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MASTA圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析

MASTA圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析

圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析1. 概述 (2)2. 圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析设置 (2)3. 查看计算结果 (6)1. 概述常用的圆柱齿轮强度校核标准主要有ISO6336和AGMA2101。

在进行圆柱齿轮设计时,MASTA可以采用AGMA标准进行强度校核和胶合分析。

2. 圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析设置以MASTA自带模型为例,演示圆柱齿轮AGMA强度校核和胶合分析。

打开File>Examples>AGMA Helical Gear Set For Scuffing,如下图所示:请从示例菜单中打开Edit > Settings > Gears > Cylindrical Gear Rating,选择ANSI/AGMA 2101-D04标准,并设置“胶合计算齿廓上的点数”(Number of points along profile for scuffing calculation)及“胶合油膜厚度计算方程”(Film Thickness Equation for Scuffing)使用的方法。

然后点击“OK”。

在齿轮副的属性“Usage”下输入润滑油参数及相关信息,包括润滑油的参数,如ISO粘度等级、润滑油的类型、润滑方式,以及闪点温度、可靠性要求等,用户根据实际情况输入这些参数。

此外,需要注意的是,由于采用AGMA标准进行齿轮强度校核,在齿轮材料S-N 曲线定义时,需要输入按AGMA标准得到的S-N曲线。

3. 查看计算结果圆柱齿轮AGMA强度校核与ISO校核相似,相关内容请参考核心模块的培训手册。

下面主要讲述胶合的结果查看。

选择Gear Macro Geometry模式,在此模式下,运行载荷谱。

计算完成后,选择齿轮副和某一工况,在结果栏里点击Scuffing,选择“Report”查看数值报告。

中心油膜厚度图:轮齿温度、胶合温度、接触温度及发生胶合的概率:赫兹接触带宽度图:相对曲率半径图:载荷分配系数图:。

masa framework简介 和 入门

masa framework简介 和 入门

Masa框架是一个用于构建大规模分布式应用程序的开源框架。

它提供了丰富的工具和组件,帮助开发者快速地构建稳定、高效的应用程序。

本文将介绍Masa框架的基本概念和入门指南,帮助读者了解这一框架的特点和使用方法。

一、Masa框架的特点1. Masa框架是基于Java语言开发的,可以运行在各种操作系统上,具有良好的跨评台性。

2. Masa框架采用了微服务架构,通过服务注册、服务发现和负载均衡等机制,实现了高可用性和弹性扩展的应用部署。

3. Masa框架提供了丰富的开发工具和组件,包括服务容器、数据存储、消息队列、以及监控和管理工具等,支持快速开发和部署应用程序。

二、Masa框架的核心组件1. 服务容器:Masa框架提供了一个高性能的服务容器,用于管理和执行应用程序的各个服务。

开发者可以在服务容器中注册自己的服务,并通过容器提供的API进行调用和管理。

2. 数据存储:Masa框架支持多种类型的数据存储,包括关系型数据库、NoSQL数据库以及分布式文件系统等。

开发者可以根据应用程序的需求选择合适的数据存储方案,并通过框架提供的API进行访问和操作。

3. 消息队列:Masa框架集成了消息队列系统,用于实现应用程序内部的消息通信和异步处理。

开发者可以利用消息队列实现服务之间的解耦和并发处理,提高应用程序的性能和可扩展性。

4. 监控和管理:Masa框架提供了丰富的监控和管理工具,用于实时监控应用程序的运行状态和性能指标。

开发者可以通过这些工具对应用程序进行调优和故障排查,保障应用程序的稳定性和可靠性。

三、Masa框架的入门指南1. 环境准备:在开始使用Masa框架之前,开发者需要先准备好运行环境,包括安装Java开发工具、构建工具和相关的第三方库。

还需要准备好适合的开发和部署环境,例如搭建好的开发服务器或者云评台。

2. 框架安装:Masa框架通过Maven仓库进行管理和发布,开发者可以通过Maven工具快速地下载和安装框架依赖。

MASTA介绍-车辆2012

MASTA介绍-车辆2012

螺旋角
大轮齿顶高系数 全齿高系数 弧齿厚系数
优化结果
弯曲强度
接触强度
© SMT 2008
Slide 40
圆柱齿轮微观修形
齿向修形 齿形修形 对角修形 基于二维和三维有限元 LTCA分析
优化接触斑点,提高齿轮承载能力,减小齿轮噪音(传递误差) 修形前 修形后
© SMT 2008
Slide 41
圆柱齿轮微观修形优化
轴承强度分析
基于 ISO76标准计算轴承静强度 按 ISO/DIN281补充4标准计算轴承疲劳寿命
不良滚子轮廓 内部间隙
以全面的接触 分析为基础 计算轴承刚度
错位量
润滑油膜厚度
润滑油清洁度
© SMT 2008
Slide 18
轴强度分析
基于 AGMA方法和SMT方法进行轴受力和寿命分析 包括静强度和疲劳强度
刚度矩阵文件
受力文件 位移文件
© SMT 2008
Slide 21
异形轴分析
同壳体分析方法相同,更精确地模拟、分析复杂异形回转件 可以针对每个工况定义转动位置
刚度矩阵文件
受力文件 位移文件
© SMT 2008
Slide 22
整箱 /整桥和零部件高级分析
© SMT 2008
Slide 23
圆柱齿轮强度精确分析
激励源:齿轮传递误差 及错位量变化等
箱 / 桥系统固有频率
响应结果
© SMT 2008
Slide 33
NVH-啸叫分析
激励: 齿轮传递误差TE的精确分析和优化 啮合力波动导致的轴交角(错位量)变化
通过二维 /三维有限元圆柱齿轮/行星轮/锥 齿轮 LTCA分析获得 TE

MASTA风电齿轮箱建模实例

MASTA风电齿轮箱建模实例

