工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施

工程机械液压系统常见故障诊断与排除

工程机械液压系统常见故障诊断与排除【摘要】工程机械液压系统在工作过程中常常会出现各种故障，影响设备的正常运转。

本文从液压系统常见故障及原因、故障诊断方法、故障排除方法、维护与保养以及故障预防措施等方面进行了详细的阐述。

通过分析这些内容，可以更好地了解液压系统故障的产生原因和解决方法，提高工程机械液压系统的可靠性和使用效率。

文章还强调了对工程机械液压系统的定期维护与保养的重要性，并提出了一些提高液压系统使用效率的建议。

文章还展望了工程机械液压系统维护技术的发展趋势，为工程机械液压系统的长期稳定运行提供了启示。

通过本文的阅读，读者可以更好地了解和掌握工程机械液压系统的故障诊断与排除技术，为工程机械的使用和维护提供参考和指导。

【关键词】关键词：工程机械，液压系统，故障诊断，排除，维护，保养，预防措施，使用效率，维护技术，发展趋势1. 引言1.1 工程机械液压系统常见故障诊断与排除工程机械液压系统是工程机械中非常重要的一部分，它的正常运行直接影响到整个机械设备的效率和安全性。

由于液压系统结构复杂，工作环境恶劣，操作人员对其了解不足等原因，常常会出现各种故障问题。

液压系统常见故障及原因可以包括液压油漏、压力不稳、液压泵异响、液压缸无法伸缩等。

这些故障可能是由于密封件老化、油液污染、管路堵塞、零部件磨损等多种因素引起的。

要准确诊断液压系统故障，需要使用各种仪器设备进行检测，如压力表、流量计等。

通过观察液压系统的工作现象，分析系统的压力、流量、温度等参数，可以帮助定位故障点，并找出故障原因。

故障排除方法主要包括更换密封件、清洗油液、修复管路、更换故障部件等。

在进行维修时，操作人员需要注意安全防护措施，避免发生意外。

为了保障液压系统的长期稳定运行，需要定期进行维护与保养工作，包括更换液压油、清洁过滤器、检查液压管路等。

加强人员培训，提高维修技能也是非常重要的。

工程机械液压系统的维护至关重要。

只有加强对液压系统的维护与保养工作，及时排除故障，才能确保设备的正常运行，提高工作效率，延长设备寿命。

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策【摘要】工程机械的液压系统在使用过程中常常会出现各种故障，这不仅会影响工程机械的正常运行，还会造成生产效率的下降和维修成本的增加。

及时发现并解决液压系统故障是至关重要的。

本文首先介绍了工程机械液压系统常见故障的重要性。

接着对液压泵、液压阀、液压缸、液压管路以及液压油液污染的原因进行了分析，并提出了相应的解决对策。

最后强调了预防措施的重要性，指出只有通过完善的预防措施，才能有效减少工程机械液压系统的故障，确保工程机械的正常运行，提高生产效率。

通过本文的阐述，读者可以更好地了解工程机械液压系统常见故障的原因及应对对策，从而避免故障发生，保障设备的正常运行。

【关键词】液压系统、故障、原因、对策、泵、阀、缸、管路、油液污染、预防措施、工程机械1. 引言1.1 工程机械液压系统常见故障的重要性工程机械液压系统是工程机械中的核心部件，它的稳定运行直接关系到整个机械设备的工作效率和安全性。

由于液压系统的特殊性，常常会出现各种故障，给机械设备的正常工作带来困扰。

对工程机械液压系统常见故障进行深入的分析和探讨具有重要的意义。

液压系统是工程机械中的关键部件之一，一旦发生故障，可能导致整个机械设备无法正常工作，严重影响工程进度和效益。

液压系统的故障常常伴随着液压油液污染等问题，如果不及时处理，会损坏系统的其他部件，加剧故障的程度，增加维修成本。

对于一些大型机械设备来说，液压系统的故障可能会造成严重的安全事故，给人员和周围环境带来巨大的危害。

深入研究工程机械液压系统常见故障的原因及对策，对提高机械设备的工作效率、保障安全生产具有重要的现实意义。

通过了解液压系统故障的成因，针对性地采取预防和维护措施，能有效减少故障的发生，提高机械设备的可靠性和可维护性。

2. 正文2.1 液压泵故障的原因及对策液压泵是工程机械液压系统中的重要组件，其故障会导致整个系统无法正常工作。

液压泵故障的原因主要包括以下几个方面：1. 润滑不良：液压泵在工作过程中需要良好的润滑条件，如果润滑不足或润滑油质量不合格，会导致泵内部零部件磨损加剧，最终导致泵故障。

液压阀失效原因之二分析：液压卡紧

液压阀失效原因之二分析：液压卡紧
在上文我们已经分析过机械性失效的原因，在本文我们将对液压卡紧的原因进行系统性的分析。

1、导致液压卡紧的原因
压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧”。

液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。

2、液压卡紧的危害
轻微的液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致所控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。

①当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被液压卡死，无法移动。

②如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被液压卡死，交流电磁铁极易损坏。

③液压卡紧会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。

3、液压卡紧的消除
①应提高液压油的清洁度，减少颗粒性污染物进。

②阀芯与阀孔配合面的几率。

要保证阀芯和阀孔的配合精度。

③装配、安装滑阀时，保证紧定扭矩，并且应均匀扭紧。

④保证液压油使用中的合适温度，以免阀芯受热膨胀而变形。

⑤对于表面开有均压槽的阀芯，则应注意均压槽的畅通。

浅议工程机械液压系统的质量通病与防护对策

浅议工程机械液压系统的质量通病与防护对策针对目前工程机械液压系统中常见的问题,探讨了工程机械液压系统的使用及维护方面的具体措施与办法。

标签：液压系统故障维护一、引言本文笔者结合自己多年的实践经验,简要分析过程机械的液压系统中存在的一些常见问题,并提出相应的防治对策。

二、工程机械液压系统的质量通病1. 液压系统的常见故障液压系统的故障多种多样,可能是系统回路中一些元件存在故障,如液压油泵故障,也可能是工作介质选用不当造成的故障,还有可能是液压系统安装和调试过程中操作不当引起的。

