旧桥检测评估若干问题的研究
桥梁质量评估实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国桥梁建设的快速发展，桥梁质量的保障成为至关重要的议题。
为了提高桥梁质量，确保桥梁安全，本研究采用多种质量评估方法对某座桥梁进行质量评估实验。
本实验旨在验证不同评估方法的有效性，为桥梁质量评估提供科学依据。
二、实验目的1. 了解桥梁质量评估的基本原理和方法；2. 通过实验验证不同评估方法的有效性；3. 为桥梁质量评估提供科学依据。
三、实验材料与设备1. 实验材料：桥梁结构图纸、现场检测数据、桥梁质量评估标准等；2. 实验设备：全站仪、水准仪、裂缝测距仪、激光测距仪、传感器等。
四、实验方法1. 数据采集：采用全站仪、水准仪、裂缝测距仪、激光测距仪、传感器等设备，对桥梁结构进行现场检测，获取桥梁的几何尺寸、变形、裂缝、挠度等数据。
2. 质量评估指标：- 几何尺寸：主要检测桥梁的线形、平面位置、高程等指标；- 变形：检测桥梁的挠度、倾斜等指标；- 裂缝：检测裂缝的长度、宽度、深度等指标；- 挠度：检测桥梁在荷载作用下的挠度变化；- 材料性能：检测桥梁结构材料的强度、刚度等指标。
3. 评估方法：- K-means聚类法：根据桥梁监测数据，对桥梁质量进行分类，分析不同类别数据的特点，为桥梁质量评估提供依据；- 层次分析法：将桥梁质量评估指标分解为多个层次，采用层次分析法对指标进行权重赋值，从而得出桥梁质量综合评分；- 模糊综合评价法：将桥梁质量评估指标进行模糊量化，构建模糊评价模型，对桥梁质量进行综合评价。
五、实验结果与分析1. K-means聚类法：根据实验数据，将桥梁质量分为三类：优、良、差。
其中，优良类桥梁占比例为60%，较差类桥梁占比例为20%，一般类桥梁占比例为20%。
结果表明，该桥梁整体质量较好，但仍存在部分质量较差的桥梁。
2. 层次分析法：通过层次分析法，得出桥梁质量评估指标的权重，其中几何尺寸权重为0.25，变形权重为0.30，裂缝权重为0.20，挠度权重为0.15，材料性能权重为0.10。
探讨桥梁定期检测存在的问题及其重点
探讨桥梁定期检测存在的问题及其重点摘要:随着中国高速公路的蓬勃发展和道路施工技术的日益成熟，桥梁施工进入了一个前所未有的高潮阶段。
桥梁在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，随着当今社会交通的发展，交通量明显增加，交通密度和车辆载重越来越大，各种桥梁病害也逐渐增多。
疾病的成因和控制方法的研究迫在眉睫。
桥梁病害不仅受外界因素的影响，还受自身建筑材料的影响。
本文通过分析现阶段存在的问题，做出相应的解决方案，希望能为今后的桥梁试验检测工作提供一定的理论依据，为我们的生产生活带来便利。
关键词:桥梁;定期检查;问题;策略1 桥梁工程检验的重要性监控、预测和控制桥的结构损伤的有效手段不仅可以发现桥的结构是否损坏或服务功能是否减少,但也确保交通枢纽的安全正常运行,并获得以下好处:(1)第一时间获取桥架信息。
如果桥梁质量堪忧，可以采取交通管制或部分路段交通封闭的方式进行桥梁修复;(2)确定维修桥梁的损坏和陈旧程度；(3)获得桥梁时间序列的第一手信息，工程师可以根据历史记录研究桥梁的变化过程;(4)具有时间规律性的桥梁结构检测，可以更科学地保护桥梁，提高桥梁的使用寿命;(5)及时修复桥梁，减少安全隐患，提高公共安全保障:(6)可为科学制定桥梁结构方案提供依据。
在实践中，很多修桥者往往忽视桥梁检测，这是不科学的。
只有通过桥梁检测，才能更好地掌握桥梁的现有实际情况，为桥梁大修和养护提供科学依据，不断提高桥梁的科学管理水平。
桥梁检查时，工程师应在直接外观检查的基础上，进一步对桥梁和结构材料进行荷载试验和检查。
桥梁检测强度大、难度大、技术要求高，为维修管理提供了直接的科学依据。
在实际的检验实践中，采用先进的检验方法和设备，可以大大提高工作效率和检验精度。
2桥梁定期检查存在的问题2.1桥面系统问题，如排水系统、伸缩缝和护栏桥面系包括对各个点和细节的检查，这是桥梁问题检查的最重要部分。
首先，桥面铺装问题。
目前，我国桥梁多采用水泥混凝土桥面，其检测主要是裂缝检测。
浅议桥梁检测和评估
浅议桥梁检测和评估桥梁检测和评估是现代交通建设的必要组成部分，它是确保桥梁完好性和安全性的关键措施。
桥梁是交通运输的重要组成部分，而桥梁的老化和损坏会直接影响到交通运输的安全和效率。
因此，桥梁检测和评估是不可或缺的，本文将浅议桥梁检测和评估的相关内容。
桥梁检测的方式比较多样化，有可视化检查、非破坏性检测和破坏性检测等多种方式。
其中，可视化检查是最为普遍，也是最基础的一种检测方式。
它往往是手把手的去检查一个桥梁的各个部位，观察和评估桥梁的各项指标。
这种方式虽然直观简单，但其结果往往受到人员经验和质量等多种因素的影响，同时对于一些难以观察的部位也难以检查。
非破坏性检测（NDT）是利用现代科技手段检测物体内部缺陷和材料性能的一种方法。
该方法不会破坏材料本身，适用于检测多材料复合的结构物，可以有效地检测桥梁结构物体的无损损伤。
NDT方法的检测方式有很多种，如超声波检测、电磁感应检测、热红外检测、X射线检测、毫米波雷达检测等，这些方法各自有其特点和应用范围，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。
破坏性检测对于桥梁的检测也是非常重要的。
对于已经有明显损伤的桥梁或者要进行维修、加固的桥梁，需要采用破坏性检测方法，得出材料的力学性能等相关参数，为设计师提供科学准确的数据和方案。
