土压平衡盾构机设计计算书

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(完整版)盾构机选型计算书

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设计依据:1.《广州市轨道交通五号线工程区庄至动物园南门区间详细勘察阶段岩土勘察报告》2.《广州市轨道交通五号线工程动物园南门至杨箕区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》3.《广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)设计技术要求》4.广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)区庄站至动物园站区间招标设计及投标设计文件5. 广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)动物园站到杨箕站区间招标设计及投标设计文件6.《广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)施工图设计结构防水工程技术要求》7.《广州市轨道交通五号线[区庄站~动物园站~杨箕站区间]盾构工程设计合同》8.广州市地铁五号线总包总体部下发的工作联系单9.采用规范:1)《人民防空工程设计规范》(GB50225-1995)2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)3)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)4)《地铁设计规范》(GB50157-2003)5)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)6)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)7)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)8)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)9)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50007-2002)10)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)11)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005)12)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)2003年版13)其他相关规范、规程工程概况本工程含区庄站~动物园站及动物园站到杨箕站两个盾构区间,盾构始发井设于杨箕站,盾构机于动物园站过站,盾构吊出井设于区庄站东侧。

两区间均属珠江三角洲平原,沿线路面交通繁忙,为密集的建筑物、高架桥桩基区,地下管线密布。

动物园站~杨箕站区间隧道下穿内环放射线黄埔大道A2标以及内环—梅东—中山—立交桩基,同时距东风广场会所及环风变电桩基较近。

土压平衡盾构机

土压平衡盾构机

术语和定义
3.1 土压平衡盾构 Earth pressure balance shield machine 由刀盘旋转切削土体,切削后的泥 土进入密封土舱,在密封土舱内泥土压力与开挖面泥土压力取得平衡的同时,由螺旋输送机 进行连续出土的盾构。适合在粘土、砂土、砂砾等土层中进行掘进施工。 3.2 刀盘 Cutting wheel 在盾构前端装有刀具,能旋转切削土体的钢结构。 3.3 刀盘驱动装置 Main drive 驱动刀盘旋转的装置。该装置包括液压设备(或电动机、离合 器)、减速器、大小齿轮、大轴承等。 3.4 管片 Segment 构筑隧道衬砌的拼装式预制弧型构件。有钢筋混凝土管片、复合管片和 钢管片等。 3.5 管片拼装机 Erector 拼装管片的机械装置。能夹持管片,作圆弧运动、径向运动和纵 向运动等。 3.6 螺旋输送机 Screw conveyor 输送土仓中土体的机械装置,包括螺旋机和驱动装置。 3.7 盾构壳体 Shield 保护掘进设备的钢结构外壳。包括切口环、支承环、盾尾环三部分。 3.8 盾尾密封系统 Tail skin seal system 为防止衬砌环与盾构之间施工空隙涌水、漏泥而设 置,由密封刷和油脂加注装置等组成的系统。 3.9 后方台车 Gantry 在隧道内装载着掘进所需主要机、电、液装备并跟随在盾构后行走的 台车。 3.10 推进液压缸 Thrust jack 用来推动盾构前进的液压缸,能克服盾构推进时所遭遇的阻 力。 3.11 铰接装置 Articulation 为确保隧道曲线段施工而设置。主要由铰接液压缸、密封装置 以及铰接止转装置等组成。 3.12 盾构外径 Outer diameter 盾构的外径即指盾壳的最大外径。 3.13 盾构总长 Total length of shield 盾构总长是指盾构最前点至后方台车最后点长度的最 大值。 3.14 盾构主机长度 Length of shield including screw conveyor 盾构主机长度是指盾构的最 前点到螺旋机最末点的长度。 3.15 盾构总重 Total weight of shield 盾构总重指盾构总长范围内所有设备及结构件的总重 量。 3.16 开口率 Open ratio 刀盘开口率是面板开口部分的面积 (刀头投影面积忽略不计)与 刀盘面积 的比值,即 。 3.17 盾构推进速度 Advance speed 盾构推进速度是指盾构工作时的掘进速度。 3.18 盾构装备推力 Thrust force 盾构的装备推力盾构推进机构所能提供的最大推力。 3.19 盾构灵敏度 Sensitivity 盾构灵敏度即盾构壳体长度与盾构外径的比值。 3.20 盾尾间隙 Tail clearance 盾尾间隙是指衬砌环外径与盾构壳体内径之间的间隙。

土压平衡盾构机土压力计算汇总课件

土压平衡盾构机土压力计算汇总课件
土压平衡盾构机土压力计算汇总课件
目录
• 土压平衡盾构机概述 • 土压力计算基本理论 • 土压平衡盾构机土压力计算 • 土压平衡盾构机土压力控制 • 土压平衡盾构机土压力计算实例
01
土压平衡盾构机概述
定义与特点
定义
土压平衡盾构机是一种隧道掘进设备 ,通过盾构机的切削和推进作用,实 现隧道挖掘和衬砌。
根据地质勘察资料和施工经验,预先 设定切口水压和排土压力的参考值, 并在推进过程中根据实际情况进行调 整。
实时反馈控制
通过传感器监测盾构机切口水压和排 土压力,以及地表沉降和隆起等参数 ,实时反馈到控制系统,对切口水压 和排土压力进行调整。
土压力控制技术
压力传感器技术
在盾构机刀盘、切口水压和排土 压力处安装压力传感器,实时监 测土压变化,为控制系统提供反
被动土压力影响因素
与土的容重、土的厚度、土的摩擦角和内摩擦角等因素有关。
静止土压力计算
静止土压力计算公式
P_s = γ * h * tan(φ)
静止土压力作用位置
在盾构机下方的土体中产生静止土压力,用于平衡下方土体的重量 。
静止土压力影响因素
与土的容重、土的厚度、土的内摩擦角等因素有关。
04
土压平衡盾构机土压力控制
土压力控制原理
土压力平衡
土压平衡盾构机通过控制切口水压和螺旋输送器的排土压力,使开挖面土压与盾 构周围土压保持平衡,以减少地表沉降和隆起。
土压力分布
土压力在盾构机推进过程中是动态变化的,根据地质条件、推进速度和切削刀具 状态等因素,合理调整切口水压和排土压力,确保土压力的稳定。
土压力控制策略
预设值控制
特点
土压平衡盾构机具有对地层适应性较 强、施工效率高、对周围环境影响较 小等优点,广泛应用于地铁、铁路、 公路等隧道工程建设。

