【CN209569034U】静子导向叶片及包括其的航空发动机【专利】

合集下载

作动筒、可调静子叶片的调节机构及航空发动机[发明专利]

专利名称：作动筒、可调静子叶片的调节机构及航空发动机专利类型：发明专利
发明人：许成,邹恒,郭为,姜松,李文静
申请号：CN201810323173.5
申请日：20180412
公开号：CN110374689B
公开日：
20220311
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种作动筒、可调静子叶片的调节机构及航空发动机，其中，作动筒包括：筒体；传动件，其第一端设于所述筒体内，且与所述筒体之间形成空腔；其第二端沿所述筒体的轴向设于所述筒体外，且用于连接执行件；和第一密封部，设于所述传动件的第一端，用于将所述空腔分隔为第一腔和第二腔；所述第一腔与所述第二腔之间的压力差可调，用于驱动所述传动件往复转动。

本发明能够简化传力形式，且传动件的动作幅度小，降低了结构干涉风险。

申请人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
地址：200241 上海市闵行区莲花南路3998号
国籍：CN
代理机构：中国贸促会专利商标事务所有限公司
更多信息请下载全文后查看。

一种航空发动机可调静子叶片运动控制实验装置[发明专利]

专利名称：一种航空发动机可调静子叶片运动控制实验装置专利类型：发明专利
发明人：马梁,李子俊,陶源,高洁
申请号：CN202010680296.1
申请日：20200715
公开号：CN111780940A
公开日：
20201016
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种航空发动机可调静子叶片运动控制实验装置。

其包括风洞、发烟装置、实验台、编码器和控制器；本发明效果:基于已有叶型参数，可实现来流角度可调和叶片角度可调，为实验开展提供支持平台。

为模拟航空发动机防喘控制措施实验提供较为精确的实验基础。

在模拟航空发动机防喘控制措施实验过程中，通过气动参数来实现自动调节叶栅角度功能，完成喘振脱离故障模拟实验。

发烟装置可以有效观测实验过程中气流流动状态，提高了实验过程中的可视化效果。

同时叶栅栅板上设有透明观测板并装有三维流场测量装置，便于记录、观察及分析各种流场状态特征。

申请人：中国民航大学
地址：300300 天津市东丽区津北公路2898号
国籍：CN
代理机构：天津才智专利商标代理有限公司
代理人：庞学欣
更多信息请下载全文后查看。

一种CFM56发动机扇形静子叶片固定夹具[实用新型专利]

专利名称：一种CFM56发动机扇形静子叶片固定夹具
专利类型：实用新型专利
发明人：杨礼胜,占平云,庞勇光,郭岚盛,黄文,缪绍东,江锐新,陈有华,梁永烔,萧艺烽,郑甫
申请号：CN201820687977.9
申请日：20180507
公开号：CN208575749U
公开日：
20190305
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种CFM56发动机扇形静子叶片固定夹具，其包括基座、立板、导轴、活动块、活动块弹簧、偏心轮、手柄、两活动夹板、夹板弹簧和两弧形压板，立板竖直固定于基座的上面，下边开有活动块安装切口，上部穿插安装有限位螺栓，导轴竖直固定于基座上面，活动块活动插装于导轴上，并位于活动块安装切口中，其中部穿插安装有连接螺栓，活动块弹簧压缩于活动块与基座之间，偏心轮通过偏心轮轴安装于活动块上方，手柄安装于偏心轮轴的一端，两活动夹板分别与限位螺栓和连接螺栓配合安装于立板的两侧，夹板弹簧压缩安装于活动夹板与活动块之间，两弧形压板分别固定安装于两活动夹板的上面。

本实用新型适用性强，成本低。

申请人：珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
地址：519030 广东省珠海市湾仔保税区天科路1号
国籍：CN
代理机构：广州知友专利商标代理有限公司
代理人：周克佑
更多信息请下载全文后查看。

一种航空发动机静子叶片前后缘自适应加工方法[发明专利]

专利名称：一种航空发动机静子叶片前后缘自适应加工方法专利类型：发明专利
发明人：高见,李美荣,梁永收,周鑫,兰影铎
申请号：CN201811396482.1
申请日：20181122
公开号：CN109332772A
公开日：
20190215
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种航空发动机静子叶片前、后缘自适应加工方法，采用空间几何自适应加工技术，通过非接触式测量系统采集前、后缘相应区域内的坐标数据，并对数据进行处理。

根据扫描数据和理论模型构建出加工所需的工艺模型，并针对当前零件生成自适应的刀位文件，完成叶片的加工。

该方法打破传统的手工抛光与数控加工方式，提高了叶片前、后缘加工合格率，节约加工成本；解决了无安装板类静子叶片前、后缘加工过程中尺寸精度与边缘形成不合格、加工表面接刀难以消除等问题；优化后的加工过程稳定，减小大量人工干预。

