站岗心得体会

站岗心得体会
站岗心得体会

站岗心得

今天早上,我在某红绿灯路口为创文明城市站岗,站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说,心里还颇为不爽,好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度,千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中,体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心,摇着“文明交通,从我做起”字样的小黄旗,如果有市民违反交通规则,就挥动我手中的旗帜及时制止,这天,我体会到了交警的辛苦,心得如下:

不良现象:

行人横穿马路,不走人行道,交通劝阻员吹口哨,行人当作耳边风,完全置之不理;

行人在机动车道上打的士,占用机动车道;当我过去劝阻时,有的行人仍然置之不理,我又是吹哨,又是吆喝,我对他说安全第一,生命重要之类的话,有些行人会很羞涩地笑笑,说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话,不知道下次会不会知错就改,但是我很欣慰。

行人闯红灯,无视红绿灯的指示,红灯和绿灯都是一个灯,我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生,并且基本上不听规劝,摆出一副爱谁谁的驾势,我想这些交通规则还是得从小抓起,学校也应该重视孩子们的交通规则教育,我记得我读书的时候,走路经常谨记“红灯停,绿灯行”的口诀。

电动自行车不走非机动车道,闯红灯,随意载搭乘客,有时甚至超过两人,这些车万一出事故,不仅伤害自己的性命,还危机他人的生命。

经本人劝诫后行人有置之不理型(也就是不点型),交警看见闯红灯,又是吹哨,又是吆喝,人家充耳不闻;挖后人型,你对他说安全第一,生命重要之类的话,他就一个劲地挖后你,把你看得心里发毛,好像是你做错了;不好意思型,你告诉他之后,他会很羞涩地笑笑,说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话,不知道下次会不会知错就改。

汽车、摩托车基本上是他做错了,等你吹哨和吆喝的时候,他基本上已经在二里地开外了,有的速度更快,等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时,我估计他已经起飞了。

总结,警察有时也不好使,我们这些戴着小黄帽,拿着小旗子的志愿者基本上等于不太好使。

现象分析:不遵守交通规则的现象分析。

25、26以下年轻人和老年人居多(自我观察啊,请不要拍砖和对号入座),越年轻愈明显,而且这两类人基本上不听你规劝,摆出一副爱谁谁的架势,哎------。闯红灯的老年人往往不是带着孩子就是骑着车子,本来腿脚就不灵便,一有情况非常危险,哎------。女性较男性稍微多点。中年人是最遵守规则的人群。

小型面包车、出租车、摩托车居多,他们基本上红灯和绿灯都是一个灯。今天我体验站岗的4个小时,站岗对于我来说,还是蛮新鲜的,很有教育意义。也不完全叫站岗,原则上是一种文明劝导,这种经历对于考驾照的人来说,很有意义。虽然站岗和考驾照没有必然联系,但是可以给人一些警示意义和责任感,受益匪浅。站在路口的行人很危险,经过这次站岗之后,以后自己领到驾照肯定会更加小心地开车。虽然辛苦,但是通过摇旗站岗协助交警管理交通,除切身感受外,我想这一个上午我不但受到了交通安全文明的宣传教育;另一方面也有利于我以后自觉养成文明安全驾驶的好习惯,同时我还会提醒周围的朋友和同事无论是行车还是走路都要遵守交通规则,自己只是站4个小时,就会觉得很累,而在繁忙的交通路口,交警要从早忙到晚,切身体会后,也非常理解他们的辛苦工作。“以后无论是作为行人,还是开车者,我都会遵守交通规则,小心谨慎。做一个真正文明城市的好公民!

言而总之。好的现象是主流,大多数人是遵守交通规则的,但是,创城是全体市民的事,不是哪一个或那部分市民的事,况且,遵守交通规则,大的方面是为社会和谐,小的方面是为家庭幸福,大家何乐而不为啊。

2011年11月25日

毛雁云篇二:做交通劝导员的心得体会

做交通劝导员的心得体会

今天是11月29日,我早上6点起床,7点到集合地点,圣水驾校的张老师早已在那等待,签到、领取衣服、帽子、小红旗、口哨。在张老师给我们讲解了站岗的注意事项及岗位区域分配之后,我们都到达了自己的站岗位置,交警同志也给我们讲解了站岗的主要任务。我站在长虹大道主干上的第二个斑马路口,主要任务就是让非机动车在自己的道上行驶,不要占了机动车道,还要注意行人过斑马线时的安全。

在站岗之前,我心里有一点紧张,怕做不好,也有点不好意思去做,别人要是不听的话,那多丢面子。还好张老师说了一句话“别人要是没有听你的劝导,你也不要灰心,大家每个路口都有人,总会在下一个路口听劝的。”怀着一种新鲜感和一种责任感,我也像模像样地吹起了口哨,舞动着小红旗。可以说大多数老百姓都是很尊重我们的,也很听劝导,也有少数人对我们置之不理,口哨吹得再响,小红旗舞动得再欢,他(或她)也视而不见,犹如脱缰的野马,嗖一声就过去了,完全没有一点安全意识,我也只有无奈的叹息。这一天4个小时站下来,累得我腰也疼,颈脖子也疼,腿也疼,加上天气降温,寒气逼人,脚趾头都冻僵了,感觉还真是有点辛苦。这让我联想到交警同志,那可是天天都要站岗的,不管是风吹雨打,还是烈日炎炎,或是风霜雪雨,他们都会站在那里指挥着来来去去的车辆和行人,遇到不讲交通规则的,还要劝导、讲解、情节严重的还要处理。大家理解还好,不理解还会发生口角之争,工作的确是辛苦,我和他们比起来,又算得了什么呢?通过自己站岗后,我更加理解交警同志的工作,作为即将有驾驶证的我,在以后驾驶车辆的时候,一定会遵守交通规则,严格按照规定,安全行驶,宁等三分钟,不抢那一秒,做一个有道德的驾驶员。我也希望所有在路上行驶的车或行走的人彼此尊重,自觉遵守交通规则,把安全放在首位,放在心里,共同创造出一个和谐美好的交通环境。

