山东建筑大学道路勘测设计试卷答案

_____ 至 ______ 学年第 _____ 学期课程名称道路勘测设计（本科）专业：

_____ ；考试形式：闭卷； _ 考试时间120 分钟

A.外侧；

B.内侧；

C.两侧D、任意一侧

2.

3.

4.

5. 8.

9.

10.

双车道公路一般情况下应保证（C）视距的要求。

A.停车；

B.二倍的停车；

C.超车D、会车

《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（

A.控制急弯和陡坡的组合；

B.控制最大超高横坡度;

C.保证冰雪路面的行车安全；

D.比纵坡指标更科学合理设有中间带的高速公路和一级公路, 其路基设计标高为（A )。

D )。

11.

12.

A.路面中线标高;

B. 路面边缘标高;

C.路肩外侧边缘标高；

D.圆曲线的最小长度一般要有（中央分隔带外侧边缘标高

B ）行

程。

A . 2s B. 3s C.4s D.5s

6.下列图中哪个是喇叭形立交，且为经左转匝道驶出主线？（

C ）

A. * B 13.

14.

15.

16.

纵断面图中的坡长是指（A）

A.两点之间的水平距离

B.两点之间的直线长度

C.两点之间的实际长度

公路弯道上设置超高的目的主要是

A. 克服离心力

B. 路面排水

路基设计表是（D）

。

A.汇集了平面设计成果

C.汇集了横断面设计成果

纸上定线是指：

（C）

C.美观

D.便于施工

B.汇集了纵断面设计成果

D.汇集了平、横、纵综合设计成果

A .在小比例地形图上具体确定公路方案的方法

B .在小比例尺地形图上具体确定公路中线位置的方法

C .在大比例尺地形图上具体确定公路中线位置的方法

D .在大比例尺地形图上具体确定公路方案的方法凸形竖曲线

最小长度和最小半径的确定，主要根据（

A.行程时间、离心加速度和视距；

B.行程时间和离心力；

C.行程时间和视距；

D. 视距和离心加速度

对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是：（E）

A、环形交叉口使进入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶;

E、平面环形交叉口没有消灭冲突点；

C、T型交叉口的直行方向宜为主要道路；

D、交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力；下列

哪种方式不能减少或消除平面交叉口的冲突点：

D.

A进行交通管制B采用环形交叉C修建立体交叉匝道

是用来连接（C）

A.十字平面交叉；

B.

的通

道。

分离式立体交叉上、下路线;

A）来选取其中较大

值。

(D)

D交叉口增加车道

C.互通式立体交叉上、下路线

C ）。

B.公路竣工开放交通时的交通量；

C.设计年限末的交通量

公路设计交通量是指（

A.公路设计时的交通量；

装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（A ）。

A.滑移发生在倾覆之前；

B.倾覆发生在滑移之前;

C.滑移与倾覆同时发生

17缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是（ A ）。

A.R/3 < A W R;

B. R < A< 3R;

C. R/9 < L h W R;

D. L h/9 < R< L h

18.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。

A.穿过城镇；

B.离开城镇；

C.靠近城镇

二、名词解释(共4题，每题4分，共16分)

1、停车视距

汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至达到障碍物前安全停止，所需的最短距离。

2、平均纵坡

是指在一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差值与该路段的距离之比，用百分率表示。

3、互通式立体交叉

设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式

4、动力因数：

它表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。

三、问答题(共5题，第4题10分，其余各题6分，共34)

1、道路选线的一般原则都有哪些？

答：(1)多方案选择：在多方案论证的基础上，选定最优路线方案........................ 1分

(2)工程造价与营运、管理、养护费用应综合考虑。................ 1分

(3)处理好选线与农业的关系：做到少占农田，尽量不占高产农田或穿过经济林园……1分

(4)路线与周围环境、景观相协调：注意保护原有生态和重要历史文物遗址..... 1分

(5)注意工程地质和水文地质的影响：工程地质不良地区应尽量绕避，必须穿过时，应缩小

穿越范围，并采取必要的工程措施................... 1分

(6)选线应重视环境保护：注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和环境污染等问题。................. 1分

2、什么是理想的最大纵坡、不限长度的最大纵坡？什么情况下限制坡长？

答：当设计车型在油门全开的情况下，持续以V1 (理想的速度)等速行驶所能克服的坡度称为理想最大纵坡讯 (2)

但这种理想纵坡不是总能争取到的，有必要允许车速由V1降到V2，以获得较大坡度i2,在i2坡道上，汽车将以V2的速度等速行驶，与容许速度V2对应的纵坡i2称为不限长度的最大纵坡 (2)

大于i2的坡度都应限制其长度。 (2)

i 3、从直线段的路拱横坡过渡到曲线段超高坡度时，没有中间带的道路有几种过渡方法？请画图说明, |并说明各自的适用条件。

|答：

| (1) 先绕中线，再绕内边缘旋转一一新建道路( 1分)

| (2) 绕中线旋转一一旧路改建(1分)

| (3) 绕外边缘旋转一一改善路容，即特殊条件下( 1分)

下面为图(每图1分)：

54.2无中间带道爵的超高过渡

(a＞内侧车道边缘旋转W绕中线旋转(c)统夕车道边缘旋转

£

| 4、平纵组合设计中，平曲线与竖曲线应采用的适宜组合及应避免的组合有哪些？

|答：1、适宜的组合：

[ (1) 最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即“平包竖”。

.2分

| (2) 平曲线与竖曲线大小应保持均衡，若平曲线半径小于1000m，竖曲线半径大约为平曲线

\ 半径的10~20倍为宜 (2)

: (3) 暗弯与凸型竖曲线及明弯与凹型竖曲线配合是合理的，悦目的 (2)

\ 2、避免的组合：

| (1) 避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；(2分)

\ (2) 小半径竖曲线不宜与缓和曲线重叠；(1分)

[ (3) 设计速度大于40km/h的道路，避免在图形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径平

曲线。(1分)

| 5、路幅布置类型及其适用道路等级

(1)单幅双车道：指的是整体式的供双向行车的双车道公路。

I适用：二、三级公路和一部分四级公路 (2)

I

| (2)双幅多车道：四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构

|成双幅”公路。

|适用：高速公路、一级公路 (2)