航空货运单管理系统
航空公司的航空货运物流管理案例分析
航空公司的航空货运物流管理案例分析在全球化和经济发展的背景下，航空货运物流管理成为了航空公司业务发展的重要组成部分。
本文将通过分析一家航空公司的航空货运物流管理案例，探讨其管理模式和运作策略，提供对于航空货运物流管理的深入理解。
1. 公司概况该航空公司是一家国内知名的航空公司，拥有庞大的航空网络和完善的物流管理系统。
公司的航空货运物流业务占据了市场的重要份额，服务范围广泛且效率高。
2. 物流网络建设该航空公司积极开展物流网络建设，以确保货物的快速和安全运输。
首先，该公司在全国范围内建立了多个物流中心，以便更好地管理货物的集散和转运。
其次，航空公司与其他物流企业建立了紧密的合作关系，形成了一条完整的货物运输链。
最后，公司在国内外建立了一系列航空货运物流基地，以应对日益增长的客户需求。
3. 信息化管理系统为保证货物的准确和及时运输，该航空公司致力于信息化管理系统的建设和运营。
通过现代化的信息技术和设备，航空公司能够实时监控货物的运输状况，包括货物的位置、温度和湿度等。
这种信息化管理系统能够提高运输效率和安全性，为客户提供及时的物流信息。
4. 机场货运物流流程该航空公司在机场货运物流流程方面进行了细致的规划和制定。
首先，公司与相关机场合作，建立了专门用于货物的抵运通道。
其次，公司确保货物的装卸过程高效且安全，通过现代化的装卸设备和专业的操作团队，确保货物的无缝连接和快速运输。
最后，航空公司与海关、边检等部门保持紧密合作，以确保货物的顺利通关，避免物流延误。
5. 客户服务该航空公司高度重视客户服务，在航空货运物流管理中不断提高服务水平以满足客户需求。
公司提供全天候的客户咨询服务，并提供定制化的解决方案，以满足不同客户的需求。
此外，该航空公司还注重客户反馈和售后服务，及时处理客户投诉和问题，并加以改进和优化。
6. 成本控制和效益评估该航空公司对航空货运物流管理的成本进行有效控制并进行效益评估。
公司通过优化运输路线、提高装载率和减少运输时间等方式，降低运输成本。
空运舱单业务管理及管理知识
空运进口舱单传输流程
SITA报文 FFM、FWB、FHL(可选）
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
登陆确认直单货物
上
传
分
单
地面代理
信 息
操作前台
海关
货运代理公司
企 报关人员
空运出口舱单传输流程
SITA报文FFM
转发
外航
地面代理 数据机房
机场海关 数据平台
FWB或FHL
海关
出口结关
货运代理公司
海关放行
货代
确认分单信息
入二级库
无税单
缴税核税
打印税单
否 是 单货是否相符
删改单 海关查验
正常单据 布控单据
报检
海关预 录入
报关
货主委托
货代公司
安检过机
地面代理收货 签收单据、称重
取得货物托运单 编制运单
组板拼装
放行运单交 地面代理
复核、放行
现场申报 现场审单
录入、申报 报关单
配载/编制 舱单
现场布控 随机布控
货代公司应在飞机离境后12小时内传输分 运单的舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货物
分批进出口货物，在同一总运单情况下，只要 航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和 重量进行累计。累计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时，累计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货物的舱单信息管理中，总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数的限制，所以只 有当最后一批货物进出后，舱单数据才向海关传输。
• 4、出口货物列入清洁舱单而无报关单的，涉 嫌走私，移交缉私分局处理。对经调查核实确 未出口而清洁舱单漏删的，舱单管理部门按舱 单删票处理后，对航空公司及其代理公司进行 处罚；
航空货运处理系统
（）陆侧停车区用作客户和货运代理用货车进 １
货或 提货 。停 车 区设 有 ３ Ｏ一４ ０个 车位 ，可 以同 时 装卸 多辆 货 车 。为 了配 合 非 标 准 高 度 车 辆 装 卸 货 物 ，停 车 区站 台布置 了 ４组 升 降台 （） 车 区至 货 库房 入 口有 足 够 的营 业 运行 面 ２停
４ 散 货 系 统 和 集装 货 系统
散 货 系统 和集装 货 系统 是航 空货运 系统 的核 心 部分 ，负 责货 物 的处理和储 存 。
４ １ 散 货系统 ．
３ 货 物 处 理流 程
首先 将 国内货物 和 国际货 物处理 区分开 ，以满 足 其货 物处 理方式 上 的不 同要 求 ，然 后考 虑将 出境 和入境货 物流 程 线 分 开 ，以避 免 系统 混 乱 。图 ２ 、
（ ）货库 的左侧 是 国 内收发 区 ，右侧 是 国际收 ３ 发区 ，分 别 处 理 国 内、 国 际 人 出境 货 物 的收 发 业 务 ，包括集 装货 、散 货 、重件及 小件 等 。国 内收发 区和国际收 发 区共用 １ 个集装 货 系统 。集装货 系统
地 出 且 百
。 Байду номын сангаас
Ｔ
出 员 甘下
和入境 货物 流程 与此 类 似 出境 货 物经分理 后 有一 部分 由散 货货 架储存 一 段 时 间 ．再 转入集装 货组 合 区处理 ，其 他货物直 接 进 入集装 区 ，组合 后储存 在 集装货货 架 上。入境 货 物 中一 部分 集装货 在分解 前需 在货 架上储 存一段 时 间 ，另外一 部分货 物分解 后 直接 由客户取 走 ，不 需 要 在货 站储 存
５万 ｔ ５ 。现在各航空公司都迫切需要提高货运速度 和能力，拥有 １ 个现代化 的航空货运处理 系统，以
舱单管理系统企业备案操作规范(试行)
