关注家用轿车消费决策的关键—性价比___毕业设计论文 精品

兰州职业技术学院目录摘要 (1)1.国内家用轿车市场分析 (1)2.影响轿车需求的主要因素 (4)2.1来自轿车本身的影响因素 (4)2.2来自制造商的影响因素 (5)2.3来自潜在顾客的影响因素 (6)2.4来自周边环境的影响因素 (6)2.5来自相关产品的影响因素 (7)3.汽车性价比的研究 (7)3.1性价比的含义 (7)3.2性价比比什么 (7)4.三款车型性能比较 (9)4.1外观篇 (9)4.2内饰篇 (11)4.3动力篇 (13)4.4驾乘篇 (14)参考文献 (17)关注家用轿车消费决策的关键—性价比摘要追求最佳“性价比”倡导讲求实际而不妥协于低价的消费观，当然是一个无比正确的善举，但是需要提醒人们注意的是，善良有时也会被一些别有用心的人利用。

在实际生活中，不少汽车消费者在一些厂商有意的引导和个别媒体无知的说导下，往往把“性价比”单纯理解为价格的高低与附加配置多少之比，因为这些东西都是用眼睛可以看到的，也是最容易被用来说事的。

而事实上，懂得汽车的人都知道，真正影响汽车价格和性能的并非仅仅是那些有目共睹的配置。

关键词: 家用轿车性价比家用轿车比较1.国内家用轿车市场分析近几年来，我国的轿车工业发展很快，轿车市场的供需状况发生了非常大的变化，主要表现在以下几个方面，一是不少新的轿车制造商进入了轿车生产行业，市场上出现了不少新的轿车品牌，轿车市场的竞争程度有所增加，轿车在品牌、车型、价格、性能、内部装饰及外观方面的差别化有所增加，为消费者提供了更多的选择机会；二是轿车的价格普遍有所下降。

轿车不再是我国老百姓不敢问津的奢侈品，家用轿车的潜在顾客迅速增加；三是对家用轿车的需求迅速增加。

今年我国汽车市场最大的特点就是入了一个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。

在这一转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。

厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。

比如从年初到现在，进口车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。

趋势一：汽车价格大范围、大幅度下降据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。

有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。

国产车整体降价幅度超过2%。

在与2003年有对应产品的120种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过8%。

价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。

数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。

进口车降幅更大，依据今年前3个月150种进口车价格分析显示，其降幅更甚于国产车，达到 4.3%，相对同期进口车市而言，整体价格跌幅超过5%。

到2006年关税降到25%后将有更多的进口汽车降价。

一些汽车经销商表示，近期应该不会再下调价格，今年内价格下降的空间也不大。

但事实上，国产车的定价权在汽车厂家手中，进口车的定价也要考虑和国产车的竞争。

而从需求看，消费者的购车需求受到车贷收紧和油品上涨的压制，也许只有更大幅度的降价才能将购车需求释放出来。

趋势二：民资和外资增资中国汽车市场业内人士分析说，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。

据统计，仅中国家电业中的诸如波导、T C L等大鳄们，已向国家正式申请生产汽车的有40多家，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。

有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。

目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。

经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。

六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。

日前，东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。

趋势三：生产成本提高和销售收入下降并存原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润，汽车厂家暴利时代即将结束，厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。

以今年为例，春节后，国内市场原材料价格不断攀升：热轧板的每吨单价涨了200－300元；冷轧板则每吨上升了400－600元。

以今年2月来讲，与去年同期相比，普通大型钢材上涨26.9%，普通中型钢材上涨36.7%，普通小型钢材上涨30.2%，线材上涨33.7%，中厚钢板上涨19.7%。

由于钢铁、橡胶、塑料等原材料价格的大幅上升，汽车厂家的成本随之在急剧上升，到今年3月底，因原材料涨价而导致造车成本攀升7%，从而使盈利水平降低。

趋势四：一批实力强劲的经销商将脱颖而出前几年发展迅猛的3S、4S店，虽然与该品牌汽车生产厂并非一体，但由于只能经营一个企业的产品，实际上同汽车厂有着生死相依的关系。

如果汽车厂的经营效果不好，经销商就被臵于危险的境地。

因此，把综合市场和品牌专营的优势集中起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，就成为许多经销商的选择。

