涂装施工中常见问题及处理办法
常见涂料施工表面处理、涂装工艺及问题排查
常见涂料施工表面处理、涂装工艺及问题排查1. 表面处理在进行涂料施工之前，正确的表面处理是非常重要的。
以下是常见的涂料施工表面处理方法：- 清洁表面：在涂装之前，确保表面干净无油污、尘埃和杂质。
可以使用洗涤剂和清洁剂来清洁表面。
- 修复和填补：检查表面上的任何损坏或裂缝，并进行修复和填补。
使用适当的修复剂和补土材料。
- 砂光和打磨：对于粗糙或有明显凹凸不平的表面，可以使用砂纸、砂轮或打磨机进行砂光和打磨，以获得平滑的表面。
- 底漆涂布：在进行最终涂料施工之前，建议先施工一层底漆。
底漆可以提升涂料的附着力和耐久性。
2. 涂装工艺良好的涂装工艺可以确保涂料均匀、平滑地施工，并提供理想的保护效果。
以下是常见的涂装工艺：- 涂料搅拌：在施工涂料之前，充分搅拌涂料以确保颜色均匀、成分均匀。
- 施工方式：根据涂料的性质和表面的需求，选择适当的施工方式，如喷涂、刷涂或滚涂。
确保施工过程中均匀涂布涂料。
- 涂布层数：根据涂料的建议，确定适当的涂布层数。
不要过度涂布或涂布不足。
- 干燥和固化：涂料施工后，必须给予足够的时间让涂料干燥和固化。
避免在涂料未完全干燥之前暴露于湿气或其他损坏因素。
3. 问题排查在涂料施工中可能会出现一些常见问题，下面是几个常见问题及其排查方法：- 起泡：可能是由于涂料施工过厚、表面不干净或湿度过高等原因导致起泡。
解决方法是重新涂装，确保表面干净和环境适宜。
- 剥落：剥落可能是由于底漆不粘附、表面未充分处理或使用了不相容的涂料等原因。
解决方法是重新处理表面，使用合适的涂料和底漆。
- 颜色不均匀：颜色不均匀可能是由于涂料未充分搅拌、施工不均匀或涂布层数不足等原因。
解决方法是充分搅拌涂料并重新涂布。
- 针孔和气泡：针孔和气泡可能是由于施工时涂料中的溶剂挥发不足、表面不干净或施工太快等原因。
解决方法是重新施工，确保良好的干燥环境和适当的施工速度。
以上是常见涂料施工表面处理、涂装工艺及问题排查的简要介绍。
涂装过程中出现的技术问题和整改措施
流挂主要产生原因：（1）喷枪距离被喷涂表面过近，或者横向移动速度太慢，或喷涂单次重叠过多，或喷嘴磨损太大，造成局部漆膜过厚；（2）涂料稀释过度，导致涂料黏度太小；（3）被涂表面（或涂料本身）温度过高，影响了涂料的触变性、或被涂表面（或涂料本身）温度过低，影响了涂料中溶剂的蒸发速率，使干燥时间过长；（4）涂料的触变机理不够充分，流平性有问题。
处理方法：把产生流挂的油漆打磨平整，重新修补。
纠正预防：（1）喷枪与被涂物表面保持合适的距离，控制好移动速度，减少单次喷涂重叠次数，及时更换被磨损的喷嘴，控制漆膜厚度；（2）涂料稀释适量，合适的喷漆黏度；（3）保持被涂表面（或涂料本身）合适的温度以及施工条件；（4）联系油漆公司，由其协助解决因涂料触变机理不够充分，导致的流挂。
漏涂主要产生原因：自检不到位，员工缺少责任心。
漏涂处理方法：及时检查，进行补涂。
纠正预防：加强员工质量意识教育，提高过程自检能力。
明显刷痕主要产生原因：（1）：刷涂时，涂料黏度过大；（2）刷子毛过硬或者刷子被多次使用，已经磨损；（3）刷涂后，未及时抹平、修整到位；（4）被涂物表面温度或者环境温度过高，溶剂挥发速度太快；（5）涂料流平性能不佳。
刷痕处理方法：刷痕严重的，需要重新打磨平整，重新刷涂。
纠正预防：（1）加入适量的稀释剂，调整刷涂黏度；（2）及时更换刷涂工具；（3）正确操作，刷涂后及时抹平；（4）环境温度高于35 ℃时，禁止在室外涂装；在室内涂装，有条件的，可以开除湿机制冷功能，降低环境温度或者被涂物表面温度，同时加入稀释剂，减少其挥发速度；（5）联系技术服务，根据指导，添加合适的流平剂。
橘皮主要产生原因：（1）环境温度（或者被涂物表面温度）过高，溶剂挥发过快；（2）一次性喷涂漆膜过厚；（3）喷漆工操作不当，喷枪距离构件太远；（4）喷涂压力太低或喷嘴磨损，导致油漆雾化不良；（5）涂料本身流平性不好，在漆膜干燥过程中，涂层内部流动性过早停止。
涂装常见问题及解决措施
解决方案：
产生流挂的最根本原因，一是湿膜膜厚过厚、二是施工粘度偏低，但膜
厚比粘度影响更大，只要适当降低些膜厚，或是提高粘度，即可防止或 改善流挂弊病。
正确选择溶剂，注意溶剂的溶解能力和挥发速度。 提高喷涂操作的熟练程度，喷涂均匀，一次不宜喷涂过厚。（一般控
制在20um左右为宜） 严格控制涂料的施工粘度和温度。 加强换气，施工场所的环境温度因控制在15℃以上。 调整涂料配方或添加阻流剂。 在旧涂膜上涂新涂料要预先打磨。 防流挂清漆不宜在不喷涂的情况下在管路中长时间循环运转
3 、颗粒原因及解决
描述： 颗粒：涂膜中凸起物呈颗粒装分布在整个或局部表面上的现象。 由混入涂料中的异物或涂料变质所引起的称为涂料颗粒；金属闪光 涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒；在涂装饰或在刚 涂装完的湿膜上附着的灰尘或异物称为尘埃。
可能产生的原因：
涂装环境的空气清洁度差，调漆室，晾干室，烘干室内有灰尘 被涂物表面不清洁 施工操作人员的工作服，手套及涂装前擦净用材料掉纤维 易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤 涂料变质
防治：
选用合适的溶剂，添加流平剂或挥发性较慢的高沸点有机溶剂， 以改善涂料得流平性。
选择合适的压缩空气，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具， 使涂料达到良好的雾化。
一次喷涂到规定的厚度（宜控制到不流挂的限度），适当延长涂 层晾干时间，不宜过早进入烘箱烘干。
被喷涂物应冷却到50 ℃以下，喷涂室的气温应维持在20左右。 调整喷涂距室的送给空气要除尘充分，确保 涂装环境洁净
被涂面应清洁。如用粘性擦布擦净或用离子风被涂物面上静电吸 附的尘埃
操作人员应穿戴少掉纤维的工作服和手套 供漆管路上应安装有过滤器
4 、露底原因及解决
露底：露出中涂或底层的现象。
油漆涂刷常见通病发生原因及消除通病方法
油漆涂刷常见通病发生原因及消除通病方法
1.色差
色差通常是由于施工环境的光线不均匀或者涂料本身质量不好导致的。
为了消除色差，可以调整施工环境的照明灯，保证光线均匀，或者选择质
量好的涂料进行施工。
2.起皮
起皮通常是由于底层处理不当、湿度过高或者涂料与底层不相容导致的。
为了避免起皮，首先应该确保底层的清洁和干燥，可以进行打磨和补漆，为涂料提供良好的附着力。
另外，在施工过程中要注意适当控制湿度，避免过高的湿度对涂料造成影响。
3.开裂
开裂通常是由于涂层干燥太快、涂层过厚或者温度变化过大导致的。
为了消除开裂，可以适当调节涂料的干燥时间，避免太快的干燥。
