隧道逃生及救援
隧道火灾正确逃生自救方法
隧道火灾正确逃生自救方法1、隧道进入后，要注意观察标志信息牌，并了解隧道的结构、长度和通风状况。
如果发现隧道通风设备异常（停转或噪声过大），应及时向相关单位通报。
2、行车过程中，如果发现交通标志或提示灯出现异常，应立即减速停车，查明情况。
3、禁止在隧道内违章停车，一旦发生故障，应将车停在应急车道上，并将车辆的警示标志放置在后车厢。
4、隧道内禁止超车，应严格遵守车道规则。
5、隧道内的车速不宜过快，以免发生意外，一旦出现火灾，逃生也会更加困难。
6、如果隧道内突然停电，驾驶员应立即停车，并保持冷静。
如果车辆发生故障，需要注意随时关注通风状况，以免隧道内空气污浊及二氧化碳积聚。
7、如果发现车辆着火，应立即疏散乘客和自己，切忌贪图个人财物。
二、逃生自救方法1、保持冷静。
一旦发现隧道内发生火灾，首先要保持冷静，不要慌乱。
站在车辆或者隧道口，大喊救命，报警求救。
同时尽量用手机拨打求助电话。
2、停车。
一旦发现车辆发生故障，应立即将车辆驶入应急车道，并迅速撤离车辆。
如果车辆突然着火，应立即停车，关掉发动机，紧握方向盘，迅速疏散车内人员。
3、警示他人。
一旦发现隧道内有烟雾，应利用灭火器将火灾进行初期扑救，确保不会危害其他车辆和人员。
4、疏散乘客。
如果是己方车辆着火，首先应急疏散车中乘客，引导大家快速沿着应急通道撤离。
5、沿着应急通道撤离。
一旦发现隧道内发生火灾，首先要保持冷静，不要慌乱。
站在车辆或者隧道口，大喊救命，报警求救。
同时尽量用手机拨打求助电话。
6、向下游端疏散。
因为隧道内通风差，烟雾容易堆积，向上游端疏散会更为困难，所以应选择向下游端疏散。
7、保持通风。
为了避免烟雾的伤害，应尽量沿着应急通道迅速撤离，并利用通风口或者顶棚插空通风的地方，尽量保持通风。
8、拆除破窗器。
如果隧道内通风系统失效，雾气过重，需要通过破窗器获得外部空气，但是要等烟雾弥散后再进行操作，以免热气引燃烟雾。
9、如果全部疏散。
所有乘客疏散后，应将灭火器交给救援人员，不得私自带走。
隧道应急逃生疏散预案
一、预案背景随着我国交通事业的快速发展，隧道作为高速公路、城市轨道交通的重要组成部分，其安全性日益受到关注。
为有效应对隧道内可能发生的各类突发事件，保障人员生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高隧道内应急逃生疏散能力，确保在突发事件发生时，人员能够迅速、有序地撤离。
2. 明确隧道内各部门、各岗位的应急职责，确保应急响应及时、高效。
3. 提高隧道内人员的安全意识和自救互救能力，降低事故损失。
三、预案适用范围本预案适用于隧道内发生的火灾、地震、交通事故、坍塌等突发事件。
四、组织机构及职责1. 成立隧道应急逃生疏散指挥部，负责全面协调、指挥隧道内应急逃生疏散工作。
2. 指挥部下设以下小组：（1）应急指挥小组：负责组织协调各部门、各岗位的应急工作。
（2）现场救援小组：负责现场救援、伤员救护、车辆疏散等工作。
（3）信息报送小组：负责收集、汇总、上报事故信息。
（4）后勤保障小组：负责应急物资、食品、药品等后勤保障工作。
五、应急响应程序1. 事故发生：隧道内发生突发事件后，现场人员立即向应急指挥小组报告。
2. 启动预案：应急指挥小组接到报告后，立即启动本预案，并向相关部门通报。
3. 组织救援：现场救援小组迅速开展救援工作，包括伤员救护、车辆疏散等。
4. 人员疏散：应急指挥小组根据现场情况，组织人员按照疏散路线有序撤离。
5. 信息报送：信息报送小组及时收集、汇总、上报事故信息。
6. 后勤保障：后勤保障小组负责应急物资、食品、药品等后勤保障工作。
六、疏散路线及措施1. 疏散路线：隧道内设有应急疏散通道，人员应按照标识的疏散路线有序撤离。
2. 疏散措施：（1）人员应保持冷静，服从指挥，按照疏散路线有序撤离。
（2）携带必要物品，如手机、钥匙等。
（3）老人、儿童、孕妇等特殊人群，由现场救援小组进行协助撤离。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高隧道内人员的安全意识和自救互救能力。