完整版盾构机吊装计算书

完整版盾构机吊装计算书

附件6:计算书1.单件最重设备起吊计算(1) 单件设备最大重量: m=120t 。

(2) 几何尺寸: 6240mm x 6240mm x 3365mm 。

(3 )单件最重设备吊装验算图1中盾吊装示意图工况:主臂(L ) =30m ;作业半径(R ) =10m 额定起重量Q=138t (参见性能参数表) 计算:G=m X K1+q =12" 1.1+2.5=134.5t式中:口=单件最大质量; 0=动载系数,取1.1倍;q=吊索具质量,吊钩2t+索 具0.5t ; 额定起重量 Q=138t > G=134.5t (最大)故:能满足安全吊装载荷要求。

为此选择XGC260履带式起重机能满足盾构机部件吊装要求。

2钢丝绳选择与校核J. JLL L I I L土-=二i _---_--i-:i --------■-・:■:-.■- 7 --- < -----• - L- B - ■■- - ■-•二二-—二二 F■二二 M =="UEDE 5F ==--7 - ~二■二二-E - ~ -主吊索具配备:(以质量最大120t为例)主吊钢丝绳规格:6X 37-65.0盾构机最大重量为120t,吊具重量为2.5t.总负载Q =120t+2.5t=122.5t主吊钢丝绳受力P: P=QK/(4X sina) =34.57ta=77° (钢丝绳水平夹角),K-动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S =331t钢丝绳安全系数=331 /34.57=9.575 , 大于吊装规范要求的8倍安全系数,满足吊装安全要求。

(详见《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)符合施工要求)。

3.吊扣的选择与校核此次吊装盾构机,选用了6个55T的“?”型美式卸扣连接盾构机前盾、中盾的起吊吊耳与起吊钢丝绳,设每个卸扣所承受的负荷为H',则H' =K X Q 十4式中K1 :动载系数,取K1=1.1,Q:前盾的重量。

盾构机吊装计算书

盾构机吊装计算书

附件6:计算书1.单件最重设备起吊计算(1)单件设备最大重量:m=120t。

(2)几何尺寸:6240mm×6240mm×3365mm。

(3)单件最重设备吊装验算图1 中盾吊装示意图工况:主臂(L)=30m;作业半径(R)=10m额定起重量Q=138t(参见性能参数表)计算:G=m×K1+q =120×1.1+2.5=134.5t式中:m=单件最大质量;K1=动载系数,取1.1倍;q=吊索具质量,吊钩2t+索具0.5t;额定起重量Q=138t>G=134.5t(最大)故:能满足安全吊装载荷要求。

为此选择XGC260履带式起重机能满足盾构机部件吊装要求。

2 钢丝绳选择与校核图2钢丝绳受拉图主吊索具配备:(以质量最大120t为例)主吊钢丝绳规格:6×37-65.0盾构机最大重量为120t,吊具重量为2.5t.总负载Q =120t+2.5t=122.5t主吊钢丝绳受力P:P=QK/(4×sina) =34.57ta=77°(钢丝绳水平夹角),K-动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S =331t钢丝绳安全系数=331 /34.57=9.575,大于吊装规范要求的8倍安全系数,满足吊装安全要求。

(详见《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)符合施工要求)。

3.吊扣的选择与校核此次吊装盾构机,选用了6个55T的“Ω”型美式卸扣连接盾构机前盾、中盾的起吊吊耳与起吊钢丝绳,设每个卸扣所承受的负荷为H’,则H’=K1×Q÷4式中K1:动载系数,取K1=1.1,Q:前盾的重量。

则H’=K1×Q÷4=1.1×120÷4=33T<55T因此所选用的6个该型号“Ω”型美式卸扣工作能力是足够的,可以使用。

吊装器具选择如下:(1)美式弓型2.5寸55t卸扣6只。

(2)6×37+1-∮65钢丝绳4根,2根用于主钩吊装,两根用于辅助翻身。

6米土压盾构液压设计计算书

6米土压盾构液压设计计算书

6.15m土压平衡型地铁盾构机(液压系统)计算书拼装机驱动液压系统1、基本参数拼装机转速: n = 0.3rpm/1.5rpm拼装机转动范围: =±210°马达-减速机速比: i1 = 19.56减速机-大齿圈速比:i2 = 200/15回转力矩: T=87.2KN²m2、马达扭矩:T马达= T/ i1 / i2= 87.2/19.56/(200/15)= 334.36 N²m3、马达转速:n马达=n³i1³i2=1.5³19.56³(200/15)= 392r/min。