此外，
涂层的厚度也要控制在适当范围内，过厚容易开裂。
另外，要注意避免温
度的快速变化，可以选择在恒温环境下施工。
4.鼓泡
鼓泡是由于涂料中含有挥发性物质，蓄积在涂料中，造成鼓泡。
为了
消除鼓泡，应该选择质量好，不含挥发性物质的涂料进行施工。
另外，涂
料应该均匀稀释，避免出现太高的涂膜厚度。
5.流挂
流挂是指涂层在垂直面上出现滴落的现象，通常是由于涂料太稀、过
度施工或者施工环境不佳导致的。
为了消除流挂，可以选择稍微稠一些的
涂料进行施工，避免太稀的涂料。
同时，要适度控制涂料的施工量，避免过度施工。
另外，施工环境要适度通风，避免湿度过高。
总之，消除油漆涂刷常见的通病需要从施工原因、材料问题、环境因素等多个方面入手。
只有在正确选择涂料、合理施工，并保持良好的施工环境下，才能消除这些通病，获得满意的涂装效果。
涂装常见的质量问题
涂装常见的质量问题涂装作为一种常见的表面处理工艺，在各个行业中广泛应用。
然而，在涂装过程中常常会出现一些质量问题，影响涂装效果和产品质量。
本文将就涂装常见的质量问题进行分析和解决方法的探讨，以帮助读者更好地理解和解决涂装过程中可能遇到的问题。
1. 颜色不均匀颜色不均匀是涂装过程中最常见的质量问题之一。
它可能表现为颜色深浅不一、有色差或颜色分布不均匀等情况。
造成颜色不均匀的原因有很多，下面列举了几个常见的原因及解决方法：原因：•涂料本身的质量问题：涂料中颜料分散不均匀或颜料含量不足，导致涂料颜色不均匀。
•涂料施工不当：涂料喷涂厚度不均匀、涂料干燥时间不足等。
•基材表面处理不当：基材表面存在污垢、油脂或氧化物等，影响涂料的附着力和均匀性。
解决方法：•选择质量可靠的涂料供应商，确保涂料质量稳定。
•严格按照涂料供应商的要求进行涂料施工，控制涂料的喷涂厚度和干燥时间。
•在涂装前，对基材进行彻底的清洁和表面处理，确保基材表面的光洁度和附着力。
2. 涂层起皮或剥落涂层起皮或剥落是涂装过程中另一个常见的质量问题。
它可能表现为涂层与基材分离、涂层脱落或涂层表面出现裂纹等情况。
下面列举了几个常见的原因及解决方法：原因：•基材表面处理不当：基材表面存在油脂、污垢或氧化物等，影响涂料与基材的附着力。
•涂料不匹配：涂料与基材不相容，或者涂料之间的附着力不足。
•涂料施工不当：涂料喷涂厚度过大或者涂料干燥时间不足。
解决方法：•在涂装前，对基材进行彻底的清洁和表面处理，确保基材表面的光洁度和附着力。
•选择与基材相匹配的涂料，确保涂料与基材之间的附着力。
•严格按照涂料供应商的要求进行涂料施工，控制涂料的喷涂厚度和干燥时间。
3. 涂装气泡或麻点涂装过程中出现气泡或麻点是另一个常见的质量问题。
气泡可能表现为涂层表面出现小气泡或大气泡，麻点可能表现为涂层表面出现小颗粒或凹陷。
下面列举了几个常见的原因及解决方法：原因：•涂料中含有挥发性物质：涂料中含有挥发性物质，如溶剂或水分，造成涂装过程中产生气泡。
涂装常见问题及解决办法
1、前处理常见问题及解决办法序号发现的问题造成的后果产生原因解决方法1 除油不净含油区域磷化不上，进一步导致锈蚀；污染其它槽液，导致缩孔①加工人粗心未除油②脱脂失效①加强责任心②严格控制脱脂工艺参数2 工件因停线生锈电泳纹、电泳花斑加工人随意按下急停按钮按车间管理规定，不能随意按急停3 驾驶室表面锈蚀未打磨电泳花斑加工人粗心导致按工艺要求对少量锈蚀的工件打磨；大面积锈蚀的情况，及时联系车间处理4 底漆未烘干严重影响漆膜附着力、防锈等各项性能①烘干炉设备故障②烘干炉未达到工艺温度就开始进车①报告给班组长，由设备维护人员维修②监控烘干炉温度，当温度达到工艺要求时，才能进车5 驾驶室表面坑包严重影响驾驶室漆膜外观加工人未钣金修整对其钣金后刮涂腻子修补6 液位报警：前处理槽液超出或低于规定液面范围（即高液位和低液位），绝大多数表现为高出液位液面超高会串液，造成槽液浪费和污染；液面超低，工件处理不彻底①绝大多数原因为槽内加药过多，必须加水稀释，导致液面增高②可能槽液本身未超出液位，但是当车体进入槽内，使槽内液面迅速增高，导致高位报警③电磁阀故障①若为加药因素，可纠正操作者工作②检查PLC输出条件是否满足，有输出③电磁阀故障，检查电磁阀是否动作，检查PLC程序，看是否有信号输出，无输出，检查输出信号线，若信号线良好，更换电磁阀2、电泳常见问题及解决办法序号常见故障产生原因处理措施1 pH值下降过少排放阳极液提高阳极液排放量阳极液渗漏到电泳槽中检查阳极管确认无渗漏阳极液流量不足检查每个阳极管的极液进出管流量阳极管腐蚀严重从工件入槽端开始检查每个阳极管状况阳极膜堵塞检查清理阳极膜控制电路故障检查电导率控制器和电磁阀加入了过量的酸提高阳极液排放量并停止加酸酸污染（前处理带入，纯水水质差等）提高超滤液排放量提高阳极液排放量检查纯水电导和工件滴水电导2 pH值上升阳极液排放过量减少阳极液排放，适当提高阳极液的电导率阳极液流失到电泳槽之外检查阳极液系统确认无渗漏控制电路故障检查电导率控制器和电磁阀碱性物质污染（前处理带入，纯水水质差等）提高超滤液排放量检查纯水电导和工件滴水电导原漆补加量大（中和剂加料量相对不足）补加酸，减少阳极液排放量3 电导率下降UF液排放过量，包括UF液的意外损失停止UF液排放，并监测电导率，意外损失故障排除NV值太低补足NV值在规定范围之内4 电导率上升UF系统故障尽快恢复UF系统正常工作，增加UF液排放量槽液中游离酸含量增加降低阳极液电导率，排放UF液NV值太高停止补漆槽温及测试温度偏高加强槽温控制，规范测试方法补加纯水电导率过高确保纯水电导率小于10μs/cm原漆加入量过大（超过槽液的5％）采用少量多次的方法补加原漆前处理带入高电导率的物质控制工件滴水电导小于30μs/cm5 NV值降低原漆补给不足根据耗量，及时补给原漆UF液漂洗系统回流入槽失衡，导致槽液体积增加检查UF液贮槽液位，控制0次喷淋和超滤液回流速度槽液流失检查系统中是否泄漏，包括转移贮槽槽液液位太高降低纯水补给速度6 NV值升高原漆加入量过大相应于消耗量，降低原漆加入量往槽中补给纯水不足补足纯水加入量7 灰分下降颜料浆加量不足补加高颜料份色浆NV值下降增加固体份，监测P/B槽液循环不良，以致颜料产生重力沉降检查设备的循环功能及循环喷射管道是否堵塞8 灰分升高颜料浆加量过大补加低颜料份漆，或补加乳液NV值增加降低固体份：监测P/B9 溶剂量下降高挥发损失检查漆液温度是否在所要求的范围内；添加流平剂来调整溶剂含量UF液渗漏过度检查超滤系统是否渗漏UF液清洗喷淋压力过大，导致挥发损失增加调整喷淋压力槽液NV值下降增加槽液固体份10 溶剂含量上升流平助剂和溶剂加量过大停止加入流平剂和溶剂，并监测各项溶剂含量原漆加入过大降低原漆加入量生产量大，槽液更新快增加超滤排放，并监测溶剂含量11 