卡特挖掘机维修_卡特挖掘机修理_挖掘机发动机温度过高

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挖掘机发动机水温过高的原因分析及处理

挖掘机发动机水温过高的原因分析及处理
虞付进
（浙江师范大学高等技术学院，浙江金华３１１）２０７
摘
要：发动机水温过高是挖掘机中常见的故障。该文较全面地分析和研究影响水温的诸多因素
并结合笔者多年的维修实践经验，介绍了消除水温过高现象的方法
２１水泵．
检查风扇叶片是否破损、重变形或装反，严有无摆振现象等。若有则当即加以排除。
２５风扇皮带．
用手按压风扇皮带，看松紧程度是否正常。查如果皮带较松，还要进一步检查风扇皮带有无打那
ｔｅａｕｅａｅｏｅａ￣ｄｚｄａｄｓｄｅ．Ｖｒｕｏｔｎａｅ１ｅｐｒｎｅｏｒｃｉｒｉａｅｄｓｒｅｎｔｓｒｃｅｅｍｐｒｔｒｒｖｒＵａｙｅｎｔｉｄａｉｓｓｌｉｓｂｓｄ０ｘｅｉｃｆａｔｅｆｒｅｃｉｄｉｆｔｌｕｕｏｕｏ３ｅｐｃｏｔｂｉａｉ
滑现象等。２６运动部件的过度磨损，
气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的ห้องสมุดไป่ตู้ 量，如果这些热量超过一定值，
也会出现水温过高现象。气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象： ①发动机功率有所下降１烧机油现象；废气排放量过 ② ③ 大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：机油温 ① 升加快；机油压力在油温升高后明显下降； ② ③有沉阎的敲击声。