MASTA 风机齿轮箱 建模实例SMT 传动技术有限公司版本 MASTA 5.0 版风机齿轮箱建模实例目录1. 已知参数......................................................................................................................................2 2. 创建行星轮系..............................................................................................................................8 2.1 创建行星轮...................................................................................................................8 2.2 创建太阳轮轴...............................................................................................................8 2.3 创建 Planet Carrier .......................................................................................................9 2.4 创建行星轮销轴.........................................................................................................10 2.5 调整行星轮参数.........................................................................................................11 2.6 创建齿圈轮辐.............................................................................................................12 2.7 编辑太阳轴、行星轴的形状,确定轴和 Planet carrier 的位置..............................12 2.8 创建行星架.................................................................................................................13 2.9 添加行星轮轮辐和轴承.............................................................................................14 2.10 创建行星架总成.....................................................................................................21 3.创建两级平行轴.......................................................................................................................23 3.1 创建齿轮轴.................................................................................................................23 3.2 创建花键与齿轮轴相连.............................................................................................24 3.3 确定其他轴的空间位置.............................................................................................26 3.4 创建第二级齿轮副.....................................................................................................29 3.5 创建第三级齿轮副.....................................................................................................31 4.创建中心套...............................................................................................................................33 5.定义输入输出功率流...............................................................................................................34 6.定义载荷谱...............................................................................................................................35 7.功率流分析...............................................................................................................................35 8.系统变形分析...........................................................................................................................35Commercial in confidence© Smart Manufacturing Technology Ltd 20091/35风机齿轮箱建模实例1. 已知参数目标:建立一个一级行星+两级平行轴风机齿轮箱内部模型二维模型三维模型已知参数: 第一级行星轮:中心距 481mm。