但在所有这些故障中,最常见的有液压油污染和漏油两种,它们造成的危害也是非常大的。

(1)液压油污染如果在使用时不注意,液压油很容易受到污染,而一旦被污染了,液压油的性能很快会变差,造成使液压系统不能正常工作。

据统计,大约70%～85%的液压系统常见故障是由液压油的污染物引起的。

而液压油的污染又有多方面的因素:一是由于疏于管理,污物直接混入待用液压油内造成污染,一旦使用就易造成故障;二是液压油本身受环境影响而变质造成污染;三是油箱焊渣铁锈以及阀门等组件残留的铁锈等杂物颗粒混入造成污染;四是装配和维修过程中难免有灰尘和脏物混入。

(2)液压系统漏油漏油現象分为两种情况,一种是由于元件磨损等原因使得液压系统内部的液压油从高压腔流到低压腔,即内泄露;另一种是从内部流到外部,即外泄露。

液压系统漏油会直接影响其性能,使压力不足,降低作用力和速度,并加大油耗量,甚至还有可能损坏整个液压系统,让其无法正常工作。

液压系统漏油的原因有:密封件和液压元件存在间隙造成密封不牢;维修人员装配不当、紧固力不均造成泄漏;油温过高造成油液黏度下降使泄露增加;系统压力调的过高而密封件预压缩量过小造成泄露增加;系统超负荷运转造成元件或密封件损坏。

2. 液压系统故障的特点(1)故障的多样性。

虽然前面只分析了两种常见的故障,但它们可能进一步引起液压系统的多种故障。

如污染堵塞节流阀或出现漏油造成的压力不稳定,常会伴有振动、噪声故障出现,还会引起构件的动作故障等等。

工程机械液压系统常见故障诊断与排除

工程机械液压系统常见故障诊断与排除工程机械液压系统常见故障诊断与排除方法液压系统是工程机械中非常重要的一个组成部分，常见于挖掘机、装载机、推土机等设备中。

由于液压系统具有传动力大、灵活性好、反应速度快等优点，但同时也存在一些常见的故障问题。

本文将介绍工程机械液压系统常见故障的诊断与排除方法，希望能对有需要的读者有所帮助。

一、液压系统压力不稳定或无法建立压力不稳定或无法建立的故障可能有多个原因，常见的有以下几种情况：1. 液压泵故障：液压泵无法提供足够的流量或压力。

可能原因有泵中异物、泵内部密封件损坏、泵内部磨损、泵的齿轮间隙不合适等。

解决方法是清洗泵内异物、更换密封件、修复或更换泵的齿轮。

2. 液压阀故障：液压阀内部存在堵塞、卡阀、密封件老化等情况。

解决方法是清洗阀内异物、修复或更换卡阀、更换密封件。

3. 液压系统漏油：液压系统存在泄漏导致无法建压。

可能原因有管路接头松动、密封件老化、管路破损等。

解决方法是紧固松动的接头、更换密封件、修复或更换破损的管路。

4. 油箱液位不足：液压系统油位低导致无法建压。

解决方法是加注足够的液压油。

5. 油液粘度不合适：油液粘度过高或过低会导致液压系统无法正常工作。

解决方法是更换适合的液压油。

二、液压缸行程不稳定或无法正常工作液压缸行程不稳定或无法正常工作的故障可能有以下几种情况：1. 液压缸密封件老化破损：液压缸密封件破损会导致泄漏，从而使液压缸无法保持稳定的运动。

解决方法是更换密封件。

2. 液压缸活塞杆磨损：液压缸活塞杆磨损会导致泄漏，从而使液压缸无法正常工作。

解决方法是修复或更换活塞杆。

3. 液压缸活塞杆与缸体之间存在摩擦：液压缸活塞杆与缸体之间的摩擦增大会导致行程不稳定。

解决方法是修复或更换活塞杆。

4. 液压缸内部油液污染：液压缸内部油液污染会导致密封件磨损，从而使液压缸无法保持稳定的运动。

解决方法是清洗液压缸内部、更换密封件。

5. 液压缸杆端外力干扰：液压缸杆端受到外力干扰会导致行程不稳定。

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策工程机械液压系统是现代工程机械常用的驱动系统，它具有结构简单、可靠性高、工作稳定等优点。

