营业线施工安全管理办法
国家铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知
国家铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2021.09.30•【文号】国铁运输监〔2021〕31号•【施行日期】2021.12.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路局关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知国铁运输监〔2021〕31号国铁集团、国家能源集团、各地方铁路公司，局属各单位：为加强铁路营业线施工安全管理，国家铁路局重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2021年12月1日起实施，请各有关单位认真贯彻执行。
原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）同时废止。
铁路局2021年9月30日铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等法律、行政法规和相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于国家铁路、地方铁路营业线施工安全管理。
邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
邻近营业线施工是指在营业线邻近区域，影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
第三条铁路营业线施工应当坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解安全风险。
第四条营业线施工各参与单位应当牢固树立安全意识，全面落实安全生产主体责任，严格执行各项规章制度，建立健全安全责任制，加强从业人员教育和培训，保障安全投入，落实安全措施，正确处理施工与行车安全的关系，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全管理水平，确保安全生产。
铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法
![铁运[2012]280号--铁路营业线施工安全管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/40eb55dd9b89680203d825a9.png)
第三章天窗和慢行规定第9条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
规定如下：1.高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。
2.普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。
3.普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。
维修单位确不需要时，经主管业务处室处长或副处长批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。
不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时段，由铁路局具体规定。
4. 各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。
铁路局因施工、维修需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗时,必须报铁道部运输局批准。
5.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。
编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30分钟天窗。
6.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30分钟封锁停电时间。
电气化双线区段每月应适当安排垂直检修天窗。
7.不影响跨局运输的干线和其他线路，根据施工和维修需要，铁路局可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。
第10条施工天窗和维修天窗的安排，按以下规定办理：1.施工天窗的安排：（1）繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。
（2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。
2.维修天窗的安排：（2）普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法
是指在营业线施工过程中，为避免安全事故的发生，保障工人和公众的安全，制定的相关规定和措施。
具体内容如下：
1. 安全制度和责任：明确施工单位负有保证营业线施工安全的主体责任，并制定相应的安全管理制度，确保各项安全措施得以有效执行。
2. 施工现场管理：确保施工现场布局合理，道路畅通，设立必要的标识标牌，并按要求设置有效的防护设施，保障工人和公众的安全。
3. 人员管理：建立健全的人员管理制度，包括工人的岗前培训、必要的岗位职责和安全操作规程的明确，以及工人的健康检查、定期的安全教育等。
4. 物料管理：严格控制施工现场的物料使用和堆放，禁止使用损坏的设备和工具，确保施工材料的合理选用和稳定运输，并设立相应的物料保管制度。
5. 施工设备管理：对施工所需的设备进行维护和检修，确保设备的正常运行，并加强对操作人员的培训和监督，防止设备的误操作引发事故。
6. 预防控制措施：根据施工过程的特点，制定相应的风险识别和预防措施，包括高空作业、爆破作业、挖掘作业等特殊工种的安全防护要求和操作规程。
7. 安全检查和考核：定期进行施工现场的安全检查，及时发现和排除安全隐患；同时建立安全考核制度，对施工单位和工人的安全表现进行评估和考核。
