一次展示品牌实力的良机——朗驰奥迪4S店的市场部总监沈昕访谈录

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告诉你一个真实的奥迪——专访一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛

高菁阳 | 文奥迪这一拥有百年历史的豪华品牌，如今正在推进品牌年轻化战略，以创新的方式与年轻人沟通，“突破科技启迪未来”，与用户共同创造一个更美好的明天。

高菁阳：本刊高级编辑——专访一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛从“以产品为中心”，到“以用户为中心”TBR：现在一个比较热的词汇是“用户画像”。

请问奥迪的用户画像是什么？我们是通过什么样的方法找到用户画像的？于秋涛：关于奥迪用户画像，一方面在形象描述上，我们从性别、年龄、收入、行业、个人喜好、生活方式等维度描绘用户特征，明确他们的产品诉求、潜在产品偏好、个人生活喜好、生活水平和习惯。

另一方面我们也从他们的喜好和各种行为、感兴趣的话题中，提炼、总结出他们在精神层面的追求，找到与他们沟通的最佳方式。

总体来说，从大数据的分析来看，以前的奥迪用户可能更正统、内敛一些，当前的奥告诉你一个真实的奥迪49告诉你一个真实的奥迪户，他们的触媒习惯是什么，指导我们的媒体投放和传播，给用户推荐适合的产品。

这样海量的数据分析对我们的营销甚至产品决策，起到强大的指导、支持作用。

当前，奥迪正在从以产品为中心转变为以用户为中心，通过对用户的画像，围绕着用户去打造一种生活方式。

也就是说我们给用户提供的不仅仅是产品，不仅仅是服务，而是用户所想要的生活方式。

让用户生活变得更简便，更舒适，品质更高，让用户不断得到惊喜。

TBR：就汽车市场而言，尤其是豪华车汽车市场而言，市场环境发生了哪些变化？奥迪是如何应对这种变化的？于秋涛：近年来，豪华车市场环境受到诸多因素的影响，发生了很多改变：从经济和政策上来讲，宏观经济增速的放缓，购置税优惠政策力度减弱，都对豪华车市场产生影响。

同时，我们的用户也发生了变化，用户的行业更加多元化，用户的年龄阶段在逐渐下探，女性用户的比例也在逐年升高。

在喜好方面，从原来偏重于喜欢稳重型的豪华车，到现在小型化、年轻化、个性化车型越来越受欢迎，豪华车车主需要用车来彰显个性，代表其个人风格。

中国一汽奥迪的品牌经典营销

一汽奥迪的品牌营销----中国高档轿车的先锋自从1999年9月6日，第一辆奥迪A6在中国长春正式下线，并于2000年1月1日在国内推向市场之后。

截至2003年底，奥迪轿车在中国市场的总销量达到140 718辆。

作为最先进人中国轿车市场的豪华高档品牌，一汽奥迪扮演了一个中国高档轿车市场先锋角色。

奥迪在全球创立品牌成功的一个重要原因是：无论它在哪里建立工厂生产奥迪轿车，都会秉持“同一星球，同一奥迪，同一品质”的原则．将追求技术领先和不断创新的宗旨融工艺、技术和服务的每一个细节之中，并传播到世界的各个角落。

在中国市场上，奥迪同样不遗余力地宣扬着自己的品牌文化，不断用其创造的品牌精神巩固其在中国高档轿车市场上的先行者地位。

一、一汽奥迪的渊源1995年，一汽一大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪200 V6车型o 1996年。

奥迪200 V6下线。

1999年，奥迪与其台作伙伴——一汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽一大众下线。

奥迪A6填补了中国高档豪华轿车生产的空白，成为了中国高档轿车市场上的先锋。

2000年，奥迪在中国销售16 04l辆轿车，新款奥迪A6是面向中国市场的国产高级轿车，奥迪公司协同中国的技术精英，根据中国的具体情况作了改进，使之更适台中国路况。

2000年1月，国产奥迪A6轿车投放市场。

2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在中国正式建成起用，29家三位一体的奥迪品牌专营店也相继建成。

