运输提升管理规定

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煤矿斜坡提升运输管理办法

煤矿斜坡提升运输管理办法篇1:煤矿斜坡提升运输管理办法强博煤矿斜坡提升运输管理办法为了确保我矿斜坡提升运输的规范管理，杜绝事故的发生，特制定本办法。

一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理（一）、绞车必须完好。

机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠，各传动部位润滑良好。

（二）、配套电器设备完好。

控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。

（三）、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用，上部挡车栏与绞车联动，阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。

严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。

（四）、轨道完好，地滚数量够且转动灵活。

轨道轨距为600+5/-2mm，水平偏差不超过5mm，轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700，道钉不浮离；地滚每30米安设一个。

（五）、警示牌板齐全、清晰。

上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、"行车不行人，行人不行车"的警示牌板；2、"一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放"的信号指示牌板；3、"红灯亮、正在行车、严禁行人"的警示牌板。

（六）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况，任何一项有问题都不得提升运输；使用前，司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。

（七）、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。

二、钢丝绳使用管理（一）、每次提升运输时，司机都必须检查一次钢丝绳。

检查内容：1、钢丝绳有无断丝及断丝情况；2、钩头是否完好；3、绳卡子是否紧固；4、保险绳是否完好。

（二）、机电科维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。

检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。

（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后，都必须检查一次钢丝绳。

（四）、发现在一个捻距内断丝超过10%，有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时，都必须更换该钢丝绳。

运输提升管理规定(5篇)

运输提升管理规定1、对提升的机械、矿车、每班要认真检查，提升容器、钢丝绳、绞车连接装置、过卷装置，制动闸、自动保险装置等，发现问题及时处理。

2、升降提升容器的人员，要有断绳保险装置，其可靠性要定期检修和试验，提升人员的绞车要正确运行，具备工作制动和紧急制动和过卷，限速等保护，要有明确的上下井人员制度，上下人员必须听从挂钩工指挥。

3、提升设备司机，井上井下挂钩工要固定专人，建立岗位专人责任制，提升容器要有载重明确规定，井上井下信号统一规定，井口、井上、井下和绞车房相互之间要有通信联络装置，司机对不清的信号都要认为是停车信号，查明原因后才能开车。

4、每一提升都必须装有从底挂钩工发给井口挂钩工和有井口挂钩工发给绞车司机的信号装置，禁止超过井口挂钩工直接发给绞车工信号。

5、斜井巷道提升要有防跑车安全装置，行车时严禁蹬勾销和乘人、井巷内不准行人、斜井底部停车场应设有躲避洞，上部停车场必须设有挡车器。

6、推车时必须时刻注意前方，接近岔道、弯巷、巷道口、风门、矿车掉道处，前方有人和有障碍物以及坡度较大的地方都必须发出信号，减速慢行或停止运行，看清情况在行，推车时禁止蹬车、搭车和无人放飞车，同方向行驶时空车间距不得少于20m，重车不少于50m，在坡度较大的地方停放车辆时，必须用可靠的制动棒。

运输提升管理规定（2）第一章总则第一条【目的和依据】为了规范运输提升管理，提高运输效率和服务质量，保障运输安全，根据《中华人民共和国运输法》和其他相关法律法规，制定本规定。