挖掘机高温解决方法

挖掘机高温解决方法
挖掘机高温解决方案
一、结构降温
1.1 降温安排
在降温安排上，应当注意：
（1）优化空气的导流，增加空气回流，使发动机系统散热效果更佳。

（2）增加空气密封装置，保证发动机系统的散热状况。

（3）提高空气进气量，增大散热器的面积，使发动机系统散热效果更佳。

（4）如在暴晒环境中，为挖掘机配备护盾等降温措施，有利于挖掘机系统的散热效果。

1.2 结构降温技术
（1）采用新型结构，改变发动机系统结构，提升发动机系统的散热效率。

（2）提升密封件的密封性，改变发动机系统的密封性，降低系统的温度。

（3）采用新型抗热热膜，减少发动机系统的热量损失。

（4）改变不良结构，如机座，杆及支承件等，使发动机系统的温度更低。

（5）采用新型抗热材料，减少发动机系统的热量损失。

二、系统温度控制
2.1 系统温度控制
采用恒温控制装置，实时控制系统温度，能够有效降低挖掘机系统的温度。

2.2 温度及温差检测
采用温度及温差检测仪，可实时检测挖掘机系统的温度，及温差，从而及时处理发动机系统的高温情况，防止挖掘机发动机受损。

三、其他
此外，还可以采用其他技术和设备，如机械系统的润滑技术和润滑油的更换，提高发动机的散热效率，从而将挖掘机的工作温度降低。

日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂

日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂故障案例一、日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢文章前提:当挖机在作业中出现动作慢,行走一边跑偏,挖机铲斗动作和回转都慢的时候,机主或驾驶员可以按照以下方法来检查排除故障.日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查:1 检查泵控电路以及相关的有泵控制压力传感器、泵排量电磁阀、泵排量角度传感器、泵输油压力传感器和它们的线束等是否有问题?2 一切正常,接着用日立检测仪进行检测液压泵流量、泵控制压力、泵输油压力、泵实际排量等参数,与规定值比较就可以知道是哪个部件信号异常.3 如果以上参数都正常,接着检查相关部件及电路就行(可互换两泵的电气部件来比较).4 若传感器等部件无异常,一般都是线路短路或断路,导致挖掘机动作慢.5 如果外部线路无异常,就是MC输出信号异常.补充阅读:日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查第一步中还需要检查主控制器MC是否正常工作?如果MC无泵排量电磁阀信号输出(工作不正常),则一般都是由于电脑板内部对应的J412及1R3烧毁导致.故障案例二、卡特305机器动作缓慢-精工陕西卡特挖机故障故障现象:卡特305作业中出现机器动作缓慢,当发动机负荷增大时挖掘机发动机转速不稳定现象.精工陕西卡特305机器动作缓慢故障分析:1 一般情况下挖机作业中出现机器动作缓慢,发动机转速不稳定现象与挖掘机主泵与发动机不能很好匹配油管.2 出现这一故障时,先检查发动机进气压力是否正常?3 如果发动机进气压力正常,且发动机工作无异响,则继续检查挖机电控系统.4 如果挖掘机发动机在作业中受到很大负荷而无法承受时,就会出现机器动作缓慢现象. 补充阅读:以上卡特305机器动作缓慢故障检查中,如果检查挖机电控系统无故障,而机器动作还是很慢,则需要做以下检查:1 先检查有没有故障代码?2 根据电脑显示的故障代码来排查故障,比如说先导泵压力不足、比例减压阀内泄漏、比例减压阀卡死等都可能导致卡特305机器动作缓慢.3 如果以上检查一切正常,那检测挖机主泵压力流量,检查主泵调节器是否正常工作?4 主泵工作不正常会导致卡特305机器动作缓慢故障出现,需要及时修复.故障案例三、凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢故障现象:凯斯360冷车干活一切正常,干活一个多小时后挖机做动作有点慢,还有点憋车,但是不会熄火.精工"凯斯360挖掘机有点憋车动作有点慢"故障检查:1 首先,检查挖机液压油是不是很脏?液压油有没有变质?2 液压油变质就更换新的,没变质继续检查泵滤芯有没有磨损?[无磨损]3 接着检查挖机发动机是否掉速?具体掉速多少?检查挖机油路有无阻塞?空滤是不是很脏?4 如果油路无阻塞,空滤不脏就看高怠速时10档,AEC关掉,憋小臂和挖斗,看左右泵压情况,35000KPA左右不到就看下主安全阀压力4950psi(不建议随便调,看压力表调)测下先导压力595psi.5 一般说来,主要问题是柴油、空滤、柴油泵和液压泵、prv阀等问题导致挖掘机有点憋车动作有点慢.。

卡特挖掘机336D2发动机散热差发热怎么办

5月26日新力挖掘机维修厂维修技师接到一位陕西西安挖机老板电话,在电话中说：有一台卡特336D2挖机发动机过热怎么办?卡特挖掘机工作了8500多小时，在本地找了好几个师傅来对发动机5月26日新力挖掘机维修厂维修技师接到一位陕西西安挖机老板电话,在电话中说："有一台卡特336D2挖机发动机过热怎么办?卡特挖掘机工作了8500多小时，在本地找了好几个师傅来对发动机,液压泵都检查了,水箱也洗过了都不行,该怎么办啊?"新力卡特挖掘机维修技师对挖机发动机过热故障分析:发动机过热分两种情况:一种是冷却液不够发动机过热;一种是冷却液够发动机也过热.根据以上您的描述需要先做以下几步检查:1 先检查发动机冷却液够不够?不够就添加,够就继续做以下检查.2 检查发动机的散热情况,如果不散热也是会造成挖掘机发动机过热现象.新力卡特专修技师陕西西安卡特336D2挖掘机发动机过热,散热差"故障维修:1 检查风扇皮带松紧度、检查风扇转速、检查风扇电机及温控开关.2 检查散热器和发动机的温度,如果散热器温度低,则说明冷却液循环不良;如果散热器温度高,则说明散热器出水胶管阻塞3 发动机运转检查水箱是否有气泡?有气泡,说明可能是缸垫冲了或是水泵有问题.4 检查节温器打开幅度、检查节温器是否被卡住?5 检查散热器温度是否均匀?冷热不均,则散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多.冷热均匀,则分水管已损坏或堵塞.6 检查发动机是否超负荷作业?检查发动机是否长时间作业?检查发动机动力是否足够?检查汽缸垫是否烧坏?7 最后,检查发动机水套内是否水垢太多?8 如果发动机和冷却液温度都正常,而水温表指示发动机过热,则为水温表、报警灯电路故障.以上就是新力挖掘机修理厂师傅对陕西西安"卡特336D2挖掘机发动机过热"故障原因分析，如果有其他挖机故障或者有什么疑问请拨打新力咨询电话我们维修师傅详细的为您讲解。

挖掘机水温过高的现象及处理方法

4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。挖掘机维修时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。水箱上下水管的温差不能太大。
3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决办法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。温馨提醒：在挖掘机维修中不要盲目拆件和换-18
病症：水温过高患5种病
挖掘机维修过程中发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
1.挖掘机怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。挖掘机维修时: 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

挖机水温过高的故障原因及处理方法

挖机水温过高的故障原因及处理方法
挖掘机水温过高的故障原因及处理方法
一、故障原因
1、水箱泄漏：可能的原因是水箱存在内部损坏，或者波纹管接头处存在漏水的现象，或是由于水箱表面密封不严所引起的。