2012年11月29日篇三:校园值周心得体会校园值周心得体会

校园值周心得体会校园值周心得体会

心得一:校园值周心得体会

长达五天的值周生活离我们远去了。不是我夸张,这是我从开学到现在的第一次值周,上个学期,看着别的值周生在自己的岗位上工作,心里真羡慕。带着值周生的红袖套,手中拿着扣分单,一句句正义的声音在走廊里回响,管理着走廊的秩序,真是威风凛凛。当我成为了一名值周生时才知道,值周工作并没有我想象中那么容易。

相当好一名值周生。首先要以身作则,从我做起。平时要使用文明语言,礼貌待人,衣冠整洁,不违反规章制度,遵守纪律。为其他同学树立一个好榜样。这些是做为一名值周生的基本要求。

通过这次值周,提高了我与别人交往的能力,锻炼了我的胆量。以前,我甚至不敢向老师提问题,不敢和陌生人说话。而通过这次值周,我不仅敢于制止其他同学的不良行为,还敢于主动和其他同学交往。因为做为值周生,我感受到了肩上的责任。

通过这次值周,还锻炼了我的毅力。每到下课,同学们大都去操场上玩,而我则在岗位上工作,看到同学们象出了鸟笼的小鸟般快活,我真想和他们一起玩。但是我是一名值周生,有责任在肩,于是打消了这种念头,继续站岗。

值周,让我受益匪浅。感谢值周,提高了我的能力,锻炼了我的胆量,培养了我的责任感。

心得二:校园值周心得体会

首先,通过这次值周,我感觉我更深一步的融入到了维新镇中心学校这一环境中,更加

深刻地意识到我是维新镇中心学校的一分子,维新镇中心学校的生活离不开我、全体教师与每位同学的参与。看校园更有一种家的感觉,需要我尽力维护与付出爱的家。校园的环境需要每一个人的爱护,校园的整洁离不开老师、同学的辛劳,校园的纪律需要每个人遵守维护,校园的建设也离不开每个人的力量。这也许就是一种主人翁意识,意识到自己是家的主人,才会尽心的爱护家,爱护我们共同的校园。

这也是一个换位思考的过程。平时的我们以普通老师的身份,坐享学校行政辛苦的管理得以安心的教学,时不时还以批评者的身份,在校长及其他管理人员指指点点。在这一次的值周中,我与他们的身份互换,我为他人提供服务,体验他人之感,思他人有的想法。感觉内心对自己应该做的和自己要做的事情有了更加清晰的认识,知道以后面对学生纪律管理与校园环境管理应该怎样去做,不再以无所谓的态度面对这一切。

再者,一定要说的经过验证的我们维新镇中心学校师生的团结协作精神。面对食堂的乱丢乱扔,我只是用了“曝光台”小小的一个举动,让文明行动在学生心中扎根。面对几天的天气突变,没有退缩,没有怨言,互帮互助,无私辛劳,在一个个小细节中体现着我们同学相互之间的友爱与整个集体的力量。大风中的落叶的尽头是班主任带领同学辛劳的身影,校园里的清脆的沙沙声是同学们不倦的打扫,笑声是完成后的喜悦,言语是对值周的感悟,一切的一切都在无意中增强着我们的集体荣誉感和团结感,可谓受益匪浅。

虽有些辛苦,但成就感也随之袭来;虽有不如意,但学校的一切在改进中进行;虽是一期一次,但我尽了最大的努力。有欢笑,有喜悦,有成就,有见证,这次的值周给我们大家带来的又何止是一个星期的经历,也是一番值得每一位普通老师深深内心思索的启示。心得三:校园值周心得体会

本周的值周心得还是先让我跟大家一起回忆一下过去一周中重大的事项。本周是学校教研活动周,有10位老师在教研活动中开课。从周四开始,我们的晨练有了变化,不再是早操了,而是师生共同参与的大课间活动,活动内容丰富多彩,有坐位体前屈、跑步、跳绳、踢毽子等等。周六学校又迎来了一些客人,这些爷爷奶奶都是以前学校的领导。水痘还困扰着个别的学生,教师利用晨会课对学生进行讲卫生教育,宣传一些预防水痘的知识,每天进行晨检,做到及时了解情况,及时上报。班主任还做好教室消毒和发预防药物的工作,现在本年级水痘病情已基本控制。周五各班主任以细节教育为主题召开了班主任论坛,并聆听了校长讲话,提出了后半学期的班级工作的一些要求。

本周中做得比较好的是:

1、学生一来到学校就能主动来到教室,开窗通风,做好卫生工作,不随便走出教室,也没有在教室里乱喊乱叫。值日生能一来到学校就主动地到包干区内捡纸,从而保持校园内的整洁。

