山东省情情况之交通概况.docx
济南市道路交通现状
交通拥堵的原因
公共交通出行比例低，济南公共交通占机动化出行比例大概在30%左右
行路道德面临考验，违章驾驶、争道抢道，乱变车道随意横穿马路不遵守信号灯等诸多因素 交通管理力度也相对不足，影响道路安全畅通的交通违法行为的宣传与整治效果不明显，有待进一步 加大力度
4PART 4
济南市城市交通 拥堵的有效治理
济南市道路交通现 状
1 济南城市概况 2 济南市交通状况 3 交通拥堵的原因 4 济南市城市交通拥堵的有效治理对策
1PART 1
济南城市概况
济南城市概况
济南，位于山东省的中西部，是连接华北、华中和胶州半岛的重要政治、经济、文化中心，南依泰 山，北跨黄河，地势南高北低
2PART 2
济南市交通状况
5
5 培育市民绿色和文明出行以引导，要合理规划 济南市非机动车的停车系统建设
6 6 要加快交通智能化建设，现代社会是信息化时代，科学技术是最新生产力
济南市城市交通拥堵的有效治理对策
将科学技术成果有效转化为治理交通拥堵的良方，加大对交通科技信息建设的投入，推进 视频监控、电子警察、智能卡口等科技手段，提高城市交通管理的现代化与自动化水平
感谢观看
20XX年XX月
济南市当前的道路网交通结构是多条主干 道路交叉、数条支干道路呈网状，这条道 路结构是由原来的一条“老街”发展而来
济南市交通状况
近几年，济南市汽车拥有量保持着约20%的增长率远远超 过道路面积年均增速近3倍
城市道路不断扩增，但是扩增的速度远远满足不了交通出行的需求，交通拥堵日益严重，行车难， 停车亦难加之，济南市东西走向长，南北窄的狭长城市布局，造成济南东西方向的通勤压力极大
对策
济南市城市交通拥堵的有效治理对策
山东省情介绍
山东省情介绍山东省情介绍各位团友，欢迎来到山东。
孔子说“有朋自远方来，不亦乐乎”！今天很高兴为大家提供服务。
首先，我把山东省情给大家介绍一下。
1．地理位置山东位省于中国东部，黄河下游，是重要的沿海省份之一。
山东省面积15.67万平方千米，占全国面积的1.6%，拥有3024千米的海岸线。
山东东连大海，西接陆地，分半岛和内陆两部分。
山东半岛突出于黄海和渤海之间，北隔渤海海峡与辽东半岛相望，形成拱卫首都北京的海上门户。
西部内陆从北到南与河北、河南、安徽和江苏省接壤。
2．行政区划和人口山东有17个地级市，140个县市区，其中49个在市区，31个县级市，60个县。
山东有9300多万人口。
济南是省会，青岛是著名的海滨城市。
3．气候山东属温带季风气候，夏季炎热多雨，春秋短暂，年均温在11~14摄氏度，年均降雨量在550-950毫米，从东南向西北递减。
因60%的降水集中在夏季，夏天容易发生洪涝灾害而冬春干旱，对农业影响极大。
4．历史山东是中国古老文化的发源地。
沂源人化石证明山东是4、5千年前人类的摇篮。
山东发现的北辛文化、大汶口文化和龙山文化是在相对发达的农业、畜牧业和手工业的基础上从母系氏族向父系氏族过度的过程。
山东是陶瓷和丝绸的发源地。
春秋战国时期，山东境内的齐国、鲁国是两个发达的诸侯国。
因为如此，山东被称作“齐鲁大地”，“ 鲁”是山东的别称。
5．历史人物山东享有“孔孟之乡”“礼仪之邦”的美誉。
直到今天一大批历史人物仍然具有重大的影响。
儒教是伟大的哲学家、教育家孔子创立的，是中国传统文化的脊梁，在世界有深刻的影响。
著名的军事家孙武的《孙子兵法》是一部杰出的著作，在国内外军事界、商业界应用广泛。
著名的哲学家孟子、墨子，书法家王羲之，发明家和巧匠鲁班，神医扁鹊，战略家诸葛亮，词作家李清照、辛弃疾以及小说家蒲松龄都因杰出的贡献被历史所铭记。
6．旅游资源山东旅游资源丰富，有美丽的自然风景和大量的景点。
世界自然和文化双遗产泰山，世界文化遗产、曲阜的孔庙、孔府和孔林，齐国故都临淄，国际啤酒城青岛，国际葡萄酒城烟台，天尽头荣成，泉城济南，黄河入海口奇观，仙山之祖昆嵛山，有美丽传说的峄山，因著名小说《水浒传》而闻名的梁山，都是游客的理想目的地。
山东省部分地区交通状况调研（社会实践策划书范文）
山东省部分地区交通状况调研策划书2010年5月背景随着我国经济的发展，我国的城镇发展规模也在不断扩大。
城镇化速度的加快必然的带来了一系列问题，其中，城市交通状况成为了最大问题。
据调查显示，全国各大城市均存在严重的堵车问题和交通安全问题。
道路的拥挤和随之带来的安全问题也越来越成为一个城市规划管理的头等问题。
城市中的堵车、道路的拥挤、交通危险不但给市民带来了极大的不便，造成了时间的浪费，更是严重制约了城市的发展。
由此，一份详细的城市交通状况调查就尤其重要。
济南是山东省省会，青岛是经济中心。
近些年，青岛市区不断扩大，城市交通在不断发展，而济南四面环山，作为一个老城，城市交通建设变得尤其重要，虽然现在到处都在修路，却仍然存在堵车严重的状况，且交通事故发生频繁。
同时，沿海地区与内陆地区相比，由于人流量等条件大不一样，使这些地区之间以及内部，其交通状况会形成明显的差异。
两地交通状况亟待改善。
