重汽欧3发动机闪码故障说明
HOWO 欧三机故障排除实例解析
共轨发动机油耗高1、售后服务背景9月22至10月2日合肥，在合肥走访时汽修服务站反映当地一个体用户所购A7车配装的共轨发动机油耗偏高。
该车百公里油耗56升左右，动力稍差，经服务站多次处理故障未得到改善。
2、故障车息现场检查车牌号为皖M45660的车辆发动机。
具体信息如下车 型：A7、6*4牵引车 保修卡号：0416598 发动机型号：D10 34-31 发动机编号：100207067177 后桥速比：3.73 变速箱型号：HW18710 载 荷：载重30吨左右 故障里程：76521KM 路 况：国道、高速用途往返全国各地拉散货4、分析故障由于电脑检测发现2、3、4缸喷油器怠速补偿量异常，故我们决定拆解喷油器。
经拆解发现该机6个喷油器中2-4缸均出现滴油现象，鉴于此种故障现象，考虑该机油耗高故障点为喷油器。
附照片如下;喷油器燃油内部泄露点（A处）喷油嘴燃油外部泄露点（B处）高轨压燃油腔喷油器效果图泄露燃油在油嘴上形成积碳共轨发动机熄火无法起动1、售后服务背景2010年10月16日17时达德令哈鑫红服务站一辆 HH车发动机熄火后无法起动 2、故障车辆信息•车型：HH少帅自卸车•发动机型号：WD615.91(共轨240马力)•发动机编号：080717004407•后桥速比：5.45•变速箱：HW18710•用途 沙石•载荷：30-40吨•故障里程：11180公里3、服务站前期处理情况服务站前期检查过低压油路、线束；更换过油轨、油泵，但未能解决问题。
4、原因分析a、电路问题（如ECU保险丝、继电器烧坏；PCV保险丝、继电器烧坏 ；PCV1和2无电，导致喷油泵无法工作 ；TW无电，电磁阀无法打开，导致无法喷油。
车辆无法起动等）b、低压油路堵塞导致轨压无法建立。
c、输油泵、供油泵柱塞磨损造成大负荷时供油不足。
共轨发动机对油品的要求很高，如果油品不好，或者因为保养不当造成油内含水较多，有杂质均会加快油泵的磨损。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法1.传感器故障：发动机故障灯亮可能是因为发动机温度传感器、氧气传感器、节气门传感器等出现了故障。
这些传感器的故障会导致发动机工作异常，进而引起故障灯亮起。
2.燃油系统问题：发动机故障灯亮也可能是因为燃油系统出现了问题，如油泵故障、喷油器堵塞、燃油压力过高或太低等。
这些问题会影响发动机的供油和燃烧状况，从而导致故障灯亮起。
3.点火系统故障：发动机故障灯亮的原因还可能是点火系统故障，如火花塞老化、点火线路短路等。
这些问题会导致点火不顺畅，影响发动机的工作状态，从而触发故障灯。
4.气缸压缩问题：发动机故障灯亮还可能是由于气缸的压缩问题，如气缸漏气、活塞环磨损等。
这些问题会导致发动机动力不足、工作异常，进而触发故障灯的亮起。
解决发动机故障灯亮的方法如下：1.使用汽车扫描仪：驾驶员可以使用汽车扫描仪连接到车辆的OBD接口，读取故障码并查明故障原因。
根据故障码的不同，可以采取相应的修复措施。
2.检查传感器：如果故障灯亮是因为传感器故障导致的，可以对相关传感器进行检查和测试，确认故障并更换故障传感器。
3.检查燃油系统：对燃油系统进行检查，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等，确保燃油系统正常工作。
如发现故障，及时修复或更换相关部件。
4.检查点火系统：对火花塞、点火线路等进行检查，确保点火系统工作正常。
如发现故障，及时更换损坏或老化的零部件。
5.检查气缸压缩：如果怀疑气缸存在压缩问题，可以进行气缸压缩测试，确定问题所在。
如发现气缸漏气或活塞环磨损等问题，需进行相应的修复。
发动机故障灯亮起的原因与处理方法
发动机故障灯亮起的原因与处理方法发动机故障灯的亮起是汽车使用中常见的问题之一。
当驾驶汽车时，如果发动机故障灯亮起，这意味着发动机可能存在一些问题，需要及时检查和修理。
本文将介绍导致发动机故障灯亮起的原因以及相应的处理方法。
一、原因：1. 燃油系统问题：燃油滤清器堵塞、油泵故障或燃油压力传感器异常等问题都可能导致发动机故障灯亮起。
2. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化或点火线圈模块出现故障等情况都有可能造成发动机故障灯亮起。
3. 氧传感器故障：氧传感器是发动机排放控制系统中的关键部件，如果氧传感器出现故障，就会导致发动机故障灯亮起。
4. 排气系统问题：排气管堵塞、催化转化器故障或进气歧管漏气等问题都可能引起发动机故障灯亮起。
5. 进气系统问题：进气管堵塞、进气温度传感器异常或进气流量传感器故障等情况也会导致发动机故障灯亮起。
二、处理方法：1. 停车检查：当发动机故障灯亮起时，应尽快找一个安全的地方停车，检查是否有明显的异常现象，如异常的噪音、冒烟等。
如果有明显危险，应及时拨打救援电话。
2. 拔掉电池负极：如果发动机故障灯亮起后，没有明显的异常现象，可以尝试拔掉电池负极，等待一段时间后再重新连接。
这个方法有时可以清除故障代码，使发动机故障灯熄灭。
3. 检查燃油系统：检查燃油滤清器是否堵塞，如果是，则需更换燃油滤清器。
此外，还需要检查油泵和燃油压力传感器是否正常工作，如有故障，需要修理或更换相应的零部件。
4. 检查点火系统：检查点火线圈和火花塞的状态，如发现老化或故障，应予以更换。
点火线圈模块出现问题时，也需要进行维修或更换。
5. 检查氧传感器：检查氧传感器是否损坏或脱落，如果是，则需要更换新的氧传感器。
6. 检查排气系统：检查排气管是否堵塞，若有堵塞现象，需要清理或更换排气管。
当催化转化器发生故障时，也需要进行修理或更换。
7. 检查进气系统：检查进气管是否堵塞，如果有堵塞现象，需要清理或更换进气管。
重汽欧3发动机闪码故障说明
一、发动机故障代码表：闪码：从发动机故障指示灯读出。
（在闭合发动机诊断开关的情况下）故障代码：从诊断软件DST-PC读出。
ECU动作：指在对应的故障情况下，发动机ECU采取的措施。
故障点：故障代码所对应故障可能出现的地方。
故障表现：指在此故障发生的情况下，发动机以及整车性能方面的表现。
间间隔将不同，以时间间隔的长短为界，则可读出闪码，具体的间隔时间如下：二、发动机在正常情况下各传感器及执行器电气特征值及波形电阻（用万用表电阻档，测量时关闭ECU电源）：NE传感器（40对41）：125±17Ω（20℃）传感器上直接测量拆下ECU一侧的连接器，测量40和41PCV1、PCV2电磁阀：3.2±0.3Ω油泵电磁阀上直接测量拆下ECU一侧的连接器，测量（150.151）（152.153）分别和PCV继电器输出端测量喷油器：0.9-1.1Ω喷油器上直接测量拆下ECU一侧的连接器，分别测量出水温度，进气温度，回油温度：出水温度传感器直接测量进气温度传感器直接测量燃油温度传感器直接测量或者拆下ECU一侧的连接器，分别测量155与55（出水温度）、32与55（进气温度）、162与55（燃油温度）。