4、马达排量马达的工作压力初选12MPaV = 6.28³T马达/12/ηm= 6.28³334.36/12=174.98mL/min5、流量:Q = V²n马达/ηv= 175³392/1000/0.98= 70L/min考虑到泄漏量:单马达的所需流量初选75/min.根据上述参数:选配:马达: MB175AP080马达额定扭矩: T额定=765 N²m马达排量: q =175cm3/rev额定压力: 27.5Mpa额定转速: 600rpm油源与螺旋机系统共用。

拼装机油缸液压系统1、提升油缸工作负载:210KN;提升速度:5cm/s;油缸数量:21) 液压缸内径D 的计算 初选液压缸的工作压力为21MPamm P F D 79.79102114.31000105446=⨯⨯⨯⨯==π 根据国家标准GB/T2348-1993液压缸内径系列将所计算的值圆整为标准值,取D=80mm2)活塞杆直径D 的计算mm Dd 9.4446.1146.1801=-⨯=-=ϕϕ 根据国家标准GB/T2348-1993活塞杆直径系列将所计算的值圆整为标准值,取d=45mm其中ϕ—速度比。

222d D D -=ϕ下面给出了不同速度比时活塞杆直径d 和液压缸内径D 得关系d 和D 的关系设计中,根据工作压力的大小,选用速度比时可参考ϕ和p 的关系表ϕ和p 的关系本,应尽量选用标准系列值。

盾构机-系统推力计算

盾构机-系统推力计算

1.1 系统推力计算盾构的总推力根据各种推进阻力的总和及所需的富裕量决定,对于土压盾构通常考虑的推进阻力有盾体的摩擦力、作用在刀具上的阻力、开挖面的支撑压力、盾尾与管片及盾尾密封刷间的摩擦力、后配套的拖拉力等。

这些推进阻力根据地层情况和盾构的尺寸参数计算如下:1)盾体与地层间的摩擦阻力由公式(1)计算11001)22(25.0μμγπ⨯+⨯++=W D K P K P DL F e e (1) 式中D ——盾构机直径L ——主机长度W ——盾构机主机重量(KN )γ—— 掘削断面上的土体浮重度(KN/m3)K 0——掘削断面上土体的静止土压系数,取值0.51μ——地层与盾构机外壳间摩擦系数, 通常取ϕμtan 5.01=ϕ——掘削断面上土体的内摩擦角(°)P e ——作用在盾构机上顶部的竖直土压强度(kPa ), in i i e H p ∑==1γn ——地表至盾构机外壳上顶区域内的不同浮重度的土层的层数γi ——第i 层的浮重度(KN/m3)H i ——第i 层厚度=1F 0.25×3.14×8.658×6.48×(2×200+2×0.5×200+0.5×20×6.48)×0.13+3000×0.13=4196KN2)刀具上的推力现按照滚刀方式计算推力,共47把,按每把单刃滚刀的最大承载力按250kN 计算。

F2=250×47=11750kN3)盾尾与管片间的摩擦力盾尾与管片间的摩擦力由公式(2)计算2110213μπμ⨯⨯⨯⨯+⨯⨯=p l D W n F s (2) 式中1n ——盾尾内管片的环数Ws ——1环管片的重量2μ——管片与盾尾间的摩擦系数D0——管片外径1l ——盾尾刷的长度1p ——尾刷内油脂压力 F3=2×1000×0.3+3.14×6.2×0.85×300×0.15=1344kN4)后配套拖车的拖拉力后配套的拖拉力暂按500 kN 考虑F4=500 kN5)开挖面的支撑压力开挖面的支撑压力按公式(3)计算,对于土压平衡盾构计算公式如下 S P D F ⨯⨯=425π (3) 式中s P ——设计掘进压力,此处取200kPaF5=3.14×6.482×200/4=6592kN6)系统推力系统的装备推力为上述推进阻力的总和乘以富裕量系数此处取1.5 F=)(54321F F F F F ++++⨯α=1.5×(4196+11750+1344+500+6592)=36573kN 实际配置共22根推进油缸,总推力达到40861KN 。

盾构机吊装计算书

盾构机吊装计算书

附件6:计算书1.单件最重设备起吊计算(1)单件设备最大重量:m=120t。

(2)几何尺寸:6240mm×6240mm×3365mm。

(3)单件最重设备吊装验算图1中盾吊装示意图工况:主臂(L)=30m;作业半径(R)=10m额定起重量Q=138t(参见性能参数表)计算:G=m×K1+q=120×1.1+2.5=134.5t式中:m=单件最大质量;K1=动载系数,取1.1倍;q=吊索具质量,吊钩2t+索具0.5t;额定起重量Q=138t>G=134.5t(最大)故:能满足安全吊装载荷要求。

为此选择XGC260履带式起重机能满足盾构机部件吊装要求。

2钢丝绳选择与校核图2钢丝绳受拉图主吊索具配备:(以质量最大120t为例)主吊钢丝绳规格:6×37-65.0盾构机最大重量为120t,吊具重量为2.5t.总负载Q=120t+2.5t=122.5t主吊钢丝绳受力P:P=QK/(4×sina)=34.57ta=77°(钢丝绳水平夹角),K-动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S=331t钢丝绳安全系数=331/34.57=9.575,大于吊装规范要求的8倍安全系数,满足吊装安全要求。

(详见《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)符合施工要求)。

3.吊扣的选择与校核此次吊装盾构机,选用了6个55T的“?”型美式卸扣连接盾构机前盾、中盾的起吊吊耳与起吊钢丝绳,设每个卸扣所承受的负荷为H’,则H’=K1×Q÷4式中K1:动载系数,取K1=1.1,Q:前盾的重量。