目的与意义通过调查资料掌握道路交通现状以及交通量在时间、空间上的变化和分布规律，作为路线改善设计的依据和衡量道路上车辆运营经济性的重要参数并为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。
通过对济南和青岛两地交通状况进行深层次的了解和比较，为城市规划以及有关政策的制定部门和相关交通部门提供真实的第一手资料和针对性意见，引起人们对交通状况的重视，起到宣传交通安全重要性的作用，并促进进一步改善城市交通状况，方便市民出行。
并最终促进城市发展。
1.发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识。
2.交通流量、道路拥挤、交通法规违章情况等的调查，掌握第一手资料，交通改善提供依据。
3.培养学生吃苦耐劳的品质，提高团队合作能力，凭借我们的能力去展现山东大学大学生的高素质水平。
4.关注社会的热点，勇于探索社会问题，以便更好的担负起建设祖国的任务。
成果预期1.通过实地调查，将会形成济南和青岛市区内各路段的交通状况的数据统计、一个完整的城市交通线路状况表。
山东省情省况汇总(可编辑修改word版)
第三篇：省情省况第一章自然地理【位置面积】 ft东省位于中国东部沿海、黄河下游，北纬34°22.9′～38°24.01′、东经114°47.5′～122°42.3′之间。
境域包括半岛和内陆两部分，ft东半岛突出于渤海、黄海之中，同辽东半岛遥相对峙；内陆部分自北而南与河北、河南、安徽、江苏 4 省接壤。
全境南北最长约 420 多公里，东西最宽约 700 多公里，总面积15.79 万平方公里，约占全国总面积的 1.64%。
省会为济南市。
【地形地貌】境内中部ft地突起，西南、西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以ft地丘陵为骨架、平原盆地交错环列其间的地形大势。
泰ft雄踞中部，主峰海拔 1532.7 米，为全省最高点。
黄河三角洲一般海拔 2～10 米，为全省陆地最低处。
境内地貌复杂，大体可分为中ft、低ft、丘陵、台地、盆地、ft前平原、黄河冲积扇、黄河平原、黄河三角洲等 9 个基本地貌类型。
ft地约占全省总面积的15.5%，丘陵占 13.2%，平原占 55%，洼地占 4.1%，湖沼平原占 4.4%，其他占7.8%。
境内主要ft脉，集中分布在鲁中南ft丘区和胶东丘陵区。
属鲁中南ft丘区者，主要由片麻岩、花岗片麻岩组成；属胶东丘陵区者，由花岗岩组成。
绝对高度在 700 米以上、面积 150 平方公里以上的有泰ft、蒙ft、崂ft、鲁ft、沂ft、徂徕ft、昆嵛ft、九顶ft、艾ft、牙ft、大泽ft等。
【河流湖泊】 ft东水系比较发达，自然河流的平均密度每平方公里在 0.7 公里以上。
干流长 10 公里以上的河流有 1500 多条，其中在ft东入海的有 300 多条。
这些河流分属于淮河流域、黄河流域、海河流域、小清河流域和胶东水系，较重要的有黄河、徒骇河、马颊河、沂河、沭河、大汶河、小清河、胶莱河、潍河、大沽河、五龙河、大沽夹河、泗河、万福河、洙赵新河等。
湖泊集中分布在鲁中南ft丘区与鲁西南平原之间的鲁西湖带。
(完整word版)山东省交通运输体系现状及趋势
山东省交通运输体系现状及趋势摘要：运输是现代社会经济活动中不可缺少的重要内容，运输已经渗透到人类社会生活的方方面面,在经济全球化、市场国际化发展的今天,运输起到了极其重要的作用。
山东省作为经济大省和交通发达的省份，运输体系建设走在了全国的前列，但也存在着明显的问题和缺陷，针对山东省交通运输体系现状及需求,采取有效措施解决当前制约山东省运输体系建设和发展的关键性问题和突出性矛盾，是促进山东省运输体系长远发展的根本措施。
关键词：山东省；交通运输体系;发展;交通运输是人类社会赖以生存和发展的基础和前提条件，随着科学的进步和社会经济的发展，运输过程由单一化向多样化发展，各种运输方式逐渐形成了有机结合、分工协调、彼此影响和作用的综合运输体系。
由铁路、公路、水运、航空和管道物资运输方式协作组成高效合理的综合运输体系既是交通运输方式发展的必然趋势，也是经济发展的客观要求。
现状：改革开放以来，山东省交通运输业得到了前所未有的发展,公路、铁路、港口、航道等交通基础设施数量规模不断扩张、建设速度稳步增长，交通基础设施网络覆盖面积大、服务半径大、通达性好,为推动国民经济的健康快速发展、满足社会需求提供了强有力的支撑和保证.公路方面：形成了以高速公路、国道、省道及县乡道路为支线的的运输网框架,公路里程和技术状况进一步提高。
2011年公路通车总里程23.32万千米，是1978年的6.81倍。
其中京沪、京台、深海、济广等高速公路纵贯山东南北，逐步形成了“四纵连四横,以环绕山东”的高速路网，通车里程位居全国第三.铁路方面：2011年铁路通车里程达到4200千米，是1978年铁路通车里程的3.04倍，占全国铁路总里程的4。
50%，形成了以胶济铁路、蓝烟铁路、胶新铁路、烟大轮渡铁路、京沪铁路、陇海铁路为主通路的铁路格局,逐步形成“四纵四横”的铁路骨干网络，路网格局逐步完善。