2、水泵老化：水泵运行的过程中会产生磨损，机械密封和密封圈会受到损耗，由于润滑油老化，老化后水泵就会出现泄漏的现象，水温超过50℃也会出现泄漏现象。

3、水箱过量补水：如果水箱补水量过大，水温将会上升，在水箱没有正常作用的情况下，温度可能会超过50℃以上。

4、水箱结垢：在水箱内会产生污垢，如果不及时清除，污垢会阻碍水流，导致水温上升到50℃以上。

5、水泵故障：挖掘机水泵可能会由于外在因素如水泵内磨损、运行时间过长和机械部件老化等原因造成故障，引起水温过高问题。

二、处理方法
1、检查水箱泄漏情况：如果水箱内有漏水，应该立即更换水箱，或者在水箱波纹管接头处更换密封圈，以保证水泵及水箱不会漏水。

2、检查水泵：如果水泵处于老化状态，应该立即更换水泵，或者更换水泵内的机械密封和密封圈，以保证水温能够正常运行。

3、检查水箱补水量：当水箱补水量大于正常补水量时，应该立即进行调整，确保水箱没有补水过多的现象发生，以确保水温正常工作。

4、清除水箱污垢：如果水箱内积有大量的污垢，应该及时清除，以确保水泵正常运行，可以降低水温量。

5、更换水泵：如果水泵出现故障，应该立即更换水泵，以确保水温能够在正常范围运行。

发动机温度过高的原因及处理方法

发动机温度过高的原因及处理方法发动机温度过高可能会导致发动机故障，并可能对其他机械部件造成伤害。

一般来说，发动机在正常运转时的最适温度是约90℃-100℃，如果温度过高，需要注意有可能是以下几个原因导致的。

一、散热系统故障发动机散热系统主要是由水箱、水管、散热器、水泵和风扇等部件构成。

如果其中任何一个部件发生故障，都可能导致发动机过热。

比如说散热器被堵塞、水泵损坏或者风扇螺丝松动等。

此时，需要检查散热系统，找出故障点并及时修理或更换相应部件。

二、冷却液缺失冷却液缺失也是导致发动机过热的原因之一。

如果发动机散热系统中的冷却液不足，就无法进行正常的冷却和散热，从而导致发动机过热。

因此，在每次行驶前应该检查冷却液的水位，如果过低，需要及时添加冷却液。

三、发动机水温表故障水温表显示出现故障也有可能造成误判，导致发动机过热。

此时，需要修理或更换水温表。

四、空气滤清器阻塞如果空气滤清器被阻塞，就会影响空气流量，导致发动机过热。

因此，及时更换空气滤清器，确保良好的空气流量，对于避免发动机温度过高非常重要。

五、燃油系统故障燃油系统故障也可能是导致发动机过热的原因之一。

比如，发动机供油系统管路堵塞、供油压力过低、喷油嘴堵塞等，都可能影响发动机工作质量，导致过热。

因此，要注意检查燃油系统是否正常。

以上是常见的几个原因，导致发动机过热。

对于处理过热的方法可以从以下几个角度入手：1、停车检查：发现车子过热时，应该及时停车，检查是否存在漏水、散热系统故障等。

如果发现有问题，应该及时修理。

2、停车加水：如果没有明显的故障，车子过热时可以停车，等待发动机冷却后加水，确保冷却液的水位充足。

3、拆掉散热器：如果发动机在行驶中过热时，可以拆掉散热器，将散热器的铜管用喷泉冲洗干净后重新安装，再添加新的冷却液。

4、更换零部件：如果发现散热系统的任何一个部件存在故障时，应该及时更换相应的零部件，以确保散热系统正常运作。

5、检查燃油系统：定期检查燃油系统是否正常，并注意更换空气滤清器，确保空气流量良好。

发动机常见故障处理方法讲解

卡特发动机常见故障故障方法—活塞敲缸卡特发动机常见问题处理方法—活塞敲缸卡特，卡特发动机，卡特故障，卡特维修，卡特发动机故障，卡特发动机维修，卡特维修方法，卡特故障维修，卡特活塞敲缸，活塞敲缸活塞敲缸是卡特发动机的常见问题之一，尤其是铝合金活塞，在发动机冷态时，配合间隙大，容易出现敲缸现象，因此在活塞的设计中出现了活塞销偏置技术，该技术可以明显减弱活塞敲缸现象。

在卡特发动机的维修过程中，如果选用了劣质的配件，配合间隙过差，磨损严重，也是出现出现活塞敲缸的主要原因。

如果您是卡特发动机的车主，若果出现以下现象，说明可能是活塞敲缸响：柴油机怠速时，在气缸的上部发出“嘎嘎”的敲击声。

冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。

该缸断油后，响声减弱或消失。

若出现以上现象，则有可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大，活塞在气缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响；活塞销与连杆衬套装配过紧；活塞顶碰到气缸衬垫；连杆变形。