则H’=K1×Q÷4=1.1×120÷4=33T<55T 因此所选用的6个该型号“?”型美式卸扣工作能力是足够的,可以使用。

吊装器具选择如下:(1)美式弓型2.5寸55t卸扣6只。

(2)6×37+1-∮65钢丝绳4根,2根用于主钩吊装,两根用于辅助翻身。

盾构施工关键参数的计算

盾构施工关键参数的计算

-K 0φH B e ·у0+B H -K 0φ·B 1·уC1-eφ盾构施工关键参数的计算1)计算依据盾构掘进机选型主要性能参数的计算,根据工程和水文地质情况、盾构机厂商提供的结构和性能参数,参考有关资料进行。

2)计算内容盾构机的主要参数计算主要为土压平衡工况下盾构机推力和扭矩的计算。

⑴在软土中推进时,盾构机所需推力的计算地质参数选取:岩土容重 γ=2.0t/m 3岩土内摩擦角 φ=27°土的粘聚力 C=30Kpa=3.0t/m 2覆盖层厚度 最大:H max =20.3m ;最小H min =10.0m 地面上置荷载 Po=2t/m 2水平侧压力系数 λ=0.62盾构掘进机外径 D=6.39m盾构掘进机总长 L=7.755m盾构掘进机总重 W=300t管片每环的重量 W g =19.29t水平垂直土压之比 K o =1由于隧道沿线的埋深差别不大,最大处为20.3m ,最小为10.0m ,因此,计算最大埋深处的松动土压和两倍盾构掘进机直径的全土柱高产生的土压,并取其中的较大值作为作用于盾构掘进机上的土压计算:松动高度计算:1×tg27° 0-1×tg27°× 5.71 )(20.32.002+ e 20.3( )5.71-1×tg27°× ×1-e 3.05.71×2.0.5.71 (1- ) h = =7.08m )(.式中:松动土压P SP S =γh 0=2×7.08=14.16t/m 2两倍盾构掘进机直径的全土柱土压:P q =γh 0式中:h 0=2D=2×6.39=12.78mP q =γh 0=2×12.78=25.56t/m 2由于P q >P S所以,取P q 计算。

P o = P q +2=25.56+2=27.56 t/m 2P o1= P o +W/(D ·L )=27.56+300/(6.39×7.755)=33.61t/m 2 侧压力计算:P 1 =P o1λ=33.61×0.62=20.84 t/m 2P 2 = (P o +γD )λ =(27.56+2.0×6.39)×0.62=25.01 t/m 2 盾构掘进机的推力由盾构掘进机的外壳与土体之间的摩擦阻力F 1、刀盘承受的主动水平压力引起的推力F 2、土的粘接力引起的刀盘推力F3以及盾尾与管片之间的摩擦阻力F4几部分组成。

土压盾构相关参数计算

土压盾构相关参数计算

盾构关键参数的计算1.1 说明盾构工作过程的力学参数计算是一个非常复杂的问题,由于地质因素、土层改良方法、掘进参数等一系列因素的影响,在盾构参数计算方法上存在很多不确定因素。

至今应用的盾构参数计算方法在很大程度上只是处于研究、探索阶段,甚至很大程度上是一些经验性的计算方法。

以下的计算在参考盾构生产厂家提供的有关计算资料及其它相关文献资料的基础上,根据南京地铁三号线地质勘察报告,结合我单位南京地铁二号线盾构施工经验,按照盾构厂商提供的设计方案来进行关键参数的校核计算。

1.2 推力计算1.2.1 盾构外荷载的确定由于盾构工程沿线的隧道埋深差别很大,在埋深最深处的隧道顶部的覆土厚度约为33m ,而在较浅处的隧道顶部距地面约为9.3m 。

根据常用算法,盾构的外部荷载将按照最大埋深处的松动土压和两倍盾构直径的全土柱高产生的土压计算,并取两者中的最大值作为盾构计算的外部荷载。

在新庄站—市政府站区间最大埋深位置在K19+342处,此处隧道处于全断面岩层中,上部覆土为②-1b2-3、②-1c2-3、②-2b4、③-1h1-2、③-2b2、③-3e1、③-3a1-2地层,埋深约33m ,所以对盾构计算取此断面埋深为最大埋深值。

软土计算中地质参数均按照此断面的③-3a1-2号地层选取如下:岩土容重:3/9.18m KN =γ 岩土的内摩擦角:φ=17.60土的粘结力: c=47KN/m2覆盖层厚度: mH 33max =地面荷载:2020/P KN m =水平侧压力系数:45.0=λ盾构外径:m D 4.6= 盾构主机长度: m L 38.7= 盾构主机重量: W=350t 经验土压力系数:01K =松动土压(泰沙基公式)计算:()()()()1010/0/0111/B H tg K B H tg K s e P e tg K B c B P φφφγ--⨯+-⨯⨯-⨯=其中B1=R ×ctg[(45°+φ/2)/2] =3.2×ctg[(45°+17.6°/2)/2] =6.3m代入上式得 P5=︒⨯.617)3.6/319.18(3.6tg -×[1-e -1×tg17.6°×(33/6.3)]+20×e -1×tg17.6°×(33/6.3)=228.7(KN/m 2)计算两倍掘进机直径的全土柱土压: Pq=γ×2×D=18.9×2×6.4=242(KN/m2)q sP P >qP ∴取作为计算的数据。