2. 演练内容包括：应急疏散、救援、信息报送等。
隧道火灾正确逃生方法
隧道火灾正确逃生方法一、了解隧道逃生通道隧道内部通常会设立多个逃生通道，这些通道根据隧道的长度和结构来设置。
在隧道内部行驶时，驾驶员应该留意逃生通道的位置和标识，并在发生火灾后第一时间向逃生通道方向移动。
二、及时报警一旦发现隧道内有火灾的迹象，驾驶员或车上的乘客应立即用车载电话或手机通知隧道管理部门，并按照管理部门的指示采取相应的逃生措施。
及时的报警可以帮助隧道管理部门迅速采取应对措施，并可以通知其他驾驶员和乘客及时逃生。
三、保持镇静在火灾发生时，保持镇静是最为重要的。
过度的慌乱和情绪激动只会增加逃生的困难。
因此，首先要做的就是保持冷静，并注意周围的情况，为下一步的逃生做好准备。
四、关闭车窗和空调系统隧道内一旦发生火灾，烟雾和有毒气体会迅速充斥整个隧道，对于车辆内的乘客来说，最先受到威胁的就是呼吸道和眼睛。
因此，一旦发现火灾，车辆内的乘客应立即关闭车窗和空调系统，阻止烟雾和有毒气体进入车辆内，保障自己的呼吸道和视力不受影响。
五、寻找最近的逃生通道每个隧道都会设立逃生通道，驾驶员和车上的乘客应该尽快寻找离自己最近的逃生通道，并向该逃生通道方向移动。
在移动的过程中，要时刻注意脚下的情况，避免因为地面材料的变化或者其他障碍物而绊倒。
六、避免进入烟雾区域在火灾发生后，隧道内的烟雾会迅速弥漫开来，这对于逃生的人员来说是一个极大的威胁。
烟雾中含有大量的有毒气体，一旦呼吸进去会对人体造成严重危害。
因此，在逃生的过程中，避免进入烟雾区域是非常重要的，尽量选择相对通风较好的地方进行逃生。
七、利用逃生器材隧道管理部门通常会在逃生通道处设置有专门的逃生器材，如灭火器、呼吸面罩等。
在逃生的过程中，可以利用这些器材来帮助自己逃生。
例如，使用灭火器灭火，或者使用呼吸面罩阻挡烟雾和有毒气体。
八、维持通信联络在逃生的过程中，隧道管理部门会派出专门的逃生人员来进行引导和协助。
在逃生的过程中，要尽量和逃生人员保持通信联络，按照逃生人员的指引进行逃生。
隧道逃生及救援(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道逃生及救援(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes隧道逃生及救援(通用版).1一般规定.1.1隧道施工前，对下列可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施或应急预案。
1对瓦斯隧道、有突涌水风险的隧道，必须进行瓦斯防爆、防突及防突涌水的专项设计，制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；2对隧道内火灾、坍塌等风险，应制定应急救援预案；3对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震和海啸）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。
.1.2应急救援预案应包括下列内容：1简述工程概况；2预测、辨识和评估紧急情况或事故灾害及其后果对内、外部造成破坏的可能性及严重程度；3规定应急救援各方组织的详细职责；4明确应急救援行动的指挥和协调；5应急救援资源配置要求；6建立分级响应机制；7制定具体详细的紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的应急措施。
.1.3参建各方必须建立应急组织机构及预警、指挥系统，指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作。
.1.4应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
.1.5隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。