活塞敲缸的诊断方法：（1）柴油机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，将柴油机转速控制在最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上若响声减弱或消失，可初步诊断为活塞敲缸响。

（2）将柴油机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油，若某缸断油后响声减弱或消失说明此缸响。

若柴油机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定活塞裙部与气缸壁间隙过大。

为进一步证实其诊断结论可将该缸喷油器拆下，向气缸内注入少量润滑油（20~25mL），慢慢转动柴油机，使润滑油付于汽缸壁与活塞之间，立即装上喷油器启动柴油机查听，其敲击声减轻或消失，运转短暂时间后又出现敲击声，则说明该汽缸与活塞间隙确实过大。

（3）若柴油机温度低时不响，待温度上升后，在中速时，发出极速而有节奏的“嘎嘎”的明显响声，温度越高，响声越大，并易分出前中后部位，做断油试验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。

发动机温度过高的原因及处理方法

发动机温度过高的原因及处理方法
发动机温度过高的原因可能有以下几种：
1. 循环系统故障：循环系统中的水泵、水管或散热器堵塞或损坏，导致冷却液无法正常循环，进而影响散热效果。

2. 冷却液不足：冷却液的量不足，无法有效地吸收和散发发动机产生的热量。

3. 水泵故障：水泵叶片磨损或轴承损坏，无法正常工作，导致冷却液无法循环。

4. 散热器故障：散热器堵塞或受损，无法将热量散发出去。

5. 发动机油液问题：发动机油液不足或油液质量不良，会导致发动机过热。

对于发动机温度过高的处理方法可以采取以下措施：
1. 停车散热：如果发动机温度过高，应立即停车，并将发动机熄火，让发动机自然冷却一段时间，避免继续运行造成更严重的损坏。

2. 添加冷却液：检查冷却液的液位，如果不足，可以根据厂家要求添加冷却液。

但要注意冷却液是否已经冷却，以免因急剧温度变化引起冷却系统损坏。

3. 检查循环系统：检查水泵、水管和散热器是否堵塞或损坏，如果有问题，需要及时修复或更换。

4. 更换发动机油液：如果发动机油液不足或质量不良，应及时更换新的发动机油液，确保发动机正常运转。

5. 频繁保养：定期进行发动机保养，包括更换冷却液、清洗冷却系统和检查故障。

6. 注意驾驶习惯：避免长时间高速行驶或超负荷行驶，注意车辆负荷，确保发动机正常工作。

请注意，以上提供的原因和处理方法仅供参考，如遇到发动机温度过高的问题，最好向专业技师咨询并进行维修。

挖掘机高温解决方法

挖掘机高温解决方法
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一、挖掘机高温解决方案
1、解决高温问题的实施计划：
（1）高温节约降低方案：
a. 加强机器护理：对挖掘机的外壳进行定期的清洁，防止油污、水垢等积聚，避免机器内部空气流通不畅;
b. 合理使用挖掘机：及时将工作作业的负荷适当分配，避免长时间加紧大负荷的高温;
c. 合理配合环境：尽量避免在晴天或者日落时积极的进行工作，因为不仅气温会高，而且环境光照也会增加耗能，增大热量负荷。

（2）高温通风散热方案：
a. 增加散热器：采用电驱动式的高效散热器，可以有效的帮助挖掘机散热，提升效率;
b. 增加风扇：在风扇和散热器的结合上，可以将机器内部的空气流通，有效的降低内部温度;
c. 增加空调：在空调的选用上，可以根据不同时期的环境温度，更好的调节机器的内部温度。

二、挖掘机高温解决的总体方案
1）加强机器护理：定期清洁并保养机器，确保机器内部的温度低。

2）新技术应用：采用新一代的高科技技术，如智能机器，可以有效提升机器的效能，降低机器处理时的温度。

3）合理分担工作负荷：采取一定的合理工作模式，有效地对机器进行定期的工作和休息，以最大化负荷的有效分担，减少机器的高温情况。

4）散热、通风、空调系统升级：通过散热器的增加、风扇的升级以及空调系统的改进，能够有效的提升机器的内部温度，充分利用环境资源，有效的有效降低机器的高温问题。

挖掘机高温解决方法

挖掘机高温解决方法随着气候变暖和全球气温上升，挖掘机在高温环境下运行面临着许多困难和挑战。

高温环境对挖掘机的性能和工作效率有很大影响，同时也会增加机器的故障率和维修成本。

因此，为了确保挖掘机能够在高温环境下稳定运行，需要采取一些解决方法。

首先，挖掘机的液压系统是其主要的工作系统之一，也是在高温环境下容易出现问题的系统之一、为了确保液压系统的正常运行，可以采取以下措施：1.选择适用于高温环境的液压油：高温环境下，液压油的粘度会降低，造成润滑性能下降和泄漏增加。

