(建筑工程管理)深圳市某人行天桥施工组织设计
人行天桥施工工程施工组织设计
人行天桥施工工程施工组织设计一、项目概况人行天桥是指专为行人通行而设立的高架桥梁，其施工工程施工组织设计是指根据项目需求和实际情况，对人行天桥施工过程中的施工方法、施工程序、施工组织、施工资源等进行详细规划和设计的文件。
本文将就人行天桥施工工程施工组织设计进行详细阐述。
二、施工工艺及程序1.施工工艺（1）人行天桥的施工主要采用预制板法，即在工厂内进行预先制作，然后在施工现场进行拼装和安装。
（2）施工过程中应特别注意安全，严格按照相关安全规定操作，确保施工人员的安全。
（3）施工过程中要注重质量控制，严格按照设计要求进行施工，对每一个工序进行严格检查和验收。
2.施工程序（1）现场勘测：对施工现场进行勘测，确定具体施工范围和施工设计要求。
（2）制定施工组织设计：根据勘测结果和设计要求，制定施工组织设计方案。
（3）材料采购和加工：根据施工要求，采购所需材料，并进行加工处理。
（4）预制板生产：在工厂内进行预先制作，并按照设计要求进行加工。
（5）运输和安装：将预制板运输到施工现场，并进行拼装和安装。
（6）施工验收：对施工过程进行验收，确保施工符合设计要求。
三、施工组织1.施工组织机构（1）总监：负责整个施工过程的监督和管理。
（2）工程师：负责协调各个部门之间的工作，确保施工进程顺利进行。
（3）施工人员：负责具体的施工工作，按照工艺和程序进行施工。
（4）安全员：负责施工安全的监督和管理，确保施工中没有任何事故发生。
2.施工组织措施（1）人员组织：根据施工规模和施工进度，合理安排施工人员，并进行培训和考核，确保施工人员具备必要的技能和知识。
（2）材料组织：根据施工需求，及时采购和加工所需材料，并保证材料的质量和供应。
（3）设备组织：根据施工要求，及时调配所需设备，并进行维护和保养，确保设备的正常运行。
四、施工资源1.人力资源根据施工规模和施工进度，合理安排人力资源，并进行培训和考核，确保施工人员具备必要的技能和经验。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案人行天桥工程是城市道路交通规划中重要的配套设施之一，能够提高道路交通安全性，便利行人通行。
本文将介绍人行天桥工程的施工方案。
1. 施工前准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
1.1 方案设计：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括工程量清单、预算、施工周期等。
1.2 环境评估：评估周边环境，确保施工过程中不会对周边交通、居民生活等造成严重影响。
1.3 材料采购：及时采购所需的施工材料，确保施工进度。
2. 施工工艺人行天桥工程的施工主要包括以下几个步骤：2.1 基础施工：首先进行人行天桥的基础工程施工，包括基槽开挖、钢筋安装、混凝土浇筑等。
2.2 主体结构施工：根据设计图纸进行主体结构的施工，包括预制桥梁安装、桥面铺设等。
2.3 配套设施安装：安装人行天桥的配套设施，如护栏、栏杆等。
2.4 美化装饰：进行美化装饰，包括人行天桥的涂装、照明设施安装等。
3. 施工安全措施为确保施工过程安全顺利进行，在施工期间需采取以下措施：3.1 施工现场防护：设立明显的施工警示标识，确保周边交通与施工区域分隔。
3.2 施工人员安全：施工人员需佩戴防护装备，严禁擅自改变施工方式。
3.3 设备管理：定期检查施工设备的安全性能，确保设备运行安全。
4. 施工验收施工完成后，需进行全面验收，包括工程质量检查、安全评估等方面。
4.1 质量验收：对人行天桥工程的各项工程质量进行检查，确保符合相关标准要求。
4.2 安全验收：评估施工过程中的安全管理措施是否到位、有效。
4.3 交付使用：合格后，将人行天桥工程交付相关部门，供行人通行使用。
结语人行天桥工程的施工方案是保障城市交通安全、提升城市形象的重要一环。
通过合理制定施工方案、严格执行施工标准，可确保人行天桥工程顺利建设并安全投入使用。
人行天桥施工工程施工组织设计方案
人行天桥施工工程施工组织设计方案范本一：一：项目背景人行天桥施工工程是为了方便行人过马路而建设的一项重要工程。
本项目位于市中心区域，交通繁忙，行人众多，需建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，供行人安全过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成 1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据施工进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：指供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：指对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动范本二：一：项目背景人行天桥施工工程是为了保障行人的出行安全而进行的重要工程。
本工程位于繁忙的市中心区域，行人众多，需要建设一座安全、便捷的天桥。