它们严格按照奥迪全球统一标准，为客户提供集销售、售后服务、备件供应三位一体(3s)的全新营销方式。

2001年，进口奥迪A8正式投放中国市场．这标志着奥迪系列中的旗品登陆中国。

随后，新款进口奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国。

为中国消费者提供了更多的个性化选择。

同年，奥迪引进了与世界的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A9技级版上。

奥迪当年在中国的年销量上升到27 890辆。

2002年，奥迪将其独有的Mulfitronic无级／-y-动一体式变速箱配备在A6上．随后，经过23项升级的新奥迪A9上市。

奥迪——4P营销模式分析

奥迪——4P营销模式分析^p奥迪——4P营销模式分析^p 目录一、波澜壮阔的传奇历史 1（一）奥迪标志的由来 1 （二）奥迪的起步 2 （三）奥迪的灾难 2 （四）奥迪的复兴 3 （五）奥迪的辉煌 3 （六）奥迪在中国 4 二.文献综述 6 （一）国外文献回顾 6 （二）国内文献回顾 7 三．案例分析^p ：奥迪4P完美组合的营销策略 7（一）产品（Product） 7 1.市场定位 7 2.产品本土化 8 （二）价格（Price） 9 （三）渠道（Place） 10 （四）促销（Promotion） 10 1.广告行销：广度宣传 10 2.公关行销：传播“软武器” 11 3.体验行销：贩卖一流体验12 4.服务行销：打造忠诚度 12 5会议行销：营业推广主战场 13 6.体育行销：让品牌动起来 13 7.艺术行销：嫁接艺术与品牌 14 六．奥迪的成功之道与挑战14 【参考文献】：^p 16 一、波澜壮阔的传奇历史奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。

在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。

它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。

（一）奥迪标志的由来奥迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希（Horch）、奥迪（Audi）、DKW和漫游者（Wanderer）。

1932年，他们合并组成汽车联盟（AutoUnion）公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。

霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。

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透露。
总体来看奥迪一方面加快引入新产品的速度，卓－的服务作为超越其他高档车品牌的突破口。越
车一厂二厂成都工厂以及佛山北海工厂但生产奥迪是在今年已经销售出的２万辆当中，Ｏ奥迪ＡＬ６没有超另一方面不断强化进取、年轻的品牌形象并用
款震撼的车型它重新定义豪华车标准，我们有非常
记者关注到奥迪近几年年轻化的趋势．今年的现第二个百万辆，此前．奥迪用了２年才完成第一个２Ａ等车型，５无不对准年轻人群，而从今年开始奥百万辆。张晓军表示这并不是说大话．奥迪有信心实
因此，不难估算出２１年，０１奥迪打底销量应为大的信心并寄予厚望。接受采访时，张晓军还反复迪艺术与设计大奖更是想通过新锐人群的示范作现。
强调，中国是奥迪最重要的市场０５将会导入用至２１年提升奥迪品牌年轻、进取的形象。
速增加的主要原因。一汽大众已经有四家工厂包括轿是官员、领导坐的车．这是因为奥迪Ａ占很大比例。６但车型的只有长春工厂奥迪产能全线吃紧。对此．张晓过一半，另外一半是比较年轻化的车型。这几年来，整范围内，都面临紧缺的问题，不仅仅只是在中国市场．产能扩充是必须的．时间和地点时还不方便。而作为奥迪百万庆典之后第一个新推出的产品，到场的媒体多数都跟记者一样怀揣一个疑问，奥迪靠什么实现下一个百万辆？
竞争中每一个品牌都不要忘记了品牌的实力和实质
方位的认识奥迪品牌是进取、尊贵、动感的品牌，而
展望２１年，晓军认为中国刚刚进入汽车社０１张

洞见昕声·王昕1218年度演讲

洞见昕声·王昕1218年度演讲■分享/王昕，大商之道招商产业集团联合创始人2023年12月18日晚7点18分，大商之道招商产业集团联合创始人王昕的第二次年度演讲如约而至。

