S334线总体开工报告

S334淮南连接线中修工程
（11k+762-36k+061）
总
体
开
工
报
告
定远路桥S334淮南连接线中修工程项目部二○一四年九月二十二日
目录
一、工程简介
二、开工前准备
三、施工组织机构
四、劳动力组织
五、主要施工方案
1、老路病害处理及控制要点
2、水泥混凝土路面施工及控制要点
六、工期计划
七、施工平面布置图
八、工程质量和工期保证措施
1、确保工期的措施：
2、保证质量的具体措施
九、安全施工保证措施
十、文明施工、环境保护措施。

十一、相关附表：
1、施工总体计划表
2、主要施工机械表
3、混凝土工艺框图表
4、质量保证体系框图
5、平面布置图
S334淮南连接线中修工程总体开工申请单
S334淮南连接线中修工程总体开工报告
一、工程简介
S334淮南连接线中修工程（11k+762-36k+061）位于定远县,西至窑河大桥,东起和徐高速出入口，长24.299公里，路面宽22米，双向四车道一级公路，是滁州、定远通往炉桥、淮南的交通要道.
由于超限运输车辆的长期经营,致使S334线全线水泥混凝土路面出现大面积破损，特别是左半幅损坏严重，病害类型有：裂缝、破损板、板角断裂、接缝料损失、错台、坑洞、唧泥等，已严重影响正常车辆通行，不但存在行车安全隐患，而且制约当地经济的发展。

本工程为道路中修工程，主要对沉陷在5cm以上的病害进行挖补，工程量约为:破碎混凝土面板1547.7m3，挖除水泥混凝土基层375m3，换填C20混凝土357.2m3，27cm厚5.0MP水泥混凝土面板1607.2m3。

二、开工前准备
接到中标通知书后，我单位迅速成立了项目经理部，其中，王纪刚为项目经理，任本江为项目总工，其他主要部门负责人也已确定。

项目部主要进行以下准备工作：
1、由于本工程量较小，我项目部采用用商品混凝土，并进行了商品混凝土的选用与试验。

2、标准试验的准备：委托滁州市工程检测中心完成了C20混凝土、5.0MP混凝土的配合比标准试验的验证。

3在业主、监理工程师的指导下，组织技术人员进行现场老路病害调查，对破损板块、裂缝、大于5cm错台、坑洞、唧泥严重板块进行标示，确定为处理板块，用红漆进行标示。

4、图纸的复核：接到图纸下达后，我们立即组织技术人员学习图纸，并复核图纸工程量等，除部分工程数量有出入外，无前后不一致与设计错误、位置偏差等。

5、施工组的确定：我们在选择施工队伍的环节上非常重视，我们选择了有较多施工经验，管理相对成熟的施工队。

该队伍从事过市局工程施工，队伍技术水平比较稳定，对市局质量管理理念理解较清楚的队伍，这样比较方便于我们的项目管理，能施工出高质量的混凝土工程。

三、施工组织机构
项目经理部下设工程科、试验室、财务科、质检科、机料科、办公室等；
施工队伍分为三个施工队同时施工，施工管理组织机构图详见附表。

(一)、项目经理
1、项目经理为本工程第一责任人，负责建立健全质量保证体系，确立工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，争创优良工程。

2、项目经理负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及公司本部的指令并组织实施。

组织向业主提供工程施工要求。

3、项目经理负责整个工程的人、财、物质资源的调配，全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调配资源，确保整个工程的顺利完成。

4、项目经理负责组织开展质量体系活动，贯彻执行拟定的质量、安全、文明保证体系，确保质量、安全、文明生产落实到施工中去。

5、处理地方关系及业主、监理工程师提出的问题，保证工程无意外停工、返工现象，保证施工的顺利进行。

6、负责施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。

(二)、技术负责人
1、负责整个合同段的工程施工、施工技术、计量、测量试验等的技术工作，指导施工队工程技术人员的工作。

2、负责组织编制、实施施工组织方案，拟定工程质量计划、进度计划、技术管理标准。

施工中严格过程控制，负责质量事故的调查、分析处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项工序的质量验收。

3、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

4、在上级部门的指导及有关技术部门协助下，征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。

(三)、工程科
1、熟悉设计数据，编制详细的施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和本项目的复测及重点工程的控制测量。