电压（万用表直流电压档，测量时打开ECU电源，有转速要求时发动机必须在运转状态）G传感器（120与131）：650rpm 5.5V1000rpm 7.0VG传感器端直接测量用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）共轨压力传感器（121与134）：650rpm 44Mpa 1.72V2370rpm 103Mpa 2.70V轨压传感器端直接测量用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）油门加速踏板：用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）电子式机油压力传感器：（24与54）0Kpa 0.5V500Kpa 2V用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）进气压力传感器：（128与54）66Kpa 0.5V101Kpa 1.72V333Kpa 4.5V进气压力传感器端测量 用插针测量ECU 对插件处（不能将插头拔出） 传感器及执行器对应的波形（ 需要用示波器）： NE 传感器波形：此为怠速状态时NE传感器波形G传感器波形：此为怠速状态时G传感器波形喷油器（TWV）波形：此为怠速状态时TWV波形以上是与发动机有关的传感和执行器在正常状态下的电阻和电压值以及波形图，可用万用表（示波器）或者是DST-PC诊断工具直接测量得出，若测得数据与此标准值不符，则此传感器或执行器有故障或者是线束有问题，需要分别测量ECU插件端和传感器上直接测量，以判断线束是否有连接不良，若测量数据相同，则需要进一步判断每一跟线在ECU端与传感器接插件上是否对应，此时可测量对应线的导通，在确认线束没有问题的情况下，可确认是传感器或执行器故障，此时更换零件，正确安装后在启动发动机，看问题是否还存在。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。
2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是清理或更换故障的部件。
3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。
解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。
5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。
传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的传感器。
查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。
诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。
在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。
因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。
总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。
如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。
重汽共轨发动机故障诊断闪码、诊断议代码表
Diagnosis Items ListNo.No.1ACCP1L加速踏板1 信号太低No.2ACCP1H加速踏板1 信号太高No.3ACCP2L加速踏板2 信号太低No.4ACCP2H加速踏板2 信号太高No.（5）ACP1LVNo.（6）ACP2LVNo.（7）ACP1PVNo.（8）ACP2PVNo.9ACCPV双加速踏板信号无效No.（10）ISWOFNo.（11）ISWONNo.12PIMH进气压力传感器信号太高No.13PIML进气压力传感器信号太低No.14PIMP1进气压力传感器信能无效No.15PTOPL PTO踏板信号太低No.16PTOPH PTO踏板信号太高No.17PCH共轨压力传感器信号太高No.18PCL共轨压力传感器信号太低No.19PCP共轨压力传感器信号保持中间范围No.20VBBH车辆电压电压太高No.21VBBL车辆电压电压太低No.22THWH冷却水温传感器信号太高No.23THWL冷却水温传感器信号太低No.24THLH燃油水温传感器信号太高No.25THLL燃油水温传感器信号太低No.26THAH进气温度传感器信号太高No.27THAL进气温度传感器信号太低No.28PATMH大气压力传感器信号太高No.29PATML大气压力传感器信号太低No.30VIMCH怠速电位器信号太高No.31VIMCL怠速电位器信号太低No.32STSWBT起动开关对电池短路No.33NENOP NE传感器无脉冲No.34GNOP G传感器无脉冲No.35NEGNON NE和G 无脉冲No.36SPDH车辆速度传感器频率太高No.37SPDL车辆速度传感器输入断路/短路No.38SPDSG车辆速度传感器信号故障No.39EXBGD排气制动输出断路/对地短路No.40EXBBT排气制动输出对电池短路No.41BSTWV1喷油器COM1 输出对电池短路No.42GSTWV1喷油器COM1 输出对地短路No.43NCCOM1喷油器COM1 输出负载断路及TWV1、3、5负载断路No.44BSTWV2喷油器COM2 对电池短路及TWV2、4、6输出对电池短路No.45GSTWV2喷油器COM2 对地短路及TWV2、4、6输出对地短路No.46NCCOM2喷油器COM2 输出负载断路及TWV2、4、6负载断路No.47NCTWV1喷油器TWV1 输出断路，喷油器线圈断开No.48NCTWV2喷油器TWV2 输出断路，喷油器线圈断开No.49NCTWV3喷油器TWV3 输出断路，喷油器线圈断开No.50NCTWV4喷油器TWV4 输出断路，喷油器线圈断开No.51NCTWV5喷油器TWV5 输出断路，喷油器线圈断开No.52NCTWV6喷油器TWV6 输出断路，喷油器线圈断开No.53LCHG电容器充电电路故障No.54OCHG电容器充电电路故障No.55PCV1BT PCV1输出短路对电池短路No.56PCV2BT PCV2输出短路对电池短路No.57PCVBT PCV1和PCV2 对电池短路No.58PCV1GD PCV1 输出断路/对地短路No.59PCV2GD PCV2 输出断路/对地短路No.60PCVGD PCV1和PCV2 输出断路/对地短路No.61HP0POL供油泵控制超负载No.62HP0POP供油泵控制超电压No.63HP0PNL供油泵控制无负载No.64HP0PNLK供油泵控制无负载包括燃油泄漏No.65PCEX共轨压力超上限No.66PCEXH共轨压力超高上限No.67NOINJ1汽缸1燃油系统故障No.68NOINJ2汽缸2燃油系统故障No.69NOINJ3汽缸3燃油系统故障No.70NOINJ4汽缸4燃油系统故障No.71NOINJ5汽缸5燃油系统故障No.72NOINJ6汽缸6燃油系统故障No.73NEOR发动机超出限度No.74GRELGD预热继电器输出对地短路No.75GRELBT预热继电器输出断路/对电池短路No.76ESTPSW发动机停止开关卡住被关闭No.77THWOT冷却水温度超限超上限No.78TBOPH进气压力传感器超上限No.79TBOPL进气压力传感器超下限No.80REVGD倒档开关断路/对地短路No.81REVBT倒档开关对电池短路No.82CANB1CAN1 节点错误No.83CANB2CAN2 节点错误No.84CLSW离合器开关电路故障（只能手动传输）No.85NEUTSW空档开关电路故障（只能手动传输）No.86FDACT11#流动阻尼器起作用No.87FDACT22#流动阻尼器起作用No.88FDACT33#流动阻尼器起作用No.89FDACT44#流动阻尼器起作用No.90FDACT55#流动阻尼器起作用No.91FDACT66#流动阻尼器起作用No.92CANOPENABS CAN BUS 线从ABS断开No.93CANOPENMETER