第二条【适用范围】本规定适用于所有从事运输提升活动的单位和个人。

第三条【运输提升的定义】运输提升是指通过一系列措施和手段，提高运输效率和服务质量，包括但不限于路线优化、车辆优化、装卸优化、信息化技术应用等。

第四条【运输提升的基本原则】运输提升的基本原则是安全第一、高效运营、服务质量、节能环保、信息化。

第二章运输提升责任第五条【运输提升责任的主体】运输提升责任的主体为从事运输提升活动的单位和个人。

斜巷提升运输管理规定

斜巷提升运输管理规定
斜巷是指车辆必须沿着坡度较大的斜坡行驶的道路。

在斜巷上进行运输管理时，应制定以下规定以确保安全和效率：
1. 确定斜巷的最大坡度：根据车辆类型和载重情况，确定最大允许的斜巷坡度。

超过最大坡度的斜巷应禁止车辆通行。

2. 车辆选择：根据车辆的性能和配置，选择适合行驶在斜巷上的车辆。

车辆必须经过合格的安全检查，确保能够正常行驶和制动。

3. 驾驶员培训：驾驶员必须接受专门的培训，并具备驾驶在斜巷上的技能。

培训内容包括驾驶技巧、应急处理等。

4. 速度限制：在斜巷上设置合理的速度限制，以确保车辆能够安全地行驶。

速度限制应根据斜巷的坡度和曲线设置。

5. 制动要求：要求车辆的制动系统必须能够有效地制动，在下坡时能够防止车辆滑坡。

制动系统必须经过定期检查，保持正常工作状态。

6. 交通指示和标志：在斜巷的入口和出口设置明确的交通指示和标志，指示车辆的行驶方向和注意事项。

斜巷的路况和特殊要求也应通过标志和标线进行标示。

7. 告警系统：在斜巷上安装告警系统，当车辆出现故障或异常时，能够及时发出警报，提醒驾驶员和其他道路使用者。

8. 定期检查和维护：对斜巷进行定期的检查和维护，确保路面的平整和无障碍物。

检查包括路面的冰雪结冰情况、道路标志的清晰度等。

通过制定和执行以上规定，可以有效提升斜巷的运输管理，确保斜巷的安全和畅通。

同时，驾驶员和相关运输企业也需要积极配合，遵守规定，保障运输的顺利进行。

矿井提升运输系统管理规定

矿井提升运输系统管理制度1、为了进一步加强提升运输管理工作,健全矿山安全管理制度,防止重特大设备和运输事故的发生,实现安全生产,促进矿山有序、稳步、和谐发展,现根据2006年9月1日实施的金属非金属矿山安全规程的有关要求,结合我公司的具体情况,特制定本制度.2、运输巷道1所有巷道净断面的设计必须符合相关规定,经审核批准后方能施工,未达到设计要求的一律不予验收.2巷道高度、巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要：其中：①主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道的净高,自轨面起不得低于2m.②采区包括盘区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2m；③采掘工作面运输巷、回风巷净高不得低于1.6m；3巷道宽度.运输巷两侧包括管、线、电缆与运输设备矿车、平板车、放矿机、风机等最突出部分之间的距离,要符合下列要求：①新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧,从巷道碴面起1.6m的高度内,必须留有宽0.8m以上的人行道,管道吊挂高度不得低于1.8m,巷道另一侧的宽度不得小于0.3m.②生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述①项的要求时,必须在巷道的一侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得低于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料.4在双轨运输巷中,下列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m.车辆最突出部分与巷道两侧距离,必须符合第2条第1项的要求.3、运输轨道1轨型规定：主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道一般应采用15kg/m以上的钢轨,其中运道人员的斜井及使用电机车运输的巷道,必须采用18kg/m以上的钢轨,主要运输巷轨道不得有杂拌道.2铺设质量规定：矿井轨道必须按标准即非煤矿山窄轨铁道维修质量标准铺设.主要运输线路的铺设质量应达到优良品等级并符合下列要求：①轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,扣件必须齐全、牢固并与线路轨型相符.②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm.③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm.④在曲线段内应设置轨距接杆.⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设原符合标准要求,轨枕下应捣实.⑥道岔轨型不低于线路轨型,不得采用非标准道岔.3矿井轨道在使用期间应加强维护,定期检修,对道床经常清理,做到“三无一畅通”无杂物、无浮石、无积水、水沟畅通.运输巷道中有路标、路牌、电缆、管子一条线.枕木露出道碴面的高度不得小于80mm,发现腐朽、变形及损坏的枕木必须及时更换.4、平巷运输1人车推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车.同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m；坡度大于10‰时,严禁人力推车.2人力推车时必须时刻注意前方.在开始推车、停车、掉道、发现前方有人力或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道侧、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号.3人力推车时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停车时,必须用可靠的制动器将车辆稳住,严禁推车人蹬车、搭车和放飞车.4井上、下各种车辆矿石车、废石车、材料平板车等的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于100mm.5、斜井运输1斜井运输使用绞车提升时,必须遵守下列规定：①轨道的铺设质量要符合本制度“运输轨道”第2条的要求,并行采取歉收道防滑措施.②斜井地滚必须齐全、灵活,间距10m装备一个,斜井上口和变坡点处必须装备导向轮,并保持转动灵活,无严重磨损.兼作行人的斜井,应设行人台阶和扶手.③倾斜井巷的上端要有足够的过巷距离,并留有1.5m倍的备用系数.④单车或串车提升斜井的上下井口及各水平车均应设信号硐室和躲避硐室；2单车或串车提升时,应在井口公布提矿、提废石的限定车数,不得超载超转.矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳.3斜井提升运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超主、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号.4斜井运输必须设置合格的、齐全的“一坡多挡”的防跑车装置,并做到正确使用.①在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器.②在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜井的阻车器即的“地档”.③在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏即“防跑档”.④在须斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置即“自动防跑档”.⑤在斜井中的各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器.⑥在下井口平坡上方,必须加装挡车装置即“下井口防跑档”,下部车场必须躲避硐室.