2、认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。

3、严格技术管理，组织工程设计数据的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工檔移交。

4、依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划衽情况，并根据施工进度和工期要求，适当调整计划并热能请项目部领导批准执行。

5、负责本项目承包管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。

6、按时向业主报送有关报表和数据，健全合同台帐记录数据，做好统计分析。

7、及时精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。

(四)、试验室
1、根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验、对成品半成品检验等试验数据，能在施工过程中提出修正意见报批准执行。

2、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。

3、参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。

(五)、质检科
1、负责编制项目质量计划，落实质量管理体系。

制定质量管理工作计划，负责质量综合管理，行使质量监督职能。

在施工的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格产品的控制，严格按质量检验评定标准对本项目工程的质量进行分部分项指导验收。

2、负责工程质量事故的调查、分析与处理。

3、负责贯彻安全、体系，编制安全技术方案和保证措施，实施安全综合管理，
定期进行安全教育，组织每天、每周安全检查，发现事故隐患及时处理。

4、负责安全检查，提出施工安全预防措施，对突发事件及时采取措施妥善处理。

(六)、机料科
1、组织落实本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保证工程顺利进行。

2、组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。

3、参加工程验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

(七)、财务科
1、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税。

推行责任成本管理，不扩大成本开支范围。

2、负责工程项目的财务管理、成本核算工作。

3、参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

(八)、综合办公室
1、主要处理项目部的日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

2、负责项目部食堂、卫生、车队等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。

四、劳动力组织
(一)、管理人员
项目经理人员为四科二室及施工技术人员，其主要职责如下：
1、负责本工程质量、工期、安全、文明施工的管理；
2、负责本工程的技术指导、质量监督、测量试验控制、施工进度安排等工作；
3、负责本工程内外关系协调；
4、负责本工程物质资源供应；
5、负责本工程设备的配置与维修管理；
6、负责本工程的计量支付；
7、负责本工程的的竣工文件编制；
8、负责本工程的组织验收移交工作。

(二)、施工队
本工程将组织各种专业化施工队伍，使用专业技术人员作业。

根据工程规模及工期安排，参加施工的劳动具体安排如下：
(三)、劳动力组建
道路施工需要大量劳动力，且时间相对集中，因此组建好劳动力队伍，是顺利开展施工、避免停工、窝工的重要条件之一。

公路施工劳动力多为民工，我公司将做好以下工作：
1、我单位将选择参加过同类工程施工的队伍，要求队伍中有相对稳定的作业手、电工等技术工人。

2、开工前，对进场民工进行集中教育，要把工程建设的任务、选题要求、效益工资挂钩交待给大家，让大家积极努力地投入施工。

3、签订好施工合同，合同内容应包括人员数量、工程数量、奖惩标准、施工进度、安全施工等方面，防止家忙期间人员不够影响施工进度及保证工程优质安全施工。

4、做好秋收季节农民工组织工作，合理调配，确保不应秋收秋种影响工程施工。

五、主要施工方案
（一）、病害处理及控制要点
1、组织挖机进行挖清。

确定需挖除范围后，对于大范围处理段落组织挖掘机统一进行挖除。

挖除主要采用挖机破碎头破碎老路面板，然后采用挖掘机与运输车相配合对破碎后的废
料进行弃运。

挖除时应注意挖机工作幅度，避免扰动挖除范围以外部分与板块以下的水泥稳定碎石基层，对于边缘部分可采用人工配合进行清除。

对于局部处理段落可采用人工挖除或者采用风镐进行处理。

2、废料处理
对于挖除后的废料采用自卸汽车集中转运，堆放于场地内进行集中利用或进行道口回填，避免堆放于路边污染环境和抛洒浪费。

3、人工清理
挖机挖除以后，人工修整、清理边缘与底部，清扫干净。

4、混凝土施工
清扫干净以后，应及时进行混凝土施工，避免长时间耽搁，给安全和施工组织带来麻烦，雨前严禁进行老路处理。

5、安全措施
老路处理的重要控制环节之一是安全控制。

在挖除老路时，应采用标线进行围圈，同时两头树立标志标牌，着重注意行车安全，挖机工作安全与运输废料车的工作安全。

挖后应及时回填，不留坑槽过夜，以免带来安全隐患。

(二)、水泥混凝土路面施工及控制要点
前场人员安排。

根据实际生产与管理需要，前场共安排管理人员3名，分别为项目部管理人员1名，施工组管理人员2名，负责施工生产安排，组织协调，技术指导与控制，安全管理、质量管理等；安排技术工人3名，负责进行振捣、收光、切缝等；安排普通工人8名，负责指挥卸料，钢筋摆放，摊铺、整平、养生、安全维护等。

