某地铁车站中板回顶计算方案
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最 大的弯矩 为：
２ ．设计参数选取
【 关键词】地铁车站施工 脚手架 回顶
（ １ ）模板及其支架 自重标准值 模板 ０ ． ５ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。 ，模板及其支架 １ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。 ，分
项系数 为 １ ． ２ 。
因此 ，作用 在此区域范围 内板上 的荷载 为上述
荷 载 的总 和 ： ｑ ＝ Ｏ ． ９ ６ ＋ １ ９ ． ２ ＋ ９ ． ６ ＋ ０ ． ９ ２ １ ６ ＋ ０ ． ４ ６ ０ ８ ＋ ２ ． ８
４ ． Ｏ ｌ （ Ｎ ／ Ｉ Ｉ ｌ ２（ 作 用 在 有 效 压 头 高度 内 ） ，分 项 系 数 为
】 ． ４。
在中板纵梁处 ， 要承受顶纵梁 （ 截面尺 寸为 １ ． １ ×２ ｍ）的荷载和 中板纵 梁 （ １ ． Ｏ ×１ ． ０ ｍ）自重的作 用。作为 集中力 施加在 中板上 ，集中力大小为：
ｓ ａ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｗ ｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｍａ ｔ ｅ ｉａ ｒ ｌ ｓ ｏ ｆ ｓ ｃ ａ ｆ ｏ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｅ ｔ ｃ ． ｈｅ ｔ ｓ ｃ ａ ｆ ｏ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈｅ ｔ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ａｌ ｏ ｃ ａ ｌ ｗａ ｙ ｂ ａ ｃ ｋｔ ｏｔ ｈ ｅｔ ｏ ｐ ． Ｔ ｏｍ ｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ
顶 纵 梁 自重 ： ２ ５ ×２ ×１ ． １ ＝ ５ ５ Ｋ Ｎ。 集中荷载为 Ｆ ＝ ５ ５ ＋ ３ ５ ＝ ９ ０ Ｋ Ｎ ， 中纵 梁 自重 ： ２ ５ ×１ ． ０ ×１ ． ０ ×１ ． ４ ＝ ３ ５ Ｋ Ｎ 。
ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ． Ｗｈ ｅ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｏ ｏ ｆ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｅ， ｒ ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ
（ ６ ）钢 管 自重 ［ 水平 间距 为 ８ ０ ０×８ ０ ０ ｌ ｎ ｍ（ 横 向
×纵 向 ） ，水 平 杆 步 距 ８ ０ ０ ｍ ｍ ］ ：（ ０ ． ８×６ ６ ＋ ４ ． ９ ５ ×
１ １ ＋ ８ ． ８ ５ ×６ ） ×０ ． ０ ３ ８ ４ １ ５ ／ ８ ． ８ ５ ×１ ． ４ ＝ ０ ． ９ ７ ４ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
城市建筑 Ｉ 学者研究 ｌ Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ ｌ Ｓ Ｃ Ｈ Ｏ Ｌ Ａ Ｒ Ｓ ・ Ｓ Ｔ Ｕ Ｄ Ｙ
． ．
某地铁车站中板 回顶计算方案
Ｔｈ ｅ Ｐｌ ａ ｔ ｅ Ｂａ ｃ ｋ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ Ｔｏ ｐ Ｃａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｓｃ ｈ ｅ ｍｅ ｏ ｆ ａ Ｓｕ ｂ ｗａ ｙ Ｓｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
（ ５ ）振 捣 混 凝 土 时产 生 的荷 载 ：
４ ． ０×０ ． ８×１ ． ４ ＝ ４ ． ４ ８ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
结构 ，在施工车站顶板结构时 ，为节省脚手架等周转材料 ，
中板 下脚 手架采用 了局 部回顶方式 。为满足结构受 力及变 形 问题，需经计算进行方案设计 。
＋ ４ ． ４ ８ ＋ ０ ． ９ ７ ４ ＝ ３ ９ ． ４ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ａ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｓ ａ ｎ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｒ ｅ ｃ ｔ ａ ｎ ｇ ｕ ｌ ａ ｒ ｆ ｒ －
ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｎｄ ａ ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ， ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｅ ｄ ｏｒ ｆ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ － ａ ｌ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｓ ｈ ｏ ｕ ｌ ｄ ｂ ｅ ｃ ｌｃ ａ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ ．
■ 王修春 ■ Ｗａ ｎ ｇＸｉ ｕ ｃ ｈ ｕ ｎ
【 摘 要 】某地铁车 站为地下双 层双跨钢 筋混凝土 矩形框 架
模板：梁板、侧墙、立柱采用 １ ８ ｍ ｍ厚建筑夹板 。 支架：采用 ４ ８ ×３ ． ５扣件式钢管脚手架 。
支承木枋：采用 ８ Ｏ ×８ ０ｍ ｍ 、１ ０ ０ ×１ ０ ０ｍ ｍ 、１ ０ ０ ×１ ２ ０ ｈ ｉ ｍ松 木 枋 。
２ ．板的承载力验算
对配 有＠ １ ５ ０ 中１ ６钢 筋 的板 （ 厚４ ０ ０ Ｉ Ｉ ｌ Ｉ Ｉ １ ） ， 在０ ． ８ ｍ
Ｉ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ｌ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｓ ｃ ａ ｆｏ ｌ ｄ ， ｂ ａ ｃ ｋ ｔ ｏ ｔ ｏ ｐ
ａ ｍｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｍ￣ ｏ ｆ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ － ｄ ｅ ｃ ｋ ａ ｎ ｄ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｐ ａ ｎ ｅｉ ｒ ｎｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ －
（ ２ ）新浇筑 钢筋混凝土 自重标 准值 ２ ５ Ｋ Ｎ ／ ｍ ，分项系数 为 １ ． ２ 。 （ ３ ）施工人 员及施 工设备荷载标准值 计算模板及其下木枋时 为 ２ ． ５ Ｋ Ｎ ／ Ｉ Ｉ ｌ ２ ，计算支架 时为 １ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ｍ ＝ ， 分项 系 数 为 １ ． ４ 。 （ ４ ）振捣混凝土时产生 的荷载标 准值 对水平模板为 ２ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ， 对 垂 直 模 板
２ ．设计参数选取
【 关键词】地铁车站施工 脚手架 回顶
（ １ ）模板及其支架 自重标准值 模板 ０ ． ５ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。 ，模板及其支架 １ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。 ，分
项系数 为 １ ． ２ 。
因此 ，作用 在此区域范围 内板上 的荷载 为上述
荷 载 的总 和 ： ｑ ＝ Ｏ ． ９ ６ ＋ １ ９ ． ２ ＋ ９ ． ６ ＋ ０ ． ９ ２ １ ６ ＋ ０ ． ４ ６ ０ ８ ＋ ２ ． ８
４ ． Ｏ ｌ （ Ｎ ／ Ｉ Ｉ ｌ ２（ 作 用 在 有 效 压 头 高度 内 ） ，分 项 系 数 为
】 ． ４。
在中板纵梁处 ， 要承受顶纵梁 （ 截面尺 寸为 １ ． １ ×２ ｍ）的荷载和 中板纵 梁 （ １ ． Ｏ ×１ ． ０ ｍ）自重的作 用。作为 集中力 施加在 中板上 ，集中力大小为：
ｓ ａ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｗ ｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｍａ ｔ ｅ ｉａ ｒ ｌ ｓ ｏ ｆ ｓ ｃ ａ ｆ ｏ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｅ ｔ ｃ ． ｈｅ ｔ ｓ ｃ ａ ｆ ｏ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈｅ ｔ ｐ ｌ ａ ｔ ｅ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ａｌ ｏ ｃ ａ ｌ ｗａ ｙ ｂ ａ ｃ ｋｔ ｏｔ ｈ ｅｔ ｏ ｐ ． Ｔ ｏｍ ｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ
顶 纵 梁 自重 ： ２ ５ ×２ ×１ ． １ ＝ ５ ５ Ｋ Ｎ。 集中荷载为 Ｆ ＝ ５ ５ ＋ ３ ５ ＝ ９ ０ Ｋ Ｎ ， 中纵 梁 自重 ： ２ ５ ×１ ． ０ ×１ ． ０ ×１ ． ４ ＝ ３ ５ Ｋ Ｎ 。
ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ． Ｗｈ ｅ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｏ ｏ ｆ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｅ， ｒ ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ
（ ６ ）钢 管 自重 ［ 水平 间距 为 ８ ０ ０×８ ０ ０ ｌ ｎ ｍ（ 横 向
×纵 向 ） ，水 平 杆 步 距 ８ ０ ０ ｍ ｍ ］ ：（ ０ ． ８×６ ６ ＋ ４ ． ９ ５ ×
１ １ ＋ ８ ． ８ ５ ×６ ） ×０ ． ０ ３ ８ ４ １ ５ ／ ８ ． ８ ５ ×１ ． ４ ＝ ０ ． ９ ７ ４ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
城市建筑 Ｉ 学者研究 ｌ Ｕ Ｒ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ ｌ Ｓ Ｃ Ｈ Ｏ Ｌ Ａ Ｒ Ｓ ・ Ｓ Ｔ Ｕ Ｄ Ｙ
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某地铁车站中板 回顶计算方案
Ｔｈ ｅ Ｐｌ ａ ｔ ｅ Ｂａ ｃ ｋ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ Ｔｏ ｐ Ｃａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｓｃ ｈ ｅ ｍｅ ｏ ｆ ａ Ｓｕ ｂ ｗａ ｙ Ｓｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
（ ５ ）振 捣 混 凝 土 时产 生 的荷 载 ：
４ ． ０×０ ． ８×１ ． ４ ＝ ４ ． ４ ８ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
结构 ，在施工车站顶板结构时 ，为节省脚手架等周转材料 ，
中板 下脚 手架采用 了局 部回顶方式 。为满足结构受 力及变 形 问题，需经计算进行方案设计 。
＋ ４ ． ４ ８ ＋ ０ ． ９ ７ ４ ＝ ３ ９ ． ４ Ｋ Ｎ ／ ｍ 。
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ａ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｓ ａ ｎ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｒ ｅ ｃ ｔ ａ ｎ ｇ ｕ ｌ ａ ｒ ｆ ｒ －
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■ 王修春 ■ Ｗａ ｎ ｇＸｉ ｕ ｃ ｈ ｕ ｎ
【 摘 要 】某地铁车 站为地下双 层双跨钢 筋混凝土 矩形框 架
模板：梁板、侧墙、立柱采用 １ ８ ｍ ｍ厚建筑夹板 。 支架：采用 ４ ８ ×３ ． ５扣件式钢管脚手架 。
支承木枋：采用 ８ Ｏ ×８ ０ｍ ｍ 、１ ０ ０ ×１ ０ ０ｍ ｍ 、１ ０ ０ ×１ ２ ０ ｈ ｉ ｍ松 木 枋 。
２ ．板的承载力验算
对配 有＠ １ ５ ０ 中１ ６钢 筋 的板 （ 厚４ ０ ０ Ｉ Ｉ ｌ Ｉ Ｉ １ ） ， 在０ ． ８ ｍ
Ｉ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ｌ ｓ ｕ ｂ ｗａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｓ ｃ ａ ｆｏ ｌ ｄ ， ｂ ａ ｃ ｋ ｔ ｏ ｔ ｏ ｐ
ａ ｍｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｍ￣ ｏ ｆ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ － ｄ ｅ ｃ ｋ ａ ｎ ｄ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｐ ａ ｎ ｅｉ ｒ ｎｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ －
（ ２ ）新浇筑 钢筋混凝土 自重标 准值 ２ ５ Ｋ Ｎ ／ ｍ ，分项系数 为 １ ． ２ 。 （ ３ ）施工人 员及施 工设备荷载标准值 计算模板及其下木枋时 为 ２ ． ５ Ｋ Ｎ ／ Ｉ Ｉ ｌ ２ ，计算支架 时为 １ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ｍ ＝ ， 分项 系 数 为 １ ． ４ 。 （ ４ ）振捣混凝土时产生 的荷载标 准值 对水平模板为 ２ ． ０ Ｋ Ｎ ／ ， 对 垂 直 模 板