8. 应急管理：建立完善的应急预案，制定应急演练计划，确保在突发事件发生时能够迅速组织救援和应对，最大限度地保障生命财产安全。
以上是营业线施工安全管理办法的一些主要内容，具体的内容和要求可以根据实际情况进行进一步制定和完善。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法1. 导言为了保障营业线施工安全，防范和减少事故的发生，制定本办法。
2. 适用范围本办法适用于营业线施工单位和管理部门。
3. 安全生产责任制营业线施工单位应根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规、标准的要求，建立健全安全管理制度和责任体系。
包括：1.明确公司领导班子、各级管理人员、项目负责人和员工的安全生产职责和工作任务。
2.建立施工安全责任制，明确各施工现场负责人对施工现场安全负有直接责任，营业线公司的主管安全员和分管安全员对营业线施工安全负有监督和检查职责。
3.采取科学合理的安全防范措施和施工措施，制定施工安全技术措施和操作规程。
4.建立员工安全教育培训制度，增强职工安全意识和安全能力。
4. 安全防范施工单位应在营业线施工前，对施工区域及其周围环境进行安全技术评估，对可能存在的安全风险进行系统梳理和评估，制定针对性的安全防范措施，控制安全风险。
1.在施工前应制定可行性分析报告，确定应采取的安全防范措施。
2.应根据施工现场地形、植被、气候等情况，编制防火、防汛、防滑等专项预案。
3.针对标志标牌的设置，要根据实际情况和要求，设置正确的标志标牌，充分发挥标牌的警示功能。
4.应设置良好的安全管控措施，防止闲杂人员占用施工区域。
5. 施工技术防控营业线施工中，要注意以下几个方面：1.防止在施工现场作业带燃、带火点的物体，设置明火禁止和管制区域；2.切勿损坏已有的营业线设备及管线和地下设施；3.事先进行施工现场预处理，避免破坏施工区周围物品和设施；4.避免毁坏自然环境中的重要生态系统。
6. 突发事件应急处理营业线施工中，若出现突发事件应采取如下措施进行应急处理：1.严防各种火源和爆炸物品侵入施工现场，并建立现场疏散、逃生和应急措施。
2.建立车辆、货物监管制度，保证营业线施工区域的信誉性、安全性、整洁性。
3.及时有效地开展应急救援的培训演练和演习。
7. 结语以上就是营业线施工安全管理办法。
营业线施工安全管理制度（4篇）
营业线施工安全管理制度一、营业线施工安全管理目标：1.确保施工过程中人员的生命安全和身体健康；2.保护现场设备设施，减少财产损失；3.合理利用资源，提高施工效率；4.遵守国家的相关法律法规和安全管理要求；5.持续改进施工安全管理工作。
二、营业线施工安全管理原则：1.领导重视，明确责任：公司领导要高度重视施工安全管理工作，明确施工安全管理的责任和权力；2.全员参与，群防群治：落实施工安全管理的责任制，每个工作人员都要参与施工安全管理工作，实行群防群治；3.科学管理，符合规范：根据国家有关法律法规和标准，制定相应的施工安全管理规范，对施工过程进行科学管理；4.预防为主，防、控结合：以预防为主，采取相应措施进行安全防范，及时控制事故发生；5.综合治理，因地制宜：考虑营业线施工现场的特点，综合治理，采用因地制宜的办法进行施工安全管理。
三、营业线施工安全管理措施：1.组织安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，使其熟悉施工安全管理规定和操作方法；2.建立安全管理制度：制定相应的施工安全管理制度，明确施工人员的安全责任和安全行为规范；3.设立安全检查标准：制定安全检查标准，定期进行安全检查，发现问题及时整改；4.采取安全防护措施：采取各种安全防护措施，例如佩戴安全帽、穿戴防护服、使用防护设备等；5.加强危险源治理：对施工现场的危险源进行识别，采取相应的措施进行治理，防止事故的发生；6.建立应急管理机制：制定相应的应急预案，组织应急演练，做好突发事件的应对工作；7.加强施工现场监管：加强对施工现场的监管，及时发现问题并进行整改。
四、营业线施工安全管理评估和改进：1.定期进行安全管理评估：定期对施工安全管理工作进行评估，分析存在的问题，并采取相应的措施进行改进；2.加强事故案例学习：学习和总结事故案例，吸取教训，提高对施工安全管理的认识和重视程度；3.持续改进施工安全管理工作：根据评估结果和学习经验，不断改进施工安全管理工作，提高安全管理水平。
铁路营业线施工安全管理办法(铁运〔2012年〕280号)
关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知为加强铁路营业线施工安全管理，铁道部重新修订了《铁路营业线施工安全管理办法》，现予以印发，自2013年1月1日起施行，技术规章编号为：TG/CW106-2012，请各铁路局制定实施细则，认真贯彻执行。
铁道部前发《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2011〕63号)同时废止。
TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第1条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。
第2条本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
第3条本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。
既有线提速200～250km/h区段按普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。
第4条本办法规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。
营业线施工安全管理办法讲义
第4条 营业线施工必须坚持运输、 营业线施工必须坚持运输、 施工兼顾的原则， 施工兼顾的原则，加强施工计划管 理，加强施工组织和施工期间的运 输组织。 输组织。积极推广使用先进的施工 机具和科学的施工方法， 机具和科学的施工方法，提高施工 作业效率，按计划、 作业效率，按计划、有组织地进行 各项施工。 各项施工。
