一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析
电网相序与主变相序接反引起差流越限故障分析_金文志
二次设备缺陷处理以被动应急型为主,即在调 控中心或变电运维部门发现缺陷后,按照缺陷流程 提交至变电检修部门,检修部门组织人员进行设备 抢修或计划消缺[1]。
被动的应急抢修,受制于人员安排、电网运行 方式、备品备件准备等多种因素,对供电企业综合 检修能力要求非常高。
对嘉兴供电公司二次设备 10 a 内发生的缺陷 进行分析,发现二次设备的故障率与运行时间成正 比,并且随着运行时间的延长,故障率呈几何级增 长。运行时间在 5 a 内的二次设备,发生缺陷的概 率较低,且一般为安装工艺缺陷,如户外箱柜进 水、直流接地、端子松动等缺陷。运行时间在 6 ~ 10 a 的二次设备,发生缺陷的概率明显上升,较为 典型的是装置电源逆变插件故障、液晶面板显示花 屏。运行时间超过 10 a 的二次设备,发生缺陷的 概率更大,且缺陷原因呈现随机性。与此同时,部 分厂家已不存在,大部分厂家的产品也已停产,备 品备件采购十分困难,一旦出现缺陷,较多采取的 办法为临时停电更换其他替代产品。
3. 5 二次设备短期备件流转 目前的周期性定期检修模式与主要针对消缺的
应急型长期备品备件库不匹配,存在流转利用率 低、无预见规划性的缺点。因此,在原有仓库的基 础上整合了原临时存放的继保、自动化两个专业的 备品备件,建立以二次设备短期备件小库为主、以 长期应急库为辅的二次设备备件流转机制。
利用信息化手段,将孤立的二次设备短期备件 小库系统接入工程生产管理系统、设备管理系统, 实现对设备台账资料的实时统计分析评估,进一步 促进二次设备备件从单向消耗逾期废存模式到循环 流转互为补充模式的转变,进而提高备件流转率, 降低成本。
一起变压器高压侧断路器误动跳闸事件分析
一起变压器高压侧断路器误动跳闸事件分析
变压器是变电站的主要设备之一,起到功率传输和满足用户需要的重要作用。如果运行维护缺失或不到位造成变压器停运,就会影响到电力系统安全运行和用户的正常供电。加强主变继电保护装置定期检验和日常维护检查,尤其是对容易造成故障的环节进行重点检查,是保证变电站一、二次设备安全运行的有效措施。
事件概况
某年3月22日15时00分58秒566毫秒,某变电站#2主变高压侧断路器跳闸,造成#2主变停运。事故发生时,变电站2台变压器并列运行,未造成供电负荷损失。监控后台报警窗报“#2主变0ms保护启动,102ms 位置不对应”信息;高压侧断路器处于跳闸位置,低压侧断路器处于合闸的状态。根据记录,当时系统运行正常,变电站内设备运行正常并且无任何操作和检修工作。在断路器跳闸后,也无任何保护动作报文信息和其它告警信号。
#2主变高压侧采用山东泰开LW8-3 5 G户外高压SF6断路器,配用CT10-A电动弹簧操动机构,通过电机使弹簧储能,依靠已储能弹簧的动力来实现断路器跳合闸操作。主变保护为国电南自PST642保护装置,配置独立的二次谐波制动比率差动保护、非电量保护及按侧配置能反映相间故障的后备保护装置。
可能引起跳闸的原因
从当时变电站运行情况及主变高压侧断路器跳闸后,只有“位置不对应”等综合信息来看,断路器跳闸无任何其它动作信号发出,原因可能有以下几点:
1)断路器机构故障引起的断路器偷跳;
2)继电保护装置异常引起的误动;
3)控制回路绝缘下降或两点接地;
4)人为因素。
但因断路器跳闸时无任何操作和检修工作,故基本可排除此原因。
Yd11联接组别变压器高压侧AC相接反问题探讨
在两台及以上主变的变电站中,在涉及新主变投运、主变本体检修、高低压引线检修后,必须进行核相及带负荷测试,否则相位或相序不同的两个电源并列或合环,将产生很大的电流,巨大的电流会造成电气设备的损坏,因此带负荷测试对新投运的变压器及涉及主变工作后相当重要,必须进行核相及带负荷测试工作。
