执行规定的审批手续。
1、信息设备的分级管理：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间 、信号工区。
2、信息设备管理人员：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间应 配备满足信息设备维护需要的具有高、中、初级职称的维护人员，负责软硬件的维护 和值班工作。
3、信息设备管理值班制度：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车 间应实行24小时值班制度。
5、送审手续： 1）铁路信号技术设备履历簿及有关图表每年修订一次。 2）段于次年1月底前编制一式两份报电务处。 3）电务处审核汇总并于2月底前报铁路总公司运输局电务部。
6、具体要求： （1）抓好信号设备履历簿的制作；内容包括在完成“信号站场平面图”的基础上完成 “五图一表”的制作。（P63） （2）提高准确性，确保图实一致。
2、主要子系统的功能： 1）生产管理子系统：实现日常生产，安全问题分析和查询、日常管理等功能。 2）安全调度管理子系统：实现调度日志、信号设备故障管理、“天窗”修管理、施 工管理、事故管理、应急抢修预案、事故管理、通信设备故障管理、会议电视电话管 理等功能。 3）设备动态监测管理子系统：实现站场设备监测、区间设备监测、电气特性测试等 功能。 4）设备维护管理子系统：实现信号设备履历管理、电务器材管理、联锁管理、维护 计划、技术资料管理等功能。 5）工程项目管理子系统：实现招投标管理、计划管理、进度管理、质量管理、工程 财务核算管理等功能。 6）培训考核管理子系统：实现人员的素质状况查询、试题库、培训管理、职工考核 等功能。
TDCS、CTC、CTCS应具备冗余功能，局部故障不能影响到整个系统的使用。 3）与其他系统共享信息需要联网时，应采取手段进行安全隔离，不得直接接入网络。 4）重点抓好维护人员和开发人员的计算机使用管理，防止病毒但如网络。 5）完善网管系统功能，即增加设备及应用程序状态监督、软件版本管理、应用数据流
扩散。 4）动态身份认证：动态口令方式登录防护的功能。 5）漏洞评估：完成基于主机和网络等安全漏洞的评估。
2、防病毒：安装指定的防病毒软件，并定期升级病毒库。定期对计算机进行病毒扫描 、定期备份重要数据、资料。 3、及时升级：升级计算机系统软件补丁。 4、外部接口管理：必须采用物理方式断开用户终端光驱、软驱，屏蔽USB接口。 5、维护管理：严禁在系统中使用无关软件以及与国际互联网及其他网络相连。
3、与电信运营商的维修协议内容：明确信息传输与系统结合部设备管理分工，及属于
电信运营商维护范畴的网络传输设备，发生故障导致系统中断使用造成后果承担的责
任。 4、TDCS电务段与通信段结合部管理分工的界定： 1） TDCS中心、车站基层网使用的2M通道，以协议转换器输出线接插件为界。转换 器侧通信设备由通信段负责，信息系统设备侧设备由电务部门负责。 2）实回线通道由通信段负责，连接实回线的HDSL、EDSL、调制解调器等由提供单位 负责。 3）车站无线车次号校核、无线调度命令传输设备，以通信解码器RS-232串口转RS422串口输出线插件为界。
二、电务信息设备
1、铁路电务信息设备主要包括：TDCS、CTC、CTCS、CSMIS（电务管理信息系统） 、信号微机监测系统等。
2、铁路电务信息设备的作用：主要用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的设备。
3、铁路电务信息设备的组成： 集计算机技术、现代控制技术与数据传输技术于一体的 综合控制和管理系统。
十、相关规范、规程与标准
1、《铁路信号维护规则 业务管理》第十章规定的电务信息设备维护、软件维护和计算 机网络安全管理要求。 2、《高速铁路信号维护规划（试行）》第六章第三节规定的高速铁路软件管理的各项 要求，高速铁路报文数据管理的各项要求。
