汽车电瓶和电动车电瓶的区别

汽车电瓶和电动车电瓶的区别
汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。

两者电池内部构造上不一样，不能通用。

启动型电池用在电动车上短期内就会损坏。

启动型电池是一种专门用在车辆，机组，船舶等一切需要电启动的内燃机上面的蓄电池，用于启动马达供电，设备照明等。

其特点是是瞬间放电电流特别大，可以3-5c放电，用来启动车辆的时候瞬间电流可达到500安以上!缺点就是大电流放电时，容量下降比较快，一般动力型蓄电池是10小时或者20小时放电率。

例如容量为50ah的启动型蓄电池，10小时放电率，以5安电流放电到截止电压，放电时间为10小时。

若以10安电流放电，放电时间在4小时左右，容量降为40ah，若以15安电流放电，则只能放电两个小时。

容量下降为30ah。

所以启动型电池用在电动车上，容量下降比较快。

而动力型蓄电池特点就是适宜长时间放电。

其内部结构和启动型极板构造不一样。

动力型电池正极极板采用管状极板,极板面积更大，并且极板比较厚,所以比较适合小电流持续放电。

而不不具备大电流放电能力。

而牵引电池放电时率和启动型放电时率不一样。

电动车用的免维护电池一般都是2小时放电率，水电池一般是5小时放电率。

其意义比较重要，
列举一个实际例子吧:北方这边窑厂(砖厂)生产过程中一直采用电动三轮货车对半成品运输，我这几年也在搞这个。

前几年电瓶车刚刚
实行的时候，本地区有个老板看牵引电池太贵了(比启动型电池贵1-200)，于是改为普通的启动型电池，从某代理商批发50块100ah的启动型电瓶装上了！结果运行二十几天全部报废。

后来怎么和电池代理商交涉的就不知道了！窑厂工作的时候，工人都是效益工资，多劳多得，每运输一车坯子，赚一车的钱。

另外就是提前干完提前回家。

所以对车的要求特别高。

三轮车基本配置都是1500瓦电机，五块70斤以上的牵引电池。

平时运行中承载300-400块坯子，每块砖坯重7斤左右。

每天持续工作时间8-10小时。

这期间内车子只有在装卸砖坯的时停止运行，其他时间基本都在跑路。

大负载的情况下，长时间运转，所以对电池要求特别高。

而且经常会有车子因为充电器原因充电失败(有时候工人检查疏忽，插线不严，有时候插头因为震动断线，大电流充电断线)，而使用者早上并不知情，一般忘记充电后车子第二天仍能工作四小时以上。

第二天干活几小时后发现车子没电(速度慢，重载保护)以后，还要把车子开到窑内，把坯子卸下去后开着空车去换备用车。

而在这个没电的过程中，基本上就是深放电开回来的。

有时候人在下面一边推一边拧着油门转把，不把电池电量放光不停止。

其实这时候应该去取备用车把砖坯倒过去。

但是实际中往往都是采用人力辅助推车把坯子运进去，都怕耽误时间(往往谁少拉一车还要在下班后补
回来，并且大家都在等你下班)。

在这种恶劣的环境下工作，往往牵引电池还可以持续用两年。

而前面举例的老板用启动电池代替牵引电池，在窑厂工作二十几天就报废了，一点不冤!当然寿命和维护也有一定关系! 所以要是玩玩用手头的启动型电池代替电动车电池还是可以的。

实际生产应用中则不能够代替!。