施工升降机驾驶司机培训课件
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2、操作应注意事项 (1)操作施工电梯的驾驶员必 须身体健康，特别是不应患有心脏病、高血压等 疾病。 (2)操作施工电梯的驾驶员需经过专门培 训并经市级考核合格后持安全操作证者。 (3)接 班后第一次运行．需将吊笼装好额定载荷提升至 离地面约 1m 高度 处． 停机检查吊笼是否有自 动下滑现象， 如有此现象， 则应将吊笼返回地 面． 调整电磁制动器的制动力矩。 (4)驾驶员开 机时应思想集中，不得与乘员闲谈、或看书报等， 并随时扩大视野和听野，注意各类信号，遇事故 或危险时应立即停车。 (5)严禁吊笼超额定负载 工作， 载荷重心布置不得内偏或外偏(试验除外)， 应在吊笼底板上均匀分布。
(二)安全操作的基本规则
l、操作前的检查 (1)查阅上一班驾驶员开机的运 行记录。 (2)检查电梯控制箱内的电源开关是否 断开。 (3)检查电梯传动系统是否正常。 (4)检查 钢丝绳及其连接头磨损情况。 (5)检查限速器齿 轮与齿条的啮台情况。 ((i)检查电梯安全装置及 各限位开关是否完好。 (7)检查各层门、停层栏 杆联锁是否可靠。 (8)检查各运动部分加油润滑 情况。 (9)检查电梯吊笼及对重运行方向上有无 阻碍物体。 (10)发现电梯运行不正常，或存在不 安全隐患则应禁止开机．并报告设备 管理部门 作检修处理，同时作好当班记录。
2、驾驶员“十不开” (1)吊笼超额定戴荷不开(试 验除外)。 (2)安全装置失效不开。 (3)货物体积大， 影响吊笼门开关不开。 (4)货物堆放不稳妥不开。 (5)货物长度过长．有外伸现象不开。 (6)检修人 员在吊笼顶部或在地坑内不开(但在检修人员指 令下可点动上 下)。 (7)吊笼门和围栏门联锁失 灵．吊笼门关闭不好不开。 (8)吊笼运行速度超 额定．或快或慢不开。 (9)乘员把头、手或脚伸 出吊笼外不开。 (10)施工电梯的吊笼运行时有异 样声响或感觉不好不开。
(10)驾驶员应劝告和禁止乘员随意去拨弄 施工电梯控制系统和传动系统的任一种部 件，特别是各种按钮和操纵杆等。(11)驾驶 员在当班结束后，应做好设备的清洁卫生 工作，并记录当班过程中有关事项，或设 备运行中的疑点等，然后切断电源，停机 地面站，锁好 控制箱，关好基础防护围栏 门。
3、施工电梯驾驶员应明确安全职责； (1) 认真学 习贯彻执行党和国家的有关安全法规标准； (2) 严格执行上级有关部门和本企业的电梯安全操作 规章制度； (3)认真做好电梯驾驶安全检查，维 修、保养工作； (4)爱护和正确使用电器设备、 工具和个人防护用品： (5)在作业中发现不安全 情况，应立即采取紧急措施，并向有关部门领导 汇报； (6)努力学习电梯驾驶操作技术，能正确 处理和排除工作中不安全隐患及故障； (7)有权 拒绝违章指挥，有权制止任何人违章作业。
(8)施工电梯吊笼到达顶部或地面停靠站前 应揿按停车按钮，不允许用 上、下限位装 置作顶部停靠站或地面站的停层关车之 用．以防其失灵造成吊笼在顶部倾翻事故 或冲击地坑的事故。 (9)若从各停靠站上操 纵施工电梯．其方法如上述。 (10)若在吊笼 顶部进行工作，则必须按有关条款规定用 电缆将 控制盒拉到吊笼顶部进行操纵，同 时要把开关转到“安装”位置。 (11)若揿动 按钮后电梯吊笼未见起升．则应立即按停 车按钮后，通知管理人员作排除故障处理。
(三)安全操作的基本程序