在长达3个小时不间断的主题演讲中，知名招商专家王昕从利他角度出发，将20年来深入市场一线总结得出的经验，以“洞见·变化”“新生·机会”两个篇章展现。

（以下为演讲内容，有删减。

）洞见·变化“又活了一年，已经很厉害了。

”海洋阿姨用短短6秒时间，道出了许多人的心声。

时代的一粒灰，落在个人头上，都是一座大山。

我们被时代的洪流裹挟着，总会产生一些“被命运背刺”的无力感，也正是在这样的环境中，我看到了很多人的矛盾和挣扎，也听到了很多退缩和怀疑的声音。

比如躺平、摆烂，或者自甘平庸，觉得自己只是“来人间凑数”的，自嘲说“我只是个NPC而已”。

NPC是游戏中不受玩家控制的游戏角色，一般无法改变剧情的走向，只能按照固定剧本走完一生。

这种说法带着浓浓的无力感，像是已放弃了对生活的掌控，为了活着而活着。

教育家张桂梅校长曾说：“我生来就是高山而非溪流，我欲于群峰之巅俯视平庸的沟壑，我生来就是人杰而非草芥，我站在伟人之肩藐视卑微的懦夫。

”张校长用生命点亮山区女孩的希望之光，教育并帮助她们去做自己游戏的女主。

我出生在黑龙江省黑河市呼玛县，从小的梦想就是走出这个小县城，做自己人生的主人。

在那个物资匮乏的小县城里，我磨炼出了强大的抗压意志，也明白只有强大才能改变命活着最好的态度不是马不停蹄地飞奔，而是不辜负。

不辜负每一场花开，不辜负身边一点一滴的拥有，用心去欣赏、去热爱、去感恩每时每刻。

一个给人希望的人。

一次次的选择，成就了我的企业，大商之道完成了逆势增长，成为了行业头部。

而我的收获是什么呢？我发现有5个变化和5个机会。

变化一：女性创业者涌现。

近年来，我们看到各个领域有很多女性都走向了台前，越来越多的女性创业者崛起。

董明珠年近70岁，目前仍然奋战在一线，在商场拼搏几十年从未停歇，其精气神、专注力、干劲让我们敬佩。

奥迪营销策略

奥迪营销策略奥迪轿车在中国市场上采取了“进口+本土”的产品策略，即奥迪A4、A6通过德国奥迪公司、德国大众公司与一汽集团的合资企业——长春一汽-大众汽车有限公司生产，而奥迪A8则采取进口，由奥迪中国公司负责。

对于中国市场上奥迪系列产品，奥迪A6于1999年底下线、2000年正式上市，新款奥迪A6于2002年11月正式上市，奥迪A4于2003年4月上市，旗舰产品奥迪A8通过“进口”方式2003年7月登陆中国市场，奥迪公司完成了征战中国市场的产品布局。

在世界高档豪华车市场上，宝马、奔驰都是奥迪最强劲的竞争对手，中国市场上亦是如此，也在积极运作中国市场。

同时，凯迪拉克、沃尔沃（VOLVO）、丰田等品牌也在悄悄跟进，通过进口或在华寻找合作伙伴（如宝马与华晨合作）来争分高档车市场的“一杯羹”。

就产品（线）竞争而言，奥迪A4产品级别与宝马3系列相当，奥迪A6与宝马5系列、奔驰S系列相当，A8与奔驰C系、宝马7系相当。

根据统计资料，截至2003年10月奥迪取得年度销售4.8万辆的好成绩，奥迪已成为中国高档豪华车市场的绝对霸主，尽管奥迪采取高位价格策略，价格见下表。

当然，这与奥迪“先入为主”、“本土生产”等诸多优势有关，然而更离不开奥迪全球理念下的整合营销策略。

那么，奥迪轿车如何成功博弈中国市场那？品牌行销：营销的灵魂“同一星球，同一奥迪，同一品质”，同德国大众公司一样，奥迪在全球有着统一的品牌准则。

奥迪公司中国区总监狄安德对品牌有一个清晰的概念：“品牌是一个承诺，品牌是一种体验。

品牌是在顾客心中形成的概念，包括产品开发、设计、生产、销售、市场和服务。

”其实，这是奥迪轿车行销中国的“指南针”，更是品牌行销规则。

奥迪品牌建设有其做点与着力点，下面便是奥迪“圣经”：一、重点区域、重点渗透。

例如针对广东这一轿车需求量较大、购买力强的经济发达地区，进行重点调研、深入研究，针对问题在产品装备、促销宣传、区域管理、网络管理等方面提出措施，实行“广东市场奥迪A6形象提升工程”，在2002年下半年AC尼尔森品牌形象调查报告中显示：奥迪为广东市场轿车品牌认知度变化率增长第一名，增幅9%。

一汽奥迪“触电”到底

2022 年 6 月，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春顺利奠基，未来将生产基于奥迪和保时捷联合研发的 PPE 豪华纯电动平台的全新一代智能电动汽车。这座生产基地不仅是奥迪在全球最先进的生产基地之一，也是首个在中国从建造初始就深入贯彻全球生产网络环境项目 “零排放计划”的生产基地。届时，一汽奥迪将通过 MLB evo、MEB、 PPE、J1 四大电动平台，以最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产。
从各项参数来看，奥迪 A6 Avant e-tron 又是一款集大成者：风阻系数 0.24Cd，总输出功率可达 350kW，峰值扭矩 800N·m，百公里加速时间低于 4s；搭载 100kWh 电池组，WLTP 工况下续航里程可达 700km；具备 800V 高压快充能力，最大充电功率可达 270kW，充电 10min 即可行驶超 300km，仅需 25min 电量便可从 5% 充至 80%。
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未来，奥迪A6 Avant e-tron将在长春PPE工厂完成国产，量产版车型有望在2024年正式上市。
这些参数充分展现了奥迪 A6 Avant e-tron 未来量产车将更加专注于效率的提升。
此外，奥迪首款豪华纯电 GT 跑车——奥迪 RS e-tron GT 在广州车展前夕正式上市，市场指导价为 146.88 万元。作为奥迪 RS 性能车家族的首款纯电动跑车，奥迪 RS e-tron GT 集合了奥迪电动化的最新成果。
很明显，过去在传统燃油车领域掌握较大话语权的合资品牌对新能源汽车的发力相对滞后，然而 “大象转身”需要足够的勇气、决心和执行力，一汽奥迪就是合资品牌全力拥抱电动化转型浪潮的先进代表。