漆膜薄槽液pH值低调整pH值至要求范围内槽温偏低调整槽温至控制范围的上限槽中有机溶剂含量偏低适当补加有机溶剂槽液NV值偏低提高槽液固体份槽液电导偏低减少UF液的损失施工电压低，泳涂时间不足提高泳涂电压，延长泳涂时间极板与电源连接不良，极板被腐蚀，极夜K值低，极罩隔膜堵塞检查极板、极罩和极夜系统，定期清理和更换工件通电不良清理挂具，使工件通电良好磷化膜太厚控制磷化膜厚度在工艺范围内12 漆膜厚泳涂电压偏高调低泳涂电压槽液温度偏高降温至工艺要求范围之内槽液NV值偏高降低槽液的NV 值溶剂含量偏高排放UF液，补加纯水，延长新槽的熟化时间槽液K值高排放UF液增加纯水被涂物周围循环不好通常因泵、过滤器和换热器堵塞所致改善循环系统13起皱涂膜在烘烤时流平性差或在泳涂时成膜性差增加有机溶剂含量湿膜展平性差，漆温过高使漆温度在工艺要求范围内漆膜偏厚降低施工电压烘烤时升温太快，造成漆膜流平性差而造成严重皱纹调节升温曲线14 漆膜粗糙泳涂电压偏高降低电压至要求范围槽温过高降低槽液温度泳涂速度过快除电压和温度外，pH值、K值也应下降磷化膜不均匀消除磷化不均入槽泳涂工件温度偏高确保涂装工件温度在32℃以下工件表面受磷化渣污染改进磷化除渣系统：增加磷化后喷淋清洗电压波动大控制电压脉动不超过5％，用示波器检查整流器，排除故障入槽工件带入的杂质离子多检查去离子水的pH值，K值清除污染源15 漆膜有颗粒槽液pH值偏高，碱性物质混入槽液中；温度偏高，树脂析出或凝聚控制槽液pH值，严禁有碱性物质混入槽中加强过滤，加速槽液的更新槽内有沉淀死角和裸露金属消除沉淀死角和产生沉淀膜的裸露件电泳槽液和后冲洗液杂质污染，过滤不良加强过滤，推荐试验精度为25微米的过滤元件，减少泡沫入槽被涂物表面不洁，磷化后水洗不良确保被涂物表面清洁，不应有磷化沉渣，防止二次污染在烘干过程中落上杂质粒状污物保持烘道清洁，检查并消除空气尘埃污染源补给涂料或树脂溶解不良，有颗粒确保新补涂料溶解良好，中和分散均匀后，检查应无颗粒16 缩孔槽液中混入油污在槽液循环系统设除油过滤袋，同时清查油污源被涂物前处理脱脂不良或清洗后又落油污加强被涂物的脱脂工序，确保磷化膜不被二次污染泳后清洗液中混入油污提高后清洗水质，加强过滤烘干室内不净，循环风内含油保持烘干室和循环热风的清洁P/B比失调，颜料份偏低调整P/B比，补加颜料浆补给涂料有缩孔或树脂溶解不良，中和不好加强涂料补加管理，确保补给涂料的溶解中和，过滤良好17 针孔槽液中杂质离子含量过高，电解反应剧烈，被涂物表面产生气体过多排放UF液，加纯水，降低杂质离子含量电泳涂装后，被涂物出槽清洗不及时湿涂膜产生返溶被涂物电泳出槽后，应立即用UF液冲洗，时间不超过1分钟为宜磷化膜空隙率高，易含气泡调整磷化结晶致密槽液温度偏低或搅拌不充分湿膜脱泡不良加强槽液搅拌，确保槽液温度在工艺范围之内被涂物入槽端槽液面流速低，有泡沫堆积控制液面流速大于0.2m/s，消除堆积的泡沫18 水滴痕湿膜带水滴，水珠在烘干前未挥发掉吹掉水滴、水珠，升高晾干区的温度，加强排风从挂具和线链上滴落的水珠采取措施防止水滴落在被涂物上进入烘干室后，升温过急避免升温过急或增加预加热纯水洗不足增加纯水洗19 干漆迹泳后冲洗不良加强泳后冲洗管理，检查喷嘴是否堵塞或布置不当加大冲洗水量槽液温度偏高，涂装环境温度低适当降低温度，提高环境温度入槽段液面有泡沫浮游，泡沫吸附在被涂物表面上，被沉积的漆膜包裹加大入槽部位液面流速，消除液面的泡沫20 涂层斑印入槽段电压过高，造成电解反应剧烈降低入槽段电压，在入槽段不设或少设电极被涂物表面干湿不均或有水滴吹掉被涂物面的水滴，确保被涂物全干或全湿状态进入电泳槽磷化膜疏松或太薄调整前处理工艺，确保磷化膜质量符合入槽电泳工艺要求磷化后水洗不充分加强磷化后清洗工艺磷化后水洗水质不良加强水质管理，纯水清洗后滴水电导率不应大于30μs/cm磷化处理过的被涂面再次被污染防止磷化后湿膜的二次污染，保持环境整洁，防止挂具滴水被涂物的结构造成在可能的条件下改结构21 二次流痕泳后清洗工艺选择不当对复杂结构的被涂物应选用浸喷结合式清洗工艺，或用水冲或用压缩空气吹掉夹层中的槽液进入烘干区时，升温过急加强晾干功能，在烘干前预加热由于电泳系统管路中泵、阀门泄漏造成爆气检查系统有关泵、阀门等设备22 槽液气泡主、副槽溢流落差太大造成气泡调整溢流堰高度，减少落差由于循环不足，造成槽液表面流动不畅，以致涂装件入口处带进的气泡不宜消失且越积越多检查循环系统相关设备的工作正常与否，如有必要则需维修。
涂装缺陷汇总及预防措施
7
由于涂层附着力差，受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
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咬底
在喷涂的过程中，上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜，间隔时间不合理。
待漆膜干燥后，将缺陷区域的漆膜打磨掉，重新喷涂。
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划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤，一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂，损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表 1. 底涂层表面处理方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合，使用的稀释剂型号不对或质量太差。
油漆施工中的问题及处理方法
油漆施工中的问题及处理方法油漆施工中的问题及处理方法：1.起泡：涂膜表面的气泡原因：1）底材含水率偏高2）一次性涂层太厚或连续施工涂层层间间隔时间太短3）稀释剂挥发速度太快4）底材表面木眼深，填充困难，施工后白坯的气体向外膨胀顶起漆膜，引起起泡5）物面含水率高，环境温度太高，湿度太大，通风不佳6）漆油施工粘度太高7）喷涂空气压力过高，涂料混入空气过多处理方法：1）注意木材含水率，可烘干后再用2）分多次施工，多次涂装时，延长层间间隔时间，让下层充分干燥3）选择慢干稀释剂4）刮透明腻子充分填补木眼，在刷漆前先抚刷一遍，封闭底缝隙，排出木眼中的空气5）改善施工环境，物面应干燥，被子涂面水磨后晾干2～3小时以上6）适当调整施工粘度7）调整适当的空气压力，减少空气的混入2.发白原因：1）施工环境温度太高，湿度太大，相对温度超过80％2）透明腻子刮得太厚3）稀释剂挥发速度过快4）稀释剂中含水份过高处理方法：1）加入3～5％的化白水或暂停施工2）透明腻子薄刮，并尽量打磨掉3）配套使用稀释剂4）同上3.