二：工程概况1. 工程名称：人行天桥施工工程2. 工程地点：XX市中心区域3. 工程范围：从XX路到XX路之间4. 工程：建设一座人行天桥，方便行人过马路5. 工程期限：预计工期为6个月三：施工组织设计1. 组织机构1.1 项目经理：负责项目的全面管理和指导1.2 技术负责人：负责工程技术管理和技术方案制定1.3 施工队伍：包括施工人员、机械操作人员等2. 施工方案2.1 施工流程：2.1.1 建立施工现场2.1.2 进行地基处理工作2.1.3 安装支撑结构2.1.4 进行主体结构施工2.1.5 进行装饰和美化工作2.1.6 完成天桥搭建2.2 施工安全措施：2.2.1 安全教育和培训2.2.2 施工现场警示标志设置2.2.3 安全设备的使用和检查2.2.4 安全监督和巡查四：施工计划1. 工期安排：1.1 第一阶段：地基处理工作，预计2个月完成1.2 第二阶段：主体结构施工，预计3个月完成1.3 第三阶段：装饰和美化工作，预计1个月完成2. 资源配置：2.1 人力资源：根据工程进度进行合理的人员配置2.2 物资资源：根据施工需要进行及时的物资采购和配送 2.3 设备资源：根据施工需要租赁或购买必要的施工设备附件：施工进度计划表、工程预算表法律名词及注释：1. 人行天桥：供行人过马路使用的桥梁2. 施工组织设计：对工程施工过程中的组织管理进行设计和规划的活动。
人行天桥工程 施工方案
人行天桥工程施工方案一、项目概况1.项目名称：XXX人行天桥工程2.项目地点：XXX市XXX区3.建设内容：新建XXX人行天桥4.建设范围：XXX平方米二、工程施工目标本项目旨在解决XXX地区人行道交通问题，提高行人通行的安全性和便利性，减少交通事故发生，改善周边环境。
三、工程施工内容1.人行天桥桥面铺设2.人行天桥支撑结构搭建3.人行天桥安全设施安装4.人行天桥照明设施安装5.人行天桥美化装饰四、施工组织设计1.施工组织结构本次施工将由总承包商负责具体组织实施，设立项目部对项目进行全面管理，包括质量、安全、进度等。
2.施工队伍施工队伍将由总承包商按照工程要求招募，保证施工人员的专业性和施工质量。
3.作业计划根据工程施工计划及现场勘测情况，总承包商将制定详细的施工作业计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
五、工程施工方案1.人行天桥桥面铺设在人行天桥桥面铺设方面，我们将选用坚固耐用的混凝土材料，以确保桥面结构稳固，耐用性好，同时在桥面表面进行专业防滑处理，提高行人的行走安全性。
2.人行天桥支撑结构搭建支撑结构的搭建将采用焊接方案，严格按照设计图纸要求，检测焊缝质量，确保支撑结构的牢固性和稳定性。
3.人行天桥安全设施安装安全设施方面将安装专业的扶手、栏杆，以及紧急疏散指示牌等设施，确保行人在使用天桥时能够得到有效的保障。
4.人行天桥照明设施安装照明设施将采用LED灯具，节能环保，保证夜间行人通行的照明需求，同时美化环境。
5.人行天桥美化装饰天桥装饰将采用设计精美的玻璃幕墙、花岗岩立面等，提高建筑美观性，美化周边环境。
六、施工安全管理1.设立安全管理部门负责全面监督施工过程中的安全工作，严格遵守国家和地方的安全规定，做好安全防护工作。
2.安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识，持续加强安全管理。
3.定期检查和排查对施工现场定期进行安全隐患排查，及时发现并消除各种安全隐患。
人行天桥施工组织设计
一、工程概况人行天桥2（位于主线K9＋380）和人行天桥3（位于主线K12＋761）为与亭枫高速公路同时施工的跨越亭枫高速公路的配套工程，桥全长120米，桥梁总长120米（共6跨）。
桥墩采用钢筋砼盖梁，一柱式桥墩，承台为1.2m厚钢筋砼承台，基础为40cm*40cm钢筋砼方桩。
二、施工方案1、施工测量1.1、轴线控制测量：1.1.1、根据业主提供的导线点，按照工程实际需要在本工程范围内采用全站仪增设三个导线加密点，并测出加密点的数据报请监理工程师复核认可后，方可投入使用。
本桥的平面控制点放样采用索佳SET210全站仪进行测量放样与复核；1.1.2、桩基放样：根据设计图纸要求计算出各墩台的四角边桩坐标，用全站仪测量放样，经复核无误后，再采用钢尺测放墩台的其他桩位；1.1.3、承台放样：根据计算出的各墩台的四角坐标进行放样，并弹出各墩台的四周边线，定出立柱的中心位置，以供立模和钢筋绑扎需用；1.1.4、立柱放样：根据图纸计算出各墩台立柱的中心坐标进行放样，并在承台面上用钢钉定出立柱中心点及纵横轴线。
1.1.5、盖梁放样：根据各墩台的纵横轴线测设出各盖梁位置，并用钢尺丈量跨经是否符合设计要求，以确保架桥位置的正确性。
1.1.6、梁板位置的测设：根据设计图纸在架设空心板梁前，首先测出桥梁的纵横轴线和桥墩轴线，然后按照纵横轴线弹出梁位及橡胶支座的位置。
1.1.7、防撞墙、铺装层放样：根据本桥的平面线型特征，计算出各要素点坐标，并用坐标法测设要素点位置，然后根据要素点位置采用偏角法测设曲线上的各点。
1.2、标高测设：1.2.1、根据业主提供的水准点，视现场实际情况适当加密临时水准点，并报请监理复核认可。
