GMDSS第七章

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gmdss设备检查手册(GMDSS船舶安全检查指南)

GMDSS船舶安全检查指南一、目的本指南旨在帮助检查官对船舶配备的GMDSS设备进行检查,以判断其是否符合国际公约及国内规范的要求。

二、依据SOLAS 第四章海船法定检验技术规则（1992）海船法定检验技术规则1994年修改通报非国际航行船舶的无线电通信设备配备的规定（船规字1998-446号）中华人民共和国船舶最低安全配员规则三、适用1、对于国际航行船舶(国轮、外轮)，所有客船和300总吨以上的货船自1999年2月1日起适用GMDSS--SOLAS 第四章；2、对于20米以上的非国际航行船舶，1999年2月1日起适用《非国际航行船舶的无线电通信设备配备的规定》（船规字1998-446号）。

其中：1999年2月1日以后建造的船舶，应符合该规定所有适用要求。

1999年2月1日以前建造的船舶，在2001年2月1日或确定的其它日期之后，应符合《规定》所有适用要求。

在2001年2月1日或确定的其它日期之前，应符合《海船法定检验技术规则》（1992）的要求或《规定》的要求。

四、检查1、证书有效期：国际航行客船应持《客船安全证书》，有效期不超过12个月；国际航行货船应持《货船无线电安全证书》，有效期不超过5年，每年进行定期检验（发证协调系统）。

国内航行船舶应持《船舶检验证书簿》。

2、证书完整性：国际航行船舶应持《设备记录簿》（Form P、Form R）。

3、海区划定：中国A1海区是以沿海13个VHF DSC岸台为圆心，以25海里为半径的圆所覆盖的海域。

A2海区是以沿海16个MF DSC岸台为圆心，以100海里为半径的圆所覆盖的海域（基本上对我国距岸100海里以内的沿海海域形成链状覆盖）。

通常中、日、韩航线、中国南北航线属于A1+A2海区。

A3海区是除A1、A2海区外，INMARSAT静止轨道卫星覆盖区域。

A1+A2+A3通常指南北纬70度之间区域，航行欧洲、美洲、澳洲、非洲均属于该海区。

A4海区是南北纬70度到两极区域，南极考察船航行的区域属于该海区。

GMDSS实操教案

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船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书是指海事部门发布的一部针对船舶在无线电通信方面的指导手册。

其主要目的是为了确保全球海上通信安全，并为船舶在海上进行紧急和普通通信提供指导和便利。

现在随着人类文明的不断发展，GMDSS也在不断更新和完善。

现在的GMDSS通信业务指导书中包括了以下几个方面的内容：第一章：GMDSS的基本知识在这一章里主要介绍了GMDSS的基本结构、组成部分、分类和功能以及全球海上通信体系的基础知识。

这些基本知识不仅对于船员了解GMDSS通信业务的基础，也对于整个GMDSS通信体系的安全性有很大的保障作用。

第二章：船上必需的设备这一章主要介绍了船上必须配备的GMDSS设备以及其使用方法。

包括VHF、MF、HF、SSB、AMS、INMARSAT玛雅等等，这些设备在船上起着至关重要的作用，特别是在船舶进入危险海区，或者在遭遇恶劣气候条件时，这些设备会为船员们的生命安全提供有力的保障。

第三章：紧急通信、遇险和安全通信该章节是GMDSS通信业务指导书中最为关键的部分，它包含了急救通信、求救通信、信息通告、救援和掌握紧急情况的技能等。

该章节需要船员们对紧急情况有着明确的认识，能够迅速有效的发起求救，进行紧急通信和求助。

第四章: 商务通信商务通信作为GMDSS通信业务指导书中的一部分，是船员们日常必须进行的通信活动之一。

这里包括了常规通信、调度通信、警告通知、路况、信息交流、天气预报等等，都是商务通信必备的基本内容。

第五章：高级技能在这一章节中主要是介绍了船员们需要掌握的一些高频操作技能，如:GMDSS语言、机制、通信追踪等等。

这些技能在严峻的航行环境下，会使船员的操作更加灵活、准确和稳定。

第六章：GMDSS通信故障排除出现通信故障时，广泛的海上航行经验和技能就会发挥作用。

这一章节介绍了GMDSS通信设备的故障排除方法。

如何应对电源故障、线路故障、外部干扰等等，在GMDSS通信故障排除环节有很强的指导意义。

GMDSS实操训练手册及步骤

GMDSS模拟软件操作指南一．启动电脑，进入WINDS XP二．点击GMDSS模拟器图标三．等待软件界面上所有设备转为红色四．点击所要操作的设备，出现该设备的操作界面五．如何是彩色的界面，用鼠标操作；如果是黑白界面，用键盘操作。