咬底原因：1）上下涂层不配套2）上下层的施工间隔不够3）底层未干透，而面漆的溶解力太强处理方法：1）使用性质相合的涂料，或采用湿碰湿工艺或控制其施工时间2）延长上下层的施工间隔时间3）底层彻底干透后方可施工面漆，应配套使用厂家的稀释剂4.桔皮：湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹原因：1）施工粘度偏高，稀释剂加量太少2）稀释剂挥发太快或溶解力不够3）喷涂时压力太高或太低造成成漆液流不平4）喷枪离被喷工件太近或太远5）施工环境中风速过大将湿膜吹皱6）调油后搁置时间过长才施工处理方法：1）加足稀释剂，降低施工粘度2）配套使用稀释剂3）调整喷涂压力4）调整喷枪与被喷工件的距离5）防止在风速过大的环境中施工6）一次不要调油过多，调油后应尽快用完5.刷痕或流不平原因：1）涂料施工粘度过高2）底层尚未干透，层间间隔时间不够3）底层未处理好4）涂料粘度太低，刷毛不齐，较硬处理方法：1）加入少量稀释剂，调节施工粘度至合适范围内2）层间间隔时间要充分，一定要保证底层干透3）底层一定要封闭好、打磨好4）涂料粘度不可太低，施工一定要用较好羊毛刷6.流挂：油漆下垂，呈流泪状原因：1）一次性刷得太多太厚，重涂时间太短2）刷漆时漆刷醮漆太多而未涂刷均匀3）刷毛太软，漆液太稠刷不平；刷毛太短，漆液太稀4）喷嘴过大，喷嘴与物面距离太近，喷涂量太多5）湿度高，温度低，干燥过慢处理方法：1）应采用薄刷多道，延长重涂时间2）刷漆一次蘸漆不能太多，要涂刷均匀3）调节施工粘度，漆液稀，刷毛要软；漆液稠，刷毛宜短4）调整喷枪与被喷物的距离，每次喷涂不宜太厚5）适应使用些快干稀释剂7.针孔：涂膜出现如针孔状大小的小凹孔原因：1）施工场所中温度过高、湿度过大2）稀释剂中含水率偏高3）固化剂加量太多，或错用固化剂4）一次性厚涂，表面干燥过快5）调油搅拌后静置时间不够6）底层处理不当或有油污等污染处理方法：1）注意施工场所的温度、湿度，夏天温度过高相应减少固化剂并适当加些慢干溶剂（CAC、环已酮）2）请配套使用稀释剂3）按正常比例调油并充分搅拌均匀4）刷涂时不宜涂刷过厚，应分两次或多次施工5）搅拌均匀后应静置5～10分钟后才能使用6）底层要打磨平整并保证无油污等污染物8.剥离：涂膜附着不良，经少许外力或未经外力即呈现涂膜剥落现象原因：1）被涂物表面不洁，附着油、水、灰尘、蜡、清洁液等2）被涂物表面光滑未经充分打磨3）底面漆配套性不好4）底层未经干透即施工面漆5）固化剂加量太多，漆膜太脆6）使用过期已变质的油漆和固化剂7）调好的油漆放置时间太长处理方法：1）彻底清洁被涂层2）充分打磨底层3）选用性质相同的配套产品4）待底层完全干透后才刷面漆5）按正常比例加入固化剂6）不要使用已变质的漆油和固化剂7）一次性不要调油过多，快胶化和已胶化的漆油勿用9.漆膜不干或慢干：施工后经过一段时间漆膜仍未能连到一定硬度原因：1）固化剂加量不足2）气温太低造成漆膜干燥速度3）一次性涂膜过厚或层间间隔时间短4）使用含水、醇高的稀释剂5）被涂物表面不清洁、物体或底漆上有蜡质、油质、盐类、碱类等污物处理方法：1）按比例加足固化剂2）在正常室温下施工3）分两次或多次施工，延长间隔时间4）配套使用稀释剂5）涂漆前，对被涂物一定要进行表面清洁处理，确保表面无油污，并用封闭漆进行封闭10.龟裂：涂膜表面不定形的裂纹原因：1）木材含水率较高，致使收缩2）下层漆尚未充分干燥，即进行面涂3）固化剂添加过量4）上、下层涂料性质不合，不配套5）底灰油性少，易收缩，填补不充分处理方法：1）木材含水率应干燥至10％以下2）待底层完全干燥后再往上涂3）按正比例添加固化剂4）慎重选择涂料间的搭配5）填补充分，不留裂纹11.失光：涂膜不能达到预期光泽原因：1）打磨面较粗糙，有砂眼2）稀释剂溶解力不够或挥发速度过快3）施工粘度过高，漆膜流平不挂4）天那水加量过多或漆膜未达到一定厚度5）调油后搁置时间过长6）施工环境温度过高、湿度过大处理方法：1）选择较细的砂纸认真打磨好2）配套使用稀释剂3）将漆油调整至一合适粘度4）适量加入稀释剂，漆膜喷至一定厚度5）一次性不要调油过多，调油后应尽快用完6）要选择合适的施工环境，可适当加入3～5％化白水12.火山口：又称走油，涂膜产生凹先或小部分附着不良原因：1）被涂物表面沾有石蜡、油污、手垢等污染物2）工作环境被污染3）空压机中有机油漏出或有水处理方法：1）被涂物避免污染且需打磨彻底2）作业场所器具避免油污、蜡等污染3）使用油水分离器分离，并定期排水，两小时一次13.起粒原因：1）施工环境不清洁，尘埃落在漆面上2）漆刷内有灰尘颗粒，或有干的碎漆皮等杂物3）施工时未过滤，有杂质混入漆中4）涂漆前底层清洁处理不当，特别是装修，墙边、墙角、窗户上的灰尘未揩干净5）稀释剂溶解力不足，无法充分溶解涂料6）调油后搁置时间太长，部分已胶化7）喷嘴太小，压力太大，喷嘴与物面距离太远，雾化不良，通风不合理，漆雾返落在已涂好的物面上处理方法：1）涂漆前应清扫场地2）涂漆前应检查刷子是否干净，并用铲子反复铲除毛刷内的杂物，用稀释剂清洗毛刷3）配漆完毕应进行过滤4）应对打磨过的底材进行清理干净5）配套使用稀释剂6）一次性不要调油太多，调油后应尽快用完7）熟悉喷枪使用方法，设计好喷房通风设备。
涂装常见病及解决方法
涂装常见病及解决方法流挂：为喷涂在垂直或斜曲表面上，涂料向下垂流现象。
主要起因：1、气压过低，或粘度过低，或喷涂中雾化不良。
2、喷枪太靠近工件表面。
3、使用不正确的稀释剂，如稀释剂沸点太高，易导致流挂。
4、喷涂不均匀5、每道施工之间间隔时间性太短预防措施：1、调整好气压及粘度，改善雾化。
2、调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm。
3、使用配套的稀释剂，注意环境温度不同时，稀释剂改换。
4、每道施工后约过5-10分钟再下一道施工。
桔皮：湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹，这种病态称为桔皮主要起因：1、施工粘度较高，喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足。
2、喷枪离工件过远，涂层过薄或过厚。
3、稀释剂沸点偏低，挥发太快。
1、调整施工粘度，选用口径合适的喷枪，以改善雾化。
2、调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
3、选用配套的稀释剂。
4、加入适当的流平助剂。
泛白：施涂后溶剂急速挥发造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水份就在油漆表面凝结而混入漆膜，从而形成一种不透明的白色膜的情况，称为泛白。
