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城市轨道交通运营管理
绪论
任务一 城市轨道交通的产生与发展
1、市郊铁路
2、地铁
绪论
城市轨道交通运营管理
3、有轨电车
绪论
城市轨道交通运营管理
4、单轨系统
绪论
城市轨道交通运营管理
5、轻轨
绪论
城市轨道交通运营管理
6、自动导向交通
绪论
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
绪论
任务二 城市轨道交通的类型与技术特征
投资、建 设和运营 专业化模 式的缺点
1）各个专业公司的协调，分工难度较大，建设与运营的衔接往往不顺。
2）投资公司在满足轨道交通建设资金需求下，会给运营公司的经营带 来较大的还本付息压力，运营公司的真实经营业绩也很难评价。
3）建设公司缺乏长远规划，会忽略商业资源开发及轨道交通运营边界 条件等因素，造成工程结构设施不完善的情形、商业规划不合理等。
子任务2 城市轨道交通运营组织特征 1、系统联动性 2、时空关联性 3、指挥统一性 4、管理高效性 5、服务优质性
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
任务三 国内外城市轨道交通运营组织状况
子任务1 国内外城市轨道交通运营组织现状 1、纽约地铁24小时运营和快慢车开行分析
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
1 全日行车计划 2 列车开行方案 3 车辆运用计划 4 列车运行图
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
城市轨道交通运输计划是根据客流的特点，制定城市城 市轨道交通线路的日常运输任务，对于计算各时间段开行的 列车数、行车间隔，确定列车开行方案、车辆运用方案进行 重点分析，同时运输计划也是编制列车运行图和计算运输能 力的基础资料。
项目二 城市轨道交通运输计划
子任务2 列车交路方案比选 1、列车交路方案种类 （1）长交路方案
（2）短交路方案
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（3）长短交路方案
2、影响列车交路方案比选的因素
（1）客流空间分布特征 （2）乘客服务水平 （3）运营经济性 （4）通过能力适应性 （5）运营组织复杂性
任务二 城市轨道交通运营组织结构与特征
子任务1 城市轨道交通运营组织结构 1、行车组织
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
2、车站作业
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
3、票务管理
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项目一 城市轨道交通运营组织
4、设备保障
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（2）计算各站上下车人数
下行上客数 71396 41504 11328 10181 4829 6525 2133 0
下行下客数 0
7019 7823 12734 10140 20862 28367 60951
各站上下车人数
车站
上行上客数
A
0
B
6942
项目一 城市轨道交通运营组织
2、东京地铁周期化运行和直通运行分析
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
3、北京轨道交通网络化运营分析
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
4、上海轨道交通3、4号线共线运营分析
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
子任务2 我国城市轨道交通运营组织发展趋势 1、城市轨道交通由单线独立运营向网络化运营管理发展 2、城市轨道交通列车运行组织将多样化发展 3、城市轨道交通与城市公共交通将实行一体化发展 4、城市轨道交通站务管理向设备综合自动化方向发展 5、城市轨道交通设备管理向综合监控系统发展 6、城市轨道交通运营管理向数字化、智能化方向发展
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
任务一 全日行车计划
子任务1 编制客流计划
1、客流分类
2、车站客流量 3、断面客流量
pi1 pi p下 p上
式中： pi1 ——第 i 十 1 个断面的客流量（人）； pi ——第 i 个断面的客流量（人）； p下 ——在车站下车人数（人）； p上 ——在车站上车人数（人）。
1148 5258 27268
G
12736 7811 2879 2822 1279 840
2015 30382
单位：人
H
合计
23798 16538 4762 4914 3121 5685 2133
60951
71396 48446 18561 22631 14695 27382 31844 57499 292454
1、地铁
2、轻轨
绪论
城市轨道交通运营管理
3、有轨电车
绪论
城市轨道交通运营管理
4、单轨
绪论
城市轨道交通运营管理
5、市郊铁路
绪论
城市轨道交通运营管理
6、自动导向交通
绪论
城市轨道交通运营管理
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绪论
任务三 我国城市轨道交通现状与展望
1、我国城市轨道交通发展特色
（1）建设速度快 （2）制式多样化 （3）线路网络化 （4）融资渠道多元化
1 城市轨道交通运营管理模式 2 城市轨道交通运营组织结构与特征 3 国内外城市轨道交通运营组织状况
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
任务一 城市轨道交通运营管理模式
子任务1 城市轨道交通运营管理模式分类 1、按经营权与所有权关系划分
（1）竞争条件下的国有国营模式 （2）垄断条件下的国有国营模式 （3）国有半民营模式 （4）国有民营模式 （5）公私合营模式 （6）民有民营模式
停 车站
普通列车 停站：
快速列车 停站：
换 乘站
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项目二 城市轨道交通运输计划
2、我国城市轨道交通运营情况
城市轨道交通运营管理
绪论
3、我国城市轨道交通发展问题
（1） 轨道交通总体建设规模与强度过大
• 1）轨道交通大规模集中建设和大量线路集中开通运营，建设与运营人才尤其是高端人才 整体缺乏情况严重
• 2）由于总体规模较大，建设和运营储备不够，人员素质不能满足需求 • 3）总体投资规模偏大
（2） 轨道交通科学规划亟需加强
• 1）规划依据不足，衔接不畅 • 2）一些城市不顾实际，规划发展目标比较宏大 • 3）规划方案不合理的情况较为普遍
（3） 轨道交通投融资模式有待进一步探索