水运方面：港口是山东省的核心战略资源，自然优势明显,全省大陆海岸线居全国第二，港口资源丰富、建港条件良好,逐步形成了以青岛、烟台和日照港为主枢纽港,龙口、威海港为地区性重要港口,潍坊、蓬莱、莱州、东营、滨州等中小港为补充的现代化港口群格局，2011年水运货物总量的3。
09-2018山东公务员考试：山东省情省况之交通邮电之最
2018山东公务员考试：山东省情省况之交通邮电之最1、中国最长的公路跨海桥——胶州湾高速公路女姑山跨海大桥大桥位于胶州湾北段海域，全长3060米，宽26.5米，共63跨，双向4车道，设计时速每小时100公里。
2、中国跨径最大、亚洲同类桥型中最大的预应力钢筋混凝土斜拉桥——济南黄河公路大桥1982年7月14日建成通车。
该桥由山东省交通规划设计院工程师李守善、万珊珊等人设计，1978年12月15日正式动工。
该桥全长2023米，桥头两端接线共长10.75公里。
该桥工程设计1981年获70年代国家优秀设计奖，1982年10月获国家优质工程银质奖，1985年10月8日获国家科技进步一等奖。
3、中国最长的铁路大桥——长(垣) 东(明)黄河铁路大桥1984年2月18日全面开工。
该桥位于新乡至菏泽铁路中部，全长10余公里，比南京长江大桥长3.5公里，最大跨度108米，有356孔、257个墩台。
桥身之长、工程量之大、地质条件之复杂，为中国建桥史上所罕见。
大桥于1985年9月20日架通。
4、中国规模最大、自动化程度最高的现代物流中心——海尔国际物流中心2001年3月31日正式启用。
5、中国最先完成农网改造的省份——山东省2001年8月3日，据《大众日报》报道，全省农村电网改造工程全部完工，比预定时间提前半年。
6、中国第一个农村有线电视光缆传输网1996年在威海市环翠区建成并投入使用。
7、中国最大的液体化工品集散地和水泥集散地——日照岚山港。
8、中国运量最大的铁路海运集装箱联运站——青岛铁路港站1997年8月11日在青岛集装箱码头正式投产。
9、中国北方最大的液化品输入港——岚山港。
10、中国最大的矿石专用码头——青岛港20万吨级兼顾30万吨级矿石专用码头2001年10月通过国家验收并正式投入生产，有力地推动了矿石现货交易市场发展。
11、中国最长的公路高架桥——西元庄至流亭高架桥西元庄至流亭立交桥之间的高架桥梁，地处204国道、308国道和三城路三条干线公路相重合的混合交通路段，是济青高速公路终点，全长8公里，其中桥长7公里。
2012山东选调生备考：山东省情省况之交通、邮电和旅游
2012山东选调生备考：山东省情省况之交通、邮电和旅游
交通运输业稳定发展。
全年铁路、公路、水运共完成旅客运量23.4亿人次，比上年增长9.8%;完成货运量28.1亿吨，增长16.4%。
年末高速公路通车里程4285公里。
沿海港口货物吞吐量7.3亿吨，增长11.1%。
航空客运量1888.9万人次，增长20.2%;货邮量24.2万吨，增长8.5%。
年末民用汽车拥有量达到709.7万辆，增长18.8%，提高8.3个百分点，其中，私人轿车239.8万辆，增长41.0%，占轿车拥有量的85.2%。
表5 2009年客货运输量及增长速度
邮电通信业平稳增长。
完成邮电业务总量1652.0亿元，比上年增长11.2%。
其中，电信业务总量1586.8亿元，增长11.3%;邮政业务总量65.2亿元，增长9.8%。
光缆线路总长度39.3万公里，增长12.6%。
年末固定电话用户2256.3万户，减少8.0%;移动电话用户5341.8万户，增长15.8%。
电话普及率达到每百人80.7部，增加4.3部。
旅游业保持良好增势。
实现旅游总收入2452.2亿元，比上年增长22.3%。
其中，入境旅游收入17.7亿美元，增长26.7%;国内旅游收入2331.7亿元，增长22.2%。
接待入境
游客310.0万人次，增长22.1%，人均消费569.4美元，增加21.0美元。
A级旅游景区达到348家，新增48家;星级饭店912家，新增96家。
山东省情概况
山东省情概况第一篇：山东省情概况山东省位于中国东部沿海，地处黄河下游，山东半岛伸入渤海与黄海之间，东与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望；北与辽东半岛相对，庙岛群岛纵列其间，是渤海与黄海之自然分界线，拱卫天津和中国首都北京。
西部内陆，西北与河北接壤，西南与河南交界，南与安徽、江苏毗邻。
全省东西最长距离700公里，南北420公里，总面积15.67万平方公里，约占全国总面积的1.6％。
山东地势中部山地突起，东部丘陵起伏和缓，西南、西北低洼平坦。
全省呈以山地、丘陵为骨架，平原盆地交错环列其间的地形大势。
泰山雄居中部，为全省最高点，海拔1545米。
黄河三角洲一般海拔2—10米，为全省内陆最低处。
境内地型以平原丘陵为主。
山东半岛三面环海，海岸线全省3024公里，占全国的1/6，仅次于广东省，居全国第二位。