预防措施：1、选用配套的稀释剂。
2、使用油水分离器，以清除压缩空气中水份。
3、避免在高湿度时喷涂，必要时可以在油漆中加入适量的化白水。
（防潮剂）4、调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
5、选用配套的稀释剂。
6、加入适当的流平助剂。
针孔：喷涂完毕后，漆面产生针尖小泡的现象，称为针孔。
主要起因：溶剂挥发太快。
夏天用香焦水为稀释剂多数要出现针孔喷完后立刻进烘箱，也容易出现针孔涂层过厚。
1、采用较高沸点溶剂。
2、降低施工粘度，注意涂层厚度。
3、在涂层表干后，再加温烘烤。
金属闪光色泽不匀：含有铝粉或珠光颜料的涂料，在施涂后出现流垂或湿膜厚薄不匀使铝粉或珠光颜料不能形成均匀的定向排列，导致涂膜金属闪光不匀。
主要起因：1、施工粘度过高，一次喷涂过厚。
2、喷涂时雾化不良，喷涂厚薄不均。
3、涂膜干燥过慢。
预防措施：1、降低施工粘度，注意施工厚度。
涂装的问题和处理办法
1、垂流：在垂直面涂装时，涂膜向下流呈，凸部的现象，涂装效果不佳。
产生原因：可能一次涂装过厚或涮涂料浓度过高，喷枪气过大，出漆量过多，喷嘴离涂装特过近。
对策：稀释过当粘度，调整喷枪气，压力3.5-4.5kg/m2，压适当及出量，距离适宜（15cm-20cm）。
2、刷痕：涂刷后，涂膜呈条状凹凸不平的现象。
产生原因：施工时，粘度过高，湿膜再涂。
对策：将漆料调至适当粘度，再涂时，底膜需基本干燥，刷子用力不要过大。
3、针孔：涂膜干燥后，涂面呈现小孔状，该小孔由基材于表面的现象。
产生原因：涂膜施喷太厚，干燥温度过高，被涂物有湿气，尘漆等。
对策：一次施喷厚度不得太厚，控制适当的干燥温度，保持被涂物无污尘等。
4、干喷现象：涂料喷涂时经雾化的涂料未到被涂物以前即已干燥一部分，再附著时形成粗糙的涂面。
产生原因：喷涂时喷枪口与被涂物距离过远，喷枪气压过高等原因造成。
对策：调整喷枪口与被涂物距离，约15cm-20cm，压力调整为3.5-4.5kg/m2.5、白化现象：涂膜表面苍白，无预期光泽。
产生原因：湿度过高（80％以上），稀释剂菡发过快，被涂物太冷。
对策：涂装湿度应80％以上，或可加5-10％的防白水，要用过快干的稀释剂，被涂物不要太冷。
6、剥离脱落：涂膜从被涂物表面成片掉下。
产生原因：基材有蜡、油、水等，下涂未干而再涂，底材过于平滑，墙面已粉化或采用低劣补土，附着力不够。
对策：将底材彻底除干净，确保无蜡、油、水等杂物，已粉化的旧墙必须铲除干净；用油性批土，或水性批土批平，完全干燥后再涂膜。
7、桔皮现象：涂膜不平滑，象桔皮状凹凸涂膜。
产生原因：稀释剂蒸发太快，喷压力不定或压力过大，吹附距离太远，一次喷涂太厚，底层未干再涂。
对策：使用适当的稀释液，控制喷枪压力，距离要适中，不要一次厚涂，底层完全干燥再涂。
8、褪色现象：涂膜数日后，颜色部分褪掉，色泽不均一。
产生原因：新增未完全干燥，碱性太重，造成色泽退掉。
对策：新墙应一个月后涂装，用环氧底漆对底。
涂装问题及对策
涂层变色
涂层颜色发生变化，失 去原有的光泽和色彩。
涂层粉化
涂层表面出现粉末状物 质，降低涂层的附着力
和防护性能。
问题产生原因
涂装前处理不当
被涂物表面未处理干净，存在 油污、锈蚀等杂质，影响涂层
的附着力。
涂料选用不当
涂料与被涂物不匹配，导致涂 层出现起泡、龟裂等问题。
涂装工艺不合理
涂装过程中温度、湿度、涂装 厚度等参数控制不当，导致涂 层出现问题。
环境因素影响
环境因素如紫外线、化学物质、 温度等会对涂层造成损害，导致
涂层变色、粉化等问题。
影响与危害
影响涂层的美观性
涂层起泡、龟裂、变色等问题会严重 影响涂层的美观性，降低产品的外观 质量。
降低涂层的防护性能
涂层出现问题后，其防护性能会大大 降低，无法有效保护被涂物免受腐蚀、 氧化等损害。
增加维护成本
涂层出现问题后需要进行修复或重新 涂装，增加了维护成本和时间成本。
对环境和人体健康造成危害
部分涂料和溶剂会释放有害物质，对 环境和人体健康造成危害。
02 预处理问题及对策
CHAPTER
表面处理不当
表面清洁度不足
在涂装前，必须确保表面无油脂、锈蚀、 氧化物和其他杂质。否则，涂层可能会出 现附着力差、起泡、龟裂等问题。
对策
保持涂装环境清洁，定期清理涂装设备和环境；过滤涂料， 去除杂质；控制涂层干燥过程中的环境条件，避免污染。
05 环保与安全问题及对策
CHAPTER
废气排放超标
严格控制涂装工艺
优化涂装工艺，减少挥发性有机 化合物（VOCs）的排放，例如 采用高固体分涂料、水性涂料等
环保型涂料。
废气处理设施
涂装工程常见质量通病及防治
涂装工程常见质量通病及防治1. 背景介绍涂装工程是建筑工程中常见的一项工作，质量问题可能会导致涂装层的脱落、氧化等问题，影响建筑物的美观和使用寿命。
本文将介绍涂装工程中常见的质量通病及相应的防治方法。
2. 常见质量通病2.1 厚度不均匀涂装工程中，如果涂料的厚度不均匀，可能会导致部分涂层过厚，部分涂层过薄，影响涂层的保护性能和外观效果。
造成厚度不均匀的原因包括涂料施工不当、涂料与溶剂比例不正确等。
2.2 空鼓现象在涂装施工中，如果底层与涂层之间存在空隙，涂层容易出现空鼓现象。
空鼓现象会导致涂层的脱落，影响建筑物的防水和防腐性能。
空鼓现象的原因可能是底层处理不当、涂料与底层粘结力不足等。
2.3 粉化问题当涂层出现粉化问题时，表面会呈现粉末状，影响建筑物的外观。
粉化问题可能由于涂料质量不良、施工条件不当等原因引起。
3. 防治方法3.1 厚度不均匀的防治方法- 合理选择涂料，确保涂料与溶剂的比例正确。
- 在施工过程中，控制涂料的喷涂厚度，保持均匀。
- 加强施工人员的培训，提高施工技术水平。
3.2 空鼓现象的防治方法- 在涂装施工前，确保底层处理彻底，无杂物和污染物。
- 选择粘结力强的涂料，提高涂层与底层的粘结强度。
- 控制涂料的涂布量，避免过厚涂布。
3.3 粉化问题的防治方法- 选择质量合格的涂料和辅助材料。
- 在施工前，检查施工环境的湿度和温度，确保符合涂料使用要求。
4. 总结针对涂装工程中常见的质量通病，需要采取有效的防治方法，包括控制涂料厚度、加强底层处理、选择合适的涂料等。
通过这些措施，可以提高涂装工程的质量，保证建筑物的美观和使用寿命。
粉末涂装中遇到的问题与解决措施
粉末涂装中遇到的问题与解决措施
1、喷粉室内杂质：主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。
解决方法:是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。
2、水质杂质：主要是前处理所使用的水中含砂量、含盐量过大引起的杂质。
