天津重庆两城市对比论文

天津、重庆两城市比较调研报告
摘要：天津和重庆这两座大城市，同样作为中华人民共和国的直辖市，由于地理位置、地貌及气候等自然条件的不同在交通、城市特色风貌与形成的文化、民俗有了极大的差异。

关键字：直辖市、平原城市、山城、港口
一、从历史沿革上
天津平原的早期开发，由北向南，随着农耕、牧渔的定居生产、生活，聚落渐稠密。

渔盐、屯垦、漕运、驻防之利促进了初期城镇的产生。

明代，天津的航运、商贸职能进一步加强，逐步演变为繁荣的内陆河口型商贸城市，同时军事防卫功能和行政管理职能更加突出，军事防卫和港口商贸成为城市发展的主要动力。

清末，天津在区位、交通运输、商贸、政治、军事等方面的优势凸显。

商贾云集和大量的物资集散，使天津迅速发展成为近代知名的港口贸易与工商业发达的城市。

港口、商贸和近代工业的发展是城市发展的主要动力。

建国后，在计划经济模式下，受当时国际政局影响，在沿海地区基本不安排重要项目，对外贸易往来也受到很大影响。

天津在国内的地位逐渐有所下降，港口对外窗口的优势几乎完全丧失。

现代工业、航运（海运）、商贸有所发展，城市功能进一步完善，工业带动城市同心圆式向外拓展，形成内向封闭型的城市结构。

以工业为主的经济建设成为城市发展的主要推动力。

改革开放后，天津在塘沽建立了经济技术开发区，明确提出要充分发挥其工业基地、外贸出口基地和科学技术基地的作用，把天津建设成为我国北方的经济中心。

外向型经济的发展拉动城市沿海河向滨海地区跳跃式拓展，向外向型城市转型，对地区和整个城市的发展也起到巨大的推动作用。

整个城市以海河为轴线，改造老市区，作为全市中心，工业发展重点东移，大力发展滨海地区，形成了“一条扁担挑两头”的新城格局。

重庆是中国著名的历史文化名城。

古称江州，后又称巴郡、楚州、渝州、恭州。

南北朝时，巴郡改为楚州。

公元581年隋文帝改楚州为渝州，重庆始简称“渝”。

公元1189年，宋光宗先封恭王，后即帝位，自诩“双重喜庆”，升恭州为重庆府，重庆由此得名，距今已有800余年。

纵观历史重庆曾经三次建都，分别为巴国都、大夏国都、民国陪都，自此重庆又有“三都之地”之称。

1949年11月30日，
重庆解放。

新中国建立初期重庆作为中共中央西南局和西南军政委员会驻地，是西南地区政治、经济、文化中心，为中央直辖市。

1952年8月，恢复四川省，重庆仍为直辖市。

1954年6月，西南大区撤销后重庆改为四川省辖市。

1983年率先成为全国经济体制综合改革试点城市，成为计划单列市，赋予省级经济管理权限。

1992年辟为沿江开放城市。

1994年2月25日被中央机构编制委员会确定为副省级城市。

1996年9月中央批准重庆代管万县市、涪陵市和黔江地区。

1997年3月14日，经八届全国人大五次会议审议批准，重庆恢复为中央直辖市，于1997年6月18日正式挂牌。

重庆成为继北京、天津、上海之后的中国第四个中央直辖市，也是中国中西部地区唯一的中央直辖市，从此掀开了重庆建设与发展史上崭新的一页。

二、从城市定位上
天津，中国第三大城市，四大直辖市之一，中国国家五大中心城市，中国北方经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市。

重庆，四大直辖市之一，国家中心城市，长江上游地区经济中心和长江上游地区金融中心，内陆出口商品加工基地和扩大对外开放的先行区，中国重要的现代制造业基地，长江上游科研成果产业化基地，长江上游生态文明示范区，中西部地区发展循环经济示范区，国家高技术产业基地，长江上游航运中心，中国政府实行西部大开发的开发地区以及国家统筹城乡综合配套改革试验区。

曾为战时陪都，远东反法西斯指挥中心，国家历史文化名城之一。

三、从工业产业上
从世界范围来看，工业对于城市发展的主导地位依然存在，工业化仍然是城市化的基本动力。

城市中的第三产业发达，与现代社会的发展和工业的现代化密切相关。

天津是中国近代工业的发源地，天津被誉为“中国经济第三增长极”，经济增速连续多年位于全国领先位置。

重庆工业以军事单位转型发展起来的重工业为主，行业门类齐全，配套能力较强。

在2002年后，重庆东部发现了国内最大的天然气田，重庆的一些贫困区县在很短时间内靠暴富的能源生意成为了全国财政最富有的区县之一。

2012年，3月13日，世界知名杂志英国《经济学家》(Economist，又译《经济学人》)信息部(EIU)，公布最新的“全球最具竞争力城市”调查报告，在“最受重视的经济竞争力城市”中前20名中国内地占12个，其中天津荣登榜首，重庆位居第九。

