快递服务合同被告主体资格的认定
浅述行政诉讼中的被告资格的确定
浅述行政诉讼中的被告资格的确定行政诉讼是指在行政机关与公民、法人之间因行政行为发生的纠纷中，当事人根据法定程序要求人民法院依法裁决的行政法律程序。
作为一种特殊的诉讼类型，行政诉讼有着与民事诉讼和刑事诉讼不同的特殊性，其中被告资格是行政诉讼中一个相当重要的环节，本文将就此展开探讨。
一、被告资格的概念行政诉讼中的被告资格是指行政机关或其工作人员应当承担的法律责任，或者上级行政机关指导、决定下级行政机关实施的行政行为人，均可成为被告。
二、具有被告资格的主体1. 行政机关及其工作人员行政机关是指依法行使行政管理职能的机构。
行政机关通过行政行为对公民、法人、其他组织进行管理，但有时也会存在其行政行为侵害了当事人的合法权益的情况，那么在行政诉讼中，行政机关和它的工作人员都是被告的主体，应当承担法律责任。
2. 上级行政机关和指导下级行政机关的上级机关在某些情况下，行政机关实施的行政行为是在上级机关的指导或领导下进行的，因此在行政诉讼中，上级行政机关和指导下级行政机关的上级机关均可以作为被告的主体。
3. 公司、企业及其工作人员除了行政机关，某些行业中的公司和企业可能也存在行政管理职能，如果其行为侵害了当事人的合法权益，则可以成为被告方；此外，公司、企业的工作人员同样可以因违反行政法律法规，因而成为被告的主体。
4. 公共机构及其工作人员与公司、企业类似，公共机构或事业单位在行驶自己的管理职能并因行政行为侵害他人权益的时候，也可以成为被告方的主体。
同时，其工作人员同样承担相应的法律责任。
5. 其他组织或个人在一些特殊情况下，被迫在法律面前出现的可能不仅仅是行政机关或其工作人员、上级行政机关和指导下级行政机关的上级机关、公司、企业及其工作人员，还可能存在其他组织或个人。
（比如，民间企业或居民出于自我保护行为，有时也会进行非法行为，导致其他人受到损害）。
三、被告资格的确定原则确定行政诉讼中被告资格的原则，具有重要的实践意义。
民法中快递服务的法律适用
民法中快递服务的法律适用在民法中，快递服务的法律适用规定了充分保护快递使用者和服务提供者权益的法律法规。
本文将从快递服务的定义、合同性质、违约责任和投诉处理等方面进行探讨，旨在让读者了解快递服务的相关法律法规，并增进对自身权益的保护意识。
一、快递服务的定义快递服务是指邮政企业或快递企业接受寄件人委托，按照约定运输、投递文件、邮件、包裹等物品的行为。
根据《民法通则》第102条，“快递服务合同是快递企业和寄件人、收件人之间的民事合同”。
快递服务合同的订立标志着快递企业与寄件人、收件人之间建立了法律上的联系，双方在快递服务合同中享有相应的权益和义务。
二、快递服务合同的合同性质快递服务合同属于民事合同的一种，具有典型的托运合同特征。
根据《合同法》第226条，“托运合同是委托人将物品交付给承运人运输的合同”。
快递服务合同中，寄件人将邮件、包裹等物品委托给快递企业运输和投递，快递企业扮演着承运人的角色。
根据《合同法》第225条，托运合同应当具备以下要件：物品、价款、运输地点和期限等。
在快递服务合同中，物品即指交付给快递企业的邮件、包裹等物品，价款则表示快递费用，运输地点和期限由双方协商确定。
三、快递服务中的违约责任在快递服务中，若一方未履行或不完全履行合同义务，即构成违约。
受违约的一方有权要求违约方支付违约金或承担其他相应的法律责任。
根据《合同法》第114条，当一方违约时，另一方可以要求其承担以下责任：履行、修复、赔偿损失或者支付违约金。
因此，在快递服务中，若快递企业未按约定时间投递快件、损毁快件或丢失快件等行为构成违约，寄件人可以要求快递企业赔偿损失或支付违约金。
快递企业也要求寄件人履行相关约定，如准确提供寄件人、收件人信息和正确包装物品等。
若寄件人违约，如提供错误的寄件人、收件人信息导致快件无法投递，快递企业有权要求其履行或承担违约责任。
四、快递服务中的投诉处理快递服务中出现的问题，如丢失、损毁、延误等，务必及时向快递企业进行投诉。
物流服务经营人主体地位的认定
、
关于被告法律地位的认定 由于原 、被告间的权利义务和本案诉讼 时效之争均归结为
被告 法律地 位的认定 ，故被告 的法律地位成为本案 的审理核 心 。关于物流企业 的 “ 身份 ”，当前并没有直接的法律规定 ， 在 《 合同法 》中的有名合同也没有 “ 物流服务合同”或相类似 的合同的规定。从一个角度说 ， 《 合同法 》中关于有名合同的 规定 ，反映 了立法者对于市场现状 的认识 ，体现的是 “ 物流服 务合同”还没有被接纳为一种具有特质的普遍交易方式 ，而另
是 《 民法 通则 》规 定 的诉讼 时效 。