该方法的缺点是破坏性，所以对于已经建成的桥梁，不应盲目采用破坏性检测。
桥梁评估是针对桥梁安全情况、使用现状、设计质量等多方面因素，对桥梁进行定量化评价。
桥梁评估的内容可以分为两部分，一部分是对桥梁结构体系的总体评价；另一部分是对桥梁关键构件的局部评价。
桥梁评估的等级和标准有很多，比如欧洲桥梁评估标准（Eurocodes）、美国建筑师协会标准（AASHTO）等，这些评估标准都对桥梁的技术指标、结构形式、安全系数等方面都作出了明确的规定。
桥梁的检测和评估都是重要的工作，通过对桥梁的检测和评估，可以有效地发现和解决桥梁存在的问题，为桥梁的修缮和加固提供科学的依据，同时也为交通运输的安全、顺畅提供了保证。
古老桥梁改造工程难点分析及处理方法
古老桥梁改造工程难点分析及处理方法引言古老桥梁是城市的重要历史遗产，然而，这些桥梁通常需要进行改造工程以满足现代的交通和安全需求。
古老桥梁改造工程面临着一些难点和挑战，本文将对这些难点进行分析，并提出相应的处理方法。
难点分析1. 结构状况评估古老桥梁通常经历了长时间的使用和风雨侵蚀，结构状况可能存在不确定性。
评估古老桥梁的结构状况是改造工程的首要难点之一。
准确的结构评估需要全面的技术调查和测试，以确定桥梁的强度、稳定性和耐久性。
2. 原材料获取古老桥梁的建造材料通常很难获取。
有些原材料可能已经停产或不再存在市场上。
寻找合适的替代材料是改造工程中的另一个难点，需要考虑材料的力学性质、可持续性和与原材料的兼容性。
3. 历史保护与功能性改造的平衡在进行古老桥梁改造时，需要平衡历史保护和功能性改造的需求。
一方面，古老桥梁具有历史价值和文化意义，需要保留其原貌和独特特征。
另一方面，改造工程还要满足现代的交通和安全需求。
找到良好的平衡点是一个重要的难点。
4. 施工技术问题古老桥梁改造工程可能涉及复杂的施工技术问题。
由于古老桥梁的形式多样，施工难度也会有所不同。
需要根据具体情况开展细致的施工计划，考虑到施工的安全性、可行性和对桥梁结构的影响。
处理方法1. 结构状况评估进行全面的技术调查和测试，包括结构力学分析、非破坏性测试和材料力学性能评估。
确保评估结果准确可靠，并根据评估结果制定适当的改造方案。
2. 原材料获取寻找合适的替代材料，并进行充分的材料测试和评估，以确保替代材料的性能和安全性与原材料相当。
在选择替代材料时，还要考虑到与古老桥梁的兼容性，以保持桥梁的原有风貌和风格。
3. 历史保护与功能性改造的平衡充分研究和了解古老桥梁的历史和文化价值，制定改造方案时要尊重历史和保护古老桥梁的特征。
同时，采用创新的设计和工程技术，使改造后的桥梁满足现代的交通和安全需求。
4. 施工技术问题根据具体情况制定详细的施工计划，并聘请专业施工队伍进行改造工程。
旧桥质量检测与鉴定加固的若干问题探讨
科技 目向导
２１ 年第２ 期 ０１ Ｏ
旧桥质量检测与鉴定加固的若干问题探讨
王 莉 厉泽江 （ 阳市 平 桥 区公 路 管 理 局 河 南 信 阳 信
４４ ０ ） ６ ０ ０
【 要】 摘 以河南省信 阳市西关桥 为依托， 对其进行 了混凝 土碳化 深度 、 强度 、 纵向挠度 以及静 载试验 等， 所得数据利 用旧桥校验 系数法对其 进行承载能力评定， 为该桥 的加 固提供依据， 为类似 的旧桥检 测、 承栽力评 定与加 固提供参 考。采取有效 的检测加 固措施， 旧桥安全运营， 确保 我 国桥梁建设养护和管理工作 才能真正步入” 建养并重” 的可持续发展道路 。 【 关键词 】 系运行 ； 目 体 项 技术 负责制 ； 三环 节管理 ； 续改进 ； 持 培训
表 ２ 跨 中拱顶挠度纵 向荷载作用时测试结果 ｍｍ
位 置 ｌＡ ＃ ２Ａ 辑 ３Ａ ＃ ４Ａ ＃ １Ｄ ２Ｇ ３ Ｄ ＃ ＃ ＃ ４１ ＃３
实测值 计算值
检验 系数
Ｏ１ ． ０７ ５ ． ６ Ｏ１ ． ９
Ｏ１ ． ７
１７ ． ８ ３ｌ ． ０
Ｏ６ ． ２
０引言 ． 改革开放 以来 ． 随着我 国经 济建设 和交通事 业 的飞速发展， 国 我 现有公路桥 梁中相 当一部分 由于当初设计荷载标准偏 低。 出现不 同程
度 的桥 面龟裂 、 损 、 破 钢筋 锈蚀 、 混凝 土碳 化深度 严重 等问题 ， 重影 严 响正常使用 部分旧桥 已经处于危桥状 态 如何采取有效 的检测方法 和加 固措施 ， 旧桥承载力 。 提高 使其满足 交通量增 长 的需 求， 为现 继续 代交通运输服务威 为人们越来越关注 的问题
１ ．静 载试 验 结 果 评 定 ．３ ４ Ａ、 Ｄ肋拱顶挠 度在不 同的横 向载位上实 测挠 度校验 系数介 于 Ｏ ． ３ ５至 １ ０ ． ２之间＇ Ｄ肋拱顶实测 挠度变化基本对称， Ｄ肋 拱顶挠度 Ａ、 Ａ、 在不 同的纵 向载位上校验 系数介 于 ０ １ ． ７至 ０ ７ 之 间． ．１ Ｄ肋拱顶挠 度 与 Ａ肋拱 顶挠度 在数量 上相差不 大 横 向加 载卸载 ３ ｉｓ Ａ肋 的拱顶 残余挠度 为 ０ ２ ｍ ， ０ｍｎ 后， ． １ ｍ 为最 大挠度值 的 ７ ２ 。 ． ％ Ｄ肋拱顶 残余挠度 为 ０ １ ｍ ， ． ８ ｍ 为最大挠度值 的 ８ ．
旧桥常规检测的相关内容及相关方法研究
旧桥常规检测的相关内容及相关方法研究作者：王小平来源：《科学与财富》2015年第36期摘要：结合某大桥的检测过程，简要介绍旧桥检测的内容及方法，并就检测结果提出建议。
关键词：旧桥；检测；内容；方法引言早期修建的桥梁随着使用年限的增长会出现病害或破损现象，对桥梁结构造成潜在的危害。
为了评估这些桥梁的现有承载能力和使用条件，需对其进行现场检测。
本文以某工程为例，介绍既有桥梁常规检测的内容及方法。
该桥已营运近十年。