现场测量放样后，根据实际放样顶面高程带线支立模，对于超厚段落模板底部用坚硬物体如砖块垫稳，调好位置后加支撑。

模板底部堵缝材料要求用高标号砂浆堵严，但砂浆应平着，不能侵占路面混凝土体积。

1、混合料的运输
(1)、根据施工进度、运量、运距及路况，合理安排商混送料时间，商品混凝土运输由商品混凝土站负责，运输设备充足。

(2)、运送砼的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。

装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。

搅拌楼卸料落差不应大于2m。

(3)、砼运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。

运输
途中应减少颠簸，防止拌和物离析。

车辆起步和停车应平稳。

(4)、车辆倒车及卸料时，安排专人指挥。

确保卸料到位，严禁碰撞模板或基准线，卸料完毕，车辆应迅速离开。

2、混合料的摊铺、振捣、做面和刻纹
(1)、摊铺
a、摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查，主要检查间距(板宽)、高度(板厚)、支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。

b、运到现场的混合料，应先检查拌和质量，如发现问题应及时处理调整摊铺采用挖掘机进行操作，对局部离析混合料，应使用挖机相应拌和后再进行摊铺。

c、当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工时间长短作特殊处理。

d、现场应不定时取样进行坍落度试验，以检验混凝土含水量情况，取样标准根据现场情况，一般在有变化时取。

另外每个施工台班应在现场取样制作小梁试件1组3块，并与路面同条件养生，取28天抗折强度作为实际强度。

(2)、振捣
a、摊铺好的混合料应立即振捣，先用横向每米一根1.1kw插入式振捣棒和平板振捣器联合振捣。

振捣棒宜选 4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。

b、振捣棒在一个位置振动时间不宜小于30S，以混合料停止下沉、不再冒气泡、振出砂浆为准，避免碰撞钢筋。

c、用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动梁作全幅拖拉振实2遍，使表面泛浆并赶出气泡。

振实过程中发现不平处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细混合料，禁止使用砂浆找补。

振动梁行走时不允许中途停留。

d、振捣过程中随时检查拉杆摆放情况，要求振捣时有专人扶正拉杆，保证拉杆水平均衡，内外长度一致。

同时对于距离缩缝或施工缝小于20cm内的拉杆，要求去除，以防止对混凝土面板造成拉裂等不良影响。

本工程设计拉杆为Φ16螺纹钢，长度60cm，间距80cm。

(3)、做面
水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。

a、提浆刮平
振动梁振实后，立即采用大小两道提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。

遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。

b、抹面
提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。

其方法为：首先人工采用长方体钢质刮条来回搓刮混凝土砂浆，使砼表面均匀平整，无隆起砂浆、石子，然后采用长约5米的自制推拉抹子进行反复推拉找平，保证大面平整，具体方法为推拉后采用长铝合金尺子逐尺多断面吊验，将长铝合金尺子放置与未成型的混凝土上，看接触面痕迹情况，并根据痕迹轻重有无判断是否平整。

当表面平整度满足要求时，用抹子多次抹面至表面无泌水为止，抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重迭一半。

用3m直尺边抹边检查，并刮填不平之处，保证表面平整、接缝平顺。

(4)、刻纹
刻纹在混凝土强度达到40%后，2周内完成，尺寸：槽深3—5mm,槽宽3mm,槽间距12—24mm之间随机调整。

3、养生、拆模、灌缝
(1)、养生：采取洒水湿养，土工布覆盖表面，每天洒水3次以上。

养生以表面保持湿润为准，养生期不少于14d。

(2)、拆模：当砼强度达到设计强度25%以上时可以拆模，拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆外开裂。