六．操作时注意不能多个设备同时启动。

GMDSS智能评估系统考生端操作说明1.如何登陆系统：输入身份证号可进行考试登陆，登陆前，可点击录音按钮，对着麦克风说几句测试的话，点击停止按钮，再点击播放按钮，看看耳麦中是否有刚录到的语音，如果没有，请向监考官报告2.如何答题：看完题目后，点击“开始操作”按钮，开始进入实际答题，也可以点击“下一题”按钮，浏览整份试卷的题目，如题目未显示出来，可以点击“刷新”按钮，重新获取题目，请注意，屏幕的右上角有显示考试的剩余时间，大家操作过程中一定要注意这个时间3.如何答题：（1）进入实际操作后，当完成本题所有操作步骤后，请点击“结束操作”按钮，完成本题的操作（2）当该题操作完成后，题目的颜色将显示为绿色，如果想修改该题的操作步骤，请点击“重新操作”按钮，将重新进入到答题界面，考生可以重新将该题操作一遍(请记住，是删除所有的操作步骤，而不是某几步)4.如何回答口述题：考试的第四题是口述题，点击“开始操作”按钮，即可进入口述题回答界面（1）.进入口述题界面后，首先点击“录音”按钮进行录音，确定回答完毕后，点击“停止”按钮，为了确保录音有效，请点击“播放”按钮进行聆听刚刚所录得语音答案（2）.当确定录音成功后，请点击“发送语音答案”按钮，将回答的录音文件发送到服务器端，显示“发送成功”文字后，才表示答案语音已经发送成功，否则，请举手与监考官联系（3）.当“第二步”显示“发送成功”后，点击“试听已经发送的语音”，在下方出现的播放器中，点击播放按钮,如能正常听到所回答的语音内容，则表示提交正确，否则请举手与监考官联系（4）.当“第三步”操作完成并能听到正确语音后，点击“结束操作”按钮，完成本题回答，出现以下页面，如果确定所有题目回答完毕后，点击“结束考试”按钮，完成本场考试操作。

船舶GMDSS通信业务指导书

船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书第一章总则第一节宗旨1. 为了加强中散船舶通信导航工作的管理，不断提高中散船舶通信导航人员的技术业务素质和工作质量，根据“国际电信联盟”、“国际海事组织”、“国际海上人命安全公约”，以及交通部颁发的“水上无线电通信规则”的有关规定，并结合中散船舶通信导航工作的特点和要求，制定本细则。

2. 海上船舶无线电通信导航工作是海上运输的神经中枢和耳目，直接关系到海上运输和人命安全。

为此，中散船舶通信导航人员，在船长、政委的直接领导下，必须加强政治、业务技术学习，努力做好本职工作，遵守通信规则和通信纪律等有关规定，保证通信畅通和通信导航设备的正常使用。

第二节适用范围本细则适用于中散系统的所有船舶。

中散系统全体船岸通信导航工作人员均应认真学习细则，并在工作中遵照执行。

第三节一般名词定义1．全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress And Safery System，简称GMDSS）：一个依靠卫星通信和地面通信的全球通信业务系统。

该系统能够提供报警，并能够向航海者播发海上安全信息。

2．GMDSS系统船舶：指完全配备了全球海上遇险和安全系统设备，并按74SOLAS公约88年修正案和无线电规则新九章进行值班和通信的船舶。

3．无线电话报警信号：是由在三十秒至一分钟时间内交替发送的持续和间断各为250ms的2200Hz和1300Hz的正弦单音组成的信号，作为在MF无线电话遇险安全频率2182KHz的遇险报警信号，表明随后发送遇险或紧急信息。

4．遇险信号（Distress signal）：表示船舶受到严重和紧迫的危险威胁时，请求立即援救的特定信号。

无线电话遇险信号为MAYDAY（读作法文maider），发送遇险报告前重复三次，随后发送遇险报告；遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY开始。

使用无线电传通信方式进行遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY或者SOS开始。

GMDSS通信设备与业务第七章Inmarsat移动通信系统

根据TT&C送来的参数，调整、控制卫星。 • 卫星（SAT- Satellite）
中继转发信号，采用弯管方式工作，主要对上下行的频率进行转换。
四颗静止卫星，覆盖POR、IOR、 AOR-E、AOR-W洋区。
6/23
卫星情况：
① 四颗卫星无缝隙覆盖除南北极地区外的全球区域；
7/23
注：①图中实线范围为全球波束 ②蓝色阴影区为点波束
11/23
（3）NCS： ➢协调和管理本洋区的通信（分配信道）
➢发布广播业务（EGC） ➢发送公共TDM载波（用于移动终端跟踪卫星） ➢处理遇险报警 ➢通常由LES兼任，每个系统的每个洋区配备备用NCS。
（4）NCC/NOC：监控、协调、控制整个网络（4 个洋区）的通信。
12/23
3．移动站（海用SES / 陆用 MES）
15/23
岸站双波段工作示意图
工作在 L 波段
②
CES 1
①
SES
CES ２
① CES与SES通信工作在C 波段，其上/下行频率为 6/4 GHz；
② CES与CES及NCS通信，CES工作在 C/L 波段。
16/23
CES
SES
17/23
CES
CES
18/23
四、卫通系统分类及主要特点
C系统
➢ 第三代卫星：
1996年~1998年，5颗卫星（其中一颗备用），增加了点波束，在用5颗。（通信容量扩大8倍）
➢ 第四代卫星：
2005年投入使用，3颗卫星，增加了宽、窄点波束，在用3颗。（通信容量扩大16倍，功率大60倍，数据传输速率可达492kbit/s）
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卫星的识别
2009年后，全面使用通用电话洋区码870。