根据资料，大桥通车以后，一直严重超载，致使主跨破坏严重。
出现较多裂缝，存在混凝土的脱落和钢筋外露现象，桥梁在车辆作用下横向振感较强，对运营安全构成威胁。
所以公路局决定对该桥进行了全面的结构检测，并对检测发现的缺损进行评价，提出处理建议。
1 检测内容及检测方法根据公路养护、施工、检测技术规范的要求，对该以下项目进行了全面检测。
（1）混凝土强度检测。
混凝土强度检测采用回弹法。
由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度（通过回弹仪读得回弹值）与混凝土表面硬度成一定的比例关系。
因此以回弹值反映混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。
检测时根据构件尺寸及现场条件，按《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》要求进行测区选取，每一个测区记取16个回弹值。
对测得的测区平均回弹值进行角度、浇筑面修正，然后结合碳化深度，查混凝土强度换算表，得出各测区混凝土强度换算值，并按《规程》要求计算当前龄期下混凝土强度推定值。
进行检测时，操作要平稳，施力要均匀；试件应有足够的刚度，不可太薄（应大于10 cm ）；测点间距离或试件边缘距离应大于3 cm；测面要清洁、平整、干燥，并尽量选在构件的侧面施测。
（2）混凝土缺陷检测。
检测混凝土内部不密实区及空洞、混凝土结合面质量检测采用超声波法。
用人工的方法在工程材料或结构中激出一定频率的弹性波，这种弹性波以各种波形在材料与结构内部传播并由接受仪器接受。
浅谈旧桥的检测、评估与加固
结 构 承 载 能力 评估 （ 或 者 称 为 强度 评 估 ） 。 评估 适 用 性 是 指 对 桥 试验 。
－ ３ 桥 梁 专家评 估 系统 梁 结 构 的运 营 极 限 状态 评 估 ，它 为结 构 能 否提 供 正 常 使 用 提 供 ３ 所谓桥梁评估专家 系统 ， 就是利用计算机模拟有经验专家 的 依据 ； 结构耐久性评估主要是对材料强度和结构损伤 的评估 。目
的工作过程 。
验来 评估 既有 桥梁 的承载能力与使用性 能，为既有桥 梁结构养
限载或 改建等决策提供科学的依据 。 桥梁评估 的内容主要包含在可靠性 当中， 桥梁 的可靠性主要 护和加 固、 （ ３ ） 研 究桥 梁结构 的受力行 为， 总结 结构 受力行为的一般规 包括适用性 、 安全性 、 耐久性三个方面 。根据 结构设计极 限状态
主 要 任 务 包 括 下面 几 个 方 面 ：
（ １ ） 通过桥梁荷载 ， 确定新建桥梁 的使用条件和承载能力 。 尤
及时地对各种有缺 陷的桥梁进行 相应 的维修加 固，以提高桥梁 其是对重要桥梁在竣工建成 以后，可 以通过桥梁荷载试验 考察 桥梁 结构 的结构性 能与施工质量 ， 评定桥梁 的实际的承载 能力 ， 结 构 的 使 用 寿命 和 可 靠 性 能 。
修 欠缺等不利条件的作用 ， 已难 以适应 目前交通 运输 的发展要求。因此 ， 有必要及 时地对各种有缺陷的桥 梁进行相应的维 修加 固 ， 以提高桥 梁结构 的使 用寿命和可靠性能。
关键词 ： 旧桥 ； 检测； 评估 ； 加固 中图 分 类 号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ７ ２ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ４ ） １ ５ — ０ １ ９ ６ — ０ ２
试析道路桥梁试验检测常见问题及解决对策
试析道路桥梁试验检测常见问题及解决对策摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样的一个快节奏的时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业都在紧随时代发展趋势不断地进行着与时俱进的创新和变革。
我国的道路桥梁工程建设也在城市化进程不断加快的重要发展时期得到了进一步的提升，在道路桥梁的工程中涉及着很多方面的技术设备上的内容,并且这类工程项目的实际工作的开展受到很多方面例如周边建筑环境,广大人民群众的正常生活使用等因素的影响,在现阶段的发展状态下,对于道路桥梁的检验检测质量控制是道路桥梁日常使用问题之中影响道路桥梁质量的关键技术,本篇文章将针对这一点做出简要分析以供参考。
关键词：道路桥梁；试验检测；常见问题；解决对策近年来在我国经济水平蓬勃发展的大致趋势之下,社会的发展速度以及城市化的进程相较以往都有了飞速的提升。
在这样一个快节奏的时代背景下,我国的道路桥梁建设工程也需要做出一些与时俱进的创新和变革,从而满足社会发展和城市化变革的要求和标准,才能实现广大人民群众对于美好生活的追求和向往。
而在这样的工作目标的驱使下,也会在实际的道路桥梁试验检测工作过程当中出现问题,相关的管理人员要针对道路桥梁的试验检测质量采取具体有效的措施来实现严格把控，确保道路桥梁在实际的使用过程当中能够得到可靠的安全保障。
1.检测中的常见问题1.抽检样品不合格很多施工企业在实际的抽检工作过程当中可能会为了节省时间而出现一些不合理的工作情况。
这些工作人员在对样品进行选择时，往往会选取一些代表性不够强的样品进行检验。
这样的抽检工作就会在效果和质量水平上受到极大的降低。
而之所以会导致这样的情况发生，主要是因为相关的监督管理部门并没有严格按照相关的要求和标准，秉承严谨认真的工作态度完成自己的工作职责和监督义务。
与此同时，整个监督体系也存在着很多缺陷，而导致的检测结果不够准确。