最大的是庙岛群岛中的南长山岛,面积12平方公里。
山东水系比较发达，境内河湖交错，水网密布，主要有黄河、徒骇河、马颊河、大汶河、小清河、沂河、沭河、胶莱河、潍河、大沽河、五龙河、大沽夹河、泗水、万福河、洙赵新河等。
京杭大运河在境内自东南向西北纵贯鲁西平原，长630公里。
南四湖，通称微山湖，总面积1375平方公里，为全国十大淡水湖之一。
山东半岛三面环海，海岸全长3024公里，占全国的1/6，仅次于广东省，居第二位。
山东省气候温和，雨量集中，四季分明，属于暖温带半湿润季风气候。
夏季盛行偏南风，炎热多雨;冬季刮偏北风，寒冷干燥；春季天气多变，干旱少雨多风沙；秋季天气晴爽，冷暖适中。
全省年平均气温11℃—14℃；年平均降水量550—950毫米，冬季一般有140—150天，夏季72—108天，春秋各50—70天。
土地资源山东省土地广袤，总面积15.67万平方公里。
2000年底有耕地660.74万公顷。
土地的类型及分布。
山东土壤大体可分为棕壤、褐土、潮土、砂姜黑土、盐碱土、水稻土等六大类型。
林业资源山东属暖温带落叶阔叶林区，林木的区系组成是以华北林木区系为主体，同时又掺杂了一定数量的南方、北方及国外林木成分，因此树种资源比较丰富，生态特性也较复杂。
山东交通评价报告
山东交通评价报告1. 引言山东省位于中国东部，是中国重要的经济大省之一。
作为一个国际化的经济中心，山东省的交通发展对于推动经济增长和促进区域一体化具有重要意义。
本文将对山东省交通的发展现状进行评价，并提出相关的改进建议。
2. 数据收集评价交通发展的第一步是收集相关的数据。
我们从山东省交通部门和相关研究机构获得了一系列与交通发展相关的数据，包括道路网络规模、公共交通的覆盖范围、交通拥堵情况以及交通事故数量等。
这些数据将作为评价交通发展的依据。
3. 道路网络规模评价道路网络是交通发展的基础设施之一，对于区域经济的发展起着重要的作用。
我们分析了山东省各级道路的数量、等级以及连接情况，并结合城市化进程和人口分布，评价了道路网络的规模和质量。
结果显示，山东省的道路网络相对完善，但在一些重要的交通枢纽地区仍存在瓶颈。
4. 公共交通评价公共交通是城市居民和旅客出行的重要方式，对于缓解交通拥堵、减少环境污染具有重要意义。
我们考察了山东省各城市的公共交通覆盖范围、线路密度以及运营效率，并分析了公共交通的发展趋势。
结果显示，山东省的公共交通发展较为良好，但在一些乡村地区仍存在覆盖不足的问题。
5. 交通拥堵评价交通拥堵是城市面临的一个普遍问题，对于城市居民的出行效率和生活质量造成了一定影响。
我们通过分析山东省各主要城市的交通流量、交通流速以及交通瓶颈的位置，对交通拥堵情况进行了评估。
结果显示，山东省的一些大城市存在较为严重的交通拥堵问题，需要采取有效的交通管理措施。
6. 交通安全评价交通安全是交通发展的重要指标之一，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
我们收集了山东省的交通事故数据，分析了事故的类型、发生地点以及事故原因，并提出了相关的改善措施。
结果显示，山东省的交通事故数量相对较高，需要加强交通安全教育和执法力度。
7. 改进建议基于对山东省交通发展现状的评估，我们提出了以下改进建议： - 在道路网络方面，应加大对交通瓶颈地区的投资，改善交通通行条件。
山东省干线公路交通流量发展状况分析
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｏ ｎ ｔ ｎ ｌ ｎ ｐ ｏ ｉ ｃａ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｆ ａｉ ａ ａ ｄ ｒ ｖ ｎ ｉ ｏ ｌ ｒ ａ ｓ ｉ ｈ ｎ ｏ ｇ ｐ ｏ ｉ ｃ ｓ ａ ａ ｙ ｅ ｙ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ｔａ － ｏ ｄ ｎ Ｓ ａ ｄ ｎ ｒ ｖ ｎ ｅ ｉ ｎ ｌ ｚ ｄ ｂ ｓｎ ｈ ｒ ｆ
ｉ ａａｏ ｈ ｎ ｏ ｇ ｈｇ ｗａ ｒｍ ０ ｏ２ ｔｃｄ ｔ ｆＳ ａ ｄ ｎ ｉｈ ｙｆｏ ２ ０８ ｔ ０１ ． Ｒｅ ｕｔ １ ｓ ｌｓ
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中 图分类 号 ： ４ ２ ２ Ｕ １ ．２ 文献 标识 码 ： Ａ
Ｔｈｅ ａ ａ ｙ ｉ ｆ ｈｉ ｈｗａ ｒ ｆ ｃ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｇ ｙ ｔａ ｉ ｄｅ ｅｏ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔ ｓｔ ａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｉｕ ｔｏ ｎ
Ｓｈ ｎ ｎ ｏ ｉ ｃ ａ ｄｏ ｇ ｐｒ ｖ ｎ ｅ