MASTA培训手册 - 径向剃齿微观几何分析

MASTA培训手册 - 径向剃齿微观几何分析

在窗口左侧顶部的表格中,用户能够设定基本刀具参数。用户设定数值时,勾选修改数值后面 的复选框,并输入或选择一个曾经使用的数值。
基本剃刀参数包括:Number of Teeth on the Shaver 剃刀齿数, Shaver Normal Module 剃刀法向 模数, ShaverNormal Pressure Angle 剃刀法向压力角, Shaver Helix Angle 剃刀螺旋角, Shaver Tip Diameter 剃刀齿顶圆直径, Shaver Hand 剃刀旋向, Thickness at Diameter 特定外径下的齿厚, Diameter for Thickness 测量齿厚的特定外径值和 Shaving Diameter 剃齿起始圆直径。
在 Manufacturing Mode Micro Geometry 选项下,可以通过测量法向长度(与渐开线法向)或 弧长方式得到齿面的微观几何数据。 对于齿向或齿形的测量方法,有两个选项: Normal to Involute 渐开线法向方向或 Arc Length 弧长。
如果齿轮的左齿面或右齿面具有相同微观几何参数,用户不必单独设定每个齿面的微观几何参 数,可以直接将 Do Both Flanks Have the Same Micro Geometry?选项设定为 Yes。如果左右齿 面微观几何参数不同,用户需要设定为 No,然后分别设定每个齿面的微观几何参数。
如果选择本来源输入微观几何参数,用户不再需要在 Input Gear Micro Geometry 选项 卡中做任何工作。
© 2014 Smart Manufacturing Technology Ltd.
Commercial in Confidence

RomaxDesigner自编教程(减速器、变速箱动态分析)

RomaxDesigner自编教程(减速器、变速箱动态分析)

一、行业软件介绍1、MASTA(英国SMT技术公司)MASTA 是当今世界上功能最强,覆盖面最宽,技术最深,实用性最强的传动系统选配、设计/开发、制造一体化大型专用软件系统。

MASTA 软件应用涵盖了舰船(包括工业齿轮箱、风电齿轮箱等)、车辆(包括变速器、驱动桥和分动器)和航空领域。

MASTA 包含两部分:设计分析部分和齿轮制造部分,针对车辆,还有整车匹配部分。

设计分析部分包含三个方面的功能:建模或设计功能,分析功能,优化功能。

这三方面的功能都覆盖三个层面:零件,部件或称子系统,总成或称系统2、Romax Designer(英国Romax公司)Romax 是一家集软件工具开发和传动项目咨询为一体的公司,在传动领域有超过十二年以上的经验;总部设在英国,在欧洲、美国、日本、韩国、澳洲、印度等均开办有办事处。

由Romax 公司积累多年经验开发的Romax Designer 主要应用于齿轮传动系统虚拟样机的设计和分析,在传动系统设计领域享有盛誉,目前已成为齿轮传动领域事实的行业标准。

Romax 用来建立齿轮传动系统虚拟样机模型,还包括详细部件强度和可靠性分析,及传动系统振动噪声分析,大大加速传动系统的设计和开发流程。

在Romax 中,考虑结构柔性,同时考虑更多实际情况,如装配误差及轴承间隙、预载等。

Romax Designer 应用很广,其中包括汽车、船舶、工程机械、风力发电、工业、轴承以及航空航天等领域的齿轮传动系统的设计。

3、KISSSOFT HIRNWARE (瑞士软件)KISSSOFT 是一款用于机械传动设计分析的软件,计算操作过程简便,计算结果精确。

对于各类零件如齿轮、弹簧、链轮、花键、键、轴承等很多的零件提供了计算方法,类似于中国的机械设计手册,功能十分齐全。

唯一不足的是该软件计算整个系统传动时,操作性、结果不如Romax 和Masta 详细方便。

4、MDESIGN (德国软件)机械传动设计软件大牛MDESIGN,包括类似中国的机械设计手册,集成MATHCAD的机械计算程序包,标准零件库,齿轮,轴,花键,轴承计算,齿轮计算包括齿轮箱设计,齿轮设计,行星轮设计,包括使用标准进行计算强度已经有限元计算强度。

