拱桥转体法施工工艺
桥梁转体施工
钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱 肋，高强度钢绞线构成的系杆
主 拱 肋 截 面：8பைடு நூலகம்79 x 3.45m～4.75m x 3.45m 拱 座 尺 寸：长20米，宽10.5米，高9.888米 承 台 尺 寸：
52.95m x 36.5m x 5m 桩基（ 9#墩 ） 54.95m x 26m x 5m 桩基（ .10#墩 ） 施 工 方 法：
转体施工主要参数
⒈转动体结构几何尺寸： 长258.71m 宽39.4m 高86.285m ⒉平转角度： （9#墩）117.1117°（10#墩）92.2333° ⒊转盘环道直径：33m 宽1.1m ⒋主拱竖转结构总重：2058t ⒌平转结构总量：13685t ⒍索塔高：63.428m
岸上立架拼装拱肋，然后竖转加平转，合拢成拱； 随着施工加载顺序逐步张拉系杆中的预应力束，以 平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础 只有较小水平推力的拱桥，使拱座相应变得轻巧。
主要工程量
主桥桩基础：（Φ3.0～1.5）1727m3/92根 主墩承台混凝土：14388m3 拱座混凝土：4632m3 上部钢结构：7498t 其它结构钢材：3135t 上构、桥面系及其它结构混凝土圬工量：16969m3 转体施工设施：钢材6784t 混凝土7228m3
巫山龙门桥
桥 址：四川省巫山县 主跨结构： 122米钢筋混凝土箱形拱桥 施工方法：无平衡重平面转体施工法（首次采用） 箱拱预制：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分
转体法施工
转体法施工
1 工艺概述
转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。
拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。
本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。
2 作业内容
转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。
3 质量标准及检验方法
《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）
《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）
桥梁转体施工关键技术分析及应用
桥梁转体施工关键技术分析及应用
转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。
1转体法的概念和原理
1.1概念
转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。
1.1.1竖转法
该方式主要应用在拱桥施工，施工时在地面或低标高处拼装或者浇筑肋拱部分，完成之后以一侧为支点将其整体上拉，使其竖向旋转到设计标高后合龙。施工体系主要由拉索、牵引系统以及索塔组成。
竖转法中，转较的质量与安装精度、拉索强度、牵引动力的稳定性是保障竖转安全、顺利的重点。
1.1.2平转法
平转法应用范围较广，各种构造桥梁均可采用。施工时在河流、深谷或既有线两侧地形条件较好地点先完成两个半桥构造，
之后转动两个半桥构造至设计位置后合龙。其施工体系由牵引、支撑以及平衡系统组成。
平转法中，最主要的构造是由上、下转盘组成的转动支撑系统，其中，上转盘起支承的作用，下转盘部分则同根底或墩顶连接。在实际施工中，通过上下转盘的相对转动，将上部构造转至设计位置。
1.1.3转体施工受力
转体过程持续时间较短，转体施工受力分析主要针对施工荷载、体系转换以及变形控制等方面开展分析。
拱桥竖向转体施工技术
拱桥竖向转体施工技术
摘要转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工，其基本原理是将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱，然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。常用的转体施工方法有很多，本文就竖向转体施工进行详细阐述。
关键词：拱桥；竖向转体；施工方法
