铁路工程隧道渗漏水原因分析及治理张爱龙

铁路工程隧道渗漏水原因分析及治理张爱龙
发布时间：2021-11-02T01:55:50.035Z 来源：基层建设2021年第23期作者：张爱龙
[导读] 在铁路工程中隧道较为常见
中铁华铁工程设计集团有限公司 515071
摘要：，为了保证行车的安全性要加强对隧道的质量管理以此来促进我铁路行业的稳定发展。

但是在铁路工程隧道中经常会出现渗漏水的问题，既影响隧道结构的稳定性还会增加安全问题发生的隐患，基于此，在实际管理时做好铁路工程隧道渗漏水原因的分析和治理是非常重要的，相关部门要着重的引起充足的重视。

关键词：铁路工程；隧道；渗漏水
渗漏水是隧道工程中常见的病害，也是当前铁路工程中较为头痛的问题，据铁道部统计分析显示我国铁路隧道有27.1%的隧道有严重的渗漏水危害，在日本相对来说发达的工程中，渗漏水也高达30%以上，渗漏水不仅会使得行车面较为湿滑，也会增加安全问题发生几率。

因此在实际工作中要加强对铁路工程隧道渗漏水问题的解决，以此来满足行车安全管理的要求。

一、隧道渗漏水的形式和原因
（一）形式
隧道渗漏水问题的发生具有复杂性的特征，常见的表现形式为滴水和伸缩部渗水等等，在冬天在顶部形成冰挂，侧墙形成冰柱，在道床形成冰坡等等渗漏水会促进混凝土的腐蚀，造成内部结构的破坏。

另外还会软化周边的岩石出现较严重的变形问题，在隧道渗水中含有腐蚀性的介质，在渗透到混凝土结构中会产生较严重的破坏问题。

在寒冷地区会形成边墙结冰，侵入到建筑体的内部出现较为严重的破裂损坏问题，较为严重的水害会引发路基下沉和基层破损等等，导致铁路线路变形超过极限，会影响最终的行车安全[1]。

同时渗漏水也会出现电源失效和跳闸的问题，影响铁路的正常运营。

少数隧道暴雨之后，隧道涌水问题较为突出，会导致淹没轨道的情况，影响行车的安全系数。

从中可以看出在铁路工程隧道中出现渗漏水的原因具有复杂性的特征同时危害较大，如果并没有进行妥善解决，那么会影响行车的安全系数，对后续行车影响较大。

因此在实际工作中，相关部门要做好隧道的科学维护，及时的发现渗漏水问题的发生，提出更加科学的解决措施，减少渗漏水所带来的危害，以此来保证铁路行车的安全运行。

（二）原因
隧道的修建原本破坏了山体本身的系统平衡隧道，成为穿过山底附近地下水距离的通道，在围岩周边含水层较为丰富，如果在实际施工时存在着排水设施和施工方法不完善时，那么会在隧道内部出现较为严重的病害问题。

由于水的可流动性和水压的传递性，隧道结构往往要承受较高的水头压力，在这一条件下任何缺陷和病害都会成为渗漏水的通道。

渗漏水也会增加各种病害的发生，影响隧道的使用效果及使用寿命。

从以往工作经验来看，开挖隧道对地下水的影响较为突出，也是隧道发生渗漏水的主要因素，根据水利学和水文地质学的原理可以看到地下水从高压水位向低压水位流动时改变原有的路线，由于隧道的开挖是形成临空面的低水压区，使得围岩的力学性能发生了一定的改变，这样一来会使得地下水向隧道内部汇集增加了渗漏水发生的几率，隧道开挖影响范围较大，并且也和水位高低有着密切的关系。

同时还会受到大气降水和隧道结构的影响，如果在某个环节存在较严重的偏差，那么会增加渗漏问题发生的几率。

其次为隧道防御设计的不充分，由于在隧道施工过程中破坏了原有的水系统结构，会使得水流发生一定的变化，所以在实际施工时要做好科学的防水设计，以此来提高整体的防护效果。

但是在实际设计时，这一人员并没有加强对地下水运动规律的全面认识，在工程防水标高设计方面出现不合理的问题，再加上上层水层的危害，并没有采取更加科学的维护措施，导致工程出现较为频繁漏水问题。