masta 结构柔性ANSYS

masta 结构柔性ANSYS

商业机密MASTA 结构柔性模块培训手册(ANSYS接口)SMT传动技术有限公司版本MASTA 5.0版目录第一部分MASTA结构柔性模块基本操作第一章MASTA结构柔性模块及其操作 (5)1.1MASTA结构柔性模块概述 (5)1.2 MASTA与CAD和FE相互关系及结构柔性模块操作步骤 (6)1.3建立MASTA及CAD模型 (7)1.4 利用有限元软件得到MASTA所需文件 (8)1.5壳体的导入 (8)1.6 异型轴的导入 (17)1.7验证MASTA分析结果的准确性 (21)1.8MASTA系统变形分析结果及其对比 (27)1.9为有限元软件提供准确的边界条件 (35)第二章壳体的刚度矩阵和节点信息提取 (37)2.1导入壳体的几何模型 (37)2.2网格划分 (38)2.3设定壳体接地边界条件 (43)2.4设定凝聚节点 (44)2.5运行子结构分析提取刚度矩阵和节点位置信息 (48)第三章异形轴的刚度矩阵和节点信息提取 (53)3.1导入异形轴的几何模型 (53)3.2网格划分 (53)3.3边界条件 (55)3.4设定凝聚节点 (56)3.5运行子结构分析提取刚度矩阵和节点位置信息 (64)第二部分MASTA结构柔性模块应用实例第一章复杂壳体的结构柔性模块操作 (67)1.1建立MASTA模型 (67)1.2建立壳体的CAD模型 (67)1.3运行有限元软件,提取刚度矩阵和节点位置信息 (67)1.4MASTA结构柔性模块操作 (68)1.5验证MASTA分析结果的准确性 (74)1.6运行有限元软件对壳体进行进一步分析 (75)1.7壳体对内部传动部件的影响 (76)1.8复杂壳体的刚度矩阵和节点信息提取 (79)第二章行星架的结构柔性模块操作 (89)2.1建立MASTA模型 (89)2.2建立行星架的CAD模型 (89)2.3运行有限元分析软件,提取凝聚刚度矩阵及节点位置信息 (89)2.4MASTA结构柔性模块操作 (90)2.5验证MASTA分析结果的准确性 (91)2.6行星架的刚度矩阵和节点信息提取 (92)第三章差速器壳的结构柔性模块操作 (105)3.1建立MASTA模型 (105)3.2建立差速器壳的CAD模型 (105)3.3运行有限元分析软件,提取凝聚刚度矩阵及节点位置信息 (105)3.4MASTA结构柔性模块操作 (106)3.5MASTA计算结果的读取 (107)3.6验证MASTA分析结果的准确性 (109)3.7差速器壳的刚度矩阵和节点信息提取 (110)第一部分MASTA结构柔性模块基本操作本部分主要内容:本部分共分三章:第一章首先详细介绍MASTA软件的结构柔性模块及其重要作用,然后通过简单的壳体和异型轴的实例对MASTA结构柔性模块进行系统学习,达到读者熟练使用MASTA结构柔性模块的目的;第二、三章分别为壳体和异型轴在有限元软件中提取凝聚刚度矩阵和节点位置信息文件的详细操作过程。

MASTA

MASTA

变速器/驱动桥专用设计分析制造MASTA软件1.概述MASTA是传动系统选配、设计/开发、制造一体化大型专用软件系统。

MASTA软件应用涵盖了车辆(包括变速器、驱动桥和分动器)、舰船、工业(包括风电齿轮箱等)和航空领域。

MASTA包含两部分:设计分析部分和齿轮制造部分,针对车辆,还有整车匹配部分。

设计分析部分包含三个方面的功能:建模或设计功能,分析功能,优化功能。

这三方面的功能都覆盖三个层面:零件,部件或称子系统,总成或称系统。

2.MASTA的使命MASTA的使命是:最大限度地优化传动系性能,降低设计/开发/制造成本和周期。

它是通过如下三大方面的核心功能来实现这一使命的:其一:优化系统协调性达到功率密度最大化系统协调性是指齿轮/轴/轴承/壳体等各零件组成一个齿轮箱或驱动桥,各零件之间因相互位置关系不同以及零件之间尺寸/材料配置不同而引起的系统动静态特性好坏。