支建变电站是一座35kV变电站。有两台接线组为Y/△-11型的主变。接线图如图1所示。
35kV侧采用单母线接线,6kV侧采用单母分段接线,1#、
2#主变高侧采用电缆连接,运行过程中由于1#变高压侧电缆故障,重新对电缆进行了敷设、连接。完工后对1#主变进行空载充电运行同时在两台主变低压侧利用DHX-II型核相仪进行核相,核相仪显示结果如表1所示,结果显示:两台主变相位不一致。
我们对2#主变测量到高压侧的二次电压为U(A)=59V,U(B)=60V,U(C)=59V,且相序为正;测量到低压侧的二次电压为U(a)=59V,U(b)=60V,U(c)=59V,且相序也为正,潮流分布也正确。当测量到1#高压侧一次电压与低压侧二次电压的相序时,U(A)
DOI:10.16661/ki.1672-3791.2016.25.033
Y/d11联接组别变压器高压侧AC 相接反
问题探讨
高玉新 刘殿超 高斌 陈德斌
(国网河南省电力公司三门峡市陕州供电公司 河南三门峡 472000)
摘 要:在两台及以上主变的变电站中,由于相位不同的两个电源并列将产生很大的短路电流,造成主变压器和配电设备损坏,特别是变压器因现场条件所限采用高压电缆作为变压器进出线时,在电缆敷设、试验或故障处理后,必须要进行核相,如果相位、相序不一致,坚决不能并列,并对相位、相序不一致的原因进行理论分析,从而杜绝相序不一致的问题发生,保证设备安全运行。关键词:变压器 AC相接反 问题探讨中图分类号:TM406
变压器高压侧电缆相序接反事故分析及预防
变压器高压侧电缆相序接反事故分析及预防
背景
在电力系统中,变压器是起到电压变换作用的重要设备之一。在变压器高压侧
的电缆敷设过程中,存在一定的人为因素,例如在敷设电缆时未注意相序方向等。这种情况下,电缆相序接反会导致严重的电力事故,甚至损坏设备或者人员伤亡。因此,在高压侧电缆敷设过程中,必须严格执行操作规范,确保电力系统的稳定运行。
事故分析
变压器高压侧电缆相序接反事故是由于敷设电缆时未注意相序方向等人为因素
造成的。当电缆相序接反后,会导致变压器高压侧的三相电压出现乱序,进而导致电力系统的稳定性受到影响。特别是在高负荷时期,因为电网的瞬时过负荷,很容易引起电缆故障,并导致设备损坏或者人员伤亡。
以下是变压器高压侧电缆相序接反可能引起的事故形式:
•变压器向电网提供三项电力时,因电缆相序错误,导致三相电压不对称。其结果是,形成了电流不平衡,进而产生了电场和磁场的不均匀分布,导致电机和变压器的温度升高,最终可能造成设备损坏。
•发生电缆相序接反时,三相出线序列变为CAB,在断路器重合后会引起短路,使变压器受到冲击,并可能损坏断路器和开关等设备,对电力系统造成损坏。
•一些感性负载如电灯和电动机等,会在电压的高峰期通过电流,导致电力系统内部产生严重的电压削弱和不平衡,从而对整个电力系统的负载造成影响,压降,电动机不能正常运行,影响设备的稳定性。
预防措施
•正确理解电缆的相序方向,严格执行安装规范。在安装电缆的过程中,应该明确标识出相序的方向,避免相序接反的情况出现。
•建立标准的质量检验制度。在安装电缆前,必须经过质量检查,以确保电缆质量合格。
一起高压电缆终端炸裂事故分析
护套部 分 有烧 伤 炸 裂 现象 ,剖 开绝 缘 伞 群 的直 管 护 套 ,内部大面积烧黑 ,放 电现象严 重 。电缆主绝缘 被
击 穿 ,其 中有 两 个 值 得 注意 的地 方 。
变 电站 站 用 变 由外 接 线 路 送 入 电源 , 正 常 情 况 下
源自文库() 1从电缆终端和其 与构架 固定 的铁箍 的安装位 置
缆终 端 C相 对 构 架 有 放 电痕 迹 ;过 流 I、 Ⅱ段 保 护 动