GMDSS设备遇险报警操作指南

GMDSS设备遇险报警操作指南- 1 -第一章 GMDSS 船舶遇险和安全通信程序第一节遇险报警与遇险通信一般规定1. 当船舶在航行中发生了重大危急事故，严重危及船员生命和船舶安全，本船不能控制，需要立即救助时，船上应事先或者临时指定遇险通信设备的操作人员。

操作人员必须经船长或其授权代理人签署命令或口令后，才可发送遇险报警、遇险呼叫或遇险报告。

船舶处于紧急弃船状态，船长或授权人不在通信指挥现场，船舶甲板部高级船员可以自行发出遇险求救信息。

2. 遇险通信优先权最高，其次优先级别依此为紧急、安全和常规通信。

遇险呼叫具有绝对的通信优先权，它船听到这种呼叫应立即终止可能干扰遇险通信的任何发射。

3. 船舶在遇险、紧急通信时，可根据船舶航行海区的地理位置，使用VHF¡ DSC、MF/HFDSC、INMARSAT 设备、EPIRB 等设备，选择最快最有效的报警手段，以尽快得到援救。

4. 航行或者锚泊在国内外港口的船舶，接收到就近船舶拍发的遇险或者紧急信息时，船长应根据本船实际情况决定是否应答，必要时或接到RCC 的指示时应采取积极的援助行动。

船舶收到遇险呼叫和遇险报告，应作详细记录（有条件时还应录音）。

5. 船舶发送遇险呼叫和遇险报告，条件允许时必须作详细记录，遇险通信结束后，应将遇险通信的全过程，尽快上报主管机关。

第二节遇险报警和遇险通信程序能够进行遇险报警的设备：λVHF DSC（在VHF CH70 进行）νMF/ HF DSC（在MF/HFν DSC 遇险和安全呼叫频率上进行）INMARSAT-A、B、C、E、Fν能够进行遇险通信的设备及通信方式：λVHFν无线电话MF/ HF 组合电台的无线电话和无线电传νINMARSAT-A、B、C、F 站，其中C 站只能进行电传方式报警与通信；Fν站只能进行电话方式报警与通信λ遇险报警和遇险通信应表示出某一遇险船直接的或间接的位置和时间，遇险的性质，必要的救助形式，如果可能还应提供本船的航向和航速等信息。