具有较强的通用性和实用性。

申请人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
地址：110043 辽宁省沈阳市大东区东塔街6号
国籍：CN
代理机构：沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：陈曦
更多信息请下载全文后查看。

整体导向器及航空发动机[实用新型专利]

专利名称：整体导向器及航空发动机专利类型：实用新型专利
发明人：蒋晓炜,董武,务卫涛
申请号：CN201620629727.0
申请日：20160623
公开号：CN205743995U
公开日：
20161130
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种整体导向器及航空发动机。

整体导向器，包括涡轮内环、涡轮外环以及支撑于涡轮内环与涡轮外环之间的涡轮叶片，涡轮内环处于相邻两涡轮叶片之间的部位上开设有至少一组用于通过开槽释放热应力并通过弯折的槽壁形成燃气封严以减少燃气泄漏的热应力释放槽；热应力释放槽沿涡轮内环的径向分布并环绕于涡轮内环的外壁面上，热应力释放槽的槽壁呈折线形或者呈曲线形弯折分布。

热应力释放槽通过将槽壁设置成折线形或者曲线形，从而形成弯折的槽壁，利用弯折的槽壁阻隔燃气，形成燃气封严功能。

热应力释放槽同时具备热应力释放以及燃气封严双重功能，在提高整体导向器使用寿命的同时保证航空发动机的使用性能。

申请人：中国航空动力机械研究所
地址：412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅
国籍：CN
代理机构：长沙智嵘专利代理事务所
代理人：刘宏
更多信息请下载全文后查看。

一种整体叶片及航空发动机[实用新型专利]

专利名称：一种整体叶片及航空发动机
专利类型：实用新型专利
发明人：王思慧,王永清,张宁,宋学东,窦爱国申请号：CN201921361827.X
申请日：20190821
公开号：CN210660725U
公开日：
20200602
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种整体叶片，包括轮盘和叶片，轮盘是轴套结构，在轮盘的外周均匀一体化制备风扇叶片15‑20片；在叶片的中段具有垂直截面为流线型的结构，流线型的最厚处厚度尺寸比最薄处的厚度尺寸为1.5‑3。

在周均匀一体化制备风扇叶片。

将发动机转子叶片和轮盘设计成一个整体，省去了传统连接中的榫头、榫槽，避免了分体结构榫齿根部缝隙中气体的气流损失，减少了结构重量及零件数量，使发动机转子结构大为简化。

申请人：无锡市润和机械有限公司
地址：214072 江苏省无锡市湖滨街15号蠡湖科研大厦16楼
国籍：CN
代理机构：南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙)
代理人：赵艳平
更多信息请下载全文后查看。

航空发动机压气机高精密静子叶片电化学制造技术标准

航空发动机压气机高精密静子叶片电化学制造技术标准航空发动机压气机高精密静子叶片电化学制造技术标准导语：在现代航空发动机设计与制造中，压气机是一个关键的组成部分。

而压气机中的静子叶片，则是其内部结构的核心部件之一。

本文将深入探讨航空发动机压气机高精密静子叶片的电化学制造技术标准，旨在帮助读者更全面、深刻地理解这一领域的发展与应用。

1. 压气机的作用与静子叶片的重要性压气机作为航空发动机中的核心部件，主要功能是将大气中的空气进行压缩，以供给燃烧室进行燃烧反应。

而静子叶片作为压气机中的静止叶片，负责引导空气流动和增加气流的压缩效果。

高精密的静子叶片对于提高发动机的效率、减少能源消耗具有至关重要的作用。

2. 高精密静子叶片电化学制造技术的发展历程2.1 传统机械加工制造在早期，航空发动机中的静子叶片主要采用传统的机械加工制造方式。

这种方法存在工艺复杂、成本高昂、质量不稳定等问题，无法满足现代航空发动机对高精度和大批量生产的需求。

2.2 电化学制造技术的引入为了改善传统机械加工制造方式的不足，电化学制造技术逐渐引入航空发动机制造领域。

通过电极抛光、电解切割等工艺，可以实现对静子叶片表面形貌的精确控制和高效加工。

这种技术的引入大大提高了叶片制造的精度和效率。

2.3 表层电解切割技术的出现随着科技的发展，人们提出了表层电解切割（ECM）技术。

这种技术通过在电解液中利用阳极和阴极的电化学反应，在静子叶片的表面形成微细的切割通道，从而实现对叶片表面形貌的精确控制。

表层电解切割技术的出现进一步推动了航空发动机压气机静子叶片制造技术的发展，提高了叶片的精度和质量。

3. 航空发动机压气机静子叶片电化学制造技术标准的重要性与应用3.1 提高叶片的精度和稳定性航空发动机压气机静子叶片的精度对飞行性能和经济性具有重要影响。

通过采用电化学制造技术，可以更好地控制叶片的形状和表面形貌，提高精度和稳定性，从而提高航空发动机的整体性能。

【CN209704644U】航空发动机【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920233052.1(22)申请日 2019.02.25(73)专利权人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址 200241 上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人季寅泽　姚星　徐尧　陈栋权　邓锐　(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038代理人邹丹(51)Int.Cl.F01D 9/02(2006.01)F01D 17/12(2006.01)G01B 5/24(2006.01)(54)实用新型名称航空发动机(57)摘要本实用新型公开了一种航空发动机，涉及发动机领域，用以实现静子叶片转动角度的测量。