定程度上 降低了电缆 的绝缘性能 。 () 2层层剥开铜屏蔽 ,发现烧伤处绝缘伞群 内部 的
铜屏蔽层 以及铜 屏蔽层 下层 的半 导体层 有刀伤 。电缆 铜屏蔽层 、半导体 层被划 伤 ,在制作 电缆 终端时 ,空 气 、水蒸 气 以 及杂 质 等 便 会 留在 刀 伤 处 。正 常运 行
流) 电流流过 ,折算到一次为 116 8 A,跌落保险熔断炸
裂 ;变 电站 内 A、B两 相无 故 障 电 流流 过 ,故没 有 异 常 情况 。
1事故过程
2 1 年 3月 1 00 1日,某 变 电站 站用 变 本 体 高 压侧 电 缆终 端 C相 对 构 架 放 电 , 电 缆 终 端 绝 缘 伞 群 护 套 炸
来 看 , 电缆 外 护 套 剥 去 太 长 ,和 构 架 接 触 的 电 缆 的 外
热备用空载运 行 ,其低压 侧开关断 开。变 电站采 用交 联聚乙烯 电缆 。 事故发生时 ,站用变 计量 电压消失 ,备用站 用变
Dyn11联接组变压器并联时高压侧反相序的两种解决方案
Dyn11联接组变压器并联时高压侧反相序的两种解决
方案
摘要:某电厂#1机组照明变和#2机组照明变并联前的核相工作中,发现相序错接的情况。此类问题经常出现在电厂的生产实际与改造过程中,本文详细分析了Dyn11联接组别的变压器在并联时,高压侧反相序造成核相结果异常的原因,以及确定解决核相结果异常的两种方案。
关键词:联接组;相位;向量图;反相序
0引言
相位或相序不同的交流电源并列或合环,将产生很大的电流,巨大的电流会造成电气设备的损坏,因此在萨拉齐电厂#1机组照明变和#2机组照明变环网运行前必须进行核相。
变压器是电力网中的重要电气设备,由于连续运行的时间长,为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性,在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行,就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上,二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是:当一台变压器发生故障时,并列运行的其它变压器仍可以继续运行,以保证重要用户的用电;或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器,再将要检修的变压器停电检修,既能保证变压器的计划检修,又能保证不中断供电,提高供电的可靠性。
1 两台照明变压器并联时发现的问题
萨拉齐电厂总装机容量为2台300MW 的煤矸石电厂,电厂有两台照明变压器,分别由#1机组6KV1A段和#2机组6KV2A段供电。#1照明变和#2照明变核相点及简易一次图如图1所示:
图1 #1照明变和#2照明变核相点及简易一次图如图1所示,为了在特殊情况下,使两台变压器能够正常并列运行,所以要对两台变压器进行核相,先将#1照明变的联络开关
一起35kV线路相序错误引起的事故分析
荷 。 甲 变 电 站 停 电 倒 电 恢 复 供 电 363线 路 与 乙 变 电 站 35 kV母 线 L1, 人 值 班 制 度 ,及 时 与 县 调 控 中 心 联
后 ,全 站 电 网 负 荷 运 行 正 常 ;乙 变 电 L3相 相 序 错 误 。
系 。
站 停 电 倒 电 恢 复 供 电 负 荷 后 ,供 电
220 kV丙 变 电 站
35 kV 乙变 电 站
35 kV甲 变 电 站
35 kV 甲变
电
站
:①ຫໍສະໝຸດ Baidu
slz- ̄,2线
运
35 kV2母咎 ,302 .35 kv3母线 35 kv1母线.