GMDSS综合业务题库简答题答案

GMDSS综合业务题库简答题答案第一章、GMDSS系统一、GMDSS的主要功能有哪些？1.遇险报警2.搜救协调通信3.搜救现场通信4.定位和寻位5.海上安全信息的播发6.常规通信7.驾驶台对驾驶台通信二、GMDSS系统由几部分组成？1.卫星通信系统:INMARSAT卫星通信系统2.定位和寻位系统:EPIRB/SART3.地面通信系统:VHF/MF/HF收发信机及其终端设备,如NBD P、DSC4.海上安全信息播发系统:EGC/NA VTEX三、所有船舶必须配备的设备有哪些？1.VHF无线电话,包括DSC报警和CH70DSC的连续值守设备2.卫星应急无线电示位标EPIRB3.NA VTEX接收机,或者EGC接收机,或者HF NBDP4.9GHZ雷达应答器SART5.双向VHF无线电话四、在A3海区航行遇险需得到援助时,你认为如何正确选用船上的GMDSS设备？应综合使用VHF无线电话及DSC设备,MF/HF SSB无线电话/DSC/NBDP设备,INMARSAT卫星通信系统406MHZ EPIRB等设备9GHZ SART根据实际情况选用实际可行的通信报警设备.五、什么是时间分集？GMDSS系统中哪些设备采用了时间分集技术？分集时间各为多少？1.时间分集:同一字节在相隔一定时间以后重复发射.2.如下设备采用了时间分集技术:VHF DSC 分集时间为33.33msMF/HF DSC 分集时间为400msNBDP 分集时间为280msNA VTEX 分集时间为280ms六、GMDSS对各设备电源有何要求？1.除船舶主电源外,MF/HF/VHF设备或卫通船站必须配有应急电源和备用电源,以及充分充电的蓄电池充电器.2.主电源故障时,备用电源应能确保GMDSS设备连续工作1小时.3.备用电源必须能同时驱动VHF电台和另一个报警设备.2.EPIRB的电池使用年限为4年,工作时间为48小时.3.SART的电池工作在预备状态不低于96小时,应答状态下不低于8小时.七、试述A3海区GMDSS地面通信系统应配备设备名称？（24页）八、在A3海区的船舶用何种设备分别完成GMDSS的哪些功能？（24页）第二章、INMARSAT系统一、INMARSAT系统的组成部分有哪些？岸站(LES),卫星(空间段),船站(SES),网络协调站(NCS),网络控制中心(NCC)二、INMARSAT系统的作用是什么？1.为海上航行的船舶或其他移动电台提供有效的通信服务,它覆盖了除地球两极范围的所有区域2.有效完成遇险与安全通信:船至岸及岸至船的遇险报警;搜救协调通信;救助现场通信;3.有效完成常规通信.三、INMARSAT卫星通信系统有哪些部分组成？INMARSA T—A/B/C/F/M/MINI—M等通信系统,其中A系统已经关闭.第三章、COSPAS—SARSAT系统一、COSPA S—SATSAT系统的组成有哪些？紧急信标(EPIRB),卫星,本地用户终端(LUT),任务控制中心(MCC)二、LUT的作用是什么？LUT测出示位标的位置后,将位置数据连同遇险报警一起通过MCC通报给RCC和其他MCC或有关的RCC.三、MCC的作用是什么？收集LUT和其他MCC送来的数据并进行存储与分类,以便在COSPAS—SARSAT系统内交换,以及和搜救通信网间交换四、什么是本地方式和全球覆盖方式？本地方式:EPIRB发出的信号通过卫星处理和存储后立即发回到卫星覆盖范围内的LUT.全球覆盖方式:EPIRB发出的信号先由卫星处理并存储,只有卫星经过LUT上空时才发送出去,使运行中的所有的LUT都能收到.五、画图表示COSPAS-SARSAT系统的报警过程.EPIR B→卫星→LU T→MC C→RC C→SAR六、简述COSPAS-SARSAT卫星系统的组成及各部分的作用。

GMDSS

GMDSS第一章、GMDSS的基本概念GMDSS（Global Maritime Distress and Safety System）的缩写，及全球海上遇险及安全系统，它是一个服从于《1979 年国际海上搜救公约》的全球性通信网，是国际海事组织（IMO）为建立有效的搜救程序，并进一步完善海上通信手段而构建的一整套综合通信系统，其基本目的是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。

IMO:International Maritime Organization一、GMDSS的功能和作用GMDSS系统的基本作用是船舶遇险时能迅速有效地报警，岸上的搜救机构和遇险船附近的其他船舶能够立即获得遇险船的报警信息，并保证在最短时间内进行协调救助，从而加大搜救的成功率；系统还提供紧急、安全通信和播发海上安全信息，以保证船舶的航行安全；同时系统还满足传播常规业务通信的要求。

具体来说，GMDSS系统有以下7 方面功能。

1.遇险报警（基本功能）立即有效向岸基救助协调中心（RCC）和附近其他船舶发送遇险信息，包括遇险船识别、船位、时间、遇险性质及其它。

船对岸、船对船、岸对船三个方向RCC: Rescue Co-ordination Centre2.搜救协调通信接收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的船舶、飞机和其它有关搜救机构间的协调搜救通信3.现场通信遇险船、搜救船、飞机之间通信，多用MF/VHF频率4.寻位指救助船、飞机发现并找到遇险船舶、救生艇或幸存者。

EPIRB/SART. EPIRB：Emergency position indicating radiobeacons SART：Search And Rescue RadarTransponder5.海上安全信息（MSI）的播发和接收为保证航行安全，系统发布航行警告、气象警告和预报及其它海上紧急安全信息，通过NAVTEX，Inmarsat 的EGC系统，MF（HF）NBDP方式播发，船台接收并打印。

海船船员资历晋升新政

2、适任证书的签发与原规则基本保持一致，再有效的条件适当放宽。
（1）适当放宽申请适任证书再有效条件，保留原有五年内需要12个月的强制规定外，增加下款选择条件：在申请适任证书再有效之日的紧临的前6个月里累积有不少于3个月的与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历，且安全记录良好。
说明：STCW公约马尼拉修正案再有效条款对履行了所持证书上相应职能认可的海上服务资历增加了
说明：原《规则》第四章特殊类型船舶的适任证书是当时的历史条件下，将在交通部及部局一些通知中对液货船和客船船员的要求单独进行了强调，从《规则》结构上看不是十分合理，条文与前章难免重复。另外按适任证书和培训合格证分开处理不在适任证书上签注的原则，《规则》修订中原《规则》第四章的特殊类型船舶的适任证书的要求无法在新《规则》中描述，需要在规范性文件制定中考虑。综合考虑将原《规则》第三章申请适任证书的条件、第四章特殊类型船舶的适任证书合并在一章“申请适任证书的条件”。
2012海员资历考试及职务晋升调整--马尼拉公约修正
船员适任证书考试重大调整2012年1月1日执行
1、学历：无限航区一、二等管理级均要求大专层次。
2．资历：
2.1 职务晋升：其中至少有6个月在相应航区、船舶等级的船舶上任职，其余时间可以在低一航区或低一等级的船舶上任职；
2.2 再有效：可以在低一航区或低一等级的船舶上任职，（低职务任职确定待定。）
.1.2 在再有效之前6个月中累计3个月；
故新规则应考虑公约修订之精神
（2）在最近5年内具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应或低一航区和等级的船舶上的服务资历，但任职表现不合格，或证书失效者，应当参加相应的适任培训并通过本规则附件二规定的抽查科目和项目的考试和评估。