CAN BUS 线从仪表断开No.94MRYCS主继电器诊断主继电器被断开No.95CRSW1巡航开关电路故障No.96QRNOT QR码数据没有写入No.97QRERR QR码数据出错No.98ABNQR QR码数据定义错误（定义QR码修正不正确）No.99SCPU CPU 故障监察集成电路故障No.100MCPU CPU 故障主CPU故障No.101FROM闪存区域-检验和错误No.102POILH机油压力传感器信号太高No.103POILL机油压力传感器信号太低No.104POILDN机油压力低No.105EGBGD排气制动辅助输出对地短路No.106EGBBT排气制动辅助输出对电池短路SVS Code 故障闪码P Code故障诊断仪代码Accel Pedal Sensor No.1 Signal Too Low Accel Pedal Sensor No.1 Signal Too High Accel Pedal Sensor No.2 Signal Too Low Accel Pedal Sensor No.2 Signal Too High Both Accel Pedal Sensor Signal LnvalidBoost Pressuer Sensor Signal Too HighBoost Pressuer Sensor Signal Too LowBoost Pressuer Sensor Performance LnvalidASC(PTO) Accel Pedal Sensor Signal Too Low ASC(PTO) Accel Pedal Sensor Signal Too HighC/Rail Press.Sensor Signal Too HighC/Rail Press.Sensor Signal Too LowC/Rail Press.Sensor Signal Keeping the midle range Vhecle System Voltage Too HighVhecle System Voltage Too LowCoolant Temp.Sensor Signal Too HighCoolant Temp.Sensor Signal Too LowFuel Temp.Sensor Signal Too HighFuel Temp.Sensor Signal Too Low(Intake or A/F) Air Temp.Sensor Signal Too High (Intake or A/F) Air Temp.Sensor Signal Too Low Atom Press. Sensor Signal Too HighAtom Press. Sensor Signal Too LowIMC Volume Signal Too HighIMC Volume Signal Too LowStarer Switch Short to BATTCrank Sensor No PulseCam Sensor No PulseCrank & Cam Sensor No PulseVehicle Speed Sensor Frequency Too High Vehicle Speed Sensor Input Open / ShortVehicle Speed Sensor Signal InvalidEX. Brake MV1 Output Short to BATTCOM1 output short to BATT TWV1or3or5 output short to BATTCOM1 output short to GND TWV1or3or5 output short to GNDTWV5 open loadCOM2 output short to BATT TWV2or4or6 output short to BATTCOM2 output short to GND TWV2or4or6 output short to GNDTWV6 open loadTWV1 output open load Injector coil openTWV2 output open load Injector coil openTWV3 output open load Injector coil openTWV4 output open load Injector coil openTWV5 output open load Injector coil openTWV6 output open load Injector coil open capacitor charge-up circuit malfunction (insufficient charge)capacitor charge-up circuit malfunction (excessive charge)PCV1 output short to BATTPCV2 output short to BATTPCV1&2 output short to BATTPCV1 output Open Load/short to GNDPCV2 output Open Load/short to GNDPCV1&2 output Open Load/short to GNDSupply pump control over loadSupply pump control over pressureSupply pump control no loadSupply pump control no load included fuel leak Common rail pressure exceeds upper limit Common rail pressure exceeds hi upper limit Cylinder 1 fuel system falureCylinder 2 fuel system falureCylinder 3 fuel system falureCylinder 4 fuel system falureCylinder 5 fuel system falureCylinder 6 fuel system falureEngine overrunGlow Relay Output Open Load / Shorh to BATTEngine Stop switch stuck closedCoolant Temp.exceeds upper limitBoost Pressuer Sensor exceeds upper limitBoost Pressuer Sensor exceeds lower limit1st / Rev SW Open Load / Short to GND1st / Rev SW Output Short to BATTCAN1 Node ErrorCAN2 Node ErrorClutch Switch Circuit Malfunction (manual transmission only)Neutral Switch Circuit Malfunction (manual transmission only)F/D (Flow Damper) #1 activatedF/D (Flow Damper) #2 activatedF/D (Flow Damper) #3 activatedF/D (Flow Damper) #4 activatedF/D (Flow Damper) #5 activatedF/D (Flow Damper) #6 activatedCan Bus-Line Open From ABSCan Bus-Line Open From METERMain relay diagnostics; Main relay stuck closedCruise SW Circuit MalfunctionQR data is not writtenQR data ErrorCPU fault; -Watchdog IC faultCPU fault; -Main CPU faultcheck sum error-Flash areaEngine Oil Pressure Sensor Too HighEngine Oil Pressure Sensor Too LowEngine Oil Pressure Down。