解决方法是增加水过滤器，使用纯水做为最后两级清洗水。
3、悬挂链杂质：主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)
被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。
解决方法：定期清理这些设施。
4、粉末杂质：主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的
粉点等。
解决方法：提高粉末质量，改进粉末储运方式。
改进粉末储运方式。
5、前处理杂质：主要是磷化渣引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈引起的成片
小杂质。
解决方法：及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。
6、固化炉内杂质：解决方法：用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，重
点是悬挂链和风管缝隙处。
如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。
涂装施工中常见问题及处理办法
涂装施工中常见问题及处理办法涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。
俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。
油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。
公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们明白，因各施工单位的情况不一致，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。
因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备与涂装环境等有关。
现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下1、渗色被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。
由底层上除附着的着色物透过或者渗入面涂层，产生异色斑现象称之底层污染。
起因：（1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。
（2）设备未清洗干净。
（3）旧漆面未进行适当封固。
（4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。
预防：勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。
完全清洗所有设备。
在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。
（1）底漆内绝不可混入其它杂质。
（2）使用面漆近似颜色的中涂漆，假如白色或者浅色面漆，则不能使用红色的中涂层。
原子灰腻子使用的固化剂不应过量。
补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。
2、涂膜产胶状物或者硬块。
起因：（1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。
稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。
（2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。
预防：选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂与放置时间过长的清漆。
补救方法：（1）对稀释剂与要紧成膜物质间的配备是否合适难于确信时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。
（2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。
涂装问题及解决方法
问题类别
泛白/白化 空气温度太大, 涂膜中溶剂挥发 吸收热量,使涂 膜表面空气温度 降低而达到露点, 水蒸气冷凝渗入 涂膜,造成涂漠相 的分离而成乳白 色(局部或全部)
形成问题的原因
1, 施工环境温度大,研究表明20℃, 80%湿度即可发 生白化. 2, 施工环境温度高,溶剂挥发太快, 导致涂膜表面干燥速度过快. 3,稀释剂溶解力不够,涂料中树脂的析 出或稀释剂少强溶剂日常生活且挥发快. 4, 涂料或溶剂中含水量高. 5,一次涂装太厚. 6,空压机中油水分离器未定时放水, 水分随空气带入涂料. 7,涂装室通风太快.
被涂面上到处有栗 4,被涂物表面粗糙不均,打磨不完整,尘埃 下且不均匀附着成 5,空气压力太大,喷板与被涂物距离太近. 点状或似火山口, 6,被涂物表面,涂料和稀释有机硅油,油,蜡, 有如麻脸状模样 酸,碱,水等杂质污染,工作环境及涂装 器具被有机硅油污染. 7,上层涂料中含有机硅油助剂,添加种类过多 或过量. 8,有机硅油易导致火山口:空气过滤器之水, 油尘埃,水洗喷漆台时,水飞溅至被涂物 造成缩孔. 9,涂装后置于通风好的地方,尤其是PE涂料. 10,PU,PE,EPOXY等涂料涂装易形成火山口. 咬底 上涂后,底涂局 部或全部被溶解 而隆起 1,底层与面层涂料不配套(如NC底,PU面), 底漆层太厚. 2,底面涂层间隔时间短,底层未处理好(处 底材疏松);底层硬化太多.
改善问题的对策与方法
1,选用溶解力强,挥发稍快的配套稀释剂. 2,选用能充分交联反应配的套硬化剂,同时要求配比 准确性,尽量避免增加或减少硬化剂. 3,注意施工环境的湿度,增设空气抽湿装置或强制干 燥,提高施工环境温度,或延长干燥时间. 4,采用两次或多次喷涂延长层涂间隔时间. 5,选用恰当型号的砂纸,按木板纹理方向顺木板纹打 磨. 6,适当通风,但涂面附近风速不要大于1m /sel (PU涂料,速度要特别慢). 碱性液清洗或用蒸汽洗净. 8,旧涂膜种类事先通知,注意不沾污染. 9,不洁素材应充分,洗净. 10,PU涂料,稀释剂,硬化剂不可含醇类溶剂,并注 意所用颜料溶剂等原材料含水率,检测都应控制在 规定范围内. 11,NC涂料在高温度湿度环境施工时不可添加过多 BCS. 12,为改进涂膜柔韧性,涂料配方中不可添加过多增 塑剂.