第18条 施工方案由主管业务处负责 18条 审查， 初步确定施工等级， 审查 ， 初步确定施工等级 ， Ⅰ 、 Ⅱ 级施工分别报Ⅰ 级施工分别报 Ⅰ 、 Ⅱ 级施工领导小 组审定， 组审定 ， Ⅲ 级施工由有关业务处共 同审定。 同审定。
计划变更及临时施工
第27条 未纳入月度施工计划的施工项目原则 27条 上不准进行施工。特殊情况必须施工时， 上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由 施工单位提出施工申请,并签订安全协议， 施工单位提出施工申请,并签订安全协议，制 定安全措施，通过主管业务处审查，经主管 定安全措施，通过主管业务处审查， 运输副局长（总调度长）批准， 运输副局长（总调度长）批准，由运输处安 排施工。须增加繁忙干线部管施工项目时， 排施工。须增加繁忙干线部管施工项目时， 铁路局提前5天向运输局提出申请电报， 铁路局提前5天向运输局提出申请电报，涉及 需修改LKJ基础数据的 必须提前15天提出 基础数据的， 需修改LKJ基础数据的，必须提前15天提出 申请电报，经运输局批准后，方可安排施工。 申请电报，经运输局批准后，方可安排施工。
第3条 营业线施工必须把确保行车安全放在 首位，坚持“安全第一、预防为主、 首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治 的方针，建设、设计、施工、监理、 理”的方针，建设、设计、施工、监理、行 车组织、 车组织、设备管理等单位和部门必须严格执 中华人民共和国安全生产法》 行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路 运输安全保护条例》 运输安全保护条例》、《建设工程安全生产 管理条例》 管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调 查处理条例》等有关规定。 查处理条例》等有关规定。影响营业线设备 稳定、使用和行车安全的施工， 稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天 对影响行车和施工安全的每个环节， 窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都 必须强化管理，确保行车和施工安全。 必须强化管理，确保行车和施工安全。
2024年营业线施工安全管理办法
2024年营业线施工安全管理办法____年营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了加强营业线施工安全管理，保障施工人员和周边群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于营业线施工过程中的安全管理，包括施工单位、监理单位和所有相关人员。
第三条营业线施工应根据项目特点制定详细的施工方案，并成立安全管理小组负责监督和执行。
第二章安全管理组织与责任第四条施工单位应设计合理的组织架构，配置专职安全管理人员，明确各个责任部门的职责和权限，并定期进行安全培训。
第五条施工现场应设立安全管理办公室，负责组织、协调和监督施工安全工作，并定期召开安全例会，及时解决安全问题。
第六条施工单位应建立健全安全管理制度，包括安全生产责任制、安全教育培训制度、事故隐患排查制度等，并严格执行。
第七条监理单位应按照合同约定，对施工单位的安全管理工作进行监督，发现问题及时提出整改要求，并与施工单位共同制定整改措施。
第三章安全生产措施第八条施工单位应根据项目特点和施工过程的需要，合理设置安全防护设施，如防护栏杆、安全网等，确保工作区域的安全。
第九条施工单位应配备合格的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护手套等，并进行工作人员的安全培训和使用指导。
第十条施工单位应制定施工现场交通组织方案，设立道路管制标志和警示标牌，合理安排车辆和人员流动，防止交通事故发生。
第四章事故应急管理第十一条施工单位应制定事故应急预案，明确责任部门及其职责，确保在事故发生时能够迅速有效地进行应急处置。
第十二条施工单位应组织开展应急演练，提高施工人员的应急处置能力，确保应急预案的可行性和有效性。
第十三条施工现场应配备必要的应急救援设备和器材，并指定专人负责设备和器材的检查、维护和保养。
第五章安全监督与检查第十四条监理单位应按照合同约定，定期对施工单位的安全管理工作进行检查和评估，发现问题及时提出整改要求。
第十五条地方政府应加强对营业线施工安全工作的监督和检查，发现问题及时采取措施，确保施工安全。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法第一章总则第一条根据国家相关法律法规和行业标准制定本办法，为确保营业线施工安全，保障工人生命财产安全，减少施工事故的发生，提高工作效率。
第二条适用范围本办法适用于所有营业线施工过程中的工作人员和机械设备。
第二章施工前的准备工作第三条安全技术交底在施工前，施工方要对施工现场的安全生产规定和操作规程进行交底，并确保施工人员理解并熟悉相关安全操作流程。
第四条安全防护设备的准备在施工前，施工方要对施工现场进行安全评估，确定所需的安全防护设备，并准备充足的防护设备。
第五条施工工地清理施工前要对施工工地进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工现场的整洁和安全。
第三章施工过程中的安全管理第六条安全警示标志使用在施工现场设置必要的安全警示标志，如禁止通行、设备检修、防护区域等，提醒施工人员注意安全。
第七条安全操作规程为了减少施工事故的发生，施工方要制定相关的安全操作规程，并向施工人员进行培训，确保他们掌握正确的施工技能和操作方法。
第八条安全防护设备的使用施工人员在施工现场必须佩戴必要的安全防护设备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第九条施工人员的培训施工方要对施工人员进行相关安全知识的培训，增强他们的安全意识和应急处理能力。
第四章事故的报告和处理第十条事故报告制度任何施工事故发生后，施工方要立即向上级主管部门报告，并及时做好事故现场保护措施，防止次生事故的发生。