发动机故障代码诊断指南
发动机故障代码诊断指南简介本文档旨在为读者提供发动机故障代码的诊断指南。
通过了解和解释发动机故障代码，读者将能够更好地理解和诊断发动机故障。
1. 发动机故障代码是什么？发动机故障代码是一系列代码，用于指示发动机存在潜在的故障情况。
这些代码是由汽车制造商根据国际通用标准（通常为OBD-II标准）制定的。
每个故障代码都对应一个特定的问题，如氧传感器故障或点火系统故障。
2. 如何读取故障代码？要读取发动机的故障代码，您需要一个OBD-II诊断扫描工具。
这个工具可以通过汽车的OBD-II端口连接到发动机控制单元（ECU），并读取故障代码。
扫描工具会显示一个故障代码列表，您可以根据这个列表来进行诊断。
3. 解读故障代码每个故障代码都由一个字母和四个数字组成。
字母表示故障代码的类型，数字表示具体的问题。
例如，P0301表示点火系统故障，其中的“P”表示动力总成，而“0301”表示具体的问题。
要解读故障代码，您可以使用汽车制造商提供的故障代码解读手册或在线数据库。
这些资源将提供有关故障代码的详细信息，包括可能的原因和建议的修复措施。
4. 常见的故障代码及其诊断以下是一些常见的发动机故障代码和它们的可能诊断：- P0300：随机/多缸点火故障。
可能的原因包括点火系统故障、燃料供应问题或氧传感器故障。
- P0171：系统过于瘦。
可能的原因包括燃油压力偏低、氧传感器故障或进气道漏气。
- P0420：废气催化转换器效能低下。
可能的原因包括废气催化转换器故障、氧传感器故障或点火定时不正确。
请注意，这只是一小部分常见的故障代码。
具体的诊断方法和修复步骤可能因车型和问题而异。
5. 总结本文档提供了发动机故障代码的诊断指南。
了解和解读故障代码对于发动机故障的诊断至关重要。
通过使用OBD-II诊断扫描工具并参考故障代码解读手册，您可以更准确地了解发动机的问题，并采取适当的修复措施。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法当你开车时，如果突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，心里肯定会“咯噔”一下。
这小小的故障灯亮起，可能意味着发动机存在一些问题，需要引起重视。
接下来，咱们就详细聊聊发动机故障灯亮的原因以及相应的解决方法。
首先，氧传感器故障是导致发动机故障灯亮的常见原因之一。
氧传感器就像是发动机的“鼻子”，负责检测排气中的氧气含量，并将信息反馈给汽车的电脑系统，以调整燃油和空气的混合比例。
如果氧传感器出现故障，无法准确检测氧气含量，就会导致发动机的燃烧不充分，从而使故障灯亮起。
解决这个问题，通常需要更换新的氧传感器。
其次，燃油系统出现问题也会让发动机故障灯亮起来。
比如，燃油滤清器堵塞，会导致燃油供应不足，影响发动机的正常工作。
又或者是油泵故障，无法提供足够的压力，使得燃油喷射不均匀。
这种情况下，需要清洁或更换燃油滤清器，或者修理、更换油泵来解决。
再者，火花塞的问题也不容忽视。
火花塞长时间使用后，可能会出现积碳、磨损等情况，导致点火不良，影响燃烧效率。
一旦火花塞出现故障，发动机的工作就会变得不稳定，故障灯也就可能亮了。
此时，及时更换火花塞就能解决问题。
进气系统的故障同样可能导致发动机故障灯亮。
比如，空气滤清器过脏，会减少进入发动机的空气量，导致燃油燃烧不充分。
还有节气门积碳，会影响进气量的控制精度。
解决办法是清洁或更换空气滤清器，以及清洗节气门。
另外，发动机的控制单元，也就是我们常说的 ECU 出现故障，也会引发故障灯亮。
ECU 就像是发动机的“大脑”，如果它出现问题，无法正确地控制发动机的各项参数，就会导致发动机工作异常。
这种情况需要专业的设备和技术人员来对 ECU 进行检测和修复。
还有，发动机的机械部件故障，比如气缸压缩不足、气门故障等，也会引起发动机故障灯亮。
这种情况相对较为复杂，可能需要进行更深入的检查和维修，甚至可能需要拆解发动机。
当发动机故障灯亮起时，我们可以先采取一些简单的措施。
HOWO 欧3发动机不能起动(无故障闪码的情况下)【故障诊断步骤】
欧3发动机不能起动（无故障闪码的情况下）：一、起动机不转，首先要看系统供电（24V）是否正常，看故障指示灯是否亮（没起动时系统正常灯亮），其次要查找空档开关、钥匙开关和起动机是否正常。
二、起动机正常，起动时有黑烟，发动机不能起动起动时有黑烟，说明供油系统正常，主要查找Ne和G传感器相位是否正确，另外Ne传感器的二根接线不能反相。
三、起动机正常，起动时有白烟，发动机不能起动说明有部分供油用诊断仪监控起动时实际轨压（正常为40Mp，冒白烟时一般不到40Mp），说明共轨系统有泄漏，由于轨压低，起动油量减少，雾化不好，所以冒白烟，不能起动。
四、起动机正常，无黑烟和白烟，发动机不能起动这种现象原因最多，用诊断仪看一般无实际轨压或很小。
1．进油管空气没排干净，特别是新装整车，发动机出厂时，粗滤内无柴油；2．柴油进油不畅，如进油管吸偏，这种状态用手泵发现不了；3．共油泵PCV1和PCV2同时断开（主要查PCV继电器）；4．喷油器问题，如将喷油器前端松开，发动机不能起动。
若多个喷油器泄漏也不能起动，但此时拔掉共轨压力传感器，发动机能起动（主要是此时人为提高了起动轨压）；5．共油泵PCV1和PCV2接触不良，触点有腐蚀现象，造成短时间内供油不足；6．共轨压力传感器故障，有一辆车在不起动时测到共轨传感器的电压已经为4.6V左右，但还没有到4.88V的报警值，所以没有闪码。
因为ECU测到轨压很高，所以供油泵不会向共轨加大供油量，所以造成不起动，此情况可用拔掉轨压传感器起动来判断；7．共轨限压阀泄漏（一般可能性不大）；8．发动机停止开关故障（开关闭合）；9．最后要检查ECU供电系统:①、钥匙开关后ECU46、56脚电压（正常24V左右）；②、主继电器后ECU5、6、7脚电压（正常24V）；③、诊断开关ECU68脚电压（正常10V）；④、PCV继电器主触点后电压（正常24V）。
五十铃故障代码
71 P0107 71 P0108 22 P0112
大气压传感 器电压输入 太低（断路 或短路） <0.099V. √
大气压传感 器电压输入 太高（断路 或短路） >4.85V. √
进气温度传 感器异常 （高电压异 常，短路或 断路） <0.099V √
LOW
√
√
POWER 同上
LOW
√
√
POWER 同上
出现
怠速不稳，
失速，白烟
备份模式：
EGR停止
起动时：默
认为-20℃
运转时：默
√
认为80℃
备份模式：
燃油温度值
起动时：默
认为-20℃
运转时：默
√
认为70℃
√
同上
LOW
发动机开始
√
√
POWER 喷油
245 P0193
共轨压力传 感器异常 （高电压异 常，短路或 断路） 电压>4.5V. √
271 P0201 272 P0202 273 P0203 274 P0204 275 P0205 276 P0206