山东省 干线 公 路 交通 流 量发 展 状 况分 析
张 霞， 李 贤
（ 山东 省公 路 交通 量 调查 管 理所 ， 山东 淄博 ２５ ３ ） ５０ ８
摘要 ： 用 山东 省 干 线公 路 ２ ０ 利 ０ ８至 ２ １ ０ １年 交通
测 里 程 ６０４ ５ｋ 占 国道 网 总里 程 的 ８． ％ ， 道 ８ ． ｍ， ０９ 省 交 通 量 观 测 里 程 １ ５ ． ｍ， 省 道 网 总 里 程 的 ２６ ８８ ｋ 占 ７ ． ％ 。 表 １ ５３ 见 。
ＺＨＡＮＧ Ｘｉ ａ，Ｌ ａ ＩＸｉ ｎ
讲解山东的交通概况
讲解山东的交通概况
山东省位于中国的东部沿海地区，是中国重要的经济大省和交通枢纽之一。
随着中国经济的不断发展，山东的交通网络也得到了快速的发展和完善。
山东的交通主要分为公路、铁路、航空、海运四个方面。
公路方面，山东省有较完善的高速公路网络，其中，京沪高速、青银高速、济广高速是山东省内重要的高速公路。
铁路方面，山东省拥有多条铁路干线，包括京沪铁路、胶济铁路、济南轨道交通等。
航空方面，山东省有多个机场，包括济南国际机场、青岛流亭国际机场、烟台莱山国际机场等。
海运方面，山东省拥有多个港口，包括青岛港、烟台港、威海港等。
山东省的交通状况不仅有利于本省的发展，也为中国的经济增长和对外交流提供了重要的支撑和保障。
随着山东省的不断发展和开放，相信山东的交通网络将会得到更加完善和先进的发展。
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山东省交通调研报告（五篇模版）
山东省交通调研报告（五篇模版）第一篇：山东省交通调研报告山东省交通调研报告姜龙江2012-10-3山东基本信息交通厅主要职责承担设计综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。
拟订全省公路、水路行业规划、计划、政策、标准并监督实施。
起草相关地方性法规、规章草案。
参与拟订现代物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。
指导公路、水路行业有关体制改革工作。
承担公路、水路建设市场监管责任。
拟订公路工程建设相关政策、制度、技术标准并监督实施。
组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、安全生产监督管理工作，指导公路、水路基础设施管理和维护工作。
按规定负责港口规划和岸线使用管理工作。
承担全省高速公路统一管理责任。
负责全省国道、省道的布局规划，组织公路及其附属设施的建设、养护和管理。
监督和指导农村公路的规划、建设、养护、管理工作。
地址：山东省济南市舜耕路19号邮编：250002电话：(0531)85693998山东高速集团有限公司简介：山东高速集团是经山东省人民政府批准成立、领导班子由山东省委管理，省国资委履行出资人职责，以投资、建设、经营、管理公路、高速公路、桥梁、铁路、轨道交通、港口、航运、物流为主业，集主业产业链上建设、建材、信息、金融、地产于一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大型交通企业集团。
截至2011年，集团注册资本150亿元，年经营收入230亿元，资产总额1648亿元（加上上市公司市值达2000亿元）职工50000多人，资产规模居省管企业和全国同行业第一位，经营效益位居全省前列，连续五年入选“中国企业500强”。
经营管理高速公路1700公里，在建500公里，经营管理铁路482公里，在建743公里，并代表省政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。
连续两届获得全国干线公路养护管理大检查第一名，公司运营管理的路桥资产包括青银高速山东段、京福高速山东段、济莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥总里程达1452公里居全国公路上市公司首位。
山东省高速公路近年发展状况如（五篇）
山东省高速公路近年发展状况如（五篇）第一篇：山东省高速公路近年发展状况如到2007年底，山东省高速公路通车里程将达到4000公里。
周秋田说，多年来，在省委、省政府的正确领导下，在全省社会各界和广大人民群众的大力支持下，我省广大交通干部职工艰苦奋斗，干事创业，保持了公路事业的健康和快速发展，特别是以高速公路为代表的高等级公路发展，始终保持了全国领先水平。
到去年底，我省高速公路通车里程已达3033公里，连续七年保持了全国领先水平。
“山东的路”好，这既是对我省公路建设管理成绩的肯定，同时也是对我们的极大鞭策。
根据山东省经济和社会发展需要，省委、省政府确定，到2007年底，山东省高速公路通车里程要达到4000公里。
为确保这一宏伟目标的实现，今年我省高速公路建设计划投资118亿元，新开工建设高速公路9个路段、929公里，续建高速公路里程192公里，年内建成通车高速公路130公里，再打通一个跨省区高速公路通道——青银高速公路鲁冀界通道，从我省坐车可高速直达石家庄、太原，直到银川。