第十一条事故调查与处理施工方要成立事故调查组，对事故进行调查，并依据调查结果采取相应措施进行处理，同时整改类似问题，避免类似事故的再次发生。
第五章落实施工安全管理责任第十二条施工安全管理责任制建立健全施工安全管理责任制，明确各级人员的安全管理职责，确保施工安全管理落到实处。
第十三条安全督查制度建立安全督查制度，定期对施工现场进行安全检查，及时发现和纠正存在的安全隐患。
第十四条奖惩制度对施工安全工作表现突出的人员和单位进行奖励，对违反安全规定造成事故的人员和单位进行惩罚，以激励施工人员和单位养成良好的安全意识和习惯。
营业线施工安全管理办法33
中铁二十局集团有限公司南宁枢纽Ⅱ标工程指挥部营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保营业线安全运行和施工安全，依据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）及《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2008]162号）等有关法律、法规和规定，结合中铁二十局集团有限公司南宁铁路枢纽工程站场改造、连接岔线、上跨下穿营业线桥梁施工、线路拨接等工程实际，制定本办法。
第二条营业线施工作业主要包括线路及站场设备技术改造，增建双线、隧道加宽、新线引入、电气化改造等在既有线设备上进行直接施工以及其他影响既有线设备安全的开挖、吊装、爆破等施工。
第二章安全管理组织机构第三条指挥部成立以指挥长梁月胜为组长的营业线施工安全管理领导小组：组长：梁月胜副组长：杨万仁李世伟李小全王柳新刘世凯赵选利颜立宏组员：朱伟赵小朋王建刘战刚张静敏宋荣华曹斌水闫新辉贾玉栋白鹏张向前闫玉发孙业峰樊荣常占伟党小峰营业线施工安全管理领导小组办公室设在指挥部安质环保部值班电话：0771— 0771--第三章营业线施工安全管理第四条营业线施工方案必须严格执行铁路营业线施工及安全管理的有关规定，经指挥部审核，报铁路局或铁道部主管部门批准后方可实施。
指挥部按照国家及铁道部有关规定审查施工技术人员和机械设备条件、施工组织设计、安全生产保障措施等，组织技术交底、资料交接、签订施工安全协议。
中铁二十局集团有限公司南宁枢纽Ⅱ标指挥部第五条在铁路营业线施工，指挥部应办理施工审批手续，签订相关施工配合协议、施工安全协议。
严格按照批准的施工方案组织施工，做好施工安全防护，对施工安全关键实施卡控。
第六条指挥部、架子队管理人员及各部室负责人认真履行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号文）规定的安全管理责任，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位，共同确保施工安全。
《营业线施工安全管理实施细则》
营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为加强项目建设过程中的营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人民国安全生产法》（中华人民国主席令第十三号）、《铁路安全管理条例》（国务院令第639 号）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（铁道部令第30号）等法律法规有关规定，以及《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《铁路局营业线施工安全管理细则》（南铁运〔2016〕302号）要求，结合公司实际，特制定本细则。
第二条本细则适用于昌九城际铁路股份有限公司建设管理项目所涉及的铁路营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理畴。
本细则所称铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按照组织方式、影响程度分为：施工（I级、□级、川级）和维修两类。
word专业资料本细则所称邻近营业线施工是指在营业线两侧一定围，新建铁路工程、既有线改造工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业，按照影响程度分为:A类、B类、C类。
第三条本细则将铁路营业线按照铁路营业线高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h 的铁路及相关联络线和动车走行线按照高速铁路管理。
具体围见《铁路局营业线施工安全管理细则》（南铁运〔2016 〕302 号）第 3 条。
既有线提速200〜250km/h 区段按照普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路。
第四条本细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和长期慢行施工的规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批和申报，明确了施工过渡工程、验收交接要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。
第五条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针，建设、设计、施工、监理、第三方检测等单位和部门必须严格执行本细则和施工管理有关规定。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保营业线安全运行和施工安全，依据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）及《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2008]162号）等有关法律、法规和规定，结合中铁二十局集团有限公司南宁铁路枢纽工程站场改造、连接岔线、上跨下穿营业线桥梁施工、线路拨接等工程实际，制定本办法。
第二条营业线施工作业主要包括线路及站场设备技术改造，增建双线、隧道加宽、新线引入、电气化改造等在既有线设备上进行直接施工以及其他影响既有线设备安全的开挖、吊装、爆破等施工。