1.2.2、标高放样流程：桩顶标高控制→承台基坑挖土标高控制→承台素砼面标高控制→承台面标高放样复核→立柱标高控制复核→盖梁底标高控制→桥面标高复核→铺装层标高放样复核→防撞墙标高放样复核2、施工方法2.1、桩基施工方案：2.1.1、打桩前准备工作2.1.1.1、根据设计图纸要求、工程地质、地形地貌、地下探测和试桩等资料，研究编制实际可行的打桩施工方案。
人行天桥施工组织设计方案
施工组织设计1. 编制讲明1.1编制依据1.1.1铁道第五设计院东北分院的设计文件1.1.2承包合同1.1.3现场施工调查1.1.4国家、铁道部、铁路局有关法令、法规及规定，现行新建及既有线铁路工程设计，施工技术规范、标准、定额、技术规程、质量验收评定标准。
1.1.5在铁路工程特不是既有营业线改造工程施工中的经验及人员，设备等资源情况。
1.2 编制原则1.2.1遵循嫩林线道口平改立工程设计文件的原则。
严格按中标通知书、施工承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
1.2.2遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
1.2.3全面推行标准化治理的原则。
按铁道部“关于推进建设单位标准化治理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化治理指导意见》、《铁路建设项目标准化治理体系》要求，在项目建设期间全面推行标准化治理。
切实做到治理制度标准化，人员配备标准化，现场治理标准化和过程操纵标准化。
1.2.4全面落实“四化”支撑治理的原则。
全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对房建、站场等工程，按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力开展施工现场信息系统建设。
达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化治理的实施。
1.2.5全面实现架子队治理模式的原则。
按照铁道部及招标人的要求，依照工程实施的需要，组建小型化、专业化的施工队。
加强对“施工队”的治理、设置劳务治理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全面实现施工队用工治理模式。
1.2.6贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。
人行天桥专项工程施工组织设计方案
⼈⾏天桥专项⼯程施⼯组织设计⽅案G210三桥经沙⽂⾄扎佐⼀级公路兼城市⼲道⼯程C标⼈⾏天桥专项施⼯⽅案中铁⼋局集团市政⼯程G210三桥经沙⽂⾄扎左⼀级公路兼城市⼲道⼯程C标项⽬经理部⽇期：⼆O⼀四年⼗⼆⽉⼈⾏天桥施⼯⽅案1、⼯程概况1.1、概述本标段共⼈⾏天桥两座，分别位于K16+512.000处和K17+740.000处。
天桥桥⾯宽度：0.2m（栏杆）+3.4m（⼈⾏道）+0.2m（栏杆）=3.8m，梯道、坡道宽度0.2m（栏杆）+2.1m（⼈⾏道）+0.2m（栏杆）=2.5m，桥下净空为 5.5m。
上部结构为2*16.25m预应⼒简⽀箱梁，梁⾼1m，混凝⼟材料为C50混凝⼟，箱梁采⽤预制吊装。
主桥桥墩基础为桩基础，直径1.5m梯坡道桥墩基础为扩⼤基础。
1.2、编制依据（1）《公路桥涵施⼯技术规》（JTJ 041-2000）（2）《市政桥梁⼯程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）（3）《城市⼈⾏天桥与⼈⾏地道技术规》（CJJ 69-95）（4）《总体施⼯组织设计》（5）《施⼯图设计》1.3、编制原则（1）单位⼯程合格率100%。
（2）遵循招标⽂件各项条款要求，严格按照设计标准，现⾏施⼯规和质量检验评定标准，正确组织施⼯，确保⼯程质量合格。
（3）根据⼯期要求，抓住关键线路，合理安排施⼯进度，搞好⼯序衔接，达到均衡⽣产，在保证⼯程质量、安全的前提下，尽量缩短⼯期。
（4）坚持实事的原则，在制定施⼯⽅案中，充分发挥⾃我专业化、机械化的施⼯优势，借鉴以往类似⼯程施⼯经验，坚持科学管理、精⼼施⼯，确保⾼速度、⾼质量、⾼效益地完成施⼯任务。
（5）科学合理配置资源，做到机械化作业、流⽔作业和标准化作业，合理配备劳动⼒资源，加强部管理，降低⼯程成本，提⾼经济效益。
（6）在满⾜业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期⽬标。
（7）国家的法律、法规及地⽅有关施⼯安全、⼯地保安、⼈员健康、劳动保护、⼟地使⽤与管理、环境保护与⽂明施⼯⽅⾯的具体规定和技术标准。
某人行天桥施工组织设计
某人行天桥施工组织设计一、施工组织总则行天桥位于城市道路中，是人行通道的重要组成部分，对于保障行人的安全出行具有重要意义。
因此，在施工过程中需要严格遵守施工安全、交通安全和环境保护等各项要求，确保施工过程安全有序进行。
二、施工组织方案（一）组织机构设置2.施工班组：由工程部、技术部、材料部、机械部等组成，负责具体的施工任务。
（二）施工准备1.施工人员安排：根据施工计划，合理安排人员，确保施工进度。
2.设备布置：选择适当的施工设备和工具，按照施工要求进行布置。
3.材料采购：根据施工计划，提前采购好所需的材料，并进行储存保管。
（三）施工流程1.土方开挖：根据设计要求，先进行地面的土方开挖，确保桥基的正常施工。
