港航工程项目中港口疏浚吹填的施工技术探讨

港航工程项目中港口疏浚吹填的施工技
术探讨
摘要：随着中国经济社会的快速发展，在促进国内经济快速增长的同时，也
使中国经济发展与国际经济发展接轨，大力推动中国经济全球化，大大提高了中
国在国际市场上的竞争力。

近年来，中国在许多行业取得了一定的成就和发展，
其中海运港口业的发展尤为成熟，有效地增加了中国与其他国家的经济往来和文
化交流。

中国海运港口业在不断发展的同时，也面临着一定的问题和困难。

为了
有效解决这些问题和困难，促进我国海洋港口业的可持续发展，本文将简要分析
港口和航道工程项目中的港口疏浚和填海施工技术，旨在为海洋港口业从业者提
供参考的理论依据。

关键词：港航工程；疏浚吹填；施工技术
放眼当下的港航工程项目，港口航道内经常淤泥，这些淤泥一旦得不到及时
有效的处理，这可能会导致航道淤积，甚至使港口的船只无法正常运营。

为了有
效解决这一问题，疏浚和填海技术应运而生。

疏浚和填海技术可以有效解决港口
淤积问题，从而促进中国海运业的健康发展。

对港航工程项目实行有效管理工作，并对疏浚吹填技术的操作工序进行不断完善，使得港口的运航能力和排洪能力有
效提升。

一、简述疏浚吹填技术概念
疏浚吹填技术是指在航海运输时，把航道上的大量淤泥采用一定的技术手段，将其转移到其需要的港口之中。

航道内一旦有淤泥的出现，便会导致港口的航道
淤堵，来往船只无法进行正常的运转与工作[1]。

原有转移淤泥的方式是直接把淤
泥转入到距离较近或还未使用的港口之中，虽暂时解决了航道内的淤堵情况，但
无法根本解决航道内的淤堵问题。

疏浚和填海技术改革了传统的处理淤积的方法，将淤泥转移到所需的港口和码头，实现了淤泥的回收利用，缓解了中国土地资源
短缺的问题。

然而，使用疏浚和复垦技术进行污泥转移，使污泥难以在短时间内固化，需要经过一定的技术处理才能实现固化，这在一定程度上增加了疏浚和复垦工艺的材料成本。

经过我国专业技术人员的不断改革与创新，使得淤泥短时间内无法自主凝结的问题得到有效解决，在淤泥的转移过程中，使用一定量的材料砂，使淤泥无需再经过其他手段的处理，便可自主进行凝固。

疏浚吹填技术则是在淤泥上方铺填一层层的材料砂，从而有效加快淤泥凝结的效率，也减少了材料砂的使用量，在降低处理港口淤泥成本的同时，提升了港口工程项目的经济效益和社会效益。

二、疏浚吹填对环境的影响
（一）施工船舶对环境的影响
（二）港口疏浚和填海技术的实际施工过程依赖于挖掘挖泥船和其他船只的使用。

由于疏浚填海技术施工周期长，施工船舶需要长时间在海水中进行一系列施工作业，导致施工过程中产生的污水、废水等垃圾会沿着施工船舶流入海洋，造成不可逆转的海洋生态环境污染。