第二章安全管理组织机构第三条指挥部成立以指挥长梁月胜为组长的营业线施工安全管理领导小组：组长：梁月胜副组长：杨万仁李世伟李小全王柳新刘世凯赵选利颜立宏组员：朱伟赵小朋王建刘战刚张静敏宋荣华曹斌水闫新辉贾玉栋白鹏张向前闫玉发孙业峰樊荣常占伟党小峰营业线施工安全管理领导小组办公室设在指挥部安质环保部值班电话：0771-40120050771--4012105第三章营业线施工安全管理第四条营业线施工方案必须严格执行铁路营业线施工及安全管理的有关规定，经指挥部审核，报铁路局或铁道部主管部门批准后方可实施。
指挥部按照国家及铁道部有关规定审查施工技术人员和机械设备条件、施工组织设计、安全生产保障措施等，组织技术交底、资料交接、签订施工安全协议。
第五条在铁路营业线施工，指挥部应办理施工审批手续，签订相关施工配合协议、施工安全协议。
严格按照批准的施工方案组织施工，做好施工安全防护，对施工安全关键实施卡控。
第六条指挥部、架子队管理人员及各部室负责人认真履行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号文）规定的安全管理责任，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位，共同确保施工安全。
施工中各分部必须严格按业主、铁路局审批后的方案实施，做到先防护后施工。
营业线施工安全管理办法
中铁十阜淮安〔2010〕07号关于公布《营业线施工安全管理办法》的通知项目部所属各部门、架子队：为进一步加强和规范临近营业线施工安全管理，切实加强对铁路线路安全保护区内的临近营业线各类施工安全管理监督，进一步规范施工管理，明确安全责任,现根据我项目部在阜淮线施工的实际情况，制定公布《项目部营业线施工安全管理办法》，请认真贯彻落实。
二〇一〇年三月二十一日营业线施工安全管理办法第一条、主要目的为切实加强阜淮线电气化改造工程的施工安全管理 ,强化营业线安全监督及行车设备安全控制，确保营业线行车的绝对安全。
依据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008］190号)、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）及《上海铁路局邻近营业线施工安全管理办法》（上铁运发〔2009〕451号)等有关规定，结合本工程特点，以防胀轨跑道、防坍塌脱线，防刮碰列车和人员机具侵限挡道，防挖断电缆和电务设备故障等为安全重点，特制订本办法.全面实现精品工程、安全工程的目标。
第二条、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾原则，确保安全是营业线施工的首要任务，应贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，积极推广创新管理办法和科学的施工方法，分工明确，责任清晰，措施具体,管理到位。
第三条、项目部成立营业线施工安全领导小组。
项目经理李永光任组长，项目总工余刚、项目副经理宫波、孟建国、杨光任副组长,安全总监、安质部、工程部、物设部、财务部等部室的部长任组员。
建立健全岗位安全责任制，并做到分工明确,责任到人。
第四条、加强作业人员的安全教育及技能培训,提高自身的能力。
工程开工前，对作业人员按工点、工种进行安全教育及业务技能培训，使作业人员牢固树立“安全第一”的思想,熟练掌握操作技能,了解操作中的不安全因素(即危险源），发现安全隐患时，能及时消除，避免安全事故的发生。
第五条、影响营业线行车设备正常使用的施工，严格执行登销记制度,实行“坐台制”，项目部指定专人（经施工负责人授权的驻站联络员）驻行车室,按规定办理登记、销记手续。
铁路营业线施工安全管理办法
铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第 1 条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200〜250km/h 既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200〜250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300〜350km/h 部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。
第 2 条本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
第 3 条本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h 的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。
既有线提速200〜250km/h 区段按普速铁路管理。
普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。
第 4 条本办法规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。
第 5 条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本办法和施工管理有关规定。
第 6 条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了规范营业线施工安全管理，预防和减少事故发生，保障人身财产安全，根据国家相关法律法规，结合本单位实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本单位及所有从业人员的营业线施工安全管理。
第三条营业线施工安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”原则。
第四条本办法的内容和要求应由相关部门按照法定程序，编制和修改。
第二章安全管理机构第五条本单位应设立安全管理机构，该机构应由安全生产管理负责人、安全管理人员和安全技术人员组成。
第六条安全生产管理负责人应对本单位的安全生产工作负总责、具有安全生产管理的专业知识及相关管理经验，并依法依规取得安全生产管理人员资格证书。