航空发动机包括静子叶片以及角度测试组件。

角度测试组件包括刻度盘以及指示部件，刻度盘与两个静子叶片均连接，指示部件与其中一个静子叶片的转轴连接且同步转动。

上述技术方案，通过两个静子叶片实现刻度盘的固定，以使得刻度盘不随着静子叶片的转动而转动；指示部件则与其中一个静子叶片同步转动，以实时反映静子叶片的转动角度。

上述技术方案，简便地实现了静子叶片任意转动角度的测量，且测量迅速、测量范围广泛。

权利要求书1页说明书4页附图2页CN 209704644 U 2019.11.29C N 209704644U权　利　要　求　书1/1页CN 209704644 U1.一种航空发动机，其特征在于，包括：静子叶片(1)；以及角度测试组件(2)，包括刻度盘(21)以及指示部件(22)，所述刻度盘(21)与两个所述静子叶片(1)均连接，所述指示部件(22)与其中一个所述静子叶片(1)的转轴连接且同步转动。

2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述刻度盘(21)包括第一安装孔(23)和安装凹槽(24)，所述刻度盘(21)通过所述第一安装孔(23)与其中一个所述静子叶片(1)的转轴相连，所述刻度盘(21)通过所述安装凹槽(24)与另一个所述静子叶片(1)的转轴相连。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920322538.2
(22)申请日 2019.03.14
(73)专利权人中国航发商用航空发动机有限责
任公司
地址 200241 上海市闵行区上海市莲花南
路3998号
(72)发明人柴象海　史同承　
(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公
司 31100
代理人陈亮
(51)Int.Cl.
F01D 9/04(2006.01)
F01D 25/00(2006.01)
(54)实用新型名称
静子导向叶片及包括其的航空发动机
(57)摘要
本实用新型提供了一种静子导向叶片及包
括其的航空发动机，所述静子导向叶片的端部设
置有静子导向叶片外环，所述静子导向叶片外环
的两端分别设置有外环安装边，所述外环安装边
包括胞元结构和填充材料，所述填充材料设置在
所述胞元结构内，且所述静子导向叶片和所述胞
元结构采用增材制造工艺加工而成。

所述航空发
动机包括内机匣和多个如上所述的静子导向叶
片，所述静子导向叶片的外环安装边与所述内机
匣连接，形成冷态间隙装配。

本实用新型可以实
现减少零件数目，增加可靠性，消除微动磨损，且
更便于装配和拆卸。

权利要求书1页说明书4页附图2页CN 209569034 U 2019.11.01
C N 209569034
U
权　利　要　求　书1/1页CN 209569034 U
1.一种静子导向叶片，其特征在于，所述静子导向叶片的端部设置有静子导向叶片外环，所述静子导向叶片外环的两端分别设置有外环安装边，所述外环安装边包括胞元结构和填充材料，所述填充材料设置在所述胞元结构内，且所述静子导向叶片和所述胞元结构采用增材制造工艺加工而成。

2.如权利要求1所述的静子导向叶片，其特征在于，所述胞元结构的材料与所述静子导向叶片的材料相同。

3.如权利要求1所述的静子导向叶片，其特征在于，所述胞元结构周向贯通，所述填充材料周向热膨胀挤压在所述胞元结构内产生径向膨胀。

4.如权利要求3所述的静子导向叶片，其特征在于，所述胞元结构包括中空的腔体，所述腔体内设置有相互间隔的多个隔断体，所述填充材料填充在各个所述隔断体之间。

5.如权利要求4所述的静子导向叶片，其特征在于，所述隔断体采用菱形结构，所述菱形结构的上下两端与所述腔体的内壁面连接。

6.如权利要求1所述的静子导向叶片，其特征在于，所述填充材料的热膨胀系数大于所述胞元结构的热膨胀系数。

7.如权利要求1所述的静子导向叶片，其特征在于，所述填充材料通过金属熔化后浇注方式加工而成。

8.如权利要求1所述的静子导向叶片，其特征在于，所述静子导向叶片和所述胞元结构采用激光选区熔化工艺。

9.一种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机包括内机匣和多个如权利要求1-8任意一项所述的静子导向叶片，所述静子导向叶片的外环安装边与所述内机匣连接，形成冷态间隙装配。

10.如权利要求9所述的航空发动机，其特征在于，所述航空发动机还包括多个转子叶片，所述转子叶片与所述静子导向叶片依次间隔排布。

2。