公路梁板同步顶升及更换支座技术分析
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（1）以顶升高度控制为主，顶升力控制为辅进行双控， 顶升高度以能取出支座为原则。本次施工根据设计要求， 顶升最大高度不超过3mm，同一墩顶处各个千斤顶同步顶 升 误 差不大于 0 . 5m m；（2）在 正 式顶升前应 进 行 试顶升， 对顶升设备和系统进行安全稳定性检查，并对梁体和支座 支 反力进 行准 确 称 量；（3）需要采 取 逐 级顶升方 式，每 级 高度和顶升速度都需要严格控制，使梁体缓慢顶升；（4） 顶 升 完 成 后，由千斤顶和临时支 撑 共 同受 力，确 保 在 桥面 不中断交 通的情况下保证 支 撑体系安 全、稳定；（5）梁 体 回落需要采取和顶升一样的控制原则，逐级缓慢回落，确 保梁体安全。
文献标识码：A
文章编号：1674-098X(2019)04(c)-0061-02
1 施工方法和要求 某桥梁结构柱墩上的盆式支座存在支座上垫四氟滑板
滑脱、翘曲变形现象，需要进行盆式支座更换施工。施工 采用“不中断交通，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方式 进行同步顶升，即采用纵向逐一对各墩台上需要更换的支 座进行同步顶升和落梁的方式进行。施工总体要求如下。
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald
61
科技创新导报 2019 NO.12 Science and Technology Innovation Herald
工程技术
放缓顶升速度。 2.2.6 支座更换 （1）原支座拆除。 当辅助支 撑 起 作用后，凿除 垫 石 顶 面8 c m 左 右 砼 并 凿
（3）顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升、同步 落梁的功能，同时顶升速度控制在1mm/3min以内；（4）同一 油路的千斤顶位移同步误差可以控制在0.5mm以内。
2.2.2 临时支撑 临时支 撑采 用 钢 桶 底 座 + 螺 旋 机 械 式千斤顶 支 撑。钢 桶底座内灌混凝土，墩上单个盆式支座沿纵向两侧各布置 两个钢桶底座撑。螺旋机械式千斤顶吨位100t。 2.2.3 顶升系统安装 调 试 顶 升系统 安装 包 括 安装 液 压 系统、控制器、千斤 顶、位移传感器、压力传感器、数据采集器、计算机等。安 装完成后对计算机控制同步顶升、下降系统、监控系统进 行调试，保证顶升系统可靠。 2.2.4 试顶升 试顶主要是为了消除临时支撑 本身的非弹性变形或 沉 降、检 查 顶 升 设备及 系 统 的 安 全 稳 定 性。试 顶 升 分 两 步 进行：第一步以顶升力控制为主，顶到支 座计 算反力 的5 0 %左 右，持 荷 5 ~10 m i n 检 查顶 升 设备的安 全 性，无 任 何 异 常后 千斤顶回 落 到 原 位；第 二 步以顶 升 位 移为主， 将 梁 体顶升脱离原支 座1~2 m m，检 查 所有支 座与梁 体 脱开 情况，同时 测定支座反力：本次 施 工设 计顶升力为 143 2 T（7 015 K N* 2个/ 9. 8），实际 进 行 称 重 后顶 升力达 到 1450T～1480T（桥型为斜拉桥，为半漂浮体系，且桥面未中 断交通，故数据为动态），与设计基本相符。支反力称重完 成 后 迅 速 将 梁 体回落 到 原 来 位 置，梁 体顶 升脱离原支 座 时间不大于5min。 2.2.5 同步顶升 试 顶 完 成 后，检 查顶 升和监 控 系统 工作是 否正常，调 试合格后方可实施正式顶升。（1）千斤顶缓慢用力整体顶 起梁体使其离开原支座，高度以可进行支座更换作业的高 度为宜，但最大不得超过3mm。顶升到位时立即在梁底间 增设机械式千斤顶，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整 体 安 全。（2）顶 升 时以顶 升力和 位移双 控，且以位移 控制 为主，以1mm一个量级增加位移，当顶升接近至设计高度，