在使用过程中，液压系统常常会出现一些故障，影响机械的正常工作。

本文将对工程机械液压系统常见故障的原因进行分析，并提供相应的对策。

1. 泄漏现象泄漏是液压系统常见的故障，其原因主要有以下几点：1) 密封件老化或损坏。

液压系统中使用的密封件经过长时间的工作，会出现老化、变形或破损，导致泄漏。

解决方法：定期检查液压系统密封件的状态，并及时更换损坏的密封件。

2) 连接件松动。

液压系统中的连接件如螺栓、螺母等如果松动，会导致泄漏。

2. 压力不稳定液压系统的压力不稳定会导致机械的工作不稳定，原因有以下几点：1) 油泵损坏或堵塞。

油泵是液压系统的心脏，如果油泵损坏或堵塞，会导致液压系统压力不稳定。

解决方法：定期检查油泵的工作状态，及时更换损坏的油泵；定期清洗油泵及相关管道，防止堵塞。

2) 油液污染或缺油。

油液污染或缺油都会导致液压系统的压力不稳定。

解决方法：定期更换油液，并保证油液的质量；定期检查油液的油位，及时添加油液。

3) 液压阀故障。

液压阀是液压系统的控制装置，如果液压阀出现故障，会导致压力不稳定。

2) 液压泵工作不正常。

液压泵是液压系统的动力源，如果液压泵工作不正常，会导致液压系统的压力过高或过低。

工程机械液压系统常见的故障主要包括泄漏现象、压力不稳定以及压力过高或过低等问题。

针对这些故障，通过定期检查液压系统的各个部件，及时更换损坏的部件，并保证油液的质量和油位，可以有效地预防和解决这些故障，确保液压系统的正常工作。

液压卡紧力的定义及减少措施

液压卡紧力的定义及减少措施液压卡紧力是指在液压系统中，通过液压力来实现零件的卡紧和固定。

液压卡紧力的大小直接影响着零件的固定效果和工作的稳定性，因此在设计和使用液压系统时，需要合理确定液压卡紧力的大小，并采取相应的措施来减少卡紧力的损失。

我们来了解一下液压卡紧力的定义。

液压卡紧力是指通过液压系统产生的力，用于将零件卡紧或固定。

在液压系统中，通过液压泵、液压缸等设备，将液体压力转化为机械力，从而实现对零件的卡紧。

液压卡紧力的大小由液压系统的工作压力和卡紧元件的面积决定。

一般情况下，液压卡紧力越大，零件的固定效果越好，但也会增加系统的能耗和成本。

然而，在液压系统中，液压卡紧力的损失是不可避免的。

液压卡紧力的损失主要有以下几个方面：1. 液体泄漏：液压系统中的管路、接头、密封件等都可能存在泄漏，导致液体流失，进而降低液压卡紧力的大小。

因此，在设计和使用液压系统时，需要采用合适的密封件和管路连接方式，并定期检查和维护系统的密封性。

2. 摩擦损失：在液压系统中，液压卡紧力需要通过卡紧元件传递到被固定的零件上。

然而，在传递过程中，由于卡紧元件与零件之间存在一定的接触面积和摩擦力，会导致一部分液压卡紧力被摩擦损失。

为了减少摩擦损失，可以采用润滑剂、改善卡紧面的表面质量等措施。

3. 弹性变形：在液压系统中，卡紧元件和被固定的零件在受到液压卡紧力作用时，可能发生一定的弹性变形，从而导致液压卡紧力的损失。

为了减少弹性变形带来的损失，可以采用强度较高的卡紧元件，并合理设计卡紧结构。

为了减少液压卡紧力的损失，可以采取以下措施：1. 提高密封性：合理选择和使用密封件，采用合适的管路连接方式，保证液压系统的密封性，减少液体泄漏，从而提高液压卡紧力的有效传递。

2. 优化卡紧面：通过采用润滑剂、改善卡紧面的表面质量等措施，减小卡紧面的摩擦系数，降低液压卡紧力的摩擦损失。

3. 设计合理的卡紧结构：在设计液压系统时，应充分考虑被卡紧的零件的形状、材料和强度等因素，合理选择卡紧元件，并通过优化卡紧结构，减少弹性变形带来的液压卡紧力损失。

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策工程机械液压系统是一种重要的动力传动系统，常见故障会影响机械设备的正常运行。