2.基础施工：包括桩基施工、基础混凝土浇筑等。
3.拱桥主体施工：根据设计要求和施工图纸进行拱桥主体的施工，包括钢筋焊接、混凝土浇筑等。
4.吊装安装：利用吊车等设备将拱桥主体吊装到预定位置。
5.梁面施工：包括梁底模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
6.防腐、防水、防滑处理：对行天桥的表面进行防腐、防水、防滑等处理。
7.环境整治：在施工结束后，对周围环境进行清理整治，恢复原貌。
（四）安全与质量控制1.安全措施：加强施工现场的安全管理，设置警示标志，保证施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
（五）施工时间安排根据施工方案和工期要求，合理安排施工时间，确保按时完成工程。
三、施工风险控制（一）安全风险控制1.施工区域的封闭：施工期间，要对施工区域进行临时封闭，禁止行人和车辆进入。
2.安全警示标志：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
3.安全防护设施：施工现场应设置安全网、防护栏、安全帽等防护设施，保障施工安全。
4.施工人员培训：加强施工人员的安全培训，提高其安全意识和技能水平。
（二）质量风险控制1.材料质量控制：选用符合规范要求的材料，并进行质量检验，确保施工质量。
人行天桥施工组织设计简化版
人行天桥施工组织设计简化版一、项目概况本项目位于XX市中心，为了满足行人的安全通行需求，计划建设一座人行天桥。
本文档是对人行天桥施工组织设计的简化版。
二、施工组织设计1. 天桥位置选择：- 鉴于交通流量和行人需求，天桥选址在XX路与XX街交叉口处。
- 考虑到方便行人，天桥与周边人流密集区域相连。
2. 施工阶段划分：- 第一阶段：准备工作- 针对选址区域进行勘察和土地清理。
- 与相关部门协商，确保施工过程中不会影响周边交通和居民生活。
- 第二阶段：地基施工- 进行地基开挖和桩基施工。
- 根据设计要求，进行地基处理和加固。
- 第三阶段：主体结构施工- 按照设计图纸进行主体结构施工，包括桥墩、梁、扶手等部分。
- 第四阶段：装饰与设备安装- 对天桥进行装饰，如涂料喷涂、灯光设置等。
- 安装行人通道、设备和警示标志。
3. 施工安全措施：- 在施工现场设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
- 为施工人员提供安全防护装备，并进行相关培训。
- 建立施工现场监管制度，确保工人操作规范，防止安全事故发生。
4. 环境保护措施：- 控制噪音和粉尘污染，合理安排施工时间和工序。
- 对施工废弃物进行分类和处理，确保环境卫生。
三、施工期限和预算根据初步计划，整个施工周期预计为6个月，预算为XXX万元。
四、施工组织机构1. 项目经理：负责项目整体管理和施工进度控制。
2. 工程师：负责施工技术指导和质量管理。
3. 安全员：负责施工现场安全管理。
4. 施工队伍：包括各个工程专业的施工人员。
五、风险评估在施工过程中，可能面临的风险包括天气不良、材料供应延迟等，需要及时采取应对措施，以确保项目顺利进行。
六、总结本文档简要介绍了人行天桥施工组织设计的要点，包括选址、施工阶段划分、安全措施、预算等内容。
这些内容有助于在施工过程中有条不紊地进行，并保障天桥的安全、高效建设。
人行天桥施工工程施工组织设计
第一章、工程综述第一节、工程总体概述工程名称：建设单位：质量要求：合格建设地点：总工期：（一）现场自然条件根据气象资料。
年平均气温12.8℃，绝对最高气温35.2℃，绝对最低气温-13.2℃，年平均降水量774.8mm,年主导风向为西北，冬季北风和西北风，夏季多南风和东南风。
（二）工程构造概况1、本工程：天桥主体采用连续钢箱梁构造，所用钢材均为Q235C或Q235B。
2、抗震设防烈度为七度。
（三）工程特点1、本工程工期紧张，施工任务重，我企业主动帮助建设单位办理有关动工手续，施工期间要经历冬季，受冬季天气施工影响较大，我们必须编制切实可行旳季节性施工方案确保工程施工质量、工程进度。
2、本工程安全工作非常主要，人员集中，同平面作业多，安全问题应该放在第一位，加强安全教育和现场保护。
3、本工程施工范围大：本工程主要为连续钢箱梁构造，多种构件布置必须分类就近堆放，尽量降低材料旳二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提升工效，钢构造在安装过程中，须做好冬季施工安全措施。
4、构件品种多：本工程因多种钢构件均需工厂加工制作，然后装箱运送至工地，多种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。
5、对于工程质量，在达成招标文件要求旳工程质量原则基础上，我企业将把本工程列入我司旳要点创优工程目旳，主动协调各方力量，争创市级优良工程。
（四）工程要点、难点分析及对策1、工程基础施工阶段旳回填土和地脚螺栓预埋施工作业量大，质量要求高，须满足工程使用功能旳要求。
2、本工程为主桥箱型截面梁，因为箱型截面梁宽度比较宽，长度比较长，运送方面难运送，而且加工难度大；针对此问题，我方特制定了如下加工方案：（1）在加工厂内将钢构件进行整体组装分段运送到施工现场；（2）将采购旳原材料进行抛丸及打砂处理完毕后，进行防腐处理；将小构件下料完毕后，进行以上一样环节处理。