涂装质量问题分析及控制措施
涂装质量问题分析及控制措施摘要：本文旨在分析涂装过程中可能出现的质量问题，并提出相应的控制措施。
涂装工艺在许多行业中被广泛应用，是保护、装饰和改进产品外观的重要步骤。
然而，涂装过程中可能出现的质量问题会影响产品质量和客户满意度。
因此，了解涂装质量问题的原因和解决措施对于提高质量控制水平非常重要。
1. 引言涂装是将涂料、油漆或其他涂层材料施加到物体表面以达到保护、改善外观和增加耐用性的工艺。
涂装质量是指涂层的外观、附着力、耐久性以及其他与产品性能相关的特征。
涂装质量问题的存在可能会导致涂层剥落、颜色差异、气泡、裂纹等问题，进而影响产品质量和市场竞争力。
2. 涂装质量问题分析2.1 涂层剥落涂层剥落是涂装过程中常见的质量问题之一。
其主要原因包括：表面预处理不良、粘结不牢固、含油污染、环境温度过高或过低等。
要解决涂层剥落问题，可以通过改善表面处理工艺、优化涂层配方、控制工作环境温度等方式进行。
2.2 颜色差异颜色差异是指涂装后产品表面显示出的色彩不一致现象。
引起颜色差异的原因可能包括：涂料配方、涂装工艺参数、油漆施加均匀度等。
要解决颜色差异问题，可以通过优化涂料配方、加强涂装工艺控制、提高涂料施加均匀度等手段进行。
2.3 气泡涂装过程中产生气泡是一种常见的质量问题。
气泡的原因可能包括：底材表面污染、底漆施加不均匀、涂装时的温度不适宜等。
为了解决气泡问题，可以通过改善底材清洁工艺、调整底漆施加参数、控制涂装温度等方法进行。
2.4 裂纹裂纹是涂装后产品表面出现的线条状划痕或裂缝现象。
裂纹的原因可能包括：涂料干燥不均匀、涂料层厚度过大、涂层收缩应力等。
解决裂纹问题的措施包括：调整涂装工艺参数、施工轻薄涂料层、增加底漆涂层等。
3. 涂装质量控制措施为了提高涂装质量，需采取一系列的控制措施。
以下是几种常见的控制方法：3.1 清洁表面：在涂装之前，对待涂物的表面进行彻底的清洁工艺是非常重要的。
通过去除油脂、灰尘和杂质等污染物可确保涂层与底材之间的粘接性，从而减少剥离和气泡等问题的出现。
涂装问题解决方案
涂装问题解决方案喷漆中的常见毛病及补救办法一、风干漆的常见毛病及补救方法1．腻子印腻子(原子灰)打在风干类油漆的表面时，腻于自干时产生收缩。
形成接口处向上浮当喷涂油漆时里面的溶剂将腻子的周围溶化，因而形成腻子印。
避免方法：1）建议将腻子订在金属表面、原厂漆表面和完全干燥的双组分烤漆表面。
2）使用快干厚膜底漆；补救方法：1）硝基漆可持漆面完全干燥磨平重喷，重喷二道底漆及面漆，或作脱漆处理并铲至金属表面重作处理。
2）2K烤漆漆膜完成干燥后，彻底打磨重喷。
2．发白发白又称“起雾”，成因是油漆内的溶剂急促挥发。
造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水分就在油漆表面凝结，并混入漆膜，形成发白。
避免方法：1）使用油水分离器以清除气管内的水分。
2）避免在高湿度时喷涂，必要时可在油漆或清漆中加入不超过15％的化白水(防潮剂。
3)使用符合规格的稀释料。
补救方法：可试用粗蜡抛光去除，或进行漆面全过程美容，使漆膜面恢复光泽。
如果发白是产生在清漆内(银底漆表面发白)，应彻底打磨重喷。
3．渗色、浮红就是在红色漆膜面重喷浅色漆(包括浅银色漆)时出现浮红的情况。
主因是部分红色颜料有向上浮在漆膜表面的特性，当新漆内的溶剂溶解了旧漆膜表面时，旧漆里的/颜料(包括红色)就跟随挥发的溶剂上升到新漆膜的表面，因而形成浮红。
避免方法：1)在重喷浅颜色于红色或带红色的车子时，应使用有效的隔绝底漆根据漆种选用防浮红底漆。
2)切记一般的黑色漆及银粉漆，不能有效地把浮红地方隔绝。
补救方法：在现红的地方重喷二层防浮红底漆(不用打磨)，接着喷涂三层二道底漆，打磨后重喷面漆。
打磨时应避免磨破防浮红底漆。
4．起泡：成因大至有如下几点：1)油漆受到污染；2)待喷的表面不清洁；3)使用不良的溶剂；4)新喷漆膜没有干燥就暴露在潮湿的空气中；5)没有清除气管内的水分和油；6)锈穿了的金属基底。
避免方法：1)避免在高湿度时喷漆，气压泵必须加设油水分离器。
2)喷漆前应清洁待喷工作面，彻底清除金届表面的锈迹。
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涂装施工中的病态及防治方法 嘉信涂装嘉信涂装 喷漆房烤漆房涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。
俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。
油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。
公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们知道，因各施工单位的情况不同，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。
因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备和涂装环境等有关。
现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下1、渗色被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。
由底层上除附着的着色物透过或渗入面涂层，产生异色斑现象称为底层污染。
起因：（1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。
（2）设备未清洗干净。
（3）旧漆面未进行适当封固。
（4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。
预防：勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。
彻底清洗所有设备。
在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。
（1）底漆内绝不可混入其它杂质。
（2）采用面漆近似颜色的中涂漆，如果白色或浅色面漆，则不能采用红色的中涂层。
原子灰腻子使用的固化剂不应过量。
补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。
2、涂膜产胶状物或硬块。
起因：（1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。
稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。
（2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。
预防：选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂和放置时间过长的清漆。
补救方法：（1）对稀释剂与主要成膜物质间的配备是否合适难于肯定时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。
（2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。
（3）漆膜已产生析出，用水砂纸打磨光滑,然后再涂一层面漆.3、发白涂装过程中或刚喷涂完的涂层表面呈乳白色无光泽。
多发生在高湿环境下喷涂挥发性涂料的场合，严重时完全失光，涂层上出现微孔。
起因：漆内溶剂急速蒸发，使涂面温度降底，导致大气中湿漆面凝结，沉入涂膜中致使树脂析出而变白。
漆可能喷涂过薄、油漆配套不当，或板材比较潮湿。
（1）喷涂场所空气湿度过高。
（2）所使用稀释剂品质不良，挥发太快。
（3）喷漆场所气温寒冷，尤其在被涂物温度低于室温的场合。
（4）喷漆室内空气流通不良，又没有加热设备。
预防：（1）对涂装场地或喷漆室进行适当加热，升高环境温度。