舱单管理系统企业备案操作规范（试行）根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》（海关总署令第172号）的规定，现就进出境水运和空运运输工具舱单电子数据及舱单相关电子数据传输人备案事宜规定如下：一、舱单传输人、舱单相关电子数据传输义务人应当向经营业务所在地隶属海关提交备案材料，隶属海关核实后提交监管通关处办理备案手续；海关在接收出口货物发货人第一次传输装箱清单电子数据时，实行计算机自动备案。
二、船舶运输企业、无船承运业务经营人作为舱单传输人向海关备案时，应当向海关提交以下文件：（一）《备案登记表》；（二）总（分）提单的样本；（三）企业印章以及相关业务印章的印模；;（四）《中华人民共和国组织机构代码证》复印件；（五）《营业执照》复印件。
船舶代理企业作为舱单传输人向海关备案时，应当向海关提交第（一）、（三）、（四）、（五）项文件。
理货部门或监管场所经营人作为舱单相关数据传输义务人向海关备案时，应当向海关提交第（一）、（四）、（五）项文件。
监管场所经营人向海关备案时还应当提交《中华人民共和国海关监管场所注册登记证书》（复印件）。
提交复印件的，应当提供正本供海关验核。
三、境内航空运输企业作为舱单传输人备案时，应当向海关提交以下文件：（一）《备案登记表》；（二）总（分）运单的样本；（三）企业印章以及相关业务印章的印模；（四）《中华人民共和国组织机构代码证》复印件；（五）《营业执照》复印件；（六）《公共航空运输企业经营许可证》复印件。
境外航空运输企业向海关备案时，除应当提交第（一）、（二）、（三）、（四）项文件外，还应当提交民用航空局颁发的《经营许可》复印件、《外国企业常驻代表机构登记证》复印件、外航总部法定代表人或者经其书面授权的代理人签发的申请书。
航空地面代理企业接受航空公司委托，作为舱单传输人向海关备案时，除提交第（一）、（二）、（三）、（四）、（五）项文件外，还应当提交经航空公司授权的正式委托书和地面代理协议的复印件。
航空货运运输系统的创新与改进
航空货运运输系统的创新与改进在全球贸易和物流业越来越繁荣的时代，航空货运运输系统已经成为现代运输业的重要一环。
这个系统创新和改进的步伐也越来越快，以适应市场对更高效、更准确、更经济的运输需求。
一、现状目前航空货运运输系统已经相当成熟，海量的航空公司、货代以及货运服务提供商构成了一个庞大的生态系统。
但随着时代进步，新技术的应用、过去的问题和瓶颈的打破以及市场的变化等，航空货运运输系统也必须提升和创新，否则将失去竞争力。
二、技术创新1.自动化与数字化自动化系统可以实现自动货物运输和立体仓储，提高运输和分拣的效率；数字化系统可以降低手工操作的错误率，以及可以更精确地跟踪货物状态和位置信息。
通过自动化和数字化的应用，使得航空货运系统可以大幅度地提高生产效率，以及节约产生的人力成本。
2.无人机技术无人机可以通过网络通讯，无人干预地交付货物，目前已在医药、物资等领域得到成功应用。
无人机的使用可以缩短货物传递时间，并大大提高货物传递的精度。
无人机在未来的航空货运运输系统中将会有着很广泛的应用空间。
3.应用物联网物联网技术可以在实时网络监控，包括感应装置、传感器、云计算等智能设备，可以大大地降低系统的运行成本，并且能够更精确地准确信息的传递和管理。
通过物联网技术的运用，将可以实现全局性、多维度的实时监控，以及更加合理的规划，从而大大地提高航空货运运输系统的运行效率。
三、推进政策和合作在政策方面，中国政府加强航空运输一直是助力制造业和服务业的思路。
比如中国政府发布了支持航空货运业发展的意见，促进在进口、出口领域合理分配和合理组织航空运力资源。
政府还将加强航空运输的财政补贴，鼓励国内航空公司购买大型运输机和开设新航线，以便打造出更加完善的物流体系。
在中国共建的“一带一路”过程中，“空中丝路”为其重要组成部分。
在全面推动航空物流的技术创新的同时，还需要加强与空中物流服务提供商的合作。
与此同时，相关部门应该采取多种方式，鼓励或促进新技术的研究、发展和应用。
运输工具动态管理系统空运舱单管理系统
各直属海关对外接入局域网
录入端口：中国电子口岸客户端 （简称QP4.0改进版）
电子口岸统一服务热线：010-95198
中国电子口岸数据中心南宁分中心 联系人：黄东林 联系电话：0771-5368318 上班时间：上午8：00-12：00 下午2：30-5：30
• 南宁海关驻机场办事处 • 联系人：陈嘉乐 • 联系电话：0771-2883451 • 0771-2883460
飞机离港
确报动态 0时 2小时 30分钟 30分钟 6小时 24小时
飞行计划
预报动态
总申报单
理货报告（海关监管场所或理货部门）
货物运抵监管场所 办理报关手续／4小时 30分钟
开 始 装载 货物 、 物 品前
预配舱单
装载舱单
运抵报告（海关监管场所经营人） 何时运抵何时传输数据
进出境航空器负责人应在下列时限，以电子数据形式向海关 申报运输工具动态：
航空公司工作人员的机场航空货运物流信息化与跟踪系统
航空公司工作人员的机场航空货运物流信息化与跟踪系统航空货运物流是航空公司运营过程中不可或缺的一环，为提高效率和准确性，现代航空公司越来越重视信息化与跟踪系统的建立与运用。
本文将介绍航空公司工作人员在机场航空货运物流信息化与跟踪系统中的作用、优势以及相关技术的应用。
一、航空公司工作人员的作用随着航空运输的日益发达，货运物流的规模也不断扩大，这就对航空公司工作人员的工作效率提出了更高的要求。
在航空货运物流信息化与跟踪系统中，航空公司工作人员扮演着重要的角色：1. 订单处理和跟踪：航空公司工作人员负责接收并处理客户的货物订单，通过信息化系统进行跟踪和记录，确保货物运输过程的可控性和可追溯性。
2. 资源调度和协调：航空公司工作人员根据货物的特性和航班情况，对运输资源进行合理调度和协调，确保货物能够按时送达目的地。
3. 风险管理和问题解决：航空公司工作人员需要随时监控运输环节中可能出现的问题，并能够及时做出应对措施，确保货物的安全和顺利运输。