一
二、关于原告对涉案货损是否享有诉权 被告认为 ，原告作为托运人 ，在货物正常流转后已不再享 有货物所有权和相应 的运输合 同项下的权利，因此 ，原告不是
ห้องสมุดไป่ตู้
适格 的诉讼主体。上海海事法院经 审理认为，根据 出口发运合
同的约定 ，被告对收货后的报关、装船 、海运 、转运等过程中 货物 的丢失、灭失、损坏等货物损坏负有赔偿责任。原告作为 多式联运合同的当事人 ，有权利在被告履行合同义务不符合约
现场的全程运输 ，虽未实际从事海运运输和国外陆运运输 ，但 其委托各区段 的实际承运人运输货物 ，并 向原告收取海运段和 国外陆运段的运输费用，应 当认定为涉案运输的多式联运经营
人 。货 物 在其 责 任 期 间 内发 生丢 失 、灭 失 、损坏 ，被 告应 承 担
的，相关接货 、报关 、报检 、理货 、索赔签证 、海关放行等系 为完成运输 目的附属的合 同义务 。在 目前物流业尚缺乏系统和 专 门的法律规定 的前提下 ，将其归入特征最相类似 的多式联运 合同项下 ，从而根据 《 海商法 》对涉及海运的多式联运合同双 方权利义务的相关规定判定本案双方当事人的权利义务关系较
邮寄服务合同纠纷的处理
试论邮寄服务合同纠纷的处理【摘要】围绕着修订后的《邮政法》施行，本文试图通过从法律适用、主体资格、赔偿范围与标准等方面来诠释邮寄服务合同纠纷的处理。
【关键词】邮寄服务合同；邮政普遍服务；快递业务；限额赔偿2009年4月24日，全国人民代表大会第十一届常务委员会第八次会议以146票赞成、4票反对、4票弃权的结果，通过了修订后的《邮政法》。
新修订的《邮政法》草案十二易其稿，并经征求意见，三次审议，最终表决通过，自2009年10月1日起施行。
三年来，围绕着这部法律的修订、施行所引起的各方利益博弈并未尘埃落定。
一个令人尴尬的现状是，《邮政法》已经修订三年，但《邮政法实施细则》还固定在上个世纪的1990年11月12日。
这种立法上的滞后，并不能掩盖经济活动的盛行。
目前，网络购物在我国方兴未艾。
2012年3月，普华永道发布的最新全球多渠道零售调查显示，中国消费者网上购物的频率是欧洲消费者的四倍，是美国和英国消费者的近两倍，约70％中国内地的受访者表示，每周至少网上购物一次。
与网络购物须臾不可分离的是邮（快）件寄递服务，随之而来的是邮寄服务合同纠纷。
最高人民法院《关于修改〈民事案件案由规定〉的决定》将其确定为四级案由，类属服务合同纠纷。
所谓邮寄服务合同，是指邮寄企业与用户之间相互权利义务关系的协议，是有关邮寄企业提供服务的各种合同的总称，包括邮件寄递、报刊发行、邮品买卖等合同。
邮寄服务合同纠纷中最常见的是邮（快）件的损失（包括丢失、损毁或者内件短少）和延误。
其中涉及到的损失赔偿的处理存在一个法律适用问题，普通民众大部分有“云深不知处”的感觉。
这种状况的形成源自于《邮政法》的区别性规定。
按照修订后的《邮政法》第四十五条规定，邮件分为邮政普遍服务业务范围内的邮件和邮政普遍服务业务范围以外的邮件，“邮政普遍服务业务范围内的邮件和汇款的损失赔偿，适用本章规定。
邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定”。
承揽合同审查的重点及方法
承揽合同审查的重点及方法一、主体资格审查。
1.1 承揽人资格。
承揽合同中，首先得看看承揽人的资格。
这就好比找个工匠干活，得看看他有没有那手艺，有没有相关的资质。
要是承揽一些特殊工程，比如建筑工程之类的，没有资质那可不行，就像没驾照开车，那是违法的。
咱得确保承揽人有能力完成工作任务，可不能找个半吊子来瞎糊弄。
1.2 定作人资格。
定作人的资格也不能忽视。
定作人得有权利来定制这个东西或者要求这个服务。
比如说，企业定作一批带有自己商标的产品，得是合法拥有这个商标使用权的企业才行。
要是没有这个权利，那整个承揽合同就像是建立在沙滩上的城堡，根基不稳。
二、合同内容审查。
2.1 工作内容与要求。
这是承揽合同的核心部分。
要把工作内容写得清清楚楚，明明白白。
不能含含糊糊，像雾里看花似的。
比如说，定作一个衣柜，那尺寸、材质、颜色、样式都得详细规定。
要是只说做个衣柜，那最后做出来的可能和定作人想的差了十万八千里。
而且对于工作的要求，也要有明确的标准，是按照国家标准、行业标准还是双方另行约定的特殊标准，得确定下来。
2.2 报酬条款。
报酬怎么算，什么时候给，这都得审查好。
报酬就像干活的动力源泉。
是一次性支付，还是分期支付，得在合同里写清楚。
不能到时候双方为了钱的事儿扯皮。
就像那句俗语说的，亲兄弟，明算账。