GMDSS原理与操作

GMDSS原理与操作
N 参考点〔10，007〕
10
1
0
5
7 10
E
3
2
墨卡托坐标的矩形区域表G示MD法SS原理与操作
2. DSC海区呼叫识别的组成
在DSC海区呼叫中，设备将用4个数字表示象限 NE=0，NW=1，SE=2，SW=3
但是现在厂家生产的DSC设备，一般不用人工做此转换，只要按照设备操作说明，确定了参考点经纬度的东西经南北纬即可，设备会自动确定象限的数字表示。
GMDSS原理与操作
Digital Selective Call 二、数字选择性呼叫〔DSC〕的功能 1. 遇险报警、遇险转发、遇险收妥(续) 采用DSC进行遇险报警时，使用不同的频率，传播的距离并不一样。〔1〕VHF CH70信道传播距离最近，大约20海里左右。在A1海区使用VHF设备在VHF CH70信道上进行遇险报警，该海区的VHF海岸电台和遇险事件附近的船舶会迅速被报警。而在任何海区使用VHF进行遇险报警，附近的船舶也会迅速收到。
GMDSS原理与操作
Digital Selective Call 二、数字选择性呼叫〔DSC〕的功能 1. 遇险报警、遇险转发、遇险收妥(续) 以上分析可以看出，当船舶遇险时，DSC遇险报警应该是首选的遇险报警的方式。特别是VHF波段的DSC遇险报警，能够很快地被附近的船舶收到，并立即前来救助。如果遇险事件附近海区有其它船舶，这是能够尽快获得救助的一种方式。同时DSC遇险呼叫被岸台收到后，会立即将遇险信息转送到有关的救助协调中心。
五、数字选择性呼叫的编码与检纠错
数字选择性呼叫的编码与检纠错功能，提高了DSC呼叫正确可靠性和抗干扰能力。
1. DSC的编码

大连海事大学GMDSS模拟器操作指南

verson软件版本moreprintdscdsc打印机onoff设置telephonych设置add添加新信道收发信机设置delete删除信道view查看信道cancel返回上一级菜单protect查看保护码test收发信机自检功能cancel返回上一级菜单dsc设置mmsi查看本机识别码ackn自动应答功能的onoffdscfreqadd增加dsc呼叫频率delete删除dsc呼叫频率view查看dsc呼叫频率cancel返回morepositiontimetestselftestdsc自检测wr1test号值守机测试alarm报警测试cancel返回moredelrxlognormaldistresscancelcancelagain返回dsc设置morestationaddshore增加岸台资料dsc电台的设置ship增加船台资料canceldelete删除已存储的电台资料viewview查看已存储的电台资料edit修改已存储的电台资料cancle返回option附加项cancel返回上一级菜单again返回主菜单第三节无线电话的设置按shit和func键进入设置菜单
黄海东海海区
其他海岸电台的选呼码可以在无线电信号书第一卷中查出。 2-1、接收 DSC 呼叫 2-1-1、收到非遇险呼叫后的操作收到非遇险呼叫时显示屏显示：INDIVIDUAL CALL RECIVED 进行如下操作予以应答和后续通信。按‘VIEW’键（F3）查看信息：内容包括呼叫时间、呼叫类型、呼叫船 ID 信息。按‘MORE’键（F4）继续查看：内容为后续通信方式、后续通信频率等信息。按‘CONNECT’键（F4）进行应答。按‘SEND’键（F1）发送 DSC 应答。屏幕显示组合电台自动转到 DSC 所要求的工作种类（例如 TEL），收发信机的频率自动设置为后续通信频率。拿起话筒开始电话通信。 2-1-2、收到遇险呼叫后的操作收到遇险呼叫后屏幕显示： DISTRESS CALL RECEIVED 我们应进行如下操作进行应答（对于 VHF 和 MFDSC 直接应答）：按‘VIEW’键（F3），查看遇险信息：呼叫时间、遇险船 ID、遇险性质、收到呼叫的频率（例如 2187.5KHZ）等。按‘MORE’键（F4）继续查看遇险信息：遇险船的船位、UTC、遇险性质等。按‘MORE’键（F4）显示出船位、UTC 和后续通信方式。（F2）设备自动设置工作种类为 SSB（单边带无线电如果海岸电台应答，按‘SETUP’ 话）、收发频率设置为 2182KHZ（如果呼叫频率为 2187.5KHZ）。拿起话筒进行无线电话通信。