奥迪服务理念

服务理念：占据中国高档轿车市场半壁江山的奥迪品牌，比以往任何时候都更吸引人们的眼球。

作为最早实现国产化的高档轿车品牌，奥迪在提升整车质量的同时，从来都没有放松追求高水准服务品质的步伐，特别是近几年在售后服务方面更是频频打出重拳，如机场VIP服务、奥迪替换车服务、24小时救援服务、季节服务活动、透明车间管理系统等。

这不仅扩大了奥迪“用户保有量最大、用户满意度最高、用户忠诚度最高”的强大品牌优势，更让广大奥迪用户充分享受到了高档、尊崇的用车体验。

凭借出色的售后服务，自2002～2008年度，奥迪分别四次斩获权威调研机构J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度调查”及“中国汽车销售满意度调查”年度冠军，同时在“2008中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选”活动中荣获最高奖项——年度最佳服务品牌。

2008年11月，一汽-大众奥迪品牌秉承“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，全面引入奥迪全球化服务新战略——Audi Top Service，即奥迪“卓·悦”服务。

这项奥迪全球服务战略在中国市场的全面推出，将为中国的奥迪用户提供“专业、尊贵、愉悦”的全新高档轿车服务，以全心全意的卓越服务带给用户发自内心的愉悦。

Audi Top Service服务战略的实施喻示着奥迪服务在中国市场的一次全方位升级，其也将使得奥迪品牌继续成为国内高档轿车市场高品质服务的领跑者。

“专业、尊贵、愉悦”是对Audi Top Service服务战略核心价值的深度诠释。

奥迪“卓·悦”服务通过对服务形象、服务行为、服务内容和服务流程的全方位提升，始终将专业的技术、尊贵的礼遇与愉悦的体验贯穿服务全程，力求每一步都主动契合用户的心意，致力于满足用户的一切需求，并给用户带来超出预期的愉悦。

为此，奥迪品牌在软硬件方面推出了各项服务策略及全新举措，如透明车间管理系统、Service Key、IT系统整合、在线培训(iTV)、用户投诉分析管理系统、用户服务数据库、优化备件物流、工具改进等一系列服务升级流程，这都为Audi Top Service服务战略提供了强有力的软硬件支撑。

鹏举,又一员虎将——访某奥迪4S店总监齐鹏举

工作时，负责高难度技术故障诊断及顾客满意。在总体把握上，用销售牌售后服务的一员虎将了。
排除及毕业生导师等工作。他很注重业绩、营业利润来说话，带动鼓舞
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦
技术学习，有一次为了彻底了解奥迪大家，在他的领导下，企业售后服寒来。”齐鹏举踏实的工作作风、勤
一次修复优质达标
有顾客送的一首诗为证：服务到位真
析，终于摸索出一种解决变速器故障
齐鹏举自 2007 年升任为服务总辛劳，热衷事业技术高。车出问题是
的新方法，他的这股钻研精神得到大监至今，也有 5 年多的实践感悟。在坏事，得一知己把友交。
108 汽车维修技师·2 01 3年第8 期
众服务管理“标杆”性人才之一。
仗的将军，同样也是个能够冲锋陷阵和期待！聊到此时，齐总监一脸严肃，
业精于勤帮带推广
身体力行的优秀士兵，以身作则，忘他谦虚地说这辈子有愧父辈的期望，
齐总监大学毕业后一直在一汽大众奥迪经销店工作。起初在做维修
我工作，经常与车间员工加班加点，差距很大，目前仍然需要继续加倍努攻克奥迪车的疑难故障，保证让车主力。笔者笑笑：您已经是辽沈奥迪品
数列东北区域第一、员工流失率全区齐鹏举在经营管理上要求业务人员要为地市客户服务，足迹遍布辽宁各市，
最低。他以实际行动谱写了一个不平以工作热情来感动人，要以工作质量亲自为地市客户上门讲解汽车使用和
凡的爱岗敬业之歌，多次受到客户、来吸引人，员工们都愿与他在一起工养护知识，做客户的知心朋友。
后服务总监等职，现任一汽大众奥迪沈阳某特许经销商售后服务总监，是位不可多得的技术型管理人才。公司