具体包括系统的总体刚性、系统的整体寿命和系统的动态特性。

优化系统协调性就是在给定空间条件下,优化各零件之间相互位置布局关系,使总体刚性达到最大,优化各零件之间寿命匹配使寿命分散性尽量小,优化动态特性使系统对同等振动/噪音激励(如齿轮传动不平稳性)的响应降到最低。

其二:优化零件设计MASTA自身以及通过和各种标准有限元(FEA)软件包进行无缝接口,提供了详细设计和优化各类齿轮、轴、轴承、壳体以及任意异型件所需要的全部技术和手段。

使用极为简单方便。

尤其值得一提的是,在优化所有零件时,MASTA既可对它们独立于系统进行设计和优化,也可将它们作为系统中的一个成员来进行。

其三:优化制造成本MASTA从两个方面大幅度地优化制造成本,同时确保传动系统性能:(1).协助确定主要零件的合理制造工艺配置:所谓合理制造工艺配置,是指针对一个给定的传动系统,在给定批量和成本下使各主要零件之间寿命分散性尽可能缩小的工艺配置。

要了解一种制造工艺配置是否合理,就需要有准确的有关该变速箱中各主要零件设计寿命作为客观依据。

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核心模块1. 建模 (2)1.1轴的建模 (6)1.1.1编辑轴的几何特征 (6)1.1.2定义轴的材料属性 (14)1.1.3 定义轴的空间位置 (15)1.2圆柱齿轮的建模 (19)1.2.1编辑齿轮的几何特征 (19)1.2.2齿轮的安装及齿轮体的建模 (23)1.2.3定义齿轮的材料属性 (27)1.2.4 定义齿轮的空间位置 (29)1.3轴承的建模 (30)1.3.1 轴承的添加与选型 (30)1.3.2 轴承的安装 (32)1.3.3 定义轴承的空间位置 (35)1.6载荷工况与载荷谱定义 (35)1.6.1定义输入和输出功率流 (35)1.6.2 定义工况 (37)1.6.3 定义载荷谱 (38)2. 功率流分析 (40)2.1 运行功率流分析 (40)2.2 查看功率流分析结果 (41)2.3模型的3D动态显示 (42)3. 系统变形分析 (43)3.1 系统变形分析 (43)3.2 查看结果 (43)在核心模块中,可进行传动系统的建模,加载和静力学分析等工作。

具体内容如下。

1. 建模在“设计”模式下完成传动系统的建模。

推荐的建模的顺序是:对于平行轴的模型,先建立所有轴的模型,将轴的空间位置确定,然后定义其他的零件如齿轮、轴承、联接器等;对于相交轴的模型,先建立相交轴上的齿轮模型,然后定义相应的轴、其他齿轮、轴承、联接器等。

打开MASTA后,系统默认处于设计模式。

当处于其他模式时,点击模式工具栏上的设计按钮,可以切换到设计模式,如下图所示。

设计模式在命令操作区输入零部件,在结果显示区的二维显示模式下,使用建模工具栏完成零部件的定位、装配等工作。

建模工具栏上各按扭的功能如下:显示、隐藏尺寸在包含垂直轴时,可选择不同的轴使之处于水平位置定义各轴X-Y平面内的相对位置装配、连接零件编辑轴的形状z模型结构在设计模式下输入模型时,为了使模型层次分明,易于查看显示和分析结果,一般将模型定义为总成、部件、子部件、零件模型几个阶梯层次。

下图为一个典型的模型结构。

新建一个模型时,系统默认整个模型的名称为New Design(用户可根据设计内容自定义)。

右击New Design(或自定义名),从菜单中选择要添加的对象(只有在部件以上层才可添加所需下层的对象,因此,要添加一个部件,需先建立该部件层,再在部件层下添加部件的所属零件):其中Assembly添加总成部件Gear Sets 添加齿轮副,在子菜单中选择相应齿轮副Couplings 添加联接器,在子菜单中选择相应的类型Bearing添加轴承Shaft添加轴Oil Seal 添加油封Power Load添加功率载荷Point Load添加点载荷Datum添加基准Housing添加壳体Measurement Point 添加测量点Imported FE 导入壳体和异形轴等零部件的有限元模型 External CAD Model… 添加外部的CAD模型右击添加的对象,可选择与此零部件相关的操作:其中Delete将选择的对象删除Rescale按比例缩放选择的对象Import导入其他模型中的对象Export导出选择的零部件Move Up在结构图中将选择的对象上移Move Down在结构图中将选择的对象下移Duplicate复制选择的对象Hide Part隐藏选择的对象z属性在Properties选项卡中定义对象的属性参数。