要是报酬规定不明确，那双方的关系很可能就因为钱变得紧张起来。
2.3 工作成果交付。
工作成果啥时候交付，交付的地点、方式等都要明确。
这就好比送快递，得知道送到哪儿，怎么送。
如果没有明确的交付规定，可能会导致货物积压或者找不到交付地点的混乱局面。
三、合同履行审查。
3.1 承揽人的履行。
承揽人得按照合同约定履行自己的义务。
要按时、按质、按量完成工作任务。
如果承揽人偷工减料或者拖延时间，那就像过河拆桥一样不地道。
定作人可是付了钱的，就得得到相应的成果。
3.2 定作人的履行。
定作人也不能光等着收成果，也要履行自己的义务。
比如提供必要的协助、按照约定支付报酬等。
运输合同的主体和客体5篇
运输合同的主体和客体5篇篇1运输合同是指委托人与承运人之间就货物的运输及相应的服务内容所订立的合同。
在运输合同中，主体分为委托人和承运人，客体则是货物的运输及相关服务。
一、主体：1. 委托人：委托人是指合同中发出托运的一方，也就是货物的所有人或委托人，委托人通常是指货主，即以货物为目的进行运输的委托方。
委托人委托承运人运输货物，支付相应的运输费用，并具有合同中的权利和义务。
委托人应当履行合同中的支付运输费用、提供货物信息、支付可能发生的额外费用等义务。
2. 承运人：承运人是指合同中承担提供运输服务的一方，也就是运输公司或运输服务提供者。
承运人负责运输货物，并根据合同规定履行相应的服务内容和义务。
承运人应当履行合同中的提供适当的运输工具、按照约定的时间和路线运输货物、保障货物安全等义务。
二、客体：货物的运输及相关服务是运输合同的客体，包括以下内容：1. 货物：货物是运输合同中的载体，是委托人委托承运人运输的对象，货物的种类、数量、重量等信息会在合同中进行明确规定。
货物必须符合运输条件，保障货物在运输过程中的安全、完整性和准确性。
2. 服务内容：运输合同中规定的服务内容主要包括运输路线、运输工具、运输时间、运输方式、货物包装等。
承运人应当根据合同约定提供相应的服务，保障货物在运输过程中的安全和准确性。
在运输合同中，主体和客体相互依存，委托人委托承运人运输货物，承运人提供相应的运输服务，保障货物的运输安全和准确性。
双方需要遵守合同约定，履行各自的权利和义务，确保货物的顺利运输和交付。
只有主体和客体之间密切合作，才能保证运输合同的顺利执行和货物的安全运输。
篇2运输合同是指当事人就货物的交付、承运、费用等内容达成一致而订立的合同。
合同主体是指合同的当事人，而在运输合同中，主体一般包括托运人、承运人和收货人。
托运人是指委托运输的当事人，承运人是指接受货物运输的当事人，而收货人则是最终收取货物的当事人。
本文将从这三个主体的角度出发，分别介绍运输合同的主体和客体。
[荐]快递承包合同无效案例万能版2篇
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[荐]快递承包合同无效案例万能版2篇篇1甲方：[甲方公司名称]乙方：[乙方公司名称]鉴于甲乙双方就快递承包业务达成合同，但因某些原因，该合同被判定为无效。
为警示双方，特以此案例作为参考，以下是该合同的详细内容：一、合同概述甲方与乙方于[具体日期]签订快递承包合同，约定乙方承包甲方的快递业务。
双方约定了承包期限、业务范围、服务标准、费用结算等内容。
然而，在实际执行过程中，因乙方存在违约行为，导致合同被判定为无效。
二、合同无效原因1. 主体资格问题：乙方在签订合同时，未取得合法的快递业务经营资质，导致合同主体资格不合格。
2. 违反法律法规：合同内容违反了国家相关法律法规的规定，如未按照快递业务管理规定执行，存在违规行为。
3. 履行不当：乙方在合同履行过程中存在严重违约行为，如服务质量不达标、延误配送等，给甲方造成重大损失。
三、合同主要条款1. 承包期限：[起始日期]至[终止日期]。
2. 业务范围：[具体业务范围描述]。
3. 服务标准：[具体服务标准描述]。
4. 费用结算：[具体费用结算方式]。
5. 违约责任：[具体违约责任描述及处罚措施]。
6. 争议解决：如发生争议，双方应首先友好协商解决；协商不成的，可向合同签订地人民法院提起诉讼。
四、合同无效后的处理1. 双方应立即停止履行原合同约定的义务。
2. 乙方应将已收取的费用退还给甲方，并赔偿甲方因合同无效造成的损失。
3. 双方应就合同无效后的相关事宜进行协商，达成新的协议或按照法律法规处理。
五、案例警示此案例作为甲乙双方快递承包业务的教训，应深刻认识到合法合规的重要性。
在签订合同时，应确保主体资格合法、遵守法律法规、履行合同义务。
同时，双方应加强沟通与合作，共同维护快递业务的正常运行。