4、铁路电务信息设备的特点：具有数字化、网络化、智能化、综合化的特点。
二、电务信息设备
5、对TDCS、CTC、CTCS等系统的要求： 1）分别组网，自成体系（即硬件、软件及网络传输通道），封闭运行，严格与其他系
统直接联网，不得在车站层面向其他系统开放接口。 2）防止系统在使用过程中，发生网络传输中断和设备故障对运输生产安全的影响，
八、报文数据管理
1、应答器报文数据管理：由路局、站段及生产厂家负责。 2、运用中应答器报文写入的规定：
1）报文由路局电务检测所提供，报文由段完成。 2）报文写入前，段应向路局电务处提申请，说明写入原因，批准后方可进行。 3）路局电务检测所根据段提供的应答器安装位置和编号，传送对应的报文至电务段。 4）段完成报文写入后，将改后正确报文确认信息后报路局电务检测所。
理于一体，覆盖铁路总公司、铁路局（公司）、电务段（含车间、班组）三级的管理 信息系统。
2）系统的管理：按电务段、路局两个管理层进行信息自下而上的过滤、汇总，最终 上报铁路总公司。
3）系统的作用：主要服务于电务安全指挥、设备维护管理、成本和人员管理，为各 级管理人员提供科学决策依据。
九、电务管理信息系统
4、信息设备检修装备：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间应 配备满足检修需要的工具、仪器仪表和交通工具。
5、信息设备技术资料（P67 8类）。
六、软件管理
1、软件的安全性终身负责制：生产厂家应对软件的安全性终身负责、保修，保证软件 联锁关系、数据参数的正确性。 2、软件的更新变更：由生产厂家负责，须检测、检验合格。 3、软件的日常维护：由铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间负 责。
铁路信号业务管理
典型工作任务3 电务信息设备管理
了解电务信息设备管理的规定和方法，主要是对铁路信息系统的规定、电务信息 设备的组成、设备维修协议、信息设备的维护管理权限、信息设备修程及维护、软件 管理、计算机与网络安全管理、报文数据管理、电务管理信息系统的组成等相关内容 。
一、 《技规》等对铁路信息系统的规定
4、软件的使用：（P68 四个严禁）。
5、定期对系统进行检查：病毒检查，日志文件的清理和新存储。
6、软件的保管：由生产厂家集中统一建档并妥善保管。段建立软件版本管理台账。
七、计算机与网络安全管理
1、网络安全设施： 1）防护墙：主要包含数据包过滤、连接状态检查、会话检查等。 2）入侵检测：根据入侵行为特征表对每个数据包的行为特征进行检查。 3）防病毒系统：能做到阻止病毒在本地的扩散传染，及不通过端口方式传播的病毒
量监督、通信传输质量监督等功能。
三、设备维护协议
1、铁道部、铁路局、电务段等电务维护单位，应与设备供应商、电信运营商签订设备 维修协议，明确维修履行义务和承担的责任，及设备维修分工。 2、与设备供应商签订的维修协议内容：系统软件终身维护和系统硬件质量保证、保修 ，系统寿命期内各种硬件供应。因质量问题导致系统中断使用造成后果所承担的Байду номын сангаас全 责任。
典型工作任务2 设备技术档案管理
了解铁路信号技术设备履历簿管理和技术图表及业务管理资料的有关要求和方法。
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
1、铁路信号技术履历簿概念：全面反映铁路信号设备、器材状况的基础台账，是记载 电务设备数量及运用状态的重要资料。
2、电务技术设备履历簿的主要内容：包括信号组织示意图（电务段、车间、工区等机 构的分布，管界示意图及其人员数量），信号、联锁、装置示意图（各种信号、联锁、 闭塞设备的类型及数量示意图）。自动闭塞区段信号设备示意图，各种主要信号设备数 量表，按规定上报的技术图表（包括管内各站信号联锁图表、信号设备平面示意图、信 号电路图册）。