⑦开凿或延深斜井、下山掘进时,必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置,并在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置即“下山迎头遮挡”,其跑车防护装置与掘进工作面的距离,必须在施工作业规程中明确规定.⑧上述挡车装置必须经常并闭,放车时方准打开.5斜井提升时,严禁行人、蹬钩头或扒矿车上下井.行车斜井兼作人行道时,必须严格做到“行人不行车,行车不行人”,并必须设置“行车不行人”的红灯信号及醒目的警示牌.6斜井每隔40m应设一个躲避硐,并在硐口设红灯.设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道,并有人行台阶和扶手,上下人员必须走人行道,行车时红灯亮,行人立即进入躲避硐,红灯熄灭后,方可行走.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m.躲避硐内严禁堆积物料,要保持干净.5每一提升装置包括立井、斜井的信号装置必须符合下列要求：①必须设置从井底信号工发给井口信号工和从井口信号发给绞车司机的信号装置.井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号发送紧急停车信号除外.②井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁,只有在井口信号工发出信号后,绞车才能启动.③除常用的信号装置外,还必须有备用信号装置.④井底车场与井口之间,井口与绞车司机台之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话.⑤一套提升装置服务几个水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别,禁止“信号一条龙”方式.⑥井口信号工转发信号前必须密切注意各中段的监控图像,确认无异常后,才能向绞车房转发开车信号.⑦各中段信号工必须在矿车、罐笼、安全门、阻车器等各项到位后才能向井口发开车信号,并且送罐笼平衡锤的运行.6在井筒内运送爆炸材料时,必须遵守下列规定：①交接班,人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料.②在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内,除爆破工或护送人员外,不得有其他人员.③必须事先通知绞车司机和井口、井下信号工、井口、井下推车工,电雷管和炸药必须分开运送.④罐笼升降速度不得超过2m/s,司机在启动和停绞车时,应保证罐笼不震动.7在井筒内作业、检修或其他原因,需要使用罐笼或简易罐笼或平台升降人员和物料时,必须制定安全措施.检修人员站在罐笼或平台顶上工作时,必须遵守下列规定：①在罐笼或平台顶上,必须装设保险带和栏杆；②必须佩戴全身保险带；③提升容器的速度一般为-0.3ms,最大不得超过0.5m/s；④检修时必须另配一套安全可靠的信号或对讲机；⑤检修时罐笼严禁带人或带物料上下井.8、设备选型、安装、运行、检修与试验1提升运输设备含绞车、钢丝绳、提升容器和保险装置等要经过选型,其设计与计算必须符合金属非金属矿山安全规程的要求方可采用.涉及矿用安全生产的产品,必须经过安全检验并取得非煤矿矿用产品安全标志证、质量合格证、防爆合格证,方可使用.2新安装的矿井主要提升装置,必须有设计图纸和施工措施,同时应有施工资质的单位安装.安装完工后必须经当地安全监察管理部门验收合格后方可投入使用.3投入运行后的提升装置含乘人设施,必须由市安全监察管理部门每年组织进行1次全面的检查年检,3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用.4矿井主要斜井采用绞车提升的必须安装使用提升绞车,严禁调度绞车作为矿井主提升及提升人员绞车使用.5矿用提升绞车必须符合下列要求：①提升绞车必须安装常用闸工作闸和保险闸安全闸.②常用闸必须采用可调节的机械制装置；③保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可以由司机操纵外,还必须能自动发生制动作用.7提升绞车的常用闸和保险闸动作必须灵敏、可靠,司机不离开座位即能操纵.闸间隙符合安全规程及完好标准规定,制动力矩符合规程第432条规定,保险闸的空动时间,符合规程第431条规定.严禁司机擅自调整制动闸.8矿山提升设备机电控制系统应具有以下基本安全保护装置：①工作制动和安全制动.安全制动除司机操纵外,还应能自动抱闸.②限速保护装置提升速度在3m/s以下的除外.③过卷保护装置.应安装在井架和深度指示器上；当过卷时,提升设备能自动停止运转,同时实现安全制动,并应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置.④过速保护装置.当提升速度超过规定速度的15%时,提升机能自动停止运转,实现安全制动卷筒直径小于1.2m并专用于提升物料的除外.⑤过负荷及欠电压保护装置.⑥提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁保护.⑦闸瓦磨损保护装置.当闸瓦磨损超过允许值时,应能自动报警或自动断电.⑧提升机控制系统与信号系统之间的闭锁保护.⑨提升机和提升绞车应设松绳保护装置,当钢丝绳松驰时能自动报警或自动断电.⑩深度指示器失效保护装置卷筒直径小于 1.2m并专用于提升物料的除外.当深度指标器失效时,能自动断电并实施安全制动.错误!满仓保护装置.箕斗提升的井口料仓仓满时能自动报警和自动断电.错误!减速功能保护装置.当提升容器或平衡锤达设计减速位置时,应能报警并开始减速.9斜井中使用的提升绞车的保险闸发生作用时,全部机械的减速带必须符合规程第433条的要求,严禁斜井的提升绞车使用常用闸进行紧急制动.10提升绞车必须装设数字式或机械式深度指示器,指示器要求动作灵活,指示准确,有开始减速时能自动示警的减速警铃,有防止过卷和过放的开关,有指示器失败保护.11矿井主要提升绞车必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副监护.每班升降人员前,应先开1次空车,检查绞车动作情况连续运转时,不受此限.12提升绞车的加、减速度和最大速度,必须符合规程规定：①立井中用罐笼含带乘人间的箕斗升降人员加速度和减速度,都不得超过0.75m/s2,其最大速度不得超过用公式V=所求得的数值式中：V——最大提升速度m/s,H——提升高度m,且最大应不超过12m/s.②立井长降物料时,提升容器的最大速度不得超过用公式V=所求得的数值.13提升绞车滚筒上缠绕的钢丝绳层数,严禁超过下列规定：①立井升降人员或升降人员和物料的,1层；专为升降物料的,2层.②斜井中升降人员或升降人员和物料的,2层；升降物料的,3层.③建井期间升降人员和物料的,2层.④现有生产矿井在用的绞车,如果满足下列规定,可按①和②所规定的层数增加1层；——在滚筒上装设过渡绳楔；——滚筒强度满足要求；——滚筒边缘高度符合⑤规定.⑤滚筒上缠绕2层或2层以上的钢丝绳,必须符合下列要求：——滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的倍.——滚筒上必须设有带绳槽的衬垫即滚筒垫木.——钢丝绳由下层转到5层的临界段相当于绳圈1/4长的部分必须经常检查,并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置.14提升绞车的滚筒、天轮、导向轮滚与钢丝绳等提升装置,应符合规程6.3.5.1、、、、、、条的要求.15提升绞车的钢丝绳和连接装置,应符合规程6.3.4.1、、、、、、、、、、、条的要求.16所有升降人员的井口,均应悬挂乘罐制度和下列布告牌：——每班上下井时间表；——信号标志；——每层罐笼允许乘罐的人数；——其他有关升降人员的注意事项.17提升钢丝绳必须每班检查一次,其他提升装置每天检查一次,整个提升系统必须每月由设备科组织车间人员、安全人员、维修工进行一次全面的检查,发现问题必须及时处理.18卷扬工必须每天做好提升系统的日常运行记录和检查记录,保持机房和设备的清洁卫生.19提升系统主要装置的安全性能必须要满足规程的要求,如达到如下更换和检修周期,强制更换：①主要提升系统的钢丝绳使用时间不得超过2年；②悬挂装置及销轴每2年进行一次无损探伤；③卷筒衬垫不得超过10年,天轮衬垫不得超过2年；④滚筒罐耳不得超过1年,滑板或滑动罐耳不得超过2年；⑤首绳悬挂的平衡油缸、连通管道、截止闸不得超过2年.⑥卷扬主轴轴承、天轮轴承、天轮轴瓦每半年换润滑脂一次.。

