河南省发展和改革委员会关于三门峡至淅川高速公路豫晋省界至灵宝段工程初步设计的批复

河南省发展和改革委员会关于三门峡至淅川高速公路豫晋省界至灵宝段工程初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】河南省发展和改革委员会
•【公布日期】2015.09.25
•【字号】豫发改设计〔2015〕1127号
•【施行日期】2015.09.25
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
河南省发展和改革委员会关于三门峡至淅川高速公路豫晋省
界至灵宝段工程初步设计的批复
豫发改设计〔2015〕1127号
省交通运输厅：
你厅《关于报送三门峡至淅川高速公路豫晋省界至灵宝段工程初步设计的函》（豫交文[2015]499号）收悉。

经研究，现批复如下：
一、原则同意中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

二、路线走向及建设规模
项目起自灵宝市大王镇，接山西运城至河南灵宝高速公路运宝黄河特大桥主桥终点，向南经大王镇枣林、老城村水厂、老城村，止于三淅高速公路灵宝至卢氏段
起点梨园枢纽互通。

路线全长5.169公里。

三、主要技术标准
采用六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。

同意初步设计采用的路基横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。

原则同意采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC—20C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC—25C）+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层。

桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中桥、涵洞1/100，新建桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级。

其他有关标准按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定执行。

四、主要工程数量
全线挖方573.1千立方米，填方488.4千立方米，沥青混凝土路面9.36万平方米；特大桥2063.5米/1座，中桥26米/1座，涵洞1道；互通式立交1处（梨园），分离式立交1处，通道1道，天桥2座；新建服务区1处，养护工区1处（与主线收费站合建），分址合建主线收费站1处，超限站1处。

五、施工图设计时应依据专家审查意见和《公路工程技术标准》（JTGBG01-2014）进一步优化平纵面设计，线路起终点应做好与相关高速的衔接。

六、原则同意初步设计中推荐的桥型方案，施工图设计时应按照水利、地震部门意见和要求进一步优化结构设计。

七、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。

施工图设计时，互通式立交、分离式立交的方案应按交通组织、地方路网、铁路主管部门的要求优化；在充分调查沿途实际情况后拟定切实可行的取、弃土方案；通道、天桥设置的数量、位置及净空应以方便沿线群众的生产、生活为前提。

八、应根据林业及环保部门要求进一步完善穿越黄河湿地保护区段工程保护措
施。

九、主线工程占地控制在41.96公顷以内。

互通立交、沿线设施的占地面积和建筑面积严格执行国家标准规定。

十、概算核定为72448万元。

附件：总概算表
2015年9月25日附件
总概算表
三门峡至淅川高速公路豫晋省界至灵宝段。