35 kV2/ ̄线
—
/— /— /厂厂
—_T /———T_——T一
35 kv母线 —T——————T
县 调 控 中 心 初 步 判 断 可 能 是 35 相 并 采 取 相 关 措 施 。
行 直 接 汇 报 制 度 ,不 准 他 人 转 告 汇
kV大 平 2线 及 东 张 孟 T接 线 线 路 相 3 事 故 处 理
报 。
序 有 误 。 检 查 调 控 中 心 运 行 记 录 和
E重a蜀口 室全筻二NG一 主●…持 :-朱’- 宁● N ON GC UN D IA N G O
一 起 3相 5 k序V错线误路引 起的 回圆圆画
一起35 kV线路相序错误引起的事故分析
一起35 kV线路相序错误引起的事故分析
刘自力;郑文林;郑亚会;贾志芳
【期刊名称】《农村电工》
【年(卷),期】2018(0)8
【摘要】1事故经过 2018年4月9日6时,某县调控中心配合上级丙变电站检修停电,对35kV大平2线及东张孟T接线所带2座35kV变电站进行停电倒负荷。甲变电站停电倒电恢复供电后,全站电网负荷运行正常;乙变电站停电倒电恢复供电负荷后,供电区域内大量出现电动机反转甚至烧毁的现象。
【总页数】1页(P46)
【作者】刘自力;郑文林;郑亚会;贾志芳
【作者单位】057650 国网河北广平县供电分公司;057650 国网河北广平县供电分公司;057650 国网河北广平县供电分公司;056600 国网河北临漳县供电分公司【正文语种】中文
【相关文献】
1.35kV站用变压器零序TA安装错误引起的保护误动事故分析 [J], 刘涛;贾炜;范明森;朱森;郑逢超
2.一起由于10kV线路拒动引起主变越级跳闸的事故分析 [J], 张磊
3.一起10kV配电网合环倒电引起线路跳闸的事故分析 [J], 胡宏波;孟清谱;刘高飞;邵腾飞;赵小迪
4.调试过程中35 kV线路相序接反引起的故障 [J], 董济康
5.一起雷击过电压引起的35 kV主变跳闸事故分析 [J], 陈嘉鹏
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一起变压器短路事故的分析与处理
一起变压器短路事故的分析与处理
摘要:针对一起变压器自身抗短路能力不足引发的变压器短路故障,详细介
绍了故障过程,从油色谱数据、电气试验及结构方面对变压器故障进行了分析,
并提出了相应的预防措施。
关键词:变压器;短路故障;预防措施
0引言
电力变压器作为电力系统的核心设备之一,其安全可靠运行对于保证电网的
安全稳定运行起着至关重要的作用。由于生产设计不合理以及运行维护不当等原
因造成的变压器短路损坏[1]事故时有发生。根据近年来国家电网公司变压器事故
统计[2],因外部短路引起变压器损坏的事故已成为变压器事故的首要原因。本文
介绍了一起变压器因自身抗短路能力不足引起的变压器短路故障,从故障过程、
油色谱与电气试验、变压器结构等方面分析了变压器短路事故的原因,提出了相
应的预防措施。
1故障概况
1.1 故障变压器基本参数
故障变压器为保定天威变压器厂生产,型号为SFS-40000/21,额定容量
40/10/30MVA,额定电压21/38.5/6.3kV,联接组别为D,d0,yn1,短路阻抗高-低
1为8.28%,高-低2为16.5%,生产日期为2013年10月。该变压器为三相三柱
式铁心结构,绕组从内到外依次为低压绕组2(6.3kV)、低压绕组1(38.5kV)、高压绕组(21kV)和调压绕组。
1.2 故障前运行方式
故障变压器所在厂内的运行方式:20kV高压侧与发电机直接相连,38.5kV
和6.3kV侧均为单母线分段接线。水源地厂内35kVⅠ段、一单元6kV公用Ⅰ段均
