D7E喷油器故障诊断解读
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• 涉及Mid 128 psid 96 fmi 1,输油泵齿轮磨损或者溢流阀故障，发动机 怠速时燃油量低于1L/h左右
• 车辆无法发动，但可依靠手泵泵油发动后熄火，为输油泵驱动齿轴或 定位销断裂，检查低压油路输送压力传感器数值为零
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
备注：对于D7E发动机来说，由飞轮端开始数为第一缸以此类推
故障码 FMI 3 FMI 4 FMI 5 FMI 7 FMI 12 FMI 14 喷油器机械故障或者气缸压缩不 足 喷油器电磁阀或导线 喷油器机械故障或者气缸压缩不 足 可能故障原因 喷油器导线短路、断路、接触不 良、喷油器电磁阀故障故障
诊断流程
D7E 发动机燃油系统共轨压力低故 障诊断
上海申沃客车有限公司 售后服务部
2008年04月2日
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
Date / Page No.
故障索引
mid 128 sid 1~7 喷 油器
mid 128 psid 97 限 压阀
发动机 1500rpm限 速,动力不 足
高压油泵故障
• 怠速时，共轨压力不应低于495公斤 • 试车时，可使车辆倒变速或者大负 荷状态时突报故障码
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
Date / Page No.
其他原因
• 在出现类似高压油泵故障情况时，在检查高压油泵同时，取出高压油 泵挺筒，检查凸轮轴凸轮是否磨损。 • 如出现车辆行驶中无原因熄火，则可能为EECU故障。
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Date / Page No.
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mid 128 psid 96 共轨压力系统
故障码 FMI 0 FMI 1 可能故障原因 燃油分配器卡滞 燃油分配器卡滞或者喷油器 卡滞、高压油泵故障、输油 泵故障 燃油分配器卡滞或车辆有空 气难发动造成 高压管路泄漏 燃油分配器卡滞或者高压管 路泄漏
mid 128 psid 96 共 轨压力系统
mid 128 sid 42 燃油 分配器
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Date / Page No.
mid 128 sid 1~7 喷油器
sid 子系统 1 1缸喷油器 2 2缸喷油器 3 3缸喷油器 4 4缸喷油器 5 5缸喷油器 6 6缸喷油器
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
Date / Page No.
高压管路泄漏
• 安全阀常开（极少发生） • 喷油器高压油管紧固力矩不足
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Date / Page No.
FMI 6
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
Date / Page No.
mid 128 psid 97 限压阀
故障码 可能故障原因
FMI 0
燃油传感器故障、安全 阀故障或者共轨压力传 感器故障 安全阀故障
FMI 7
FMI 11
共轨压力传感器故障或 者安全阀故障 燃油分配器卡滞
Date / Pag外壳及底座是否有油印 • 检查油水分离器进回油管是否有油印泄漏 • 检查柴滤是否损坏或者堵塞（车辆难发动或者无法发动）
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Date / Page No.
输油泵故障
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Date / Page No.
谢 谢！
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Date / Page No.
FMI 14
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其他原因
高压油泵故障
燃油分配器故障
低压管路泄漏
Mid 128 psid 96 fmi 1共轨压力低
高压管路泄漏
喷油器故障
输油泵故障
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燃油分配器故障
• 涉及Mid 128 psid 96 fmi 1,高压共轨压力不稳，怠速变化范围超过 4rpm(598~602rpm)
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Date / Page No.
喷油器故障
• 故障码Mid 128 psid 96 fmi 1且无相关喷油器故障码，观察怠速时输 送压力，前期共轨压力图形正常无波动，随着图形突然变化，出现故 障码，以此判断喷油器是否故障。 • 如有故障码Mid 128 sid 1~6 fmi 7 ,则为喷油器机械故障，则直接更换 相应缸数的喷油器及高压油管。 • 如有故障码Mid 128 sid 1~6 fmi 3~5 ,则为喷油器电气故障，此时检查 喷油器导线及接触情况。 • 如无故障码，但车辆冒蓝白烟，则为喷油器磨损，可用断缸测试，观 察冒烟严重情况，或汽缸均衡测试，负补偿为喷油过多，正补偿为喷 油过少。
FMI 4 FMI 7 FMI 12
诊断流程
上海申沃客车有限公司 Shanghai Sunwin Bus Corporation
Date / Page No.