主要采取以下措施：第一，狠抓新开工项目建设，努力加快建设进度。
实现高速公路发展4000公里目标，今年是个关键年。
在加快在建项目建设的同时，我们把新开工项目作为全省交通的重点工作，加大措施，实施重点突破。
到目前，已有8个项目、822公里高速公路施工前期工作已全部完成，多数项目已开工建设，这些项目计划于2007年底前建成通车。
第二，进一步加强建设管理，确保工程建设质量，确保建成廉政工程。
针对今年高速公路建设项目多、工程量大、工期要求紧的情况，我们加强了项目组织领导，重点项目组织成立了由省交通厅领导、项目建设所在地政府分管市长、项目法人单位主要负责人参加的工程建设领导协调机构，各项目组建了由工程技术、经济管理等人员组成的管理班子，负责项目的具体实施。
狠抓工程质量管理，加大施工现场的施工控制和质量监督，强化对工程招投标、资金拨付各个环节的监督，确保建成优质和廉政工程。
近五年来山东的陆路交通发展概况
近五年来山东的陆路交通发展概况胶济铁路新貌2003年2月19日，胶济铁路开始进行电气化改造工程，该工程已于2005年6月全面竣工，成为山东省第一条电气化铁路线。
经过2007年4月18日全国铁路第六次大提速，开行了时速200公里的动车组列车，青岛至济南的运行时间缩短至2小时45分钟，其中在即墨——高密段最高时速可达250公里。
2007年胶济铁路客运专线（简称胶济客专）工程开工，该工程东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南，设计客运正线长度362.5公里，较之现有铁路线缩短了21.5公里。
铁路等级为客运专线，客运线速度目标值为每小时200公里至250公里，采用电力机车牵引。
沿线设共13个车站（现有胶济线设有17个站点）。
建设工期为17个月，新线投入营运后将采用直达和分站停靠相结合的运营模式。
预计2008年5月31日前铺设完成，并将于奥帆赛之前通车，届时青岛至济南的直达列车仅需2.5小时。
据了解，胶济客运专线基本上与原胶济线平行，投入使用后可实现铁路运输的客货分离，从根本上解决目前客货混行、运输负担重的实际困难。
届时，客线年运输能力可达6000万人以上，货线达1.3亿吨以上。
另据透露，胶济客专建成后，将大量开行动车组列车。
届时，济南至青岛只需2.5小时，济青之间客运列车有望达到每小时一班，成为名副其实的“公交列车”。
更为重要的是，通过胶济客专继而驶入京沪铁路客运专线，从青岛去北京只需4小时即可到达。
这将大大提高铁路对飞机的竞争力。
近五年来山东修建的高速公路同三（同江——三亚）高速山东段建成通车；青银（青岛——银川）高速山东段建成通车；日南（日照——南阳）高速菏泽段即将通车；威乌（威海——乌海）高速山东段正在建设。
在前些年省内17个城市都通高速公路的基础上，又进行了加密修建。
具有代表性的就是济南——青岛的第二条高速公路。
原来的济青高速于1993年底通车后，现在正在建设的济青高速公路南线，很快就要通车了。
第二条济青高速通车以及济南——青岛铁路客运专线明年奥运会前通车，将使山东的交通状况继续处在遥遥领先的位置。
山东省情情况之交通概况
山东省情情况之交通概况高速公路高速公路网的通车里程超过5000公里，居全国第二位，省内多数城市之间可在半日互达。
预测到2020年高速公路网的合理规模为6200公里，使之形成“五纵四横一环八连”大通道。
山东省高速公路表1简称编号起点终点京沪高速G2 北京上海京台高速G3 北京台北沈海高速G15 沈阳海口日兰高速G1511 日照兰考长深高速G25 长春深圳济广高速G35 济南广州荣乌高速G18 荣成乌海青银高速G20 青岛银川青新高速G2011 青岛新河青兰高速G22 青岛兰州济南绕城高速G2001 济南济南山东省高速公路表格2简称编号起点终点济聊高速S1 济南聊城烟海高速S11 烟台海阳蓬栖高速S17 蓬莱栖霞龙青高速S19 龙口青岛新潍高速S21 新河潍坊潍日高速S23 潍坊日照滨莱高速S29 滨州莱芜泰新高速S31 泰安新泰济徐高速S33 济南徐州德商高速S39 德州商丘滨德高速S12 滨州德州高邢高速S14 高唐邢台荣潍高速S16 荣成潍坊威青高速S24 威海青岛莱泰高速S26 莱芜泰安阳安高速S28 阳谷安阳山东省高速公路表3名称编号名称编号青岛流亭机场高速S61 东营港疏港高速S7201 烟台莱州港区疏港高速S7401 烟台西港区疏港高速S7402 青岛前湾港区1号疏港高速S7601 青岛前湾港区2号疏港高速S7602青岛前湾港区3号疏港高速S7603 日照石臼港区疏港高速S7801 威海连接线高速S81 济南顺河高架连接线高速S82 枣庄连接线高速S83 德州连接线高速S84 境内铁路国家铁路主干道有京沪高铁(含京沪铁路)、京九铁路、胶济铁路(含胶济客运专线)、济郑高铁，省际有新兖石铁路、石德铁路、烟德铁路、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。