盾构施工计算书

盾构施工计算书

3.2盾构隧道计算分析报告3.2.1 设计信息1. 软件说明计算采用的软件是:“同济曙光-盾构隧道计算分析分析软件”,由上海同岩土木工程科技有限公司研制。

2. 隧道信息(1) 断面信息说明:角度按逆时针旋转,0°表示水平直径右端点处。

以下除特别说明外均相同,不再赘述。

图5 断面示意图隧道断面基本几何参数:管片总数:6片衬砌外直径D1:6.200m衬砌内直径D2:5.500m螺栓总数:10相邻螺栓(组)间夹角:36.000°顶部管片右侧与y轴的夹角θs:8.000°(2)具体几何参数:表4 纵向螺栓几何参数表5 管片几何参数:隧道位置:地表至隧道顶部的距离H(m): 8.55地下水面至隧道顶部的距离Hw(m): 8.05图6 断面示意图3.土层参数表6 土层参数表表7 管片材料参数表表8 管片间环向接头参数单位表9 纵向连接螺栓单位--5. 荷载信息设计工况数目: 1工况1自重+ 水土压力+ 地基抗力--反力,共4种荷载。

图7 荷载图荷载组合系数:永久荷载:1.20可变荷载:1.40偶然荷载:1.006. 水土压力表10 计算参数表7.计算参数表:地基抗力系数:20.000 MN/m^3是否考虑衬砌自重引起的地基抗力:否8.控制参数计算模型:修正惯用法(公式)修正惯用法常数:Eta(η) = 0.70修正惯用法常数:Xi(ξ) = 0.30网格大小:0.209. 管片验算参数表11 管片及连接缝验算参数表12 千斤顶推力验算参数3.2.2 分析结果1. 水土压力:图8地层反力示意图表13 水土压力计算结果2.地层反力地层反力计算结果:水平直径点处水平方向变位δ:0.000 mm水平直径点处水平方向抗力P:6.206 kN/m^23.抗浮验算计算结果浮力:295.869kN抗浮力:806.500kN满足设计要求4.内力位移计算结果说明:(1)弯矩、接头张开角均以内侧张开为正,反之则为负;(2)内力值为管片实际宽度的内力值,而非单位延米。

土压盾构相关参数计算

土压盾构相关参数计算

盾构关键参数的计算1.1 说明盾构工作过程的力学参数计算是一个非常复杂的问题,由于地质因素、土层改良方法、掘进参数等一系列因素的影响,在盾构参数计算方法上存在很多不确定因素。

至今应用的盾构参数计算方法在很大程度上只是处于研究、探索阶段,甚至很大程度上是一些经验性的计算方法。

以下的计算在参考盾构生产厂家提供的有关计算资料及其它相关文献资料的基础上,根据南京地铁三号线地质勘察报告,结合我单位南京地铁二号线盾构施工经验,按照盾构厂商提供的设计方案来进行关键参数的校核计算。

1.2 推力计算1.2.1 盾构外荷载的确定由于盾构工程沿线的隧道埋深差别很大,在埋深最深处的隧道顶部的覆土厚度约为33m ,而在较浅处的隧道顶部距地面约为9.3m 。

根据常用算法,盾构的外部荷载将按照最大埋深处的松动土压和两倍盾构直径的全土柱高产生的土压计算,并取两者中的最大值作为盾构计算的外部荷载。

在新庄站—市政府站区间最大埋深位置在K19+342处,此处隧道处于全断面岩层中,上部覆土为②-1b2-3、②-1c2-3、②-2b4、③-1h1-2、③-2b2、③-3e1、③-3a1-2地层,埋深约33m ,所以对盾构计算取此断面埋深为最大埋深值。

软土计算中地质参数均按照此断面的③-3a1-2号地层选取如下:岩土容重:3/9.18m KN =γ 岩土的内摩擦角:φ=17.60土的粘结力: c=47KN/m2覆盖层厚度: mH 33max =地面荷载:2020/P KN m =水平侧压力系数:45.0=λ盾构外径:m D 4.6= 盾构主机长度: m L 38.7= 盾构主机重量: W=350t 经验土压力系数:01K =松动土压(泰沙基公式)计算:()()()()1010/0/0111/B H tg K B H tg K s e P e tg K B c B P φφφγ--⨯+-⨯⨯-⨯=其中B1=R ×ctg[(45°+φ/2)/2] =3.2×ctg[(45°+17.6°/2)/2] =6.3m代入上式得 P5=︒⨯.617)3.6/319.18(3.6tg -×[1-e -1×tg17.6°×(33/6.3)]+20×e -1×tg17.6°×(33/6.3)=228.7(KN/m 2)计算两倍掘进机直径的全土柱土压: Pq=γ×2×D=18.9×2×6.4=242(KN/m2)q sP P >qP ∴取作为计算的数据。

φ6140mm土压平衡盾构机土压盾构机设计计算书

φ6140mm土压平衡盾构机土压盾构机设计计算书

φ6140mm土压平衡盾构机型号 TM614PMX设计计算书目录页数1、计算条件 (2)1.1工程条件 (2)1.2地质条件 (2)1.3盾构机主要参数计算 (3)2、盾构机刀盘所需扭矩计算 (4)3、盾构机掘进时所需推力计算 (6)4、盾构机壳体强度计算 (8)4.1 盾尾壳体强度计算 (8)4.2 铰接壳体强度计算 (12)5、切削刀具寿命的计算 (12)5.1计算条件 (12)5.2计算方法 (12)5.3计算结果 (14)6、三排园柱滚子轴承计算 (14)6.1 盾构机规格 (14)6.2 正常掘进载荷及三排园柱滚柱轴承强度计算 (15)7、刀盘驱动部传动齿轮强度计算 (17)7.1 齿轮弯曲强度计算 (17)7.2 齿面接触强度计算 (18)8、螺旋输送机规格计算 (19)9.1、输送能力 (19)9.2、驱动力矩 (19)1、计算条件:1.1、工程条件:(1) 隧道长度 2676.471mm(2) 隧道最小转弯半径 250m(3) 盾构机开挖直径φ6160m m(4) 管片外径φ6000m m(5)管片内径φ5400m m(6)管片宽度 1200mm(7)管片厚度 300mm(8)分块数 5+1块(9)隧道坡度坡度 35 ‰1.2、地质条件:本工程隧道地质条件主要为:隧道主要穿越第四纪粉土、粉质粘土、粉细砂层及卵石圆砾地层,最大砾径140mm,透水系数在6号细砂层中最大:1.2×10-3~6.0×10-3。