mid 128 sid 42 燃油分配器
故障码 可能故障原因
FMI 3
燃油分配器线束短路、断 路、接触不良或者插件干 涉
FMI 4
FMI 5
• 车辆无法发动，但可依靠手泵泵油发动后熄火，为输油泵驱动齿轴或 定位销断裂，检查低压油路输送压力传感器数值为零
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备注：对于D7E发动机来说，由飞轮端开始数为第一缸以此类推
故障码 FMI 3 FMI 4 FMI 5 FMI 7 FMI 12 FMI 14 喷油器机械故障或者气缸压缩不 足 喷油器电磁阀或导线 喷油器机械故障或者气缸压缩不 足 可能故障原因 喷油器导线短路、断路、接触不 良、喷油器电磁阀故障故障
诊断流程
D7E 发动机燃油系统共轨压力低故 障诊断
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2008年04月2日
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故障索引
mid 128 sid 1~7 喷 油器
mid 128 psid 97 限 压阀
发动机 1500rpm限 速,动力不 足
高压油泵故障
• 怠速时，共轨压力不应低于495公斤 • 试车时，可使车辆倒变速或者大负 荷状态时突报故障码
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其他原因
• 在出现类似高压油泵故障情况时，在检查高压油泵同时，取出高压油 泵挺筒，检查凸轮轴凸轮是否磨损。 • 如出现车辆行驶中无原因熄火，则可能为EECU故障。
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mid 128 psid 96 共轨压力系统
故障码 FMI 0 FMI 1 可能故障原因 燃油分配器卡滞 燃油分配器卡滞或者喷油器 卡滞、高压油泵故障、输油 泵故障 燃油分配器卡滞或车辆有空 气难发动造成 高压管路泄漏 燃油分配器卡滞或者高压管 路泄漏
mid 128 psid 96 共 轨压力系统
mid 128 sid 42 燃油 分配器
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mid 128 sid 1~7 喷油器
sid 子系统 1 1缸喷油器 2 2缸喷油器 3 3缸喷油器 4 4缸喷油器 5 5缸喷油器 6 6缸喷油器
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高压管路泄漏
• 安全阀常开（极少发生） • 喷油器高压油管紧固力矩不足
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mid 128 psid 97 限压阀
故障码 可能故障原因
FMI 0
燃油传感器故障、安全 阀故障或者共轨压力传 感器故障 安全阀故障
FMI 7
FMI 11
共轨压力传感器故障或 者安全阀故障 燃油分配器卡滞
Date / Pag外壳及底座是否有油印 • 检查油水分离器进回油管是否有油印泄漏 • 检查柴滤是否损坏或者堵塞（车辆难发动或者无法发动）
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输油泵故障
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谢 谢！
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FMI 14
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其他原因
高压油泵故障
燃油分配器故障
低压管路泄漏
Mid 128 psid 96 fmi 1共轨压力低
高压管路泄漏
喷油器故障
输油泵故障
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燃油分配器故障
• 涉及Mid 128 psid 96 fmi 1,高压共轨压力不稳，怠速变化范围超过 4rpm(598~602rpm)
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喷油器故障
• 故障码Mid 128 psid 96 fmi 1且无相关喷油器故障码，观察怠速时输 送压力，前期共轨压力图形正常无波动，随着图形突然变化，出现故 障码，以此判断喷油器是否故障。 • 如有故障码Mid 128 sid 1~6 fmi 7 ,则为喷油器机械故障，则直接更换 相应缸数的喷油器及高压油管。 • 如有故障码Mid 128 sid 1~6 fmi 3~5 ,则为喷油器电气故障，此时检查 喷油器导线及接触情况。 • 如无故障码，但车辆冒蓝白烟，则为喷油器磨损，可用断缸测试，观 察冒烟严重情况，或汽缸均衡测试，负补偿为喷油过多，正补偿为喷 油过少。
FMI 4 FMI 7 FMI 12
诊断流程
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故障码 可能故障原因
FMI 3
燃油分配器线束短路、断 路、接触不良或者插件干 涉
FMI 4
FMI 5