二、机场航空货运物流信息化与跟踪系统的优势机场航空货运物流信息化与跟踪系统的建设和运用对于航空公司工作人员来说，具有以下优势：1. 实时信息获取：通过信息化系统，航空公司工作人员可以实时获取货物的位置、状态、运输记录等信息，大大提高了工作效率和准确性。
2. 信息共享与协同工作：航空公司工作人员可以通过系统与其他相关部门和机构进行信息共享和协同工作，提高了运输过程中的沟通和协调效率。
3. 数据分析和决策支持：机场航空货运物流信息化与跟踪系统所积累的海量数据可以进行深度分析和挖掘，为航空公司的决策提供有力的支持和参考。
三、相关技术的应用机场航空货运物流信息化与跟踪系统不仅依赖于信息技术的支持，还涉及到多种相关技术的应用。
以下是一些常见的技术应用：1. 条形码和RFID技术：通过在货物上标注条形码或使用RFID标签，可以实现对货物的快速识别和跟踪，提高货物的准确性和操作效率。
航空货运物流管理系统的设计与实现
航空货运物流管理系统的设计与实现随着全球化的发展和贸易的增长，航空货运物流管理系统的设计与实现变得愈发重要。
航空货运物流管理系统的目的是提高货运物流的效率和准确性，同时减少运输成本和时间。
本文将探讨航空货运物流管理系统的设计与实现，包括系统的架构、功能和实施步骤。
一、系统架构航空货运物流管理系统的设计需要合理的系统架构。
一个理想的系统架构应包括以下几个组成部分：1. 数据采集和处理模块：该模块负责收集来自不同来源的数据，并将其处理成可用的格式。
例如，该模块可以从航空公司、货代公司和仓库系统中收集运输和库存数据。
2. 运输规划和优化模块：该模块应根据收集到的数据，进行运输规划和优化。
例如，根据货物的特性和目的地，该模块可以为不同航班和承运商分配货物，并优化运输路线和成本。
3. 追踪和监控模块：该模块用于追踪货物的位置和运输状态。
通过使用全球定位系统（GPS）和传感器技术，该模块可以实时监控货物的运输进程，并提供实时更新给相关利益方。
4. 费用管理模块：该模块用于管理货物的费用。
它可以跟踪各种费用项，如航空运输费用、仓储费用和保险费用，并生成相应的费用报告。
二、系统功能航空货运物流管理系统应具备多种功能，以满足不同利益方的需求。
以下列举了一些重要的功能：1. 货物跟踪和查询：该功能允许客户追踪其货物的位置和状态。
通过输入货运单号或运输合同号，客户可以在系统中查询其货物的实时位置和预计到达时间。
2. 运输安排和调度：该功能允许航空公司和货代公司安排和调度货物的运输。
根据货物的特性、航班时间和目的地，系统可以帮助用户制定最佳的运输计划，并协助实施调整。
3. 库存管理：该功能用于管理仓库中的货物库存。
系统可以跟踪货物的进出、存储位置和库存量，并生成库存报告和警示。
4. 数据分析和报告：该功能用于分析和报告航空货运物流数据。
通过使用数据分析工具和算法，系统可以提供有关货运物流的统计数据和趋势分析，以支持决策制定。
航空物流信息系统(技术)
航空货运物流信息系统（技术）目录【摘要】 0【关键词】 0【正文】 0一、物流信息系统 0二、航空物流信息系统 (1)（一）概述 (1)（二）航空物流信息系统的六大要素（电子化、自动化及通信技术） (1)三、航空物流信息平台（互联网或计算机信息技术） (5)（一）产生背景 (5)（二）平台简介 (5)（三）物流信息平台的重要性（以国货航为例） (6)（四）航空物流信息平台的发展前景（电子信息技术） (8)四、航空物流信息系统面临的障碍 (8)五、总结与体会 (9)【参考文献】 (9)【摘要】随着我国航空货运业的快速发展,航空货运开始逐步向航空物流转变，而长期以来受"重客轻货"思想的影响，我国航空货运信息化起步较迟。
作为一名通信专业的学生，我敏感地意识到技术应用于航空物流的迫切性。
因此本文针对航空物流信息系统建立的必要性，从技术的角度和专业认知的角度出发，立足于航空物流概论的课程基础，深入研究航空货运物流信息系统以及专业技术知识在其上的运用。
【关键词】航空物流信息系统服务平台【正文】当前，中国民航货运业正在向着现代航空物流的发展方向转变。
与此同时，信息化建设越来越为广大物流企业所关注。
在企业与企业之间、企业与政府之间，建立一套服务于整个行业的信息协作机制，成为航空物流持续发展的关键。
一、物流信息系统随着经济发展的区域化、全球化，物流在国民经济中发挥着越来越重要的作用。
在信息技术发展和Internet应用的冲击下，为走出管理模式陈旧、有效资源利用率低的困境，应对激烈竞争，物流信息管理系统成为实现企业核心竞争力的重要手段。
物流系统包括运输系统、储存保管系统、装卸搬运、流通加工系统、物流信息系统等方面，其中物流信息系统是高层次的活动，是物流系统中最重要的方面之一，涉及到运作体制、标准化、电子化及自动化等方面的问题。
由于现代计算机及计算机网络的广泛应用，物流信息系统的发展有了一个坚实的基础，计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条码技术、EDI等技术的应用使得物流活动中的人工、重复劳动及错误发生率减少，效率增加，信息流转加速，使物流管理发生了巨大变化。
国际物流航空运输管理系统的设计与实现
国际物流航空运输管理系统的设计与实现1引言目前，信息化是现代物流发展的必由之路，物流信息化也是当前电子商务的必然要求。
伴随着国民经济的不断发展和信息技术的不断进步与普及，我国物流业和物流信息化已经进入一个快速发展期。
然而，与国外先进的物流企业相比，我国的信息化水平仍然差距明显。
对于我国物流企业来说，要依靠科学技术来提升自己，目前主要是加强信息化建设。
本文力图结合当前我国的国际航空运输发展现状，运用当今应用越来越广泛的信息技术，开发出一套可供国际物流代理特别是国际航空物流代理能使用的信息系统，提高国际物流代理企业的效率，更好地与国际接轨。
2系统主要架构设计航空运输管理系统的业务需求作为现代物流企业来说，如何在竞争日益激烈的国际市场中保持快捷稳定方便的服务，如何高效安全处理日益繁多的数据已经成为众多物流企业取得成功的关键，当前国际空运管理系统应该能很好适应如下需求：(1)存储各种单据信息数据，统计分析收集的数据。