超速
(RPM>
2300 rpm
(如是
6HK1)
√
增压压力传 感器异常 （低电压异 常，短路或 断路） 电压
<0.099V. √
可能发生发
动机失速，
LOW
输出
√
√
POWER 功抖率动太 ，低 怠速
不稳，功率
不足，起动
不良，燃油
喷射不良。
备份
模式：
EGR停
止，
LOW
该缸喷射停
√
√
POWER 止。
欧三汽油皮卡故障代码一览表
进气温度传感器 冷却系统 节气门位置传感器 前氧传感器
后氧传感器
燃油系统 喷油器
油泵继电器 失火 爆震传感器 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 电子点火 催化器 碳罐电磁阀 燃油位置传感器 风扇 车速传感器 怠速控制系统 系统电压 电脑ROM 故障灯 故障灯 主继电器
加速度传感器 空调 前蒸发器温度传感器 故障码类型：
欧三汽油皮卡故障代码一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 备注： 系统 - 部件 歧管绝对压力传感器 故障码 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0230 P0300 P0325 P0327 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0420 P0443 P0462 P0463 P0480 P0481 P0502 P0506 P0507 P0562 P0563 P0601 P0650 P1659 P0685 P1167 P1171 P1336 P1392 P1393 P1545 P2000 故障码说明 歧管绝对压力传感器/节气门位置传感器的合理性 歧管绝对压力传感器电路电压低或断路 歧管绝对压力传感器电路电压高 进气温度传感器电路电压低 进气温度传感器电路电压高或断路 发动机冷却液温度传感器电路电压低 发动机冷却液温度传感器电路电压高或断路 节气门位置传感器电路电压低或断路 节气门位置传感器电路电压高 前氧传感器电路电压低 前氧传感器电路电压高 前氧传感器响应慢 前氧传感器断路 前氧传感器加热器电路不工作 后氧传感器电路电压低 后氧传感器电路电压高 后氧传感器断路 后氧传感器加热器电路不工作 燃油修正值偏稀 燃油修正值偏浓 1缸喷油器电路故障 2缸喷油器电路故障 3缸喷油器电路故障 4缸喷油器电路故障 油泵继电器故障 失火 爆震传感器控制系统故障 爆震传感器故障 曲轴位置传感器信号干扰 曲轴位置传感器无信号 凸轮轴位置传感器合理性 凸轮轴位置传感器无信号 1、4缸点火线圈故障 2、3缸点火线圈故障 催化器转化效率过低 碳罐电磁阀故障 燃油位置传感器电压低 燃油位置传感器电压高 低速风扇故障 高速风扇故障 无车速信号 怠速转速过低 怠速转速过高 系统电压高 系统电压低 ROM校验故障 故障灯故障 故障灯故障 主继电器故障 前氧传感器在减速断油模式下空燃比指示浓 前氧传感器在功率加浓模式下空燃比指示稀 曲轴位置系统偏差未学习 加速度传感器电压低 加速度传感器电压高 空调离合器输出电路故障 前蒸发器温度传感器故障 A：故障指示灯立即亮起、 B：连续两个行程测到故障点亮故障指示灯、 C：报故障码，但不点亮故障指示灯 E：连续三个行程测到故障点亮故障指示灯、 类型 E A A E E A A A A E E E A A E E E A E E A A A A C B E E E A E A A A A E C C C C E E E C C A C C E E A C C C C
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法当您开着爱车在路上驰骋时，如果突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，那心里肯定会“咯噔”一下。
别慌，今天咱们就来好好聊聊发动机故障灯亮的原因以及对应的解决方法。
发动机故障灯亮，原因可是多种多样的。
首先，可能是传感器出了问题。
就像人体的感官器官一样，汽车的传感器负责感知和传递各种工作状态的信息。
比如氧传感器，它要是“生病”了，不能准确地监测排气中的氧含量，发动机控制单元接收到错误的信号，就可能导致故障灯亮起。
还有进气压力传感器、水温传感器等等，任何一个传感器故障都可能引发这个问题。
其次，燃油系统的故障也常常是“罪魁祸首”。
燃油质量不好，里面杂质太多，或者是燃油滤清器堵塞，导致燃油供应不畅，都可能让发动机“闹脾气”，故障灯也就亮了。
再者，火花塞和点火线圈的问题也不容忽视。
火花塞使用时间长了，电极磨损或者积碳严重，点火效果就会变差。
点火线圈如果老化或者损坏，不能产生足够强的高压电，也会影响发动机的正常工作，从而导致故障灯亮起。
发动机的机械部件出现故障也是有可能的。
比如气门、活塞、气缸磨损过度，或者正时链条跳齿，这些都会影响发动机的性能，进而引发故障灯报警。
另外，车辆的电子控制单元（ECU）本身出现故障也会导致发动机故障灯亮。
ECU 就像是汽车的大脑，如果它“短路”或者程序出错，整个发动机的工作都会乱套。
那么，当发动机故障灯亮了，我们应该怎么解决呢？第一步，先别着急。
如果故障灯只是短暂地亮了一下，然后又熄灭了，而且车辆的行驶没有明显异常，您可以先继续观察。
但如果故障灯一直亮着，或者车辆出现了抖动、加速无力、尾气异常等情况，那就得尽快找个安全的地方停车，然后联系专业的维修人员。
第二步，维修人员一般会使用专业的诊断仪器来读取故障码。
这些故障码就像是发动机给出的“密码”，能够帮助维修人员快速定位问题所在。
如果是传感器故障，通常需要更换新的传感器。
比如氧传感器故障，更换一个新的就能解决问题。
故障码
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罗楠 2009.12.7
刘金朝 2009.12.7
位堂杰 2009.12.7
姜 磊 2009.12.7
孙艳薇 2009.12.7
中国重汽济南卡车公司技术部 中国重汽集团济南卡车公司 总装配厂 调试 车间 整车及总成（变）型号 故障诊 断代码 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 21 22 23 故障内容 〈ECU、CAN 通信、发动机状态判定〉 -QR 代码异常 CPU 监视用 IC 异常&CPU 异常（硬件检测出） 发动机油压偏低 主继电器异常 发动机过热 发动机飞车 通信异常（发动机） 通信异常（车辆） 〈 发动机传感器 〉 水温传感器异常 G 传感器异常 NE 传感器异常 燃油温度传感器异常 大气压力传感器异常 进气温度传感器异常 < 车辆系统传感器、电磁阀 > 车速传感器异常 加速踏板传感器异常 外部加速踏板传感器异常
CPU 故障 主 CPU 故障 闪存区域-检验和错误 主继电器故障 继电器被卡住关 5 闭 6 冷却水温度超限 超上限 7 发动机 超出限度 8 CAN1 节点错误 9 CAN2 节点错误 9 ABS 从 CAN BUS 线上断开 9 CAN 仪表从 CAN BUS 线上断开 灯返回： ０：始终为 0 显示不亮 ３：循环结束 发动机再起动
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罗楠 2009.12.7
汽车发动机故障指示灯亮故障的排除
配 置越 来越 先进 ， 汽 车维修 工作 越来 越复 杂 ， 仅 凭经
验 修车 已经 不适 应 现 代 汽车 ， 只有 通 过 使 用 车上 自 诊 断系 统 和汽车 检测 仪 ， 同时结 合 电子版维 修 手册 ， 才 能提 高故 障维 修诊 断效 率 。