GMDSS 第七章

11
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
7.4.3 格式符(Format Specifier) 格式符说明本呼叫序列的性质，即说明本呼叫序列属于下述哪一个：遇险呼叫／全呼／群呼／海呼／选呼／海上业务呼叫。使用功能代码分别是： “112／116／114／102／120／123”。
12
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
7.4.4 地址(Address) 呼叫地址是对于呼叫对象的识别。“遇险呼叫”和“全呼”的呼叫对象是所有岸台和船台，因此，序列中没有这一栏目。
图7-3 墨卡托坐标的某一矩形区域表示法
13
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
对于图7-3所示墨卡托坐标中矩形区域可表示为：
27
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
7.4.8 序列终止符(EndOfSequence)
一个典型的呼叫序列(非遇险呼叫)格式如下：
上面格中A，B…I表示序列中内容的次序，( ) 中的数字表示该项内容(或栏目)所占字节数。
28
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
上列的呼叫序列发射顺序如下面所示：
6
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
7.3.2 检纠错措施 DSC的编码方式是采用十单元二进制码组成1个字节，每1字节的前7位二进制码为信息码，后三位二进制码为监督码或检错码，监督码的值正好是信息码中“0”的个数，这种码称为群计数码。
7
武汉理工大学
航运学院
GMDSS系统与设备
若呼叫序列由5个字节组成，则产生ECC过程是先把这5个字节的信息码按垂直排列，然后模2相加，即得垂直校验字节的信息码为0111001，再加入监督码011构成ECC 为0111001011。

GMDSS第七章(“卫星”相关文档)共20张

每个移动站都被分配有自己专用的识别码
2）船站的识别：
（１）Inmarsat-B/C/M移动号（ IMN）组成：
T MID X4 X5 X6 X7 X8
系统识别海上识别
船舶识别
各国三位数字
6 —M站
4—C站 3—B站
（２）Mini-M/M4/F 站移动号组成：
T1 T2 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7
工作在L波段，其上/下行频率为 1.
上/下行频率为 6/4 GHz；第三代卫星：1996年~1998年，五颗卫星，一颗备用，增加了宽点波束，
四颗静止卫星，覆盖POR、IOR、 AOR-E、AOR-W洋区。
③CES与CES及NCS通信，CES工作在 C/L 波段。
卫星： 6GHz 1.5GHz 1.6GHz
IMSO 国际移动卫星组织
1999年转为
国际移动卫星公司： ①Inmarsat 公司 ②Invsat 公司
③Rydex公司
三部分：
空间段
地面站
移动站
一、系统组成
三部分：
空间段：
地面站：
TT&C-卫星、跟踪遥测和控制站；
SAT-卫星；
SCC-卫星控制中心。
NCS-网络协调站； NOC-网络控制中心； LES/CES-岸站。
①工作在双波段（C/ 波段）； L 第三代卫星：1996年~1998年，五颗卫星，一颗备用，增加了宽点波束，
种类
B
C D/D+ M/Mini M M4 F
通信容量比第二代卫星大8倍。
９１年正式投入商业运行
②CES与SES通信工作在C波段，其（１）Inmarsat-B/C/M移动号（ IMN）组成：

GMDSS模拟器简要操作说明书

GMDSS模拟器简要操作说明书一、B站1、遇险通信①电话遇险（B站给教练员站Phoneuser电话终端）a、点击B站手柄上的小电话图标，使其抬起；b、长按遇险的红色按钮6秒；c、按＃键，拨通了岸站的教练员站Phoneuser电话终端，电话终端有提示；d、对方摘机即可实现语音通话，双方都可以中止通信，并有提示。

②电传遇险（B站给教练员的遇险RCC T elex user电传终端）a、将B站小电话图标保持在挂机状态下；b、长按遇险的红色按钮6秒；c、自动拨通了教练员的遇险RCC T elex user电传终端；d、B站终端选择合适的岸台，将出现编辑报文发送界面，等到“GA+”出现后，在其中输入临时的报文，按F8键即可将报文发送出去。

e、教练员的遇险RCC T elex user电传终端上有显示；f、按ESC拆线。

2、常规通信①电话常规通信a、B（Phone）To B（Phone）i开机状态下，输入“00”+“873”（洋区码）+“3412170”+“IP后两位”+“＃”拨打；ii对方B站电话有提示，按Enter键接听，进行语音通话，双都可以按面板上的挂机键（ESC键）中途中断通话并有相应提示。

b、B To 陆地电话终端（Phone user）i开机状态下，输入“00”+“86”（国家码）+“63152263”+“IP后两位”+“＃”拨打。

ii陆地电话终端Phone user终端有提示，按听筒接听，进行语音通话，双方都可以中途中断通话。

b、陆地电话终端Phone user To B站初始状态下，输入“00”+“873”+“3412170”+“IP后两位”+“＃”，给B站打电话。

②电传常规通信a、B（Telex）To B（Telex）i、Send Message方式：先选择编辑好的报文与发送目的用户船站电话号码簿（编辑号码簿注意，格式：country对应洋区码583，Number对应9位识别码“3412171”+“IP后两位”，Answerback对应“IP后两位”+“X”，如“16X”，PrefixService对应“00”，用Insert键选择，最后输入完毕后按F9键保存退出），按菜单程序来操作，按Insert键选择对应条目，完成所有条目后，按F11键发送。