通过属性参数,定义对象的几何尺寸、特证、力学性能等。

在该选项卡上端的下拉列表中选择要定义参数的对象:在下方的参数栅格中定义相关参数:选择的对象不同,属性表中的参数也不同。

1.1轴的建模MASTA软件中,将轴分为两种类型,一种是结构特征对称的轴,称为标准轴;一种是结构特征不对称的轴,称为异形轴,但是也有一些结构对称,但在轮辐上打孔、或者是常见的异形轴有行星架、不规则的轮辐等。

标准轴在核心模块中即可建立,异形轴要使用MASTA软件的结构柔性模块来完成,相关内容请参见MASTA软件的结构柔性模块培训手册。

下面详述标准轴的建模过程。

1.1.1编辑轴的几何特征轴的几何特征包括外形轮廓特征和内部孔特征。

每种类型里又可能有台阶面、斜面等特征。

z创建一根光轴在设计模式下,右键单击总成或部件,从菜单中选择Add > Shaft:在弹出的对话框中输入轴的数值:在此对话框中,可定义轴的名称,轴的总长(Length),外径(Outer Diameter)和内孔(Bore)。

点击Ok按钮后,软件自动生成轴的二维及三维模型:轴的二维模型轴的三维模型z外形轮廓特征和内部孔特征编辑外形轮廓特征:在建模工具栏中选中轴外形编辑图标,确认图形下方的当前页面为外部(Outer)时,即可编辑外形轮廓。

编辑内部孔特征:在建模工具栏中选中轴外形编辑图标,确认图形下方的当前页面为内部(Inner)时,即可编辑内部孔特征。

z改变轴径定义改变轴径的轴向位置。

选中轴,将鼠标置于轴中间,当出现一条虚线时,点击鼠标左键:在弹出的对话框中定义轴向位置,该值以轴的最左端为基准:将鼠标置于轴的外径,当出现一个上下箭头时,按住鼠标左键上下拖动至任意位置后释放:在弹出的对话框中定义轴的外径:完成后,三维显示如下:z编辑轴截面时轴向位置的基准前已述及,在编辑轴截面过程中,定义轴向位置时,软件默认以轴的最左端为基准。

另外,MASTA允许用户定义相对参考点,具体方法如下:假设编辑下一个截面时,希望以上一个点为基准。

先将鼠标置于上一个点直至该点变为红色:移动鼠标,点击左键。

这时弹出如下对话框:其中:Offset Relative to Selected Point 以选中的点为基准定义轴向位置,向右为正,向左为负Offset From Shaft Datum 以轴的基准(通常为轴的最左端)定义轴向位置两个选项,任意定义一个即可。

点击Ok后,二维图显示如下:z点的操作轴上的每个点,图形下方的页面上有相应的点与其对应。

如图示,选中某个点,通过右键菜单可以对点进行插入(Insert)、删除(Delete)、复制(Copy)和粘贴(Paste)操作。

如果从下图中选择删除:即形成斜面特征:应用上面介绍的方法,同样可以对孔特征进行编辑。

1.1.2定义轴的材料属性要定义轴的材料属性,先选中相应的轴,点击Properties,选择Material项,选择Default Material。

在出现的对话框中定义轴材料的各项属性:1.1.3 定义轴的空间位置z 定义各轴在XY 平面内的位置点击工具条中的按钮,在出现的对话框中进行定义:注,直角坐标和极坐标任选一种进行定义。