或各路局修订的系数折合为道岔组数，各段进行计算并填表。 4）图表中反映的数量的计量单位、图例均应符合题录总公司的统一规定。具体按照
原铁道部文件《有关编制信号技术设备履历簿的几项通知》中的规定执行。 4、修订方法：经常掌握管内设备动态。及时做好设备变更记录，作为年度修订或编制 技术履历簿的依据。
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
二、技术图表及业务管理资料的管理：
1、车间、工区应备有的业务管理资料和技术图表（P64、20项）。 2、高速铁路上的车间、班组应备有《高速铁路信号维护规则》和《列控车载设备高级 检修规程》，其中修车间应有10项（P64）的业务管理资料和技术图表。
三、相关规范、规程与标准：
1、《铁路信号维护规则 业务管理》第二章第64条规定的电务部门各级机构应具备的 技术图表及业务管理资料（表3.3） ；“铁路信号技术设备履历簿”管理要求；第四章 第177条规定的车间、工区应备有的规章制度和技术资料。 2、《高速铁路信号维护规则（试行）》第四章第三节规定的高速铁路车间、工区还应 具备的规章制度和资料。
1、铁路信息系统 （1）铁路信息系统含义：是铁路运输生产和管理的重要组成部分。 （2）铁路信息系统建设的原则：应遵循统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、 统一管理的原则。 （3）新建和改建的铁路建设项目规定：应同期建设配套的铁路信息系统，并同期交付 使用。 （4）铁路电务各部门的职责：铁道部、铁路局信息管理、技术机构负责铁路局信息化 建设和信息系统的运行维护管理；建有信息系统的站、段信息技术部门或专职人员负责 信息系统的运行维护管理。
四、信息设备的维护管理权限
必须报铁路总公司运输局电务部批准后方可实施的情况： 1、变更铁路局（公司）信息设备中心主要设备的型号，变更铁路局对铁道部以及相邻 铁路局之间的信息传输通道。 2、扩大TDCS标准用户范围。 3、超出TDCS标准范围扩展功能。 4、其他系统实用TDCS信息。
五、信息设备管理
一、铁路信号技术设备履历簿管理：
3、编制原则： 1）管内固资卡片及电务部门维护的全部备用设备均应填入数量表。电务机械设备及
仪表每台价值2千元以上要统计填写，不足不做统计。 2）填写数量及规格数据必须正确，以确实反映管内设备的运用状况。各分类项目的
顺序、内容应与汇总表一致，设备命名、分类应与《铁路信号维护规则》规定一致。 3）统计计算，其设备的换算方法应按铁路总公司文件规定、折算系数按铁路总公司
3、应答器报文修改：设备数据参数的修改，须经路局电务处批准。运营过程中基础数 据的局部变更，须经路局主管部门审核批准并由路局正式发布。
4、应答器报文及系统参数的基础数据保管：举出数据电务处和电务段要登记注册，妥 善保管，并做好运用过程中的跟踪管理工作。
九、电务管理信息系统
1、电务管理信息系统（CSMIS）： 1）以信号设备维护为核心，集安全管理、设备管理、技术管理、经营管理和通信管
九、电务管理信息系统
2、主要子系统的功能： 7）辅助决策子系统：实现安全决策、维护决策、采购决策等功能。 8）信息发布子系统：实现职工培训信息、电务公开、电务安全信息发布等功能。 9）通信管理子系统：实现业务受理、业务统计、通信资费、设备台账、无线电管理
等功能。
九、电务管理信息系统
3、CSMIS系统的规划：现为正式启动实施阶段。未来将建成覆盖铁路总公司、铁路局 （公司）、电务段直至工区的电务管理信息系统，整合信号集中监测、设备履历簿等既 有系统的资源共享的综合利用，以适应铁路局、电务段管理工作的需要。
2、铁路电务信息设备必须具备高可用性和高可靠性。（电务信息设备有：服务器端设 备、网络设备和不间断运行的客户端设备等）
3、铁路信息系统投入使用前应按规定进行严格的测试、评审和认定。
一、 《技规》等对铁路信息系统的规定