海事局GMDSS新大纲

海事局GMDSS新⼤纲GMDSS考试⼤纲与评估规范（2008年修订版）青岛远洋船员学院2008年8⽉15⽇⽬录⼀、GMDSS培训机构资格审验最低评估标准---------------------------------------⼆、GMDSS考试⼤纲1、GMDSS英语阅读考试⼤纲------------------------------------------------------2、GMDSS听⼒考试⼤纲------------------------------------------------------------3、GMDSS系统概述考试⼤纲-------------------------------------------------------4、INMARSAT系统与业务考试⼤纲------------------------------------------------5、INMARSAT—C系统考试⼤纲----------------------------------------------------6、INMARSAT-B系统与设备考试⼤纲---------------------------------------------7、INMARSAT-F系统与设备考试⼤纲---------------------------------------------8、EPIRB&SART系统与设备考试⼤纲---------------------------------------------9、地⾯通信系统与业务考试⼤纲----------------------------------------------------10、船舶组合电台与终端设备考试⼤纲---------------------------------------------11、VHF与VHF-DSC设备考试⼤纲-----------------------------------------------12、NA VTEX&⽓象传真机考试⼤纲------------------------------------------------13、船舶电源与天线考试⼤纲--------------------------------------------------------14、电台⽇常管理与PSC检查考试⼤纲-------------------------------------------15、AIS系统与设备考试⼤纲--------------------------------------------------------16、VDR与S-VDR系统考试⼤纲-------------------------------------------------三、GMDSS实操评估规范1、GMDSS英语⼝语评估规范-------------------------------------------------------2、键盘输⼊实操评估规范------------------------------------------------------------3、INMARSAT-C站实操评估规范--------------------------------------------------4、INMARSAT-B站实操评估规范--------------------------------------------------5、INMARSAT-F站实操评估规范---------------------------------------------------6、EPIRB&SART设备实操评估规范-----------------------------------------------7、船舶组合电台与终端设备实操评估规范---------------------------------------8、VHF与VHF-DSC设备实操评估规范------------------------------------------9、NA VTEX&⽓象传真机实操评估规范-------------------------------------------10、AIS设备实操评估规范-----------------------------------------------------------第⼀部分开展GMDSS培训机构资格审验的最低评估标准为保证GMDSS培训的质量，规范国内开展GMDSS培训项⽬机构的⼯作，结合IMO和相关国内外法规与管理的要求，特制定开展GMDSS培训机构资格审验的最低评估标准。

集美大学GMDSS训练实验课程教学大纲

中文：GMDSS训练课程名称英文：GMDSS TRAINING课程编号 1110120 学分/学时 3学分/105学时（3周）所属教研室通信导航实验室先修课程《GMDSS通信设备》与《GMDSS通信业务》两门课程课程类型实践教学环节考核方式实操开课专业航海技术专业实验教学目的与总体要求本课程是航海技术专业学生的重要实践性环节,通过GMDSS的实际操作训练,进一步加深学生对GMDSS设备、业务知识的理解,提高学生实操的基本技能,掌握用GMDSS设备进行有效的遇险报警、遇险转播，并防止误报警。

掌握用GMDSS设备进行常规通信的基本方法。

主要仪器设备、规格型号和最低数量配置要求1．日本古野公司FS-5000单边带电台（SSB） 2套2．日本古野公司DP-5 窄带直接印制电报设备（NBDPT） 2套3．日本古野公司 DSC-5 中高频数字选择性呼叫终端（MF/HF DSC） 2套4．日本JRC公司JHS-31 甚高频数字选择性呼叫终端（VHFDSC） 2套5．马克默多R1双向无线电话 2套6．SOLAS型搜救雷达应答器（SART） 1台7．TT公司 F77 卫星通信F船站（INMARSAT-F） 1套8．日本JRC公司JUE-75A卫星通信C船站（INMARSAT-C） 1套9．日本JRC公司NCR-300 航行警告接收机（NAVTEX） 2套 10．日本JRC公司406MHZ 卫星紧急示位标（EPIRB） 1 台11．GMDSS模拟器（模拟计算机）学生每人一台实验项目与学时分配序号实验项目名称学时实验性质实验类型备注1 单边带电台操作使用 8 必开验证2 NBDP终端操作使用 12 必开验证3 MF/HF DSC终端操作使用 8 必开验证4 VHF DSC设备操作使用 8 必开验证5 便携式双向无线电话操作使用 2 必开验证6 SART操作使用 2 必开验证7 B船站操作使用 12 必开验证8 C船站操作使用 12 必开验证9 F船站操作使用 8 必开验证10 NAVTEX接收机操作使用 6 必开验证11 EPIRB操作使用 2 必开验证12 综合练习 25 必开综合实验教学大纲序号实验项目、实验目的、实验要求和实验内容实验项目单边带电台操作使用实验目的进一步理解SSB原理、业务。