存在即合理

存在即合理作者：任成来源：《汽车博览》2014年第11期一个传统跑车品牌造了一款SUV，而它的最大卖点，除了保时捷的金字招牌之外，就是它开起来完全不像一辆SUV。

多么纠结的一件事！不过在必将火爆的销量面前，这很正常早在得到试驾车之前，我就已经笃定Macan必将成为保时捷品牌旗下销量最大的车型了。

只因为它是一辆保时捷，是一辆suv，更关键的是入门价只需要55.8万一一尽管事实上根本不可能只花这笔钱就从经销商处开走一辆Macan。

以我们的Macan S测试车为例，其指导价为68 8万元，但在选装了一系列有用没用的配置之后，价格已飙升至80万元，单是车身两侧的碳纤维装饰条就要1万元，听起来简直像抢钱。

当然，考虑到一辆保时捷suv能带给车主的满足感，这仍然不贵。

尤其是对于那些觉得卡宴太大开起来不方便的女性消费者而言，Macan的吸引力不言而喻。

另一些更了解汽车的男性消费者可能会对价格耿耿于怀，因为同平台下的奥迪Q5要便宜很多，即使马力比Macan S更大的SQ5也只需要不到70万元。

那么，除了品牌价值之外，保时捷真的更好吗？事实上，两款车有许多本质不同。

按照官方资料，Macan与Q5的共用零件不超过25%。

用标题党的口吻一一这比人类和大猩猩共用DNA肽链的比率还小很多。

首先，两款V6发动机都是保时捷专属，均为双涡轮增压，采用干式油底壳设计，在保证极限状态下机油供给的同时也可降低重心。

其次，传动系统有着本质区别。

Macan的四驱系统以翰德多片离合器式中央差速器为基础，可将更多的动力输出到后轮。

最后，一系列复杂的电子系统配合空气悬挂和作为选装的电控后桥差速器，不仅可提供安全保障，也改善了行驶性能。

上述所有这些非常清晰的反映在驾驶感受上，特别是在底盘方面，Macan的表现可以用神奇来形容，舒适性与操控稳定性都达到了比同门兄弟更高的水平，配得上它的身价。

自适应减震器在面对各种路面时都表现得极为从容，既能熨平细碎的路面破损，又能温润的化解减速坎等较大颠簸，绝无生硬的跳动。

什么是驾驶乐趣？

什么是驾驶乐趣？作者：来源：《汽车与运动》2009年第02期一汽-大众奥迪销售事业部我们认为驾驶乐趣来自于汽车给驾驶者带来的独特感官与精神享受。

这种乐趣包括两个方面：首先是汽车作为工业产品带给用户的动力、乘坐、外观等方面的享受；同时又包括汽车沉淀百年的历史文化内涵带给用户的独特精神享受。

奥迪品牌从诞生之日起，致力于对新技术的应用和提倡，提高用户的驾驶乐趣。

这些科技向用户提供了奥迪独有的品质和驾驶乐趣。

汽车在中国的普及，必将带来汽车文化在中国的普及；希望通过“年度驾趣车型评选”，能让更多的人认识汽车，了解汽车、喜爱汽车，将汽车文化的独特魅力带给中国消费者!长安马自达汽车销售部市场部总监祝振宇随着社会的不断发展，车不再是传统的代步工具，车将体现消费者自身价值观及生活观。

因此，“驾趣”事实上倡导一种汽车文化，就是让车的价值和用户的价值和谐统一。

而长安马自达和其所销售的产品，都具有年轻、活力、时尚的共性。

长安马自达恭祝《汽车与运动》的“年度驾趣车型评选”越办越好，办出自己的特色!长城汽车公司驾驶乐趣首先是建立在产品的高性能基础上的，没有产品的高品质，驾驶乐趣就无从谈起。

长城汽车一直致力于提升消费者的驾驶乐趣，精灵和炫丽不经任何改装就能轻松完成很多特技动作的高性能，也让消费者真正感受到“精品小车”的魅力。

“年度驾趣车型评选”活动对于引导消费者在买车时注重真正的驾乘感受，注重汽车产品内在的品质、性能，起到了很好的促进作用。

菲亚特集团汽车(中国)公司在驾驶中体验速度和运动的激情，体验操控的快感，已经成为当代消费者购车最为重要的诉求之一，也是现代汽车制造业的重要发展目标之一。

菲亚特一贯洞察并全力满足消费者需求的细微变化，Bravo博悦就是一款充满驾趣的车型，在欧洲等成熟市场得到了消费者的广泛认可。

祝“年度驾趣车型评选”活动越办越好，影响越来越大，成为中国汽车业界最专业、最受消费者拥戴的媒体奖项之一。

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司企业传播总监贾群汽车已经不仅仅是代步工具，现代人越来越注重驾驶乐趣，驾趣车型评选是趋势所在。