4、铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网，采用纵深综 合防御体系确保网络安全。 5、铁路信息系统的数据应保证安全、真实、完整、有效，并建立数据的保存、备份和 查询制度。 6、铁路信息系统的安全策略及各项安全措施应遵循国家的有关规定。 7、铁路信息系统运行维护工作包括：生产调度与运行、技术支持、网络维护、应用软 件维护、数据维护、信息安全管理、设备维护、资产管理等。 8、铁路信息系统设备维护与管理的原则：应坚持预防为主、重在维护、及时修理的原 则。 9、重要信息系统停机实施维护检修和升级改造作业前的规定：应进行风险评估、制订 应急预案，并履行报批手续。 10、投入运行的铁路信息系统设备要求：不得兼做新项目的开发和测试等其他用途，技 术设备变更应执行规定的审批手续。
1、信息设备的分级管理：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间 、信号工区。
2、信息设备管理人员：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间应 配备满足信息设备维护需要的具有高、中、初级职称的维护人员，负责软硬件的维护 和值班工作。
3、信息设备管理值班制度：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车 间应实行24小时值班制度。
5、送审手续： 1）铁路信号技术设备履历簿及有关图表每年修订一次。 2）段于次年1月底前编制一式两份报电务处。 3）电务处审核汇总并于2月底前报铁路总公司运输局电务部。
6、具体要求： （1）抓好信号设备履历簿的制作；内容包括在完成“信号站场平面图”的基础上完成 “五图一表”的制作。（P63） （2）提高准确性，确保图实一致。
2、主要子系统的功能： 1）生产管理子系统：实现日常生产，安全问题分析和查询、日常管理等功能。 2）安全调度管理子系统：实现调度日志、信号设备故障管理、“天窗”修管理、施 工管理、事故管理、应急抢修预案、事故管理、通信设备故障管理、会议电视电话管 理等功能。 3）设备动态监测管理子系统：实现站场设备监测、区间设备监测、电气特性测试等 功能。 4）设备维护管理子系统：实现信号设备履历管理、电务器材管理、联锁管理、维护 计划、技术资料管理等功能。 5）工程项目管理子系统：实现招投标管理、计划管理、进度管理、质量管理、工程 财务核算管理等功能。 6）培训考核管理子系统：实现人员的素质状况查询、试题库、培训管理、职工考核 等功能。
TDCS、CTC、CTCS应具备冗余功能，局部故障不能影响到整个系统的使用。 3）与其他系统共享信息需要联网时，应采取手段进行安全隔离，不得直接接入网络。 4）重点抓好维护人员和开发人员的计算机使用管理，防止病毒但如网络。 5）完善网管系统功能，即增加设备及应用程序状态监督、软件版本管理、应用数据流
扩散。 4）动态身份认证：动态口令方式登录防护的功能。 5）漏洞评估：完成基于主机和网络等安全漏洞的评估。
2、防病毒：安装指定的防病毒软件，并定期升级病毒库。定期对计算机进行病毒扫描 、定期备份重要数据、资料。 3、及时升级：升级计算机系统软件补丁。 4、外部接口管理：必须采用物理方式断开用户终端光驱、软驱，屏蔽USB接口。 5、维护管理：严禁在系统中使用无关软件以及与国际互联网及其他网络相连。
3、与电信运营商的维修协议内容：明确信息传输与系统结合部设备管理分工，及属于
电信运营商维护范畴的网络传输设备，发生故障导致系统中断使用造成后果承担的责
任。 4、TDCS电务段与通信段结合部管理分工的界定： 1） TDCS中心、车站基层网使用的2M通道，以协议转换器输出线接插件为界。转换 器侧通信设备由通信段负责，信息系统设备侧设备由电务部门负责。 2）实回线通道由通信段负责，连接实回线的HDSL、EDSL、调制解调器等由提供单位 负责。 3）车站无线车次号校核、无线调度命令传输设备，以通信解码器RS-232串口转RS422串口输出线插件为界。
