2015装载机修理工培训资料

第一章装载机的基础知识
1 .装载机的定义：属于土方机械，主要功能就是铲运、装卸轮式装载机主要用来装卸散装物料、也能进行轻度铲掘工作更换相应工作装置，可进行推土、起重、装卸物料（木材、钢管、甘蔗）、除雪等作业。

用于建筑、道路、水电、港口、国防、矿山、大型工程
2 .装载机主要构成—九大系统
结构件、工作装置、驾驶室、覆盖件、动力系统、传动系统、液压系统、电器系统、空调系统、
3 .装载机液压系统的组成包括：
（1）、动力元件，这些元件就是液压泵。

（2）、控制元件，这些元件统称为阀装置。

（3）、执行元件，这些元件包括液压缸和液压马达。

（4）、辅助元件，这些元件包括油箱和滤油器、散热器等。

（5）、装载机液压系统属于定量开式系统，采用齿轮泵作为动力元件。

（6）、油箱的作用是储存足够油液、散热和分离油中气泡与杂质。

4 .传动系统功能：
（1）.传递扭矩，降速增扭
（2）. 提供整机行驶档位
（3）.行车和紧急停车制动
（4）.承载整机重量
（5）.实现整机行走
传动系统工作原理：
发动机输出扭矩^='> 变矩器 ^='> 变速箱,——:> 传动轴
1——驱动桥1——:> 轮辋轮胎
5 .电气系统包括基本:
蓄电池、起动马达、充电机、起动马达继电器、钥匙开关、燃油切断阀
焊接操作规范
在机器上进行焊接作业时，应事先阅读并理解有关在机器进行焊接的相关安全规定口在进行焊接操作时必须遵守如下规定操作，以免损坏机器，或发生安全事故口
1 .将机器停在水平地面上。

2 .拉起停车制动电磁阀开关。

3 .关闭发动机0
关断蓄电池负极开关,
目的连接口保养常识
全工程机械的使用寿命一般在8谈左右，在使用装载机的过赞，请按时对机器进行维护保养。

对机器的良好维护对延长机器使用寿命和保障作业安一.操作员每薪工高嬴每天的维护」；免T 一一 =二板T上三板:
检查发动机油位。

检查冷却液液位。

3．检查液压油油位。

4．检查燃油油位，排除燃油预滤器及发动机上的燃油粗滤器中的水和杂质。

5．绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。

目测检查发动机风扇和驱动皮带。

6．检查灯光及仪表的工作状况。

7．检查轮胎气压及损坏情况。

8．检查后退报警器工作状况。

9．按照机子上张贴的整机润滑图的指示，向各传动轴加注润滑脂。

二.仪表一常见重要的指示灯
行车制动低压报警灯
红色的行车制动低压报警灯点亮, 行车制动液压油压力过低口此时,
应立即停机查明故障原因4
必〜、骁急制动低压报警灯
J- y红色的攀急制动低压报警灯点亮，表示
聚急制动液压油压力过低。

此时】应立即停机查明故障原因口
当发动机机油压力过低时下红色的机油压 力报警指示灯点亮T 同时蜂鸣器鸣叫报警口此 时，应立即停机查明故障原因。

当变i 束箱油压过低时，该红色变诔油压 报警灯闪烁口此时，
应立即停机查明故
当黄色的动力切断指示灯点亮时,表明 机器目前处于动力切断
状态（刹车脱 ;动力切断指示灯熄灭表示机器目前处 于项力不切断状态口
三.装载机整机共使用5种油料
1 .动力系统：发动机（柴机油 级别根据各个发动机厂而定）
2 .变速系统: 变速箱（8号液力传动油）
3 .工作液压系统：液压油 （46号或68号抗磨液压油）
4 .驱动桥： 重负荷齿轮油 5.制动系统： DOT3制动液
机油压力报警指示灯
档功能） 变速油压报瞽灯 动力切断指示灯
四.预防发动机磨损的方法- 润滑油
润滑油的选用和更换周期不适宜：早期磨损50％以上是由于缺油和润滑不良造成的。