奥迪中国趟水

迪是非常青睐的。魏永新并不认为产品的下探会有
损奥迪豪华车的品牌形象： “ 每个细分市
场都可以定义高端。对于超跑，奥迪有Ｒ８，
而小型ＳＵＶ则有Ｑ３ ” 。
而２０１６年增速最快的奔驰，这一数据仅为２３％。
奥迪对中国市场的依赖程度之高可见一斑，似乎大众集团的这一问题也传导到了奥迪。
坏会直接影响到一款纯电车型的性能” 。
汽奥迪经销商不断地施压下，奥迪与上汽的合作暂时搁浅。
海兹曼曾经表示： “ 奥迪与上汽达成合作并不是对一汽合作关系的
弱化，而是加强，这样做是为了迎接即将迅猛增长的中国豪华车市场。 ” 但是，奥迪的美好 “ 愿景”还是因为现实利益格局的限制而暂时
边是经典车型的价格下探，另一边是车型推出不断向年轻车主
取向调整趋势。这背后折射出的情况不得不令奥迪前景堪忧——价格与产品的双双下探是目前奥迪保持领先的主要手段。
１ — １１月豪华车市场概况中国市场销置＿全球销量石石丽————————————————— 中国市场占全球份额Ｉ
但相比之下，奥迪中国的历史沿革、品牌情感、市场份额，都是其余豪华车品牌所没有的。已至深水区的奥迪，将如何继续前行？
格局之变
虽然奥迪在２０１６年依旧守住了中国市场的豪华车龙头地位，但是相较于ＡＢＢ的另外两强宝马、奔驰，以及 ‘
对于奥迪而言，抓住中产阶级市场，就
意味着获得了为这一人群铺设通往高端
品牌的基础。而且从现在来看，年轻

车市潜规则冰山一角

４多辆车，国产Ｅ０而级车库存已达五六十
员李宇恒说。京奔驰不仅涉嫌违反《北反垄断法》，违反了其外方股东—— 德国也戴姆勒股份有限公司反垄断行为准则：不
得将最低或固定转售价强加给经销商；不
“ 车行业内大品牌与经销商之问汽
博弈的游戏规则基本上由厂家制定，经销
商处于绝对从属地位。 ”某主流汽车品牌授权经销商老总接受记者采访时说。
一
段时间以来，北京奔驰与其经销商
矛盾的激化，将汽车行业内主流品牌与经销商之间的非均衡博弈以及由此形成的行业“ 潜规则 ” 全然曝光于天＿，ｆ大概是新官上任三把火。刚刚当上
商。国外汽车企业往往都把汽车总经销商
控制在自己手中，就导致汽车厂家作为这进口车的总经销商对国内的经销商拥有更
多支配权。
显然，协会前后态度发生了微妙该
的变化。么 “ 限 ” 波的转机究竟在那双风
基本上是目前汽车行业通行做法。在大品牌绝对强势地位面前，经销商只能默认这种 “ 潜规则”。
想继续销售这个品牌的车，后还是要听最
如此行业 “ 规 ”由来已久，潜为何惟独北京奔驰东窗事发？分析人士认为有三方面原因：首先，国产奔驰与进口奔驰在销售渠道上虽已实现统一，对经销商政策但

我做汽车销售5年了

我做汽车销售５年了作者：宋涛来源：《汽车观察》2009年第06期“您好，欢迎您光临奥迪展厅。

”这是26岁的董旭每天都要重复多次的问候语，来到奥迪5年，一如往昔。

每天早上8点30分，董旭都会准时衣着整齐的出现在自己的位置上，店内的展车已经被他在8点到店时就清理得一尘不染，提前进店清理展车，这是既是奥迪的要求，也是董旭多年来的习惯。

作为一个奥迪品牌的销售员，每一天的工作非常忙碌，电话回访，接待进店客户，维护以往客户，这都是销售员每天的必修课。

2004年秋天，大学刚刚毕业的董旭并没有马上去找一份和自己专业相符的工作，而是像很多80后的年轻人一样，听从自己的兴趣，由于自己对汽车的爱好和为了自己最钟爱的品牌，这个阳光大男孩走进了奥迪展厅。

从最早的文案工作到销售助理，再到现在的销售顾问，5年来，董旭距离自己的目标——成为最优秀的推销员越来越近。

来到奥迪的第三年，董旭参加了奥迪公司在全国2000多名销售人员范围内举办的“奥迪之星”评选。

经过笔试和秘密采购的选拔测试，董旭成为80名全国“奥迪之星”决赛场上的一员，最终凭借自己熟练的业务知识和迅速灵活得体的临场表现，董旭如愿以偿的成为了10名“奥迪之星”之一。