有关专家称，更重要的原因是这几个城市经济转型成功，传统产业升级早，经济发展质量高。

四、从城市建筑特色上
天津素有万国建筑博览会之称，城市建筑独具特色，既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。

有英国的中古式、德国的哥特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式、日本的帝冠式等，通常把这些外国建筑称为“小洋楼”。

新时期天津建造很多风格迥异的建筑，如建成时中国第一高的天津广播电视塔，具有欧式风情的津湾广场、天津音乐厅，融合中国传统折纸艺术元素的现代风格建筑津塔，拉德芳斯区新凯旋门风格的津门建筑群，玻璃与钢结构形如天鹅的天津博物馆，跨越海河永乐桥上的摩天轮天津之眼，大型现代火车站天津站、天津西站，以及天津站旁的全金属质地的世纪钟等。

天津目前包括在建的超过130米的摩天大楼约有80栋左右，位居世界前列。

值得一提的是，天津意式风情区，是意大利本国以外在世界上唯一一处大型建筑群。

马可波罗广场位于两条街道交口，典型的意大利风格建筑，成为重要的意大利风格景观，保留着100余年以前的地中海风情。

而山城夜景犹如重庆的一张城市名片。

每当夜色降临，万家灯火高低辉映，山城夜景得益于两江环抱，双桥相邻，桥面千红万紫，宛如游龙，动静有别，有似不夜之天。

重庆市区三面临江，一面靠山，倚山筑城，建筑层叠耸起，道路盘旋而上，城市风貌十分独特，由此形成绮丽夜景。

有特色古镇28个，其中以磁器口、长寿古镇、中山古镇、涞滩古镇、龚滩古镇、龙潭古镇等最为盛名。

还有聂荣臻故居、刘伯承故居、赵世炎故居、邓雪芹故居、冯玉祥故居、秦良玉陵园、甘宁坟、严颜墓、红三军司令部旧址、陈独秀旧居、愚王祠、杨尚昆故居、刘子如等名人故居，文化底蕴浓厚。

重庆的房子，与城市自然山水水乳交融，演绎出了独成一派的建筑气象。

重庆的建筑深得山水园林的特色，高低错落在起伏不平的地势之上，和周边的群山辉映，使得重庆的城市天际轮廓线显得异常丰富多彩。

由于地基坚硬，重庆城的建筑以高层为主。

俯瞰重庆，会强烈地感受到万
栋高楼拔地而起的雄浑气势。

由于地形的复杂多变，要依山而建，首先解决的是山地上的防潮问题。

以前房屋以木结构为主，高度多为2～3层，所以木制吊脚楼十分常见。

吊脚楼底下一层以木架架空，居住从第二层开始，这样就有效地防止了地下潮气对人的侵蚀。

五、从对外交通——港口上
天津港是世界等级最高、中国最大的人工深水港、吞吐量世界第五的综合性港口，位于滨海新区。

服务和辐射京津冀及中西部地区的14个省市自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52%，是蒙古国等内陆国家的主要出海口，航线通达世界180多个国家和地区的500多个港口。

重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。

三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。

重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。

主城港区是我国中西部地区对外的主要口岸、长江上游物流中心的主要支撑，是以旅游客运和集装箱、汽车滚装、大宗散货等为主的枢纽港区。

六、从交通方式上
由于地势平坦，天津以常规公交为主体，轨道交通为骨干的多元化、安全、方便、快捷的综合客运交通体系。

快速路和地铁轻轨线的开通使天津城市交通更便捷通畅。

同时素有“自行车王国”之城的天津，使用自行车作为交通工具也是很多居民的出行方式之一。

重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车。

另外，由于地形影响，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车，这点与天津形成鲜明对比。

七、总结
天津与重庆之不同由于区位条件的不同、历史沿革与政治经济等诸多因素，使这两座中国直辖市有着各自鲜明的特征。

值得肯定的是，天津与重庆两座城市在中国有着鲜明的可辨识度，这是中国在近现代高速城市化进程中不容易做到的。

天津是自由的，她的一切开端源自三岔河口，与水的文化分不开，而重庆是厚重的，她经历了上千年的沧桑，与山的沉稳分不开。

但两座城市现今都以飞速的经济实力迅速发展着，让我们共同见证这两座城市的巨大飞跃！。