2、学生在文明礼貌方面进一步得到好转,能处处看到有小朋友主动地向老师敬礼问好或鞠躬问好,这一声声的问候使老师更感觉亲切。

3、本周开始学校实行大课间体育锻炼活动,从动员教育到带领学生锻炼,我们年级的老师都能认真对待,使我们年级的大课间活动秩序井然。

4、校迅通已经开通,我们年级的老师都能充分利用这一现代化的信息系统,有事和家长进行短信交流,加强了家校间的联系。学生在放学后也能在校门口进行刷卡,在一定程度上保障了学生的安全。

5、在本周里,学生不再来得很早了,希望这个好习惯能够继续保持。

6、科技节的活动已经步入正轨,各班对活动的内容进行了安排,相信学生能在这次活动中有收获、有成绩。

本周的不足之处:

1、虽然一来到学校,孩子们都能主动地来到教室,但学生却还不能主

动地进入学习状态,不能自觉地看书、交作业,这还有班主任老师的指导。

2、课间或上厕所在走廊上跑的现象还时有发生。还能时常听到土话甚至是脏话。

3、虽然学生的早到现象有所减少,但是学生的迟到现象却越来越严重,尤其是一、二年级的小朋友,希望这些小朋友再早点起床,早点来上学。

4、课间,踢毽子的同学很多,羽毛到处飞扬,影响了环境卫生。我们还是建议在锻炼的时间或是中午休息的时间踢毽子,课间休息的时候准备下节课的工作。篇四:部队实习心得体会

部队实习心得体会

2013年的夏天,对我来说是一个不同寻常的假期,我们从南京出发北上,开赴部队,进行为期一个月的部队实习。这次部队实习给了我们一次从戎磨练的机会,不仅让我们看到了基层连队过硬的硬件设施条件,让我体味到了基层官兵优良的纪律作风,让我们熟悉了基层部队工作的基本情形。此次部队实习对我们以后的进修和工作产生深远的影响。我被分到步兵营。九连营区屋顶上“艰苦奋斗,建功军营”八个大字道出了全体官兵的雄心壮志和坚定决心。

在九连生活的这一个月,时间虽短,可其中有许多人许多事都给我留下了深刻的印象。

记得刚到营区是下午,来到了九连。作为科大师兄的指导员给我一种平易近人的感觉,让我觉得很舒服。

我们是以普通战士的身份,与战士们同吃同住,与战士们一起出操,一起练习,一起劳动,一起站岗,深刻体味到战士们的辛劳。从天天起床整理内务,到认真擦拭每一块地板每一扇窗户,从白天的训练,到深夜认真的站好每一班岗,每一项工作每一个放置。

刚开始几天,我们主要的工作就是打扫卫生,在干活中积极地与士官战士聊天,沟通交流,了解在这生活该注意些什么问题,更重要的是,我找到了自己与这些战士的差距,找到了自身的不足,战士们身上有许多值得我学习的地方,而且我也对我自己有了正确的定位。后来,我们也参加连里的训练,有射击训练,有武装越野训练,当然少不了基础体能训练。我们在训练场上,想的是我们代表着军校大学生,也会拼尽全力去参加训练,在五公里和器械这两个训练项目上,体现了军校生在体能方面的重视。

随着时间的推进,在后面的生活中,营长指导员给我们制造了一些与步战车亲密接触的机会。他们允许我们驾驶步战车,观摩战斗射击和教练射击,我们见识到了08步战车的先进性能,认识到了那些战士在训练场上全新的面貌,他们如狼似虎,不服输,为打赢!

这次实习部队,我看到了连队全体官兵合格的政治素质,过硬的军事素质,严酷的纪律要求,优良的作风养成。经过这一个月的实习我认识到要想在部队建功立业,以下几个要素必不可少。

首先是合格的思想政治素质。合格的思想政治素质是立功军营的前提条件。要想做好基层工作就必须在思想上做到安心工作。指导员跟我讲过,要耐得住寂寞。就拿九连来说,营连主管都在这儿工作很长的时间了,十几年的都有!他们把自己的家庭、亲人放在千里之外,心有余而力不足,只能靠打打电话关心家人,这些靠的就是那份毅力和坚定地思想根基。

其次是过硬的军事、文化素质。过硬的军事素质是立功下层的根基保证。在与指导员交谈时,他告诉我,在基层部队,自身素质过硬才能做好表率,只有什么工作都身先士卒,战士们才愿意对你做到信服,在战士们的心理才会有地位有威信,连队的各项工作才容易得以开展。若是没有过硬的军事素质,根本不可能完成这样的考核任务,何谈在基层建功立业?扎实的专业、文化知识是我们立功军营的催化剂。军校四年,说长也长,说短也短。丰富的常识将是我们在基层建功立业的基础。经过这次实习,我感到基层部队给那些擅长专业知识、文化常识拿手的基层干部,提供了一个施展才华的舞台!在学校的时候,有那么多的教授,那么多的教员,还有图书馆,说资源异常丰富毫不为过。所以,只要我们把握住在校时光,

认真学习,熟练掌握专业知识,并在现实生活工作中加以应用,就必然会在基层部队这个大舞台上大显身手,有所作为。

当然还要有精干的管理组织能力。精干的管理组织能力是立功基层的基本前提。在基层部队,除了完成好上级交给的各项任务之外,首先要会组织官兵进行执勤站岗、训练以及落实一日生活制度,这些都是与人打交道。要完成这些工作,精干的组织协调能力就显得尤为重要了。

更重要的还有战胜艰苦的勇气和毅力。肯吃苦是我们在基层部队工作的基础。毕业后,到了基层,在院校这个舒适的

环境里待久了我们,很可能会不适应基层的气候、伙食、住宿条件等等,也会发现理想与现实的差距,还要顶着来自各方面的压力。是的,去军营建功立业,就是要吃苦,就是要有那份勇气和毅力!