因此，选择适用于高温环境的液压油非常重要。

高温环境下通常使用粘度指数较高的液压油，以提高其在高温下的粘度稳定性。

2.加强液压系统的冷却：在高温环境下，液压系统容易过热，从而导致液压油的粘度降低，甚至发生气泡、泄漏等问题。

因此，需要加强液压系统的冷却措施。

可以采用外置冷却器、增加风扇数目、增加散热片面积等方式来提高液压系统的散热效果。

其次，挖掘机在高温环境下的发动机散热问题也需要引起重视。

合理的发动机散热措施可以改善挖掘机的工作效率，延长发动机的使用寿命。

以下是一些建议：1.温度监测和报警系统：安装温度监测和报警系统，能够及时监测发动机的温度变化，一旦发动机温度过高，即可及时采取应对措施，防止发生过热故障。

2.清洗和维护发动机冷却系统：定期清洗和维护发动机的冷却系统，保持散热器、风扇、风道等部件的通畅性，以提高散热效果。

此外，挖掘机液压油箱的空气滤清器也需要定期更换和维护，以保持其过滤效果和防止灰尘进入液压油中，造成机器故障。

对于挖掘机的驾驶员来说，他们在高温环境下需要特别注意防暑降温，以保证自身的安全和健康。

以下是一些建议：1.防护措施：驾驶员可以穿着透气性好的工作服和帽子，并涂抹防晒霜，以减少日晒和紫外线对皮肤的伤害。

2.补充水分和食物：驾驶员在高温环境下容易出汗，因此需要补充足够的水分和电解质，以避免脱水和疲劳。

3.定期休息和放松：在高温环境下工作时间过久可能导致身体疲劳和体力消耗过快，因此驾驶员需要定期休息和放松，以保持良好的工作状态。

CAT320B卡特挖掘机维修故障错误代码诊断

CAT320B卡特挖掘机维修故障错误代码诊断卡特挖掘机维修实时监控智能化，实时故障错误代码显示在电脑仪表内，在机器维修当中查看故障代码有利于快速检修挖掘机故障，进入挖掘机监控查看故障代码需要密码，请查看相关教程，以下是卡特320B监控工程选项第18项，故障代码的描述含义1301 发动机机油压力过低1302 发动机冷却液温度过高1303 液压油温度过高1304 进气滤芯堵塞1305 蓄电池电压异常2201 连到蓄电池电压的调速器致动器反馈传感器开路或短路2202 连到机体接地的调速器致动器反馈传感器短路2301 调速器致动器反馈信号不稳定2302 调速器致动器反馈信号有偏差2303 调速器致动器不动2304 校准数据错误3201 监控器RAM异常4101 对控制器的供电过多（43伏）4102 PRV电流过大4103 PRV开路4104 监控器电源（数字输出）过电流4105 数字输出中过电流（开沟电磁阀）4106 数字输出中过电流（微调控制电磁阀）4107 数字输出中过电流（行驶速度变化电磁阀）4108 数字输出中过电流（行车警报器）4109 备用电磁线圈1（数字输出）过电流410A 数字输出中过电流（转盘制动器电磁阀）410B 备用电磁线圈2（数字输出）过电流4201 发动机速度异常4202 连到机体接地的发动机冷却液温度传感器短路4203 连到机体接地的液压油温度传感器短路4204 连到机体接地的泵输送压力PWM传感器短路4205 连到机体接地的备用PWM传感器1短路4206 连到机体接地的备用PWM传感器2短路4207 通电中泵输送压力PWM传感器开路420A 连到机体接地燃油传感器开路420B 连到蓄电池电压的燃油传感器开路或短路420C 供电过低（低于23伏）420D 供电过高（高于32伏）420E 发动机速度旋钮不在10个指定的位置之一4301 交流发电机和速度传感器数据不符1（交流发电机异常）4302 交流发电机和速度传感器数据不符2（速度传感器异常）4303 发动机失速A201 监控器通信异常A202 监控器响应控制器的信号时间过长A203 控制器中通信异常A20D ADEM通讯中断挖掘机维修网摘录CAT320B卡特挖掘机故障错误实时代码描述。