这样的工作情况实际上和没有检测工作是一样的。
1.检测结果失真我国现阶段存在着很多不负责任的施工企业，在这些施工企业当中，相关的检测监督管理部门缺乏强烈的检测意识，在很多检测工作上只是一种形式主义的工作状态，这样一来就使得检测结果失去了原本的真实性，而这种现象并不只是存在于少数的施工企业当中，反而成为了建筑施工领域当中的一种普遍状态。
探讨桥梁检测与评估方面的相关问题
探讨桥梁检测与评估方面的相关问题摘要：桥梁工程的需要，推动着我国经济的发展，因为需求越来越大，导致的问题也是越来越多。
文章介绍了现有桥梁评估的主要内容、依据, 对现有桥梁现状进行检查的方法, 以及桥梁结构材料检测的内容及注意事项。
关键词：高速公路；桥梁检测；养护前言：交通运输工具的日益增长，对桥梁施工的质量要求也是越来越高。
我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥，这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大，表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。
而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果，直接的方法就是进行桥梁检测。
笔者通过对某高速公路（某南段）（K145+322～K234+324）桥梁进行系统检测的结果进行分析，初步找出沿线桥梁存在的病害，并提出了加固措施。
一、工程概述本工程全长1521公里，是主骨架公路网的重要组成部分，也是国家高速公路重要路段，生态环境、地形地貌多变。
路线途经沟谷纵横，桥隧工程量较大。
本次检测属于竣工验收的复检，同时也是检测桥梁经过3年运营后的使用情况，评价公路桥的耐久性。
通过此次检测，有助于找出桥梁中现存的或隐含的病害，并提出相应的措施和建议，以确保桥梁的耐久性和使用寿命。
二、桥梁检测内容及结果分析本次检测主要分为桥梁结构材料检测及桥梁外观检测。
检测主要采用了目视检测和非破坏性检测两种检测手段。
本次检测使用了混凝土强度回弹仪、混凝土保护层厚度测定仪、裂缝测深仪、裂缝测宽仪等仪器，力求使检测结果全面、准确。
1. 桥梁外观检测（1）外观检测的主要内容。
外观检测的检查重点是桥梁主要承重构件的裂缝和破损情况，主要检测桥面系、上部结构、支座、墩台以及基础5个部分。
（2）桥梁病害及危害。
①支座病害。
支座存在变形、橡胶保护层老化开裂（见图1）、与梁板脱空（见图2）等问题。
橡胶支座在桥梁使用较短时间内出现老化，将会大大缩短支座使用寿命，随着时间延长，橡胶支座橡胶体将失去原有的弹性，从而导致橡胶支座不能正常工作，失去橡胶支座应有的传递梁体伸缩位移和转角的功能，严重时将使板式橡胶支座因满足不了梁体转动而大面积脱空，给桥梁的正常使用带来不利影响，增加高速公路使用期的养护和运营成本，严重时还将危及到桥梁的使用安全。
浅议公路旧桥的检测与维修
浅议公路旧桥的检测与维修概要：随着我国经济建设的迅猛发展，作为交通业的主要承载单位-桥梁数目日益增多，而行车密度及车辆载重量的增多，也为各级公路上的桥梁带来了十分沉重的交通荷载。
本文根据工程实例，详细阐述桥梁的检测、维修方法，并根据检测出来的结果提出相应加固方案，从而确保桥梁长期安全运营，为相关单位的施工提供了一定的借鉴经验。
关键词：检测，承载力分析，质量评定，受力体系一、工程概况由于公路桥梁造价很高，为提高其使用年限，尽可能充分发挥其在公路运输中的重要作用，因此工程人员在桥梁建设过程中，总是采取各种有利措施，千方百计确保工程质量。
漯河化工桥始建于1969年，1990年进行拓宽，桥梁现状全长122.6米，全宽19.15米。
由于年久失修，导致桥面破损严重，个别部位桥板水泥脱落穿孔。
经省建筑科学研究院检测，桥梁承载能力下降，存在安全隐患，急需改建。
经过检测后确定这次改建方案为：拆除60年代的旧桥，并进行加宽重建；更新90年代旧桥的四块桥板，重新铺设桥面；加宽桥两侧的引道。
改建后的新桥宽22.05米，双向四车道，行车道18米，两侧人行道各两米。
工程随后将进入收尾阶段，桥面、桥头景观布置，两侧绿化、路灯及相关管线的回复工程也将于近期完工。
新桥的开通不仅改善了化工地区的交通环境，而且也解决了企业运输遇到的问题。
同时也提高了既有桥梁的通行能力，缓解日趋紧张的交通压力，延长其服务年限，在不断新建桥梁的同时，应加强对旧桥的加固和改造，以逐步建成公路交通网络。
二、旧桥的检测1.质量检测阶段桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固、改造的前期工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础。
在承建改造工程时，充分经过分析调查，并对桥梁的技术状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入地现场检查，查明缺陷或潜在缺陷及损伤的性质、所在部位、严重程度及发展趋势，弄清产生缺陷、损伤的原因，以便能分析、评价缺陷和损伤对桥梁质量，以及承载力产生的影响，并为桥梁加固和改造设计提供具体技术资料。
浅谈道路桥梁检测存在的问题
浅谈道路桥梁检测存在的问题引言随着科学技术的发展，我国道路桥梁事业也随之迅速发展，且随着时间的推移，很多桥梁逐渐进入了养护维修阶段，有缺陷的桥梁数量在不断增加，桥梁管理和维护的重要性越来越引起人们的关注。
与此同时，各种新材为了保证道路桥梁的安全运行，桥梁的检测工作也成为日常维护的重要方面。