实习过后,我看到了自身的优势,但更多的是自己的缺点,这也给我指明了后面努力的方向。我要调整心态,正确认识在基层部队的工作。我们得清楚一点,选择了从军,就得做出牺牲,就要勇于奉献,树下建功基层的坚决信念。除了心态,还要抓紧在校时间,强化素质。在校的一年已经过去,这也让我有了紧迫感,通过这次实习,我发现自己需要补的课还真是很多,不管是军事素质,还是专业知识。

在后面这段时间里,我会珍惜在校时光,充实自己,完善自己,锻炼人际交往能力,以及组织协调能力为适应未来的工作岗位做好充分的准备。篇五:苦中有乐的文明交通示范路志愿者站岗心得

苦中有乐的文明交通示范路志愿者站岗心得

根据市、区文明办的统一安排,我镇志愿者被安排从1月16日起至2月1日在新龙岗路段进行文明交通示范路站岗服务活这已经不是我第一次参加志愿者站岗活动了,上次站岗遇到的最头疼的事就是路人向我问路。因为我对自己服务的路段不熟站台和公交站台都在我视线范围内,有人问路时我还能给人家指明一条出路,不至于那么狼狈。巴着眼睛告诉对方,“对不起,我是外地的”。我知道作为常州人说出这种话要被常州人民鄙视的,但我也很无奈。这次要幸运点

说到违章,机动车还是相对自觉的,主要是行人、电动车问题比较大。眼看着一人翻过护栏进了brt站口;刚想提醒那人红到了路中间;非机动车辆很少能规规矩矩在线内等红灯。有一次看着一个老人骑着电动车,带着一个小朋友,马不停蹄的闯过红灯对于志愿者站岗,群众的反映差别很大。有的人会亲切的说一句:“这么冷的天辛苦你们了。”也有的人会愤世嫉俗的说一在这有什么用啊?形式主义。”有的人看到我们挥旗子会停下脚步等红灯;有的人看我们一眼依旧我行我素;还有的人直接无视我们志愿者虽然只是在路口站一小时,行人也只是从我们面前匆匆而过,但是不经意间就会发现形形色色的人素质有着天壤之别我觉得要提高市民文明素质,维护城市交通秩序,我们交通志愿者的作用如果不配以奖惩制度,其实收效甚微。安全意识强的人不用我们提醒也会遵守交通规则,安全意识差、文明素质低的人只当我们是摆设。而我们只对介于这两者之间的人发挥短暂交通志愿者服务不能落脚于城市形象,应该更多关注市民的出行安全。希望大家从自身做起,平平安安每一天!家镇:陈寅娇

这几天下来, 我感觉到,做义工最重要的是一份心,一份愿意比人家多吃苦的心。

我国古人早就告戒我们:勿以事小而不为。而我们义工就是要向小事看起:做到小事时时为,大事

集体为.这样,才是我们。

许多时候,有人会拿志愿者和义工来比较。说什么义工就是志愿者,志愿者就是义工,我个人不敢苟

同。我认为义工与志愿者是有很大区别的。其最大的区别在于:义工是尽一份自己能尽的力量去帮助那些

比他更需要的帮助的人,把帮助那些比他更需要帮助的人当作日常行为。而在我个人印象中志愿者更多的

是存在于集体形式,甚至志愿者会有一定的报酬,而我们义工是不会有报酬一说。

对我们义工最大的报酬就是一句发自内心的话语“谢谢!”

非常简单的一句话,但是里面所包含的意义实在太多太多,就是简单的一句,却是一种强大的动力,并给了我们义工源源不断的动力!

暖冬

-----18日春运志愿服务有感今天参加了高校会的春运车站志愿活动,作为一个溧阳学子,看到大学生真正被动员起来了,我感到十分欣慰。不过从今天的志愿服务活动中我觉得有些细节还要注意和提高,并且希望以后能够有更多的大学生可以参与进来!

淅淅沥沥的小雨,无法阻挡人们回家的步伐。在现场焦急的赶车,欣喜的等待,幸福的回家??志愿者本身就是一件很神圣的事,并且是在高校会组织下的一天,额外给了我们志愿者以新的定义。我们在车站外,在安检处,在售票厅,在候车室,我们在以我们的实际行动给忙着回家的人们尽力的帮助,在给我们的志愿者组织一个实实在在的响应,在给我们的家乡的体现出新的文明形象。

在车站的一天,志愿者都在以高度的热情,无私的服务着过往赶车的人群。安检处,志愿者们在体贴地为来往的乘客扶送着行李;售票厅,志愿者在为旅客细心地服务着,维持着秩序;候车室里,志愿者在为乘客倒水,给予家一般的关怀和照顾。

溧阳籍高校同学会作为一个聚集溧阳籍大学生的组织,给了所有充满热情与活力的大学生一个交流与活动的平台。给了年轻一代以新的姿态回报社会与家乡的机会。

考驾照个人心得体会

考驾照个人心得体会 通过几天的驾驶证培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识。下面是管理资源吧小编为大家收集整理的驾驶证学习心得体会,欢迎大家阅读。 考驾照个人心得体会1从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。 在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。 一,教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技 型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪

驾驶员安全培训心得体会

驾驶员安全培训心得体会 通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、

考驾照的心得体会5篇

考驾照的心得体会5篇 机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识理论考试科目、场地驾驶技能考试科目、道路驾驶技能考试科目、安全文明驾驶常识知识理论考试科目。考试内容和合格标准全国统一,根据不同准驾车型规定相应的考试项目。下面是带来的有关驾考的心得,希望大家喜欢 回忆了下,本人2019考驾照,学费:记得是3200左右从报名到拿到驾照大概1个月不到的时间。记得是周五报的名,体检拍照费用一共好像100不到,在家做了3天的题库到周二考科目一比较顺了10点左右考完96分。然后接下来一星期左右有时间就跟着教练练车,教练也比较热心。第二周便预约科目二考试,我们一行8个学员就这样,不到两周的时间便踏上了科二之路,8人中有1人未通过我们其余7人顺利过关俗话说过了科目二驾照已经基本到手了,应该是值得的。接下来路考了,同样也需要点犒劳费,不过这次我没交,为什么呢?第1:个人认为科目三是非常简单的,第2:科目三不比科目二挂了需要重新预约,再交场地费。科目三呢只需交90元补考就可以了。上了考场按教练所教的步骤流程,很顺利的就通过了。 就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间,总花费大概4000出头。 现在也把自己的心得与大家分享,算是表达对其他热心车友的感

谢。理论考试就是做公安网的题库模拟考,个人认为看书本没什么叼用,没有题库模拟那么直观,练习个几天绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的,按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过,路考变数很大而且是最后一项,挂在这里实在可惜所以总结以下7个步骤,供大家参考。 1。上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。 2。轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:“考官您好,我是_驾校学员,我叫_X,这是我的证件。” 3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?” 4。得到允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭、观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹,平稳起步。 5。顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡,慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2019,换到3挡行驶,保持30的速度行

个人安全驾驶心得体会

安全驾驶心得体会范文_个人安全驾驶心得体会安全第一一直是驾驶的重要因素。做一名驾驶安全的司机能保障很多。现结合自身,谈谈一些心得体会。本文是安全驾驶的心得体会范文,仅供参考。 安全驾驶心得体会范文篇一 第一章第一节最简单的安全行车方法——慢和小心一慢解百忧在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。如果在当时的道路上,时速 80 公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到 60,我们就会觉得很安全了。有时,时速 60 公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开 40 或 20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。 开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一——不要开快车慢,也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰 S500 撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

考驾照心得体会

考驾照心得体会 根据身高调整看点的位置。 每个人的身高不同,看点是不一样的,比如走S线,左车角刚好压住右边线往左打一圈,个高的人还没压线就要打方向,个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着 做发现不行,那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。 固定驾驶姿势,调整座位、后视镜。 姿势不同和座位调节不同也影响看点,比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参 考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要往前点停,所以最好形成自己固定的座位调整 习惯。这个是几何问题,具体自己分析下。还有后视镜,我的宗旨是,调到能看见每一个 自己要看的参考点就OK! 离合器控制和追线练习很重要。 很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和方向的练习,这是非 常错误的。新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易 把握住参考点。还有打方向,要随手用的,点准,放向快,速度慢。在动态前提下的汽车 如果你方向快了,慢了都会偏离目标点。 上坡起步熄火的问题。上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有 就是离合器抬得太快的缘故。 正确的做法应该是握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,然后 迅速放下手刹。待车子往前走2-3m的一段距离后,再将离合器慢慢抬完,然后轻踩油门 换二挡。 起步停车的问题。起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左 右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。 换挡方向跑偏问题。换挡时方向跑偏,主要是因为方向盘握得太紧了,换挡时不要紧 抓方向盘,就不会出现这个问题了。 换挡的时候,要先在空挡的位置稍微停顿一下,然后再换到下一挡位。二挡换三挡的 时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻踩油门,达到10km/h—20km/h的速 度即可换二挡了。

驾驶员安全学习心得体会

驾驶员安全学习心得体会 篇一:驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于

这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二:驾驶员交通安全学习心得 驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育,我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作,谈一点自己

驾考心得体会范文

驾考心得体会范文 生活水平的提高,购车现在已经成为一种普遍现象,考取驾照也是绝大部分人的必走之路。而在你考取驾照时是否会遇到和同样的心态,就是有一种感不知道练车时会遇到什么样的突发状况,各种驾校铺天盖地不知如何选择,对于教练的严厉不知道如何应付等等,那么就以的经验为大家细细道来。 谢邀。考驾照对于一个想要学车的人来说是一场很重要的考试了,所以虽然 ___考过驾照,但以我多年考试的经验尝试着来说一下吧。 我不知道你说的心态是哪一种,面对重要考试的紧张?平常训练的时候教练太凶心生愤怒?天气不好产生懈怠?或者单纯的人际关系处理不好?不论是哪一种心态,首先你应该明确的是这是你自己的考试,是你想要成功的考试,那么一切行为都应该为成功考上驾照而起。这一点要记得。那么来解决问题。 一,针对考试时的紧张,重要的考试每个人都会紧张,心理学上说了,适度的紧张是有必要的,有时候反而会让你发挥超常。所以如果察觉到自己紧张了千万不要焦急,要知道有一些些紧张还会促进注意力集中呢。这个时候越是在意紧张反而会越紧张。提供一些小技巧,比如深呼吸啦,自己给自己暗示啦(暗示自己没有不用担