六、法律建议1. 在签订合同时，应审查对方的主体资格，确保其具备从事相关业务的资质。
2. 合同内容应遵守国家法律法规，不得违反相关规定。
3. 双方在合同履行过程中应诚实守信、等价有偿，共同维护双方的合法权益。
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[荐]快递承包合同无效案例万能版8篇篇1甲方：[甲方公司名称]乙方：[乙方公司名称]鉴于甲乙双方就快递承包业务达成合同，但因某些原因，该合同被判定为无效。
为警示双方，特对此案例进行记录与分析。
一、合同概述甲乙双方经友好协商，签订快递承包合同，约定乙方承包甲方快递业务。
合同内容涉及服务内容、价格、期限、质量等条款。
然而，在实际执行过程中，因双方对合同条款理解不同，产生争议，最终导致合同无效。
二、合同无效原因（一）违反法律法规合同中某些条款违反国家相关法律法规，导致合同无效。
例如，合同条款涉及违反《中华人民共和国邮政法》等相关法规的内容。
（二）主体资格问题乙方不具备从事快递业务的合法资质或未达到相关要求，导致合同主体资格存在问题，合同无效。
（三）意思表示不真实甲乙双方签订合同时，存在欺诈、胁迫等情形，导致双方意思表示不真实，合同无效。
三、合同条款分析（一）服务内容条款合同中约定的服务内容应当明确具体，避免出现模糊不清的表述，以免引起争议。
本次合同中服务内容条款表述不明确，是导致合同无效的原因之一。
（二）价格条款价格条款应明确各项服务的收费标准、计费方式等，避免出现歧义。
本次合同中价格条款存在歧义，双方对收费标准理解不一致，产生争议。
（三）期限条款合同期限应明确起始时间、结束时间等，确保双方权益。
本次合同中期限条款表述不清，导致双方在合同履行过程中对期限理解产生分歧。
（四）质量条款质量条款应明确服务质量标准、验收方法等，确保服务质量。
本次合同中质量条款缺失，导致双方在服务质量上产生纠纷。
四、案例启示（一）加强法律法规学习甲乙双方应加强对相关法律法规的学习，确保合同条款符合法律法规要求，避免合同无效。
（二）谨慎签订合同双方在签订合同前，应充分了解对方资信状况、业务资质等，确保主体资格合法。
同时，对合同条款进行充分协商，确保双方意思表示真实。
（三）完善合同条款双方在制定合同时，应尽可能完善各项条款，包括服务内容、价格、期限、质量等，确保合同条款明确具体，避免出现歧义。
运输合同的主体和客体合同屋
运输合同的主体和客体合同屋2023运输合同的主体和客体正文内容以下是我为大家整理的关于《运输合同的主体和客体》,供大家学习参考!一、运输合同主体及其特征运输合同主体是运输合同权利义务的承担者,即运输合同的当事人。
根据运输合同是双务合同的特性,基本当事人一方是享受收取运费权利并承担运送义务的承运人,另一方是享受运送权利并支付运费的旅客和托运人,双方当事人的数目则视具体合同关系而定。
由于运输合同经济关系的特殊性,承运人和旅客及托运人作为合同主体也相应地具有特殊性。
(一)承运人的性质和种类当代运输生产的高风险、高技术性质要求承运人具备多种条件才能进行运输生产活动。
一般来说,承运人首先应拥有适当的运输工具,配备掌握运输技术的运输专业人员并具有较雄厚的经营资本。
因此,承运人一般不能是个人,而是较大规模的企业。
其次,从现代企业制度角度来说,运输企业必须是企业法人,能够独立承担法律责任,其资格首先应符合法人的一般法律规定,组织形式和组织机构应符合公司法的规定,其运输经营活动必须符合专门运输法的规定。
运输企业既然是企业,必然同其他企业一样,具有营利目的。
所不同的,是运输企业的营利目的,是依靠运用特定运输工具运送旅客和货物,即支出运输劳务和物化劳动并收取运费才得以实现的。
但是,运输生产的性质决定,运输经济关系的相对方不是特定的、少数的个人或组织,而是不特定的、全社会的人或组织。
运输企业具有公用性质,运输企业的二重性决定,企业效益和为社会服务作用的对立统一。
这就导致必须以法律予以控制和调节。
此外,特定地区和线路上所容纳的运力与运输需求应当适应,并且应当具有运行的固定性和规律性,进而要求限制承运人数量,并且限制承运人之间进行无节制的自由竞争,结果,是由法律确立承运人的垄断和独占地位。
法律为了维护社会公共利益,同时也是为了平等保护运输合同关系双方主体的权益,需要对承运人加以严格的资格(或身份)规定,并明文规定其权利范围并课以法律义务。
快递承包合同纠纷判例最新规定