董旭说，正是这“百里挑一”的荣誉，对于当时还很年轻的他是莫大的鼓励，让他的人生观和价值观都在那时发生了微妙的改变。

至今他还记得决赛场上的情景。

那时自己特别紧张，全国最好的销售精英们比专业都不差，决胜负的是在“模拟购车”考试中的表现，当时想的最多的不是急于促成结果，而是把自己的意见放到了客户这边，耐心和细心地交流，满身大汗的董旭最后赢得了荣誉。

和所有的汽车销售员一样，董旭也感受到了经济危机的影响。

在整个国内车市几乎重度昏迷的2008年，董旭过的并不轻松。

“进店看车的客户在去年确实少了，电话咨询的潜在客户也不多。

”每天坐在自己的电脑前，董旭认真的翻阅原来接听的潜在客户的电话，然后一个一个的回访，很多时候得到的答复并不令人满意，大多数客户都保持了保守的态度应对危机。

更上一层楼

更上一层楼作者：艾华来源：《汽车博览》2017年第09期了解ams车评的人都知道，测评是我们的专长。

经过多年的积累、传承和进化，ams车评携手旗下品牌《sportauto》超跑和运动，与浙江国际赛车场强势携手，共同推出深度超级测评项目“中国圈速榜”！奥迪虽然惜别了WEO的舞台，但是汽车运动的精髓已经渗透到它的每一个产品中，如果你问我目前哪辆车能够完美地诠释奥迪的运动精神，那必然是R8 V10 Coupe Pertormance。

凌晨5点，测试团队已经在浙江国际赛车场的Pit里严阵以待，对奥迪R8 V10 Coup e Performance准备完毕之后，我们密切关注着赛车场控制室里的气象数据和赛道路面情况。

浙江国际赛车场是一个极富挑战性的赛道，环山而建的独到设计，不仅承袭了德国纽博格林北环、斯帕赛道的风韵，更是能够全面测试性能车的完美场地。

在国内可以堪称是无可替代的汽车测试试金石。

用浙江国际赛车场赛道总监Gary Palmer的话说，“中国圈速榜的目的，就是建立一个国内权威的性能车榜单，填补这个国内的空白。

在这一点上，浙江国际赛车场和ams有着相同的愿景和实力。

”绍兴连绵的阴雨大大增加了我们测试的难度，根据天气预报，上午会有一段晴天，只要赛道路面一干，我们就要像F1发车一样冲上赛道，这是我们一天里唯一可以做出最快圈速的时段。

即使下午天气晴朗，高温也会让发动机的功率大打折扣，更别说对轮胎、制动系统和散热系统的负面影响，在分秒必争的中国圈速榜上，容不得一丝懈怠。

浙江国际赛车场虽然只有3.2公里长，但是高速和低速赛段的合理设置，满足了我们对车辆在高速下的空气动力学性能以及低速下的机械抓地性能的测试需求。

不仅如此，16个截然不同的弯道、22米的高度落差和最大8%的坡度更是对车辆底盘动态性能的严苛考验。

天气放晴，我们的测试车驶上了赛道，第二代R8的车身加宽了4cm，外形的设计语言也更加激进，车身更有棱角，刚毅的碳纤维尾翼除了带来了空气动力学性能的提升，更给它增加了一抹赛车的色彩。

王兵阳诚信方能赢天下

60王兵阳：诚信方能赢天下/李昕韩翠杰让客户花二手车价钱，享受“新车的质保和服务”，一站式全方位的服务理念，让海洋名车赢得了市场和客户的认可，成为5S标杆旗舰店。

可董事长王兵阳要的不仅仅是这些，他更大的心愿就是让海洋名车走出长春，走出东北，走向全国长春乃至东北最大的华港二手车市场海洋名车的大厅里，一排排中高档的汽车，耀眼如新，服务人员的礼貌而又谦卑地讲解，让人感到家的温暖，整洁宽敞明亮的大厅一尘不染，可见，吉林长春海洋名车董事长王兵阳是一位特别爱干净，有生活品位，有内涵的成功人士。