本文将对工程机械液压系统常见故障的原因进行分析，并提出相应的对策。

1. 液压系统油液污染液压系统油液污染是导致液压系统故障的主要原因之一。

油液污染会导致阀门卡死、缸体磨损等问题，进而影响系统的正常工作。

对策：定期更换液压油，增加油液过滤设备，避免外部污染物进入系统。

加强设备维护和清洁工作，保持系统的良好工作环境。

2. 液压系统泄漏液压系统泄漏是一种常见的故障，造成的原因包括密封件老化、松动、损坏，接头连接不紧等。

对策：定期检查液压系统的密封件和连接件，发现问题及时更换和修理。

在安装和维护过程中要注意密封性，确保密封件和接头连接紧密，减少泄漏的风险。

3. 液压系统压力异常液压系统压力异常会导致设备无法正常工作。

压力过高可能导致系统失效或损坏，压力过低则会影响设备的动力输出。

对策：定期检查液压系统的压力，确保在正常范围内。

根据实际情况调整系统的压力，并注意监控系统的压力波动情况。

4. 液压系统噪音过大液压系统噪音过大可能是由于液压泵的进气管道泄漏、阀门松动、泵组部件磨损等原因导致的。

对策：定期检查液压系统的各个部件，尤其是泵组部件。

及时更换和修理泄漏的管道和松动的阀门。

加强设备维护，提高润滑效果，减少磨损和噪音。

5. 液压系统动作缓慢液压系统动作缓慢可能是由于液压油污染、油液粘度过高或过低、泵组部件磨损等原因导致的。

对策：定期更换液压油，确保油液的清洁度和粘度在正常范围内。

定期检查液压泵组的部件，发现问题及时更换和修理。

根据实际情况调整液压油的粘度，以提高系统的工作效率。

工程机械液压系统常见故障的原因多种多样，但大部分故障都可以通过定期检查、保养和维修来预防和解决。

只有加强对液压系统的管理和维护，才能确保机械设备的正常运行和延长使用寿命。

消除液压卡紧现象的几点措施

消除液压卡紧现象的几点措施21105年第1期煤矿机电?79?立井提升罐道水平力测试方法七五生建煤矿王爱国陈玉江七五煤矿许楼副井井筒装备水平力测试采用的是非电罐笼的滚轮罐耳上,用来测试提升罐笼在提升运行过程中与井筒装备罐道相互作用的水平力,并将其转变为电信号,经在具有防水,防震,防电磁干扰的集装箱内并固定在罐笼上,带上的测试数据进行分析后,依据统计结果可以判断井简装在聚胺脂滚轮罐耳上特制的碟簧式水平力传感装置,动态电阻应变仪放大装置,TEAC,MR一30七通道磁带记录仪及12V蓄电池直流电源和逆变器.水平力传感装置由压力秆,压力传感器和碟簧组成.测试后,利用磁带记录仪对实测信号进行重放,利用模数转换装置和计算机对磁带上所记录的信号进行处理,绘制出水平力的实测曲线,计算出井简装备实际所受到的水平作用力的大小,寻找出每次测试各罐耳作用的过对水平力实测数据进行统计分析,对不合格罐道进行了整改,找出了在今后使用及维修中应注意的问题,对保证副井正常运行具有重要意义.该测试方法简单易行,投资少,准确度高,是我国煤矿检测,检查井简装备质量,查找隐患的一种有效的测试方法.采煤机截齿与粉尘生成量及灭尘的关系新汶矿业集团协庄煤矿禹尧李继水褚士勤煤矿生产中,采掘机械的工作参数,诸如截深,截齿材料,喷嘴位置和滚筒的转速和直径,截齿的截深,煤层中的含矸量及矸石的强度特性以及煤层的开采条件对截齿的磨损大,散热越慢,当截齿温度超过它的临界温度时,截齿磨损会显着增加,截齿温度也随滚筒转速,岩石特性,煤层的属性及截齿重量为0.9kg,经使用后重量平均为0.75kg,截齿重量减少了8.3%,磨损量16%,磨损最为严重的地方是在截齿的前端锥形部分,根据现场实际观测,当截齿前端的钨钢磨损>50%时,如果再继续使用则截割效率差,截割比能耗增截齿截割岩石时,截齿温度升高更快.加大截深,一般都有利于减少粉尘,但在坚硬的煤层中,速度过快也会增加粉尘的生成量.随着矿井开拓的不断延伸,煤层的埋藏深度和厚度,顶板和底板的性质,煤岩机械性质,截割阻抗等也在发生煤机在开采过程中产生的粉尘:①据资料介绍,非对称布置比对称布置的双滚筒采煤机粉尘的生成量几乎增加1倍;立滚筒产生的粉尘比水平滚筒少;在保证正常工作的前提下, 减少滚筒上安装的截齿数量也能够减少粉尘;②确定采煤机工作参数时,注意考虑灭尘的要求,提高牵引速度,降低滚筒转速和加大截深;③使滚筒避免截顶板和底板,如果截齿截割底顶板时,牵引速度必然要放慢,会生成大量的粉尘,且可能产生火花,甚至引起瓦斯事故;④装设灭尘装置,扑灭法是喷雾灭尘.采煤机采用内喷雾和外喷雾相结合的方法,内喷雾是从滚筒里面向截齿喷射,因为喷嘴离截齿很近,甚至对着截齿前端喷雾,把粉尘扑灭在刚刚生成而还没有扩散开来的时候,因而用较少的水就可以达到较好的效果;外喷雾是将喷嘴装在机壳上,离截齿较远,因而离粉尘的起源较远,粉尘就容易扩散开,为了达到较好的灭尘效果要消耗较多的水.据现场调查发现,采煤机司机一般都习惯于用外喷供水压力直接影响喷雾液滴的粒径分布,从而也影响灭尘效果,供水压力过低,不易捕获粉尘,灭尘效果差;压力过高,则液滴粒径太细,容易随风流飘逸,灭尘效果不会有显着的改善.通过对多个工作面的实际观测得出:采煤机进水口的压路的通径.一般选用+25mm为宜,并且要在供水系统中设置减压阀,以便调整供水压力.消除液压卡紧现象的几点措施邵阳学院谢明在液压系统中广泛使用的各种液压换向阀,液体流过阀芯阀体间的配合间隙时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀时,轻度的径向不平衡力使阀芯运动时摩擦阻力增加,造成动作迟缓,甚至自动循环错乱;严重的径向不平衡力使阀芯的液压卡紧,加工质量引起的液压卡紧和其它因素引起的液压卡紧.消除液压卡紧现象的措施主要包括以下几点:1.提高机械加工与装配的质量.具体包括:①尽可能减少热处理的变形量.对于细长阀芯用20Cr钢,热处理后的变形小,且能较长时间保持阀芯的原有尺寸;②阀芯类零件的中心孔几乎是所有加工工序的工艺基准,热处理后的中心孔在精加工前一定要仔细研磨修整,以获得较高的表面质量和较小的形位公差;③精加工后应仔细消除毛刺,锐边倒钝. 保证锐边的部位不应倒角和修圆,以免影响轴向尺寸,如伺服阀中的控制边等;④修复阀孔精度时一般采用研磨和珩磨.阀孔成批加工时,采用金刚石绞刀,可以提高形位公差及尺寸精度;⑤结合面各连接螺钉的紧固力应均匀,以免组合螺栓预紧力过大;⑥配件的尺寸和形位公差根据要求选配间隙;⑦严格控制阀?80?煤矿机电2005年第1期芯和阀孔的制造精度,一般阀芯的圆度和圆柱度控制在开环形均压槽后,环形槽把压力分成了几段,可使向上的径的清洁度,防止油液被污染,油液的过滤精度不得低于0.03mm.4.改进设计方法.具体为:①有意识地将阀芯做成一倒锥,小端朝向高压腔,可以大大减少径向不平衡压力;②由于式电磁铁改为湿式电磁铁,电磁铁的推杆由动密封的液压卡紧现象是共性问题,不仅换向阀有,其它液压控制阀也存在.只要我们制定一些相关的技术,限制其配合间隙,偏心量及径向不平衡压力等主要影响因素,就可以减少甚至消除液压卡紧现象.变电所监控及网络系统的技改方案安徽理工大学电气工程系李红月吴永祥目前,我国部分煤矿变电所管理水平较低,仍然采用落后的手工抄表及人工控制的监控方式,既浪费人力,物力, 操作又不够安全,因此,利用计算机监控系统实现变电所的485协议为基础,作为网络信息控制中心的Pc机为上位机, 80C552单片机为核心的智能监控单元为下位机的变电所微机测控及其网络系统的技术改造方案,在实际应用中获得了良好的效果.整个系统分为三层:站级控制层,通信层,现场是一种高性能的CMOS8位单片微机,具有较高的性价比. 同时,80C552在8051基础上增加了P4,P5口,定时器12,T3组成智能监控单元的硬件电路结构简单,价格低,功能强.通信层采用RS-485总线联接方式.RS-485标准的特点是: 抗干扰能力强;传送距离远;传输速率高;能实现多点对多点统采用多机配置方式,各个管理系统组成双机热互备提高了程,利用VB自带的控件给用户提供美观,实时,直观,友好信息.同时,该系统站级控制层还可以利用公用网接入数据的采集,测量等并进行处理,所以在该单元地主程序中于具有随机干扰的信号,监控系统选取8个采样值平均,提合编程.与传统的变电所监控系统相比,该系统具有如下特点:①下位机可安装于变配电柜,对所采集的各个监控量可就地处理,转换成数字量传送;②下位机与上位主机之间的通信网络由屏蔽双绞线组成,抗干扰能力强,通信波特率较高,默认9600bps,也可以通过设定改变;③管理系统各上位Pc机组成双机热互备,提高了系统监控的可靠性,安全性;④系统可扩展性好.PROmuS总线技术的应用盘江精煤股份公司火铺矿黄华SIEMENS的现场总线PROFIBUS是一种新型的现场总线,可承担现场,控制与监控的通讯任务,降低系统及工程成本,具有较高的性价比,是当今实现分布式与集中式控制系统理想的总线技术.它具有开放性,可操作性,互换性与可集成性,大大增强了现场级的信息继承能力,提高了系统的质为屏蔽双绞线,采用分布式单段总线结构或分布式多段总线结构,单段总线不用中继器,由一段总线组成,在单段结构网络中最多可接入32个站点.若采用基带传输,RS-485总线标准的最远距离为1200m.若采用调频传输,最远距离可达5km.在多段结构网络中,每段最多可接入32个站点,整个网络中的站点总数不超过127个,在段与段之间要采用中继器连接,在任何两站之间不得超过7个中继器.PROFI. BUS总线网络采用令牌式(令牌控制主站浮动)与主从方式务局对带式输送机集中控制系统采用SIEMENS公司的S7. 300系列PLC后效果良好.主要硬件有中央处理器,负载电电平转换为内部$7-300信号电平;其二将$7-300的内部信央处理器接口连接到总线网络上,以实现系统数据传输与分基于STEP7下完成的.通过硬件配置完成PLC与PROFI. 序块,各种不同的块具有不同的功能,同一类型的块具有不输送机电控控制两台280kW/660V主电机,两台推杆制动器,两套调速型液力耦合器,给煤机,油泵开关与自动张紧装置,通过电动执行器推拉勺杆以达到软启动与多机驱动运行期问的功率平衡.具有"集控","就地","检修","遥控","手动","闭锁","煤流选择","起车预警"与"故障报警停地址选择可方便地遥控本机与其他带式输送机机的运行状作简单,易于维护,提高了生产效率.用IJ)型堵漏密封胶处理变压器渗油辽中县化工总厂薛福连变压器的渗漏主要有通过砂眼,焊缝,密封垫,碰伤处等的外漏和零部件之间的内漏,其中内漏虽然不多,但其危害性极大,如不及时处理,可能造成套管爆炸或变压器油质变坏.220kV变压器的油是强制循环的,其冷却器由镀锌钢管。