l、按钮控制程序 (1)按有关要求作好操作前的检 查。 (2)操作前检查情况良好时，合上地面站主 开关。 ( 3)合上吊笼内电源三相开关。 (4)揿按标 明方向符号的控制按钮，施工电梯吊笼起升。 (5) 按有关条款内容集中精力驾驶施工电梯。 (6)揿 按停车按扭，电梯吊笼停车。(7)如果各停靠站都 装有限位撞铁作自动停层之用，则应在停层前揿 按反向按钮。
建筑施工升降机驾驶员 培训课件
（一）安全操作的基本要求
1、驾驶员“五要、五不要” (1)要经过市级考核 站培训、考核合格，且持有市级施工电梯安全操 作证的驾驶员操纵施工电梯，不得让无证者操纵 施工电梯。 (2)要按施工电梯安全使用技术规定 操纵施工电梯，不得进行违章操纵施 工电梯。 (3)要用手去控制操纵杆或按钮，不允许用手臂或 身体其它部位去碰撞开启操纵杆或扭。 (4)要让 乘员站在吊笼内或防护围栏外候乘电梯．不得站 在吊笼门或防护围栏门之间的位置上。 (5) 紧急 情况下，要听从验收人员的指挥．不听从其它任 何人的指挥。
2 若施工电梯吊笼在运行中选突然发生自行停车 事故．使吊笼悬在上、 下过道中间部位．并使 乘员和货物都无法进出的情况下．应按本章一第 (四) 条“停车故障排除方法”将吊笼的控制电源 切断，然后进行撬动升降把吊笼 移向停靠站， 让乘员离开吊笼，卸去货物，立即通知管理人员 或检修人员查 明自行停车原因，并进行修理。
(6)主令开关接通电源后，驾驶员不准离开吊笼，若 需要离开吊笼时，则 必须把吊笼下降到地面站．切 断电源，锁好控制箱，关好基础防护围栏门后 方可 离开。 (7)施工电梯在视野差，如大雾、雷雨等危险 条件下，以及结冰低温环境下．如温度低于-20℃以 上均禁止开机操作。 (8)当风力超过 7 级以上或风力 达 20m／s．应把吊笼停在地面站，切断主电源开 关．严禁开机提升吊笼。 (9)驾驶员在操纵吊笼升降 运行中，应时刻留心注意各安全装置的作用状 况， 特别注意电磁制动器制动作用是否达到要求和限速 器小齿轮与齿条的啮 合效果。对于无对重施工电梯 吊笼向下运行时．应特别要从感觉上留心是否有超 速现象。
(五) 事故的应急处理方法
l、如果施工电梯吊笼在运行中因各种原因失去控制，突 然产生超速下坠或突然发生吊笼自动行驶等事故，虽经 关闭行驶开关切断电源或揿按急停按钮等措施均无法奏 效时，驾驶员和乘员均应保持镇静，切不可拉开吊笼门 跳离吊笼或作其它无效果危险行动，此时应等待安全装 置如限速器和极限开关 的制停作用，使吊笼停止运动。 同时．为减轻事故可能造成的伤亡损失，驾 驶员应劝 说乘员将脚跟提起．使全身重量由脚尖支持．身体成下 蹲姿势，用 手托住吊笼壁或抱住头部，如果吊笼内装 载有货物，则应将货物堆稳，以防止倾倒伤人。这样就 可减轻因吊笼冲顶或坠底时而发生的伤亡程度。
3、 若遇到施工电梯所属电气设备发生燃烧， 则应尽可能全面切断有关电 源．并迅速用 干粉、二氧化碳等避电灭火设施进行扑救。 切忌用一般酸碱、 泡沫和水等去扑救。此 后应同步去报告有关部门前来抢救。 4、 施工电梯一旦发生人身伤亡事故， 如 因手、 头部伸出吊笼所致． 脚、 驾 驶员 应立即停机，切断电源．抢救受伤人员， 并保护现场。若伤员需离开现 场，须在受 伤位置设立标志，然后迅速报告有关部 门．等候现场勘察处理。
(四)停车故障排除方法
当吊笼越程或在运行中途断电以及其它种 种原因而使施工电梯吊笼停车 时．则应按 停车故障进行排除，使吊笼下降到最近一 个停靠站，或下降到地 面站上。
1、若吊笼靠自重力不能下滑．则应按规定 程序使其撬动调整至最近一个停靠站上。 2、 若吊笼靠自重力在制动器松闸情况下能够 下滑， 则可用手同时提起电动机制动器上 的电磁铁，若有三列电机则其中一列应用 特制楔铁松闸．使其 缓慢地向下滑行。但 应注意每下降 20m 要停顿 1 分钟，以避免 制动器温升。 同时下降速度不得超过规定 起升下降速度，否则限速器将会动作制动。