尤其是近年来由于钢管混凝土拱桥在国内快速发展，为钢管混凝土拱桥转体法施工创造了有利条件。各种转体施工技术广泛的应用于拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。竖向转体施工是其中的一种，其原理是在桥台处先竖向或在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位平面内绕拱脚将其转动合龙成拱。以下详细论述。
1 常见转体施工技术
转体的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体，目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。
1.1 平面转体
平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。有平衡重转体一般以桥台背墙作为平衡重，并作为桥体上部结构转体用拉杆的锚碇反力墙，用以稳定转动体寻和调整重心位置。为此，平衡重部分不仅在桥体转动时作为平衡重量，而且也要承受桥梁转体重量的锚固力。无平衡重转体不需要有一个作为平衡重的结构，而是以两岸山体岩土锚洞作为锚碇来锚固半跨桥梁悬臂状态时产生的拉力，并在立柱上端做转轴，下端设转盘，通过转动体系进行平面转体。主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
1.2 竖向转体
竖向转体施工就是在桥台处先竖向或在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位平面内绕拱脚将其转动合龙成拱。根据河道情况、桥位地形和自然环境等方面的条件和要求，竖向转体施工有以下两种方式：
有平衡重平面转体拱桥施工技术
有平衡重平面转体拱桥施工技术
摘要笔者就有平衡重平面转体拱桥施工技术进行了详细的阐述，主要介绍转动体系的构造、施工工艺和施工技术，以期与行业同仁共勉。
关键词有平衡重平面转体；拱桥；施工技术
转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱，然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置（或设计标高）合龙成拱。尤其是近年来由于钢管混凝土拱桥在国内快速发展，为钢管混凝土拱桥转体法施工创造了有利条件。目前已应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架桥等不同桥型上部结构的施工中。
1转动体系的构造
转动体系主要由底盘、上盘、背墙、桥体上部构造、锚扣系统、拉杆（或拉索）组成。
2施工工艺
有平衡重平面转体拱桥的主要施工程序如下：制作底盘——制作上转盘——试转上转盘到预制轴线位置——浇筑背墙——浇筑主拱图上部结构——张拉拉杆，使上部结构脱离支架，并且和上转盘、背墙形成一个转动体系，通过配重基本把重心调到磨心处——牵引转动体系，使半拱平面转动合龙——封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现体系转换。
3施工技术
3.1制作底盘（以钢球面铰为例）
底盘设有轴心（磨心）和环形轨道板，轴心起定位和承重作用。磨心顶面上的球面形钢铰上盖要加工精细，使接触面达70％。钢铰与钢管焊接时，焊缝要交错间断并辅以降温，防止变形。轴心定位要反复核对，轨道板要求高差±1mm。注意板底与混凝土接触密实，不能有空隙。
3.2制作上转盘
在轨道板上按设计位置放好承重滚轮，滚轮下面垫有2mm-3mm厚的小薄铁片，此铁片当上盘一旦转动后即可取出，这样便可在滚轮与轨道板间形成一个2mm-3mm的间隙。这个间隙是保证转动体系的重力压在磨心上而不压在滚轮上的一个重要措施。它还可用来判断滚轮与轨道板接触松紧程度，调整重心。滚轮通过小木盒保护定位后，可用砂模或木模作底模，在滚轮支架顶板面涂以黄油，
转体法施工
转体法施工
9.4.1 工艺概述
转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。
拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。
本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。
9.4.2 作业内容
转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。
9.4.3 质量标准及检验方法
《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）
拱桥施工工艺
拱桥施工工艺
1.拱桥有支架施工
1）拱架施工