中国汽车市场十大预测1、全年汽车市场的供需关系不会出现大的变化，国产汽车产量将达到200万辆。

全年汽车需求实现量超过200万辆，其中轿车超过70万辆。

2、随着上海取消牌照费底价拍卖，将进一步引发全国范围内的呼吁改善消费环境的讨论。

但从根本上说，明年汽车消费环境仍不乐观，宏观政策缺少微观环境支持仍是制约汽车消费的关键。

3、燃油税的正式出台，将影响汽车市场。

油耗高的车辆及农用车受影响更大。

低排量、低油耗的车型将受消费者青睐。

4、全国范围内实行汽车尾气排放欧I标准，使汽车消费者为环保增加投资。

因环保而采取的在用车治理的办法将在消费者中引起普遍反响。

5、摩托车全年产量将超1100万辆，达到历史最高记录。

100CC以下的市场比重进一步降低，125CC以上的市场比重进一步增加，高档次、娱乐性的品种将逐步被看好。

围绕摩托车消费的政策向更加有利于消费者调整。

6、私车消费将是市场主旋律，所占的市场比重由1999年的55％达到60％。

私车消费的不断增长将给汽车生产企业的售后服务带来新的要求。

因质量、服务引发的消费者与生产企业间的纠纷有可能呈上升趋势。

要求以法律保障汽车消费者权益的呼声将越来越高。

《消法》中有关条款的滞后与市场发展的矛盾更加尖锐。

消费者要求修改、完善《消法》的呼声越来越高。

7、品牌专卖、单层次销售方式，以及销售及售后服务一体化等流通方式将逐步成为市场主导。

大棚式交易方式进一步显露出局限性。

8、帕萨特B5、奥迪A6、捷达2阀车、富康EX、别克GL8等一批新车型投放市场，以及其他轿车车型产量的增加，将带来车价下调。

国产10万元至15万元的轿车继续被市场看好。

9、贷款购车中，消费观念、收入预期仍是考虑的重要方面。

10、消费者对车辆的安全性关注程度有所增加。

带有ABS、气囊等安全装臵的轿车销路看好。

2.影响轿车需求的主要因素目前影响我国家用轿车需求的因素主要来自轿车本身、制造商、销售商、潜在顾客、周边环境及相关产品等六个方面。

2.1 来自轿车本身的影响因素来自轿车本身的影响因素很多，归纳起来主要有轿车的价格、预期价格、品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、性能价格比以及舒适性、经济性等等。

目前我国国民收入总体水平还不高，轿车的价格仍然是影响消费者对轿车需求的主要因素，轿车的需求量与其价格呈反方向变化，即轿车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加。

随着我国轿车生产技术水平的不断提高，生产规模的持续扩大，轿车生产成本会逐步降低，加之我国加入WTO后进口轿车关税税率会逐步降低，关贸壁垒会逐步取消，进口轿车必然对国内轿车工业产生剧烈的冲击，这样未来我国轿车市场的竞争程度会越来越加剧，轿车的价格会有较大幅度的下降，未来对轿车的需求会稳步增加。

轿车的预期价格也是对当前轿车需求的一个比较重要的影响因素。

未来轿车的价格将会有较大幅度下降的趋势，一定程度上造成不少消费者呈待价而沽的态势，减少了当前对轿车的需求。

轿车的品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌是影响消费者对轿车需求的几个因素。

随着我国国民收入的持续增加，人民生活水平的不断提高，人们对家用轿车越来越产生了差别化需求，人们特别是青年人越来越追求个性化，对轿车需求的层次会越来越高。

轿车的行驶性能及其运行时的主要参数是轿车制造商赖以生存与发展的基础，是消费者购置轿车时必须考虑的主要因素，是影响单一品牌轿车需求的主要因素。

轿车的性能价格比是影响轿车需求的另外一个重要因素。

性能价格比高的轿车容易被市场所接受，容易受到消费者的欢迎，需求趋势看好，未来的发展空间也大。

舒适性是消费者选择轿车购置时必须考虑的一个因素。

随着人们生活水平的逐步提高，轿车的舒适性越来越被消费者所重视。

经济性是当前消费者选择轿车品牌和车型时必须考虑的一个重要因素。

轿车的经济性比如每百公里耗油量的多少、备品配件的价格等都会直接影响轿车的运行成本，都是影响轿车需求的重要因素。

2.2 来自制造商的影响因素来自制造商的影响因素主要有制造商的生产规模、营销能力、过去的业绩、在公众中的形象、公众对制造商的发展预期以及轿车出厂后的服务质量。

一般说来，制造商的生产规模越大，分摊到每辆轿车的生产成本就越低，制造商的利润空间和降价空间就越大，只有盈利能力强的制造商才能将自身的事业做大做好，才能向消费者提供良好的产品和服务。

制造商的生产规模大，轿车的产量高，意味着社会上拥有该种品牌轿车的用户比较多，备品配件购置、车辆修理和维护保养就会比较方便。

因此，制造商的生产规模是影响其所产轿车需求的重要因素。

制造商的营销能力无疑是影响其产品需求的一个主要因素，制造商的营销能力强，其产品的需求量就大已是不争的事实。

制造商过去的业绩及其在公众中的形象也影响到其产品的需求。

制造商过去取得过比较好的业绩，企业及其产品在公众心目中有良好的形象，消费者对其产品有认同感，消费者购买其产品有安全感，消费者在进行购买轿车决策时首先考虑的就是购买过去有比较好的业绩并且在公众心目中有着良好形象的制造商所生产的产品。

公众对制造商的发展预期也是影响制造商产品需求的一个因素。

公众认为某个轿车制造商有着良好的发展前景，消费者购买其产品就比较放心，相信其有能力提供比较完善的售后服务。

相反，如果制造商缺乏发展潜力，濒临倒闭，消费者购买了其产品，万一发生问题，解决起来会非常困难。

制造商产品出厂后的服务质量是影响制造商产品需求的一个重要因素。