福建省交通运输厅关于海西高速公路网古武线永定至上杭段施工图设计的批复-闽交建〔2016〕165号

福建省交通运输厅关于海西高速公路网古武线永定至上杭段施工图设计的
批复
正文：
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福建省交通运输厅关于海西高速公路网古武线永定至上杭段施工图设计的批复
闽交建〔2016〕165号
龙岩永杭高速公路有限责任公司：
你司《关于报请审批海西高速公路网古武线永定至上杭段两阶段施工图设计文件的请示》（龙永杭工〔2016〕16号）悉。

根据《福建省交通运输厅福建省发展和改革委员会关于海西高速公路网古武线永定至上杭段初步设计的批复》（闽交建〔2016〕49号）确定的建设规模、技术标准、概算总投资，结合省高指《关于海西网古武线永定至上杭高速公路施工图设计文件的复审意见》（闽高指总工〔2016〕137号），经审查，海西高速公路网古武线永定至上杭段（以下简称“本项目”）施工图设计文件基本符合初步设计批复意见，设计深度达到施工图设计有关编制要求，同意交付使用。

现批复如下：
一、建设规模与技术标准
（一）本项目起于龙岩市境内永定区湖雷镇，接莆永高速公路，利用已通车的永定湖雷至城关高速公路，经永定区西溪乡、金砂乡、上杭稔田镇、庐丰乡、临城镇，终于上杭县湖洋镇观音井，设置观音井枢纽互通与已建成的永武高速公路相接。

路线全长71.221公里，其中利用永定湖雷至城关高速公路14.94公里，新建56.281公里。

全线设上北枢纽互通（已建）、湖雷（已建）、永定、金砂、稔田、庐丰、上杭南、上杭西、观音井枢纽9处互通式立交，其中利用2处，新建7处。

（二）全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

设计荷载公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/300、其余1/100。

其余标准按照交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定执行。

二、路线
本项目施工图设计对初步设计局部平纵指标进行了调整、优化，主要控制点及路线走向合理，符合初步设计批复意见，同意按施工图设计方案实施。

三、路基及路面工程
（一）原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。

1、原则同意施工图设计采用的边坡形式和边坡坡率。

施工阶段，应根据揭露的地质条件，加强动态设计。

2、高填深挖及不良地质、特殊岩土路段，要加强施工监测和信息化动态设计，以确保边坡稳定和运营安全。

3、设计单位应按照交通运输部关于“绿色公路”的建设要求，进一步做好沿线弃土场的调查、选址和设计工作，结合地形或其他有利条件合理消化弃方，以少占耕地、水土保持、环境保护和安全为原则，调整优化弃土场设计。

4、施工图设计对特殊不良地质处理、高边坡等路段进行了进一步的勘察，调整了局部防护工程设计，特殊不良地质处理和高边坡防护处理的数量发生了变化，原则同意按调整后的方案实施（详见附件1、2）。

（二）原则同意施工图采用组合式柔性基层路面结构型式。

（三）同意施工图设计路基路面的排水设计。

工程实施期间，应结合现场实际，加强排水动态设计；对原排灌系统造成改变的应恢复或重建，并加强与路基周边排水系统衔接，完善排水设施，形成完整的排水系统，切实提高抗水毁灾害能力。

四、桥梁、涵洞工程
施工图设计中桥涵布设、桥型选择及孔跨布置基本合理，选用的技术标准适当，原则同意桥梁、涵洞工程施工图设计。

（一）桥梁桩基长度、桩底标高（桩埋置深度）及钢筋配置应根据桩底实际地质情况，加强动态设计，力求做到经济合理，确保桥梁结构整体安全并降低工程造价。

璜岗1号大桥位于滑坡体区域，应加强防治和施工监测。

（二）涵洞设计应充分考虑集中强降雨流量及造成的冲刷影响，结合实际地形、地貌，完善设计；并
做好与路基排水系统衔接，保证排水顺畅。

（三）桥梁施工图设计与批复的初步设计相比，数量减少4座，总长减少930.25米。

原则同意按调整后的方案实施（详见附件3），全线共设主线桥梁36座，共计9484.5米。

五、隧道工程
施工图设计中隧道总体布置基本合理，原则同意隧道施工图设计。

（一）施工阶段，要加强隧道监控量测工作，有针对性地提出超前地质预报的段落和手段，探明不良地质和水文地质条件；并根据实际编制应急预案，加强应急演练，保证施工安全。

（二）施工阶段，要根据实际地质条件及围岩等级，加强隧道支护动态设计。

（三）隧道施工图设计与批复的初步设计相比，数量增加1座，总长减少215.5米。

原则同意按设计方案实施（详见附件4），全线共设隧道7座，全长10452.5米，其中：长隧道5座，长9604米；中短隧道2座，长848.5米。

六、路线交叉工程
互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，符合初步设计批复意见，原则同意互通式立交施工图设计（详见附件5）。

由于金砂互通位于滑坡体区域、庐丰互通位于岩溶区域，应加强防治和施工监测。

七、交通工程及沿线设施
（一）原则同意全线管理、养护及服务设施总体布局，设7处匝道收费站（其中利用2处，新建5处），2对服务区，1处养护工区。

（二）原则同意安全设施、服务设施、管理设施和通信系统、收费系统、监控系统及沿线设施的设计方案。

（三）应按照有关规定进行限速方案论证确定全线限制速度，并按要求做好限速标志设置。

八、施工图预算
项目业主应督促设计单位抓紧完成施工图预算文件，经省交通造价站审查后，报送我厅。

请项目业主根据本意见，按照《公路建设市场管理办法》等有关规定办理质量监督手续及申报项目施工许可。

施工期间要强化环境保护和水土保持工作，最大限度地保护沿线自然生态环境；要加强建设管理，确保项目按期保质建成。

附件：
1.特殊不良地质路段段落处理数量变化汇总表
2.高边坡路段防护数量变化汇总表
3.特大桥、大桥、中桥数量、结构形式变化汇总表
4.隧道数量、方案变化汇总表
5.互通式立交方案变化汇总表
福建省交通运输厅
2016年12月1日
——结束——。