此外，在疏浚填海技术施工过程中，部分施工船舶因各种问题造成不同程度的漏油，对海洋生态环境造成严重污染。

（三）泥土运输地环境的影响
港口使用疏浚吹填技术进行淤泥转移时，也会造成一定程度的海洋生态环境污染。

由于使用挖泥船运输污泥时缺乏科学合理的运输方法，在运输过程中经常会出现污泥坠海的现象，使得海洋的生态环境遭到破坏[2]。

并且在疏浚吹填技术的实际施工过程中，不在少数的运泥船在操作和管理上都有各种程度的问题，导致运泥船淤泥装载超量的情况时有发生。

甚至还有在对淤泥进行装载之后，没有及时清理船边的淤泥，导致船边的淤泥又流回海中，造成了海洋生态环境的严重污染。

三、港口疏浚吹填技术的具体应用
（一）疏浚吹填技术前期准备工作
要使得疏浚吹填技术得以顺利解决航港工程项目中的淤泥问题，做好前期准备工作十分重要。

港行工程项目的相关施工单位应及时选派专业技能较强的人员对施工现场的气候环境、地质特征、水面条件及安全区域等方面进行事无巨细的考察与分析。

如当地水域较为宽敞，可使用的航道也较宽时，便可使用具有良好自掘、自卸和自走功能的粑吸式船，充分发挥其占地面积小无不利影响的优势。

在淤泥较多的地区进行疏浚吹填技术施工时，便可使用集运输、挖掘和清淤等功能于一身的绞吸式挖泥船[3]。

做好使用疏浚吹填技术的前期准备工作，在为后续的一系列施工程序打下良好基础的同时，有效节约港行工程项目的施工成本。

（二）疏浚吹填技术施工过程
在实施疏浚和围垦技术的施工过程中，要严格进行临时护岸，积极完成围垦和围堰程序。

如果采用中砂进行水力填筑，则必须在施工完成后的短时间内完成断面处理工作。

准备另一块塑料排水板，在施工现场放置实施疏浚和复垦技术所需的所有材料，并对砂的类型进行二次检查。

在疏浚和复垦技术的各个相关方面满足疏浚和复垦工艺的实际要求后，首先采用沙袋设计来模拟复垦材料，然后进行一系列的复垦工作。

并将土工布放置和垫在适当的位置，以有效地保护沙袋。

在进行临时护岸的临时施工时，相关施工人员应充分了解施工区域的水深和地质条件，以便有效清理临时护岸的沉降，并按照分层原则实施多层施工制度。

在进行疏浚和填海技术时，有必要使用带有辅助结构的绞吸式船舶来辅助施工过程。

选择船只时，疏浚生产率根据公式W=Qxr计算，其中W表示生产效率，Q表示污泥泵管道每立方米每小时的流速，r表示平均污泥浓度。

更重要的是要严格按照规定设置液压填料排水管和排水口。

在进行施工时，相关施工人员必须首先完成管道铺设工作[4]。

在操作陆上管道时，相关施工人员应在操作前熟练了解陆地上的各种操作条件，根据实际地质和地形，选择最合适的管道弯头区域，并严格按照填海区进行一系列陆上管道施工。

在排水的相关过程中，应为箱阀管式出口形状，相关施工人员必须在箱阀管式出口准备量阀门箱体，并把量阀门箱体放在排水管的入口位置，从而使得对排出进水口的通水量可以有效控制。

（三）疏浚吹填技术施工管理
如果在日常定期检查过程中出现管道泄漏的现象，相关工作人员便要尽快采
取措施进行补救。

如果对管道漏水现象置之不理，便会导致大量的砂子和污垢流出，这些砂子和污垢一旦流入附近水域，周围的海洋生态环境便会遭到严重污染[5]。

排水口作业完成后，相关管理人员应审查工人的管道施工工作，并严格审查
土工布排水口的施工质量。

一旦发现土工布的位置不合适，应立即要求施工人员
选择合适的位置，以确保排水口附近的土工布能够承受管道中的淤泥。

在疏浚填
海技术项目施工后期，围堰封闭后，相关检查人员应严格审查排水工程的质量和
承载力，检查管道中排放水的浓度，如果排放水不符合相应的标准和政策，及时、适当地调整排放区的高度，有效地减少排水过程中泥沙排放的损失，从而最大限
度地发挥疏浚复垦技术的作用和意义。

四、结束语
综上所述，我国港口行业的迅速发展，是我国经济发展的重要力量。

应充分
利用疏浚吹填技术对港航工程项目中的航道淤泥进行有效清理，从而为海上交通
行业的正常运行打下坚实基础。

相关工作人员也要不断对疏浚吹填技术进行改革
和完善，构建航道清淤体系，实现港航工程项目的可持续发展，从而大力促进我
国港口行业的发展进程，不断推动我国经济发展的全面进程。

参考文献:
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[2]丁群. 疏浚吹填施工技术在港口地基工程中的应用[J]. 珠江水
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[3]张成荫,谭永想. IHC 7025型绞吸式挖泥船在孟加拉国疏浚吹填工程的适
用性分析[J]. 中国水运(下半月),2022,22(02):62-65.
[4]李夏,周滢,童荣彬. 疏浚吹填施工可视化指挥调度平台应用[J]. 港工技术,2021,58(03):99-101.
[5]龚春发. 东帝汶帝巴湾项目疏浚吹填施工技术分析[J]. 珠江水运,2020,(10):18-19.。