(3)、灌缝：
a、水泥混凝土路面的灌缝施工，应把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净，计划以切割机清缝。

b、施工中我们将安排专人负责监督检查灌缝工作，详细检查各个控制环节，对于尺寸不够的机具与施工成果采取返工处理，对于不合格的灌缝施工采取重灌处理，同时力求在通行前灌缝，尽量避免集中灌缝，以减少行车带来的干扰。

六、工期计划
本工程的计划工期为一个月，结合工期要求以及天气因素，我们拟计划每天施工300m2混凝土面板，再考虑C20混凝土施工，以此计算工期需26天，综合考虑
施工准备、机动时间等因素，我们准备于9月20日正式开始生产施工，至10月19日全部工程结束，全部时间需要30天。

七、施工平面布置图
根据老路病害调查，主要病害集中在S334线23k—29k之间，考虑到施工组织方便，以及合理利用资源，拟将项目部设在炉桥道班内，该处桩号为25k+550，施工组驻地设在25K+300处，商品混凝土站位于25K+800处，均位于Said34道路边，交通便利，相邻较近，便于组织与协调。

八、工程质量和工期保证措施
（一）、确保工期的措施：
1、本标段的施工重点是病害的清挖与回填，在开工前，项目部已与相关部门进行了病害调查统计，并制作埋设了相关安全标志，一旦开工，能迅速进入施工环节，有利于工期计划的顺利完成。

2、进度计划的编制与优化。

在开工前，项目部将组织主要人员编制详细合理的施工组织与进度计划，依据业主工期要求把工程施工细化，施工中我们将严格按照既定的计划进行施工组织与施工安排，并再细化到旬计划、周计划与日计划，把每一个工作日作为一个阶段进行控制，对于计划与实际施工中存在的偏差，将按照顺延与弥补的措施进行调整，确保总计划时间不拖延。

3、资金周转保证。

公司尽可能地为我们的施工、材料供应等需要的开支提供充足的资金支持，解决我们的后顾之忧。

4、施工队伍保证。

我们要求施工队伍保持稳定的人员组合与足够的民工数量，确保在技术与人力资源上稳定。

同时针对施工队伍不同工地间的人员相互调换以及民工农忙季节流动等现象加以约束，尽量保证我们的施工不受上述原因干扰。

（二）、保证质量的具体措施
1、在意识上保证。

加强全员质量意识教育，树立“质量第一”和“质量是工
程的生命”的思想，进行全面质量管理教育，推行全面质量管理，让每个人都充分认识到工程质量的重要性，从而自觉去维护和遵守质量要求与标准，做到全方位，全员化控制质量。

2、在体系上保证。

建立、健全质量管理体系，认真贯彻自检、互检和专门质检的有关规定，使质量控制与管理有一个健全完善的管理队伍与管理手段，从而保证没一个环节都有人管，都能管理到位。

不留质量死角。

3、在管理上保证。

贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量”的原则。

同时实行质量承包制与质量责任制，让工程施工质量与责任，与利益挂钩，对管理上的失误与工作中出现的质量问题，严格按责任分工进行处理。

此外在管理上我们要求必须严格服从，即一切服从质量的要求，下级必须服从上级的管理要求。

4、在技术上保证。

根据施工图纸与施工组织设计，在施工前制定各分项工程的施工细则与施工方案，规定具体的施工顺序、流程、工艺、方法、质量标准和检验手段。

各分项工程开工前，进行详尽的书面技术交底。

交底将实行逐级交底与逐项交底想相结合的方式，逐级交底就是项目经理、项目总工向技术员、施工员施工班组全体人员交底、；施工员向施工组交底，施工组向操作工人交底；逐项交底就是把施工按工序分成若干个环节，逐个进行技术交底，如后场对拌和机操作人员进行交底，对铲车驾驶员进行交底，对运输车司机进行交底；前场对指挥卸料人员进行交底，对摊铺、振捣、整平、收光、养生人员进行逐个交底。

从而让每一个具体操作人员都理解我们的管理思路与操作规范，保证更好、更快地完成工程施工。

5、在工艺、规范上保证。

组织技术人员加强对图纸、规范、标准的学习，加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能，认真坚持按照业主、图纸和规范的要求进行施工。