运输质量标准化管理规定（5篇）

运输质量标准化管理规定为进一步加强全公司的运输管理，进一步提高运输质量标准化水平，严格质量管理，降低运输事故，确保提升运输安全，特制定本规定。

一、管理规定１、每月召开一次运输专业会，总结上月工作情况，安排近期工作，解决运输工作中存在的问题，落实专业科技创新、会战、安措计划的完成情况，组织每周一次的专业检查及旬检查、月验收。

２、机电科负责每周一次的专业安全检查及质量旬检查、月验收和资料的整理，负责存在问题的复查。

３、机电工区主管区长负责开好每天工区班子碰头会及每旬的安全例会，技术负责人负责特殊工种的培训、换证工作，并组织好职工学习及技术业务的学习考试。

４、机电工区要对运输大巷、石门、斜井、采区轨道、安全设施、运输设备实行分片管理，责任到人，并制定出严格的管理考核制度。

5、机电工区要对单轨吊运输系统加强管理，实行承包到人，责任到人，制定严格的管理考核制度。

6各工区区长是本区运输安全质量的第一责任人,明确一名工区管理人员负责本区轨道的质量管理，配齐轨道工，分工明确，责任到人，并配备轨距尺、轨道钻眼机和弯轨器等工具。

７、运输岗位标准，各岗位峒室要清洁卫生，工作人员必须持证挂牌上岗，正规操作。

正规操作、岗位责任制、岗位区域联责联保及各种牌板标准齐全，悬挂整齐。

８、资料管理机电科要按照集团公司运输资料要求，对各种运输设备的说明书、联接装置、各种车辆试验报告、小绞车安装、验收单、钢丝绳日检表、斜巷安全设施验收记录、上级文件、运输安全规定等资料，分类存放，以备检查。

二、考核规定(一)运输大巷１、运输大巷，石门轨道质量达到合格品，达到优良品，否则，一次对工区罚款____元。

２、轨道扣件不全，松动、接头平整度、轨缝一处超限，不符合规定罚____元。

３、道岔质量合格率必须达到____％，否则，一组不合格罚款____元。

4、水沟盖板必须齐全稳固，每缺1块罚款____元，1块活动罚款____元。

5、轨道线路及人行道侧一处卫生差或堆积脏杂物罚____元。

煤矿提升运输安全管理制度

一、总则为了加强煤矿提升运输安全管理，保障矿井安全生产，防止事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及国家有关法律法规，结合本矿实际情况，特制定本制度。

二、安全管理原则1. 安全第一，预防为主，综合治理的原则。

2. 责任到人，层层负责的原则。

3. 科学管理，持续改进的原则。

三、组织机构与职责1. 矿井成立提升运输安全领导小组，负责矿井提升运输安全工作的全面领导。

2. 设立提升运输安全管理部门，负责日常安全管理工作的组织实施。

3. 各相关部门、车间、班组应设立相应的安全管理机构，明确责任人，负责本部门、本车间、本班组的提升运输安全管理工作。

四、安全管理制度1. 设备设施管理（1）提升运输设备设施应定期进行检查、维护、保养，确保其安全可靠运行。

（2）对设备设施进行改造、维修时，必须遵守相关操作规程，确保安全施工。

2. 人员管理（1）从事提升运输作业的人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。

（2）加强员工安全教育培训，提高员工安全意识，杜绝违章作业。

（3）严格执行岗位责任制，确保各项安全措施落实到位。

3. 运输安全管理（1）制定运输计划，合理调配运输资源，确保运输安全。

（2）严格执行运输作业规程，确保运输作业安全有序。

（3）加强对运输作业的监控，及时发现和消除安全隐患。

4. 事故处理（1）发生事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

（2）对事故原因进行调查分析，查明事故责任，依法依规处理。

（3）加强事故教训的总结，完善安全管理制度，提高安全管理水平。

五、监督检查1. 矿井安全管理部门负责对提升运输安全工作进行监督检查。

2. 各相关部门、车间、班组应定期开展自查自纠，发现问题及时整改。

3. 加强对安全管理人员、作业人员的监督检查，确保安全管理制度落实到位。

六、奖惩1. 对在提升运输安全工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。

2. 对违反本制度规定，造成安全事故的，依法依规追究责任。

七、附则本制度自发布之日起实施，由矿井提升运输安全领导小组负责解释。

煤矿运输提升的安全管理

煤矿运输提升的安全管理煤矿运输是煤矿企业中至关重要的一个环节，也是一个高风险环节。

为了确保煤矿运输的安全管理，保障员工的生命财产安全，煤矿企业需要在运输过程中加强安全管理措施。

本文将从多个方面论述煤矿运输提升的安全管理方法。

首先，需要建立健全煤矿运输安全管理制度。

制定并完善煤矿运输的安全管理制度是提升运输安全的基础工作。

煤矿企业应当针对运输环节中存在的各种风险，制定相应的安全管理措施和规范。

制度应当包括煤矿运输的组织机构、责任制度、安全操作规程等内容，明确各级管理人员和从业人员的安全管理职责和操作规范。

其次，要加强对从业人员的安全培训教育。

运输人员是煤矿运输中的关键环节，他们的安全意识和操作技能直接影响整个运输环节的安全。

因此，煤矿企业应该及时对运输人员进行安全培训教育，提高他们的安全意识和技能水平。

培训内容可以包括对相关法律法规和安全管理制度的培训，以及对运输操作技能的培训。

此外，还可以通过模拟演练等方式进行实战培训，提升从业人员在紧急情况下的应急处理能力。

另外，需要定期进行运输设备的安全检查和维护。

煤矿运输设备的安全状况直接关系到员工的生命财产安全。

因此，煤矿企业应该建立健全设备安全检查制度，定期对运输设备进行全面的安全检查，发现问题及时处理。

同时，还要加强设备的日常维护保养工作，确保设备的正常运转。

在维护过程中，要注重设备的易损部件的更换，确保设备的完好性。

总之，煤矿运输提升的安全管理是保障煤矿员工生命财产安全的一项重要工作。

通过建立健全煤矿运输安全管理制度，加强对从业人员的安全培训教育以及定期进行运输设备的安全检查和维护，可以有效降低煤矿运输过程中的风险。

煤矿企业应该高度重视煤矿运输的安全管理工作，确保运输过程的安全可靠。

只有这样，才能保障煤矿企业的可持续发展和社会的稳定繁荣。

“四超”车辆提升运输管理规定范文(4篇)