1道路桥梁检测的方法1.1道路桥梁外观的检测在道路桥梁外观检测中主要检测以下几个内容：道路桥梁跨中挠度和裂缝，道路桥梁质量外观，桥梁主梁的连接部位，桥梁端部斜裂缝，拱桥的墩，拱桥中拱圈和拱顶的裂缝等等。
1.2道理桥梁内部缺陷检测道路桥梁大多使用的材料都是混凝土和钢材，而在混凝土构件中经常存在裂缝，空洞，剥落，蜂窝，环境侵蚀以及钢筋侵蚀等缺陷，这些缺陷通过外观检测根本是难以发现的，必须要借助其他方式来检测其内部缺陷。
目前我国常用的检测技术有声波检测法和雷达检测技术，其中声波检测技术不仅能检测出混凝土中裂缝，夹渣以及空洞等缺陷，还能检测钢材和焊缝中存在的问题。
1.3道路桥梁结构性能检测为了更好地掌握道路桥梁的运营情况，可以利用静力试验或者动力试验来检测道路桥梁的结构性能，做出合理的分析和判断，并对道路桥梁的整体和局部进行细化检测，对道路桥梁的损失情况作出正确的定位，对于桥梁的结构性能进行详细的检测。
1.4动力试验以及静力试验在对于桥梁数据实现完整的获取之前，所做的一切的验算结果本身不具备任何的可信度，在这个时候相关的检测人员可以对桥梁进行一定程度的动力试验或者是静力试验，从而对整个受力结构进行准确的确定。
1.5对于材料本身的特性进行详细的检测调查随着二十一世纪以来，我国道路桥梁建设相关的新技术以及新的产品迅速的发展，而我国实际运用的桥梁结构类型也更加的多样化，并且越来越多的设计以及建设需要的材料被实际应用到了道路桥梁的实际运用过程中，在其中被运用的最为广泛的就是混凝土与钢筋结构。
而其中对于钢筋强度的选择往往是依照相关的桥梁设计资料为主要选择依据，当检测人员在对钢筋进行质量检测的过程中，发现钢筋本身出现了任何问题或者是桥梁的设计图纸存在一定内容不明确的时候，就必须在施工进行前对所有有问题的材料进行试验。
桥梁试验检测中常见问题与对策
桥梁试验检测中常见问题与对策摘要：交通运输是一个国家经济发展的重要决定因素，随着我国经济的发展，城市现代化步伐的加快，我国的公路、、铁路、航运等在全国各省市的发展都达到了空前的规模。
因此，对道路、桥梁的试验也随之变得越来越重要。
本文就桥梁试验检测的现状以及在进行桥梁试验检测中出现的问题与相应的对策进行分析。
关键词：桥梁试验；检测；问题；对策一、桥梁试验检测的主要内容交通运输是国家的血脉，是城市发展的重要渠道，因此，对道路和桥梁的检测也显得愈发重要，桥梁试验检测是桥梁施工质量的重要保障，也是对道路质量测定的有效手段，越来越多的工程需要进行桥梁试验检测，在桥梁使用超过二十五年后，桥梁的安全性会因自然条件、人为因素等影响而逐渐降低，因此，要及时对桥梁进行检测，然而，在我国现在的桥梁试验检测工作中还有很多的问题，这就要求我们不断提高我国的桥梁试验检测技术，是道路的安全性得以保障。
桥梁试验检测主要是对桥梁的裂缝进行检测，除此之外还包括剥落和坑槽等原因造成的道路的损坏，在检测时，会对桥梁裂缝的部位、大小、发展趋势等内容进行检测，并会根据造成损坏的原因的不同，在初步检测之后进一步加强检测，对桥梁损坏的原因、损坏程度、可能造成的危害等方面进行具体的分析，从而对症下药，及时确定维护的方法。
这就是桥梁检测的基本内容。
从当前的桥梁施工类型来看，当前的桥梁检测试验可具有针对性地进行，现列举如下：1、资料缺失的桥梁。
由于在建设过程中的疏忽，导致桥梁资料缺失，从而使得在对这一类桥梁进行试验检测时不能够有针对性并且不能够及时获取相关资料，只能依靠及时的试验检测，在进行检测之后，一定要将后期测得的数据完好备份并保存。
2、施工建设中不符合设计者设计要求的桥梁。
由于设计者在设计时并不能对桥梁施工的实际情况有所了解，并且在施工过程中也有很多突发状况，对此，设计者在设计时一定要考虑周全，尤其是桥梁的承载能力，以避免在投入使用后造成较大的事故。
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策摘要：为促使我国社会更好的进步，国家大力推进我国道路桥梁建设，为了人们的出行更加安全，关注工程项目的质量与安全非常重要。
为了所修建的道路，桥梁的质量能够达到国家的规范与要求，需要进行道路桥梁试验检测工作，及时发现道路桥梁项目当中的问题与不足。
接下来，本文将会以道路桥梁实验检测为题去进行分析与探讨，指出其中的常见问题，并提出解决对策。
关键词：道路桥梁；试验检测；常见问题；解决对策引言这几年，我国桥梁工程建设项目明显增加，为了增强道路桥梁的承受能力，满足车辆通行的需求，有必要研究一些科学、合理的措施进行解决，加强道路桥梁的整体质量。
在道路桥梁的修建过程当中，以及竣工之后对其进行试验检测，能够保证道路桥梁在建设过程当中的质量，也为接下来的养护和维修提供支撑，为人们的出行安全提供最大的保障。
做好道路桥梁的检测工作，帮助工作人员了解工程的质量状况，及时发现其中的不足，并做好调整，从而达到最好的建筑效果。
1试验检测技术种类1.1压实度检测技术这是针对路面和路基的一项检测技术，对路面和路基的压实度进行检测。
压实度进行检测的方式有很多，比如灌砂检测。
通过使用这些技术，能够很好的检测出路面和路基的情况，获得准确的检测数据。
在检测的过程当中，需要根据现场的施工情况，选择合适的检测技术，根据具体的要求去进行检测工作，获得最为精准的数据，全方位掌握工程压实的状况。
1.2回弹弯沉检测为了能够了解路面形变的状况，回弹弯沉检测这项技术得到了广泛的运用。
这种技术具体的检测方法有很多，其中有两种检测方法使用最为普遍。
一种是落锤式弯沉仪法，另一种是贝可曼梁法。
第一种检测技术是在追锤所形成的冲击之下，对工程的质量进行检测。
与第二种相比较，这种检测方法比较不容易操作。