毛、保留地脚螺栓，取出旧支座。 （2）垫石和预埋钢板处理。 重 新浇 筑 支 座 垫 石，增 设 2层D10 钢筋网片，垫 石 顶 预
埋20mm厚Q235钢板，与原地脚螺栓焊接并确保水平与标 高，标高根据顶升前梁底与垫石净空减去新支座厚度+支 座压缩量确定，最后浇筑灌浆料。
2.2.1 顶升设备 顶升系统必须可靠、先进，才能保证顶升（落梁）施工 的安全以及桥梁结构本身的安全，本次施工采用了飞耀牌 PLC计算机同步顶升系统，该系统有如下特点：（1）顶升系 统能够控制各千斤顶液压缸压力，并对各液压缸的压力、位 移进行实时监测、动态调控，实现位移同步；（2）当千斤顶、 油路发生故障时或在达到预先设定的行程或负载限制时， 能自动锁定，自动保持油缸的压力不变（千斤顶油压不降）；
度要求较高，如果更换支座施工工艺和质量控制不严格将会改变桥梁结构受力状态甚至导致结构受损。本文通过查阅大
量的资料，对施工方法和要求进行分析，对顶升设备、临时支撑、顶升系统安装、试顶升、同步顶升、支座更换、同步落梁
等施工措施Байду номын сангаас行了总结，以保证工程的施工质量。
关键词：公路 梁板同步顶升 更换支座技术
中图分类号：U448.27
工程技术 DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.12.061
科技创新导报 2019 NO.12
Science and Technology Innovation Herald
公路梁板同步顶升及更换支座技术分析
候得辉 (甘肃张掖公路局高等级公路养护管理中心 甘肃张掖 734000)
摘 要：随着经济及运输物流业的发展，钢筋混凝土桥梁结构不同程度出现病害，在高速公路桥梁经常性检查过程中，
桥梁支座受到周期性荷载影响，势必加速老化、变形成位移，病害现象，日益突显，直接危及桥梁结构的寿命与交通安
全，支座病害处治及定期更换刻不容缓。桥梁支座维护、更换需求越来越多，尤其是盆式支座的支反力吨位较大、控制精
2 盆式支座更换施工 2.1 施工工艺流程
施工准备→临时支撑体系安装→顶升设备安装调试→ 试顶升→分级同步顶升至施工所需高度→千斤顶保压与临 时支撑共同受力→支座垫石部分凿除、切割地脚螺栓→取 出盆 式 支 座→预埋下钢板，重 新浇筑 垫石→ 安装、调整 新 盆式支座→分级同步落梁→拆除临时支撑，清理墩台。 2.2 施工技术措施
文献标识码：A
文章编号：1674-098X(2019)04(c)-0061-02
1 施工方法和要求 某桥梁结构柱墩上的盆式支座存在支座上垫四氟滑板
滑脱、翘曲变形现象，需要进行盆式支座更换施工。施工 采用“不中断交通，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方式 进行同步顶升，即采用纵向逐一对各墩台上需要更换的支 座进行同步顶升和落梁的方式进行。施工总体要求如下。
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工程技术
放缓顶升速度。 2.2.6 支座更换 （1）原支座拆除。 当辅助支 撑 起 作用后，凿除 垫 石 顶 面8 c m 左 右 砼 并 凿
（3）顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升、同步 落梁的功能，同时顶升速度控制在1mm/3min以内；（4）同一 油路的千斤顶位移同步误差可以控制在0.5mm以内。
