某地区二级公路设计毕业设计

那曲至昌都地区二级公路设计

摘要：本设计为平原微丘二级公路设计，首先根据设计交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。设计内容包括：路线的平、纵、横设计，路基路面设计和排水设计，并完成初步设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。

关键词：二级公路路线路基路面

前言

在大学四年教与学的过程中，毕业设计是最后的一门课程，也是对学生所学知识的一次训练。在设计中，学生将对以前所学的知识进行一次全面的梳理、总结、巩固、提高和深化，进一步掌握所学学科的内容，培养学生综合运用所学理论知识、专业知识和基本技能。在走上正式的工作岗位之前，毕业设计无疑是一次最好的练习，帮助我们更快、更好地与实际工程接轨。这次设计包括的内容很多，有线形设计、路基设计、路面设计、结构物设计、挡土墙设计等。

公路由土路到高速公路的不断发展，使得城市与城市之间的距离不断缩短。西藏地广人稀，山势起伏较大，自然景观美丽，又是藏传佛教保存得较完善的地方。但由于交通不便，旅游业发展得十分缓慢，直接影响到当地的经济发展。由于西藏城市与城市之间的距离较远，小城镇也非常少，因此，西藏在相当长的时间内，对一、二级公路的需求量非常大。随着改革开放的力度不断加大，西部大开发的不断推近，青藏铁路的建成通车，将进一步加快西藏的发展。面对当前发展的大好形势，迫切要求大量修建高等级公路，以满足经济发展和社会各项事业发展的需要。“公路通，百业兴”，任何地方的发展，都离不开交通。西藏要实现“跨越式”发展，必须先从交通事业抓起。因此，我选择了昌都至那曲的二级公路设计。本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采用了由海地系统软件，该软件是一套具有领先技术的工程设计计算机辅助设计系统，主要应用于测绘，道路设计，桥梁设计和涵洞工程领域。

本设计在老师的精心指导下，经过近两个月的努力，终于完成了这次设计的每一项工作。在设计过程中，指导老师给予了很大的帮助，在此表示诚挚的感谢！由于时间仓促，况且没有实际经验可循，难免有错误的地方，在此恳请各位老师给予批评指正。

1.路线总说明

该设计为平原微丘二级公路，设计基准年为2008年，设计使用年限为15年，拟比选采用沥青路面结构或水泥混凝土路面。

公路全长45公里，设计时速80Km/h,公路起点那曲终点为昌都地区。由于时间仓促本次设计选取公路设计中的1980.932米进行设计。

1.1沿线水文地质情况

1.1.1气象资料

该公路处于 II 5 区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年气温平均在 14 ℃~ 14.5 ℃，一月份气温最低，月平均气温为 -0.2 ℃~ 0.4 ℃，七月份气温 27 ℃左右，历史最高气温为 40.5 ℃，历史最低气温为 -17 ℃。年平均降雨量为 525.4 mm ~ 658.4 mm，雨水多集中在 6~ 9 月份，约占全年降雨量 50 ％以上。平均初霜日在 11 月上旬，终霜日在次年 3 月中下旬，年均无霜日为 220 天~ 266 天。地面最大冻土深度为 20 cm。夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速在 3.0 米 / 秒。

1.1.2水文地质资料

路线位于平原微丘区，调查及勘探中发现，该地区属于第四系上更新统(Q3al+pl)，岩性为黄土状粘土，主要分布于低山丘陵区，坡地前和山前冲积、倾斜平原表层，具有大空隙，垂直裂隙发育，厚度变化大，承载能力低，该层具轻微湿陷性。应注意发生不均匀沉陷的可能。其它未发现有影响工程稳定的不良工程地质现象。当地沿线碎石产量丰富，石料质量良好，可考虑用水泥稳定石屑作基层，路段所处的土基强弱悬殊，其计算回弹模量E0。有

两个代表值分别为 30 和 60Mpa. 沿线有多个石灰厂，产量大质量好。另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰富，可用于本项目建设，本项目所在地域较缺乏砂砾。

1.2设计依据

根据批准的毕业设计任务书、国家关于公路设计施工的《规范》、《规程》、《标准》等。如：

1）于书翰主编，《道路工程》，武汉理工大学出版社，2006

2）方左英编，《路基工程》，人民交通出版社

3）方福森编，《路面工程》，人民交通出版社

4）邓学均主编，《路基路面工程》，人民交通出版社，2000

5）《公路工程技术标准》JTGB01-2003，交通部颁发

6）《公路路线设计规范》JTJ011-94，交通部颁发

7）《公路路基设计规范》JTGD30-2004，交通部颁发

8）《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97，交通部颁发

9）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40－2002，交通部颁发

1.3公路等级的确定

1.3.1交通量资料

根据毕业设计任务书获取交通量资料：

表1-1 近期交通组成与交通量

车型交通量(辆/日) 车型交通量（辆/日) 三菱 FR415 380 江淮HF150 510

五十铃NPR595G 430 东风SP9135B 410

江淮HF140A

510 五十铃EXR181L 520 东风ＫM340

490

１.３.２交通量增长率

表1-2交通量年增长率 期限 增长率 Ｙ(％) 期限 增长率 Ｙ（％)

2007～2011 9.0

2017～2021 5.5 2012～2016 7.5

１.３.３公路等级和车道数的确定

１.３.３.１公路等级的确定 由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算,见表1-3：

表1-3 交通量折算表

车型

交通量（辆/日） 折算系数 折算交通量（辆/日） 小汽车

4000 1.0 4000 黄河JN150

1000 2.0 2000 解放CA10B

1200 1.5 1800 太脱拉138 500

2.0 1000 总 计

8800 计算远景设计年限平均昼夜交通量由下式计算：

10)1(-+=n d r N N

d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）；

0N —起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后