第二种检测方法更容易操作，但一般在静态弯沉检测方面会有着比较好的效果，所以具有一定的局限性。
2道路桥梁检测工作中的常见问题2.1检测监管不严在经济快速发展的背景之下，道路桥梁工程发展的速度也很快。
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策探讨
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策探讨摘要：在不同规模的道路桥梁建设工程项目中，施工单位和监理单位需要借助于规范化、标准化的试验检测技术方案，协同第三方检验机构人员，对工程原材料和建设质量进行全面评估和数据分析。
但是在选用具体试验检测方案和技术设备过程中，普遍存在较多人为影响因素降低检测精度。
本文将着重探讨道路桥梁试验检测的常见问题及解决对策。
关键词：道路桥梁；试验检测；问题；解决对策当前我国工程技术领域内的试验检测项目，主要涵盖土工类、水泥类、混凝土类、钢筋类以及砂石骨料类等具体检测内容，但是不同试验检测大类中所涵盖的具体检验内容普遍存在一定差异，需要结合工程项目所在地的实际建设情况进行筛选和应用。
道路桥梁工程的不同场地建设条件，会直接限制部分试验检测结果的准确度，还会对工程验收产生影响。
1 道路桥梁试验检测技术根据道路桥梁工程项目施工现场的实际情况，相关单位机构所选用的试验检测技术措施普遍存在一定差异，其主要涵盖压实度检测技术、回弹弯沉检测技术以及道路桥梁无损检测技术[1]，需要根据工程建设条件和实际应用需求进行组合应用。
压实度指标是评估道路桥梁表面材料实际应用质量的关键试验检测内容，因此需要对工程项目的强度、刚度、稳定性以及平整度等性能指标进行全面评测，可以选用环刀法、核子密度仪法和灌砂法其中一种，通过规范化的仪器设备操作流程，得到工程项目的压实度试验检测结果。
回弹弯沉值是评估道路桥梁结构抗变形能力的关键，其主要检测技术涵盖自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法和贝克曼梁法等，可以根据道路桥梁建设工程项目的实际建设要求选用其中一种。
针对大中规模的道路桥梁建设工程项目，无损检测技术方法的应用非常广泛，可以体现在探地雷达快速检测、超声波检测以及光纤传感检测方案之中，对道路桥梁结构的整体工程建设质量水平进行客观评估和量化分析[2]。
2 道路桥梁试验检测的常见问题2.1 抽检样品不合格在对道路桥梁工程项目进行原材料以及工程质量试验检测的过程中，由于抽检样品不合格所导致的试验检测项目失效，会直接影响工期进度和现场施工质量控制结果的可靠性。
浅谈旧桥检测与评定
浅谈旧桥检测与评定摘要：本文以缺失设计资料、施工资料、养护资料的既有钢筋混凝土板桥为例，提出了基于桥梁现状整体检查，参照相关年代设计规范并结合现行设计规范，制定不同荷载等级静载试验的鉴定方法，对该桥的真实承载能力进行评估分析，并对该桥的使用及养护提出了建议。
本文分析评定方法可供类似工程参考与借鉴。
关键词：资料缺失；鉴定评估；整体检查；静载试验；承载能力我国县道和乡村道路上有大量不同结构类型的桥梁，由于建造久远及管养不规范等各种原因，许多桥梁的设计资料、交竣工资料、管养记录等资料缺失严重，但通行车辆却在不断增加，尤其是超重车辆越来越多，桥梁负担日益加重。
随之而来的是越来越多的旧桥出现了承载能力不足、提早破坏等问题，为确保桥梁的安全使用，对该类无相关资料的旧桥的承载能力如何进行可靠的检测与评定显得迫在眉睫。
本文以某钢筋混凝土板梁桥为例，建立一种外观检测与荷载试验相结合的分析评定方法，基于理论分析结果及现场检测对该桥承载能力进行了研究。
依据评估结果，对该桥的使用提出了建议。
本文的分析评定方法可供类似工程参考与借鉴。
1、工程概况某桥梁已建成运营多年，桥梁的设计文件、交竣工资料、管养维护记录等资料均无从查证。
随着近年来交通量的不断增加，尤其是超重车辆的日益增多，该桥的桥面铺装、桥面板等出现了破损、开裂等病害，为了解桥梁实际承载能力进行检测评定。
2、检查内容与评定方法考虑到该桥无任何可靠资料的特殊性，检查方法必须保证尽快发现可能导致破坏的原因，以进行维修，或在可能的情况下限载。
首先现场的整体综合检查，从外观上来鉴别结构各部分的技术状况；其次对结构的所有部位进行彻底、严密的检查，其中包括对桥梁结构的建筑尺寸，梁板等构件的几何尺寸及桥梁的外观缺损情况、超限裂缝的宽度和分布等病害进行详细的查勘和记录，并对桥梁墩台和梁板的混凝土强度、碳化深度等进行检测。
在此基础上，选取质量较差的桥跨进行静动载试验，以对桥梁的实际承载能力进行鉴定评估。
浅谈公路旧桥检测评估
浅谈干线公路旧桥检测评估摘要：通过对湖南干线公路近50座公路旧桥梁检测评估实践，介绍公路旧桥检测、评估的内容和方法，总结技术状况评估的经验。
关键词：公路旧桥检测荷载试验技术状况分析评估Abstract: To present the methods to detect and evaluate old road bridges, and to summarize technical experience of evaluation, via actual detection and evaluation of about 50 old road bridges within Hunan Province.Keywords: Old Road Bridge, Detection, Load Test, Technic Status, Evaluation在干线公路养护和升级改建的实践工作中，为充分利用现有公路桥梁，使之安全、经济地为公路交通运输服务，根据《公路桥涵养护规范》、《公路工程设计文件编制办法》要求，需对桥梁进行检测评估。