由该变压器供电。故障前变压器各项参数正常。
1.3 保护动作情况
变压器高压侧电缆相序接反事故分析及预防
变压器高压侧电缆相序接反事故分析及预防变压器高压侧电缆相序接反事故是指在变压器高压侧电缆接线中,由
于错误连接而导致电缆相序接反的一种事故。这种接反会导致系统电压的
变化,不仅会对系统的正常运行造成影响,还可能对设备和人员安全造成
威胁。因此,对于变压器高压侧电缆相序接反事故的分析和预防非常重要。
首先,我们需要分析导致变压器高压侧电缆相序接反的原因。主要原
因有以下几点:
1.人为操作失误:在接线过程中,由于操作人员的疏忽或者缺乏必要
的专业知识,可能会将电缆的相序接反。
2.标志不明确:在变压器高压侧电缆接线中,如果电缆标志不明确或
者标志错误,就容易导致相序接反。
3.设备故障:变压器高压侧电缆及其附件的故障,例如接头松动、断
裂等,也可能导致相序接反。
为了预防变压器高压侧电缆相序接反事故的发生,可以采取以下措施:
1.加强操作人员的培训和安全意识教育,使其具备正确的操作知识和
技能,在接线过程中严格按照标准操作。
2.强化电缆标志管理,对接线终端和连接点进行正确的标识,确保操
作人员能够清晰地辨认和理解标志。
3.定期检查和维护变压器高压侧电缆及其附件,确保其运行状态正常,以预防因设备故障引起的相序接反。
4.在设计和安装过程中,可以采用相序保护装置,通过监测和报警功能,及时发现并防止相序接反造成的电压变化。
5.对于新建的变电站或者进行改建扩建的变电站,可以采用模块化设计,标准化接线,以减少人为因素造成的错误。
在实际运行中,如果发生了变压器高压侧电缆相序接反事故,应立即采取以下措施:
1.切断供电,并确保安全,排除事故隐患。
对一起变压器事故的分析
3 所在 配 电系统 . 2
从 10 V虹 岭 变 电站 敷 设 一 回专 线 电 缆 引入 劲 嘉 金 棕 榈 1k 湾# 2配 电房 G 4高 压进 线 柜 ( X N 5 一 2 Q 0 ) 再 由 G 2 0 H G 1 A 1Z 一 4 , 0 高压 出 线 柜 ( X N 5 1Z 一 8 引 至 该 变 压 器 ( T 0 1 H G 1A一 2 Q 0 ) G 23— 2 4 ) 从 该 变 压 器 的低 压 侧 敷 设 电缆 至 P 6 压进 线 、 量 柜 07 , 0低 计
对 一起 变压 器 事故 的分 析
曾繁 耀
摘 要: 根据事故现场 , 对可能造成变压器 故障的因素进行排查 , 并结合各项试验数据进行分析和推断, 找出事故 的原因。 关 键 词 : 组 ; 缘 电阻 ; 流 电 阻 ; 绕 绝 直 交流 耐压
1 引 言
在 1k 0 V配 电 网 中 , 生 变 压 器 烧 毁 事 故 并 不 罕 见 , 何 正 发 如
榈 湾 # 配 电房 # 压 器 事 故 为 例 作 分 析 : 2 2变
除 因 变 压 器 长 期 过 负荷 运 行 而 烧 毁 的 可 能 。
2 事 故 的概 况 及 现 场
2 1 年 2月 4日 1 01 4时 4 0分 , 于 佛 山 市 大 沥 镇 的 劲 嘉 金 位 棕 榈 湾 生活 小 区 # 2配 电房 # 2变 压 器 发 生 故 障 , 公 司 ( 山 我 佛 市 南 海 飞 宇 电 力 电 器 安 装 有 限 公 司) 到报 障 后 , 速 组 织 施 接 迅 工 人 员 对 该 变压 器 的 低压 负荷 进 行 检 查 并 转 供 , 随后 我 司 的 试 验 班 和 接 管 该 电 房 的 广 东立 胜 电力 工 程 有 限 公 司 的 试 验 组 分 别对 该 故 障 变 压 器进 行 了试 验 并 协 助 调 查 。在 现 场 发现 该变 压 器 的 A 相 圆筒 和 B相 圆 筒 除 了 轻微 的火 燎 痕 迹 外 ,外 表 完 好 , 而 C相 圆 筒 的 顶端 和 底 端 有 明显 的烧 焦 痕迹 , 开 口处 发 黑 , 呈 爆 裂 状 , 座 伴 有 烧 焦 的碎 片 , 图 1 图 2 1k G 2高 压 开 底 如 和 ;0 V 0 关 柜 8 2负 荷 开 关跳 闸 , 相 和c相 的高 压 熔 丝 熔 断 。 0 A