同时在设计方案时，设计人员也没有加强对钢筋和混凝土结构自防水功能的认识，认为混凝土和钢筋是防水的，并没有融入先进的防水设施。

在布设方面也会存在诸多的孔隙出现较严重的渗水问题。

二、隧道渗漏水的治理措施
（一）确定防水形式
由于隧道渗漏水问题较为突出，并且后果较为严重，所以在实际工作中，为了避免对行车造成一定影响，要确定防水的形式，严格按照铁路隧道的管理规范，遵循排截堵相互结合的原则，贯彻落实因地制宜的工作理念，实现综合治理，从防水设计和施工指导上进一步的提高防水的功能，将预防落实到不同工作环节中，避免出现较为严重的安全隐患。

在防水技术方面可以从围岩结构和附加层防水入手进行结构的设置，同时也可以在内部导入地下排水系统，防止对结构造成一定的影响，也可以将两者进行相互的结合，这样一来在工程中既有
泄水，也有防水，搭建混合性的防护体系，避免对后续的行车造成一定的影响[2]。

在实际工程建设时要先进行地质情况以及水文数值的深入性分析以及整合，以此来优化整体的工程设计方案，避免出现盲目性的因素而影响防渗水工程的顺利进行。

（二）防水措施
在防水措施实施方面要贯彻落实因地制宜的工作原则，按照当地的情况采取科学的工作手段，从防水材料和构造防水等不同的角度来进行日常的操作材料方面，主要是根据材料的性能阻断水的通路，以此来达到良好的防水效果。

国内常用的防水层为氯化聚乙烯和防水片材等涂料，在实际实施前，要先加强对不同防水构造的深入性分析以及研究，之后选择合适当地情况的材料，以此来提高整体的防水效果[3]。

其次在构造防御方面，主要是采用合适构造阻断水的通路，达到良好的防水效果，任何一种防水方法要根据混凝土结构本身的性能来进行日常的操作，全面提高混凝土当前的防水水平。

除了精心的设计和施工之外，还要选择具有抗裂和防震功能的混凝土外加剂，也可以配合着其他的结构来提高整体的防护效果，例如在北京地铁中选择了防裂型的防水剂和U型膨胀剂，减少了渗漏问题发生的几率，有效的缓解混凝土施工裂缝而产生的。

渗漏问题从宏观性的角度提高整体的防护效果，同时在日本生产的丁基橡胶止水板材料非常的先进，在使用时能够遵循可靠性的工作原则，全面提高整体的防渗漏效果。

所以在实际工作中需要相关工作人员加强对这一问题的重视程度，选择正确技术方案减少这个问题发生的几率。

（三）治理措施
在发生隧道渗漏时要及时的采取更加科学治理措施，避免对后续的使用造成一定的影响。

首先可以采取直接堵塞法，用于水压不大并且混凝土结构较为密实的情况下，主要是以渗水点位数的原中心，根据渗水范围凿孔的直径大概为10毫米到20毫米左右，深度要为20毫米到100毫米，在凿孔之后要先进行孔洞的冲洗，之后利用水泥砂浆塑成圆孔，直径大小相等的团料，等到锥形小团开始凝固时，就马上塞进到圆孔内部，起到良好的封堵作用。

在完成施工之后要进行再一次的检查，提高整体的防护效果，在发现没有任何渗漏情况时，要在表面涂上防水面层，提高整体的处理效果。

如果这一地区水压较高时，那么可以采取注浆堵漏的方法，将渗漏问题扼杀在摇篮之中，提高整体的防渗漏管理效果。

在实际治理时，要先进行材料的科学筛选，加强对质量的管理，减少安全隐患发生几率，逐渐的提高工程的施工效果。

结束语
隧道防渗漏水工作对于隧道使用寿命的延长和正常运行有着取足轻重的作用，因此在进行隧道维护工作中，要考虑渗漏发生的原因，遵循因地制宜的工作原则，做好日常的防护，快速的发现在隧道中的漏水问题，结合洞内外的自然条件，构建完善的排水系统，同时在渗漏发生时要采取更加科学的治理措施，优化整体的防水设计方案，减少渗漏的发生几率。

参考文献：
[1]贺超.隧道衬砌裂缝及渗漏水病害整治技术研究[J].工程技术研究，2019，4（14）：88-89.
[2]钱一鸣.铁路隧道渗漏水的整治探讨[J].工程技术研究，2018，3（3）：173-174.
[3]于洪亮，李剑，朱磊，等.隧道渗漏水监测系统研究与设计[J].内蒙古公路与运输，2020（2）：54-57.。