(2)各种单据信息的查询、汇总。
(3)对运单的出入库进行跟踪控制。
(4)对飞机信息、板箱信息进行收集查询。
(5)及时有效跟踪航班信息，录入查询航空公司对应的航班。
(6)及时有效维护全世界范围内的机场信息。
(7)对各种客户的信息进行维护。
(8)制作报关单并能按一定格式打印报关单。
(9)针对客户的运单查询、账单交易查询。
国际空运管理系统是物流企业将业务流程高度数字化的产物，因此它应该是尽可能地将涉及空运货代业务的各种单据、客户、航班信息、主运单信息、飞机信息、机场信息进行收集、存储、分析、查询等业务操作在计算机加以实现，以提高物流企业的作业效率，降低成本，提高利润。
空运业务处理系统的抽象及设计空运业务处理系统将对原来用手工操作的各种业务流程进行重新评价抽象，分析和筛选出并确定在计算机上实现的流程。
主要包括空运基础信息管理、空运业务管理、财务管理、统计查询等四大一级模块，囊括了飞机信息、机场信息、主运单申请信息、客户基本信息、航班信息等基础信息的新增、查看、修改、删除以及相应的简单处理。
航空货运物流体系的优化设计
航空货运物流体系的优化设计随着全球化和电子商务的发展，航空货运物流在国际贸易中扮演着重要的角色。
优化航空货运物流体系的设计，不仅可以提高物流效率，降低成本，还可以为全球贸易提供更快、更可靠的供应链服务。
本文将探讨航空货运物流体系的优化设计，以及相关的挑战和解决方案。
一、物流网络规划物流网络的规划是优化航空货运物流体系设计的关键一步。
在物流网络规划中，首先需要确定合适的航空货运枢纽和集散中心的布局。
合理的布局可以使货物在最短的时间内从供应商到达消费者，减少物流所需的时间成本。
其次，物流网络规划还需要考虑航线的选择和优化。
通过建立合理的航线网络，可以优化运输路径，降低航空货运物流的时间和成本。
利用航空货运物流信息系统，可以实时监控航班信息和运输场景，提前进行货物调配和合理安排。
二、信息技术支持信息技术在航空货运物流体系中扮演着重要角色。
通过信息技术的支持，可以实现货物跟踪和溯源，提高物流可视化水平。
同时，可以建立智能调度系统，实现货物的自动化和智能化管理，提高效率和准确性。
此外，信息技术还可以支持供应链管理和决策支持系统。
通过建立供应链协同平台，可以优化供应链各环节的协同和合作。
同时，通过建立决策支持系统，可以及时获取货运数据，提供物流决策的依据，降低运营风险。
三、设备和设施的优化航空货运物流体系的设计还需要考虑设备和设施的优化。
首先，需要对机场货运设施进行优化。
建设高效的货运通道和货物贮存设施，提供适应不同类型货物的仓储服务。
另外，还需要优化设备和机场设施的运行管理，提高服务质量和效率。
此外，飞机的选择和管理也是航空货运物流体系优化的重要组成部分。
通过选择适应货运需求的飞机类型和优化飞机调度，可以提高飞机的利用率和货物运输效率。
同时，合理管理飞机的燃油和维护成本，可以降低运营成本。
四、人力资源和培训优化航空货运物流体系还需要注重培养和提高人力资源的能力。
航空货运物流领域需要专业的人才，包括运输管理、航空安全等方面的专业知识。
航空公司计算机信息管理系统情况说明
航空公司计算机信息管理系统情况说明背景介绍航空公司计算机信息管理系统是航空公司内部的重要系统，用于管理航空公司的各项业务信息和运营数据。
本文旨在对航空公司计算机信息管理系统的情况进行说明。
系统功能航空公司计算机信息管理系统具有以下主要功能：1. 航班管理：记录航班信息、航班计划和航班状态等。
2. 机票销售：提供机票销售服务，包括查询航班、预订机票和支付等功能。
3. 乘客管理：管理乘客信息、机票预订和退改签等操作。
4. 财务管理：记录航空公司的财务数据和统计分析。
5. 航空货运管理：管理航空货运业务的信息。
6. 人力资源管理：管理员工信息、薪酬和考勤等。
7. 数据分析与报告：对各项业务数据进行分析和生成报告。
系统特点航空公司计算机信息管理系统具有以下特点：1. 高效性：系统能快速处理大量复杂数据，提供高效的业务运营支持。
2. 安全性：系统具备完善的数据安全保护措施，确保业务信息的安全和机密性。
3. 可靠性：系统采用可靠的技术架构和备份策略，保证系统的稳定性和可靠性。
4. 用户友好性：系统设计符合用户操作惯，界面清晰简洁，易于使用和研究。
系统更新与维护航空公司计算机信息管理系统需要定期进行更新与维护，以保持系统功能的稳定和完善。
更新与维护主要包括：1. 系统升级：根据航空公司业务需求和技术发展，对系统进行功能升级和性能优化。
2. 数据备份：定期对系统数据进行备份，以免数据丢失或损坏。
3. 安全更新：及时更新系统的安全补丁和漏洞修复，提高系统的抗攻击能力。
4. 用户培训：定期进行用户培训，使用户熟练掌握系统操作方法和技巧。
总结航空公司计算机信息管理系统在航空公司的运营中起着重要的作用，通过对航班、乘客、财务等信息进行全面管理和分析，提高了航空公司的运营效率和决策水平。
为了保证系统的稳定和可靠性，需要定期进行更新与维护，并加强用户培训，提高系统的使用效果。
项目一 运输管理系统(TMS) PPT
3. 运输管理系统的功能模块
系统管理功能设置
3）数据字典维护模块：本模块主要对系统的设置、各大功能 模块的维护和管理，起到保证系统运行的作用。
系统管理是TMS系统的技术后台，起到支持系统高效运 转的作用；
信息管理是通过对企业的客户信息、车辆信息、人员信 息、货物信息的管理，建立运输决策的知识库，也起到 促进企业整体运营更加优化的作用；
2. 运输管理系统的作用
运输作业是该管理系统的核心，系统通过对运输任务的 订单处理、调度配载、运输状态跟踪，确定任务的执行 状况；
成本管理和预警管理kpi绩效考核功能设置模块系统管理功能设置用户模块权限角色管理模块数据字典维护模块日志管理模块基本信息设置客户信息管理模块车辆信息管理模块人员信息管理模块货物信息管理模块运输作业设置订单处理模块调度配载模块运输跟踪模块财务管理设置应收应付管理模块统计报表管理模块3
任务六 物流信息系统应用