砌筑石拱桥或混凝土预制块拱桥，以及现浇混凝土或钢筋混凝土拱桥时，需要搭设拱架，以承受全部或部分主拱圈和拱上建筑的质量，保证拱圈的形状符合设计要求。
（1）拱架拼装。拱架可就地拼装或根据起吊设备能力预拼成组件后再进行安装。拱架拼装过程中必须注意各节点、各杆件的受力平衡，并准备好拱顶拆拱设备，以使拱装拆自如。
（2）拱架安装。
①工字钢拱架安装。工字钢拱架的架设应分片进行。架设每片拱片时，应同时将左、右半片拱片吊至一定高度，并将拱片脚纳入墩台缺口或预埋的工字钢支点上与拱座铰连接，然后安装拱顶卸拱设备进行合龙。对于横梁、弧形木及支承木，应先安装弧形木再安装支承、横梁及模板。弧形木上应通过操平以检查标高准确，当误差过大时，可在弧形木上加铺垫木或刻槽。横梁应严格按设计安放。
②钢桁架拱架安装。钢桁架拱架的安装方法主要包括悬臂拼装法、浮运安装法、半拱旋转法、竖立安装法等。
a.悬臂拼装法。悬臂拼装法适用于拼装式钢桁架拱架安装，拼装时从拱脚起逐节进行，拼装好的节段用滑车组系吊在墩台塔架上。
b.浮运安装法。拱架拼装后，即可进行安装，为便于拱架进孔与就位，拱架拼装时的矢高，应稍大于设计矢高（即预留沉降值）。在
拱架进孔后，用挂在墩台上的大滑车和放置在支架上的千斤顶来调整矢高，并用水压仓，以降低拱架，使拱架就位。安装时，拱顶铰须临时捆紧，拱脚铰和铰座位置须稍加调整，以使铰座密合。
c.半拱旋转法。采用半拱旋转法安装钢桁架拱架的方法与安装工字形钢拱架相似，其不同之处在于钢桁架安装时，起吊前拱脚先安装在支座上，然后用拉索使半拱架向上旋转合龙。
上承式拱桥水平转体施工工艺工法(后附图片)
上承式拱桥水平转体施工工艺工法
1 前言
1.1 工艺工法概况
随着国家的交通道路网的迅速发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁桥已经广泛应用于一些横跨主要陆地交通道路和水上交通道路的桥梁施工。转体法施工在整个桥梁施工过程中几乎不会对其跨的交通道路或水路造成任何影响。其技术性能直接关系到施工质量、施工进度、工程造价等因素。转体施工中由于转体T构重量大，转体对磨心、滑道、环道的制作精度和转体过程中对转体角度和转体后合龙精度要求较高，所以磨心、滑道、环道的施工以及箱梁施工中标高及线形的控制是桥梁是否能够顺利转体并精确就位的关键。
1.2 工艺原理
本工法工艺原理即在以往跨线桥梁施工基础上，在承台上增加一个转动中心球面铰—磨心和转体滑动轨道—滑道。将原横跨铁路、公路、水路的桥梁平行于原有道路施工，转体段施工完毕后用机械将转体段精确水平转动一定角度后将桥梁箱梁转体段合龙，这样在不对原有道路造成影响的前提下实现桥梁的横跨。
2 工艺工法特点
2.1本工法采用千斤顶直接顶推比传统牵引系统转体方案节省了大量的地锚工程，节约了资金，缩短了工期。2.2本工法整体施工过程中仅在中跨合拢安装和拆除吊架时临时封锁了高速公路的一个车道，整个主桥施工没有影响高速公路的正常通车。2.3 本工法施工机具简单，便于操作，转体所用机具采用箱梁施工中的张拉机具就可以，无需投入专项机械；在箱梁施工中采用更为成熟、安全的满堂支架法进行施工，同以往的跨线桥的挂篮施工相比更为安全可靠。
3 适用范围
本工法适用于所有跨铁路、公路、水路的跨线预应力钢筋混凝土连续梁桥施工，其中本工法的磨心、滑道、环道还适用于跨线的转体斜拉桥以及拱桥的施工。
桥梁工程的转体施工技术研究论文
桥梁工程的转体施工技术研究论文
桥梁工程的转体施工技术研究论文
0引言
桥梁工程在近几年得到了迅速的发展，随着桥梁跨径的不断增加，施工方法也越来越多样化和先进化。桥梁转体施工作为一种较为先进的施工技术，目前在桥梁工程中得到了广泛的应用。转体施工比较适合应用于跨越深谷急流或难以吊装的特殊区域，这种施工方法具有吊装费用低、施工安全可靠，以及整体性好等优势。
1转体施工的优点
在某种特殊的地理环境下，桥梁转体施工技术的应用效果比较明显。转体施工可以利用桥梁结构本身作为转动体系，利用结构本身及钢构件作为施工设备，不仅可以减少搭讪支撑的工序和成本，也大幅减少了钢管等周转性材料的使用，使施工成本得到了有效控制；在施工方面，将传统的桥梁高空作业和水上作业，转变为岸边陆路作业，不仅使施工场地和施工环境得到了保证，也有效避免了高空作业的危险性；在交通方面，很多桥梁施工位于通航河道或车辆频繁的跨线立交桥，转体施工不会对桥下交通造成影响，而且在主要构件合龙后，也方便后序施工；另外，在机构使用方面，转体桥梁所使用的机械设备较为简单，对桥梁的线形和外观质量也能够进行很好的控制。
2桥梁转体施工的方法
2.1竖转施工法