由于施工现场常处于边远地区，交通不便，采购困难，润滑油的选购有时不能保证黏度和质量等级，更换机油不及时，使机油氧化变质，生成沉积物，加剧气缸磨损。

润滑油选择黏度过高或过低，油量不足时没有及时添加，均使润滑条件变坏。

润滑油的年度过大或过小，均不能有效形成油膜，导致产生干摩擦，甚至造成拉缸、抱瓦事故。

维修保养不及时：由于施工繁忙，往往忽略了车辆的定期保养，或以修理代替维护，三滤器没有按期清洗或更换滤芯，造成滤芯过滤不良，优良不足。

有时忽视进气管路严密性的检查，使部分空气未经空滤器就旁通进入气缸。

现场环境恶劣，吸入气缸的空气含有大量杂质，使缸套产生磨料磨损。

大修后没有认真磨合，同样会加剧缸套的磨损。

润滑油的五大功效：
1、润滑：形成油膜克服零件表面摩擦
2、散热：油液流动带走零件热量
3、密封：填充部件间隙形成密封
4、清洁：软化、冲洗积炭
5、防锈：附着部件表面，隔绝空气
五、发动机冷却液的使用及维护
发动机冷却系统的正确维护极其重要，过热、过冷、点蚀、气蚀、缸头裂纹、活塞卡住和散热器堵塞是冷却系统的常见故障，不但会降低发动机的工作效率，而且造成发动机严重损坏。

冷却液的组成
发动机的冷却液主要由冷却水、防冻液和添加剂混合组成。

■冷却液中使用的冷却水必须是“软水”，如自来水或蒸馏水。

■使用防冻液，以防止冷却液冻结，损坏发动机冷却系统。

推荐使用50%浓度防冻液的冷却液，此时冷却液的沸点为110℃，凝点为-36℃。

■添加剂可以防止与冷却液接触的发动机零件生锈、结垢、点蚀和腐蚀。

冷却液中添加剂的浓度应维持在3%左右。

六、发动机使用误区
X认为发动机怠速越低越好,,省油
发动机怠速过低会导致机油压力偏低，润滑效果差，汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。

X认为发动机水温越低越好,,水温不会高
低温下润滑油流动性差，润滑不充分，汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。

七.预防发动机磨损的方法- 正确的方法
正确选择和更换润滑油：
必须严格按维修使用手册选用同级别或更高级别质量等级的润滑油，推荐选用多级油代替单级油；合理的换油时间，换油时间过早会造成浪费，过长会因机油变质而加剧柴油机磨损一般CC级150h, CD级200h后更换，经常检查机油，发现机油变质应查明原因后及时更换，经常检查油面，保证机油足够，并保证曲轴箱通风良好，不同的机油不能混加；更换机油时应将原机油放干净并进行必要的清洗。

定期清理三滤和更换滤芯
防止滤芯被杂质阻塞，保持机油、燃油、空气清洁通畅。

提高驾驶水平：定期对驾驶员进行培训和考核，掌握工程机械理论知识，严格要求司机按使用说明书的规定正确操作。

施工时勤铲装，防止超负荷运行；防止频繁紧急刹车，运行中密切注视水温、机油压力、机油温度，如有异常，须停车检查，不猛轰油门，作好例性保养，严防柴油机缺水缺油，严禁在全负荷状态下突然停车，不长时间怠速运转。

八..进排气系统
*进气系统的作
向发动机提供清洁.干燥、温度适当的空气进行燃烧以最
大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能.
* 在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进气
阻力在规定的限位内。

对空气过滤器的正确维护可以最大程度地保证过滤器不受灰尘的损 伤，而且可以提高过滤器的使用寿命和使用效果，从而帮助用户节约时间 和金钱。

维护过程中常见的问题有两种：
1.对空气滤清器过度维护。

随着灰尘的积累,新滤芯的过滤效果会逐渐提高。

不要因为滤芯看起来 布满灰尘就进行过度维护。

要知道本来滤芯就应该是这样的。

通过使用测 量进气阻力，用户可以在保证过滤效率的同时，用足滤芯的工作寿命. 2.对空气滤清器的不当维护。

在维护过程中，很容易使灰尘进入发动机。

不正确的操作会损坏滤清 器的过滤效果
双级空气滤清器
九.空气滤清器
进气系统框图
禁止用压缩空气由外往内吹洗主滤芯，禁止使用 油.水清
洗主滤芯！
A
注意= 发动机损坏。