老旧挖掘机水温过高疑难故障处置及原因分析

—192—故障维修发动机冷却系统是将受热零部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

冷却系主要有节温器、水泵、水箱散热器、散热风扇、水温传感器、发动机机体和缸盖中的水套以及附属装置等组成。

挖掘机发动机采用的冷却方式为水冷，有两个散热循环模式：在小循环模式下，冷却液只在发动机内部的水道循环，参与循环的冷却液较少，起到快速升温的目的。

当水温逐渐升高后，在温度的作用下，节温器被开启，冷却系统就进入了大循环模式，在大循环模式下，冷却液会流进水箱散热器，在散热风扇的帮助下，将多余的热量“释放”出去，达到稳定水温的作用。

1故障现象及原因分析这台挖掘机作业时极易出现发动机高温现象，拆除发动机机罩后可起到暂时缓解降温的效果，但效果仍不理想，作业过程中不超过半小时就会出现水温过高报警故障，导致设备无法使用，设备利用率低，影响施工生产。

该挖掘机2004年投入使用，常年在柴达木盆地土方施工挖掘作业，柴达木盆地气候干旱，戈壁、盐碱地、风沙大，夏季阳光照射强，作业环境恶劣，由于常年伴有沙尘天气，会有大量的灰尘、尘土小颗粒物等容易堵住水箱散热器外部，特别是散热器渗漏、反水、或加注防冻液过程中溢出防冻液现象的，更容易把水箱散热器外部散热通道堵住。

为确保排除高温故障，按以下方法逐一进行排除：一是检查水箱散热器风圈完好情况，检查中未发现散热器风圈损坏漏风现象，对其水箱散热器内部、外部进行全面通洗、清洗处理，清洁后发动机水温有所缓解，但效果还是不佳；二是检查水箱盖是否完好，水箱盖若损坏，水循环的时候水道进空气导致水温上升，经过检查水箱盖完好；三是检查水泵，水泵是负责给冷却液提供压力，确保冷却液能够在冷却系统中进行循环，水泵出现故障，冷却液没有压力流动，无法满足循环条件，冷却效果会大大降低，发动机会出现高温现象，检查水泵未发现卡死、叶轮损坏、漏水等情况，可确定水泵完好；四是检查节温器，拆卸节温器放入88℃热水中，节温器完全可以开启，说明节温器不存在故障；五是检查风扇及皮带，检查外观未发现风扇叶片断裂缺失的情况，风扇的作用是促进散热器的通风，提高散热器的热效率能力，若风扇皮带松弛，引起风扇转速低，也会导致水温升高，通过检查，皮带松紧度适中，满足涨紧要求；六是通洗水道，考虑到长期使用，发动机内部水道可能存在污垢而导致水道变窄冷却液流量减小，产生高温的情况，加入水箱清洗液，通洗水道后，还是存在高温现象；七是检查防冻液，防冻液为正规生产厂家出品的合格防冻液，不存在质量问题，且考虑到防冻液使用时间，进行了更换，高温问题依然存在，排除防冻液问题。

卡特挖掘机维修常见故障

障的发生,具体的还是需要实地故障检查.以上
只是简单的罗列了 3 个常见的卡特挖掘机故障维修修理案例,更多的卡特挖掘机常见故障维修查看主页或者查看挖掘机维修栏目,或者电询我厂的卡特挖掘机专修技师为您解答.如果转载此文, 请说明文章的来源,谢谢!
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阀不能回到原位.2 回转换向阀杆粘结或者是被
其他东西卡在阀孔里面.3 卡特挖掘机回转换向
追随他的脚步默默的走了，总是点都有可能导致"卡特挖掘机平台回转失控"故障的发生,具体故障原因还需要检查. 卡特挖掘机履带前进后退都跑偏以下是根据多年卡特挖掘机维修经验总结而来的导致"卡特挖掘机履带前进后退都跑偏"故障出现的常见
卡特挖掘机维修常见故障本文详细介绍了卡特挖掘机维修常见故障, 例如"卡特挖掘机液压油温升过快且过高,卡特挖掘机平台回转失控,卡特挖掘机履带前进后退都跑偏卡特挖掘机液压油温升过快且过高一般当
出现这个故障现象时,挖掘机师傅首先就需要检查是同类型的其他卡特挖掘机有出现过类似的故障现象吗?因为导致"卡特挖掘机液压油温升过快且过高"故障原因可以具体细分为 2 种情况: 一同类型卡特挖掘机也出现这个故障现象,那么
追随他的脚步默默的走了，总是会不自觉的想起那些碎散在时光里的
挖掘机主安全阀,先导控制阀故障.3 卡特挖掘机多路换向阀杆性能不良.4 卡特挖掘机的行走互射式二次溢流阀阀体有磨损.5 中央回转接头故障.6 卡特挖掘机行走马达故障(行走马达轴承, 柱塞磨损等等).以上这几点常见故障原因都有
可能导致"卡特挖掘机履带前进后退都跑偏"故
特挖掘机齿轮泵内漏以上这些故障原因都有可
能导致"卡特挖掘机液压油温升过快且过高"故