2图 1-1注:关于地面荷载,在不清楚的情况下假定9.8kN/m2(1.0tf/m2)进行计算。

对于粘土、砂、砂砾土层,根据小松公司的长期经验,切削刀的切削阻力系数在粘土(水土不分离)中最大,见表1-1。

因此本工程采用粘土层(水土不分离)以及隧道上方的土体松弛高度以全覆土来计算盾构机各主要参数。

表1-1切削阻力系数地质的一般条件:(1)土质粘土、砂、砂砾(2)隧道覆土厚度 20 m(3)地下水位GL- 7~8 m(4)透水系数 cm/sec(5)标准贯入值(maxN值) 57(6)内摩擦角 deg(7)粘着力 kN/cm2(8)含水率(W%) %(9)地面负荷 1 tf/m2(10)地层反力系数 kN/m21.3、盾构机计算的主要参数:本计算书主要计算以下盾构机参数(如表1-2所示)。

盾构机推力扭矩计算依据

盾构机推力扭矩计算依据

6.34m土压平衡d1型地铁盾构(液压系统)计算书Ф6340土压平衡d1型盾构推力扭矩计算书2. 设计依据Φ6.34m土压平衡盾构掘进机的设计根据上海地区的软土地质条件和工程条件进行, 土质主要包括灰色淤泥质粘土层、灰色粘土层、粉质粘土、砂质粉土等。

2.1 地质条件隧道需穿越的地层主要是灰色淤泥质粘土层、灰色粘土层、灰色粉质土层, 其特点: 饱和、流塑, 属高压缩性土, 受扰动后沉降大, 易发生流砂。

(见图一)其主要力学指标:a. 平均值: N=2~8b. 内摩擦角: Φ=7.5°~19.5°c. 凝聚力: C=4.0~25.0kpad. 渗透系数:KV20=1.77×10-5~1.58×10-4cm/secK H20=2.02×10-5~2.49×10-4cm/sec3.2 推进系统3.2.1盾构的载荷条件及盾构总推力3.2.1.1盾构的载荷条件盾构在地下推进时, 盾构壳体所受荷载基本有以下几种: 垂直土压、水平土压、地下水压、土体抗力、自重、地面荷载、施工荷载、其它荷载。

图四给出了盾构外周以及正面受力情况, 盾构受力主要由土压和水压构成。

地面荷载由实际情况来定, 计算时一般取20kN/m3。

g w1P w2—底部垂直水压(kN/m2); q e1—顶部土体侧压(kN/m2);q e2—底部土体侧压(kN/m2); q w1—顶部侧向水压(kN/m2);q w2—底部侧向水压(kN/m2); q fe1—顶部水平土压(kN/m2);q fe2—底部水平土压(kN/m2); q fw1—顶部水平水压(kN/m2);q fw2—底部水平水压(kN/m2)。

其中qfe1=qe1, qfe2=qe2, qfw1=qw1, qfw2=qw2。

垂直土压: Pe1=W0+γtH0+γ'Hw (1)式中: W0—地面荷载(kN/m2); H0—地下水位高度(m);H w—H-H0; H—覆土厚度(m);γt—地下水位上部的土体容重(kN/m2);γ'—地下水位下部的土体容重(kN/m2)。

盾构工作井计算书

盾构工作井计算书

一、 围护结构计算 1、支撑刚度计算直撑:25/0.265321543.298071022/m MN LD EA K =⨯⨯⨯==斜撑:2252/9.22045cos 12.2273.1243.29807102cos 2/m MN LD EA K =⨯⨯⨯⨯==α 2、地下连续墙计算①地下连续墙计算的参数取值如下:a 、侧向水土压力:粘性土按水土合算,砂性土按水土分算,按矩形土压力计算;b 、地面超载:施工阶段按30kPa 计算,使用阶段按20kPa 计算;c 、土弹簧:按详勘报告推荐值选用;d 、地下水位:按地表面计(根据详勘报告);e 、土的C 、Φ值:固快峰值标准值; ②计算简图杭州一号线江北风井主体围护计算基坑开挖深度为26.41m ,采用厚度为1000mm 的地下连续墙围护结构,墙长度为42m ,墙顶标高为0m 。