一级滤芯过滤进气中的灰尘 二级滤芯是“安全滤芯”。

当一级滤芯损坏或安装错误时,二级滤芯才起作用。

所以：如果二级滤芯看 起来很干净,而且不到更换日期,保养一级滤芯时,不要拆下或松动二级滤芯
二级滤芯不可维护,发现二级滤芯肮脏,立即同时更换一级、二级滤芯。

柴油滤清器
柴油滤清器是发动机的最后一道过滤保障,微米等级。

微米等级表示滤清器 去除污染物的能力。

例如,一个滤清器的微米等级为10,就可以过滤出10微米或 更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5,将可以过滤出5微米或
更大的污染物。

滤清器效率：滤清 法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与
通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例 微米或大于2微米的颗粒。

十.燃油系统清洁的重要性
燃油系统的洁净程度一直是保持柴油机燃油系统的性能、可靠性、使用寿命和排放的重要部分。

在降低柴油发动机排放方面,现代的燃油系统起主 要作用。

为使燃油系统能满足这些不断增长的要求,燃油系统必须使燃油喷射雾化更好,并且喷射过程的控制必须非常精确。

现代喷油器的内部的孔通常极小,极易因污染而堵塞。

现代柴油喷射系统的工作压力非常高。

在这样的高压下,燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料,迅速地毁坏高压泵部件和喷油器。

十一.轮胎维护及充气知识
建议使用干燥的氮气（N 2）来充满轮胎。

如果轮胎里原来充有空气，建议用氮气来调节其气压，氮气可与大气气体混合。

充有氮气的轮胎可减少爆 炸的可能性,这是由于氮气是不可燃的。

同样氮气有助于防止氧化和橡胶的老化以及轮辋零部件的腐蚀。

检查和调整轮胎充气压力时,应在轮胎充分冷却后进行。

氮气充气的轮胎压力与空气充气的轮胎压力是相同的。

柳工机械股份有限公司建议,根据 机子的使用工况来选择轮胎的充气压力：
即SOL
.... .......... 「\^指衡量滤清器保持戏的方盘衡量 。

一个具有98%效率等级的2微米燃油滤清器，可以去除98%的尺寸为
前轮后轮
装卸作业时：0.42±0.01 MPa 0.32±0.01MPa
长距离空车行驶：0.32±0.01 MPa 0.32±0.01MPa 注意
如果本机器进行长距离高速行驶，则每行驶45公里，应停车30分钟，以便轮胎充分散热。

十二.蓄电池亏电原因
•车辆未起动条件下，车上用电器开启时间过长。

•车辆长时间停驶、车辆漏电流大，导致电池电能放光。

•车辆频繁起动。

•车辆充电系统故障，如发电机损坏、发电机皮带松弛、充电回路接触不良等。

•未装车的电池存放太久（如超过6个月）。

第三章装载机常见故障排除
一、柴油机常见故障及排除方法
1、故障现象:发动机无法启动
发动机无法启动
2、故障现象:发动机冒黑烟
3、故障现象:发动机冒蓝烟
4、故障现象:发动机冒白烟
5、故障现象:发动机动力不足
6、故障现象:发动机烧机油
二、变速箱常见故障及排除方法
1、故障现象:不能行走
2、故障现象:变速箱等档
3、故障现象:档位挂不上
5、故障现象:行走无力
6、故障现象:无一档
7、故障现象:无倒档
8、故障现象:无一档和倒档
9、故障现象:变速箱油温高
: 11、停机冷却
三、工作装置和液压系统常见故障及排除方法
1、故障现象:掉斗
2、故障现象:收斗无力
11、长时间超负荷的工作
4、故障现象:铲装时自动收斗
6、故障现象:动臂提升无力
7、故障现象:工作装置无任何动作
8、故障现象:液压油箱中有沫
9、故障现象:桥异响
四、转向系统常见故障及排除方法
1、故障现象:转向重
3、故障现象:转向甩头
4、故障现象:方向盘自转
5、故障现象:转向到死点后打不回来
五、制动系统常见故障及排除方法
1、故障现象:无刹车
2、故障现象:刹车抱死
3、故障现象:制动效果不好
六、电气系统常见故障及排除方法
1、故障现象:变矩器油温表显示不正常
2、故障现象:发动机水温表显示不正常
3、故障现象:发动机机油压力表显示不正常
..13、机油压力调压阀失灵或调定压力高13、检修或更换调压阀并按规定调整压力| 调压阀4、故障现象:气压表显示不正常。