心,不过是一场考试,又不是没有重来的机会等等这些都会有利于缓解紧张情绪),这个时候就不要胡思乱想什么考不过一类的了,越想越紧张。哪怕你鼓励自己这次一定能考上,给自己信心都可以。 其实,紧张很大程度上是感觉自己没有学好,所以缓解紧张最好的方法是功夫用在平时,该掌握的都掌握了,考试的时候自然信心满满,所以记得平时一定要努力。 二,懈怠。这种心态每个人都会有,毕竟考驾照也不是轻松的事情,没到这个时候你就需要自制力了,我的办法是幻想一下自己成功的情景,比如考完驾照多开心呀,多有面子呀,多有用呀,这些,鼓励自己~一直提醒自己这是自己的事情呀,不努力的话,什么都做不成的,不过既然都决定考了,应该很少会懈怠了吧? 三,愤怒心理,我听说考驾照的驾校老师都很凶,所以产生的愤怒心理也是正常的。不过这个一定要调节好,无论学什么东西,一旦对自己的知道人产生了对立情绪那多半是学不好了。如果驾校老师很凶,你先想想是不是自己的问题,毕竟老师一天教那么多学生,看到还会有人犯简单的错误,正常人语气都不好的,能包容就包容。你要知道人家老师也是想让你学会,开车的路上一点差错说不定就把命送了,人家是为你负责呀,所以及时改正,慢慢老师态

行车安全心得体会.doc

行车安全心得体会 安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。以下是为大家收集到的行车安全心得体会,希望对大家有帮助。 行车安全心得体会(一) 每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人,爱人,朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报! 通过公司组织的安全行车学习,使我深深的体会了安全行车的重要性。 一:公交驾驶具有一定风险性,安全行车关系到人们生命财产的安全,关系到千万家庭的幸福。对公司而言,安全行车是企业繁荣发展的基石,基石的稳固与否,将直接影响到我们公交集团的做大做强。 二:安全就是一种承诺,对乘客,对社会的承诺。乘客选择公交车出行,就是选择了方便,安全。我们只有抓住了安全优质的服务,开好安全车、让市民座上放心车,让市民满意,才会得到社会的认可,赢得声誉,才会赢得市场、站稳市场。 三:安全就是一种经验,作为公交运输企业,安全事故再所难免,但每一个事故,都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训,公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员,也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这个思想。 四:安全也是一种责任。作为公交车驾驶员,是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们,保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担,我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度,作好安全。在工作中遵章守纪,养成好的安全习惯,在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全,特别是在违章违纪

念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候,这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害,我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手,从每一趟车的安全入手,注重点点滴滴,保证一个个的安全百天,安全千天。 事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧,无时无刻不在警惕着我们,安全、安全、再安全!因为安全是一种爱,这爱是儿行千里母担忧安全是一种情,这情是为伊消得人憔悴。仔细想一想,生活中还有什么比安全更重要呢? 安全受制规矩。任何一个人,如果缺少应有的警惕,不遵守必要的规矩,危险一旦降临,就可能难逃厄运。换句话说,如果驾驶员没有足够的交通安全意识,行车时不遵守交通法规,那么危险就会离我们越来越近。 安全始于礼让。红灯短暂,生命长久,相信每个人都经历过堵车,都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实,多一些耐心,多一些谦让,会让交通更为顺畅。试想,再宽阔的道路,如果车辆行驶中你追我赶,见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让,都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。 汽车与我们的生活越来越近,交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。 同事们,朋友们,让我们将安全时时铭记在心,不要让事故的阴影伴随我们的余生。 行车安全心得体会(二) 一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。保证

心得体会 学驾照心得体会范文3篇

学驾照心得体会范文3篇 学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事,下面是xxx带来的学驾照心得体会范文,希望可以帮到大家。 篇一:学驾照心得体会范文 快放暑假了,我想在假期学个驾照,正好有时间练车。xx年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照,听说他们那儿服务态度不错,在保定考试,驾照下来得比较快。报名费要xx元,由于想少掏点钱,找了个熟人交了1800元,当时也没问一些细节,只是说三四个月驾照就能下来,心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话,说25日8点到中山体检,我问自己去还是统一去,他说让我自己去,说保定的统一用车拉着去,我又问他为什么不安排我去保定考,他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话,打这么晚,当时我真是又气又恨,就知道钱,再一想,不管怎样凑合着把驾照考下来就行了,中山就中山,自己自己去就自己去吧。 去时挺顺正好碰见西良开车去发货,我顺便搭了人家的车。体检完后,我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点,驾校给我打电话下午2:00到中山考理论,电话又是打得这么晚,我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车,9号我去驾校问什么时候让我练车,说科目一考完半个月以后。16号我打电话,问什么时间练车,说18号。18号我去了,说22号吧。22号我去了,驾校校长腿摔坏要去医院,说明天吧,23号我又去了,

校长不在,教练说由于人多,安排不了,月底吧。到我写此文时,还没摸过车。 哎!郁闷哪,学个车怎么这么难,世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报,她还给我找好了同伴,价钱1700元,教练上门来教。我图在这儿方便,练车多,谁知钱没少交,更糟糕,真是自作自受!从自身的经历中,我觉得做什么事情都应该想周到、缜密,不要等到半途才后悔,另外驾校的管理机制欠缺,尤其这些小驾校,服务态度,服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。 篇二:学驾照心得体会范文 考试顺利通过了,哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了,轻松,高兴! 当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨。其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,