变压器事故案例
案例一:
变压器套管炸裂
事故经过
2003年1月19日0:33:10,某供电公司220kV主变压器型号为SFP7-120000/220,三线圈轻重瓦斯、差动保护动作,一次开关跳闸,二次开关未跳闸;0:35:26与该变压器并联运行的另1台主变压器复合过流保护动作,一、二次开关跳闸;0:35:35,手动拉开该变压器二次开关,同时发现该变压器着火;事故发生时,该变压器有功负荷70MW;
事故现场
现场外观检查发现,该变压器一、二、三次套管全部炸裂,一、二次引流线烧断,变压器门型构架横梁因高温而变形,变压器控制柜到变压器控制箱控缆烧损;返厂检查发现:高压侧B相无励磁分接开关严重烧损,B相绕组围屏开裂、线圈裸露;A、B相无励磁分接开关接触不到位,A相铁心底角螺丝垫有烧痕;B相分接开关对箱壁有放电痕迹;将高压围屏拆除后发现A、C相高压线圈无变形,B相线圈基本脱落,损坏严重;
事故前的运行方式
该变压器于1998年4月25日投运,投运前进行了常规试验、耐压二、三次及一次中性点试验,均未发现问题;色谱试验数据为乙炔痕量;局部放电试验数据:在1 5倍对地交流电压下,三相高压端的局部视在放电量均小于500pC,试验合格;但该变压器B相绕组在20~25min期间持续放电量达1100pC,A相切始放电量也较大;运行至2002年3月15日期间色谱试验数据:乙炔始终在0 3μL/L左右;该变压器于2002年4月迁到目前变电所,于当年9月13日投入运行;投运前所有试验数据合格包括局放;9月16日带负荷运行;10月22日发现乙炔,进行油色谱跟踪试验见表1;
一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析详细版
文件编号:GD/FS-5324
(解决方案范本系列)
一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑:_________________
单位:_________________
日期:_________________
一起变压器高压侧电缆相序接反事
故分析详细版
提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。
厂用电源安全运行直接影响到发电机组的安全,在厂用电源的各类事故中,由于电缆相序接反而引起的短路事故不多,在各类事故中所占的比例很小,容易被忽视,但短路后对人身和设备造成的危害较大,严重的足以造成机毁人亡的后果,应引起人们的重视。
1999年12月15日,我厂发生一起由于检修人员擅自扩大检修范围,工作结束后又未按有关规定认真核对相序,造成保安变高压侧电缆相序接反的事故。
1 事故经过
事故发生前,保安电源电保2(工作开关)供电的#4发变组停机备用,其高压厂用电由接于老厂110kV系统的高备变供电,保安变高压侧电源同样取自老厂的110kV系统,机组处于正常盘车状态。在#4机停机备用期间,有部分设备的临修工作。
一起500kV变压器典型事故原因分析
2 0 1 3 年 4月
水
电 站 机
电 技 术
Vo 1 . 3 6 No . 2
Apr . 2 01 3