它能通过多种方法和其他相关的 操作一起提高物流的管理能力；
包括管理装运单位，指定企业内、 国内和国外的发货计划，管理运 输模型、基准和费用，维护运输 数据，生成提单，优化运输计划， 选择承运人及服务方式，招标和 投标，审计和支付货运账单，处 理货损索赔，安排劳力和场所， 管理文件（尤其当国际运输时） 和管理第三方物流。
合同管理
(1)对答订的合向进行统一 (2)合同破损记录。主要指
管理。主要包括合同日期、 对装车、发货时发生的破
合问编号、订单号、起运
损记录情况进行登记、修
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统
交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统交通运输行业是一个庞大而复杂的领域，涉及到众多的交通工具、设施和运输环节。
为了更好地管理和监督交通运输行业的运作，交通运输部开发了一套专门的交通运输管理信息系统。
本文将介绍该系统的功能和应用，并探讨其在提高交通运输管理效率方面的作用。
一、系统概述交通运输管理信息系统是交通运输部为了更好地管理和监督交通运输行业而开发的一套综合性管理系统。
该系统将各个环节的数据集中管理，实现信息共享和业务协同，有效提升管理效率和数据分析能力。
二、系统功能1. 信息录入和存储：该系统提供了一个统一的平台，用于各级交通运输部门和工作人员录入和存储相关的交通运输管理信息，包括车辆信息、驾驶员信息、运输路线和时刻表等。
2. 数据分析和报表生成：系统具备强大的数据分析功能，能够根据录入的信息和实时数据生成各种统计报表，如交通流量分析、运输时效评估和事故分析报告等，为交通运输决策提供科学依据。
3. 运输管理权限控制：系统通过建立各级用户账号和相应权限管理机制，确保不同工作人员在系统中的操作权限得到严格控制，从而保证信息的安全性和管理的精确性。
4. 业务流程管理：系统将传统的纸质文件和手工操作转变为电子化的业务流程，提高了运输管理的效率和可控性。
例如，车辆运输申请、驾驶员资质审批和交通违章处罚等流程都可以在线上完成。
5. 综合监管和预警功能：通过与其他部门和外部系统的对接，交通运输管理信息系统可以实现对交通运输行业的综合监管，并通过数据分析和预测功能提供预警信息，帮助决策者及时制定有效的管理措施。
三、系统应用交通运输管理信息系统的应用范围涵盖了交通运输行业的各个领域，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等。
例如：1. 公路运输管理：系统可以用于公路运输管理人员的车辆调度、路况监测和违章处理等工作。
2. 铁路运输管理：系统可以用于铁路运输人员的列车运行监控、站点运营管理和货运调度等。
3. 航空运输管理：系统可以用于航空运输工作人员的航班管理、旅客信息处理和安全监测等。
信息系统在航空航天领域中的应用
信息系统在航空航天领域中的应用信息系统在现代航空航天领域中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断发展，航空航天行业越来越依赖信息系统来实现更高效、更安全的运行。
本文将探讨信息系统在航空航天领域中的应用，并分析其对该行业的影响。
一、飞机航行管理系统飞机航行管理系统（FMS）是一种集成电子设备，通过收集和分析大量数据，为飞行员提供航行和导航信息。
FMS利用卫星导航系统和地面雷达系统来确定飞机的位置和航线，从而提供最佳的航行路径。
此外，FMS还能实时监控飞机的性能和燃料消耗，以便飞行员做出相应的调整。
信息系统的运用，使得航空器的飞行更加精确和高效，大大降低了人为错误和事故的风险。
二、空中交通管制系统空中交通管制系统（ATC）是通过信息系统来协调和控制飞机在空中的运行。
ATC通过雷达系统来监测和跟踪飞机的位置，同时利用信息系统实时分析大量的飞行数据。
ATC系统提供强大的计算和决策支持，以确保飞机在空中的安全和高效运行。
信息系统的应用使得ATC 能够处理大量的飞行请求，确保航班之间的安全间隔和飞行路径的合理规划。
三、航空货运管理系统航空货运管理系统（ACMS）是一种信息系统，用于管理和跟踪航空货运的整个过程。
ACMS包括货物追踪、库存管理、运输计划等功能，通过信息系统的支持，实现了货物的快速、准确和安全运输。
ACMS不仅能提高航空货运的效率，还能提供准确的货物跟踪和配送信息，使得航空货运更加可靠和透明。
四、卫星导航系统卫星导航系统在航空航天领域中具有重要的地位。
全球定位系统（GPS）是一种基于卫星导航的定位系统，广泛应用于航空导航和飞行控制。
通过卫星信号和地面接收器，GPS系统可以提供高精度的飞机定位和导航信息。
无论是在航行过程中的位置确认，还是在起降过程中的自动导航，卫星导航系统都能大大提高飞机的定位精度和安全性。
综上所述，信息系统在航空航天领域中扮演着不可或缺的角色。
飞机航行管理系统提供了飞行员所需的导航和航行信息；空中交通管制系统确保飞机在空中的安全运行；航空货运管理系统提供了高效而可靠的货物运输；卫星导航系统提供了精确的定位和导航。
民用航空货运管理单
民用航空货运管理单民用航空货运管理单是指针对民用航空运输领域的货物，由航空公司或其代理人所填写、审核和签署的一种管理单据。
该单据具有统计、跟踪、计费和结算的作用，是保证航空货物安全、高效流转的重要手段。
本文将介绍民用航空货运管理单的核心内容、流程和应用情况，为读者提供更深入的认识和理解。
一、核心内容民用航空货运管理单中包含的核心内容主要包括：收货人、发货人、承运人、运输路线、货物信息、收费标准、付款方式和签收确认等。
下面我们分别来介绍一下：1.收货人和发货人收货人是指货物的最终收件人，应当准确填写收货人的名称、地址、联系电话等信息，以便承运人发送货物并进行签收确认。
发货人是指货物的发件人，应当确保自己具有合法的权利和资格，填写发货人的名称、地址、联系电话等信息，以便承运人与其联系并协调相关事宜。
