倒车雷达的维修

倒车雷达的维修
近些年来,汽车电⼦产品的更新换代⽇渐加快,倒车雷达作为汽车上⼀种新型的电⼦产品也逐渐⾛进了⼈们的⽇常⽣活中。

如果它出现了问题该怎么进⾏维修呢?以下是店铺为你整理的倒车雷达的维修⽅法，希望能帮到你。

倒车雷达的维修⽅法
当挂⼊倒挡的时候,控制器会在⼀秒钟左右释放⼀个电信号,根据探头传回来的余振信号判断探头是否正常,如果只是简单的“滴”⼀声,则表⽰正常,如果有两声或三声,则表⽰探头出了故障,此时就需要判断探头是否真的出故障了,常⽤⽅法如下。

1.经验判断法
探头在⼯作时因为压电⽚的震动,所以在⽿朵凑近时可以听到轻微的滴答声,所以我们可以通过对⽐⼏个探头之间有没有响声以及响声的⼤⼩,⼤体出判断哪个探头出现了问题。

2.功能判断法
在前⽂中提到过倒车雷达的盲区问题,在实际维修中却可以利⽤这个盲区来接近某⼀个探头,⽤遮挡物阻挡探头,从⽽判断这⼀个探头是否存在故障。

⽐如将车辆举升后挂倒挡,在车外⽤⼀个隔板挡在距离探头10cm左右的位置,看是否长呜报警,从⽽判断这个探头是否有故障。

3.系统诊断故障输出法
⼀些倒车雷达在⾃检发⽣问题后,不同的蜂鸣声代表不同的含义。

⽐如伊兰特的倒车雷达在探头发⽣故障时,会以长间隔的“滴”声来表⽰左侧探头出现故障,连续两声“滴”过后⼀段间隔再是两声“滴”表⽰中间的左侧探头出现故障等。

另外,带有显⽰器的倒车雷达在显⽰器上⾯表⽰距离的条格也可以⽤来判断探头是否出现问题,不过这个⽅法只是⼀个参考,毕竟显⽰器也有可能故障。

4.⽰波器检查法
这个⽅法实际维修中并不常⽤,但是如果问题很棘⼿,⽽且⼿头上有⽰波器,也可以⽤这个⽅法来判断。

倒车雷达的故障案例分析
案例⼀
故障现象:⼀辆奇瑞QQ在挂倒挡时,有时会晌两声,⽽且平地上倒车时偶尔也会有报警声,该故障时有时⽆。

故障排除:当时该车已经更换了整车副的探头和两个控制器,可是问题依旧存在,因为⼏次维修问题⼀直未解决,车主抱怨⼗分强烈。

笔者和维修⼈员试车时发现故障的确仍然存在,⽤⽿朵听⼏个探头均有响声,但单独的功能检测显⽰各个探头都正常。

挂倒挡时响两声说明在系统⾃检时认定有探头发⽣故障,再次试车时发现该车在起伏路⾯倒车时问题重现率较⾼,于是笔者判断有可能是探头“扫地”,查看探头离地⾼度,发现位置问题不⼤,怀疑是探头松动(起伏路⾯⾏驶时由于线路颠簸导致接触不良,也会发⽣偶尔故障偶尔良好的现象)。

咨询客户后得知该车的倒车雷达是后来加装的,这让笔者怀疑探头朝向有问题,拆下探头后检查,发现探头朝向出了故障,探头⼀直“扫地”。

平地上使⽤时,控制器滤波时处理掉了“扫地”的回波信号,但是当车尾下落时,回波信号增强,超出了控制器的处理范围,系统就会误将地⾯返回的超声波认为是障碍物的回波信号,从⽽报警。

将探头正确安装后试车,该问题解决。

维修⼩结:倒车雷达的探头是有指向性的,如果装歪了就会导致“扫地”现象,但是由于各品牌倒车雷达控制器滤波参数的调整不同,所以故障也不尽相同,甚⾄有可能发⽣“扫地”却不报警的情况。

所以当遇到倒车雷达发⽣不停报警或者是时有时⽆的报警情况,其他都检查了没有问题时,⼀定要注意检查探头的朝向,尤其是加装倒车雷达或者后保险杠返修过的车辆,因为拆装⼈员可能并不知晓传感器怎么装,造成探头朝向不对。

当然,极个别情况下也会出现产品本⾝问题,发⽣此类情况时,⼀般更换就能解决,实在没办法的时候就需要⽤⽰波器诊断,以确认探头完好。

案例⼆
故障现象:倒车雷达不⼯作,具体故障现象为挂倒挡后蜂呜器没有声⾳。

故障排除:倒车雷达的电要通过倒车开关,因⽽在倒车雷达不⼯作时,第⼀时间就要判断倒车灯是否⼯作,如果倒车灯⼯作,则要检查控制器上是否有电,如果电路⼀切正常,则开始考虑控制器的故障,有可能是控制器内部的电路或者集成在其中的蜂呜器出现故障。

因为控制器都是整个模块,在实际中不考虑维修,⼀般是直接更换。

维修⼩结:挂倒挡时,倒车雷达系统都会以“滴”的⼀声提⽰驾驶员倒车雷达开始⼯作,并且会根据障碍物的距离⽽采⽤不同频次的声⾳提⽰,某款倒车雷达的蜂呜声含义如表1所⽰。