Me c h a n i c a l &E l e c t r i c a l T e c h n i q u e o f Hy d r o p o we r S t a t i o n
常。
1 事故概况
2 0 1 1 年1 月 4日 1 4: 5 6 , 电厂计算机监控系统
事故 变压 器事故 报警 : 变压 器保 护差 动速 断 、 零序 差
对 B相顶部 、 C相底部故障气体按改 良三 比值
法[ 3 ] 的编码 规则进行计 算 , 所得 C : H J C z H 、 C H J H 、 动速断、 比率差动、 工频变化量差动 、 重瓦斯 、 压力释 c H H 比值范围编码分别为 1 、 0 , 2 和l 、 2 、 2 。由 放保护动作 , 变压器跳闸 , 高厂变 出线开关跳闸 , 轻 此 , 结合事故变压器( B相 ) 外壳变形严重及油样内
压侧避雷器 爆炸的事故原 因进行 了详细的分析 , 为防止类似事故的发生提供 了借鉴。
关键词 : 变压器 ;典型;事故;原因;分析
中图分类号 : T M 4 0 7 文献标识码 : B 文章编号 : 1 6 7 2 ~ 5 3 8 7 ( 2 0 1 3 ) 0 2 — 0 0 4 6 — 0 3
yd11联接组变压器电压反相序问题
Y,d11联接组变压器高压侧反相序问题
摘要:在四区注水线与注水专线环网前核相工作中核相结果出现异常,下面简要分析核相结果异常的原因以便于确定解决核相结果异常的方案。
关键词:联接组,相位,向量图,反相序,超前,滞后。
0 引言
相位或相序不同的交流电源并列或合环,将产生很大的电流,巨大的电流会造成电气设备的损坏,因此在四区注水线与注水专线环网运行前必须进行核相。
1.核相基本情况
核相点及简易一次图如图1.1所示:
图1.1
注:四区注水变变压器高压侧进线为反相序(即A、C对调后接入)。低压侧对应反相后高压侧线路A、B、C接a、b、c。本文中所有向量图以A相90度为基准。超前、滞后是以正相序方向即顺时针方向为基准的。
核相结果如表1。Ua1 、Ub1、Uc1为注水专线,Ua2、Ub2、Uc2为四区注水线。
Ua2 Ub2 Uc2
Ua1 6KV 12KV 6KV
Ub1 6KV 6KV 12KV
Uc1 12KV 6KV 6KV
表1 核相结果
根据核相结果可画出电动势向量图1.2.
图1.2
2.分析
2.1 证明Y,d11联接组变压器高压侧反相输序入时,低压侧电动势对应滞后高压侧30度。
图2.1.1表示高压绕组为Y接法,低压绕组为d接法。各相绕组通铁心柱,高压侧绕组以同极性端为首端,故高、低压侧绕组电动势同相位,此时低压侧电动势Ea超前高压侧电动势EA 30度,故联结组为Y,d11。
图2.1.1 Y,d11联接组
图2.1.2 Y,d11变压器向量图
由图1.2可见Y,d11变压器按正相序接高压侧时,高压侧A相与低压侧ac向量同向。则ac超前
一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析
一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析
厂用电源安全运行直接影响到发电机组的安全,在厂用电源的各类事故中,由于电缆相序接反而引起的短路事故不多,在各类事故中所占的比例很小,容易被忽视,但短路后对人身和设备造成的危害较大,严重的足以造成机毁人亡的后果,应引起人们的重视。
1999年12月15日,我厂发生一起由于检修人员擅自扩大检修范围,工作结束后又未按有关规定认真核对相序,造成保安变高压侧电缆相序接反的事故。
1 事故经过