航空机场主要机场有：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、烟台莱山国际机场、烟台潮水国际机场(即将通航)、威海大水泊国际机场、临沂机场、济宁曲阜机场、德州平原机场(正在建设)、东营永安机场、潍坊南苑机场、日照机场(在建)、蓬莱沙河口机场等。
[重点]山东省情省况
![[重点]山东省情省况](https://img.taocdn.com/s3/m/3cfa93307c1cfad6195fa7dd.png)
[重点]山东省情省况山东省情省况一、山东概况山东因位于太行山以东，故称为山东。
山东半岛是我国三大半岛之一。
位于我国东部沿海，地处黄河下游，这里四季气候分明，雨量适中，具有暖温带季风型气候，年平均温度在11,14?之间。
山东历史悠久，自古以来是古文化的发祥地之一。
早在西周时期，齐国、鲁国都建都于此，因经济、文化发达，所以，在历史上有着重要影响，故人们将“齐鲁之邦”作为山东省的代称。
山东是以农业为主的大省，是我国重要的农产品基地。
如棉花、小麦、花生的总产量都在全国占有重要地位。
近几年来，随着改革开放，工业也随之迅猛发展，在原有重工业的基础上，轻工业、电子业也得到不断发展。
并且在全国产生了积极影响。
诞生了许多名牌企业，推出了许多名优产品。
如青岛的海尔集团、海信集团、青啤集团、颐中集团，济南的轻骑集团，烟台的张裕集团等都已家喻户晓。
另外，山东省的矿产资源品种多样，储量丰富，其中黄金产量也跃居我国榜首。
齐鲁大地在中华民族灿烂文化的历史长河中，涌出了许多杰出的名人，有中国的儒家学派创始人孔子，能工巧匠尊为“祖师”的鲁班，以神机妙算著称的诸葛亮。
宋代女词人李清照。
一代神医扁和聊斋志异的作者蒲松龄，都是山东人的骄傲。
齐鲁大地之所以造就了这么多的名人，这与我们山东人吃苦耐劳的性格是分不开的。
山东依靠它的良好的地理位置，造就了丰富的物产。
此外工艺品也在全国也有一定的知名度:潍坊的风筝，济南的羽毛画，青岛的贝雕画，珍珠工艺品，烟台的草编，曲阜的楷木雕刻都是不错的工艺品。
俗话说:“南方多山多水多才子，北方却有一山一水一圣人”。
山东随着改革开放，经济的不断发展，旅游业也得到了很好的开发，旅游资源得到相应开发，增添了许多风景名胜及新兴景观。
如:潍坊国际风筝节，孔子文化节，泰山登山节，青岛海洋节，青岛国际啤酒节等。
二(行政区划1949至2008年底，全省划分为17个地级市，县级行政单位140个(市辖区49个、县级市31个、县60个)，乡镇级单位1941个，其中，街道办事处423个，乡295个，镇1223个。
山作文之山东省交通运输现状
山东省交通运输现状【篇一：山东省交通运输与经济发展的关系研究】山东省交通运输与经济发展的关系研究[摘要]如何处理好交通运输与经济发展之间的关系, 使交通运输与经济能够协调、可持续发展是当今决策者和理论界共同关注的课题,尤其是在当下经济危机时期,加大交通运输等基础建设投资成为经济刺激方案的重要组成部分。
本文主要运用相关分析、主成因子分析、回归分析等方法从定量的角度阐述山东省交通运输与经济发展的相关性,探讨交通运输各重要指标与经济的内在联系,并通过计算经济与重要的运输变量的弹性系数来讨论如何从发展交通运输业的角度进一步刺激经济增长。
[关键词]山东省;经济发展;交通运输处理好交通运输与经济发展之间的关系, 使交通运输与经济能够协调持续发展是决策者关注的课题,尤其是在当下经济困难时期,加大交通运输等基础建设投资成为经济刺激方案的重要组成部分。
因此研究交通运输与经济发展的关系具有重要的现实意义。
当然学者们也从不同的角度对区域经济与交通运输关系进行了研究,比如刘秉镰、赵金涛利用granger 因果检验方法对我国区域经济与交通运输的关系做了实证分析和探讨;凌起、徐巍、黄民生分别从定性、定量的角度研究了福建省经济发展与交通运输之间的关系;何满喜运用灰色系统建模理论和数量经济的方法对浙江省交通运输与经济发展之间的关系进行了相关性分析。
本文则主要运用相关分析、主成因子分析、回归分析等方法从定量的角度以山东省为例,探讨交通运输各重要指标与经济的内在联系,并通过经济与一系列运输变量的弹性系数的计算论证怎样从交通运输业的角度进一步刺激经济发展。
1 山东省经济与交通运输发展的现状与评价自新中国成立以来,特别是自改革开放以来,山东省经济和社会得到飞速发展。
1952年,山东省地区总产值为43.81亿元,1978年为225.45亿元,而到2005年增加到18516.87亿元。
与此同时,山东省交通运输事业也发展迅速,比如交通运输线路总长度,1952年铁路、公路、水路等总运营线路长度为10082公里,1978年为38032公里,而到了2005年增加到84546公里。
省交通工作情况汇报（2）
省交通工作情况汇报（2）省交通工作情况汇报（三）建立了完善的农村公路建管养体系。
一是健全农村公路管理体制。