快递承包合同纠纷判例最新规定快递承包合同纠纷判例最新规定一、双方的基本信息甲方（承包人）：姓名/名称：证件号码/公司注册号码：地址：联系电话：乙方（委托人）：姓名/名称：证件号码/公司注册号码：地址：联系电话：二、各方身份、权利、义务、履行方式、期限、违约责任2.1 甲方身份、权利、义务甲方为快递承包人，应按照协议及相关法律法规的规定，按时按量履行快递服务承包合同，并负责将乙方的快递运送至指定地点，确保快递安全、完整。
如因甲方原因造成快递丢失、损坏等情况，甲方将承担相应责任。
2.2 乙方身份、权利、义务乙方为快递委托人，应按照约定的时间、地点向甲方交付快递，并支付相应服务费。
如乙方预先收到快递并签收确认，应在签收时仔细检查包裹是否完好无损，如有包装破损、稀疏、被拆开等情况，应及时向甲方提出异议，否则视为签收确认包裹无异议。
如乙方提供的收件人联系方式不正确，导致快递无法送达，乙方将承担相应责任。
2.3 履行方式甲乙双方确认快递服务承包合同后，甲方按照乙方的要求运送快递，并在送达后及时将收件人的签收确认反馈给乙方。
2.4 期限乙方指定的送达期限应当合理，甲方应按期完成快递送达，并及时将收件人的签收确认反馈给乙方。
2.5 违约责任（1）甲方因自身原因未能按照约定完成合同履行，应承担相应的经济赔偿责任，并重新履行合同。
（2）乙方因自身原因未能按照约定支付服务费，并且在支付期限后仍未支付，应承担相应的违约责任。
三、需遵守中国的相关法律法规双方在履行本合同时应遵守中国相关法律法规、行业标准及有关规定，不得违反法律法规。
四、明确各方的权力和义务本合同履行期间，甲乙双方均有权利监督对方的履行情况，如发现对方违反合同规定的行为或其他不正当行为，有权提出异议并要求对方改正。
五、明确法律效力和可执行性本合同是双方达成的合法、有效的协议，具有法律效力和可执行性。
六、其他本合同如有未尽事宜或合同条款需要修改时，须经双方协商一致并签署书面协议，本协议作为补充协议的附件，并与之具有同等效力。
实际合同相对方认定标准
实际合同相对方认定标准
首先，法院或仲裁机构会考虑合同签订时各方的真实意图。
他们会研究合同条款、谈判过程、以及任何书面或口头的陈述以确定各方的意图。
如果合同中存在模糊或有歧义的条款，法院或仲裁机构可能会考虑当事人的真实意图。
其次，法院或仲裁机构会根据各方在履行合同过程中的行为来认定相对方。
例如，他们会考虑是否按时履行合同义务、是否有违约行为、是否存在欺诈行为等。
这些行为会帮助法院或仲裁机构判断合同相对方的身份和责任。
此外，文件记录也是认定合同相对方的重要依据。
法院或仲裁机构会审查合同文件、支付凭证、通讯记录等文件来了解各方之间的关系和责任。
最后，交易习惯也可能成为认定合同相对方的标准之一。
在某些行业或领域，存在着特定的交易习惯或惯例，法院或仲裁机构可能会参考这些习惯来认定合同相对方。
总之，实际合同相对方的认定标准是一个综合考量各种因素的
过程，法院或仲裁机构会综合考虑各方的意图、行为、文件记录和交易习惯来进行判断。
这些标准的运用旨在公正地认定合同相对方的身份和责任，以维护合同的有效性和公平性。
快递服务(合同)主体确定(全文)
快递服务合同主体确定一、合同背景快递服务合同是指由快递公司与用户之间签订的一种合同，旨在明确双方在快递服务方面的权益和义务，确保快递服务的顺利进行。
本合同主体的确定是合同签订的重要步骤之一，本文将详细介绍如何确定快递服务合同的主体。
二、快递公司的选择在确定快递服务合同的主体之前，用户首先需要选择合适的快递公司作为合同的一方。
用户可以根据几个方面考虑进行选择：1.信誉度：快递公司的信誉度是用户选择的重要因素之一。
用户可以通过查阅快递公司的评价和口碑来了解其服务质量和信誉度。
2.范围和覆盖率：用户需要考虑快递公司的服务范围和覆盖率，确保所选择的快递公司能够满足自己的需求，包括快递的地域范围和配送网络。
3.价格和费用：用户还需比较不同快递公司的价格和费用，并结合自己的需求进行选择。
价格和费用主要包括快递费、附加服务费等。
三、合同主体确定的要素合同主体的确定是快递服务合同的核心内容，一般包括要素：1.快递服务提供方：合同主体中的一方通常是快递服务提供方，即快递公司。
在合同中需要明确快递公司的名称、注册地质、法定代表人等基本信息。
2.快递服务接受方：合同主体中的另一方是快递服务接受方，即用户。
用户需要提供自己的姓名、联系方式、地质等信息。
3.合同期限：合同主体确定时还需明确合同的期限，即合同的有效期。
合同期限可以是固定期限，也可以是无固定期限。
四、合同主体确定的流程和步骤在确定快递服务合同的主体时，用户可以按照流程和步骤进行：1.面议或协商：用户可以与快递公司进行面议或协商，商讨合同的具体内容和要求。
在面议或协商过程中，用户可以提出自己的需求和条件。
2.合同起草：根据面议或协商的结果，双方可以起草合同草稿。