隧道逃生工程施工
隧道逃生工程施工隧道逃生工程是隧道建设中至关重要的一环，它关系到隧道使用过程中遇险人员的安全和生命。
逃生工程包括逃生通道、救生管道及其他安全设施的设置，其目的是在发生火灾、坍塌等紧急情况时，为隧道内的人员提供安全的逃生路径。
一、逃生通道的设置隧道逃生通道的设置应符合国家有关规定和标准。
根据《铁路隧道施工及验收规范》的要求，隧道施工时在III、IV、V级及以上围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。
逃生通道的材质可采用高分子聚乙烯等耐压、耐火、耐腐蚀的材料。
通道的直径应不小于700mm，以便于人员顺利通过。
逃生通道的设置位置应在隧道轴线方向上，且与隧道开挖面保持一定的距离。
一般而言，逃生通道间距不宜大于200m，以便在紧急情况下迅速逃生。
二、救生管道的设置救生管道是隧道逃生工程中另一种重要设施，主要用于火灾等紧急情况下，为隧道内人员提供逃生路径。
救生管道的设置应符合国家有关规定和标准，其材质、直径、设置位置等均有一定要求。
救生管道可采用承插钢管或耐压波纹塑料管，管节长度宜为8～10m，壁厚不小于10mm。
管节间可采用套管连接，每端连接1m，采用橡胶圈或木楔临时固定。
为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
三、其他安全设施除了逃生通道和救生管道，隧道逃生工程还包括其他安全设施的设置，如消防设施、应急照明、指示标志等。
消防设施应包括灭火器、消防栓等，且应分布合理，便于使用。
应急照明和指示标志应设置在隧道内各个部位，以便在紧急情况下，人员能够迅速找到逃生通道和安全出口。
四、施工注意事项隧道逃生工程的施工应严格按照设计图纸和规范要求进行，确保各项设施的功能和安全性能。
施工过程中，应注意以下几点：1. 逃生通道和救生管道的设置位置、间距应符合规范要求，确保人员在紧急情况下能够迅速找到逃生路径。
隧道施工火灾逃生方法有哪些
隧道施工火灾逃生方法有哪些
1. 急救技能：在火灾发生时，及时的急救能够挽救许多受伤的人的生命。
因此，所有的工作人员应该学会基本的急救技能，比如心肺复苏术、包扎等。
2. 逃生通道：在隧道施工现场，应该设置多个逃生通道，并保持通道畅通无阻。
工作人员应知道逃生通道的位置和使用方法，以便在火灾发生时能够迅速逃离现场。
3. 火灾报警：隧道施工现场应安装火灾报警器，并定期进行检测和维护。
一旦发现火灾，立即按下火警按钮，通知其他人员并进行逃生。
4. 逃生计划：在隧道施工现场应该制定详细的逃生计划，并定期进行演练。
工作人员应清楚自己的逃生路线和集合地点，在火灾发生时可以迅速逃生并集合。
5. 防护装备：在火灾发生时，工作人员应该穿上防护服和呼吸器，以防止烟雾和火焰对身体造成伤害。
6. 井下逃生：如果火灾发生在隧道内部，工作人员应该迅速返回到起点，并通过井下逃生井进行逃生。
7. 合作逃生：在火灾发生时，工作人员应该相互协助，保持冷静和有序，避免出现拥挤和踩踏，确保每个人都能够安全逃生。
以上是一些可能用到的隧道施工火灾逃生方法，希望每个工作人员都能够熟悉并掌握这些方法，以确保在火灾发生时能够迅速逃生并保护自己的生命安全。
同时，隧道施工单位也应该加强对逃生方法的培训和演练，以提高工作人员的应急能力。
隧道发生火灾自救方法
隧道发生火灾自救方法1.冷静应对：首先要保持冷静，不要惊慌失措。
隧道火灾一旦发生，烟雾会迅速弥漫，能见度急剧下降，如果惊慌的话容易迷失方向，进一步加大逃生的难度和风险。
2.保持通风：如果隧道内有发生火灾，应立即关闭车窗和通风口，以防止烟雾进入车内，同时打开车窗和门，保持通风，以确保有新鲜空气供应。
此外，也可以打开车内灯光以便他人发现。
3.及时报警：不管是自驾车还是乘坐公共交通工具，一旦发现隧道内有火情，应迅速拨打报警电话，通知相关部门前来救援。
4.迅速撤离：一旦发现隧道内有火灾，应立即停车，并迅速撤离车辆。
在逃生的过程中，应尽量靠近地面往出口方向前进，因为烟雾一般都会向上扩散，保持低姿态有助于减少吸入烟雾的数量。