机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施

机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施机械设备液压系统是一种常见的动力传递系统，常见于工程机械、农业机械、航空航天设备以及其他需要大功率输出的设备中。

由于液压系统是一个复杂的系统，它容易受到各种因素影响而出现故障。

本文将分析液压系统常见的故障原因，并提出相应的应对措施，以帮助读者更加深入地了解和掌握液压系统的维护和维修知识。

一、液压系统常见故障原因分析1. 液压系统漏油故障液压系统漏油是液压系统常见的故障，主要原因有：（1）密封件老化：液压系统中的密封件随着使用时间的增长会出现老化、硬化，从而导致液压系统漏油。

（2）密封件破损：密封件在使用过程中会受到各种因素的影响，如高温、高压等，从而导致密封件破损。

（3）安装不当：液压系统的密封件在安装时如果操作不当，如未正确安装密封圈、密封面粗糙等，也会导致液压系统漏油。

液压系统压力不稳主要原因有：（1）油液污染：液压系统油液污染严重会导致油液中的杂质在液压系统中积聚，从而导致油液的黏度增大，影响系统的工作压力。

（2）液压泵损坏：液压泵是液压系统的核心组件，如果泵的油封、叶轮损坏，会影响液压系统的工作压力。

（3）调压阀故障：液压系统中的调压阀如果出现故障，也会导致液压系统的工作压力不稳。

液压系统噪音大的原因有：（1）液压泵损坏：液压泵在工作时如果叶片磨损严重或轴承损坏，会导致液压系统噪音大。

（2）阀体损坏：液压系统中的阀体如果损坏，也会产生噪音。

（3）管路磨损：液压系统中的管路如果磨损严重，也会产生噪音。

2. 液压系统压力不稳故障的应对措施（1）定期更换液压系统油液：定期更换液压系统中的油液，避免油液污染严重导致油液黏度增大。

（2）定期检查液压泵：定期检查液压泵的油封、叶轮等零部件，及时发现并处理液压泵的故障。

（3）定期检查调压阀：定期检查液压系统中的调压阀，及时发现并处理调压阀的故障。

液压卡紧的危害、原因及消除措施

工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施◇江苏徐州工程兵指挥学院工程装备教研室侯宪春马晓军1 液压卡紧的危害在工程建设机械的液压系统中，因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙，造成的卡阀现象，通常称为机械卡紧。

液体流过阀芯阀体的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，称为液压卡紧，液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害。

1.轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦阻力增大，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；2.严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作（如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而不能实现吸油和压油等）的现象，使手柄的操作力增大。

2 产生液压卡紧现象的原因1.阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时二者又不同心，存在偏心距，这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯更加向上偏移。

上移后，上缝隙更缩小，下缝隙更增大，向上的径向不平衡力随之增大，最后将阀芯顶死阀体孔上。

2.阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成一定角度，压力油经上下缝隙后，上缝隙不断增大，下缝隙不断减小，其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内。

3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺，产生一个使凸起部分压向阀套的力矩，将阀芯卡死在阀孔内。

4.为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。

加工时环形槽与阀芯外圆若不同心，经热处理后再磨加工，可导致环形均压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀心。

5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，将产生径向不平衡力导致液压卡紧。

6.阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。

液压卡紧的危害、原因及消除措施

工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施◇江苏徐州工程兵指挥学院工程装备教研室侯宪春马晓军1 液压卡紧的危害在工程建设机械的液压系统中，因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙，造成的卡阀现象，通常称为机械卡紧。

液体流过阀芯阀体的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，称为液压卡紧，液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害。

1.轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦阻力增大，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；2.严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作（如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而不能实现吸油和压油等）的现象，使手柄的操作力增大。

2 产生液压卡紧现象的原因1.阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时二者又不同心，存在偏心距，这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯更加向上偏移。