2.2.2 临时支撑 临时支 撑采 用 钢 桶 底 座 + 螺 旋 机 械 式千斤顶 支 撑。钢 桶底座内灌混凝土，墩上单个盆式支座沿纵向两侧各布置 两个钢桶底座撑。螺旋机械式千斤顶吨位100t。 2.2.3 顶升系统安装 调 试 顶 升系统 安装 包 括 安装 液 压 系统、控制器、千斤 顶、位移传感器、压力传感器、数据采集器、计算机等。安 装完成后对计算机控制同步顶升、下降系统、监控系统进 行调试，保证顶升系统可靠。 2.2.4 试顶升 试顶主要是为了消除临时支撑 本身的非弹性变形或 沉 降、检 查 顶 升 设备及 系 统 的 安 全 稳 定 性。试 顶 升 分 两 步 进行：第一步以顶升力控制为主，顶到支 座计 算反力 的5 0 %左 右，持 荷 5 ~10 m i n 检 查顶 升 设备的安 全 性，无 任 何 异 常后 千斤顶回 落 到 原 位；第 二 步以顶 升 位 移为主， 将 梁 体顶升脱离原支 座1~2 m m，检 查 所有支 座与梁 体 脱开 情况，同时 测定支座反力：本次 施 工设 计顶升力为 143 2 T（7 015 K N* 2个/ 9. 8），实际 进 行 称 重 后顶 升力达 到 1450T～1480T（桥型为斜拉桥，为半漂浮体系，且桥面未中 断交通，故数据为动态），与设计基本相符。支反力称重完 成 后 迅 速 将 梁 体回落 到 原 来 位 置，梁 体顶 升脱离原支 座 时间不大于5min。 2.2.5 同步顶升 试 顶 完 成 后，检 查顶 升和监 控 系统 工作是 否正常，调 试合格后方可实施正式顶升。（1）千斤顶缓慢用力整体顶 起梁体使其离开原支座，高度以可进行支座更换作业的高 度为宜，但最大不得超过3mm。顶升到位时立即在梁底间 增设机械式千斤顶，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整 体 安 全。（2）顶 升 时以顶 升力和 位移双 控，且以位移 控制 为主，以1mm一个量级增加位移，当顶升接近至设计高度，
毛、保留地脚螺栓，取出旧支座。 （2）垫石和预埋钢板处理。 重 新浇 筑 支 座 垫 石，增 设 2层D10 钢筋网片，垫 石 顶 预
埋20mm厚Q235钢板，与原地脚螺栓焊接并确保水平与标 高，标高根据顶升前梁底与垫石净空减去新支座厚度+支 座压缩量确定，最后浇筑灌浆料。
2.2.1 顶升设备 顶升系统必须可靠、先进，才能保证顶升（落梁）施工 的安全以及桥梁结构本身的安全，本次施工采用了飞耀牌 PLC计算机同步顶升系统，该系统有如下特点：（1）顶升系 统能够控制各千斤顶液压缸压力，并对各液压缸的压力、位 移进行实时监测、动态调控，实现位移同步；（2）当千斤顶、 油路发生故障时或在达到预先设定的行程或负载限制时， 能自动锁定，自动保持油缸的压力不变（千斤顶油压不降）；
度要求较高，如果更换支座施工工艺和质量控制不严格将会改变桥梁结构受力状态甚至导致结构受损。本文通过查阅大
量的资料，对施工方法和要求进行分析，对顶升设备、临时支撑、顶升系统安装、试顶升、同步顶升、支座更换、同步落梁
等施工措施Байду номын сангаас行了总结，以保证工程的施工质量。
关键词：公路 梁板同步顶升 更换支座技术
中图分类号：U448.27
工程技术 DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.12.061
科技创新导报 2019 NO.12
Science and Technology Innovation Herald
公路梁板同步顶升及更换支座技术分析
候得辉 (甘肃张掖公路局高等级公路养护管理中心 甘肃张掖 734000)
摘 要：随着经济及运输物流业的发展，钢筋混凝土桥梁结构不同程度出现病害，在高速公路桥梁经常性检查过程中，
桥梁支座受到周期性荷载影响，势必加速老化、变形成位移，病害现象，日益突显，直接危及桥梁结构的寿命与交通安
全，支座病害处治及定期更换刻不容缓。桥梁支座维护、更换需求越来越多，尤其是盆式支座的支反力吨位较大、控制精
2 盆式支座更换施工 2.1 施工工艺流程
施工准备→临时支撑体系安装→顶升设备安装调试→ 试顶升→分级同步顶升至施工所需高度→千斤顶保压与临 时支撑共同受力→支座垫石部分凿除、切割地脚螺栓→取 出盆 式 支 座→预埋下钢板，重 新浇筑 垫石→ 安装、调整 新 盆式支座→分级同步落梁→拆除临时支撑，清理墩台。 2.2 施工技术措施