5.寻找安全出口：在逃生的过程中，应尽量寻找最近的安全出口，大多数地下隧道都会设有逃生通道和安全出口。
如果遭遇烟雾和火情，可以利用应急逃生通道逃生。
6.避免堵塞：在撤离途中，应尽量避免人员堵塞，避免踩踏和拥挤，要保持自己冷静和理智地行动，协助他人，避免发生踩踏意外。
7.保持通讯畅通：在逃生途中，应始终保持与亲友或救援人员的通讯畅通，及时报告自己的行动情况和所处位置，以便救援人员对行动进行指挥和协调。
8.拥有自救工具：隧道火灾时，人们最好随身携带一些自救工具，比如逃生锤、防烟面罩等，这些工具在紧急情况下能够帮助人们快速撤离隧道。
总的来说，隧道火灾是一种危险情况，人们一定要保持冷静，迅速做出反应，采取有效的自救措施。
只有在冷静和理智的情况下，人们才有可能顺利逃生。
同时，希望相关部门在隧道建设和管理中进一步加强安全措施和设施，尽量减少隧道火灾的发生，确保人们在逃生时能够得到有效的帮助和援助。
隧道施工事故应急救援预案(四篇)
隧道施工事故应急救援预案1. 事故报警：一旦发生施工事故，立即通知应急救援队伍和相关部门，并向现场派遣专业救援人员。
2. 现场保护：在事故现场设立警戒区域，确保人员安全，并及时采取措施防止二次事故发生。
3. 人员疏散：指挥人员立即组织施工人员进行紧急疏散，确保人员的生命安全。
应急救援人员参与救援工作。
4. 火灾扑救：如发生火灾，应立即启动灭火设备进行扑救，并组织人员撤离到安全区域。
5. 伤员救治：抢救伤员是应急救援的重点，应当设立医疗救援点并立即送伤员到医院进行救治。
6. 施工工具处置：对于受损的施工工具和设备，应及时停用，并进行专业的处置和修复。
7. 事故调查：事故救援完成后，应尽快进行事故调查和分析，查明事故原因，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
8. 紧急通道设置：应及时为施工现场设立紧急通道，以确保救援人员能够迅速抵达现场。
9. 现场照明：在事故发生后，应当立即提供足够的照明设备，确保救援工作的顺利进行。
10. 宣传教育：加强对施工人员的安全教育宣传，提高他们的安全意识，掌握必要的逃生和自救技能。
以上是对隧道施工事故应急救援预案的一些建议，具体还应根据实际情况进行详细制定和操作。
隧道施工事故应急救援预案（二）1. 概述____年隧道施工事故应急救援预案旨在规范和指导隧道施工事故的应急救援工作，能够迅速、有效地应对各种可能发生的隧道施工事故，保障现场人员的安全，减少伤亡和财产损失。
2. 灾害风险评估根据实际情况，对隧道施工过程中可能发生的事故进行灾害风险评估，包括但不限于塌方、漏水、火灾等情况的评估和防控措施的规划。
3. 应急施救组织建立应急施救组织，明确组织架构和职责分工，包括应急指挥中心、救援队伍、医疗救援队伍、通信保障等部门和人员的配备。
4. 联络与通信确保应急指挥中心与各救援队伍、医疗救援队伍之间的畅通，适当配置通信设备，如无线对讲机、电话、卫星通信等，提供实时的信息交流与联络。
隧道内发生火灾逃生方法
隧道内发生火灾逃生方法1. 熟悉隧道结构和出口位置在进入隧道前，应该了解隧道的结构和出口位置。
如果有多个出口，要记住每个出口的位置。
这样一旦火灾发生，就能快速找到最近的逃生通道。
2. 车辆内应急工具准备在车内准备一些应急工具，如灭火器、安全锤和照明设备。
这些工具在火灾发生时可以帮助你自救或者帮助别人。
3. 时刻保持警惕在隧道内行驶时，一定要时刻保持警惕，观察周围环境。
如果发现异常情况，应该尽快采取行动，不要等到火灾已经发生才想起应对措施。
二、火灾发生时的应对措施1. 立即停车一旦发现火灾，立即停车。
不要试图继续行驶或者返回，因为这样会增加火势蔓延的风险。
2. 打开车窗户在停车后，立即打开车窗户。
这样可以保持车内新鲜空气流通，并且有利于后期逃生。
3. 车内灭火如果火灾是在车辆内部发生的，可以尝试使用灭火器进行灭火。
但一定要注意自身安全，不要冒险。
4. 确定逃生方向在车内灭火的同时，要观察隧道内的情况，确定逃生方向。