事故发生前,保安电源电保2(工作开关)供电的#4发变组停机备用,其高压厂用电由接于老厂110kV系统的高备变供电,保安变高压侧电源同样取自老厂的110kV系统,机组处于正常盘车状态。在#4机停机备用期间,有部分设备的临修工作。
1999年12月15日,应电气检修保2开关小修工作票要求,需要将保2开关停运解备。为缩短保安段的停电时间,运行值班人员采
取瞬间停电方法,将保2停运,保20联动投入,带保安Ⅱ段运行。但当保20投运后,汽机值班人员发现直流密封油泵、直流润滑油泵联动,同时,电源了自保安Ⅱ段的盘车跳闸,保安段所带交流密封油泵及交流润滑油泵电机电流为正常值的1/3左右,上述交流油泵均无出力。电气运行值班人员就地检查电机,电现电机电源三相电压正常,三相电流平衡,电气检修人员复查,检查结果同上。此时因锅炉检修正在使用接于保安Ⅱ段上的炉本体电梯,需马上恢复保安电源,电气运行值班人员将保2开关检修工作票押回,决定按贯例采用并列倒换方法,先将保2开关投运,然后再断开保20开关。当合上保2时,其电流表满档,保2开关出现“过流”光字,值班人员遂立即断开保20,上述现象消失,保安Ⅱ段运行正常,汽机交流密封油泵及交流润滑油泵运行也恢复正常。为进一步查明原因,电气检修及运行人员一起检查,在保20开关上下口分别测其三相电压,发现A—A’、B—B’、C—C’三相电压分别为226V、454V、229V,将保20开关解备后,发现保20开关消弧罩有扯弧痕迹,取下消弧罩发现该开关消弧触头有少量毛刺,主触头无异常。
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一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析
1、作业前应检查油、水(包括电瓶水),应加足并把操纵杆(包括离合器)放在空档位置。采用液压操纵机构操纵杆应放在中间位置。并应检查钢丝绳、轮胎气压、铲土斗及卸土板回缩弹簧、拖把方向接头、撑架及固定钢索部分,以及各部滑轮等,液压式铲运机还应检查各液压管路接头、液压控制阀等,确认正常方可启动。
2、机械运转中,不准进行任何紧固、保养、润滑等作业。严禁用手触摸钢丝绳、滑轮、传动皮带等部件。
3、严禁任何人上下机械、传动物件,以及在铲斗内、拖把或机架上坐立。
4、两台铲运机同时作业时,拖式铲运机前后距离不得少于10m,自行式铲运机不得小于20m。平行作业时两机间隔不得小于2m.。在狭窄地区不得强行超车。
5、铲运机上下坡时,必须挂低速档行驶。不得途中换档,下坡时不得脱档滑行。在坡地上行走或作业,上下纵坡不得超过25°。横坡不得超过6°,坡宽应大于机身2m以上,在新填筑的土堤上作业时,离坡边缘不得少于1m,斜坡横向作业时,机身必须保持平稳。作业中不得倒退。
6、作业中司机不准离开驾驶室。离开时,必须把变速档扳到空档,熄火后方可离开。
7、在坡道上不得作保修作业,在陡坡上严禁转弯、倒车和停车。在坡上熄火时应将铲斗落地,制动牢靠后,在启动发动机
8、铲土提斗时动作缓慢。不得猛起猛落。
9、铲土时应直线行驶,助铲时应有助铲装置,正确掌握斗门
开启的大小,不得切土过深,两机要相互配合,等速行驶助铲平稳。
10、铲运机陷车时,应有专人指挥拖拽,确保安全后,方可起拖。
11、自行式铲运机的差速器锁,只能在直线行驶的泥泞路面上短时间使用,严禁在差速器锁住时拐弯。
12、在公路上行驶时,铲斗必须用锁紧链条挂牢在运输行驶位置上,机上任何部位不得带人或装载其他物料。
13、检修斗门或在铲斗下作业,必须把铲斗升起后用销子或锁紧链条固定、再用撑杆将斗身顶住,并制动住轮胎。
14、作业完毕后,应将铲运机开出沟槽、基坑,停放在平坦地面上,并将铲斗落在地面上。液压操纵的应将液压缸缩回,将操纵杆放在中间位置。