⼀旦蜂呜器不响,倒车雷达的提⽰作⽤基本上就没有了,所以必须检查。

⽽对于有彩⾊显⽰屏的倒车雷达系统,维修相对简单,因为多了⼀个输出,所以看显⽰器是否⼯作就能知道到底是控制器故障还是蜂呜器故障。

另外,如果是蜂呜器⼯作但是显⽰器不⼯作或故障,则需要检查⼀下显⽰器和控制器之间的插接件和导线是否松动,只要开始时使⽤正常,⼀般不会是⼤故障,多半是插头松动之类的⼩⽑病。

案例三
故障现象:⼀辆本⽥思域倒车雷达右侧探头信号弱,有时甚⾄没有显⽰信号,左侧的探头信号也稍微有些弱,但是中间两个探头⼗分正常。

经询问,该车加装的是原⼚思域专⽤的内后视镜模拟倒车雷达,因为是⽼车,以前从未出过问题,并且车主明确反映该故障是后保险杠漆⾯处理之后发⽣的,之前⾮
常灵敏。

故障排除:因为两侧探头超声波波束⼀般与障碍物都会有⼀定的夹⾓,所以发射的波束散失⽐较多,和中间两个探头相⽐,两侧的探头回波信号肯定要弱⼀些。

例如长城酷熊倒车雷达,车正后⽅障碍物距离0.4m的时候,就已经长呜警⽰,但是两侧却要接近到0.25m左右才会长呜,这与探头的朝向有关(探头都是朝后装,两侧探测肯定受影响),所以左侧的探头信号弱⼀些应该算是正常情况,但是右侧偶尔没信号肯定是发⽣问题了。

虽然系统并没有发出探头故障的报警信号,但是笔者为了确认该问题,最终还是让维修⼈员确认了⼀下探头⼯作均正常。

考虑到后杠喷漆的维修,⽽且以前有过喷漆导致倒车雷达探头故障的案例,所以笔者就询问操作⼯后获悉,该店在喷漆的时候要专门拆下探头才进⾏喷漆的。

经拆检发现,探头⼯作但是信号弱,这种故障的原因⼀般是探头表⾯赃污,或者是探头内部故障。

可是探头在喷漆前是拆下的,探头内部故障的概率也⽐较低,考虑到探头是拆装过的,笔者还是决定确认探头的⽅向是否正确,结果经检查发现,果然是探头安装时候位置有问题,重新装配后问题消除。

维修⼩结:案例⼀中已经讲过探头⽅向装错的问题,但是作为倒车雷达疑难故障现象中的常见原因,笔者还是重申⼀下。

在本案例中,如果该探头安装没问题,那么下⼀步就需要互换探头,由于该系统具有可视显⽰器,我们能够⽐较⽅便的知道那个探头是完好的,这时候可以考虑把右侧的探头拆下来,和中间的探头互换,然后看问题是否消除,但要注意的是,前后探头不能互换。

⼀般到这⾥,故障原因就会很明朗了,要是故障消除,那多半是探头装配或插头接触等检查时被忽略的故障引起的,要是右侧探头更换后还是信号弱,那就需要更换探头。

案例四
故障现象:⼀辆奔奔1.3倒车雷达异常报警,挂倒挡的时候偶尔会响两声,显⽰器正常。

故障排除:检查后⼀切正常,倒车雷达是后来加装的,检查发现“UP”标识朝上,装配没有问题,但是始终有故障。

探头均⼯作,⼀切显⽰都正常,但就是挂倒挡响两声,提醒探头有故障。

后来询问得知车主以前⾃⾏更换过探头,其他项⽬都已经再三确认没有问题。

该车主反映换完探头后开始出故障,所以笔者怀疑可能是探头与控制器不匹配⽽引起的。

⽤同⼚家同型号倒车雷达的探头将车主⾃⾏更换的探头更换掉后,故障消除。

维修⼩结:前⽂说过倒车雷达系统控制器会对探头的余震信号检查以判断系统是否正常。

实际中不同的的⼚家因为探头采购和其他⼀些技术因素,控制器判断探头余震的信号阀值可能并不相同,所以在维修中不能忽视此类问题,⽽更换探头的时候,尽量也选⽤同⼀⼚家同⼀型号的探头,避免维修后发⽣更棘⼿的故障。

四，总结雷达系统的发展⽇新⽉异,⽬前市场上也已经出现了些⾼端产品,例如将信号放⼤器和处理器集成在探头上,这样⼀来在探头上就实现测量信号的计算,避免了长导线传输的⼲扰。

另外,还可对每个传感器进⾏单独校准,通过LIN或其他串⾏⽅式与主CPU进⾏通讯。

不过对维修来说,应该切记万变不离其宗,系统再变,基础的测试⼿段不会改变。

倒车雷达⾼端化、模块化的产品看似⾼深,实际上在维修时反⽽更加⽅便,如果倒车雷达与主CPU有通讯,甚⾄有可能直接读出故障码,⽐起基础的检查更⽅便快捷。