卡特挖掘机故障

卡特挖机320C油温过高怎么办？挖掘机使用的过程中很多的司机遇到过“油温过高的问题”，甚至由于油温过高导致了“机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。

”等一系列的问题分析成因：1挖掘机液压油太久没有更换2液压泵出现故障3电脑板故障或设置有误4油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小解决方案：1 如果您的挖掘机液压油超过6000小时没有更换，就必须更换液压油2 由专业人士对液压泵进行检修调试3 电脑板重新设置或者检修4 安装容量与油箱匹配的冷却装置。

我厂维修"卡特挖机320C油温过高"优势：1 我厂拥有一大批专业的挖掘机维修人才，其中专业的液压维修师傅5名，电脑板维修师傅4名。

2我厂有“挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机专业检测维修设备;3我厂拥有进口的卡特320c液压泵，等卡特其他系列的机型液压泵。

卡特挖掘机油压低故障解决方案挖掘机在使用的过程中，很多驾驶员反应有挖掘机油压力低的症状。

美瑞特挖掘机维修厂的资深技师为您解答其中原因。

挖掘机症状：挖掘机机油压力不足，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。

成因分析：1、机油油量不足2、机油泵不转3、机油散热器漏油4、压力传感器失灵或油道堵塞5、机油牌号不合适解决方案：1 增加机油的油量，2 拆卸校验机油泵，查看其磨损状况3 对机油散热器进行检修4 对压力传感器进行检修5 检查近期机油的牌号是否与自己的机器匹配。

案例：前不久贵州的一位客户也就是出现了“挖掘机油压力低”的故障。

我们带上机油压力表和油质分析仪赶到机主所在的贵州工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度都符合要求。

接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力。

挖机进气温度故障案例

挖机进气温度故障案例
故障焦点:卡特336D吸入空气温度过高,挖掘机没劲
前不久美瑞特挖掘机维修厂李师傅接到一个来自山西的挖机师傅求助电话,称"前天晚上我的挖机在工地作业的时候,挖机工作还没到3小时就报警了,此时挖机显示吸入稳定过高,然后操作挖机,挖机没劲导致挖机无法工作,这是什么原因导致的呢?还有开始我以为的挖机的空气滤芯变脏导致的,但清洗过滤芯后故障仍然存在,这是什么原因造成的?"
李师傅询问了以下几个问题:
李师傅:您的挖机型号? 机主:卡特336D
李师傅:挖机作业环境? 机主:采石厂
李师傅:挖机使用时间? 机主:2500小时
李师傅:挖机最近维修过没? 机主:没有
询问完以上积分问题后,李师傅分析到根据你的描述,你的卡特336D吸入空气温度过高,挖掘机没劲故障可能是由于挖机的涡轮增压坏了,从而导致此故障发生.当然是不是还需要实地故障排查.
经过美瑞特李师傅的实地故障排查发现真的是由于挖机的涡轮增压坏了从而导致的卡特336D吸入空气温度过高,挖掘机没劲故障产生,在更换过损坏的涡轮增压后,挖机恢复正常工作.。

卡特CAT320B挖掘机服务功能讲解

2机器状态检测功能共有15个状态检测项目功能,例如发动机转速、液压油温度、转换压力和故障判断等.
3 已有故障显示功能.每一故障均以相应代
记得上次下雪,两个人在雪夜的路灯下搬完大堆东西,弄得灰头土脸
码表示,通过显示代码,很容易查找故障内容.
4 电气控制器件的实验和调整功能包括比例减压阀、调速器转换压力和发动机转速的试验与调整.
力集中.
3 回油滤清器采用弹壳新型设计.这种滤清器在更换滤芯时,可以防止灰尘进入液压系统, 并防止油液溅出污染环境.
记得上次下雪,两个人在雪夜的路灯下搬完大堆东西,弄得灰头土脸
4 在液压系统中,装有快速液压接头,并采用高耐久性 XT-5 型高压软管,使液压系统故障率大为减少.
以上是维修厂的卡特 CAT320B 挖掘机服务功
5 改变电脑控制器的设置功能共 10 项设置, 包括液压油类型、AEC 速度、破碎锤回路压力、流量等设置的改变.
卡特 CAT320B 挖掘机主要特点
记得上次下雪,两个人在雪夜的路灯下搬完大堆东西,弄得灰头土脸
1 较大的挖掘力、较高的生产率、较短的循环时间、单位挖掘量的油耗较低、爬坡能力强.
2 在结构上,动臂及斗杆横截面积大,抗弯能力强:底盘 X 形框架与支架连接过渡平缓,减少应
能讲解.
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记得上次下雪,两个人在雪夜的路灯下搬完大堆东西,弄功能讲解
在卡特 CAT320B 挖掘机监视器上,通过对服务代码的操作．可实现相应的服务功能.整个控制器的服务程序包括 5 种服务功能:
1发动机非正常状态报警共有16个报警项目, 例如机油压力过低报警、各油位过低报警、各温度过高报警和各滤油器堵塞报警等,启动前,这些项目具有自动检测功能.

