合肥轨道交通1号线结构设计与施工的特点与创新

淮 波状 半 原 ，沿 线 可划 分 为 ３个 程地 质单 元 ｚ１：
炎 于膨 胀 土 问题 ，直 到 ２０世 纪 ３０年 代 后 期 才 被
１）Ｉ 程地 质 Ｉ单 元 ：合 肥 站 一 明 光 路 站 （不 含 ）， 工 程 师 所 认识 。１９５９— １９７７年 问 ．英 田 、荚 、 马 Ｊ
Hale Waihona Puke 河 ＝＿＝ 绒 阶 地 ，陔 范 罔 内 共 设 ｌ８站 １７区 问
地 铁 、地下 Ｔ程 及 明挖 基 坑 的影 响研 究 成 共 少 【大１此
ｉｔｉ下 该 Ｔ 程 所 处 地 质 特 殊 ，且 『｝１于 规 划 原 冈 ．有 近 我 院 通 过 查 阅 国 内 外 相 关 文 献 ｌ＇｛＿ ．调研 类 似 地 层 的
中换 乘 站 ６座 作 为安徽 省 条 开通 的地铁 线路 ，总投 有 胀 缩 ，变形 的可 逆性 ，在 吸水 膨 胀 、失 水 收 缩后 ，仃 再
资 １６４．９６亿 元 ．于 ２０１６年 ｌ２月 ２６日开 通试 运 营 ．每 吸 水冉 膨 胀 、再 失水 冉 收 缩 的特 性 ．在 反 复 膨 胀 收 缩
ｌ 工 程 概 况
２ 弱 膨 胀 土 地 层 地 铁 结 构 设 计
合 肥市轨 道 交通 １号 线一 、二 期 Ｔ程北 起 合肥 站 ，
号线 ｆ程 南 淝河 一 级 阶地 和二 级 阶地 范 … １人ｊ分
南 至 徽 州 火 道 站 ，线 路 全 长 ２４．５８ ｋｍ，为 地 下 线 路 ，共 布的黏土② 、黏土③ 、黏土④层均具有膨胀性 ，具有
站 全 盖挖 逆 作 法 施 Ｔ 设 ｉ１ 进 行 Ｊ 研 究 ，提 了“板 墙 隼 接 连 接 ”、“ＨＰＥ液 乐 垂 直捅 入 钢 管 柱 ＿广法 ”、“ＡＭ 可 视 旋 挖 扩 底灌
注 桩 ”等 创 新 设计‘方 案 和 施 一Ｔ 岂 ；对 盾 构 区 间长 距 离 侧 穿 桥 桩 施 Ｔ 保护 方 案 进 行 ｒ研 究 ，并 现 场 实 际 监 测 结 沦进 仃
强 措 施 、防 渗 入 、留基 土 ”卜Ⅱ 宁 疗 针 ；对 站 、桥 合 一 车 站设 计 ，站 、隧 合 一 乍 站 没 计 的 设 计理 念 和 设 计 重 点 进 行 ｒ介 ，捉
ｍ ·种 新 型 的 站 、桥 （隧 ）合 一结 构 — — 地 铁 站 、高 架 桥 （下 穿 隧 道 ）蚓期 同 位 分 离 组 合 体 结 构 ：对 地 下 ４层 ｆ１１ ３ 换 乘
ｒ对 比 分 析
关 键 词 ：地 铁 ；结 构 设 计 ；弱 膨 胀 土 ；盖 挖 逆 作 ；地 铁 侧 穿 桥 桩
中 图分 类 号 ：Ｕ ４５２．２
文献 标 志码 ：Ｂ
文章 编 号 ：１００９—７７６７（２０ｌ８）０５—０Ｉ１２—０６
Ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ ｏｆ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｈ ｅｆｅｉ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｌｉｎｅ １
地 貌 类 型 要 为 南 淝 河 一 级 阶 地 和 二 级 阶 地 ，该 范 围 亚 、前苏 联 和 日本等 同家 在铁 路 和 高速 路 方 开 展 丁
内 共 ２站 ２ 问
对膨胀 土的研 究 工作 ，我 国 的膨胀 土研 究 始于 ２０世 纪
２）Ｔ 程地 质 Ⅱ单元 ：明光路 站一 南 一环 站 （不含 ）， ５０年 代 虽 然 冈 内外 学 者 、Ｔ 程 技 术人 员 对 膨胀 土 开
设 ２３座 牟站 ，ｌ座 车 辆段 、２座 主 变 电站 ，最 大 站 间距 著 的 吸水 膨 胀 和 失水 收 缩 的 变形 性 能 ，即使 倚 重作
２ ４６２ ＩＩ１，最 小 站 间距 ７ｌ４．５ Ｉｎ，平均 站 间距 ｌｌ０６ ｍ，其 用 下 仍 能 浸 水 膨 胀 ，产 生 膨 胀 压 力 ：同时 膨 胀 土还 具
一
ｆｌ，Ｊ线 路 市 政高 架 桥 和 政 下穿 隧 道共 线 ，闵 此 市 政 、水 利 行 业 设 计 施 ＿［经 验 ，结 合 大 链 现 场 试验 研
，ｆ ｒ许 多 新 颖 的 丁 艺工 法 ．
究 ，对 在 该 地 层 进 行 基 坑 支 护 结 构 设 计‘、主 体 结 构 设
１１２ ，｛｝荭数木 ２０１８ Ｎｏ．５ｔＳｅｐ，）Ｖｏ１．３６
轨 道 交 通 与 地 下 工 程 ：：
Ｔｒａｃｋ Ｔｒａｆｉｃ＆ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｈ半均 客运量 约 为 ２５万 人 次 ，对 解决 合 肥市 内交 通拥 过 程 中 ，能 够产 生较 高 的膨胀力 陔线 受膨 胀 土影 响的
堵 川 题 起 到 了 重 要 作 用
范 罔 占全线 的 ８２％，且 基坑 开 挖范 围内 以及 乍站底 板
陔 线 位 于合 肥 市 中心 城 『）（及 滨 湖新 区 ，地 貌 属 江 以 下 均 为 巨 厚 弱 膨 胀 黏 土 Ｉ。。
地 貌类 型 主要 为南 淝 河 河 床及 河 漫 滩 、南 淝 河 一 级 阶 展 了大 的研 究工 作 ，但 研 究 范 罔多集 『１ｌ仵 公路 、水利
地 ，陔 范 内共 设 ３站 ３ 问 、
等行 业 ，研 究 １－作重 点 集 中在 对膨 胀 土 胀缩 机 理 的 认
３） 程 地 质 Ⅲ单元 ：南 一环 站一 终点 ，地 貌 为南 淝 识 以 及 膨 胀 土 地 基 处 治 方 面 ；关 于 膨 胀 土 地 层 埘 隧 道 、
器 轨道 交通 与地 下 工程
Ｔｒａｃｋ Ｔｒａｆｉｃ＆ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
合 肥 轨道 交通 １号 线结 构 设 计 与 施 工 的特 点 与创 新
胡 显 鹏
（』匕京 城 建 瞪 汁发 展 集 团 股 份 有 限 公 州 ，北 ｌ０００３７）
摘 要 ：刈 弱膨 胀 土地 层 地 铁 护 结 构 没 汁 和 内 部结 构设 计 的 结 构 计 算 、没计 经 验 进 行 介 绍 ．总 结 出 了“短 开 挖 、快 封 闭 、