竖转施工法是指将桥体从跨中分成两等段，在桥轴方向设置支架等预制部件。在待转桥体的岸端设铰，并将提升系统临时架设于桥台或台后，利用卷扬机来进行索引提升，使桥体能够竖向转体到合拢位置，然后在合拢处封固混凝土，完成竖转体施工。竖转施工法常见于肋拱桥工程中，比如搭设简单支架组拼或现浇拱肋中。这种施工方法适合应用于季节性河流或者河流水深较浅，搭设支架较容易的河流当中。对于通航的河道，可采用浮船浮运至桥轴线上，将转动铰安装在拱脚，利用扣索来进行牵引，使结构竖向转体到设计位置，实现合龙。
桥梁转体施工方法及应用
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桥梁转体施工方法及应用
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文件编号：KG-AO-7746-77 桥梁转体施工方法及应用
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1.0 概述
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
桥梁转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：
（1）施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
（2）具有结构合理，受力明确，力学性能好。
（3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急
或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
拱桥转体法施工技术交底
第三步：1.安装边转扣及其张拉设备
1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高 第四步：
第五步：
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位
4.进行主拱跨中瞬时 合拢
第六步： 1.焊接主拱合拢段
2.封固拱座上、下ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ盘
3.恢复边拱支架
4.浇筑边拱肋及端横梁砼
转体法施工技术交底
毕加索责任有限公司
小组成员：
汇报人：
30.2
施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑 第二步：
2.安装拱座索塔 3.灌注边拱及索塔钢管砼，浇筑边拱横隔板，端
横梁及拱肋压重砼
第七步：1.放松并拆除扣索
第八步： 1.固结主拱脚
2.拆除索塔
拱桥施工技术
拱桥施工技术
拱桥施工方法按拱圈的制作方式可分为现浇法和预制装配法；按拱圈的架设施工方式可分为有支架施工和无支架施工两类。
有支架施工是拱桥施工的主要方法，尤其是石拱桥和混凝土拱桥，几乎全是采用搭设拱架的方法进行施工的，但这种方法需要耗费大量建筑材料和劳动力，并且工期较长，大大影响了拱桥的推广使用。
拱桥是一种能充分发挥圬工及钢筋混凝土材料抗压性能的合理桥型，其外形美观、维修费用低，具有向大跨度方向发展的优势。为了改善拱桥施工方法落后的状况，目前在施工方法和机具设备方面做了大量改进。
一、混凝土拱桥施工
混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分为以下三大类。
（一）就地浇筑法
就地浇筑法就是把拱桥主拱圈混凝土的基本施工工艺流程（立模、扎筋、浇筑混凝土、养护及拆模等）直接在桥孔位置来完成。按照所使用的设备来划分，包括以下两种。
1.有支架施工法
这和梁式桥的有支架施工类似，与其支架类型、主拱圈混凝土浇筑的技术要求以及卸架方式等有关。
2.悬臂浇筑法
悬臂浇筑法把主拱圈划分成若干个节段，并用专门设计的钢桁托架结构作为现浇混凝土的工作平台。托架的后端铰接在已完成的悬臂结构上，其前端则用刚性组合斜拉杆经过临时支柱和塔架，再由尾索锚固在岸边的锚碇上。但是钢桁托架本身较重，转移较难，钢筋骨架和混凝土法的运输需借助缆索吊装设备，施工比较麻烦，拱轴线上各点的高程也较难控制，故目前较少采用这种施工方法。
（二）预制安装法
预制安装法按主拱圈结构所采用的材料可以分为整体安装法和节段悬拼法两种。
1.整体安装法
这种施工方法适合于钢管混凝土系杆拱的整片起吊安装，钢管混凝土拱肋在未灌混凝土之前具有质量轻的优点。例如某跨径为45m的系杆拱片，经组合后，其吊装质量仅为18.7t，用起重量为20t的浮吊，仅用了一天就把两片拱片全部安装完毕。被起吊的拱片应做以下三点验算。
转体施工工艺标准
7.8.7 转体施工工艺标准（重编）
1 总则
1.1 适用范围