“四超”车辆提升运输管理规定范文根据《四超车辆提升运输管理规定》，四超车辆指的是超长、超宽、超高、超重的特种运输车辆。

这些规定旨在保障道路交通安全和维护公共利益，确保这类车辆在道路上的运输安全。

以下是该规定的主要内容：1. 特种运输车辆必须按照规定的尺寸、重量和载货限制进行运输。

超长车辆指车辆长度超过规定标准；超宽车辆指车辆宽度超过规定标准；超高车辆指车辆高度超过规定标准；超重车辆指车辆总质量超过规定标准。

2. 运输单位必须向相关部门提出特种运输申请，并提交相关证明材料和担保金。

3. 特种运输车辆必须按照规定的路线和时间进行运输，不得擅自改变行驶路线和作业时间。

4. 特种运输车辆必须在运输前通过相关部门的技术检查和安全评估，并进行必要的设备安装和调试。

5. 特种运输车辆必须按照规定的速度行驶，并在必要时采取相应的安全措施，如行驶限速、设立警示标识等。

6. 特种运输车辆必须保持车辆的安全状态，如定期检查、保养和维修等。

7. 对于违反规定的特种运输车辆，相关部门将依法进行处罚，包括罚款、追究法律责任等。

以上是《四超车辆提升运输管理规定》的主要内容，通过这些规定的执行，可以有效地提高特种运输车辆的安全性和管理水平，确保道路交通的畅通和安全。

“四超”车辆提升运输管理规定范文（2）为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。

一、适用地点副井上下井口、井底车场及轨道大巷、301采区轨道巷、各轨道上下山二、“四超”内容“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输超长：物料长度＞3800mm超宽：物料宽度＞1400mm超高：物料高度(包括平板车高度)＞2000mm超重：物料质量(包括平板车质量)＞6000kg≤9800kg三、装封车要求(一)装车的要求1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。

长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。

矿井轨道运输一般管理规定

矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。

运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。

一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定：严格按本规定第七条执行。

严禁超保险绳长度挂车。

但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。

3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。

专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。

4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。

5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。

每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。

6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。

7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。

二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。

2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。

3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。

4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。

2024年大件运输管理制度（二篇）

2024年大件运输管理制度为保证我矿大型物件顺利安全的从地面运到井下指定地点或从井下打运到地面指定地点，保障我矿安全生产，特指定以下管理规定。

一、一般规定:1、大件包括:扒岩机、提升绞车、减速器、大型电机、皮带机、皮带、水泵、电机、电瓶车、电机车、充电机、电瓶车电瓶、大型水泵、轨道、翻车机、钢管、综掘机、综采支架及所有装车后高度、宽度超出装载车沿100mm、长度超过2m的物件及用专用车装运的物料等都视为大件。

2、大件使用单位在下____吨以上的大件时必须提前两天向机运事业部和动力保障部申请，以便及时调整宽罐配重，保证安全提升。

大件下放或提升必须提前一天向矿和调度提出申请并得到批准，否则出现一切事故由大件使用单位负责。

3、大件使用单位在需要运输大件前要根据大件的外形尺寸认真查看沿途巷道情况，确认能否安全顺利通过，如果不能顺利通过必须及时处理，确保安全运输。

否则由使用单位自负。

4、由于特殊原因需要从副井出车侧下物料的，必须制定专项措施，报有关部门批准方可从副井出车侧下料。

5、大件在运输过程中必须有使用大件的单位队长以上和机运事业部跟班的管理人员全程跟踪，遇到问题及时处理，确保运输安全。

二、大件提升1、所有大件在入井前或升井前使用单位必须按照以下规定进行装车，捆扎，固定，否则机运事业部不予从副井下料或升井，影响自负，如果大件使用单位未按规定装车并未经机运部同意擅自推入进车道，影响生产由使用大件单位承担。

2、从大罐上、下大件宽度不得超过____米，高度不得超过____米，否则不予从井口进车侧进罐。

3、大件提升和下放时信号工必须和绞车司机联系，说明大件的重量，形状以及装车情况，大件提升速度不能超过____米/秒。

4、副井信把工必须把宽罐接轨器平到和摇台水平或高于摇台____毫米以下，否则不予装车;副井下口信把工必须根据大件重量(10T~26T)把宽罐接轨器平到摇台以下100~200mm，16T以上的大件在卸车时必须跟着装两辆矸石车，减少钢丝绳的伸缩量。

提升运输系统管理制度(5篇)

提升运输系统管理制度矿山企业的提升运输系统，是整个生产系统中的一个十分重要的环节，是保障企业生产任务顺利完成、保护人员生命安全的一项重要工作。

因此做好提升运输系统的管理是企业安全生产的首要任务。

为加快公司发展速度，保证安全生产，特制定提升系统管理制度。

一、提升运输系统主要由下列部分组成：1、提升机；2、提升主钢丝绳；3、提升容器(箕斗、罐笼、矿车)；4、天轮；5、导向轮；6、井架；7、井塔；8、罐道；9、轨道；10、井筒和井筒装备；11、装载设备：12、卸载设备；13、井底装置等等。