计算时考虑地面超载30kPa 。

共设7道支撑,见下表。

③内力包络图500-50 051015202530354045深度(m)水平位移(mm)Max: 48.7400020000-2000-400051015202530354045深度(m)弯矩(kN*m/m)-1652.9 ~ 2446.6200010000-1000-200051015202530354045深度(m)剪力(kN/m)-781.9 ~ 1010.2④墙底抗隆起验算Prandtl: K=9.9T erzaghi: K=12.23墙底抗隆起验算⑤坑底抗隆起验算(14-2)坑底抗隆起验算 K=2.62⑥抗倾覆验算二、明挖段内部结构计算1、框架1(非蓄冰室段)1)荷载顶板覆土:1.8*2.956=5.32t/m=0.8*(1.8*3.356+2)=6.43t/m侧向土压力:q顶=0.8*(1.8*9.206+2)=14.86t/mq下一=0.8*(1.8*15.606+2)=24.07t/mq下二=0.8*(1.8*22.546+2)=34.07t/mq底底板水反力:21.256t/m顶板超载:2t/m下一层板超载:1t/m下二层板超载:1t/m底板超载:1t/m2)结构尺寸顶板:800mm;下一层板:400mm;下二层板:500mm;底板:1100mm;下一层侧墙:600mm;下二层侧墙:800mm;下三层侧墙:1000mm;3)内力图弯矩图剪力图2、框架2(蓄冰室段)1)荷载顶板覆土:1.8*2.956=5.32t/m=0.8*(1.8*3.356+2)=6.43t/m侧向土压力:q顶q=0.8*(1.8*9.206+2)=14.86t/m下一=0.8*(1.8*15.606+2)=24.07t/mq下二=0.8*(1.8*22.546+2)=34.07t/mq底底板水反力:21.256t/m顶板超载:2t/m下一层板超载:6t/m下二层板超载:1t/m底板超载:1t/m2)结构尺寸顶板:800mm;下一层板:700mm;下二层板:500mm;底板:1100mm;下一层侧墙:600mm;下二层侧墙:800mm;下三层侧墙:1000mm;3)内力图弯矩图剪力图三、工作井内部结构计算1、荷载顶板覆土:1.8*2.956=5.32t/m=0.8*(1.8*3.356+2)=6.43t/m侧向土压力:q顶=0.8*(1.8*9.206+2)=14.86t/mq下一q=0.8*(1.8*15.606+2)=24.07t/m下二=0.8*(1.8*22.546+2)=34.07t/mq底底板水反力:21.256t/m顶板超载:2t/m下一层板超载:1t/m下二层板超载:1t/m底板超载:1t/m2、结构尺寸顶板:800mm;下一层板:400mm;下二层板:500mm;底板:1100mm;下一层侧墙:600mm;下二层侧墙:800mm;下三层侧墙:1000mm;3、内力图顶板M11(自重工况)顶板M22(自重工况)顶板V13(自重工况)顶板V23(自重工况)底板M11(水反工况)底板M22(水反工况)底板V13(水反工况)实用标准文案精彩文档底板V23(水反工况)。