本标准适用于本企业承接的城市桥梁工程拱桥转体的施工及验收。
1.2 参考标准及规范
本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000等的要求进行编制。在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。
2 术语
2.0.1 转体施工
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
3 基本规定
3.0.1 转动设施和锚固体系必须经过严格检查，安全可靠。
3.0.2 采用两侧对称同步转动转体施工时，必须设位控，严格控制两侧同步，使误差控制在设计允许的范围内。
3.0.3 桥梁转体转动前应进行试转，以检验转动系统的可靠性。
3.0.4 在转体施工中，梁体若出现裂缝，应查明原因，采取措施后方可继续转体施工。
3.0.5 合拢段两侧高差必须在设计规定的允许范围内。
4 施工准备
4.1 技术准备
4.1.1 认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准：
4.1.2 向班组进行交底。
4.2 材料准备
4.2.1 城市桥梁工程转体施工所用材料应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。
4.2.2 城市桥梁工程转体施工所用材料应有产品合格证、出厂日期。
4.2.3 成品进场时应有相关的产品质量合格证书。
4.3 主要机具
主要工具：锚索、转盘、牵引系统、助推千斤顶等。
拱桥施工—拱桥施工
2023/11/17
(4)合龙段安装
温度控制；定位
(5)拆除扣背索、吊机
4
砼强度；拆除原则
拱桥施工技术
3.悬浇法施工拱桥
适用范围
工艺流程
适用于山谷、宽深河流及施工期水位变化频繁不 宜水上作业的河流、湖泊、海域上桥梁的施工
(1)挂篮拼装
(2)扣索和背索安装
要点
挂篮设计；预压
参考悬拼法
(3)砼浇筑及挂篮走行 体系转换；走行同步
(3)支架预压
预压报告
(4)架设或现浇 (5)支架拆除
3
立模标高；过程监测 砼强度；拆除原则
拱桥施工技术
2.悬拼法施工拱桥
适用范围
工艺流程
适宜于山谷、宽深河流及施工期水位变化频繁 (1)拱架工厂加工 不宜水上作业的拱桥施工。
(2)缆索吊机安装
要点
预拼；验收
设计检算；试吊
(3)拱架、扣背索安装
Baidu Nhomakorabea
对接、拼联、定位
(5)缺陷处理
8
钻孔压浆
7
要点
吊杆长度；预埋件 定位精准
张拉顺序，线形 内力、线形
减震器；防水罩等
拱桥施工技术
6.拱肋内混凝土压注施工
适用范围 用于钢管混凝土拱桥施工
2023/11/17
工艺流程 (1)施工准备
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拱桥转体法施工工艺
9.1.1工艺概述
转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。
拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。
本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。
9.1.2作业内容
转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。
9.1.3质量标准及检验方法
《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）
《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）
《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006）
9.1.4工艺流程图
以北盘江大桥为例转体法施工工艺流程图如下：
图9.4.4.1 钢管拱桥转体法施工流程图
9.1.5工艺步骤及质量控制
以北盘江大桥为例就转体法施工工艺步骤及质量控制分述如下：
一、上下转盘、球铰、转台和交界墩施工
1.拱座基坑的开挖，应满足以下要求：
基坑开挖尺寸控制；
基坑平面位置，尺寸应符合设计要求，不得有欠挖，对边坡高度 H＜8m，＋0～＋0.2m；8≤H＜
15 时，＋0～＋0.3；H≥15m，＋0～＋0.5m。基底地质、承载力应与设计资料相符。
基底高程＋50mm\－200mm；
混凝土面光滑平整，棱角平直，基础前后、左右边缘距设计中心线±50mm；基础顶面高程：±30mm。
2.下转盘及下球铰施工，下转盘上设置转动系统的下球铰、内撑脚环形滑道及转体牵引千斤顶反