评估桥梁技术状况，鉴定桥梁承载能力及其使用性能，为制定桥梁养护对策或公路桥梁改建提供科学依据。
在过去许多检测评估实践中，首先采用的方法是进行桥梁荷载试验。
笔者通过对湖南干线公路50多座公路旧桥梁检测评估实践，认为检测评估一般可通过规范细致的质量检测及基于检测结果的结构检算进行，必要时才进行费用昂贵的荷载试验。
1 干线公路旧桥概况湖南省干线公路桥梁大部分修建于上世纪六、七年代，80％的桥梁为各种类型的拱桥。
由于这些桥梁营运时间较长，且受当时建设条件的制约，设计、施工存在一定缺陷、更由于近十年来重载车辆等因素的影响，许多桥梁都出现了不同程度的病害。
这些桥梁大部分设计图、竣工图等技术资料缺失，给桥梁检测评估带来困难。
2 检测评估的依据及工作流程交通部颁布的《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），是进行桥梁技术状况一般性评定的依据。
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策
道路桥梁试验检测常见问题及解决对策摘要：由于社会的不断进步发展，社会对于道路桥梁建设规模和数量需求明显增多，因此对于道路桥梁的工程质量的要求也更为严格。
工程试验作为道路桥梁工程质控和评价的关键环节，主要应用多元化的方式获取相应数据，为工程质量管理提供可靠依据。
本文以道路桥梁试验监测常见问题及解决对策作为研究对象，在查阅大量相关文献和结合以往工程经验的基础上，对道路桥梁试验监测主要内容及重要作用进行简单介绍，然后分析了道路桥梁试验监测常见问题，并在此基础上提出对应的解决对策，以便于为相关试验监测工作的顺利进行提供理论参考。
关键词：道路桥梁；试验监测；问题；对策前言针对道路桥梁工程建设工作的不断发展和优化，质量管控和评价工作也在持续更新，开展试验监测工作主要是为了更加全面、科学和及时地了解工程具体的质量情况，采取具有针对性的质量管控措施，提升工程整体质量。
试验监测质量能够直接影响工程质量，因此合理确定监测内容，并且充分应用相关监测技术显得尤为重要。
面对现阶段道路桥梁试验监测普遍存在的问题，应当进行全面梳理，有效改善试验监测的缺陷之处，进一步提升试验监测数据的精准性，发挥其重要性，为提升工程建设质量保驾护航[1]。
1.道路桥梁试验监测主要内容及重要作用1.1 道路桥梁试验监测主要内容道路桥梁试验监测主要包含以下几种：一是压实度监测，压实度监测在道路桥梁路面和路基的施工过程中有着十分重要的作用，一般应用灌砂法，结合施工现场实际情况，严格依据相关要求开展监测工作，科学分析精准性高的监测数据，可以帮助相关人员全面了解道路桥梁具体的压实度情况。
二是回弹弯沉监测，主要被应用于路面形变监测当中，主要可以使用落锤式弯沉仪法和贝克曼梁法，前者主要应用重锤形成冲击监测工程质量，后者操作更加简便，更加适合静态弯沉监测。
三是无损监测，同样属于道路桥梁试验监测的重要内容，主要可以应用超声波监测等方法，可以迅速获得全面的监测资料，也不会对工程结构产生破坏[2]。
浅谈陈旧桥梁常见的问题
浅谈陈旧桥梁常见的问题摘要：在改革开放以后，我国的桥梁建造事业得到了快速的发展，桥梁类型的增多和跨径的增大说明着我国桥梁建设所取得的辉煌成就，这些桥梁为公路和铁路跨越河流峡谷提供了可能，为我国的经济的高速发展做出了很大的贡献。
我国的桥梁建设发展仍然存在着很多的问题，比如在施工方面的问题和相关的质量问题依然需要我们面对。
关键词：陈旧桥梁、桥梁问题、维修建议1.概述陈旧桥梁的维修保养问题已得到有关方面的关注，全面了解主桥箱梁及引桥结构旧有病害在运营过程中是否有发展，以及是否有新病害出现，是否有影响桥梁运行安全的严重病害，通常影响桥梁安全的主要有基础沉降、箱梁下挠，预应力损伤等问题。
因此我们在选择对年份永久的桥梁进行多方面、全视角进行检测，包括主桥箱梁内外表面裂缝检查、原箱梁缺陷位置修补情况、支座、桥面系及引桥外观病害情况。
全面对体外索外观及防护、限位器、锚头、转向钢导管等外观状况进行调查，确定缺陷位置及损坏程度。
2.针对陈旧桥梁的内容在连续刚构、连续箱梁、小箱梁等不同形式的桥梁箱外桥梁检测，通常箱外检测借助采用桥梁检测车，箱内检测借助采用养护支架平台，检测方式以目力检测为主，辅以钢卷尺、裂缝测宽仪、回弹仪等基础检测仪器，采用坐标结合示意图的方式进行记录。
我们通常对问题较多的桥梁主要对是对桥梁进行主桥及引桥结构外观检测、主桥箱内体外预应力索张力测试、主桥箱梁碳纤维粘贴质量检测、主桥箱梁混凝土的应力监测、主桥结构动力特性测试、主桥桥面线形测量。
3.1桥梁的主要问题对于我国公路桥梁在施工方面存在问题，主要表现在公路桥梁施工单位的领导及决策层，对桥梁建设的质量要求不高，只是一味的追求经济效益，并且没有相应的桥梁建设工程质量预案，工程在项目管理过程中较为混乱，在施工过程中经常性的违法国家相关的法律、法规和行业建筑程序、规范，同时公路桥梁建设的项目管理和监理机构形同虚设。
特别是桥梁施工单位的领导层，对工程质量重视不够，从而导致桥梁施工过程中，经常存在不按照工程施工规范、设计要求进行施工的现象出现，为了得到更高的利益，在施工中偷工减料，为了加快施工进度，减少施工材料。
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２ ４ 桥梁 的动静 载试验 ．
位控制提供依 据 ， 因此桥梁检测 主要包括 以下 内容 。
２ １ 资料 收集 ．
现今对 桥梁进 行 承载能力 评定 有效而 最直接 的