参 考文 献 ：
Ｅ ｌ ｉ 付 百学． 汽车发 动机 电子控 制技术 ［ Ｍ］ ． 北京： 北 京 理
正确 的点 火 时刻 ， 也就是油、 气、 电三 者 必 须 配 合 良
好 。该 车故 障为 ３号 缸 固定 缺 火 ， 故 重 点 考 虑 ３号
缸本 身 （ 包含 自身 点火 线 圈 、 火 花塞 、 喷油 嘴 、 缸压及 气 门间 隙） 的问题 。如 该 车为多 缸 随机缺 火 ， 则 检查 重点 为各 缸共 通 问题 ， 如燃 油质 量 、 进排气 等 问题 。 （ ２ ）考 虑到 其 他 缸 均 正 常 ， 分 别 对 ３号缸 的点 火线圈、 火 花塞 及 喷油 嘴与 其他 缸 对 调 ， ３号 缸仍 缺 火， 且 缺火 气缸 并 未 转 移 ， 故 初 步 排 除点 火 线 圈 、 火
工 大学出版社 ， ２ ０ １ ２ ．
发 动机 故障 指示 灯点 亮 ， 并 伴 有发 动机 抖动 ， 使 用 ＨＤ Ｓ读 取 故 障码 ， 为 Ｐ ０ ３ ０ ３ ， 即 ３号气缸 缺火 。
３ ． ３ 故 障 诊 断 过 程
（ １ ）一 个气 缸 如 果 想 要 正 常运 转 ， 必 须 保 证 气 缸燃 油 和空气 混 合 的 比例 、 正 常 的气 缸 压 缩 压 力 和
盖 的最大 修整 极 限 为 ０ ． ２ ｍｍ， 即缸 盖 的 最 小 高 度
学 习操 作 ， 进行 Ｃ ＫＰ模 式 学 习后 试 车 ， 故 障被 排 除 。 Ｃ ＫＰ学 习程 序 为 ＨＤＳ与车辆 连 接一 点火 开 关 转至 ＯＮ（ Ⅱ） 一使 用 ＨＤ Ｓ ， 在 菜单上 选 择 Ｃ Ｒ ＡＮＫ Ｐ ＡＴ－
重汽发动机闪码操作方法
重汽发动机闪码操作方法
重汽发动机闪码操作方法主要有以下步骤：
1. 准备工作：在操作发动机闪码之前，需要确保车辆处于安全停放状态，发动机已经冷却，并且电路系统处于正常工作状态。
同时，还需要准备相关的故障码读取工具，例如OBD2故障码扫描器。
2. 连接OBD2故障码扫描器：将OBD2故障码扫描器的插头插入车辆的OBD2接口。
OBD2接口通常位于驾驶员座椅下方的仪表板附近。
3. 打开故障码读取工具：将车辆的点火开关打开，但不要启动发动机。
然后，打开故障码读取工具的电源，并按照使用说明进行设置。
4. 读取故障码：在故障码读取工具上选择“读取故障码”或类似的选项。
工具会自动扫描车辆的发动机控制单元，然后显示出相应的故障码。
5. 解读故障码：根据故障码读取工具提供的说明书或在线数据库，找到对应的故障码含义。
故障码可以指示发动机的特定问题，例如传感器故障、气缸失火等。
6. 根据故障码采取相应措施：根据故障码的含义，采取相应的修复措施。
有些故障码可能只需要简单地清除故障码并重启发动机，而其他故障码可能需要更复杂的修复过程。
需要注意的是，如果你对车辆的维修保养不熟悉或者不安全，请将车辆送至专业的维修机构进行处理。
以上操作方法仅供参考，请根据具体情况和车辆型号进行操作。
导致发动机故障灯亮起的9个原因
导致发动机故障灯亮起的9个原因发动机故障灯亮起是车辆出现故障的一个重要提示，表示车辆的一些关键系统出现了问题。
下面是导致发动机故障灯亮起的九个常见原因。
1.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、点火塞等组成部分。
点火系统故障可能导致点火不足或点火不正常，从而导致发动机故障灯亮起。
2.燃油系统故障：燃油系统包括燃油泵、喷油器等组成部分。
燃油系统故障可能导致燃油供应不足或者燃油喷射不均匀，进而引起发动机故障灯亮起。
3.氧传感器故障：氧传感器用于检测排气中的氧气含量，以调节燃油喷射量。
如果氧传感器故障，将导致燃油调节不准确，从而引起发动机故障灯亮起。
4.发动机控制模块故障：发动机控制模块是控制发动机运行的核心部件。
如果发动机控制模块出现故障，可能导致发动机工作不正常，进而引起发动机故障灯亮起。
5.排气系统故障：排气系统包括排气管、催化转化器等组成部分。
如果排气系统出现故障，可能导致废气排放不畅，从而引起发动机故障灯亮起。
6.进气系统故障：进气系统包括进气管、空气滤清器等组成部分。
如果进气系统出现故障，可能导致空气流量不足或者进气不均匀，进而引起发动机故障灯亮起。
7.节气门位置传感器故障：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，以控制燃油喷射量。
如果节气门位置传感器故障，将导致燃油喷射不准确，从而引起发动机故障灯亮起。
8.冷却系统故障：冷却系统包括水泵、散热器等组成部分。
如果冷却系统出现故障，可能导致发动机过热，进而引起发动机故障灯亮起。
9.传动系统故障：传动系统包括变速器、离合器等组成部分。
如果传动系统出现故障，可能导致发动机负载过大或者传动不畅，从而引起发动机故障灯亮起。
总之，发动机故障灯亮起可能由于多种原因引起，包括点火系统故障、燃油系统故障、氧传感器故障、发动机控制模块故障、排气系统故障、进气系统故障、节气门位置传感器故障、冷却系统故障以及传动系统故障等等。
及时检修发动机故障，可以保证车辆的正常运行和驾驶安全。
发动机故障代码及警告指示灯逻辑清单
统
查
车
相
关
熄 熄 没有 发动机运行时，两个灯皆熄灭，且表明没有现行故障。
发动机运 行，没
灭 灭 故障
有检测到 故障
点 熄 有故 发动机运行时，告警灯点亮，表明有故障诊断信息（电气故障）出 发动机正常运
亮 灭 障诊 现。
行，但发 动机管
断信
理系统有 一个或
息
多个故障 。
点 闪 降功 发动机运行时报警灯点亮，停机灯闪烁，表明有故障诊断信息（电气 发动机正在运
J653-5
653-5
J653-6
653-6
J653-7 J654-2
653-7 654-2
J654-5
654-5
J654-6
654-6
J654-7 J655-2
654-7 655-2
J655-5
655-5
J655-6
655-6
J655-7 J656-2
655-7 656-2
J656-5
656-5
J656-6
或即将停 机，一 个或多个 引起报 警或降功 率的信
号超过停 机限
值，或侦 测到一
个非常严 重的诊
断信号。
油门电压 信号高
J91-03
91-03
154
0091-04
油门电压 信号低
J91-04
91-04
154
0091-08
油门信号频率、脉宽或间 J91-08
91-08
154
隙异常
0100-03
油压传感器电压高于正常 J100-03
100-03
157
值
0100-04
油压传感器电压低于正常 J100-04
东风康明斯Euro_III(新版故障代码)
故障代码: 294
PID: P441
SPN: 441
FMI: 4
指示灯: 淡黄色
1 号辅助温度传感器输入电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 OEM 辅助温度电路中检测到信号电压偏低。
对性能没有影响。
故障代码: 295
PID: P108
SPN: 108
FMI: 2/2
指示灯: 淡黄色
FMI: 3
指示灯: 淡黄色
燃油泵执行器电路— 电压高于正常值或对高压电源短路。在燃油泵执行器电路中检测到信号电压高或开路。
发动机不运转，或发动机运转无力。
故障代码: 281
PID: S126
SPN: 1347
FMI: 7
指示灯:淡黄色
燃油高压泵总成- 机械系统响应不正确或超出调节范围。
发动机不运转或可能功率低。
发动机可能仅怠速运转或发动机将不能加速到全速。
故障代码: 288
PID: P372
SPN: 974