挖机水温过高的故障原因及处理方法

挖机水温过高的故障原因及处理方法
挖机水温过高的故障原因及处理方法
一、故障原因
1、液压系统中出现空泡，会加快液压油的空气温升；
2、节流阀系统出现故障，会加快液压油的空气温升；
3、液压系统的管路损坏，使液压油流速减慢，表现为水温过高；
4、液压油过滤器堵塞，使液压油不能及时更换；
5、液压油过时，液压油温升时间延长；
6、液压泵压力调节不正确，使液压油过早进入热交换状态；
7、液压油加热器失灵，无法控制马达冷却；
8、液压系统中漏油，液压油蒸发损失较大，使水温过高。

二、处理方法
1、更换液压油，按液压油更换时间要求定期更换；
2、检查来源泵的节流阀，更换损坏的阀门；
3、检查换热器，是否受堵塞或损坏；
4、检查液压系统管路，是否损坏或老化；
5、检查液压泵的压力调节，使之满足工作要求；
6、检查液压油加热器，如有问题，及时更换；
7、定期对整个液压系统进行检查，确保液压系统正常工作；
8、检查液压系统中的漏油，及时补充液压油。

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挖掘机维修的方法与保养禁忌

挖掘机维修的方法与保养禁忌一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。

二、齿轮泵分开侧产生真空为吸。

挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。

3字型阀板背部永远朝向排出口。

阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。

也有磨损后自动补偿压紧力的作用。

三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。

五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。

六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。

2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。

七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小即使操作最大压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。

八、联合动作某动作慢，或不动。

卡特3406C发动机不熄火的故障排除方法

卡特3406C发动机不熄火的故障排除方法卡特3406C发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于挖掘机、装载机、大型货车和工程机械等重型设备上。

但是，在使用过程中有可能会出现不熄火的故障，这些故障可能会影响发动机的性能和寿命。

因此，必须对这些故障进行及时排除。

本篇论文将详细介绍卡特3406C发动机不熄火故障的排除方法。

一、检查电路不熄火故障很可能与电路有关。

首先，应检查燃油泵和喷油器的电路连接是否良好。

如果电路松动或接触不良，应重新拧紧或更换电路。

此外，还需要检查发动机的起动电机和充电系统是否正常运行。

如果电路出现故障，必须尽快修复。

二、检查燃油系统发动机的不熄火故障也可能与燃油系统有关。

首先，应检查燃油泵和喷油器的工作是否正常。

如果这些部件没有按照规定的要求工作，可能会导致燃油不稳定或不充分，从而引起不熄火的故障。

另外，还需要检查燃油水分的含量，是否超标。

如果水分过高，有可能会引起发动机不熄火的故障。

因此，必须定期检查燃油的质量，并及时更换燃油滤清器。

三、检查发动机的空气进气系统发动机的不熄火故障还可能与空气进气系统有关。

空气是燃油燃烧的必需品，如果空气进气不畅通或购进进气管被损坏，有可能会导致发动机不熄火的故障。

因此，必须定期检查和清洁空气滤清器，并进行必要的更换。

四、检查发动机的机械部件发动机的不熄火故障也可能与机械部件有关。

如曲轴、连杆、摇臂、凸轮轴等机械部件的磨损或损坏都可能导致发动机不熄火的故障。

因此，应及时对这些部件进行检查和维护，并进行必要的更换。

五、检查电子控制单元发动机的电子控制系统和故障代码可能会显示出不熄火故障。

如果发动机的传感器或线圈故障，有可能会导致控制信号无法正确发送，从而导致不熄火的故障。

因此，必须使用相应的诊断设备进行检查和维护，并进行必要的更换。

六、维护发动机如前所述，不熄火故障可能与燃油系统、机械部件、空气进气系统和电子控制单元都有关。

因此，必须保养发动机，确保其每个部件都处于良好的状态。