方式便 是对 桥梁结 构进 行动 静载试 验 。通 过静 载试
资料 收集 内容包 括 ： 计资 料 、 工资料 以及 有 设 施
较多 ， 因此用 精确 的 方 法计 算 出桥 梁 结构 的承 载 力
映实际 交通情 况 的系数 ； Ｋ 为桥梁 建造 使用 年 限 的
系数 。
比较 困难 。 目前对 于桥 梁 承 载 力 的评 估 判 定 ， 内 国 外 尚无统 一 的方法 ， 总体来 说 ， 主要 包括 以下 ３种 方
桥 梁检 测评估 中遇 到 的一些 问题进行 研究 。
进行 桥梁 裂缝 检查 时 ， 在对 裂缝普 查 的同时 ， 有
２ 旧桥检测 的内容
旧桥结 构检测 的 目的主要 是 为 了检 验桥梁 的工 作状态 ， 并为桥梁 后续 维修加 固以及对通行 车辆 的吨
必要对裂缝产生的原因及裂缝的分布情况进行一些 必 要 的分 析 ， 同时做 好记 录 ， 以便 在撰 写报告 时对裂 缝 作 出详 细 的 分 析 ， 通 过 分 析 对 桥 梁 提 出加 固 并
已日益重视 。为了适应公路运输载重量不断发展的
要求 ， 充分 利用 现有 的公路 桥梁 ， 使之 能继续 安全 地 为公 路运 输 服务 ， 据交 通部颁 布 的《 根 公路 桥梁养 护 技 术规 范 》 城市桥 梁 养护技 术规范 》 和《 要求 ， 必须 对
桥 梁进行 鉴定 。本 文 主 要针 对 重 庆 市 主城 区 ２ ８座
随着我国公路桥梁事业的发展 ， 新建高速公路 及桥 梁越来 越 多 ， 同时 既有 的许 多 桥 梁亦 逐 渐 进入
了养 护维修 阶段 ， 有关 专家认 为桥 梁使 用超过 ２ 年 ５ 则进 入老化 期 ， 统 计 ， 国桥 梁 总数 的 ４ 已 经 据 我 Ｏ／ ９ ６ 属 于此范 畴 ， 属“ 龄 ” 梁 。而 且 随着 时 间 的 推 均 老 桥 移， 其数量 还在 不断增 长 ， 梁管 理者 对桥梁 的养 护 桥
验可 以检 验桥梁 结 构 的承 载 能力 和弹 性工 作 性 能 ； 通过 动载试 验 了解 桥梁 结构 的动力 性能 。
关的养护 、 维修 、 加固资料。资料收集涉及的细节很 多， 如设计资料有计算书 、 设计图纸 、 修改图纸以及
地质 资料 等 ； 工资料 包括 各个 阶段 的竣工 图纸 、 施 竣 工说 明 书 、 材料 试验 资料及 施工 记录 、 工验 收资 料 竣
历 史资 料都需要 在 以后 的检 测 报告 中反 映 ， 并通 过
主城区 ２ ８座桥梁检测评估 中遇到 的问题和难 题 究现 今 研 桥 梁检测评估 中的关键 问题 ， 以及 对桥 梁检测评估 中亟待 解
决 的 问题 进 行 探 讨 。
关键词 ： 桥梁养护 ； 荷载试 验 ； 检测 评估 ； 伤识别 ； 损 剩
载力 系数 ， 根据桥 梁 结构损 坏程 度 、 材料 老化程 度而 定 的 系数 ； 为桥 面行 驶条 件好 坏 的系数 ； Ｋ。 Ｋ。为反
和无损 检测 ， 要 时结 合 荷 载 试 验 。从力 学 的角 度 必
分析桥 梁 实际 的承 载 能力 状 态 ， 终 达 到对 桥 梁 进 最
行 检测评 估 的 目的 。由于影 响桥 梁结 构承载 的 因素
和设 计 、 工 资 料 对 比对 桥 梁 的 承 载 能 力 做 出评 竣
价［。 １ ］
余 寿命
２ ２ 桥 梁 的外观检 测 ．
１ 概
述
主要 是对 桥 梁上 部结 构 、 部结 构 和 桥面 系 三 下
大组成 部分进 行 细致 的检 测 。其 中特别需要 说 明的 是检测 时必须 仔 细地 检 查桥 梁 关 键 部位 的病 害 ， 如 梁式桥 跨 中底 板 的受 力 裂缝 情 况 ， 式 桥拱 脚 处墩 拱
台不均 匀沉 降引起 的拱 圈开裂 等 。
２ ３ 桥梁 的无损 检测 ．
对桥梁的梁体、 墩柱、 桥台等主要构件进行无损 检测 ， 主要包 含 以下 内容 ：
（）检测混 凝 土的强 度 、 化深度 。 １ 碳
（ ）检测 裂缝 的宽度 和深度 。 ２ （ ）探测 混凝 土保护 层厚度 。 ３ （ ）根据 桥 梁 外 观检 查 结 果 ， 要 时 对 钢筋 的 ４ 必 锈蚀 情况 进行 检测 。
１ ８
桥梁检测与加Байду номын сангаас固
２０ ０ ９年第 ２ 期
旧桥 检 测 评 估 若 干 问题 的 研 究
蔡正东， 郑平伟
（ 中铁大桥局集团武汉桥梁科 学研究 院有 限公 司， 湖北 武汉 ４ ０ ３ ） ３ ０４ 摘 要： 针对我国桥梁检测评估 的现状 ， 以及对重庆 市
载 重 、 通量状 况 、 交 维修 的资料等 。还 有一些 与之有 关 的 自然环境 或者 自然灾 害 （ 水 、 震 、 土 、 洪 地 冻 泥石 流等） 的资料 如有 必 要 也应 向有 关部 门收 集 。这些
总第 ３期
日 桥检测评 估若 干问题 的研究
１ ９
桥梁 结 构评 估 以检测 为 基础 ， 而检 测 又 以 实 际 量测 的数 据为 主 ， 主 要 内容 包 括 前 面 的外 观检 测 其
式中， Ｐ为被 检 定 桥 梁 的 安全 承 载 力 ； 。为被 检 定 Ｐ 桥 梁 的基 本 承 载力 ， 即原 设 计 承 载力 ； Ｋ 为 残存 承
３ 旧桥检测评估方法及 关键 问题
３ １ 既有 桥梁 的检 测评估 方法 ．
等； 其他养护、 维修资料则包括历史上通过的车型、
收稿 日期 ：２ ０ — ０ — １ ０９ ６ ６
作者简介 ：蔡正东 （ ９２ ， ， １ ８ 一）男 助理工程师 ，０ ５ ２０ 年毕业于武汉理工大学交通工程专业 ， 工学学士 ，０ ８年毕业于武汉理工大学道路 与铁 道 ２０ 工程 专业 ， 学 硕 士 。 工