（3）因为箱梁比较重。
需在场地上搭设1.5米高旳操作平台，以便人员对箱梁底部进行组装调平及焊接。
人行天桥施工组织方案
人行天桥建设方案一、项目概况立交桥为上跨主线人行天桥。
上部结构为19+30+19米3跨后张连续箱梁。
顶面的宽度为3米。
平台为独立的前墙。
全桥砌筑工程总数为m 3 。
桥梁的两个桥台位于开挖边坡顶部，桥墩高度为米，桥台为实心重力桥台。
二、建设计划该桥为干线立交桥，整体施工考虑了立交桥与路基开挖的相互制约。
总体施工方案为：首先将路基部分开挖至一定程度，利用现有红线通道及附近弃土场作为施工通道和施工场地，对两座桥的桥台体及桥台进行施工。
先盖住支架下方的部分；根据线路基础开挖进度，及时进行桥墩基坑的开挖，快速完成桥墩施工；连续梁现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和锚固密封，然后用竖模板浇注台帽前墙部分；最后，建造桥面和附属工程。
三、主要施工方法人行天桥的施工过程如下：施工准备、测量、放样、墩基础、施工、墩身、浇筑、全通径脚手架、连续梁架设、现浇预应力、桥面铺装、栏杆、防坠安装1、施工放样和施工准备根据各墩台的设计位置，利用全站仪对各墩台的开挖样品进行测量，做好桩基保护工作。
根据桥墩的位置，就近布置场地和临时通道，场地平整，各种临时设施按文明施工要求合理布置。
2、基坑开挖基坑采用人工和机械分级开挖。
对于需要喷砂的石方，采用少量粉末的松散喷砂。
临时排水沟在基坑顶部开挖线外人工开挖，防止基坑因雨水积水。
基础在结构边缘外开挖，有积水坑，并使用小型水泵排水。
开挖成型的基坑应及时进行各项指标检测，检验合格后报告监理工程师，方可进行基础施工。
3、建造码头和平台桥墩和平台基础均采用扩大基础。
桥台为实心平台体，采用C15石混凝土浇筑而成；墩身为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇筑而成。
基坑检验合格后，对基础混凝土和墩身进行现浇模板。
模板采用大钢模板拼装，双钢管为檩条。
模板底部外侧预置短钢筋，用于固定模板底部。
调整拉杆和内钢管支撑的垂直度。
安装前在模板上涂抹脱模剂，安装后及时检查位置（轴）和几何尺寸是否符合图纸要求。
人行天桥工程施工组织设计
人行天桥施工组织设计第一章施工组织方案总说明第1节工程概况及主要工程量描述1、工程概述本工程为XXX人行天桥工程，桥梁全长19.44米，桥宽3.5米。
本桥跨径为16米，上部结构采用1-16米混凝土简支空心板，扩大基础，桥台基础均采用明挖施工。
天桥简支板高度75cm，支座均为GJZ100*200*21mm板式橡胶支座2、现场条件现状基本为交通量较小的城市道道上，除交通干扰和地下管网复杂外基本无障碍，施工时可以充分利用附近的待建工地或硬地等做临时设施。
施工范围内道路运输比较发达，可以充分利用四通八达的网络运输所需的建筑材料，极其方便。
第2节质量和工期总目标1、本施工组织设计编制是以本公司的人力、机械设备、施工技术管理力量和历年的施工经验，以总工期180天为控制进度目标，以质量合格为控制质量目标，统筹考虑本标段工程的施工工艺和现场施工条件编制而成。
2、本施工设计的编制以下列文件和资料为依据：（1）、《建筑结构可靠度统一标准》 GB50068-2001（2）、《建筑抗震设计分类标准》 GB50223-2008（3)、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 （2006版）（4）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002（5）、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 2008局部修正版（6）、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（7）、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002（8）、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008（9）、《公路工程抗震设计规范》JTJ041-89（10）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGC30-2002（11）、《公路工程地质勘测规范》JTJ064-98（12）、《公路工程水温勘测设计规范》JTGC30-2002（13）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（14）、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006（15）、《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》DBJ01-95-2005（16）、《混凝土模块砌体矩形管道》YBJ-PS07-2006（17）、《混凝土雨水检查井》YBJ-PS04-2006（18）、我公司的质量手册、程序文件、内部文件等管理制度第3节总体施工方案本着先地下、后地上，先主体后附属的原则，安排各分项工程的施工。
