如何实现公路路政执法信息化管理

如何实现公路路政执法信息化管理
摘要：我国现阶段路况发展情况以及图像显示等方面的技术不断发展，未来的路政管理智能化也在不断融入许多特殊的技术。

在一个国家发展过程中，公路是一个国家经济运行的命脉，那么路政管理信息化也就是指各级路政管理部门要做好公路路政的管理工作，确保公路的各项技术状况良好，能够为经济社会发展和人民群众出行提供更好的服务。

关键词：公路路政执法、信息化管理
引言：目前我国应用道路交通建设技术是一国关系国民经济的和社会稳定发展的重要技术生命线，因此，道路交通管理相关部门应保证目前我国高速公路的各项路政信息管理技术应用状况良好，能够为更好促进我国经济社会稳定健康发展和更好保障我国人民普通群众日常交通出行安全工作提供更好的道路信息技术服务。

1路政管理中的不足
1.1欠缺专业性技术
在路政管理中所出现的问题表示，需要不断学习新的监控技能。

相关从业人员在工作期间能够应用传统的工作方法来满足锅炉车辆的专业需求，但是这些人员在工作期间过于固守成规，仅保持一种工作模式，无法充分掌握复杂路段的情况。

例如，在建设隧道公路过程中，为了能够及时有效的解决路段监管期间所出现的棘手问题，需要路政管理人员前期介入实施相关工作，从而充分了解施工原理以及结构构成，充分掌握相关专业知识。

而立足于该点，很多工作人员的知识量极为不足，加之没有较强的接受新知识的能力，导致路政管理的效果受到了极大的影响。

因此，路政管理队伍在建设前，其学习能力以及知识量的储备还有待提升。

1.2高速公路的路政管理法制不健全，执法力度不够
经调查显示，许多省级交通主管部门缺乏强有力的调控手段且无力监管，这
已经成为阻碍我国高速公路持续快速、健康平稳发展的关键因素，同时我国至今
都没有一套适用高速公路的法规条例，不仅使得高速公路路政管理难以直观体现
出公益属性，还造成企业管理目标严重偏离公众愿望。

人民大众的护路意识和法
制观念淡薄也是一大缺陷，许多路政人员在执法过程将法律效力打了折扣，更甚
至政出多门、职责交叉且相互推诿扯皮，往往部门之间因执法矛盾产生隔阂而相
互封锁资源，容易造成国家行政资源的浪费。

2公路路政管理信息化的路径
2.1定期培训的方式，提升路政管理人员自身的文化素质
如路政管理部门需按照从业人员工作整体状体与信息化发展进程，不断制定
培训计划，并定时对相关员工实施科学知识与实际操作技能的培训。

同时，还需
要不断加强路政管理人员操作能力的实训，以案例教学方式为主，不断拓展工作
人员解决问题的思路，并开展经验交流活动，做到相互学习，取长补短。

另外，
还需要建立相关奖罚机制，以促进内部竞争，调动相关从业人员的工作积极性，
从而为更好的工作提供动力。

2.2大力推广地理信息化技术的应用
执法人员可以通过借助地理信息化的技术对公路全程的视频图像，进行相应
的采集工作，可以在很大程度上对公路主体的路产数据的参数进行很好的控制和
管理。

为了将公路路产信息和相关的参数数据进行更妥善的保管，执法管理部门
应该大力推广地理信息化技术的应用，实现对路产电子化档案的信息化管理，在
一定程度上可以提高公路路产的相关管理力度，为公路的完整性奠定相应的基础。

通过推广地理信息化技术的应用，工作人员可以在巡查工作的过程中应用相关的
信息化技术，可以在路政巡查现场的工作中对违章的车辆进行相应的巡查的工作，在很大程度上，可以强化公路路政执法信息化的建设工作。

2.3对关键性技术的应用
由于各行业与不同部门之间出现了信息断层现象，使得交通行业的信息化管
理与集成技术应用受到了一定的影响。

应跟随当下社会信息技术的发展趋势，对
高速公路管理过程中的信息建设进行必要的强化工作。

对公路中养护的信息管理
系统建设进行简单分析:在养护管理这项信息化系统建设过程中，要根据公路本
身空间数据及属性信息，使其涉猎到的软件和数据库都得到开发和利用，达到信
息化在公路的养护管理中始终被贯穿应用。

在社会经济不断发展的大潮中，高速
公路养护管理的信息化系统建立中，主要涉及的管理内容包括养护文件、养护质量、各种类型的图书及文档，在构建管理系统的同时，还要对每项环节的内容实
施进行监督;在信息化系统中对养护数据进行科学性的存储及相应的采集，相应
的体现统计报表功能、综合查询功能，并在系统中及时地发布项目管理人员及所
属部门的相关信息。

2.4保障路政管理信息数据的流通
在路政管理信息化建设的过程中，一定要保障路政管理信息数据的流通，充
分发挥出路政管理信息数据的价值，通过信息处理更好的开展路政管理，提升路
政管理的效率，保障我国路政管理工作有序的开展，各部门之间要加强沟通和交流，协调好部门机制的关系，及时做出反馈。

2.5加强监督力度
通过信息化技术的应用，路政管理部门能够和民众建立交流互动平台，在交
通管制时鼓励民众参与互动，并可对此进行提问或提出意见建议。

对于其中有价
值的问题路政管理部门应进行解答，有效的建议要采纳，实现与公众的良好互动，从而提高公信力。

于此同时，公开高速收费情况，使其透明化，让民众对收费标
准更加了解，实现全民监督，使路政获得更好的发展。

2.6信息化系统的原理及框架
高速公路的路政管理分为外业管理及内业管理。

虽然路政管理刚刚呈现规模，但从现有发展情况来看，无论是外业管理或是内业管理，都在一定程度上存在漏洞，如果对其系统内产生的问题不能及时地发现并很好的处理，就可能导致整个
系统的发展效果受到影响。

因此，将信息化系统建立于路政管理过程中，不仅使
传统的管理弊端得到有效改进与补充，还可以扩大管理的范围及流通面积，同时
资料的流失现象与损耗情况也会得到降低，有效节约路政管理的管理时间，使得
建设成本得到相应控制。

第一，采用信息化档案和电子地图系统建设的形式。

首
先对高速公路周边建筑物存在的控制区域进行了解与分析:在开展路政管理工作中，查找与处罚非法在高速公路两边的建筑控制区内设建筑物的工作就很难进行，原因是建筑物与违建面太广，而且建设点分布较散，使其在路面上很难被观察到。

采取实时电子地图以及无人机巡航技术，对高速公路周边的建筑控制区进行逐一
排查，对非法建筑和违法构建物等放大显示，有利于路政管理人员进行及时有效
的处理。

第二，启动路政管理的信息系统，以平面地图为运行核心，并借助B/S
应用模式在建筑控制区及路产区将查询功能、现实和统计功能进行操作与管理。

第三，在计算机中用分类的方式存储大量的业务信息，达到便于查询和管理的目的，为路政管理者带来便利。

结束语：现阶段，随着我国经济的快速发展，信息技术发展的也十分迅速。

由于公路路政管理中也不断融入了新设备和新技术，这在一定程度上能够提高工
作效率、规范办事程序、提升管理水平、加强队伍建设；然而由于一些技术、现
实等方面的原因，路政管理的公众服务平台建设不到位，个别地方间和交通系统
内部的路政信息系统数据不能共享。

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