合同草稿中应包括合同主体的确定，包括快递公司和用户的基本信息。
3.审阅和修改：合同草稿起草完毕后，双方应进行审阅和修改。
审阅和修改过程中，双方需仔细核对合同内容，确保准确无误。
4.签订合同：经过审阅和修改后，双方可以正式签署合同。
运输合同主体和客体
运输合同主体和客体运输合同的主体和客体在一份运输合同中，主体指的是合同双方的当事人，即承运人和托运人。
客体则指的是运输的货物或者物品。
一、主体1. 承运人承运人是指负责运输货物的个人或者机构。
承运人在运输合同中承担着将货物从始发地运送至目的地的责任。
2. 托运人托运人是指委托承运人运输货物的个人或者机构。
托运人在运输合同中负责将货物交给承运人，并支付相应的运输费用。
二、客体1. 货物货物是指被运输的物品，可以是有形的物品，如衣物、家具等，也可以是无形的物品，如电子文件、软件等。
运输合同中包含了以下对货物的描述：- 货物的种类、规格和数量- 货物的重量和体积- 货物的包装方式和要求- 货物的起始地点和目的地点2. 运输工具运输合同中还可以涉及到运输所使用的工具，例如货车、飞机、船舶等。
运输工具应满足运输合同中对货物的安全、准时交付的要求。
三、其他条款除了主体和客体之外，运输合同还包括其他重要的条款：1. 运输费用和付款方式：托运人需支付给承运人相应的运输费用，并约定付款方式和期限。
2. 运输时间：约定货物的运输时间，确保货物按时到达目的地。
3. 责任和赔偿：约定运输期间货物损坏、丢失或延误的赔偿责任。
4. 违约和解除合同：约定双方违约责任和合同解除条件。
在撰写运输合同时，应注意使用清晰、具体的语言，确保合同内容明确，避免产生歧义。
同时，运输合同应符合法律法规的要求，并受当地司法机构的保护。
总结：运输合同的主体指的是承运人和托运人，客体指的是被运输的货物。
在运输合同中，除了主体和客体外，还应包括其他相关的条款，例如运输费用、运输时间、责任和赔偿等。
撰写运输合同时，应注意合同的明确、具体，符合法律法规，并确保双方的权益得到保护。
快递业特许经营中的交通事故责任主体认定
快递业特许经营中的交通事故责任主体认定1.问题引入。
近十年来，我国快递行业迅猛发展，大型全国性快递公司普遍以签订特许经营合同的方式授权个人设立的地方小型快递公司使用其标识，为其经营快递业务。
这种经营方式对大型快递公司以较少的投入快速在全国各地扩展业务起到了推动作用，但由此带来的法律问题和争议也不少。
其中，被特许的小公司雇佣的工作人员在运送快递过程中发生交通事故致他人损害的，作为特许人的大型快递公司是否应当承担赔偿责任以及应承担何种责任，审判实践中存在较大争议。
2.观点梳理。
经梳理，近三年省高院再审案件有2件，全省中基层法院一、二审案件有18件，通过“中国裁判文书网”检索，全国法院有数百件，各地法院对此类案件判法五花八门。
有关特许人快递公司的赔偿责任承担问题主要有四种裁判观点。
第一种观点认为，交通事故的侵权主体是被特许人的工作人员，与特许人并无直接的法律关系，故特许人无需承担赔偿责任，这也是当前主流裁判观点。
第二种观点认为，特许人与被特许人之间属于企业内部发包、承包性质的法律关系，故应由特许人承担全部赔偿责任。
第三种观点认为，特许人从被特许人的经营活动中获益，特许人与被特许人应承担连带赔偿责任。
第四种观点以省高院（2020）赣民再24号案为代表，再审判决认为，特许人未尽到监督管理职责的，应承担补充赔偿责任。
3.规则探析。
上述各种裁判观点中，第一种裁判观点由被特许人独自承担赔偿责任，属于当前的主流观点，此观点着眼于侵权法律关系中侵权行为人与法定责任主体之间的法律关联，未对法定责任主体与对其授权的特许人之间对交通事故风险的联系进行分析，没有注意到特许人的相关义务，尤其是特许人通过特许经营合同将各种法律风险转嫁给被特许人的情形。
第二种观点判令特许人承担全部赔偿责任，而被特许人无需承担任何责任，与法律规定明显不符。
第三种观点判令特许人与被特许人承担连带责任，对特许人亦过于严苛，且违背了连带责任法定的基本原则。
物流服务经营人主体地位的认定
物流服务经营人主体地位的认定
陈赐宇
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】@@ [案情]rn原告:中国建材国际工程有限公司rn被告:中国外运股份有限公司rn原告诉称,原告承包了沙特阿拉伯AL JOUF 5000T/D水泥工程项
目.2007年7月,原告与被告签订出口发运合同,委托被告运输该工程项目所有需要运输的货物,被告提供多式联运服务将货物从上海、天津或连云港运至沙特阿拉伯AL-TRAIF 地区的项目现场.