GMDSS通信设备

《GMDSS通信设备》教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求《GMDSS通信设备》课程是海洋船舶驾驶/商贸英语专业的一门专业课程。

本课程的任务是：学生通过本课程的学习，掌握GMDSS各系统通信设备的基本工作原理、设备性能和设备使用方法，为GMDSS系统设备的操作训练打下较好的理论基础，并为GMDSS通信业务的学习提供保障。

本课程教学应达到的基本要求是：1、熟悉GMDSS的基本概念，了解有关无线电波传播、船用天线、无线电信号、发射种类等基本知识；2、熟悉GMDSS卫星通信系统的基本知识，掌握INMARAT-A船站、C船站的组成、基本工作原理和设备的使用方法，了解INMARSAT-B/M船站的工作过程；3、熟悉GMDSS地面通信系统的基本知识，掌握MF/HF/VHF无线电通信设备的组成、基本工作原理，掌握DSC、NDBP终端设备的工作过程；4、熟悉并掌握NAVTEX、EPIRB、SART设备的工作原理和使用方法。

二、课时分配和学分本课程教学总时数为42学时，学分2.0分。

具体课时分配见课时分配表。

课时分配表三、课程内容课题一：GMDSS系统概论１、GMDSS产生背景、基本概念和功能、航区的划分；2、GMDSS各分系统的作用和所使用的设备；3、各航区船舶设备配备要求，各航区船舶遇险时使用的报警设备；4、GMDSS无线电人员证书等级及相应的知识要求。

重点：GMDSS的基本组成、功能和航区的概念；各航区船载设备的基本要求及遇险时使用的报警设备课题二：无线电通信基础1、无线电波的基本概念、频率、波段的划分，频率与波长的关系；2、无线电波的传播特性及传播途径，电离层及其作用，最佳通信频率、通信频率的选择；3、船用天线的基本种类与日常维护；4、信号及其频谱、信号带宽、系统带宽、噪声的概念；5、信号的调制和解调概念，常用发射标志及其用途。

重点：无线电波的传播特性及传播途径；通信频率的选择；船用天线的结构与维护注意事项；信号与带宽之间的关系；噪声温度、噪声系数、信噪比概念；海上通信发射种类及表示。

海上无线电管理探讨

海上无线电管理探讨发布时间：2021-11-09T07:35:45.963Z 来源：《科技新时代》2021年9期作者：郑三强[导读] 随着“交通强国”“加快建设海洋强国” “一带一路”等国家战略持续推进。

（交通运输部南海航海保障中心湛江通信中心，广东，湛江524001）摘要：随着“交通强国”、“海洋强国”、“一带一路”等国家战略持续推进，中国作为世界海洋大国和航运大国，应加强海上无线电管理，保障航行安全、实施应急救助。

关键词：海洋强国；水上无线电管理随着“交通强国”“加快建设海洋强国” “一带一路”等国家战略持续推进。

中国作为世界海洋大国和航运大国，保障航行安全、实施应急救助是国家战略推进的重要保障，同时海上无线电管理面临部分问题，如何加强海上无线电管理是需要探讨的一个问题。

一、国际国内水上无线电管理机构：1、国际电信联盟（International Telecommunication Union，简称ITU）。

国际电信联盟（ITU）负责划分全球的无线电频谱和卫星轨道资源(包含全球范围的水上VHF、HF水上分配方案频率)、制定技术标准以确保网络和技术的无缝互联（例如熟悉的4G、5G、wifi6等标准），为世界欠发达地区提供ICT接入等职责。

主要规则是ITU制定的《无线电规则》2016年版，规则涉及水上无线电业务的主要是条款第七章“遇险和安全通信”、第九章“水上业务”及相关的决议和技术建议书。

2、国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在英国伦敦。

职责范围涵盖船舶设计、施工、设备、人员配备、操作和处理等方面，职责为确保船舶和海洋环境安全、环保、节能、安全。

主要规则是《国际海上人命安全公约（SOLAS）》，涉及水上无线电业务主要是全球海上遇险与安全系统（英文简称GMDSS），最新成果是2017年国际海事组织（IMO）导航、通信和搜救分委会（NCSR）第 4 次会议审议通过了《全球海上遇险与安全系统现代化计划草案》。