力支架等是钢管拱桥转体法施工的核心部分，施工前应认真阅读图纸，精心组织施工设计，确保每道
施工工序满足设计要求。
施工质量控制及施工误差如下：
基础施工质量控制：
混凝土面平整光滑，棱角平直，基础前后、左右边缘距设计中心线±50mm；
基础顶面高程：±10mm。
下球铰安装误差：
同一钢球铰下锅顶面任两点高差≯1mm；
球铰中心与设计位置：顺桥向≯3mm；
横桥向≯1.5mm；
两岸钢球铰顶面高差≯3mm；
两岸钢球铰中心距误差≯2mm。
各镶嵌四氟板块顶面应位于同一球面上，其误差≯0.2mm；
下球铰面混凝土灌注前，应埋设测试混凝土应力的元件。
施工内撑脚内环形滑道时，其顶面务必以平钣式混凝土磨光机磨平，顶面任两点高差≯3mm。
3.转台及上盘施工，主要是上球铰、预应力筋及牵引索的施工，包含了转动结构的核心。其质量
控制：
上盘混凝土四周轮廓线距设计中心线+15mm、-5mm，上盘顶高程：±10mm
预应力孔道座标≯3mm
拱肋预埋段钢管座标≯2mm
混凝土表面光滑，不漏浆，无蜂窝麻面，结构棱角分明。
上球铰安装要点：
保持球铰面不变形，保证球铰面光洁度及椭圆度。球面光洁度不小于▽3。
球铰范围内混凝土振捣务必密实。
防止混凝土浆或其它杂物进入球铰摩擦副。
球铰施工质量控制：
球面各处的曲率应相等，其曲率半径之差±2mm；
边缘各点的高程差≯1mm；
椭园度≯1.5mm；
顺桥向±1mm;横桥向±1.5mm。
两岸球铰中心距离误差不大于2mm。
球铰上、下锅形心轴、球铰转动中心轴务必重合。
4.在施工交界墩托盘时预埋扣索、后背索及墩身横桥向预应力筋孔道，待转体完成，拱肋合拢，
上下转盘封盘完，拆除扣索、背索，再进行余下墩帽施工。
交界墩施工质量控制：
交界墩混凝土表面光滑、色泽一致、棱角分明；
交界墩相邻两次混凝土灌注其错台≯2mm。
二、钢管拱肋施工
半跨钢管拱在拱脚以临时铰铸钢支座支承于转体上盘两翼，拱上端以扣索拉锚于交界墩顶部，交
界墩顶部又以背索拉锚于转体上盘后端，交界墩底部与上盘固结；转体上盘座于转台上，以聚四氟乙
烯盆式钢球铰支座支承于基础上，并以六组均布的撑脚辅助支撑于下盘顶面环道上，确保水平转动时
三点支承和转体稳定；水平转动牵引索锚固端则预埋于转台侧面圆周上，张拉端以千斤顶传到预埋于
下盘混凝土基础顶面的钢支撑上。
半跨钢管拱拼装除应满足表 9.4.3 的要求，还应满足如下钢管拱肋组装质量要求：
纵向弯曲：f≤L/1000（f 为钢管弦与管口椭园度）
f/d≤3/1000
管端不平度：f/d≤3/1500,并且f≤0.3mm,(b为两管间距)
管肢组合误差：δ1/b≤(b 为两管间距)
缀件组合误差：δ1/L≤1/1000(L 为缀件长度或缀件在主管上的间距)
拼装时各节段两端口中心坐标误差：≤±1mm,
半跨成型钢管拱轴线误差：≤5mm。
三、钢管拱转体合拢
当交界墩墩身施工完毕、半跨钢管拱拱肋拼装调整完，并经检查合格以及转体前的各项准备工作完成后，即可进行钢管拱的转体工作。钢管拱转体主要分两步进行，即第一步为钢管拱脱架；第二步为钢拱转体及微调。
1.选择无风或微风气候分步骤对称张拉钢管拱拱肋前扣索、交界墩后背索以及上转盘纵向第三批预应力筋使钢管拱脱拱形成转体状态。为保证每根钢绞线受力均匀，前扣索开始时用等值张拉法控制。
2.转体结构重心位置调整。为使转体结构安全稳定、减小颤动，使得转体时平稳最终平衡重量G总平衡重=1.05G理论平衡重，重心略向后移。
3.牵引动力系统经试调完毕后，将由上转盘转台引出的钢绞线与牵引千斤顶连接好。安装微调及控位设备、清理及检查内环滑道与内保险腿间的空隙及平整度情况。
4.拱肋脱架后静置 24 小时，另设保险垛并观测其变化。
5.转体。先用手动转体起动试转，因起动时静摩擦系数太大，需将辅助千斤顶与主作用千斤顶共同牵引启动。待手动试转正常后，即辅助顶退出工作，主顶即可转换“自动”运行。待半跨钢管拱转体快到设计位置时，将牵引系统由“自动”改为“手动”，用手动、点动操作，以精确定位。
6.转体到位后，进行调整和锁定以及合拢段的施工。
7.封拱脚混凝土及钢管拱混凝土泵送施工,拱上结构施工, 桥面系、钢管拱现场喷涂及其它工程。
合拢后必须符合以下精度：
桥轴线相对中误差：≤1/30000；
桥轴线测角中误差：≤±5.0 秒；
拱脚间净跨距相对中误差：≤1/40000；
拱脚间轴线测角中误差：≤±1.5 秒；
拱轴线坐标实测值与理论值（包括预留度）在竖向及横向的允许误差为：
拱顶：≯L／1000，且≯30mm；拱脚：±2mm；
9.1.6施工机械及工艺装备
施工机械应根据钢筋混凝土拱桥主梁悬浇施工的特点、工期要求并结合项目的资源情况进行合理的配备。以北盘江大桥为例。