【总页数】2页(P30-31)
【作者】陈赐宇
【作者单位】上海海事法院
【正文语种】中文
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货物运输合同纠纷案例主体包括
货物运输合同纠纷案例主体包括货物运输合同纠纷案例主体包括：一、双方的基本信息甲方（发货人）：名称：地址：法定代表人：联系人：电话：乙方（承运人）：名称：地址：法定代表人：联系人：电话：二、各方身份、权利、义务、履行方式、期限、违约责任1.甲方的身份、权利、义务：甲方是发货人，有权要求乙方按照合同约定运输货物，同时，甲方有义务将货物准确、完整地交付给乙方并支付运费等费用。
甲方应该按照约定交付货物的数量、品质、重量和包装等要求，确保货物的完好无损到达指定地点。
甲方应该按照合同约定的时间和地点交付货物。
在交货时，甲方必须提供相应的装货单据和货物清单，并告知乙方货物包装和运输的特殊要求等，务必确保货物安全运送到指定地点。
如果甲方未能在合同约定的时间和地点交付货物，则需要向乙方支付相应的违约金。
2.乙方的身份、权利、义务：乙方是承运人，有权接收甲方交付的货物，并按照合同约定运输货物，同时，乙方也有义务按照合同约定运输货物，并确保货物的完好无损到达指定地点。
乙方应该按照合同约定的时间和地点接收货物，检查货物的品质、数量、重量和包装等要求，并将货物签收。
如果乙方发现货物有损坏或者包装不符合约定，应该及时通知甲方，并在货运单上注明详细情况，双方应协商解决问题。
在运输货物的过程中，乙方需要按照合同约定的路线和方式运输货物，并遵守相关的法律法规和安全规定，确保货物安全运输到指定地点。
如果货物因为乙方过错或违法行为造成损失的，则需要承担相应的赔偿责任。
3.履行方式、期限：货物运输合同应该规定货物的交付时间、地点、运输方式，以及发货人和承运人的责任和义务等，协商好各项具体细节。
4.违约责任：如经甲乙双方协商，出现违约事件，则根据合同约定承担违约责任，并支付相应的违约金。
三、需遵守中国的相关法律法规货物运输合同需要遵守中国的《合同法》、《运输法》等有关法律法规。
四、明确各方的权力和义务货物运输合同应该明确甲乙双方的权利和义务，包括货物的交付、承运、运费、保险、索赔等所有具体细节。
2024个人快递收派服务合同
2024个人快递收派服务合同甲方(寄件方):_________________乙方(承运方):_________________鉴于甲方需要将物品通过乙方的快递服务进行寄送，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经双方友好协商，特订立本合同。
第一条合同当事人1.1 甲方为自然人或法人，具有完全民事行为能力，为本合同的合法主体。
1.2 乙方为依法设立、具有快递经营资格的企业，为本合同的合法主体。
第二条服务内容2.1 乙方承诺按照国家法律法规和行业惯例，为甲方提供安全、快捷、准确的快递服务。
2.2 甲方应按照乙方的要求填写、封好快递包裹，并在包裹上注明清晰、准确的收件人和联系方式。
如有特殊要求，应在下单时告知乙方。
第三条费用及支付方式3.1 甲方应按照乙方公布的收费标准支付快递费用。
具体费用以乙方实际收费为准。
3.2 甲方应在收到乙方发出的收费通知后的____小时内支付快递费用。
逾期未支付的，乙方可依据本合同约定采取相应措施，包括但不限于向甲方收取滞纳金、暂停或终止服务等。
第四条送达时间及保价4.1 乙方应按照约定的时间将快递包裹送达目的地。
如因不可抗力因素导致无法按期送达，乙方应及时通知甲方并提供相关证明。
如因乙方原因导致包裹丢失、损坏，乙方应承担赔偿责任。
4.2 如甲方向乙方声明对快递包裹进行保价，则乙方应按照保价金额进行赔偿。
具体赔偿标准以乙方公布的规定为准。
第五条隐私保护5.1 乙方应对甲方的个人信息严格保密，不得泄露给任何第三方。
如因乙方泄露导致甲方损失的，乙方应承担赔偿责任。
第六条争议解决如双方在本合同履行过程中发生争议，应友好协商解决；协商不成的，可向合同签订地人民法院提起诉讼。
第七条其他条款7.1 本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
本合同自双方签字(或盖章)之日起生效。
7.2 本合同未尽事宜，可由双方另行签订补充协议。
补充协议与本合同具有同等法律效力。
7.3 本合同中的任何条款因违反法律法规的强制性规定而无效的，不影响其他条款的效力。