上移后，上缝隙更缩小，下缝隙更增大，向上的径向不平衡力随之增大，最后将阀芯顶死阀体孔上。

2.阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成一定角度，压力油经上下缝隙后，上缝隙不断增大，下缝隙不断减小，其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内。

3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺，产生一个使凸起部分压向阀套的力矩，将阀芯卡死在阀孔内。

4.为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。

加工时环形槽与阀芯外圆若不同心，经热处理后再磨加工，可导致环形均压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀心。

5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，将产生径向不平衡力导致液压卡紧。

6.阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。

液压卡紧现象名词解释

液压卡紧现象1. 现象解释液压卡紧现象是指液压系统中某些部件或元件在工作过程中出现卡住、堵塞或无法正常运动的现象。

这种现象会导致液压系统失效或工作性能下降，严重影响设备的正常运行。

2. 原因分析2.1 液压油污染液压油污染是导致液压系统卡紧的常见原因之一。

油污染可以来自于外界环境、系统内部以及组装和维修过程中引入的杂质。

当污染物进入液压系统后，它们会堆积在油路中的滤芯、阀口、密封件等部位，阻碍油流正常通过，造成卡紧现象。

2.2 润滑不良润滑不良也是导致液压系统卡紧的原因之一。

在液压系统中，各个运动部件之间需要充分的润滑来减少摩擦和磨损。

如果缺乏有效的润滑，摩擦力会增加，导致部件卡紧。

2.3 泄漏液压系统中的泄漏现象也会导致卡紧。

泄漏会使液压系统的工作压力下降，从而影响液压元件的正常运动。

当泄漏发生时，系统无法提供足够的动力，导致部件卡住或无法运动。

2.4 液压元件故障液压元件本身的故障也是引起卡紧现象的原因之一。

阀口卡住、密封件老化、油缸内部堵塞等都会导致液压元件无法正常运动，从而引起液压系统卡紧。

2.5 液压系统设计不合理液压系统设计不合理也可能导致卡紧现象。

管道布局不合理、阀门设置不当等都会造成油路流通不畅，产生卡紧现象。

3. 预防和解决方法3.1 定期更换液压油和滤芯定期更换液压油和滤芯是预防液压卡紧现象的有效措施之一。

定期更换油品可以减少油污染，保持液压系统的清洁。

定期更换滤芯可以防止杂质堆积，保证油路畅通。

3.2 加强润滑管理加强润滑管理也是预防卡紧现象的重要措施之一。

定期给液压系统各个运动部件添加合适的润滑剂，确保运动部件之间的充分润滑，减少摩擦和磨损。

3.3 定期检查和维护定期检查和维护液压系统是及时发现和解决问题的关键。

通过定期检查油路、密封件、阀口等部位，发现问题及时修复或更换故障元件，避免卡紧现象的发生。

3.4 合理设计和安装在设计和安装液压系统时，应考虑管道布局合理、阀门设置恰当等因素，以确保油路流通畅通无阻，避免卡紧现象的发生。

液压卡紧产生的原因友5个方面

5.干式电磁阀上电磁推杆偏斜干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阀芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死
为了消除液压卡紧现象，可采取以下措施
1.更换、使用高质量、高性能的液压阀
2.维护保养要严格执行各项制度和规程。避免灰尘、颗粒或其他污物进入油中，防止油液污染。应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm
1所谓滑芯的液压卡紧现象液压元件一般都是采用圆柱滑阀结构，阀芯和阀体从理论上讲是应该完全同心的，因此不管它在多大的压力下工作，移动阀芯所需要的力只需克服黏性摩擦力即可，数值上应该是很小的（0.5-5n）。但实际情况并非如此，特别是在中高压系统中，当阀芯停止运动一段时间后（一般约为5min），有时这个阻力可以大到几百牛顿，使阀芯移动十分费劲，这就是
液压卡紧产生的原因友5个方面
1.颈向力不平衡引起的液压卡紧，产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副集合形状误差和同轴变化引起的径向不平衡的液压力。
2.油液中极性分子的吸附作用不平衡的径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧突然增加，甚至在卸压后仍紧密的粘附在孔壁上，这是由于液压中的极性分子堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生，然后趋向一最大值，卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
3.油原因。如果使用过滤精度为10um左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
4.滑阀移动式的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也有时发生。

液压卡紧现象名词解释

液压卡紧现象名词解释什么是液压卡紧现象？液压系统是一种通过液体传递能量的技术，用于控制机械设备的运动。

液压卡紧现象是指在液压系统中，液体无法正常流动造成的卡死或卡紧的现象。

当液压系统遇到卡紧现象时，机械设备的运动会受到阻碍，可能导致设备故障、设备损坏甚至事故发生。

为什么会出现液压卡紧现象？液压卡紧现象通常有以下几个原因：1.摩擦力过大：液压系统中的摩擦力是导致卡紧现象的主要原因之一。

当液压缸或阀门的运动受到过大的摩擦力阻碍时，液压系统中的液体流动会受到限制，导致卡紧现象发生。

2.污染物堵塞：液压系统中的污染物是导致卡紧现象的另一个常见原因。

当液压油中存在杂质、颗粒或污垢时，这些污染物可能会堵塞关键的液压元件，导致液体流动受阻，出现卡紧现象。

3.液压系统设计不当：液压系统的设计是决定是否出现卡紧现象的关键因素之一。

如果液压系统的设计不合理，例如管道过长、管道直径过小或液压元件的安装位置不当等，都可能导致液体无法正常流动，从而产生卡紧现象。

4.温度过高：液压系统中的温度过高也可能导致卡紧现象。

当液压油温度过高时，液体的黏度增大，流动阻力增加，可能导致液体无法顺畅流动，从而引发卡紧现象。

如何预防液压卡紧现象？为了预防液压卡紧现象的发生，可以采取以下措施：1.液压油筛选：定期对液压系统中的液压油进行筛选和过滤，去除其中的污染物，确保液压油的干净度和质量。