驾驶员安全驾驶心得体会

驾驶员安全驾驶心得体会 驾驶员安全驾驶心得体会1 我叫xx,从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会: 一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦 作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,透过例会,摆事实、讲道理、总结经验,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车,谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不能盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目透过。 2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,持续中速行驶,并与前车持续必须的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上,我从青岛回到,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到那里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此,我把这样一句话当作为开车时的座右铭:”回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种状况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选取适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,留意谨慎,我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾校学习心得体会(精选5篇)

驾校学习心得体会一:驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候,在同事的鼓噪之下,报了名去学车。 原本,也是有这个打算的。n年前,就听说过现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,即使没有车,报个名,去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后,没想到,5月份太忙,简直就抽不出时间来看。也没想到,6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事,回来一交流,两个人只有一个人过了电脑试,考过的还是考了两次,第二次才通过,另一个不过。都说,蛮难的。 本来,打算要在7月初准备考的。一听,觉得还是要准备充分一点好。 忽然一天,在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事,他说,电脑试过了,94分,不难。还给了一个网址,用来在网上做习题的。 想想再这样拖下去不是办法,别人能过,自己也能过。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的时间,拼命的看书,上电脑找习题做。在网上考过几回试,只有一回是上90分的。 还是去考了。星期一大早,就奔去车管所。以为8:30可以考,没想到,考试是要排队的,得等第一批考完,才能进去考。 在候考室里,看录像。 终于等到。验证,进去坐好,点题,开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟,居然做完了。仔细检查了一下,点击提交,显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语! 电脑考试过后,随即而来的是进入了“实战”阶段。 这真是一个“痛苦”的阶段。 挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂,那也不懂,手脚配合得慢,教的要领不能够记着,倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来,还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路,老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

安全驾驶心得_交通安全驾驶心得体会五篇

安全驾驶心得_交通安全驾驶心得体会五篇 因为本人文化会水平不高,所写心得难免会有不足和错误,恳请批评指正。 一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。 二、心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面情况,提前判断和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时判断准确,及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。 三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。 四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。 五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪,要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。 六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。 七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开

有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。 八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。 祝:家家户户平安幸福 优秀的安全驾驶心得篇五 我是一名老驾驶员了,从未出现过车辆职责事故,之所以岁岁平安、年年安全,我想是因为我热爱这项工作,有高度的职责心,有刻苦钻研驾驶技术的精神,熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规,有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样,安全就会有保障。关于怎样掌握,下面我讲讲我的经验技巧。 一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感,因为当时车速有点快,这时我只要把车速放慢一点,我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候,路况复杂的时候,没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。 二、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。 三、留意心细,心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面状况,提前决定和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时决定准确,及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。[由整理]

驾校考试心得体会

驾校考试心得体会 首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张,上车前把步骤一步步 的想好。 (1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。 (2)向考官报告:“考官你好,**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给 考官。 (3)调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试” (4)考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以 先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。 (5)根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速! 如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住, 要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。 (6)遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。 (7)调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快 头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意 不要抢行, 车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要 急着靠边停 车,一定要听到考官命令后再靠边停车。 听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看 后视镜的, 直接PASS了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位 置在整个车道 中间偏右一点就可以,这样30CM就没问题了。 (8)车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大 功告成了,但有的考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后 视镜观察后面的车况再推

驾驶员道路安全心得体会

驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育,我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会: 道路交通安全,不仅关系着过往车辆行人的有序行车,同时 也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习,我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性,体会到了“珍爱生命,安全出行”的真正意义。 学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心 生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。 在今后的驾车中,需要做到如下几点: 一、不疲劳开车,不违章行驶 在不行车时,要注意休息,保证充足的睡眠,以便工作时精 力充沛,不打瞌睡。开车感到疲劳时,要停在安全的地方休息一会。 二、要做到喝酒不开车,开车不喝酒。 三、要做到平时多锻炼,保持身体健康,远离疾病。发现身 体不适不开车,随时保清醒头脑,不开勉强车。 四、要中速行车,谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,通过本次学 习使我认识到,只要一上车,就要全神贯注,中速行驶,遵守交通规则,心态平稳,确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。 五、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。 行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,杜绝故障车上 路,有问题及时修理,不抱侥幸心理开有问题的车辆。 六、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦 作为一名司机,最根本的是要保证行车安全。因而,只有在 安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。安全教育会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,会中认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。 生死一秒间,眨眼两重天。交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景,谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人

