地铁施工技术中浅埋暗挖技术探讨

地铁施工技术中浅埋暗挖技术探讨
摘要：本文主要目的是探讨地铁施工技术中浅埋暗挖技术。

为了提高地铁工
程隧道施工质量，文章通过从竖井施工阶段、超前预支护施工阶段、注浆加固处
理阶段、地层开挖阶段、钢拱架的处理阶段、混凝土喷射阶段、超前大管棚施工、节点工艺管控等角度进行阐述，旨在确保城市地铁工程安全施工、稳定施工。

基
于此，通过对上述内容进行简单的分析，希望能给其他施工技术人员提供一定理
论参考和借鉴。

关键词：地铁；施工技术；浅埋暗挖技术；钢拱架；混凝土
前言
随着城市化进程不断加快，城市人口越来越多，再加上人们生活条件越来越好，衣食住行方面都有很大提高，导致城市交通比较紧张。

为了缓解交通紧张问题，大部分城市开始修建地铁。

在地铁施工过程中，由于地下情况比较复杂，整
个施工建设很容易出现一些不可抗力的因素，增加地铁施工风险。

对此，施工单
位采用浅埋暗挖技术，它是一项常见的施工技术，具备施工手段自由且灵活、对
周围环境要求较低等特征，在城市地铁施工中得到极大应用。

1.竖井施工阶段
在具体使用浅埋暗挖技术时，其施工重点是将其落实到第四纪软弱地层，将
正台阶法和单层壁导洞法落实到地铁工程中。

在地铁施工现场，竖井是很常见的
竖向坑道，对隧道的出渣、进料产生极大影响。

在竖井施工建设过程中，相关工
作人员需要关注基本位置，对断面的形状、尺寸进行综合判断，了解具体施工标准，并在合适位置进行施工，有助于增强城市地铁工程的作业质量。

2.超前预支护施工阶段
在地铁施工建设期间，相关施工人员需要重点关注超前预支护施工工作，充
分发挥支护最大化功能、价值，避免在后期存在相关质量隐患，影响施工人员的
生命、财产安全。

在使用浅埋暗挖技术过程中，为了防止存在变形、位移等问题，相关施工技术人员要结合实际情况，制定切实可行的防护方案，加强地铁检验[1]。

另外一方面，在超前预支护施工阶段，因为涉及到很多方面的内容，需要施工人
员格外关注管棚和超前小导管注浆阶段的施工建设工作，便于为下一道施工工序
清理障碍，确保城市地铁工程安全、稳定的施工。

3.注浆加固处理阶段
在注浆加固处理阶段，相关施工人员要以带孔小导管为中心，完成基本注浆
操作，有助于更好的加固支护结构，进而实现更理想的注浆加固目标。

具体来说，相关施工技术人员要重点分析地层条件，选择合适的浆液，考虑浆液的基本数量
和质量，并进行科学、合理的判断、分析，确保其应用效果更为良好，避免因为
填充不符合实际施工标准而影响支护结构的稳定程度。

4.地层开挖阶段
在地层开挖阶段，一般都是通过“人力+机械”方式实施的，以超前预支护
施工操作为基本参考，便于结构部分的加固处理更为稳定。

在经过施工人员手动
处理后，确保地铁工程得到有效支撑和保护，突出地表沉降问题的有效控制成果[2]。

但是，有一点需要注意的是，开挖顺序需要按照设计要求进行。

5.钢拱架的处理阶段
在掌子面的开挖工作符合国家规定的施工要求后，还应该进一步落实钢拱架
安装工作。

它主要是在喷、锚、网支护过程中增强基层承载力的构件，也就是说，在完成基本开挖工作后，还需要进行架设处理，确保其短时间之内完成混凝土的
喷射并加以覆盖，喷射的混凝土和钢拱架在很大程度上可以有效受力，不断增强
自身承载力，促使承载力本身的增长速度大于土体压力的增长速度，为地铁工程
的后续施工奠定更为坚实的基础。

6.混凝土喷射阶段
混凝土的喷射工作是浅埋暗挖技术的重中之重，便于确保地铁工程结构的稳
定性。

在具体处理过程中，相关施工技术人员要秉持“先墙后拱”的基本准则，
“从下到上”的进行分层喷射处理，争取在最短时间之内完成具体操作，而实际
的喷射厚度还是根据喷射部位和设计厚度来确定。

另外一方面，在地铁施工现场，相关施工人员应该采用切实可行的方法，适当减少回弹料和粉尘问题的存在，确
保喷射面的平整度，实现城市地铁工程的安全施工、稳定施工[3]。

最后，在喷射
混凝土过程中，施工人员要注意该项工作是在开挖完成后的4小时内完成，防止
围岩变形影响地铁工程质量安全。

7.超前大管棚施工
首先，导向墙施工。

导向架借助2榀I18型钢的钢架作为管棚导向墙，间距0.6m。

2榀钢架间纵向使用Φ22纵向钢筋，环向1m间距布置并和钢架焊接牢固。

工字钢底部至内模顶面的距离是5cm。

其次，导向管施工。

工字钢架设完成后，
需要安装导向管，导向管使用144mm直径的热轧无缝钢花管，管壁厚度是5mm，
导向管长度是1,5m，环向间距是40cm。

在灌注混凝土过程中，为了避免导向管
存在位移情况，相关施工人员应该将导向管焊接在工字钢架上。

再者，模板的安
装以及浇筑。

为了保证导向墙端头喷射混凝土一面光滑平顺，在导向墙安装端头
模板。

导向墙的端头模板使用2.5cm厚的木板，木板之间通过加背撑手段进行加
固连接，木模板和钢模板之间通过扒钉或者钢钉连接，模板与混凝土接触面之间
涂刷脱模剂。

8.节点工艺管控
将浅埋暗挖技术应用于城市地铁工程建设中，在隧道断点以及尾部位置，要
建墙进行围堵。

首先，熟练使用小导管技术，检查水泥注浆是否做到“去空心化”，严格控制水泥注浆质量。

其次，在断点、尾部建墙时，使用钢管结构，按
照施工前设计的钢管、钢筋连接图纸进行水泥架构和铺设钢管工作。

结束语
总而言之，随着城市不断发展，大部分城市开始修建地铁。

在地铁施工过程中，相关施工人员利用浅埋暗挖技术，有助于增强地铁工程的作业质量。

在具体
使用浅埋暗挖技术过程中，为了不耽误施工进度，相关施工人员必须要结合当地
的地形、地势、地质、水文条件等，做好施工设计规划工作，制定科学、合理的
作业方案，不仅保证地面交通和管线不受影响，而且还能提升隧道施工的安全性、稳定。

基于此，浅埋暗挖技术深受广大施工单位的欢迎。

参考文献
[1] 苟明中. 地铁车站浅埋暗挖大跨扁平连拱隧道施工综合技术[J]. 现代
城市轨道交通, 2021，000(12):145-146.
[2] 丁维良. 大断面浅埋暗挖法施工技术在砂层地铁施工中的应用[J]. 中
小企业管理与科技, 2022，000(24):313-314.
[3] 罗光财, 邓尤东, 雷军,等. 超大断面浅埋暗挖地铁车站转换段施工技
术[J]. 施工技术(中英文), 2022, 51(27):247-248.。