山东省农村公路实行“省、市两级交通部门行业监管，县级政府为责任主体，乡镇和村委会积极参与”的五级管养体系，2017年又出台《山东省农村公路条例》，强化法律保障，落实管养责任。
二是拓宽农村公路资金渠道。
在交通专项投入、贷款融资的基础上，通过争取财政资金、社会捐助、群众筹资、市场运作等方式，多渠道筹集农村公路建设资金，在2003至2017年地方配套873亿元，占农村公路总投资的78.1%。
三是研究建立农村公路管养长效机制。
将农村公路大、中修和专项工程推向市场，小修工程安排给乡镇公路养护站实施，日常保养由乡政府组织，形成了群众化、专业化和社会化相结合的养护管理体系。
同时建立了全省农村公路电子地图，实行“一路一档、一桥一档”的管理养护电子数据库，综合评定实施养护。
（四）公路治超实行综合施策。
一是将政府治超作为整个治超工作的重中之重，2017年山东省政府出台《治理超限和超载运输办法》，明确县级以上政府负责治超工作，市、是第一责任人，同时将治超列入省人大2017-2020立法规划。
山东已有滕州、枣庄等10个市基本实现政府主导，由交通、公安、质监、监察等组成联合治超队伍，实施部门联动和综合治理。
二是强化源头治超，全省先后公布4批重点货运源头单位，由运管机构和港航机构实施派驻或重点巡查，严把运输资质、货物装卸、车辆过磅和车辆出场“四关”。
三是实施区域治超。
山东省依托38个Ⅰ类、72个Ⅱ类超限检测站，构建治超检测网络，在省内各地间与华东六省一市间实施区域联动，同时强化信息抄告，依法进行事后追踪处理，形成治超监管工作闭环。
四是注重科技治超。
滕州市建立了集指挥控制、信息处理、远控监控、投诉举报等于一体的治超综合执法平台，在重点路段和关键区域安装高清监控系统，织密监控网络，统筹调度指挥，提高执法效率。
（五）BRT快速公交实行优先发展。
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高速公路
高速公路网的通车里程超过5000 公里，居全国第二位，省内多数城市之间可在半日互达。
预测到 2020年高速公路网的合理规模为6200公里，使之形成“五纵四横一环八连”大通道。
山东省高速公路表1
简称编号起点终点京沪高速G2北京上海
京台高速G3北京台北
沈海高速G15沈阳海口
日兰高速G1511日照兰考
长深高速G25长春深圳
济广高速G35济南广州
荣乌高速G18荣成乌海
青银高速G20青岛银川
青新高速G2011青岛新河
青兰高速G22青岛兰州
济南绕城高速G2001济南济南
山东省高速公路表格2
简称编号起点终点济聊高速S1济南聊城
烟海高速S11烟台海阳
蓬栖高速S17蓬莱栖霞
龙青高速S19龙口青岛
新潍高速S21新河潍坊
潍日高速S23潍坊日照
滨莱高速S29滨州莱芜
泰新高速S31泰安新泰
济徐高速S33济南徐州
德商高速S39德州商丘
滨德高速S12滨州德州
高邢高速S14高唐邢台
荣潍高速S16荣成潍坊
威青高速S24威海青岛
莱泰高速S26莱芜泰安
阳安高速S28阳谷安阳
山东省高速公路表 3
名称编号名称编号青岛流亭机场高速S61东营港疏港高速S7201烟台莱州港区疏港高速S7401烟台西港区疏港高速S7402
青岛前湾港区 1号疏港高速S7601青岛前湾港区 2号疏港高速S7602
青岛前湾港区 3号疏港高速S7603日照石臼港区疏港高速S7801威海连接线高速S81济南顺河高架连接线高速S82枣庄连接线高速S83德州连接线高速S84境内铁路
国家铁路主干道有京沪高铁 ( 含京沪铁路 ) 、京九铁路、胶济铁路 ( 含胶济客运专线 ) 、济郑高铁，省际有新兖石铁路、石德铁路、烟德铁路、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。
航空机场
主要机场有：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、烟台莱山国际机场、烟台潮水国际机场( 即将通航 ) 、威海大水泊国际机场、临沂机场、济宁曲阜机场、
德州平原机场 ( 正在建设 ) 、东营永安机场、潍坊南苑机场、日照机场( 在建 ) 、蓬莱沙河口机场等。
临沂机场为山东省最早的民用机场，青岛流亭国际机场是山东第一个年吞吐量突破千
万的机场。
新建设的青岛胶东国际机场为区域性枢纽机场, 山东省最大的对外国际机场，，建成后将成为全国八大国际空港枢纽。
济南、青岛、烟台、威海四个机场为国际空港。
已
有台北、桃园、花莲、首尔、仁川、台中、法兰克福、高雄、洛杉矶、大阪、曼谷、香港、
新加坡、釜山、东京、福冈、名古屋、大邱、等众多国际航线。
水运港口
主要海港有：青岛、威海、烟台、日照、东营、龙口、潍坊、滨州。
河运主要有京杭运河、
小清河、卫河和南四湖等支流，主要内河港口有：枣庄、峄城、济宁、台儿庄、微山。
隧道
青岛海底隧道
临沂三河口隧道
轨道交通
青岛地铁
3号线已全面开工建设，2014年初通车试运营。
2号线已全面开工建设，计划2016年初通车试运营。
1号线为国内首个海底地铁。
济南地铁、烟台地铁、淄博轻轨、临沂轨道交通。