人行天桥施工项目工程施工组织设计
第一章、工程综述第一节、工程总体概述工程名称：建设单位：质量要求：合格建设地点：总工期：（一）现场自然条件依据气象资料。
年平均气温12.8℃，绝对最高气温35.2℃，绝对最低气温-13.2℃，年平均降水量774.8mm,年主导风向为西北，冬季北风和西北风，夏季多南风和东南风。
（二）工程结构概况1、本工程：天桥主体采用连续钢箱梁结构，所用钢材均为Q235C或Q235B。
2、抗震设防烈度为七度。
（三）工程特点1、本工程工期紧张，施工任务重，我公司积极协助建设单位办理相关开工手续，施工期间要经历冬季，受冬季天气施工影响较大，我们必须编制切实可行的季节性施工方案确保工程施工质量、工程进度。
2、本工程安全工作非常重要，人员集中，同平面作业多，安全问题应当放在第一位，加强安全教育和现场保护。
3、本工程施工范围大：本工程主要为连续钢箱梁结构，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好冬季施工安全措施。
4、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后装箱运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。
5、对于工程质量，在达到招标文件要求的工程质量标准基础上，我公司将把本工程列入本公司的重点创优工程目标，积极协调各方力量，争创市级优良工程。
（四）工程重点、难点分析及对策1、工程基础施工阶段的回填土和地脚螺栓预埋施工作业量大，质量要求高，须满足工程使用功能的要求。
2、本工程为主桥箱型截面梁，由于箱型截面梁宽度比较宽，长度比较长，运输方面难运输，并且加工难度大；针对此问题，我方特制定了如下加工方案：（1）在加工厂内将钢构件进行整体组装分段运输到施工现场；（2）将采购的原材料进行抛丸及打砂处理完毕后，进行防腐处理；将小构件下料完毕后，进行以上同样步骤处理。
（3）由于箱梁比较重。
需在场地上搭设1.5米高的操作平台，以便人员对箱梁底部进行组装调平及焊接。
人行天桥幕墙工程施工组织设计
5、工地安全用电制度
楼层的总开关箱在未征得指挥部同意或值班电工的许可，任何班组，任何个人不得自行乱动总开关的刀闸。
各施工区的支路开关箱，统一由值班电工管理接驳，并分接到各工作室。箱内的拉线是接到接线端上，严禁接在开关箱的任何地方。
负责技术改进，合理化建议，技术措施计划的实施，尤其是贵司有规定或有特殊要求的部分应服从并在施工前作技术交底。
1、工地管理制度
服从施工现场的各项规章制度，进入现场施工的工作人员（包括管理干部）一律须佩戴工卡上班，无卡者不能上岗工作。
管理干部要熟悉工地有关“防火”、安全用电”、“安全保卫”的规定，并教育施工人员自觉遵守。
自觉遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不得无故旷工。
高空作业的施工现场，施工人员一律要戴安全帽及保险带。
积极配合贵司开展工程检查并接受其监督。
项目经理具体的内部职责
a.向有关人员解释和说明项目重要文件（包括项目合同、项目设计文件、项目进度计划及配套计划、协调程序等），使项目班子对项目目标、结束条件、实施方案、进度要求、权利与义务等有明确认识，以保证项目组织内部步调统一，并以此作为今后检查、控制的依据。
工作室的分接端必须带有接地保护装置，以免电动工具出现漏电。
除了固定使用的照明线路由电工架使用BVV（即双塑）铜芯线外，临时用电各班使用的移动电路必须使用护套电缆，不能用其它线代替，如发现一概拆除。
施工现场严禁使用与施工无关的电器（如电炉、电水煲、电炒锅等），如因工作需要必须向值班电工报告登记，以免造成线路超负荷。
12、我司编制的ISO9001程序管理文件中《施工管理程序》、《现场施工管理规章制度》及《作业指导书》
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（建筑工程管理）深圳市某人行天桥施工组织设计深圳市某人行天桥施工组织设计1工程概况及特点1．1某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。
1．2主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁俩端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，俩跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，俩主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。
1．3墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。
1．4梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m ×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，且且俩段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。