二、提升系统的分类：1、以提升对象分：主井提升、副井提升。

2、以提升容器分：箕斗提升、罐笼提升、矿车提升。

3、以井筒的提升井道角度分：立井和斜井。

4、以安装场合分：地面提升设备和井下提升设备。

5、以生产与施工分：固定提升设备和凿井提升设备。

6、以提升机类型分：单绳缠绕式和多绳摩擦式。

三、提升运输系统规范：1、提升机是提升运输系统中最重要的组成部分，操作工、维修责任人除每班进行检查外，每三天要进行一次全面检查，重点是各项安全装置、制动装置、润滑装置，要保证灵活可靠，决不能带病运转，做好运转记录。

2、提升机电控，要严格执行班检、点检、定期维护，保证设备的技术性能。

1)安全保护回路完整，各元器件灵敏可靠，在任何情况下都不得随意拆除和越过原回路元件工作。

2)自动和制动装置要保证达到设计标准要求，检修或更换时应符合原技术参数，缺陷和隐患要及时消除。

3)电气控制系统要严格执行定期调试和校验，各种控制系统的调试、校验应每年进行一次。

4)未经原设计单位同意，不得改动接线方式，如达不到标准和要求强行开动设备时，出现后果追究领导和当事人责任。

3、钢丝绳、罐笼、罐道、天轮、井架、井框，除每天进行检查外，每周进行一次全而检查，并做好提升系统安全检查记录。

钢丝绳在每周检查时，要严格按照O.3m/s的速度进行检查，同时要严格按照操作规程定期更换钢丝绳。

提升运输管理制度（5篇）

提升运输管理制度1目的为加强提升运输的管理工作，保证提升运输的安全运行，更好的服务于井下矿山安全生产，制定本制度。

2范围适用于____公司提升运输的安全管理。

3术语提升运输：4主要职责4.1设备能源部4.1.1负责和组织提升系统设计符合国家相关的法律、法规、标准和规范的要求。

4.1.2根据提升系统的要求选择提升运输设备。

4.1.3负责定期组织人员检查，如发现提升运输设备达不到安全规范和设计能力要求，应立即组织相关部门更换。

4.2安全监督管理处负责定期组织人员检查，如发现提升运输系统、设备和制度的执行情况达不到安全规范的要求，应立即责令相关部门更换和完善。

4.3机电、运输工区4.3.1负责提升运输设备按照设计要求组织施工和安装。

4.3.2原则上机电工区主要负责副井提升设备的日常维护和保养，运输工区主要负责主井、盲主井的提升运输设备的日常维护和保养工作。

4.3.3负责提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查一次，每月应由设备能源部组织有关人员检查一次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。

5工作程序5.1提升运输系统的安全管理5.1.1现场管理人员定期对提升运输系统进行检查，查出问题及时向工区汇报，工区上报设备能源部，设备能源部根据设备运行情况决定维护方法。

维护方法确定后由设备能源部通知施工单位按要求及时维护。

5.1.2设备能源部管理人员督察提升设备的质量和性能，确保质量和运行达到要求；同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督，确保设备安全运行，如果运行质量达不到预定要求时，由设备能源部下令通知施工单位整改或更换。

____人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：5.2.1应在保护伞下作业。

煤矿提升运输运输管理重点内容

煤矿提升运输运输管理重点内容以下是 6 条关于煤矿提升运输管理重点内容：1. 安全保障那可是重中之重啊！就像盖房子要打牢地基一样，这煤矿提升运输没了安全保障还得了？你想啊，要是钢丝绳突然断了，那会多吓人！这不就跟你走在路上突然地陷了似的。

所以啊，对设备的检查和维护绝对不能马虎，要像爱护自己的宝贝一样精心照料那些运输设备。

2. 人员培训可不能小瞧呀！你看，再先进的设备也得靠人来操作，要是操作人员啥都不懂，那不就乱套了？就好比给你一辆豪车，你不会开有啥用呢！要让每个相关人员都熟练掌握操作技能和安全知识，才能保障运输的顺利进行呀！3. 管理规章制度得严格执行呀！没有规矩不成方圆，煤矿提升运输更是这样。

如果都不按制度来，那不乱了套啦！这就好像一场比赛没有裁判，大家随意发挥，那结果能好吗？每一条制度都是为了确保运输的安全和高效，得认真遵守呀！4. 监控系统那可是好帮手呀！它就像给运输过程装上了一双眼睛，随时能发现问题。

你想想，要是没有这个监控，出了问题都不知道咋回事呢。

有了它，就能及时发现异常情况，赶紧解决，就跟有个保镖随时保护你一样，多安心！5. 协调配合得做好呀！提升运输不是一个人或一个部门的事，得大家齐心协力才行。

这不就跟拔河比赛一样嘛，大家都得往一处使力，要是有人捣乱，那肯定输呀！各个环节都紧密配合，才能让运输工作有条不紊地进行。

6. 应急处置能力得具备呀！不怕一万就怕万一，啥事都有可能发生。

要是真遇到紧急情况了，没有处置能力那就完了。

就好比突然着火了，你却不知道怎么灭火，那不是等着遭殃嘛！所以平时就得做好各种应急预案和演练，确保关键时刻能派上用场。

总之，煤矿提升运输管理可不能马虎，这些重点内容都得抓好，才能确保生产的安全和顺利呀！。

“四超”车辆提升运输管理规定

“四超”车辆提升运输管理规定
“四超”车辆是指超限超载、超速超载、超限超速和超员超载的车辆。

为了提升运输管理，对“四超”车辆的规定主要包括以下几个方面：
1. 加强执法力度：对“四超”车辆进行严格的执法，加大处罚力度，对违法行为进行惩处，以此来提高违法成本，减少违法行为。