二、电务信息设备
1、铁路电务信息设备主要包括：TDCS、CTC、CTCS、CSMIS（电务管理信息系统） 、信号微机监测系统等。
2、铁路电务信息设备的作用：主要用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的设备。
3、铁路电务信息设备的组成： 集计算机技术、现代控制技术与数据传输技术于一体的 综合控制和管理系统。
十、相关规范、规程与标准
1、《铁路信号维护规则 业务管理》第十章规定的电务信息设备维护、软件维护和计算 机网络安全管理要求。 2、《高速铁路信号维护规划（试行）》第六章第三节规定的高速铁路软件管理的各项 要求，高速铁路报文数据管理的各项要求。
4、铁路电务信息设备的特点：具有数字化、网络化、智能化、综合化的特点。
二、电务信息设备
5、对TDCS、CTC、CTCS等系统的要求： 1）分别组网，自成体系（即硬件、软件及网络传输通道），封闭运行，严格与其他系
统直接联网，不得在车站层面向其他系统开放接口。 2）防止系统在使用过程中，发生网络传输中断和设备故障对运输生产安全的影响，
八、报文数据管理
1、应答器报文数据管理：由路局、站段及生产厂家负责。 2、运用中应答器报文写入的规定：
1）报文由路局电务检测所提供，报文由段完成。 2）报文写入前，段应向路局电务处提申请，说明写入原因，批准后方可进行。 3）路局电务检测所根据段提供的应答器安装位置和编号，传送对应的报文至电务段。 4）段完成报文写入后，将改后正确报文确认信息后报路局电务检测所。
理于一体，覆盖铁路总公司、铁路局（公司）、电务段（含车间、班组）三级的管理 信息系统。
2）系统的管理：按电务段、路局两个管理层进行信息自下而上的过滤、汇总，最终 上报铁路总公司。
3）系统的作用：主要服务于电务安全指挥、设备维护管理、成本和人员管理，为各 级管理人员提供科学决策依据。
九、电务管理信息系统
4、信息设备检修装备：铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间应 配备满足检修需要的工具、仪器仪表和交通工具。
5、信息设备技术资料（P67 8类）。
六、软件管理
1、软件的安全性终身负责制：生产厂家应对软件的安全性终身负责、保修，保证软件 联锁关系、数据参数的正确性。 2、软件的更新变更：由生产厂家负责，须检测、检验合格。 3、软件的日常维护：由铁路总公司电务试验室、路局电务检测所、段电子设备车间负 责。
铁路信号业务管理
典型工作任务3 电务信息设备管理
了解电务信息设备管理的规定和方法，主要是对铁路信息系统的规定、电务信息 设备的组成、设备维修协议、信息设备的维护管理权限、信息设备修程及维护、软件 管理、计算机与网络安全管理、报文数据管理、电务管理信息系统的组成等相关内容 。
一、 《技规》等对铁路信息系统的规定
4、软件的使用：（P68 四个严禁）。
5、定期对系统进行检查：病毒检查，日志文件的清理和新存储。
6、软件的保管：由生产厂家集中统一建档并妥善保管。段建立软件版本管理台账。
七、计算机与网络安全管理
1、网络安全设施： 1）防护墙：主要包含数据包过滤、连接状态检查、会话检查等。 2）入侵检测：根据入侵行为特征表对每个数据包的行为特征进行检查。 3）防病毒系统：能做到阻止病毒在本地的扩散传染，及不通过端口方式传播的病毒
量监督、通信传输质量监督等功能。
三、设备维护协议
1、铁道部、铁路局、电务段等电务维护单位，应与设备供应商、电信运营商签订设备 维修协议，明确维修履行义务和承担的责任，及设备维修分工。 2、与设备供应商签订的维修协议内容：系统软件终身维护和系统硬件质量保证、保修 ，系统寿命期内各种硬件供应。因质量问题导致系统中断使用造成后果所承担的Байду номын сангаас全 责任。