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470179 Pa { 47.9tf/m2 }
·平均土压 P
P = (P1+2×P2+P3)/4
392685 Pa { 40.0tf/m2 }
[3] 所需扭矩计算
盾构机刀盘扭矩是由刀具的切削阻力矩、面板及刀盘外周与地层的摩擦阻力矩、搅
拌翼的阻力矩等组成。
(1)刀具的切削阻力矩
T1
地质 松弛干燥砂 松弛湿润砂 密实湿润砂
粘土
es(切削阻力系数) 0.008~0.01 0.01~0.02 0.02~0.04 0.4~1.2
地质的一般条件: (1) 土质 (2) 隧道覆土厚度 (3) 地下水位 GL(4) 透水系数 (5) 标准贯入值(maxN 值) (6) 内摩擦角 (7) 粘着力 (8) 含水率(W%) (9) 地面负荷 (10) 地层反力系数
421686 Pa { 43.0tf/m2 }
·侧压 P2
P2 = K1×(H2+r)×W1
339437 Pa { 34.6tf/m2 }
·下部土压 P3
P3 = P1+G/(d×L)
470179 Pa { 47.9tf/m2 }
·平均土压 P
P = (P1+2×P2+P3)/4
392685 Pa { 40tf/m2 }
(2) 土压计算
作用在壳体上的土压为上部土压 P1、侧压 P2 及下部土压 P 的平均值。
·上部土压 P1
P1 = H2×W1
421686 Pa { 43.0tf/m2 }
·侧压 P2
P2 = K1×(H2+r)×W1
339437 Pa { 34.6tf/m2 }
·下部土压 P3
P3 = P1+G/(d×L)
因为是用全覆土计算,所以松弛高度:
H2 = H1
20.5 m
松弛宽度计算 B
B = r×cos(45-φ/2)+r{1+sin(45-φ/2)}×tan(45-φ/2) 7.4 m
(2)土压计算
作用在壳体上的土压为上部土压 P1、侧压 P2 及下部土压 P3 的平均值。
·上部土压 P1
P1 = H2×W1
* * *水、土不分离计算* * *
(1) 土质 (2) 覆土 (3) 水头 (4) 土的单位体积质量 水位上部 (5) 土的单位体积质量 水位下部 (6) 水的单位体积质量 (7) 标准贯入试验值 (8) 内摩擦角 (9) 地面载荷 (10)侧方土压系数 (11)松弛土的粘着力 (12)盾构机外径 (13)盾构机半径 (14)壳体长 (15)盾构机质量 (16)掘削断面积 (17)刀盘开口率 (18)刀盘半径 (19)刀盘厚 (20)切削阻力系数(见表 1-1)
1
1、计算条件 :
1.1、工程条件: (1) 隧道长度 (2) 隧道最小转弯半径 (3) 盾构机开挖直径 (4) 管片外径 (5) 管片内径 (6) 管片宽度 (7) 管片厚度 (8) 分块数 (9) 隧道坡度
2676.471mm 250m φ6160mm φ6000mm φ5400mm 1200mm 300mm 5+1 块 坡度 35 ‰
(3)克服后续设备的牵引力的推力
F3
F3 = GB×μ
490 kN { 50tf}
(4)克服管片与盾尾密封摩擦阻力的推力 F4
F4 = π×Ds×μs×n×PT
53 kN { 5tf}
7
(5) 推进时所需推力 F = F1+F2+F3+F4+
F 17915 kN {1827tf}
[4] 装备推力
虽然对曲线施工和方向控制来说盾构机推进油缸数量多比较好,但受空间的限
粘土、砂、砂砾 20 m 7~8 m cm/sec 57 deg kN/cm2 % 1 tf/m2 kN/m2
3
1.3、盾构机计算的主要参数: 本计算书主要计算以下盾构机参数(如表 1-2 所示)。 详细的规格见盾构机技术规格书。
表 1-2 盾构机主要计算参数
盾构机外径
Φ6.14m
刀盘扭矩
5,160KNm {526tfm} (100%) 6,181KNm {631tfm} (120%)
2.29 倍
由计算可知,本盾构机配置了充分的扭矩。 本盾构机在 100%扭矩时(=526 tf-m)是理论计算的 1.91 倍,有充足的余量,并且在 120%扭矩时(=631 tf-m)具有 2.29 倍的计算扭矩,因此足以保证工程的需要。
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3、盾构机所需推力的计算: [1] 计算条件 * * *水、土不分离计算* * *
(※)标记表示以水土不分离进行计算时不使用。
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[2] 各参数的计算
(1)松弛高度计算
·考虑地面负载时的覆土
H1 = H + S/W0
20.5 m
·松弛高度 H2
因为是用全覆土计算,所以松弛高度为:
H2 = H1
20.5 m
(松弛宽度 B)
B = r×cos(45-φ/2)+r{1+sin(45-φ/2)}×tan(45-φ/2) 7.4 m
2
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对于粘土、砂、砂砾土层,根据小松公司的长期经验,切削刀的切削阻力系数在粘 土(水土不分离)中最大,见表 1-1。因此本工程采用粘土层(水土不分离)以及隧道 上方的土体松弛高度以全覆土来计算盾构机各主要参数。
表 1-1 切削阻力系数
地质 松弛干燥砂 松弛湿润砂 密实湿润砂
G
235 t
A
29.61 m2
GB
100t
μ
0.5
Ds
6.0 m
μs
0.3
n
3道
PT
0.00314 MN/m
筑龙网
(※)标记表示以水土不分离进行计算时不使用。
[2] 各参数计算
(1) 松弛高度计算
·考虑地面负载时的覆土
H1 = H + S/W0
20.5 m
·松弛高度 H2
[3] 推力计算
盾构机推力由壳体外周摩擦阻力、胸板所受的土压与水压、后续设备的牵
引力、管片与盾尾密封的摩擦阻力等组成。
(1)克服壳体外周摩擦阻力的推力
F1
F1 = π×d×L×c
7323 kN { 746 tf }
(2)克服胸板所受的土压与水压的推力 F2
F2 = A×P2
10050 kN { 1025 tf }
es 0.008~0.01 0.01~0.02 0.02~0.04
5
粘土
0.4~1.2
一个切削刀刃所需的阻力矩 Hα根据村山·田经验公式计算
Hα = 2.1×es·B0·t2×10(-0。22·θ)
1374 N { 140kgf }
T1 = nt×Hα×Rk
103 kN-m {10.5tf-m}
(2)刀盘面板与地层间的摩擦阻力矩
B0
(22)切深
t
(23)切削刀刃的前角
θ
(24)主刀具数量 (安装总数的一半)
nt
(25)主刀具平均安装半径( ≒d/4)
Rk
(26)刀盘支撑梁数
na
(27)刀盘支撑梁平均安装半径
Ra
(28)刀盘支撑梁外径
da
(29)刀盘支撑梁长度
la
12 cm 2.3 cm 0.262 rad 49 个 1.535 m 6个 1.6 m 0.46 m 0.68m
H
20m
Hw
0m (※)
W0
2.1t/m3
W1
2.1t/m3
W2
0t/m3 (※)
N
0
φ
0 deg
S
1t/m2
K1
0.7
C
49.05 KN/ m2
d
6.14 m
r
3.07 m
L
7.3 m
6
(15)盾构机质量 (16)掘削断面积 (17)后续设备的质量 (18)牵引系数 (19)管片外径 (20)管片与盾尾密封的摩擦阻力 (21)盾尾密封数 (22)盾尾密封挤压力
2、盾构机刀盘所需扭矩计算……….…………………………………….4 3、盾构机掘进时所需推力计算….……………………………………….6 4、盾构机壳体强度计算………………….……………………………….8
4.1 盾尾壳体强度计算……………………………………………….8 4.2 铰接壳体强度计算………………………………………………12 5、切削刀具寿命的计算………………………….………………………12 5.1 计算条件………………………………………….………………12 5.2 计算方法………………………………………………………….12 5.3 计算结果………………………………………………………….14 6、三排园柱滚子轴承计算……………………………………………….14 6.1 盾构机规格……………………………………………………....14 6.2 正常掘进载荷及三排园柱滚柱轴承强度计算…………………………15 7、刀盘驱动部传动齿轮强度计算……………………………………….17 7.1 齿轮弯曲强度计算 ……………………………………………...17 7.2 齿面接触强度计算 ……………………………………………...18 8、螺旋输送机规格计算………………………………………………….19 9.1、输送能力…………………………………………………………19 9.2、驱动力矩…………………………………………………………19

1.2、地质条件: 本工程隧道地质条件主要为:隧道主要穿越第四纪粉土、粉质粘土、粉细砂层及
卵石圆砾地层,最大砾径 140mm,透水系数在 6 号细砂层中最大:1.2×10-3~6.0×103。
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