1．5基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。
1．6栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。
1．7工程特点1．7．1由于吊装要求，主梁必须在工厂分俩跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。
1．7．2主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。
1．7．3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间壹次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在壹夜之间吊完。
2施工部署2．1施工分工2．1．1基础及栏杆、桥面塑胶由某X公司深圳分X公司八工程处施工2．1．2钢结构制作及安装由某X公司深圳分X公司某结构厂施工2．2项目管理模式本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成壹个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构图附后。
→ →→→→→→ →2．3．1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2．3．2施工场区严格按核定范围封闭，且作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2．3．3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。
2．3．4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.7m ），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求壹次性完成主梁吊装任务，其细则如下：2．3．4．1主梁在工厂组拼，采用40t 拖车运往现场吊装，吊装时采用90t 吊车进行吊装。
2．3．4．2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；且设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。
夜间施工设置反光标志等。
2．4施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）2．4．1人行天桥基础施工区域（人行天桥俩侧）采用建业工程X公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。
其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2．4．2上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2．4．3现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时见护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时见护棚之用。
2．4．4施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯且用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。
2．4．5施工临时用水（生活用水）分别在路俩侧水源接出，管材选用Dg15－25。
2．4．6临时设置主要材料量如下：2．4．6．1pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m22．4．6．2集装箱（工具房）（12m2/座）1座2．4．6．3电缆3×16＋1×10260m3×10＋1×5100m拉线钢索300m临时电杆6－8m6根2．4．6．4安全电箱4个照明线280m2．4．6．5镀锌管Dg2540mDg1560m2．4．6．6总用电量12700KW·H2．5设备人员周期进场计划及其进场方法2．5．1设备人员动员周期进场计划某X公司深圳分X公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的某金属结构厂壹直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。
设备人员进场计划详见下表：人员设备进场计划表2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，壹般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。
2．5．2．2基础钢筋在工厂制作。
2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。