2. 完善监管体系：建立健全运输管理监管体系，加强对运输企业和车辆的管理和监管，提高日常巡查和检查的频率，及时发现和处理违法行为。

3. 严格道路运输许可制度：对于超限超载、超速超载、超限超速和超员超载的车辆，严格按照相关规定进行许可申请和审批，不得擅自上路。

同时，加强对许可证和驾驶员从业证的核查和管理，确保合法上路的车辆和驾驶员。

4. 加强信息化建设：利用新技术手段，建立车辆定位、监控和运输信息管理系统，实施动态监管，及时掌握车辆的位置、运输情况和违法行为，提高管理效率和监管能力。

5. 强化惩罚措施：对于违法行为严重的“四超”车辆，不仅要依法处罚，还要采取进一步的惩罚措施，如责令停运、吊销驾驶证或营运许可证等，以此来强化管理措施。

总之，提升运输管理规定，需要加强执法力度，完善监管体系，严格许可制度，加强信息化建设，并采取强化惩罚措施等综
合举措，以有效减少“四超”车辆的违法行为，保障交通安全和道路运输秩序。

道路运输管理工作规范

道路运输管理工作规范道路运输管理是指对道路运输活动进行监管和管理的工作，旨在保障道路运输秩序、提升道路运输服务质量。

为了规范道路运输管理工作，下面就道路运输管理工作规范进行了详细的阐述。

一、加强组织领导道路运输管理工作应由相关部门进行统一的组织领导，相关部门要制定相应政策和规定，明确责任和权限，建立健全管理体系。

二、制定细化管理制度道路运输管理工作要建立健全一系列细化管理制度，包括运输许可管理制度、运输行为监管制度、车辆维护管理制度等，确保管理工作有章可循。

三、加强执法力度对违反道路运输管理规定的行为，要加大执法力度，依法进行查处，对违法行为进行处罚和处理，并保护车主、承运人和驾驶员的合法权益。

四、推行信息化管理利用先进的信息化技术手段，建立道路运输管理信息系统，实现信息共享和监管，提高管理效率和服务质量。

五、加强事故防范和管理制定完善的事故防范和管理制度，加强道路运输安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少道路交通事故的发生。

六、加强运输质量监督和评估建立运输质量监督和评估机制，对运输企业进行定期评估和监督，确保运输质量和服务水平符合相关标准和要求。

七、加强对违规从业人员的监管对不符合从业资格要求或存在违规行为的从业人员，要进行严格的监管和处罚，保障从业人员的合法权益和道路运输的安全有序进行。

八、加大宣传力度加强对道路运输管理政策和规定的宣传力度，提高车主、承运人和驾驶员的管理意识，增强他们的自觉遵守管理规定和法律法规的意识。

九、加强协调合作相关部门要加强协调，形成合力，共同推进道路运输管理工作，加强与交通运输行业协会、从业企业的合作，共同提升道路运输管理水平。

十、加强监督检查相关部门要加大对道路运输管理工作的监督检查力度，定期对各项管理制度和规定进行检查和评估，及时发现和解决问题，不断完善管理工作。

以上就是道路运输管理工作规范的主要内容，通过加强组织领导、制定细化管理制度、加强执法力度、推行信息化管理、加强事故防范和管理、加强运输质量监督和评估、加强对违规从业人员的监管、加大宣传力度、加强协调合作、加强监督检查等工作，能够有效规范道路运输管理工作、提升管理水平、提高服务质量、保障安全有序的道路运输。

运输管理规定

运输管理规定运输管理规定为了确保企业的运输管理工作的有序进行，提高物流服务水平，保障货物安全和运输效率，制定以下运输管理规定：一、运输计划1. 根据客户需求和供应链要求，制定运输计划，明确运输时间、路线和运输方式。