第七条安全管理人员应具备安全生产管理专业知识和安全管理经验，依法依规取得相应的安全管理人员资格证书。
第八条安全技术人员应具备安全生产管理专业知识和安全技术经验，依法依规取得相应的安全技术人员资格证书。
第三章施工前的准备工作第九条施工前，应对施工区域进行详细的勘察和评估，确定施工方案和施工风险，编制并实施施工安全计划。
第十条施工前，应组织施工人员进行安全教育培训，确保其具备必要的安全生产知识。
第十一条施工前，应购买工程施工保险，以应对施工期间可能发生的事故。
第四章施工组织和实施第十二条施工现场应按照施工方案和安全计划进行组织和实施，同时应加强对施工现场的监督和管理。
第十三条施工现场应明确划定各个区域，确保各个区域的施工人员能够有序地进行工作。
第十四条施工现场应设立相应的安全警示标志，提醒人员注意安全，并确定安全备案区域。
第十五条施工现场应设立专门的安全培训教室，定期组织施工人员进行安全培训。
第五章安全防护措施第十六条施工现场应设置完善的安全防护设施，如安全标志、安全警示线、防护网等，确保施工现场安全。
第十七条施工现场应配备必要的安全器材和防护装备，如安全帽、安全鞋、安全绳等，施工人员必须佩戴。
第十八条施工人员应根据施工工艺和要求，合理选择和使用相应的工具和设备，确保施工安全。
营业线安全施工管理办法
营业线施工安全管理办法第一章总则第一条依据哈铁总［2009]118号《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》文件、哈尔滨铁路局的规定及哈齐客专公司要求，中铁十六局集团哈齐客专项目部特制定本办法。
第二章营业线施工的原则营业线施工必须把行车安全放在首位,坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。
营业线施工必须坚持运输与施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织.积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工，最大限度减少对运输的影响。
第三章机构与职责第二条管理机构与职责（一）管理机构项目部成立营业线施工安全领导小组,项目经理任组长，副经理任副组长,安全质量部、工程管理部等有关部室的有关人员及各分部经理、总工任组员：组长：马栋常务副组长：任灿伟副组长:朱克法王洪友徐华轩曹磊杨秋生郭永志组员：韩广峰赵金生黎时明卢之初汤明星魏光全韩超崔鹏孙广恩闫培隆王军寿新春彭向洲陈伟王彦英聂磊王振田张黎孙贵李子强赵奇峰林贵（二）领导小组主要职责1、制定本标段的安全生产目标,建立施工安全保证体系，从组织上、制度上、措施上保证安全生产。
建立健全岗位安全责任制，并做到分工明确,责任到人。
2、根据设计文件、施工规范、投标承诺书的要求，结合现场实际情况，编制实施性施工组织设计。
制定分阶段、分项的安全控制细化措施，对施工安全全面负责。
3、及时与有关运营、设备管理单位签订施工安全协议，并全面履行约定的乙方责任。
强化现场作业控制，严格按批准的施工组织设计、施工方案组织施工.严格执行施工安全措施,落实实记名制度，指定专人检查，确保施工安全处于受控状态。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法第一章总则第一条为了加强营业线施工的安全管理，保障工人的生命财产安全，提高工作效率，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于所有从事营业线施工的单位和个人。
第三条营业线施工应符合国家和地方相关规定。
第四条营业线施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第五条营业线施工应具备必要的施工安全管理措施，包括管理人员的岗位职责、施工人员的安全培训、施工设备的检验维护等方面。
第二章营业线施工安全管理人员第六条每个营业线施工单位应配备专职或兼职的安全管理人员。
第七条安全管理人员的主要职责包括：（一）制定施工安全管理制度和安全操作规程；（二）组织安全培训和考核；（三）组织开展安全检查、隐患排查和事故调查；（四）及时处理施工现场的安全问题，协调解决纠纷；（五）组织应急救援和处置事故；（六）参与营业线施工安全管理相关会议。
第八条安全管理人员应具备以下条件：（一）具备相关专业知识和工作经验；（二）具备较强的组织协调能力和应急处置能力；（三）熟悉国家和地方相关法律法规；（四）具备良好的沟通和相关业务技能；（五）健康合格。
第三章施工人员的安全培训第九条施工人员应经过相应的安全培训，并持有有效的安全培训证书。
第十条安全培训主要内容包括但不限于：（一）施工现场的安全意识和行为规范；（二）安全生产法律法规和标准；（三）紧急情况下的自救和互救措施；（四）施工设备的正确使用和维护。
第十一条施工单位应根据施工人员的岗位和特点，制定相应的安全培训计划，并定期进行培训。
第四章施工现场的安全管理第十二条施工现场应具备以下安全设施和管理措施：（一）安全警示标识的设置和维护；（二）施工场地的防护措施；（三）消防设备的配备和维护；（四）施工设备的安全操作规程和检查；（五）安全文明施工的宣传和督导；（六）安全巡查和隐患排查。
第十三条施工现场应设立安全专管人员，负责安全警示标识的设置、管理和维护。
铁路营业线施工管理办法
铁路营业线施工管理办法第一章总则第一条为规范铁路营业线施工管理，保障施工安全、提高施工效率，维护铁路运输秩序，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路局、铁路公司等单位对铁路营业线进行的施工管理活动。
第三条铁路营业线施工，应当遵守相关法律法规及铁路行业标准，落实安全生产责任，加强施工现场安全管理，确保施工质量。
第二章施工管理组织第四条铁路营业线施工应当按照工程规模、施工要求等设立相应的施工管理组织。
施工管理组织应当包括施工组、安全监察组、质量检查组等。
第五条施工组负责具体的施工工作执行，安全监察组负责监督施工现场安全，质量检查组负责检查施工质量。
第六条施工管理组织应当配备足够的专业技术人员，具备相应的施工管理经验和技能。