2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施2．6．1地下管线保护措施在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线和基础砼之间有壹定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。
2．6．1．3遇到地下管线和基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理和施工单位壹起共同研究解决。
2．6．2地面障碍物迁移措施2．6．2．1本天桥施工场地范围内只有绿化带及树木需迁移，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，且催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。
3施工方案及主要分项工程施工方法3．1施工方案天桥主梁和梯道在某X公司北环基地某厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在某X公司北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼，钢筋砼预制基础在某X公司北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。
3．2主要分项工程施工方法3．2．1墩柱基础施工及2号桥墩俩根立柱砼浇灌3．2．1．1墩柱基础施工3．2．1．1．1天桥墩柱基础采用预制基础，预制基础构造尺寸共计三种，2号墩柱基础底面尺寸为3.0×5.6×0.8m，其重量约28.84t，1、3号墩柱基础底面构造尺寸为2.4×2.6×0.8m，其重量约为10.655t，5－7号、10－12号墩柱基础底面构造尺寸为1.6×3.0×0.8m，其重量约8.188t。
3．2．1．1．2基础预制在某X公司北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约40m3，模板采用δ＝18mm厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证且经核验合格才能使用，钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合《公路桥涵施工技术规范》要求，砼浇灌时要振捣密实，浇完后要加强养护。
3．2．1．1．3绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安装要牢固，位置要准确，2号墩柱基础上仍设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。
3．2．1．1．4墩柱基础吊环的设置：由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角200mm的位置，吊装时让钢丝绳和基础顶面成60°角。
吊装用的钢丝绳、吊环的选用：以2号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图“吊环布置图”。
（1）2号墩柱基础重量：体积：2号墩柱基础体积经计算为：11.536m3重量：11.536×2.5×10＝288.4KN（钢筋砼按2500kg/m3计算）（2）钢丝绳选用：吊装时采用四根钢丝绳起吊，考虑到施工中可能出现的不利因素，为偏于安全起见，考虑基础重量由三根钢丝绳承担，则每根钢丝绳承受的重量为284.4÷3＝94.8KN，钢丝绳安全系数取6，则选用本X公司现有的6×19，直径为34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和N＝594.3KN。
594.3÷6=99.05KN＞94.8KN满足要求（3）吊环的计算（考虑三个吊环受力）①强度计算选钢筋直径：Q/2As≤[σ]＝50N/mm2式中：Q－吊环承受重量Q＝94.8KNAs－受力钢筋面积As＝（1/4）πd2[σ]－容许应力由上式变形：Q≤2×（1/4）πd2[σ]Q94.8×103d2≥————=————————＝1207.64（mm2）（1/2）πd2（1/2）×3.14×50d≥34.75mm吊环选用φ36钢筋②抗拔力计算：由式N≥KQ/2计算式中：N＝πdL；τw＝1.5－3.0Mpa；d为钢筋直径；L为锚固长度K≥4Q＝94.8KNQ94.8×103由上式推算L≥K—————＝4×————————＝670.9mm2πdLτw2×3.14×36×2.5吊环钢筋锚固长度为670.9mm即可。
③局部承压验算：由式KQ/bd≤fcd上式中：K－动力系数K＝1.5d＝吊环直径d＝36mmb－吊钩宽度b＝50mmfcd＝钢材局部承压强度设计值fcd＝215MpaKQ1.5×94.8×103由止式推算——＝———————＝79N/mm2＜fcd=215N/mm2满足要求bd50×361号、3号、5－7号、10－12号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算，计算出：吊环钢筋直径为φ25即可。