2. 提前与承运商沟通，确保车辆和司机的可用性，避免因车辆不足或司机不到位而影响运输。

二、车辆管理1. 所有运输车辆必须符合交通法规，并具备相应的运输牌照和保险。

2. 定期进行车辆保养和维修，确保车辆状态良好，避免因车辆故障导致的延误和事故。

三、司机管理1. 司机必须具备相应的驾驶证件和从业资格证明。

2. 司机必须遵守交通法规，严禁酒驾、超速和违反交通信号。

3. 司机必须进行相关培训，了解货物装卸操作、危险品运输等相关知识。

四、货物装卸1. 运输车辆必须按照规定的装载要求进行货物的装卸，确保货物安全。

2. 货物装卸时必须遵循正确的操作流程，防止货物损坏或人身伤害。

五、运输安全1. 定期检查运输车辆的安全设备，如灭火器、安全带、防滑装置等，确保安全设备的功能完好。

2. 加强货物运输的安全管理，使用防盗封条，保证货物完整。

六、运输跟踪1. 提供运输订单的实时跟踪服务，确保客户能够随时了解货物的运输状态。

2. 及时反馈运输异常情况，及时解决问题，并向客户提供解决方案。

七、紧急情况处理1. 对于突发情况，如交通事故、天气恶劣等，及时调整运输计划，保障货物安全。

2. 建立应急预案，提前制定应对方案，确保在紧急情况下能够做出快速反应。

八、运输效率评估1. 建立运输管理绩效评估制度，定期评估运输效果，及时调整和改进运输方案。

2. 通过技术手段，优化运输路线和运输方式，提高运输效益和物流服务质量。

以上是本企业的运输管理规定，希望通过严格的管理和规范的操作，能够提升物流运输的效率和服务水平，满足客户和供应链的需求，实现企业的可持续发展。

煤矿提升运输管理方案

煤矿提升运输管理方案1. 引言煤矿作为重要的能源资源供应来源，在能源行业中具有重要的地位。

煤矿的提升运输管理对于确保煤炭的高效运输和供应具有重要意义。

本文将介绍一种煤矿提升运输管理方案，以提高煤矿的运输效率和管理水平。

2. 方案概述煤矿提升运输管理方案旨在通过优化煤矿的运输流程和管理机制，实现煤矿的高效运输和管理。

该方案包括以下几个主要方面：2.1 运输设备的优化煤矿提升运输管理方案首先需要对现有的运输设备进行优化。

通过对煤矿的运输设备进行评估和改进，可以提高设备的效率和安全性。

例如，可以采用先进的输送带技术和自动化控制系统，提高煤矿的输送效率和运输能力。

2.2 运输流程的优化煤矿提升运输管理方案还需要对运输流程进行优化。

通过优化煤矿的运输流程，可以减少运输时间和成本，并提高运输的稳定性和可靠性。

例如，可以采用智能调度系统和实时监控系统，对煤矿的运输车辆进行调度和跟踪，以提高运输效率和安全性。

2.3 管理机制的建立煤矿提升运输管理方案还需要建立有效的管理机制。

通过建立科学的运输管理制度和规范，可以提高煤矿的管理水平和运输效率。

例如，可以制定运输安全管理制度和运输质量管理制度，加强对运输过程中的安全和质量管理。

3. 方案实施步骤煤矿提升运输管理方案的实施可以按照以下步骤进行：3.1 评估现状首先，需要对煤矿的运输设备和流程进行评估，了解现有的问题和挑战。

通过对现状的评估，可以确定需要改进的方面和优化的重点。

3.2 设计方案根据现状评估的结果，设计符合煤矿实际需要的提升运输管理方案。

方案设计需要考虑煤矿的特点和运输需求，充分利用先进技术和管理理念，提高煤矿的运输效率和管理水平。

3.3 实施方案在制定好的方案基础上，进行方案的实施工作。

实施方案需要有序进行，合理安排工作计划和资源，确保方案的顺利实施和效果的达到。

3.4 监督和改进方案实施后，需要进行监督和改进工作。

通过对方案实施的监督和评估，及时发现问题和不足之处，并采取相应的措施进行改进，确保方案的持续有效性和可持续发展。

“四超”车辆提升运输管理规定

“四超”车辆提升运输管理规定
根据最新的《四超车辆提升运输管理规定》，四超车辆指的是负载超过标准限制的货车、客车以及其他交通工具。

1. 车辆限制：四超车辆必须负载在其额定载重范围内，超限运输是违法行为，车辆所有者需承担相应的法律责任。

2. 检查与处罚：相关部门将严厉打击四超车辆的违法行为，加强对车辆的检查与监管。

如果发现车辆超限，则将对车辆所有者进行罚款，并可能吊销其运输许可证。

3. 运输许可证：四超车辆必须获得相应的运输许可证才能合法运输。

运输许可证的核发会严格按照车辆的额定承载能力进行评估。

4. 安全责任：四超车辆必须保证运输安全，包括正确使用和维护车辆，遵守交通规则，确保货物的稳定和安全运输。

5. 举报奖励：为了鼓励公众积极参与四超车辆的监督与举报，相关部门设立了举报奖励制度，公众可通过举报违法行为获取奖金。

这些规定旨在提高交通运输安全水平，减少因超限运输导致的交通事故和损失。

所有车辆所有者和驾驶员都应严格遵守相关规定，确保运输活动的合法性和安全性。

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铁路运输服务质量管理提升方案

铁路运输服务质量管理提升方案铁路运输作为我国重要的交通运输方式之一，承担着大量的人员和货物运输任务。

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，对铁路运输服务质量的要求也越来越高。

为了满足广大旅客和货主的需求，提升铁路运输服务质量，特制定以下管理提升方案。

一、服务质量现状分析1、旅客满意度调查通过对旅客的满意度调查发现，目前铁路运输服务在购票便利性、候车环境、列车准点率、餐饮服务、乘务员服务态度等方面存在一定的问题。

部分旅客反映购票渠道不够丰富，尤其是在节假日等高峰期，购票难的问题较为突出；候车室的环境有待改善，如卫生状况不佳、座位不足等；列车准点率有时不能得到保障，给旅客的行程安排带来不便；餐饮服务种类单一、质量不高；部分乘务员服务态度不够热情、主动。

2、货主需求分析从货主的反馈来看，铁路货运在货物装卸效率、运输时效性、货物跟踪服务、运价透明度等方面还有待提高。

一些货主认为货物装卸过程中存在操作不规范、损坏货物的情况；运输时间有时较长，影响货物的交付；在货物运输过程中，难以实时掌握货物的位置和状态；运价的计算方式不够清晰透明，增加了货主的成本核算难度。

二、服务质量提升目标1、提高旅客满意度通过改进服务，使旅客对铁路运输服务的总体满意度达到90%以上，在购票、候车、乘车等各个环节都能有良好的体验。

2、增强货运服务竞争力提升货运服务水平，吸引更多的货主选择铁路运输，提高铁路货运在市场中的份额。

3、树立良好的铁路形象打造优质、高效、安全、便捷的铁路运输服务品牌，提升铁路在社会公众中的形象和声誉。

三、服务质量提升措施1、优化购票服务（1）丰富购票渠道除了传统的车站窗口和代售点购票外，进一步完善 12306 网络购票平台，增加手机 APP 购票功能，提供更加便捷的购票方式。

同时，与第三方支付平台合作，方便旅客支付票款。

（2）加强购票信息公示及时公布车票余量、列车时刻表、票价等信息，让旅客能够准确掌握出行信息，合理安排行程。