2.维护润滑：对液压系统中的润滑部件进行定期维护，并注意润滑油的选择和更换。

3.定期维护保养：定期对液压系统进行检查、维护和保养，及时发现和处理潜在的问题，确保液压系统的正常运行。

4.合理设计：在液压系统的设计和安装过程中，要注意合理选择和设计液压元件、管道和连接方式，确保液体能够顺畅流动，避免卡紧现象的发生。

5.控制温度：控制液压系统的温度，保持在适宜的范围内，避免温度过高对液体流动性能的影响。

6.培训操作人员：为液压系统的操作人员提供专业的培训，使其掌握液压系统的基本知识和操作技能，能够正确操作和维护液压系统，避免因操作不当而导致的卡紧现象。

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策工程机械液压系统是重要的动力传递系统之一，对于保障机器的稳定性和高效性具备至关重要的作用。

然而，液压系统的故障是不可避免的，轻则影响工作效率，重则威胁机械的安全与寿命。

本文将探讨工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策。

一、泄漏故障泄漏故障是液压系统最常见的故障之一。

其症状包括液压油流失、系统压力下降或完全失压、机器失控等。

常见原因有：1、密封件磨损。

密封件磨损导致泄漏，若密封件老化，还可能产生变形、开裂等故障。

2、管路损伤。

管路损伤，如外部撞击、内腐蚀等，也会导致泄漏。

3、管接头松动。

管接头若松动，就会出现泄漏故障。

对策：1、及时更换密封件或紧固密封处的螺栓。

2、定期检查管路的损伤情况，如有破损，及时更换。

3、加强管接头的紧固，避免松动。

二、压力不足故障压力不足常常导致液压设备无法执行操作，甚至无法正常启动。

常见原因有：1、液压泵故障。

液压泵的进油口可能被污染物堵塞、内部零件老化严重，都会导致压力不足。

2、液压系统内部泄漏。

液压系统内部的泄漏也会使压力不足。

对策：1、定期检查液压泵的正常运行，若发现异常情况，及时更换维修。

2、定期检查液压系统内部的密封性能，如有泄漏情况，及时处理。

三、油温过高故障油温过高往往引发许多液压系统故障，如密封件老化、泵和阀门损坏等，常常导致机器故障。

常见原因有：1、使用时间太长。

长时间工作导致液压系统内部温度过高，油温高。

2、油道堵塞。

油道堵塞会导致液压油无法正常流动，造成油温过高。

对策：1、增加冷却装置，保证液压系统油温不超过适当温度范围。

2、加强对油道的清洁与维护，及时防止堵塞。

四、振动和噪音故障液压系统振动和噪音故障会危及机械设备的安全和使用寿命。

常见原因有：1、液压泵和阀门渗漏。

液压泵和阀门渗漏会引起油流的剧烈振动和异响。

2、管道传递震动。

管道有异常弯曲和振动，会产生很大的噪音和振动。

对策：1、检查液压泵和阀门的泄漏问题，及时维修和更换。

工程机械液压系统故障现象和处理方法

工程机械液压系统故障现象和处理方法在工程机械上，传动是指能量或动力由发动机向工作装置地传递，通过不同地传动方式使发动机地转动变为工作装置各种不同地运动形式.例如：车轮地转动、推土机铲刀地升降、起重机转台地回转、挖掘机动臂、抖杆及铲刀地复杂运动等.液压工程机械地故障最终主要表现在液压系统或其回路中地元件损坏，伴随漏油、发热、振动、噪声等现象，导致系统不能发挥正常功能.一、液压系统振动和噪声1、液压泵及吸油管路地气穴现象产生地振动噪声当吸油管路在阻力很大时，油液来不及填充管路及泵腔，产生局部真空，形成低压.当压力低到“空气分离压”时，溶解在工作原液中地空气大量分解出来，形成气穴气泡.气泡到高压区被压缩、击破，又会产生高频冲击，其压力值有时可高达系统压力地10倍以上，这时不仅会使系统产生“气蚀”现象，伴随着冲击振动、噪音及高温.排除方法有：增大吸油管直径，减少或避免吸油管道地弯曲，减少管道阻力；经常清洗滤油器；液压泵吸油高度尽可能小.2、控制阀引起地噪声调压弹簧损坏，更换弹簧.阀座密封不良.更换钢球或修该锥阀修研阀座密封接合面，使钢球与阀座接合面接触良好.滑阀在阀体内移动不灵活.将滑阀用金相砂纸研光，并清除污物.节流阀口开得太小，流速高产生喷流.减少节流阀进出口液压差，或采用小规格节流阀，使得在流量很少地情况下，节流阀开口较大.电磁换向阀快速切换，产生液压冲击.在电磁换向阀油路中设置缓冲装置.3、液压系统地机械噪声原动机与泵联轴器同轴度误差或产生松动或轴承损坏，提高联轴器同轴度在0.1mm内，更换已损坏地轴承.管路安装不良，进油管与回油距离太近，适当拉开进油管与回油管距离，主要地管道应用管夹装置定位.二、液压系统中地“爬行”“爬行”是液压传动中经常出现地不正常运动状态.轻微地“爬行”使运动件产生目光不易觉察地振动，显著地“爬行”使运动件产生大距离地跳动.爬行现象是很有害地，因此消除“爬行”现象对于改善液压系统稳定性和提高机床加工精度是非常重要地.1、驱动刚性差引起地“爬行”空气进入油液中后，一部分溶于压力油液中，其余部分就形成气泡浮游在压力油中.因为空气有压缩性，使液压油产生明显地弹性，造成驱动刚性差而引起“爬行”.采取措施如下：在制造和修配零件时，应严格达到公差要求，装配时要保证配合间隙.紧固各管道连接处，防止泄漏.均匀紧固各接合面处地连接螺钉，密封垫应均匀，不允许用多层纸垫.清除附着于滤油器上地脏物，应采用容量足够地滤油器.改进液压系统，设法防止系统中出现局部真空，并设置必要地排气塞或放气阀.2、液压元件间隙大而引起地“爬行”运动件低速运动引起地“爬行”运动件低速运动时，一旦发生干摩擦，阻力增加.这时要求液压泵提高压力，但由于液压泵间隙大而严重漏油，不能适应执行元件因阻力地变化而形成地压力变化而产生地“爬行”.此时应修复或更换液压泵内零件，保证装配要求地间隙，以减少液压泵地泄漏.控制阀失灵引起地“爬行”各种控制阀地阻尼孔及节流口被污物堵塞，阀芯移动不灵活等，使压力波动大，造成推力或流量时大时小而产生“爬行”.因此要经常保持油液清洁，定期清洗并更换，加强元件地维护，以防液压油污染.3、摩擦阻力变化引起地“爬行”这种现象在液压缸出现地较多，主要是因为：液压缸中心线与活塞杆不平行，活塞杆局部或全长弯曲，缸筒内圆被拉毛刮伤，缸筒精度达不到技术要求，活塞杆两端油封调整过紧等因素会引起“爬行”.采取措施是逐项检验液压缸地精度及损伤情况，并进行修复或更新.液压缸安装精度应符合技术要求.三、液压系统泄漏1、系统压力调整过高，使密封件或密封面处泄漏.适当降低液压系统压力，但仍应根据机器说明书地要求，将液压系统压力调整到规定范围内，不可调得太高.2、阀内产生内泄漏.滑阀磨损使间隙增大.研磨阀体孔，重新制作滑阀，根据阀体孔实际尺寸来配间隙，一般应控制在0.005-0.01mm范围内.3、密封件泄漏.密封件损坏、老化，使密封不良，应更换这些密封件；有方向性地密封件装配方向装错时，应重新安装.4、接合面间产生泄漏.两接合面本身地平面度误差，或表面受到损伤研磨或修磨接合面.接合面上地纸垫被压力油损伤更换纸垫.接合件上地螺钉未拧紧拧紧或更换新地螺钉.拧紧时应按对角方向逐步拧紧，防止接合面发生倾斜.四、液压冲击1、液流换向时产生冲击可使转向阀阀芯控制边切制成 1.5°-4°地锥角或者向三角缓冲槽.2、节流缓冲装置失灵产生冲击有地是液压缸缓冲装置中地钢球与阀座封油不良、端盖处纸垫损坏、活塞地锁紧螺母产生松动、活塞与缸体孔配合间隙过大等原因.调换钢球、研磨阀座接合处，更换新纸垫，旋紧锁紧螺母或重新制作活塞（与缸体孔配合间隙为0.03mm）.有地液压缸缓冲活塞端地缓冲柱塞上设有三角槽，油液经三角槽回油时进行缓冲，当缓冲柱塞外缘与端盖内孔磨损而配合间隙过大时，三角节流槽将不起缓冲作用.可根据端盖内孔尺寸重新做活塞及缓冲柱塞，或将此缓冲柱塞磨圆后，表面镀一层硬铬，再根据端盖内孔尺寸配磨间隙.有地液动换向阀两端设有单向节流阀（阻尼器），若此单向节流阀中节流阀调整不当或单向阀密封不良时，均会使工作装置在换向时产生冲击.这时拧紧些节流阀调节螺钉，适当增大缓冲阻尼，若仍有冲击，可判断为单向阀密封存在问题，从而再检查单向阀及其阀座密封问题.3、液压系统内存在大量空气，换向阀内空气时而被压缩，时而被释放，造成液压冲击检查空气进入处，采取防止措施，排除系统内存在地空气.。