FMI: 2/19
指示灯: 红色
SAE J1939 多路通信远程油门踏板或操纵杆位置传感器系统 - 已接收的网络数据产生错误。OEM 车辆电子控制单元 (VECU) 检测到一个远程油门故障。
发动机将不响应远程油门。发动机只能怠速运转。可能使用主油门,即驾驶室油门。
发动机的输出功率降低。
故障代码: 124
PID: P102
FMI: 0/16
指示灯: 淡黄色
1 号进气歧管压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。进气歧管压力超出了给定发动机规格的最大极限值。
发动机功率下降。
故障代码: 131
PID: P091
重汽仪表警示符号说明
重汽仪表警示符号说明序号描述符号颜色命名1主车左转向绿色2挂车左转向绿色3排放超标报警黄色国六排放标准国五排放标准4安全带故障红色5机油压力低红色黄色6ASR工作指示黄色7DPF碳载量指示灯黄色8DPF再生指示灯黄色9小灯10LDW报警黄色11FCW/AEBS报警红色黄色12挂车右转向绿色13主车右转向指示绿色14驻车制动红色黄色15制动系统故障红色16驾驶室锁止红色17主车ABS报警红色18挂车ABS报警红色黄色19发动机故障警报灯红色黄色20故障警示符红色黄色21驾驶员警告指示灯黄色22冷却液位低红色23尿素液位低黄色24变速箱故障红色黄色25PCW红色26LCA黄色27STOP红色28ACC系统故障红色29坡道起步黄色30方向机故障黄色红色31ADAS控制器故障黄色红色32ESC有效黄色33ESC关闭黄色34前桥刹车片磨损黄色35后桥刹车片磨损黄色36气压回路3红色37气压回路4红色38车门未关红色左门未关右门未关两侧均未关39DPF禁止再生指示灯黄色40空气悬架红色黄色41缓速器报警红色黄色42LKA绿色黄色43TSR绿色红色44制动联动禁止白色45取力器1红色黄色46取力器2红色黄色47发动机超速红色48车辆超速红色黄色49燃油滤清器堵塞红色50ADCU故障红色黄色51BCU故障红色黄色52变速箱油温高黄色53燃油进水白色54ECAS故障红色黄色55空滤器堵塞白色56保养提示黄色57缓速器工作白色58巡航绿色59电子地平线Apicture如图60排气制动白色61进气预热白色绿色63ECAS驱动帮助模式白色64最佳牵引驱动模式白色65提升桥绿色66IHC状态白色绿色67智能辅助制动状态指示灯白色红色68近光灯绿色69远光灯蓝色70昼间行驶灯绿色绿色72后雾灯黄色。
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一、发动机故障代码表：闪码：从发动机故障指示灯读出。
（在闭合发动机诊断开关的情况下）故障代码：从诊断软件DST-PC读出。
ECU动作：指在对应的故障情况下，发动机ECU采取的措施。
故障点：故障代码所对应故障可能出现的地方。
故障表现：指在此故障发生的情况下，发动机以及整车性能方面的表现。
间间隔将不同，以时间间隔的长短为界，则可读出闪码，具体的间隔时间如下：二、发动机在正常情况下各传感器及执行器电气特征值及波形电阻（用万用表电阻档，测量时关闭ECU电源）：NE传感器（40对41）：125±17Ω（20℃）传感器上直接测量拆下ECU一侧的连接器，测量40和41PCV1、PCV2电磁阀：3.2±0.3Ω油泵电磁阀上直接测量拆下ECU一侧的连接器，测量（150.151）（152.153）分别和PCV继电器输出端测量喷油器：0.9-1.1Ω喷油器上直接测量拆下ECU一侧的连接器，分别测量出水温度，进气温度，回油温度：出水温度传感器直接测量进气温度传感器直接测量燃油温度传感器直接测量或者拆下ECU一侧的连接器，分别测量155与55（出水温度）、32与55（进气温度）、162与55（燃油温度）。
电压（万用表直流电压档，测量时打开ECU电源，有转速要求时发动机必须在运转状态）G传感器（120与131）：650rpm 5.5V1000rpm 7.0VG传感器端直接测量用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）共轨压力传感器（121与134）：650rpm 44Mpa 1.72V2370rpm 103Mpa 2.70V轨压传感器端直接测量用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）油门加速踏板：用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）电子式机油压力传感器：（24与54）0Kpa 0.5V500Kpa 2V用插针测量ECU对插件处（不能将插头拔出）进气压力传感器：（128与54）66Kpa 0.5V101Kpa 1.72V333Kpa 4.5V进气压力传感器端测量 用插针测量ECU 对插件处（不能将插头拔出） 传感器及执行器对应的波形（ 需要用示波器）： NE 传感器波形：此为怠速状态时NE传感器波形G传感器波形：此为怠速状态时G传感器波形喷油器（TWV）波形：此为怠速状态时TWV波形以上是与发动机有关的传感和执行器在正常状态下的电阻和电压值以及波形图，可用万用表（示波器）或者是DST-PC诊断工具直接测量得出，若测得数据与此标准值不符，则此传感器或执行器有故障或者是线束有问题，需要分别测量ECU插件端和传感器上直接测量，以判断线束是否有连接不良，若测量数据相同，则需要进一步判断每一跟线在ECU端与传感器接插件上是否对应，此时可测量对应线的导通，在确认线束没有问题的情况下，可确认是传感器或执行器故障，此时更换零件，正确安装后在启动发动机，看问题是否还存在。
在发动机维修后，请确认各传感器是否都已插紧，若插头有损坏，则需要更换插头。
三、针对故障闪码进行分析DST-PC数据检测：在进行发动机诊断时，首先对故障代码进行读取，之后在数据检测项目中，可对引起故障的的发动机零件进行数据检测，看数据是否与标准值符合。
1、闪码22（故障代码：P0122、P0123、P0222、P0223、P0121、P0221、P0120、P0220、P2120）故障表现：发动机失速，驾驶性能不良，排气制动功能失效，车辆动力不足。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在油门端和ECU插件端测量油门加速踏板在开度0%与100%时的电压值，若与标准值不对应，更换踏板（注：油门踏板定义在自由状态时开度在3%以下为正常）。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
2、闪码23（故障代码：P0228、P0227）故障表现：PTO功能失效，若信号线时断时续，则可能造成发动机转速突然变化。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在PTO电位器端和ECU插件端测量PTO电位器在开度0%-100%的电压值，若正常，请确认PTO功能是否在正常状态下使用，要使用PTO功能，需要满足的条件（在空挡、不踩离合器）。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
3、闪码37（故障代码：P0238、P0237、P0236）故障表现：冒黑烟，排放性能恶化，输出功率不足，发动机没劲，尤其在车辆满载时。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在进气压力传感器端和ECU插件端测量进气压力传感器电压是否符合标准值。
若两端测量结果不同，则需要对线束进行检查。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