对关键工艺设质量管理点，对复杂、特殊或第一次采用的工艺必须事先进行试验或者进行典型施工，取得经验之后，才能正式施工。

在施工的工艺与质量要求严格按照即定的标准去执行，决不允许打折扣。

7、在人员组织分工上保证。

项目部在人员分工上力求做到合理化、精细化。

在分工的同时按照各项施工项目的工序工艺进行细目划分，同时确立责任人，保证在施工的每个环节都有人侧重去管理，真正做到事事有人管，人人有事管。

在管理分工的同时我们要求项目部的各个工作个体间加强相互的沟通与联系，项目成员班子每晚交流通气，在技术与不足上相互指点，在管理上相互促进，在工作上相互扶持，做到分工不分家。

8、在过程控制上保证。

工程施工质量的根本保证，是在施工过程中的细节控制与纠偏。

在施工中我们将加强过程控制，保证关键点，抓好一般点，对于决定成败的关键点，如水灰比、拌和时间、振捣、平整度、养生等，我们准备采取严看死守的方式，坚持保证全过程跟踪监督，对于不足及时指正、制止甚至处罚，决不允许任何人更改与降低施工标准与管理标准，务必保证在这些环节上百分百达标，甚至超标准。

对于决定完美的一般点，如线形，接缝、钢筋摆放等，我们要求也不能放松，要求有专人去盯去管，一切按照规范执行与完成，尽量保证精细、完美、不留遗憾。

九、安全施工保证措施
1、施工路段交通安全维护措施
为了做好施工期间白天和夜间的交通维护，我项目部拟对维护交通的人员按照项目部管理人员、项目部现场施工员与施工队施工人员三个方面进行职责分工，要求大家明确职责，公布电话，齐心协力、全力以赴地维护好交通，确保施工路段的车辆行驶安全与道路畅通。

具体工作分工安排如下：
（1）项目部现场施工员：现场施工员在施工路段要督促施工人员密切注意施工安全。

对于施工路段目力所及范围内出现堵车现象，及时赶往现场维护交通,尽力维护与疏导交通，尽可能地减少堵车时间。

（2）项目部管理人员：项目部要专门安排人员在晚间施工期间进行巡视，如
发现有路段出现交通堵塞，要及时进行疏导、维护。

（3）施工队施工人员：施工队施工机械设备要避免长时间停放在通行一侧路段，施工人员要穿安全服，并时刻注意自身安全。

对于路段出现交通堵塞现象，要及时通知施工员进行疏通。

2、施工现场生产安全保障措施。

（1）施工现场要求每个施工人员都必须穿戴安全服或安全帽，摆好安全标志。

同时注意来往车辆行驶带来的安全隐患。

严禁在路上工作是不穿标志服或者三心二意，到处乱串。

对于混凝土运输车辆要求专人指挥，倒车与卸料时指挥人员提醒施工人员注意避让，尤其要提醒路面清扫人员，摆放钢筋与油毡人员、平料人员注意让开，确保在施工范围内不出现明显的安全失误。

（2）、机械操作规范保障。

机械操作人员，施工作业人员，要在第一次操作前集中进行岗前培训，安全培训与技术交底。

对于机械操作人员要求持证上岗，让他们充分理会操作规程与安全防范的必要和重要性，避免违章操作，同时项目部加强岗位监督，避免操作人员违章操作，酒后上岗与疲劳作业。

（3）对现场开挖或混凝土浇筑后的工作面及时处理，进行交通隔离，并按放好标志标牌，避免给交通安全带来意外。

施工中对开挖端面要求四周用标线圈围起来，两头放好禁止通行标志，指向标志与施工标志。

对于施工过的混凝土面板，除在两端安放好指向标志，施工标志与禁止通行标志外，还将在混凝土与通行路段交接处沿线摆成线状标志桶，确保行车不会挂到混凝土上。

如无标志桶，可用PVC管制作代替，用直径15 cm左右PVC管，锯成20cm长每小节，中间浇筑混凝土，并插上50cm左右竹竿，在竹竿上部裹上反光膜，放置与施工路段，夜晚反光与警示效果也较好。

对于弯道内侧因行车碾压造成路肩坍塌，可能会给行车带来不安全因素的段落，及时采用山皮石进行回填，尽量扩大有效行车路面宽度。

对于需要放行路段要求顺坡一定要长，要宽，要顺，以防止顺坡生硬造成车辆转弯。