（2）使用质良好的稀释剂，使用挥发较慢的稀释剂。
（3）在稀释剂内添加防潮剂，用量要适当，否则会减慢干燥速度。
（4）涂装前使被涂件的温度高于环境温度。
（10摄氏度左右）。
补救方法：（1）轻微白化——待其干固，再以抛光腊打磨去除其不良处。
（2）严重白化——在该区域内喷涂慢干稀释剂或防潮剂（3）在白化极严重的场合——可能有水分残留在漆膜内，让其干固，湿打磨后再重新喷涂。
注：当在色漆层发现白化时，应留心底漆可能因湿气而受损伤，但是由于底漆在涂层最下面，目视不易发现。
因此底漆层白化可能会引起面漆层起痱子或膜层附着不良等缺陷。
4、流挂、滴流及重流在喷漆和干漆过程中垂直或斜面涂膜形成的流痕或下边缘增厚的现象，分为：下沉、流挂滴流、流淌等。
下沉：涂装完毕到干燥期间涂层局部垂流，呈厚度不匀的半圆状、冰瘤状、波波等现象。
流挂：过多量的漆料在被涂物的垂直面和边缘，固化并牢固附着的现象。
滴流：被涂物垂直表面上涂膜出现滴状流痕的现象。
流淌：被涂物垂直表面涂料大面积流挂的现象。
起因：（1）操作不当喷枪拿得离喷涂面太近，移动太慢，一次喷涂得过厚。
（2）喷枪设定不当，使用大出漆量喷嘴时配上了底出气量的空气孔；喷涂气压过低；喷幅小，小出漆量大。
（3）所用稀释剂与涂料不配套，挥发过慢或使用防潮剂过量，油漆黏度过低。
（4）喷漆环境不佳，缺乏适当的空气流动和温度；环境温度过低周围空气中溶剂蒸发含量过高。
（5）湿碰湿喷涂间隔时间不足。
（6）喷涂不均匀，厚处表干慢，如其下部薄极易形成流挂。
（7）漆料喷涂在被污染或有油污的表面上或光滑的旧漆膜上，也易发生垂流。
预防：（1）应用正确的喷涂技术，先薄喷一道，表干后正常喷第二道（2）正确设定喷枪，确保其功能的正常。
（3）检查漆料的黏度及喷涂气压。
（4）提高喷漆室的温度，确保风速正常。
（5）选用正确的稀释剂或一种合格的挥发较快的稀释剂。
在使用防潮剂时避免使用过量。
（6）在喷涂时确保被涂表面清洁，光滑的漆面应预先打磨过。
补救方法：让涂膜彻底干固，以极细的砂纸湿磨并抛光，或以细砂纸湿磨，并得从喷。
注：1如初次磨平后，下层漆膜仍软时，应让其完全干固后再继续修补。
2如垂直流仍是湿的而且已可喷涂下一道，用软刷轻轻刷平流再喷。
5、缩孔、抽缩、凹洼、鱼眼由于被涂物面存在的或混入涂料中的异物（如油、水、硅硐等）影响，油漆不能均匀附着，产生抽缩而露出被涂面，或涂膜坑洼不平的现象称为缩孔系列涂膜弊病。
露面积较大且不规则的称为抽缩，俗称“发笑”；呈圆形（直径多为0.1～2mm）的称为缩孔；在圆孔内有颗粒的称为“鱼眼”。
涂膜表面上产生像火山口那样的、未露出被涂面的凹穴，直径为0.5～3mm，这种缺陷称为陷穴、凹洼或坑、麻点。
起因：（1）被涂表面受水、蜡、抛光剂、灰尘、蛙硐、油、肥皂、清洁剂或底材表面处理剂残渍污染。
（2）调漆、喷涂工具设备不洁净和输气管不洁净，使有害异物混入油漆中。
（3）表面准备完毕待喷涂时，被涂面或湿漆膜又被下列污染物污染。
A：落在其它不同油漆的漆雾，尤其是含抗缩孔剂（硅油剂）油漆的干喷或漆雾所致。
B：压缩空气中的油污与水滴。
C：干的抛光残渣。
D:喷雾罐释出媒介物。
涂物环境空气不清洁，有灰尘、漆雾、硅硐、打磨灰、蜡雾灰等污染被涂面或湿漆面。
(4)工作服，手套等不干净。
（5）所用油漆的表面的表面张力偏高，流平性和释放气泡性差，油漆自身的抗缩孔性差或混入异物预防：(1)在进行积压道喷涂工作之前，应确定表面已彻底清洁。
(2)任何涉及有机硅树脂产品的工作，应在与喷漆场地公离的建筑中进行。
(3)确保压缩空气清洁、无油、无水。
(4)确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等漂浮。
(5)涂装用设备、工具、胶管及生产用辅助材料等觉对不能带有导致产生缩孔有害物质，尤其是有机硅化合物。
(6)严禁裸手、脏手搓背套和脏抹布接触被涂面。
预防：（1）建立尘清洁管理制度。
对涂装场地、涂装设备及供风系统进行定期的彻底清理，确保涂装环境洁净。
（2）封固会起灰尘之表面。
（3）在进行喷涂的每一阶段保持车辆的彻底清洁。
（4）严把油漆质量关，使用前必须过滤。
补救方法：（1）缺陷轻的情况可待漆膜完全干固后，再以极细的砂纸作湿打磨，之后抛光打磨使光泽重现。
（2）在粒子深陷时整平并重喷。
6、气泡在涂装过程中，涂膜表面泡状鼓起，或涂膜中有产生气泡的现象。
在烘干过程中易产生这种缺陷。
搅拌引起的气泡或由溶剂蒸发产生的气泡，在涂装成膜过程中未消失而残留干涂膜中，统称气泡。
底材或底涂层所吸收或含有水分、溶剂气泡或气体，使涂层在干燥（尤其是烘干）过程中称泡状供起的缺陷，分别称为水气泡、溶剂气泡、空气泡。
起因：（1）稀释剂挥发快，油漆黏度偏高。
（2）晾干时间短，涂层烘干升温过急（3）底材（如木材、玻璃纤维板）、底涂层（尤其腻子层）或被涂面含有（或残留有）溶剂、水分或气体。
（4）搅拌时混入油漆中的气体未被入放尽就涂装，或者刷涂、刮涂时混入空气。
（5）厚涂的腻子层破坏的缝隙，未能封固预防：（1）使用优质稀释剂，黏度按涂装方法选择，不宜偏高。
（2）按规定的时间晾干，涂层烘干时升温不宜过快。
（3）底材、底层或被涂面不应含有水分、溶剂和气体，应干燥、清洁。
（4）待油漆中的气泡释入放后再涂装。
（5）检查并再次封固缝隙和腻子层。
补救方法：气泡是坏性的弊病，只能铲除，重新进行表面处理、刮腻子及喷漆。
7、气泡孔在涂膜烘干过程中气泡存于漆层内，表面漆膜快速成形，气泡膨胀并溢出透过漆膜，形成四周鼓起、泡中有孔洞的现象称为气泡孔。
泡在严重的场合，气泡将漆膜炸开溢出，孔径达0.3～0.8mm，称为爆裂气泡孔。
起因：它的起因与气泡的起因基本相同，是在以下的特定条件下气体膨胀，漆膜穿孔破裂而形成。
（1）涂装环境干热和空气流动过速。
（2）喷涂气压太低，漆膜层喷涂过厚（3）各喷涂道次之间间隔时间（即晾干时间）过短。
（4）喷涂后加热（升温）太快。
（5）加热源过热或靠漆面太近。
（6）所使用的稀释剂不适当。
（7）腻子涂刮技术不良，被涂物的缝隙和腻子层未封固。
预防：（1）使用优质溶剂，在干而热的工作环境时添加合适的助剂。
（2）控制喷涂气压在规定范围，控制漆膜厚度。
（3）在各层间和烘干前留足晾干时间。
（4）检查烘干室温度和车体钢板温度。
补救方法：与气泡、针孔相同。
8、针孔针状小孔或像皮革的毛孔那样的小孔，孔的直径为100um左右，它不仅在表面有凹坑，且深达底层。
起因：（1）油漆的流动性不良，流平行差，释放气泡性差。
尤其色漆喷涂在有粗膜现象的底漆或面漆层上。
（2）被涂物面有小孔。
在重新涂装前做的原装整平工作未能将原有漆面上的针孔完全消除。
（3）喷涂后晾干不充分，烘干升温过急，表面干燥过快。
（4）涂刮腻子技术不良，在喷涂前腻子层又未能封固隔绝。
（5）被涂物温度过高或被涂物面有污染（如焊药等）（6）油漆中混入异物预防：（1）避免底漆或第一道面漆的干喷，确定正确的喷涂黏度与喷涂气压。
（2）彻底整平旧漆面，以去除所有已呈现之针孔，注意被涂物的温度。
（3）正确掌握刮涂技术。
（4）喷涂后按规范晾干，烘干时升温不应过急，添加挥发慢的溶剂表干减慢。
（5）防止异物混入油漆中。
补救方法：（1）用湿或干式打磨漆膜至能确实消除针孔的深度再重喷，或除去受损漆面露出底材后重喷，切不可试图以整平底漆连续干喷的方法来填补针孔。
（2）腻子层经打磨后显露的针孔，以刮刀与被涂平面成90度角涂一薄层腻子，这样可确保使腻子能压填入孔中，且不致因移动而被拖出。
注：如针孔成为喷涂工场之常见问题时，应检查并调整各项有助表面快速干燥之因素（油漆的黏度、稀释剂的种类、环境气温及空气流量）9、桔皮在喷涂时涂膜出现类似桔皮，柚子皮那样的皱纹。
皱纹的凹凸度约为3um左右。
起因：（1）油漆的黏度过高，流平性差，稀释剂选用不当。
（2）喷涂技术不良，喷涂距离太远或太近；涂层喷得过厚或过薄。
（3）喷涂气压低，出漆量过大和喷具不佳，导致漆料雾化不良。
（4）被涂物和空气的温度偏高，喷漆室内风速过大，稀释剂挥发太快。
（5）晾干时间缩短。
预防：（1）选用合适的溶剂，添加流平剂或挥发较慢的高沸点溶剂，确保黏度的正确，以改善油漆的流平性。