第七条施工管理组织应当建立健全施工管理制度，明确工作职责和权限，确保施工过程中各项工作有序进行。
第三章施工前准备第八条施工前，施工管理组织应当制定施工计划，明确施工内容、工期、安全措施等。
第九条施工前，应当对施工现场进行勘察，了解周边环境和地形地貌特点，制定相应的安全施工方案。
第十条施工前，应当配置必要的施工人员和设备，确保施工过程正常进行。
第四章施工现场管理第十一条施工现场应当明确设置施工区和安全区，保持施工现场整洁有序。
第十二条施工现场应当配备足够的安全警示标志和安全设备，保障施工人员的安全。
第十三条施工现场严禁抽烟、乱扔垃圾等违反安全生产规定的行为。
第五章施工质量管理第十四条施工过程中应当严格按照设计要求进行，保障施工质量。
第十五条施工过程中应当定期进行质量检查，确保施工质量符合要求。
第十六条施工结束后，应当进行验收，确认施工质量合格后方可投入使用。
第六章施工安全管理第十七条施工现场应当严格按照安全规定进行管理，定期进行安全培训，确保施工人员了解安全操作规程。
第十八条施工现场应当设置安全监测装置，定期进行安全检查，发现安全隐患应当及时处理。
第十九条施工过程中应当加强安全宣传教育，提高施工人员的安全意识和风险防范意识。
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中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标段营业线施工安全管理暂行办法编制：审核：批准：中国水电三局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部2013年12月20日目录第一章总则 (2)第二章管理机构与职责 (2)第三章施工安全审批 (3)第四章施工封锁、慢行的安全管理规定 (4)第五章安全制度与监督管理 (7)第六章防止施工惯性事故的安全管理重点 (8)第七章工程线及卸料的安全管理规定 (9)第八章人员安全 (12)第九章安全与奖惩 (12)第十章附则 (13)第一章总则第一条为进一步规范南龙铁路NLZQ-6标段建设营业线施工安全管理，确保工程建设快速、有序、高效、安全的进行，特制订本办法。
第二条认真贯彻执行国务院令393号•建设工程安全生产管理条例‣和•铁路技术规程‣、•行车组织规则‣、•铁路营业线施工及安全管理办法‣（原福平、南龙铁办…2008‟190号）、•铁路营业线施工安全管理补充办法‣(铁运…2010‟51号)、•南昌铁路局营业线施工及安全管理实施细则‣（南铁办发…2008‟222号）、•南昌铁路局营业线施工安全管理补充办法‣（南铁办发…2010‟148号）以及其他有关铁路营业线施工及安全管理方面的规定。
第三条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
要牢固树立安全意识，严格执行营业线施工的各项规章制度，尽可能减少对行车的影响。
第二章管理机构与职责第四条管理机构1．营业线施工领导小组：组长：赵红军副组长：赵宇、刘紫朝成员：王满仓、林卫春、彭伟、王历、石新民、高全功、何龙伟、陈双林、雷俊平、于爽、乔国齐。
第五条主要职责⑴制订本施工标段的安全生产目标，建立施工安全保证体系，从组织上、制度上、措施上保证安全生产。
建立健全岗位安全责任制，并做到分工明确，责任到人。
⑵根据设计文件，施工规范、投标书的要求，结合现场实际情况，编制实施性施工组织设计。
制订分阶段、分项的安全控制细化措施，对施工安全全面负责。
⑶及时与有关运营、设备管理单位签订施工安全协议，并全面履行约定的乙方责任。
强化现场作业控制，严格按批准的施工组织设计、施工方案组织施工。
严格执行施工安全措施，落实记名制度，指定专人检查，确保施工安全处于受控状态。
⑷建立、健全施工安全培训制度。
施工负责人和安全生产管理人员必须具备营业线施工相应的安全生产知识和管理能力，并经培训合格，持证上岗。
加强劳务工管理，进行劳务工营业线施工安全培训、法制教育。
⑸建立定期营业线施工安全、质量检查分析制度，不断总结完善，全面掌握营业线施工安全动态。
对施工中存在的安全隐患、事故苗头，按“四不放过”的原则，组织分析、查找原因、落实措施，并上报福平公司安全管理领导小组。
第三章施工安全审批第六条南龙铁路工程建设中与营业线并行范围的施工安全审批应严格执行南铁办发…2008‟222号•南昌铁路局营业线施工及安全管理细则‣和南铁办发…2010‟148号•南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定‣及南铁运发…2011‟94号•关于修改†南昌铁路局营业线施工及安全管理细则‡部分条款的通知‣，实行项目部和设备管理部门双重审批制度，即施工设计文件、施工组织设计首先经监理、建设单位审查批准后，由营业线设备管理部门审核会签，方可组织实施。
各施工项目部上报审批的内容须含施工影响营业线安全行车部分的施工方案、安全措施及安全管理的组织形式。
涉及营业线工程的施工组织设计文件需于施工前50天向各有关单位报批，必要时由福平公司组织会审。
第七条影响营业线行车安全或行车设备正常使用的施工，必须纳入南昌铁路局的月度施工计划管理。
各施工项目部应在施工前将经建设单位审查同意的施工计划交设备管理单位会签后，再向行车组织部门申报施工计划。
施工计划的申报、审核、批准按•南昌铁路局营业线施工及安全管理实施细则‣（南铁办发…2008‟222号）执行。
施工单位需于每月10日前，将设备管理单位会签后的次月月度施工计划申请表报建设单位分管工程师（含电子文档），逾期不予受理。
第四章施工封锁、慢行的安全管理规定第八条一般规定1．营业线施工应严格执行•铁路行车线上施工技术安全规则‣、•铁路工务安全规则‣等有关规定。
2．影响既有行车设备正常使用的施工实行“驻站制”，施工单位应指定专人（经施工负责人授权的驻站联络员）驻行车室，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，并按规定办理登记、销记手续。
3．在营业线上施工，应按•技规‣第291、292、293、294、295条等规定设置防护，未设好防护不得开工。
施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
防护人员应由经过考试合格的正式职工担任。
4．施工封锁必须按•技规‣第283、284条规定办理。