关于驾校学车心得体会范文5篇

关于驾校学车心得体会范文5篇 关于驾校学车心得体会(一) 二月份的时候,在老公的撺撮之下,报了名去石家庄驾校学车。原本,也是有这个打算的。因为家里就有车,自己不会开就干着急,而且现在是新社会,现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,干脆报个名,去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后,就赶紧看书,简直比上学还要用工,一本书看完后,我还在手机上下了一个做题软件,没事就做题,报名一星期后驾校就通知考科目一,说实话石家庄驾校的效率就是高。考试之前挺紧张的,不过还好,所有题目我都见过,没想到得了100分,那种兴奋的心情简直无法言语!当然,兴奋的还有考场的考官,他说,今早你是第二个100分的,但时间是最少的。哈哈,一提起来我就骄傲,老公考了两次才过,第二次才考92分,哈哈,好了言归正传,接下来是科目二。 电脑考试过后,随即而来的是进入了“实战”阶段,也就是科目二,这真是一个“痛苦”的阶段。先是学倒库。这也不懂,那也不懂,手脚配合得慢,教的要领不能够记着,倒库甚至是倒了七八次都不进。几天下来,还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路,心里的压力很大。 日子一天天过去,工作又忙,考试的日期又迫近了,觉得这样不是办法。于是,又想到了上网找视频,找别人的学车心得来研究,并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”,一个与教练所教的不一样的“窍门”。有了信心,又到驾校,用“小窍门”来试一试。呵呵,果然成功。这回,教练脸上有了笑容。我也偷笑。 接着,强化训练了几天,感觉找得差不多了,也就到了考试的时候了。考试很顺利,所有科目全过了。 科目三是大路考,俗话说老手怕倒库,新手怕上路,一想到路上那么多车我就害怕,心理压力太大,结果不出所料,真的每过,接着我就颓废了一星期,就是不去驾校练车,最后还是老公劝我,才勉强接着练习。终于一个月后,科目二补考,老公亲自上阵陪我考试,给我加油打气,这次老公没白来,顺利的过了。 科目四考试是在科三考完的第三天开始的,我提前都做好了准备,信心满满的去考试,92分顺利通过。 现在拿了驾证,虽然不会去石家庄驾校练车了,但是,那段“苦练”的学车日子,还是给了我一些启发:胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等,这些体会,都浸泡在记忆里了……..这些,其实,也是我们做人、处事的“技术”。 关于驾校学车心得体会(二) 在郑州驾校学车都半年多了,今天忙里偷闲,写下自己学车的感受,供大家分享 去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩,由于没有时间练车和一些原因。后天将要考科目三场地,最后是科目四路考。半年多的时间,得到不只是开车的知识,还认识了驾校的师傅和同学,驾校的学习经历给了很多启发。 一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。 今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎,断断续续。学员很多要排队练车,师傅脾气又大,车又不听使唤,不是撞杆就是熄火,当时我很郁闷,很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。 可是后来,随着时间的推移,对师傅们解加深,觉得其实人与人之间需要沟通,需要换位思考,其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。有位师傅说过,其实应试只是一方面,更重要的让你懂得开车安全第一,真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候,已经能像模像样地把车倒入车库了。

安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文

安全驾驶的体会_安全驾驶心得体会范文 "生命是革命的本钱",安全有保障一切才有可能。为确保驾驶员的自身安全及家庭幸福,避免交通事故,笔迹测评将像您的护身符,让您牢记心间、时时警醒、终身受益。下文是我为你带来的安全驾驶心得体会,希望对你有帮助。 安全驾驶心得体会: 最近一段时期,我参加驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质文明和精神文明的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车迅速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话就是:"一慢解百忧"。 在我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:"十次出事十次快","酒后严禁驾车","为了您和家人的幸福,请注意交通安全"等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是"车祸猛于虎"啊。 安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。 如何做到安全驾驶: 一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦 作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意

考驾照心得体会

驾考心得体会 本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。 回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。驾校的两个资深教练,一个蔡教练,还有一个李教练。两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。 科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排, 教练好安排你练车,并同你去现场模拟。针对尧新考场的布局,教练是比较熟悉里面的细节的,如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。哈哈!!! 科二尧新场地内是四条环路,八个路线,每条环路正反两条路线,都是靠右行驶,每条路线有两个侧方停车,但是只用一个。去模拟的时候,费用是300元,包括6条路线*30元的四项,2次*60元的倒库。八条路线会模拟六条,除去一条自动挡的路线以外,只有一条会模拟不到,不过大家不必太担心,这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同,场地是很规范的。电子路线考试顺序为1号侧方位,直角转弯,曲线行驶,坡道起步。2号坡道起步,侧方位,直角转弯,曲线行驶。3号曲线行驶,侧方位,直角转弯,坡道起步。4号坡道起步,侧方位,直角转弯,曲线行驶。5号侧方位,曲线行驶,直角转弯,坡道起步。6号坡道起步,侧方位,曲线行驶,直角转弯。8号侧方位,直角转弯,曲线行驶,坡道起步。科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样,但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。特别是上车前一定要调好镜子,系好安全带,拉手刹,好多人都是在这个细节挂的。就比如我当时倒库考的12号库,12号库里面有一个坡度,蔡教练当时叮嘱我几次注意事项,考试才得以通过。 科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行 横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼,以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯:夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。(3)远光灯:夜间在没有路灯,照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障:双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。 实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯,踩离合踩刹车,松手刹,挂一挡,大幅度观察左右后视镜,确认安全后,缓抬离合至半联动,松刹车,车辆前进后慢慢松离合,向左略动方向盘,车速10-15时,松油门踩离合挂二挡。车速15-25时,松油门踩离合挂三挡。车速25-35时,松油门踩离合挂四挡。车速大于40时,松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于

安全驾驶心得体会范文

安全驾驶心得体会范文 安全驾驶,就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分,不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全、文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。下面是带来的安全驾驶的心得体会范文,仅供参考。 安全驾驶心得体会范文一: 最近一段时期,我参加了宏惠驾校,驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强,社会主义物质文明和精神文明的不断提升,人们的物质生活水平越来越好,人们对物质和净胜生活的追求也越来越高,交通用车迅速进入评测百姓家,成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会总的一句话就是:“一慢解百忧”。 在我们的日常生活和座车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后严禁驾车”,“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊。 安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的道理,就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演。 以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见,不对之处多多包涵,多指教。

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