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快递服务合同被告主体资格的认定
——重庆江津区法院判决原告彭某诉被告游某快递服务合同纠纷案
裁判要旨：寄件人填写速递单，快递被特许人给予办理，发生物件丢失，可起诉快递
案情
天意快递服务部是被告游某的姐姐于2008年开办的个体经营户，对外以其加盟的网络“中通速递”名义开展快递服务业务，游某是该服务部的工作人员。
2010年12月10日，彭某与游某联系称有包裹需要快递，游某通知其他工作人员为彭某办理，填写了中通速递手续，收取了服务费10.00元，没有办理保价，彭某包裹内装手机一部。
过后，经双方查实，该快递包裹丢失。
2009年10月1日《中华人民共和国邮政法》施行，之后各地邮政管理部门陆续规范快递业务。
2010年3月31日，被告游某以天意快递服务部的名义与重庆信雅达快递服务有限公司签订了网络加盟合同书，2011年2月25日以游某为负责人的重庆信雅达快递服务有限公司江津营业部成立，对外仍以其加盟的网络“中通速递”名义开展快递服务业务。
2011年4月1日，原告彭某曾以重庆市中通速递江津区分公司为被告向法院起诉过，经查明重庆市中通速递江津区分公司没有注册登记，被告主体错误，遂裁定驳回了原告的起诉。
2011年7月28日，
原告彭某以游某为被告向法院起诉，要求被告赔偿原告的手机价款3000.00元和服务费10.00元。
审判
重庆市江津区人民法院经审理认为，被告游某于2010年12月10日是天意快递服务部的工作人员，以“中通速递”名义承接原告的快递服务业务。
快递运单是邮寄合同的凭证，从法理上讲原告彭某是与中通速递签订的邮寄服务合同，天意快递服务部是中通速递的授权经营者，被告游某的行为非个人行为，原告彭某与被告游某之间不存在快递服务合同关系，遂依法判决驳回原告彭某对被告游某的诉讼请求。
评析
近年来快递业如雨后春笋般发展，而特许加盟以其成本和风险优势已经成为民营快递企业销售物流服务的主要运营模式。
快递特许加盟关系包括特许总部、被特许加盟公司、次加盟商及承包人等主体，由于快递运营网络复杂，在发生寄递物品丢失时，消费者往往因无法确定合同主体而起诉被告错误。
一、快递服务合同主体的认定
快递公司提供快递服务通常提供的是快递运单，该运单就是快递服务合同，且是格式合同，是约定寄件人与邮寄人权利义务关系的民事协议。
《合同法》第9条规定：“当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事行为能力。
当事人依法可以委托代理人订立合同。
”而《邮政法》第52条规定，申请快递业务经营许可，应当具备的条件之一是符合企业法人条件。
由此可以看出，个人不得独立对外经营快递业务，快递企业对外签订快递服务合同应以自己的名义或委托他人代为订立合同。
本案中，快递单是“中通速递”总公司的格式合同，详情单背面约定了双方的权利义务，且运输服务线路也是“中通速递”的网络。
虽然被告游某在快递详情单上签字，但现行法律禁止个人独立经营快递业务，且游某是以天意快递服务部对外承接业务，而天意快递服务部又是中通速递的授权经营者，不管是从签订合同的表征还是从合同履行的内容来讲，彭某实质上都是与中通速递总公司签订的快递服务合同。
二、快递服务合同纠纷责任主体的认定
就法律关系而言，快递特许总部与被特许经营者是相互独立的民事主体，双方内部订立的加盟合作协议是取得法律联系的基础，共同对寄件人提供邮寄服务。
目前快递业经营中，寄件人一般是在快递被特许经营者处寄递物品，在快件发生丢失时，需区分两种情形分析快递特许总部和被特许经营者的外部责任：（一）寄件人付款时没有向快递被特许经营者索要发票，快递总部的运单上也没有快递被特许经营者的签章，依交易习惯，寄件人是与快递被特许经营者签订了寄递合同，但依法律分析，寄件人是与快递特许总部签订了快递服务合同。
快递特许总部从法律上应对寄件人负全责，承担责任后，可以根据其与快递被特许经营者签订的内部加盟合作协议行使追偿权。
（二）
寄件人付款时被特许经营者出具了发票，且快递运单上有快递被特许经营者的签章，这样寄件人和两个主体签订了合同关系，获利主体和运输主体明确。
寄件人可以快递特许总部和快递被特许经营者为共同被告，由双方承担连带责任。
本案中，天意快递服务部与中通速递公司签署了加盟合作协议，明确了各自对外承接快递业务的权利义务，且进行了工商登记，有经营许可证和营业执照，其工作人员在彭某填写的“中通速递”运单上签字确认并出具发票，可以认定原告彭某与天意快递服务部和中通速递公司双方签订了合同关系，彭某可以双方为共同被告起诉，要求双方承担连带责任。