z 定义各轴在Z 方向的位置再次点击工具条中的按钮,退出坐标状态,然后点击按钮,按照给定的Z 坐标,分别定义轴的Z 坐标位置。

选择要定位的零件选中要定义的轴,此时在图形下方会出现如下表格:在Measure Relative To框中选择轴的定位基准。

在下图处选择从轴的哪个位置相对基准定位:在定义完各轴的空间位置后,建议将每个轴的Positon Fixed属性设置为Yes,便于后面其他零件的安装。

注:软件在启动后自动会生成一个默认基准:用户根据需要,可以添加其他基准,方法如下:定义添加基准的名称:以默认基准对添加的基准进行定位:添加完新基准后,在Measure Relative To框中即可选择新的基准进行定位:1.2圆柱齿轮的建模1.2.1编辑齿轮的几何特征MASTA中齿轮完全通过参数来定义,齿轮的二维和三维模型自动生成。

z齿轮副与齿轮链两个齿轮啮合形成的是齿轮副,按如下方式添加:在出现的对话框中定义齿轮的主要参数:在属性列表中定义其他参数:两个以上齿轮啮合形成的是齿轮链,按如下方式添加:在弹出的对话框中定义齿轮链的名称及齿轮的个数:在齿轮链的属性列表中定义齿轮的参数。

z齿轮参数定义的说明1.输入齿轮的属性参数时,遵循先主后次原则,即先输入齿轮副的主参数,如模数、螺旋角、压力角、齿数等,然后再输入其他参数,如变位系数、齿顶圆/齿根圆直径等。

2.在齿轮的属性参数中,Chamfer Angle 输入下图中的角度a,Diameter Chamfer输入下图中d 值的2倍,即2d。

3.对于齿轮属性参数Fillet Roughness和Flank Roughness,软件默认单位为Rz,这不符合中国的使用习惯,请在输入参数前通过以下方法将单位更改为Ra。

选择菜单Edit > Settings…,在打开的对话框中作如下选择:1.2.2齿轮的安装及齿轮体的建模z齿轮的安装齿轮一般与轴进行安装。

在“设计”模式下,选中建模工具栏中的“装配”图标:用鼠标左键点击要装配的齿轮,并按住拖至相应的轴上,释放鼠标,出现确认对话框:如果发现安装不正确,可点击上图中Delete (删除)按钮进行删除。

齿轮副或齿轮链中其他齿轮的安装与此类似。

z 齿轮体的建模将齿轮安装到轴上后,通过如下方式创建齿轮体:弹出如下对话框:点击Ok后,对齿轮体按轴的编辑方法进行编辑:注意:对于齿轮体为下图所示“工”字形的齿轮,不要将齿轮的齿根圆作为齿轮体的外径,而应使用图中的D2作为外径。

MASTA建模后图形如下所示:1.2.3定义齿轮的材料属性在Properties选项卡上选择每对齿轮副,找到Material项。

点击按钮,在弹出的对话框中选择Default Material作为每个齿轮的材料。

Default Material的参数是不可更改的。

用户可以右击对话框中左上角的列表框,从弹出的菜单中选择Add添加新的材料。

为新材料输入名称,点击Ok。

如果材料为ISO材料(即ISO Material Type没有设置为Custom Material),S-N曲线形状遵循ISO6336标准定义。

S-N曲线的高度由许用应力确定。

Allowable Stress Number的值受Quality Grade和Surface Hardness的影响。

Quality Grade从低到高有ML、MQ和ME三个选项。

一般情况下,质量等级越高,许用应力值也越大。

表面硬度范围在Surface Hardness Range中定义。

点击该参数左端的加号,可查看定义的表面硬度最大、最小值。

表面硬度值越高,许用应力值也越大。

如果修改Quality Grade和Surface Hardness的值,仍无法获得要求的Allowable Stress Number 值,用户可以将User Specified Allowable Stress Number设置为Yes。

这时程序将忽略Quality Grade和Surface Hardness的值。

如果要输入自定义的材料S-N曲线,需将ISO Material Type设置为Custom Material。

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