2、操作应注意事项 (1)操作施工电梯的驾驶员必 须身体健康，特别是不应患有心脏病、高血压等 疾病。 (2)操作施工电梯的驾驶员需经过专门培 训并经市级考核合格后持安全操作证者。 (3)接 班后第一次运行．需将吊笼装好额定载荷提升至 离地面约 1m 高度 处． 停机检查吊笼是否有自 动下滑现象， 如有此现象， 则应将吊笼返回地 面． 调整电磁制动器的制动力矩。 (4)驾驶员开 机时应思想集中，不得与乘员闲谈、或看书报等， 并随时扩大视野和听野，注意各类信号，遇事故 或危险时应立即停车。 (5)严禁吊笼超额定负载 工作， 载荷重心布置不得内偏或外偏(试验除外)， 应在吊笼底板上均匀分布。
(二)安全操作的基本规则
l、操作前的检查 (1)查阅上一班驾驶员开机的运 行记录。 (2)检查电梯控制箱内的电源开关是否 断开。 (3)检查电梯传动系统是否正常。 (4)检查 钢丝绳及其连接头磨损情况。 (5)检查限速器齿 轮与齿条的啮台情况。 ((i)检查电梯安全装置及 各限位开关是否完好。 (7)检查各层门、停层栏 杆联锁是否可靠。 (8)检查各运动部分加油润滑 情况。 (9)检查电梯吊笼及对重运行方向上有无 阻碍物体。 (10)发现电梯运行不正常，或存在不 安全隐患则应禁止开机．并报告设备 管理部门 作检修处理，同时作好当班记录。
2、驾驶员“十不开” (1)吊笼超额定戴荷不开(试 验除外)。 (2)安全装置失效不开。 (3)货物体积大， 影响吊笼门开关不开。 (4)货物堆放不稳妥不开。 (5)货物长度过长．有外伸现象不开。 (6)检修人 员在吊笼顶部或在地坑内不开(但在检修人员指 令下可点动上 下)。 (7)吊笼门和围栏门联锁失 灵．吊笼门关闭不好不开。 (8)吊笼运行速度超 额定．或快或慢不开。 (9)乘员把头、手或脚伸 出吊笼外不开。 (10)施工电梯的吊笼运行时有异 样声响或感觉不好不开。
(10)驾驶员应劝告和禁止乘员随意去拨弄 施工电梯控制系统和传动系统的任一种部 件，特别是各种按钮和操纵杆等。(11)驾驶 员在当班结束后，应做好设备的清洁卫生 工作，并记录当班过程中有关事项，或设 备运行中的疑点等，然后切断电源，停机 地面站，锁好 控制箱，关好基础防护围栏 门。
3、施工电梯驾驶员应明确安全职责； (1) 认真学 习贯彻执行党和国家的有关安全法规标准； (2) 严格执行上级有关部门和本企业的电梯安全操作 规章制度； (3)认真做好电梯驾驶安全检查，维 修、保养工作； (4)爱护和正确使用电器设备、 工具和个人防护用品： (5)在作业中发现不安全 情况，应立即采取紧急措施，并向有关部门领导 汇报； (6)努力学习电梯驾驶操作技术，能正确 处理和排除工作中不安全隐患及故障； (7)有权 拒绝违章指挥，有权制止任何人违章作业。
(8)施工电梯吊笼到达顶部或地面停靠站前 应揿按停车按钮，不允许用 上、下限位装 置作顶部停靠站或地面站的停层关车之 用．以防其失灵造成吊笼在顶部倾翻事故 或冲击地坑的事故。 (9)若从各停靠站上操 纵施工电梯．其方法如上述。 (10)若在吊笼 顶部进行工作，则必须按有关条款规定用 电缆将 控制盒拉到吊笼顶部进行操纵，同 时要把开关转到“安装”位置。 (11)若揿动 按钮后电梯吊笼未见起升．则应立即按停 车按钮后，通知管理人员作排除故障处理。
(三)安全操作的基本程序
l、按钮控制程序 (1)按有关要求作好操作前的检 查。 (2)操作前检查情况良好时，合上地面站主 开关。 ( 3)合上吊笼内电源三相开关。 (4)揿按标 明方向符号的控制按钮，施工电梯吊笼起升。 (5) 按有关条款内容集中精力驾驶施工电梯。 (6)揿 按停车按扭，电梯吊笼停车。(7)如果各停靠站都 装有限位撞铁作自动停层之用，则应在停层前揿 按反向按钮。