2.承运人和运输路线承运人是指负责运输货物的航空公司或其代理人，应当根据实际运输情况填写承运人的名称、航班号、航线、时刻表等信息，以便收货人或发货人查询货物的运输情况和时效水平。
运输路线是指货物从起运地到目的地的运输路径，包括中转站和停留时间等信息，应当根据实际情况认真填写，并妥善保管相关证明文件和单据。
3.货物信息货物信息是指包括名称、数量、重量、体积、品牌、型号等在内的货物基本信息。
对于易碎、易腐、有毒等特殊货物，应当在货运单上特别注明，以便承运人按照要求进行包装、标记、分类和运输等处理。
对于禁止运输的物品，应当明确标示并遵守相关规定和法律法规。
4.收费标准和付款方式收费标准是指根据货物数量、重量、体积、时效等因素确定的运输费用，应当根据实际情况认真审核和确认，并与发货人、收货人协商并达成一致。
付款方式是指货物运输费用的支付方式，可以是现金、支票、银行汇款等多种方式，应当根据实际情况选取适合的方式并确保安全和及时性。
5.签收确认签收确认是指收货人在收到货物时进行的确认工作，包括核实货物名称、数量、外包装是否完整等，确保货物的安全和完好。
航空货运物流控制系统的设计与实现
航空货运物流控制系统的设计与实现随着全球经济的发展和国际贸易的日益繁荣，货运物流业成为支撑国家经济发展的重要力量。
而航空货运物流是其中的重要分支，在国际贸易中发挥着重要作用。
为了更好地掌控航空货运物流，提高物流效率，保障货物的安全和稳定运输，航空货运物流控制系统得以设计和实现。
一、航空货运物流控制系统的主要功能1.货物追踪航空货运物流控制系统主要通过GPS技术和RFID技术实现对货物的追踪，可以随时准确地查看货物的位置和实时运输状态，可以实时监控航班的动态和货物的清关进度，更好地协调和配合物流配送。
2.运输信息管理航空货运物流控制系统实现了对物流信息的全面管理，有利于实时跟踪货物的运输信息，确保货物能够按照规定的时间和地点到达目的地。
同时，该系统还可以根据不同服务需求，为顾客提供不同的物流服务方案。
3.供应链管理航空货运物流控制系统还可以实现整个供应链的一体化管理，从服务需求、运输计划、运输过程中的各个环节都可以得到全方位的监控和管理。
这可有效提高供应链的效率，实现快速、高效、安全、便捷的货物配送服务。
二、航空货运物流控制系统的设计与实现1.系统架构设计航空货运物流控制系统包括前端、后端和存储三个层次，前端主要负责数据采集和物流信息查看，后端主要集成和管理数据，并通过算法进行数据处理，存储层则用于存储所有数据。
2.技术选择航空货运物流控制系统主要依赖于云计算和移动互联网技术，同时兼顾人工智能和物联网技术。
云计算和移动互联网技术保证了系统在全球范围内可用，人工智能技术实现智能化的运输计划和智能化的货物配送，物联网技术完成对货物的实时追踪和数据管理。
3.系统实现系统实现主要包括算法的设计、数据库的构建和API接口的开发。
算法设计主要涉及航班查询、货物定位、订单跟踪等方面；数据库的构建主要是存储各种数据信息；API接口是为前端提供服务，支持在WEB端或APP端访问后端数据，实现用户数据查看和操作的接口开发。
新舱单系统简介
5、同一航次下同一码头多次挂靠均有装卸的情 况下，海关能否区分申报时间节点？
不允许，如有此类情况发生，第二次挂靠必须申报新的 航次号。
Q&A问题集
6、进出口舱单申报都提到舱单与理货资料核对 ,不符点由承运人说明原因,是否只核对箱号？ 如果由于码头或者理货公司的数据有误，导致 舱单和理货报告不符的，应该如何处理？
出口预配舱单
主要数据 ➢ 出境运输工具预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、
物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据； ➢ 调拨出境空箱，在空箱装船前2小时传输预配舱单主要数据。 其他数据 ➢ 集装箱船舶装船的24小时以前 ➢ 非集装箱船舶在开始装载货物、物品的2小时以前 ➢ 航空器在开始装载货物、物品的4小时以前
理办法》有关事宜
运输工具
➢ 署令196号 运输工具监管办法 ➢ 公告2008年80号 水运运输工具传输数据项和空运运输工具传输数据项 ➢ 公告2008年88号 进出境水运和空运运输工具动态报文格式
监管场所
➢ 署令171号 监管场所管理办法
新舱单系统的特点
➢ 一，体例与结构的变化 ➢ 二、对适用范围和舱单进行重新定义 ➢ 三、将舱单等数据提前传输法定化 ➢ 四、舱单等数据传输主体多元化 ➢ 五、舱单等数据设计更加规范 ➢ 六、舱单变更更加严密
舱单数据涵盖信息大增
➢ 商品品名、HS编码 ➢ 货物装卸港，装卸时间 ➢ 。。。。
关于舱单电子数据的变更
原《管理办法》仅对此作了原则性规定 ➢ 自由变更 ➢ 免责变更 ➢ 处罚后变更
舱单改革后的业务流程
舱单改革后的业务流程
航空货运中心运行模式
航空货运中心运行模式航空货运中心是一个专门为航空货运业务服务的中转和分拨中心。
它在货物从生产地点准备运往目的地之间扮演着至关重要的角色。
航空货运中心的运行模式涉及到许多环节和流程，其中包括航班调度、货物分拨、航空安全等方面。
航空货运中心的运行模式首先涉及航班调度。
航空货运中心与各个航空公司保持紧密的合作关系，以便获得最新的航班信息。
中心的调度员密切监控航班动态，包括起飞和降落时间，以确保货物的及时收发。
一旦有航班延误或取消，调度员会立即通过与航空公司的沟通协调，调整货物的运输计划。
在货物到达航空货运中心后，货物分拨是运营模式中的关键环节之一。
货物在中心内会根据目的地进行分拨，然后运送到下一段目的地。
货物的分拨通常是由高效的仓库管理系统支持的，在这个系统中，每个货物都有一个独特的标识码，使得货物可以被准确地追踪和管理。
而分拨过程中，货物会被装车或装箱，以保证其安全和完整性。
在航空货运中心运营模式中，航空安全是一项至关重要的任务。
中心会严格按照国际航空运输协会的安全标准进行操作，并与相关的安检机构合作，以确保货物的安全。
在货物分拨环节，安全检查会在货物装车前进行。