• 1）建设资本金主要来源于政府资金，地方财政压力较大 • 2）“地铁+物业”模式应用障碍多 • 3）BT（建设一转让）等项目融资模式有待进一步规范
某轨道交通站间发、到客流表
C
D
E
F
6098 1725
597 966 1988 2450 4707 18525
7554 4620 560
473 2074 2868 5184 23333
4878 3962 842 458
487 1345 2902 14874
9313 6848 2285 1987 429
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
任务二 列车开行方案
子任务1 列车编组方案比选
1、列车编组方案种类
大编组方 案
2、影响列车编组方案比选的因素
小编组方 案
大小编组 方案
（1）客流
（2）车辆 选型
（3）列车 间隔
（4）乘客 服务水平
（5）车辆 （6）运营 运用经济性 组织复杂性
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
子任务3 列车停站方案比选 1、列车停站方案种类 （1）站站停车
停 车站
（2）区段停车
停 车站
换 乘站
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（3）跨站停车
A 类列车站停
C
A
站：
C
A
C
B 类列车站停
C
B 站：
C
B
C
停
换
（4）部分列车车站 跨多站乘站停车
城市轨道交通运营管理
（1）简述城市轨道交通运营管理公私合营模式的特点？ （2）城市轨道交通讲究运营机制与策略，需要处理好哪几方 面的关系？ （3）城市轨道交通系统具有系统性规范性质的规章制度有哪 些？ （4）分析上海轨道交通3、4号线共线运营特点？ （5）简述我国城市轨道交通运营组织发展趋势？
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
2、按投资、建设和运营关系划分
（1）投资、建设和运营一体化模式
投资、建 设和运营 一体化模 式的优点
1）能将轨道交通建设中的各种资源高度集中，有利于各方面资源共享， 资源配置成本比较低。
2）把投融资、建设、运营等作为公司内部工作，便于协调和分工。
3）建设、运营主营业务与商业资源开发辅营业务合并营业收入，可实 现合理避税。
投资、建 设和运营 一体化模 式的缺点
1）随着轨道交通网络规模不断扩大，所需承担的职能会增多， 势必会造成机构的庞大以及企业管理成本的增加营
3）资源、权利过于垄断，不利于轨道交通项目建设、运营的投 资主体多元化运作，及市场化竞争格局的形成
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
4、编制客流计划
（1）收集站间发、到客流资料
到 发
A B C D E F G H 合计
A
6942 5661 7725 4668 9302 12573 22680 69551
B
7019
1572 4128 3759 7012 9327 14753 47570
子任务2 编制全日行车计划 1、全日行车计划编制依据 （1）营业时间 （2）分时最大断面客流量 （3）列车定员数 （4）线路断面满载率
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
2、全日行车计划编制步骤 （1）分时开行列车数
式中： ni ——分时开行列车数（列或对）；
pi max
——分时最大断面客流量（人）；
109386
C-D
106833
D-E
101522
E-F
87185
F-G
60951
G-H
单位：人
上行/人 69551 103160 106629 104778 99646 85195 57499
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（4）分析最大断面客流量
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项目二 城市轨道交通运输计划
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
（2）投资、建设和运营专业化模式
投资、建 设和运营 专业化模 式的优点
1）将投资、建设、运营分别成立专业化公司，结构清晰。 2）有利于集中精力完成大规模的建设、运营任务。 3）有利于轨道交通项目建设、运营主体多元化的市场良性竞争格局的形成。
4）在筹措建设资金，节约控制项目投资，降低运营成本，提高运营效率等方 面会发挥积极的作用。
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
子任务2 城市轨道交通运营管理机制与适用性 1、城市轨道交通运营管理机制分析 （1）运营管理与政府间的关系 （2）运营管理与运作商业化 （3）运营管理与经营策略 （4）运营管理与系统选择 2、城市轨道交通运营管理适用性分析
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
城市轨道交通运营管理
绪论
4、我国城市轨道交通发展对策
（1）量力而行、稳步发展，有效避免盲目发展带来的相关隐患 （2）进一步加强规划的科学性，促进轨道交通与城市协调发展 （3）进一步完善城市轨道交通投融资模式，完善相关政策
5、我国城市轨道交通未来展望
城市轨道交通运营管理
项目一 城市轨道交通运营组织
p列 ——列车定员数（人）。
（2）计算分时行车间隔
式中： t间i 隔 ——分时开行车间隔（s）。
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（3）分析分时开行计划 （4）确定全日列车开行对数
式中： N ——全日列车开行对数（列或对）。
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
3、全日行车计划编制实例 （1）编制资料 （2）计算早高峰小时断面客流量 （3）计算分时最大断面客流量 （4）计算分时开行列车数、行车间隔 （5）最终确定全日行车计划
C
7233
D
12450
E
9866
F
20857
G
2971
H
57499
单位：人
下行下客数 69551 40551 10702 10599 4734 6406 2015 0
城市轨道交通运营管理
项目二 城市轨道交通运输计划
（3）计算各区间断面客流量
各区间断面客流量
下行/人
区间
71396
A-B
105881
B-C
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理
绪论
过饱和的城市道路，超负荷的客运交通，使得出行难、乘 车难、行车难不仅成为市民工作和生活的一个突出问题，而且 成为直接制约城市经济发展的严重问题。在这样一个背景下， 由于城市轨道交通具有安全、正点、快速、舒适、运量大、少 污染、低能耗等优点，已逐渐成为世界上各大中城市客运交通 的主力和城市生活中不可缺少的一部分。