第九条施工封锁前的准备工作1．Ⅰ、Ⅱ级施工封锁项目应成立“施工封锁领导小组”，明确领导小组成员、施工封锁现场总指挥、各有关单位负责人、领导小组临时办公地点及通信联络方法等事项，负责协调解决施工封锁的有关问题，确保施工封锁安全、正点、顺利完成。
2．建设单位或施工封锁领导小组应及时召开有关单位和部门参加的协调会，检查落实各项准备工作，协调施工封锁中的各项安排，制定安全控制措施和应急预案。
3．施工单位应根据批准的施工方案，提前完成人员、材料、机具、设备的准备以及预铺、预拼、预调、预试等工作。
施工单位现场施工的总指挥、安全员、防护员、技术负责人、质检人员、驻站联络员等必须按照规定时间到达自己的工作岗位，充分做好施工准备；人员联络采用对讲机进行，封锁前统一对讲机频道，确保施工作业过程中联络畅通。
施工现场负责人、技术负责人、安全负责人手机必须24小时开机。
在封锁施工前，施工单位要对准备工作进行详细的检查，尤其是对防护信号标志的种类和数量、工器具的数量和状态、滑轨和滑轮的设置位置和稳定状态等要仔细检查，清除一切安全隐患。
4．按照已批准的施工计划，施工单位驻站联络员向车站办理登记要点手续，在车站•行车设备检查登记簿‣上写明封锁区间、里程、作业名称、申请时间、施工负责人、停用行车设备的范围等项目，并按规定进行登记确认后，由车站值班员向列车调度员申请施工。
施工负责人在接到驻站联络员转达的调度命令，并按规定设好防护后，方能开始施工。
5．施工封锁前的准备作业，必须按施工放行列车条件的要求进行，不得影响列车运行，严禁准备工作“做过头”。
第十条施工封锁过程中的安全控制1．施工封锁中应严格执行施工规范和作业标准等，并按施工网络计划各节点的时间安排有序进行，一旦发现工作滞后应立即采取有效措施。
如果无法在批准的时间内完成，施工负责人必须提前通知驻站联络员向车站申请延长封锁时间。
施工封锁严禁超范围作业。
2．单线封锁临线通车时，防护人员要加强巡视、了望，确保施工机具不侵入限界；如临线有列车通过，参与施工人员，听到防护员的警示喇叭声后要立即下道，并要保证工器具不侵入限界。
3．建设、施工、行车组织、设备管理、监理、设计单位和部门应根据施工封锁的类别，派出相应人员，负责现场安全把关。
安全把关人员必须详细了解施工封锁的内容，明确安全把关重点，深入施工封锁现场，认真检查各项安全措施的落实情况。
4．施工中如出现特殊情况，不能按时开通或不能按规定速度运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，要求行调延长时间或限速运行。
第十一条施工封锁完成后的安全控制1．施工完成后，施工负责人进行全面检查，线路符合•铁路工务安全规则‣第2.1.7条要求，信号试验彻底、联锁正确，经设备管理单位确认，并办理开通手续后方能恢复设备使用。
2．封锁施工后新开通的线路，施工单位要加强检查和整修，设备管理单位要加强检查和监督。
开通慢行的线路应尽快恢复正常速度，并按规定及时办理验收交接。
对不能预先压道的地段及通行正式列车的过渡工程，经静态检验合格可不压道先开通，但开通后第一趟列车不准为旅客列车。
3．信号设备开通启用后，施工单位与电务设备管理单位应共同加强检查和值守，密切注意新设备的运行情况。
施工单位要配备足够的技术力量，负责看管设备和处理故障，待新设备运行24小时无异常情况后即办理交接。
在车站•行车设备检查登记簿‣上登记，施工单位、车站、电务设备管理单位三方共同确认、签字后，由电务设备管理单位接管。
第五章安全制度与监督管理第十二条设计单位做好营业线施工安全交底工作，提供指导性施工方案和提出确保安全的有关措施。
第十三条建设单位组织做好施工安全审批工作，进一步落实安全岗位责任制，定期组织安全大检查活动，随时掌握施工现场安全动态。
第十四条施工单位建立完善施工安全保证体系，建立健全岗位安全责任制，施工中真正做到“自控、互控、他控”，定期组织安全大检查，及时消灭安全隐患，确保施工安全。
第十五条施工单位应接受设备管理单位的安全监督，对提出存在的问题及时进行整改。
第六章防止施工惯性事故的安全管理重点第十六条与营业线邻近、并行地段进行机械施工作业安全规定1．在营业线邻近、并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。
机械施工作业时，工地必须设置安全防护员。
火车通过施工地段时，必须停止机械施工作业。
2．为防止机械侵限，在新线与营业线接近等高地段，在靠营业线一侧距离钢轨外侧2m处应设置明显的限界桩和防护绳，限界桩高出地面不得少于1000mm，每10m设置一根，并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。
3．施工机械在营业线路堑边上推土作业时，在靠营业线一侧应留出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向营业线滑落。
4．机械进入营业线路堑高坡作业时，施工单位应在工地设安全防护员，以便一旦出现险情时，立即进行防护。
5．自卸汽车不准将翻斗升起在营业线旁运行。
6．在营业线堑坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠营业线一侧基础稳定处设置防护石墩，以防止汽车在运行过程中滑落到既有线上。
7．严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机、履带式拖拉机作业。
第七章工程线及卸料的安全管理规定第十七条工程线管理安全规定工程线管理应按•行规‣相关规定执行。
1．在营业线正线、到发线或其他站线需铺设工程线道岔时，应按规定办理申请，经批准后方可施工。
2．工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，应铺设安全线。
如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报南昌铁路局批准。
3．营业线站场改造工程中，凡新接入或移设的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号。
否则，只能按非正常情况办理接发车作业。
4．衔接正线、到发线的工程线道岔，必须与有关信号机有联锁关系。
同时，道岔握柄及尖轨处均须加锁锁闭。