安检人员会对货物进行X光检查和人工查验，以确保货物内部没有非法或危险物品。
此外，中心还会监控货物的温度和湿度，以防止货物受到损坏。
除了航班调度、货物分拨和航空安全外，航空货运中心的运行模式还包括与海关和边防检验检疫部门的合作。
中心会按照相关的法律法规，为货物办理报关手续，确保货物能够顺利通过海关，到达目的地。
此外，中心还会与边防检验检疫部门合作，对进出口货物进行检验和检疫，以确保货物符合相关的进出口要求。
航空货运中心运行模式的最终目标是实现货物的高效运输。
为了达到这个目标，中心会利用先进的技术和设备，如无人机、自动化仓库等，提高货物的处理和运输效率。
此外，中心还会采用物流管理系统，提供货物追踪和信息查询等服务，使客户能够随时了解到货物的运输情况。
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系统介绍《航空货运单管理系统》是航空货运公司用于方便管理打印航空货运单而设计的一款软件，它包括基础数据（客户信息，起始站，终止站，航班，本公司信息），空运单管理（空运单登记，空运单查询），财务管理（客户付款，客户欠款统计）。
软件界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，提升服务质量，提高工作效率，是协助每个航空货运公司合理和优化管理的好帮手！ 《航空货运单管理系统》包括如下功能模块: 一、输入功能:该系统提供了对基本信息录入、空运单登记录入、客户付款等的模式录入和表格界面录入。
在出现从表信息录入时会出现表格界面的录入方式其录入方式同模式录入方式一样。
录入信息时可能会出现相同的信息，为避免重复录入部分字段设置了辅助录入功能，您只需输入几项即可完成录入功能。
操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。
二、查询功能：您只需用鼠标点击一下相应节点，就可迅速查询统计的情况，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。
三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。
四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。
五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。
六、数据备份与恢复功能： 可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录七、数据交换功能：有三种方式可以实现数据的交换：一是“信息交换”功能，可以任意导入、导出信息；二是“转换A ccess数据库”，可以将A ccess数据库(*.m d b文件)转换为基于本平台的信息库(*.d b i)，该操作产生一个新的d b i文件，不会对原A ccess数据库进行任何更改；三是“与E x cel文件交换数据”，该功能可以将基于本平台的信息库(*.d b i)转换为E x cel文件，也可以将E x cel文件转换为基于本平台的信息库(*.d b i)八、适应性：适应在W I N D O W S98/M E/2000/X P系统上运行。
九、灵活的版本选择：系统有单机版和网络版，可以安装在每台电脑上，分别是数据独立的单机版和数据共享的网络版。
表格界面表格界面根据当前选定节点指定的连接数据源，以表格的形式显示信息内容，如果信息节点同时包含主表和从表，则表格界面分为上下两部分，分别显示主表和从表，如果有多个从表，则从表部分以多页控件的方式显示多个从表，可以通过单击相应的按钮选择查看相应的从表。
表格界面除了有表格显示数据外，还有配套的记录导航按钮，通过导航按钮可以控制记录的移动。
【记录导航条】通过记录导航条可以对记录进行移动、插入、删除、修改、保存、取消修改等操作。
一般情况下，可以直接对表格内的数据进行追加和维护，除非设置了只读。
通过工具栏的查询功能可以实现对表格数据（主表数据）进行查询，查询分为两种：单步累积查询和复合查询。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录控件按钮名 称 功能第一条记录移动记录指针到第一条记录上一条记录移动记录指针到上一条记录下一条记录移动记录指针到下一条记录最后一条记录移动记录指针到最后一条记录插入记录按钮在当前记录前面加入一条新记录删除记录按钮删除当前记录编辑记录按钮使当前记录处于编辑状态保存记录按钮保存当前记录的修改撤销修改按钮撤销对当前记录的修改（表 格 界 面）很多情况下希望一步得到多个条件复合在一起的查询，这种情况下使用复合查询，单击主窗口工具栏上的“复合筛选”按钮，进入复合筛选窗口。
：根据当前表格生成报表，并且可以预览、打印输出和保存修改。
：可以把数据导出到：对表格显示列（字段）进行临时筛选，以便更好的显示数据信息或打印输出。
：根据表格界面上某一（或多个）列的数据分组显示。
：执行复合临时筛选：取消复合临时筛选：刷新数据源和取消有单击字段标题而形成的字段排序。
录入窗口录入窗口被设计用来做为信息表或其查询的输入更新界面。
通过录入窗口对信息进行维护，可以确保信息更直观的显示和编辑，对于图像管理、OLE 控件管理，只能通过录入窗口实现，录入窗口提供了对日期类型数据的选择录入格式。
提供了辅助录入功能，可以在很多情况下实现高效录入。
一个专业的信息管理系统应该设计录入窗口，以方便用户更好的使用信息管理系统。
如果信息管理树当前节点已经设置了录入窗口，在主窗口工具栏上单击“录入窗口”按钮（或双击表格界面），即可打开录入窗口进行数据信息维护操作。
表格界面除 录入窗口分为三部分：信息录入区辅助录入区和工具栏。
【信息录入区】信息录入区放置各种和业务信息相关的项目，可以录入和修改。
可以通过TAB 键（或回车键）和鼠标键来实现在各个信息项目之间进行转换。
信息项目有编辑框、下拉框、备注框、日历下拉框、和图形控件等几类。