踏进王兵阳的办公室，就闻到一股檀香的味道，原来王兵阳不仅是一位成功人士，更是一位虔诚的佛家弟子。

王兵阳说：“因为爱车，所以选择了二手车这个行业。

”1998年王兵阳开始从事二手车行业，当时二手车市场方兴未艾，而他也正处于起步、学习阶段。

作为散户、走商，打游击，王兵阳吃了很多苦，也积累了很多经验，但最让他欣慰的是留住了很多忠实的客户，结识了许多志同道合的同仁，并都成为了朋友。

凭着对二手车行业的执着与热爱，2002年王兵阳正式成立了海洋二手车行，有了自己的阵地，也有了让客户更加放心的店面。

多年来他始终本着“诚信为本，质量为根，服务第一，信誉第一”的经营理念，不断发展，不断前行，2012年由于车行发展需要，他扩大了车行规模，壮大了队伍，培养了一支专业的销售团队，培训了一批专业的二手车鉴定评估师；同时，正式更名为海洋名车，形成了集销售、维修、售后、保险为一体的汽车服务体系。

2016年，是二手车经营比较艰难的一年，老的经营方式、管理模式已经不能满足二手车市场的需要，市场在转型，客户的需求也在转变，这是一次自我挑战，更是一次机遇，为此，王兵阳认真思索，集思广益，于2017年初，站在转折的路口，重新定位，再次提升品牌质量，建立超精品豪华展厅，只做精品，让客户花二手车价钱，享受“新车的质保和服务”，一站式一次性全方位的服务理念，让海洋名车赢得了市场和客户的认可，成为5S标杆旗舰店。

曾娅娜：不忘初心笃定前行

ANHUI BUSINESS106在南京朗驰苏奥奥迪总经理办公室宽大的老板椅上，坐着一个娇小的身影，她就是本文的主角——南京朗驰苏奥奥迪4S店总经理曾娅娜。

15载光阴，曾娅娜将自己的整个青春和满腔热情都投入到为奥迪品牌的服务当中去，陪伴南京朗驰苏奥从新店成长为如今综合排名稳居全国前列、售后年产值1.13亿元的大店，她说：“这份热爱就像陈年的美酒，越酿越浓。

”曾娅娜不仅凭借个人突出的业绩一路斩获奥迪之星、最佳销售总监、最佳总经理等各项体系内荣誉称号；更荣获南京巾帼标兵、南京市巾帼岗位明星、国资系统优秀党员等殊荣。

她带领团队也曾先后共14次获得奥迪之星荣誉。

同时公司也先后获得最佳销售业绩奖、最佳服务业绩奖、最佳二手车业绩奖以及市场开拓奖等奖项。

专注专业，方能成事曾娅娜从2004年加入南京朗驰苏奥奥迪，于2009年晋升为销售总监。

专注专业的品质，使她在不同的岗位上，都保持着高度精益求精的职业精神。

2010年，新一代奥迪A8L 上市预售，任务格外艰巨，为了让客户感受到最好的服务品质，她挑选出公司最优秀的销售顾问，组建了全新A8L的专项接待小组；并别出心裁地使用文 / 《汽车人》纪旭iPad为客户展示车辆丰富的配置，成功吸引了对车型有个性化需求的客户。

这些细致的工作在当时奥迪销售端开创了先河。

当年，她带领团队获得了A8L销售明星店的称号。

任职销售总监期间，她不断推陈出新，利用整合营销的方式，带领着销售团队一次又一次完成了销量和利润的任务指标。

2017年，曾娅娜成为南京朗驰苏奥奥迪总经理，那一年，南京奥迪经销商已经开业7家。

南京朗驰苏奥由于开业较早，展厅面积小，硬件设施也更新较慢，公司所在路段也遇到市政改造，门前道路可谓一片混乱。

面对这样的状况，既然硬件不行，那就只有拼“软件”：拼服务、拼客户体验。

荣耀引领，乘风破浪在南京朗驰集团内部，甚至在奥迪圈内，大家都戏称曾娅娜是获奖专业户。

曾娅娜和我们聊起获奖这件事，甚至有点“小骄傲”，她说，这是同事、朋友对她的认可，也是对她重视品牌理念与精神传承的一种褒奖。

同一奥迪同一品质访一汽-大众奥迪市场部部长肖敏

同一奥迪同一品质访一汽-大众奥迪市场部部长肖敏
佚名
【期刊名称】《世界汽车》
【年(卷),期】2005(000)008
【摘要】无
【总页数】2页(P72-73)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.同一星球同一奥迪同一品质——记奥迪A6的经销网络 [J], 艾淼
2.同一星球同一奥迪同一品质超越自我技术领先：奥迪A6“2001技术升级版”亮相京城 [J], 陈佳木
3.全新奥迪A6L全球首秀一汽-大众奥迪携多款重磅车型亮相广州车展 [J],
4.加速售后培训体系建设培养奥迪服务团队精英一汽-大众奥迪职业学校校园日活
动在西安成功举办 [J],
5.同一星球同一奥迪同一品质——记奥迪A6的经销网络 [J], 艾淼
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