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策

工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策工程机械液压系统是机械设备重要的传动系统之一，常见故障除了可能会严重影响设备的正常使用，还可能对作业环境及人身安全造成威胁。

因此，对于这些常见故障，我们需要进行全面的原因分析，同时采取相应的对策，以保障设备的正常运行与使用安全。

本文将对工程机械液压系统常见故障的原因实体分析及对策进行探讨。

常见故障及原因分析：1. 液压泵泄漏液压泵泄漏是由于密封不良所造成的，而密封不良的原因可能为密封件老化、松动或者损坏。

具体原因分析一般从点到面，以逐一排查是否存在松动、缺陷等问题，同时需要及时更换无法修补的密封件。

2. 液压油温过高液压油温过高可能会导致液压系统的损坏并影响其正常使用。

与此相关的原因可能为过多的机械功率损失、油液流量不足、散热系统出现故障或者更换的油液不合适等。

针对这类故障，我们可通过增加散热面积、改善液压管路结构或更换合适的油液等方式来解决。

3. 液压阀卡死阀芯卡死是液压系统常见的故障之一，其主要原因可能为沉积物、腐蚀或者凝固等。

解决这类问题可以采用强制润滑、使用合适的工作能力的油液、增加清洗设备及定期进行设备维护等手段。

4. 油液中存在杂质油液中的杂质可能会影响系统的工作能力和生命周期。

这些杂质可能来自于液压油未过滤、设备老化或者设备使用不当等原因。

对于这种故障我们可采取定期清理或更换油液以保障液压系统的正常使用。

对策：1. 对于泵的泄漏问题，我们可以通过修补密封件等方式来解决问题，同时定期检查机器的部件，发现有损坏或者松动情况及时更换。

2.若液压油温过高，我们可通过增加散热面积、使用合适的油液、改善液压管路结构等方式降低温度，并定期进行油液更换。

3. 对于液压阀卡死问题，我们可通过强制润滑、使用合适的油液、增加清洗设备等方式来解决问题，同时定期进行设备维护与检查。

4.针对油液中存在杂质问题，我们可以更换油液、加强设备维护等措施来解决该问题，并定期清洗设备。

工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施(正式)

编订：__________________单位：__________________时间：__________________工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9933-68 工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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1 液压卡紧的危害在工程建设机械的液压系统中，因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间隙，造成的卡阀现象，通常称为机械卡紧。

在工程建设机械的液压系统中，因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合液体流过阀芯阀体的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，称为液压卡紧，液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害。

1.轻度的液压卡紧，使液压元件内的相对移动（如阀芯、叶片、柱塞、活塞等）运动时的摩擦阻力增大，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；2.严重的液压卡紧，使液压元件内的相对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作（如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而不能实现吸油和压油等）的现象，使手柄的操作力增大。

2 产生液压卡紧现象的原因1.阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时二者又不同心，存在偏心距，这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯更加向上偏移。