顶管施工防地面沉陷方法

顶管施工防地面沉陷方法
顶管施工这种工艺越来越广泛的被应用在管道工程中，因为它有很多优点---占地少、无噪声、无污染、工期短，尤其在无法明开槽的地段采用顶管施工的方法更为方便。

但目前顶管在北京很多地方出现了不同程度的沉陷，经过大量调查，这种现象多出现在地质为砂石的地区。

顶管施工有一道工序是管内注浆，这道工序就是为了避免由于管道上方有空洞而出现地面沉陷，还有一种防止地面沉陷的措施就是地面注浆。

可是往往这两种工作都做了仍然有因顶管而出现的地面沉陷，甚至有些是顶完管以后路面通车一两年甚至更多时间才出现塌陷，这是为什么呢？我对几个工程的地面塌陷进行了观察和研究，得出如下结论：一、这种现象出现在砂石地区。

第二、这种像现象根本就是管道上方仍然有空洞。

第三、导致空洞这种现象的原因不是技术问题，而是施工组织的问题，如下图：
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空洞
管道
地面
图一：顶管出现空洞
地面
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注浆
管道
图二：注浆完成
按正常情况出现空洞以后按图二方法调好水泥浆，把空洞注满以后完全可以了，这样就不应该再出现空洞和路面下沉了，但实际情况并非仅仅如此，有另一种情况，这种情况多发生在砂石地区如下图
地面
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二次塌落
空洞
管道
图三
如图三，这种情况是在管道顶过去以后又发生了二次塌方，二次塌方并没有塌到地面，塌方这种情况在管道内注浆根本注不到空
洞，因为管道上方预留孔被二次塌方下来的土和砂石压住了，注浆时压力表的值，虽然到了规范值，但管道上方自然有空洞存在，而且这种情况往往被认为已经注满了，这种空洞距管道有一定距离，距地面有一定距离，非常隐蔽，极易被忽视，结果最终导致路面沉陷。

这种情况如何处理呢？我认为一旦顶管过程中出现塌方而且没有塌到地面，那么这种情况必须采取地面注浆才能彻底消除地面沉陷的隐患。

如下图
地面
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管道。