4、闪码67（故障代码：P0193、P0192、P0191）故障表现：输出功率不足，油耗增加，排放性能恶化（冒黑烟、白烟），发动机噪音增大。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在轨压传感器端和ECU插件端测量共轨压力传感器电压是否符合标准值，若不符合，更换共轨。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
5、闪码26（故障代码：P0563、P0562）故障表现：发动机起动不良。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
测量ECU5、6、7与72、73之间的电压（标准值：起动时高于16V，起动后低于32V）以及72、73与地之间的电压（标准值：在任何工况下均低于0.5V）。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
6、闪码11（故障代码：P0118、P0117）故障表现：噪音增加，排气性能恶化，油耗可能增加。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在水温传感器端和ECU插件端测量水温传感器电阻是否符合标准值若不符合，更换水温传感器。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
7、闪码14（故障代码：P0183、P0182）故障表现：排放性能恶化。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在油温传感器端和ECU插件端测量油温传感器电阻是否符合标准值若不符合，更换油温传感器。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
8、闪码16（故障代码：P0113、P0112）故障表现：排放性能恶化。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在进气温度传感器端和ECU插件端测量进气温度传感器电阻是否符合标准值若不符合，更换进气温度传感器。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
9、闪码15（故障代码：P2229、P2228）故障表现：白烟增多，输出功率不足，排放性能恶化，高原使用时发动机功率不足等。
处理方法：使用DST-PC进行数据检测大气压力和大气压力传感器电压输出，并与当地具体情况进行对比，看是否对应。
（标准大气压：101.3Kpa，大气压力随海拔的升高逐渐降低）若不与实际情况对应，更换ECU。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
10、闪码44（故障代码：P1143、P1142）----台架不亮灯故障表现：怠速调节功能失效，若信号线时断时续，则可能造成发动机转速突然变化。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在怠速电位器端和ECU插件端测量怠速电位器在开度0%-100%的电压值，若不正常，更换怠速电位器。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
11、闪码45（故障代码：P0617）故障表现：发动机起动性能不良，排放性能可能恶化。
处理方法：检查发动机起动开关，看是否可正常工作；测量ECU48脚电压，在起动时（钥匙开关闭合）为24V，在其他状态为0V，若非此值，请检查线束。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
12、闪码12、13（故障代码：P0342、P0337、P0385）故障表现：怠速不稳，起动不良（可能冒黑烟），发动机失速，排放性能恶化。
处理方法：检查线束是否有断线或接触不良。
分别在G传感器端和ECU插件端测量G传感器电压是否符合标准值，并且对其波形与标准波形进行比较，若不符合，更换G传感器。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
13、闪码21（故障代码：P0503、P0502、P0501）故障表现：车辆不能正确使用巡航、限速功能，可能车速被限制在某一值以下。
处理方法：使用示波器检测车速传感器信号，是否是脉冲波形，且其频率是否在ECU规定范围以内。
（高电平≥3.2V，低电平≤1.8V，频率？？？？？）。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
14、闪码28（故障代码：P1681、P1682）故障表现：排气制动功能不能正常使用。
处理方法：使用排气制动功能的要求：发动机转速大于1000rpm，发动机不在空挡，不踩离合器，不踩油门踏板。
在满足以上条件下，测量ECU36脚在按下排气制动开关时是否有电压输出，若有，看排气指示灯是否亮，并检查整车相应的气路是否有堵塞或漏气；若无检查以上开关量是否正常。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
15、闪码57（故障代码：P2148、P2147、P2146）故障表现：输出功率不足，排放性能恶化，发动机噪音增大，FCCB功能不能正常使用，发动机油耗增加，巡航功能不能使用。
处理方法：使用万用表测量ECU106、107脚，与地和电源的电压。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
16、闪码58（故障代码：P2151、P2150、P2149）故障表现：输出功率不足，排放性能恶化，发动机噪音增大，FCCB功能不能正常使用，发动机油耗增加，巡航功能不能使用。
处理方法：使用万用表测量ECU142、143脚，与地和电源的电压。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
17、闪码51、55、53、56、52、54（故障代码：P0201、P0205、P0203、P0206、P0202、P0204）故障表现：输出功率不足，排放性能恶化，发动机噪音增大，FCCB功能不能正常使用，发动机油耗增加，巡航功能不能使用。
处理方法：分别检查ECU103与106、104与106、105与106、137与142、138与142、139与142波形是否正常。
使用DST-PC 诊断软件精确诊断。
18、闪码59（故障代码：P0611、P0200）故障表现：输出功率恶化，排放性能恶化，发动机噪音增大，发动机油耗增加，巡航功能不能使用，PTO功能不能正常使用。
处理方法：属于ECU内部故障，更换ECU。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
19、闪码71、72、73（故障代码：P0629、P0628、P2634、P2633）故障表现：输出功率降低，排放性能恶化，油耗增加，巡航功能不能使用，情况严重者立即停车。
处理方法：检查PCV1、PCV2电阻，看是否与标准值对应；检查PCV继电器是否正常工作，测量PCV线束端与地之间的电压（打开钥匙开关，标准≥19V）。
使用DST-PC诊断软件精确诊断。
20、闪码76、77、78（故障代码：P2635、P1088、P1266、P0093）故障表现：输出功率不足，排放性能恶化（黑烟），发动机噪音增大，发动机失速，巡航功能不能正常使用，发动机油耗增加。