编辑框：可以直接录入和修改，最为常用。
下拉框：可以通过鼠标选择固定的输入项目，如果上图的“性别”信息项目，因为输入内容只能是“男”或“女”，因此采用下拉框。
备注框：用来输入大段的文字信息，例如简历信息等。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录（信息（信息录录入区）（辅助录入区）（工具（工具栏栏）填充式查询：用来实现在录入窗口通过在对应项目中输入希望查询的示例数值，由系统自动实现匹配的查询。
单击启动查询按钮，录入窗口的各个信息项目均空白显示，然后在某些项目中输入希望查询的信息值，然后单击执行查询按钮，录入窗口就会只显示符合条件的记录，可以对这些记录内容进行各种操作了。
如果信息管理树当前节点已经设置了报表，在主窗口工具栏上单击“打开报表”按钮，即可打开报表预览和打印窗口进行数据备份与恢复数据备份和恢复功能用于单机系统的备份，备份内容包括系统设置信息和系统业务数据信息。
如果用户对系统做了二次开发，所有的二次开发信息也会一起备份。
【进入数据备份和恢复窗口】通过执行主窗口主菜单：“工具→数据备份与恢复”可以进入数据备份和恢复窗口：【窗口功能说明】备份列表：显示在系统文件夹下的backup 子文件夹中依据备份的列表。
备份当前数据按钮：将当前系统数据备份，自动备份到backup 文件夹，如果当天已经备份过，则弹出保存对话框请用户指定名字。
恢复选定备份按钮：将备份列表中选定的备份文件恢复到当前系统中，如果当前系统中有备份后新增加的数据，将会丢失。
清除选定备份按钮：将备份列表中选定的备份文件清除（删除）。
备份数据至…按钮：将当前系统数据备份到一个指定的路径，比如软盘、优盘等。
从…恢复备份按钮：从指定的路径恢复数据到系统，如果当前系统中有备份后新增加的数据，将会丢失。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录用户权限设置用户可以选择用户权限设置是否启用，如果没有启动权限机制，用户默认以超级用户Admin 的身份进入系统。
如果启用，用户在登录时就会显示登录窗口，并根据授予的权限确定做什么样的操作。
只有超级用户才能进行权限设置，可以创建用户和分配权限。
也只有超级用户才拥有系统二次开发权限。
【进入用户权限设置窗口】 在系统主窗口，执行主菜单：“工具→用户权限设置”可以进入权限设置窗口。
启动权限管理按钮：通过执行该按钮启动权限管理机制，权限管理机制启动后，该按钮自动显示为灰色（不可用）。
撤销权限管理按钮：通过执行该按钮撤销权限管理机制，权限管理机制撤销后，该按钮自动显示为灰色（不可用）。
操作者：选择进行权限设置的用户名称。
Admin 为超级用户，总是存在不能被删除。
选择某个用户后可以对其进行口令设置和设置权限。
新建按钮：创建新的用户，需要指定用户的名称。
删除按钮：删除当前选定的用户。
复制按钮：根据当前用户的权限设置创建新的用户。
口令设置：对当前用户进行口令设置，需要依次输入：当前口令、新口令、确认输入重新输入新口令，然后单击“修改”按钮即可完成口令修改。
权限：包括针对每个节点的各种信息单元元素的访问权限设置和数据处理的权限设置。
节点相关：包括当前（节点）信息可见、表格界面可见、表格界面只读、录入窗口可用、录入窗口只读、报表可用、图形分析可用、图形分析可以设计等。
在选定指定节点后，再根据需要在对应的权限选项前面根据需要选定或取消选定即可。
数据处理，包括：数据处理可用和数据处理可以修改两个选项。
公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录应用权限按钮：在对当前用户进行权限设置后，必须执行该按钮才能将信息保存并其作用。
信息库压缩为了保证系统效率和实现共享机制，对系统数据的某些操作（例如删除、信息表结构修改等）产生的无用数据并不是及时删除，这样在长期操作后，信息库文件会变的比较大。
为了清除这些数据，用户可以使用信息库压缩功能，清除这些无用数据，确保信息库只存放有效数据且保证较小体积。
在主窗口通过执行主菜单：“工具→信息库压缩”可以执行该功能。
如果当前系统只有当前用户使用，系统会成功压缩并重新进入系统，反之会提示其他用户正在使用，建议用户在确定是单人使用时在使用该功能。
该功能只是针对单机系统或者文件共享方式使用的系统有效，不适用与C/S结构的系统。
操作日志系统的操作日志用来跟踪用户对应用系统的各种数据操作和使用情况。
如果希望使用日志功能，需要在选项中进行设置，以启动系统的日志跟踪功能。
【日志设置】在主窗口，通过执行菜单：工具→选项，即可进入选项设置窗口，选择“日志设置”页。
【日志记录项目设置】可以根据系统的应用情况和希望跟踪的目标，灵活设置日志记录项目。
系统支持的项目如下：系统登录和退出，信息节点访问，信息增删和修改，录入窗口、报表和信息分析，数据处理菜单调用，SQL命令窗口的使用。
在需要记录的项目上选中即可，然后确定退出，系统即启动日志记录功能。
【日志查看器】可在日志查看器中查看日志记录信息，在主窗口，通过菜单：工具→日志查看器可以打开日志查看器窗口，如下图：该窗口功能说明如下：【日志查看筛选设置】对日志信息进行筛选设置：期间：指定显示的日志记录的期间。
操作者：指定显示的日志记录的某个操作的信息，如果不选择则默认为所有操作者（用户）。
操作类型：指定显示的日志记录只包含选定的日志项目。
查看选定节点日志项目：如果该项选定，则只有当前信息节点且复合前面设置的日志信息才会显示。
【查看筛选日志按钮】根据上面的设置，显示指定的日志记录信息。
【查看全部日志按钮】上面的筛选设置无效，显示全部的日志记录信息。
【清除当前日志按钮】清除当前显示的日志，如果当前日志是筛选后的结果，则只有筛选的这些记录被清除。
【清除全部日志按钮】清除系统记录的所有日志。
窗口的下半部分显示日志的记录信息，包括时间、操作者、操作和项目信息，如果涉及到数据增删修改，会在最下面的编辑框中显示修改前后的内容对比，在SQL命令窗口执行的SQL语句也会显示在这个编辑框中。