建筑施工升降机驾驶员 培训课件
（一）安全操作的基本要求
1、驾驶员“五要、五不要” (1)要经过市级考核 站培训、考核合格，且持有市级施工电梯安全操 作证的驾驶员操纵施工电梯，不得让无证者操纵 施工电梯。 (2)要按施工电梯安全使用技术规定 操纵施工电梯，不得进行违章操纵施 工电梯。 (3)要用手去控制操纵杆或按钮，不允许用手臂或 身体其它部位去碰撞开启操纵杆或扭。 (4)要让 乘员站在吊笼内或防护围栏外候乘电梯．不得站 在吊笼门或防护围栏门之间的位置上。 (5) 紧急 情况下，要听从验收人员的指挥．不听从其它任 何人的指挥。
2 若施工电梯吊笼在运行中选突然发生自行停车 事故．使吊笼悬在上、 下过道中间部位．并使 乘员和货物都无法进出的情况下．应按本章一第 (四) 条“停车故障排除方法”将吊笼的控制电源 切断，然后进行撬动升降把吊笼 移向停靠站， 让乘员离开吊笼，卸去货物，立即通知管理人员 或检修人员查 明自行停车原因，并进行修理。
(6)主令开关接通电源后，驾驶员不准离开吊笼，若 需要离开吊笼时，则 必须把吊笼下降到地面站．切 断电源，锁好控制箱，关好基础防护围栏门后 方可 离开。 (7)施工电梯在视野差，如大雾、雷雨等危险 条件下，以及结冰低温环境下．如温度低于-20℃以 上均禁止开机操作。 (8)当风力超过 7 级以上或风力 达 20m／s．应把吊笼停在地面站，切断主电源开 关．严禁开机提升吊笼。 (9)驾驶员在操纵吊笼升降 运行中，应时刻留心注意各安全装置的作用状 况， 特别注意电磁制动器制动作用是否达到要求和限速 器小齿轮与齿条的啮 合效果。对于无对重施工电梯 吊笼向下运行时．应特别要从感觉上留心是否有超 速现象。
(五) 事故的应急处理方法
l、如果施工电梯吊笼在运行中因各种原因失去控制，突 然产生超速下坠或突然发生吊笼自动行驶等事故，虽经 关闭行驶开关切断电源或揿按急停按钮等措施均无法奏 效时，驾驶员和乘员均应保持镇静，切不可拉开吊笼门 跳离吊笼或作其它无效果危险行动，此时应等待安全装 置如限速器和极限开关 的制停作用，使吊笼停止运动。 同时．为减轻事故可能造成的伤亡损失，驾 驶员应劝 说乘员将脚跟提起．使全身重量由脚尖支持．身体成下 蹲姿势，用 手托住吊笼壁或抱住头部，如果吊笼内装 载有货物，则应将货物堆稳，以防止倾倒伤人。这样就 可减轻因吊笼冲顶或坠底时而发生的伤亡程度。
3、 若遇到施工电梯所属电气设备发生燃烧， 则应尽可能全面切断有关电 源．并迅速用 干粉、二氧化碳等避电灭火设施进行扑救。 切忌用一般酸碱、 泡沫和水等去扑救。此 后应同步去报告有关部门前来抢救。 4、 施工电梯一旦发生人身伤亡事故， 如 因手、 头部伸出吊笼所致． 脚、 驾 驶员 应立即停机，切断电源．抢救受伤人员， 并保护现场。若伤员需离开现 场，须在受 伤位置设立标志，然后迅速报告有关部 门．等候现场勘察处理。
(四)停车故障排除方法
当吊笼越程或在运行中途断电以及其它种 种原因而使施工电梯吊笼停车 时．则应按 停车故障进行排除，使吊笼下降到最近一 个停靠站，或下降到地 面站上。
1、若吊笼靠自重力不能下滑．则应按规定 程序使其撬动调整至最近一个停靠站上。 2、 若吊笼靠自重力在制动器松闸情况下能够 下滑， 则可用手同时提起电动机制动器上 的电磁铁，若有三列电机则其中一列应用 特制楔铁松闸．使其 缓慢地向下滑行。但 应注意每下降 20m 要停顿 1 分钟，以避免 制动器温升。 同时下降速度不得超过规定 起升下降速度，否则限速器将会动作制动。