如果有烟雾或者火焰，要选择通风口、应急出口或者最近的逃生通道。
5. 警示其他车辆如果有条件，可以通过喇叭发出紧急信号，提醒其他车辆注意，并且及时报警求助。
6. 通知应急救援立即拨打紧急救援电话，向相关部门报告火灾情况，提供隧道的具体位置和火灾现场情况，以便他们尽快采取救援措施。
三、逃生方法1. 徒步逃生如果火灾没有阻塞逃生通道，可以徒步逃生。
要注意佩戴口罩，避免吸入烟雾。
在行进过程中要保持低姿态，避免进一步中毒。
2. 寻找安全出口在逃生过程中，要有意识地寻找安全出口。
如果隧道内有安全出口标识，要顺着标识指示方向前进。
3. 避免恐慌逃生时要保持冷静，避免恐慌。
如果遇到其他人需要帮助，要尽量帮助他们，但不要因此耽误逃生的时间。
4. 使用逃生工具如果隧道内有应急设备和逃生工具，要尽量利用这些设备。
比如安全锤可以用来砸碎车窗户，逃生时要快速决断并采取行动。
5. 寻找避难点在逃生过程中，如果隧道内有避难点，要尽量寻找并躲避在避难点，等待救援。
隧道火灾逃生的方法
隧道火灾逃生的方法1、加强隧道防火管理。
隧道的防火管理是非常重要的，包括定期的防火检查、设备维护、疏散通道畅通等。
防范隧道火灾的发生，可以从源头进行预防。
2、安装火灾报警系统。
在隧道内部安装火灾报警系统，一旦发生火灾可以第一时间发现并采取相应的措施。
3、加强员工防火意识。
隧道员工应该经常进行防火培训，了解隧道火灾的逃生知识和方法，提高火灾意识和自救能力。
二、发生火灾时的应急逃生方法1、保持镇静。
一旦发现隧道内有火灾发生，首先要保持镇静。
不要慌张，应该立即采取逃生措施。
2、立即向安全出口逃生。
隧道内通常有多个安全出口，应根据火灾的位置和逃生的方向选择最近的安全出口，迅速向外逃生。
3、避免乘车逃生。
在发生火灾时，隧道内的车辆可能会成为堵塞逃生的障碍物，因此应尽量不要乘车逃生，应选择步行或者沿着通风管道逃离。
4、尽量避免吸入烟雾。
在火灾发生时，烟雾是非常危险的，应尽量避免吸入烟雾，保持呼吸通畅。
可以利用湿毛巾或衣物捂住口鼻，防止吸入有害物质。
5、保持队形逃生。
在逃生时，应保持队形，不要慌乱，避免踩踏和挤压，互相搀扶帮助，确保每个人都能够顺利离开隧道。
6、遵守逃生指引。
隧道内通常设置有逃生指引标识，如紧急出口、疏散通道、灭火器等，应根据指引迅速行动，避免迷失方向。
7、使用灭火器进行自救。
在逃生过程中，如果遇到火灾阻挡，可以使用隧道内设置的灭火器进行自救，尽量打开逃生的道路。
8、及时报警求助。
一旦逃生到达安全地点，应立即报警求助，通知相关部门进行救援。
三、隧道火灾后的应急处理1、立即通知消防部门。
一旦发生隧道火灾，应立即通知消防部门进行扑救和救援工作。
2、保持通风通道畅通。
在隧道内发生火灾后，应尽快开启通风设备，保持通风通道畅通，排除烟雾，便于救援和逃生。
3、安排人员进行救援。
在火灾发生后，应立即组织相关人员进行救援工作，确保被困人员安全撤离。
4、及时清理火灾隐患。
在消防部门进行灭火后，应及时清理隧道内的火灾隐患，防止火灾的再次发生。
隧道火灾如何逃生
隧道火灾如何逃生一、交通警示和报警1、若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。
2、只能停留在行驶车道的车辆，应立即开启危险报警闪光灯，尽量利用惯性靠边停车。
3、在确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设置警示标志。
车内人员应迅速下车转移到检修道上，司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮，紧急电话,或手机拨打XX、XX报警请求支援。
二、使用消防设施自救隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米，设置一个消防设备箱，司乘人员在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防设施实施自救灭火。
如果无法控制火势，应立即疏散逃生。
三、正确选择逃生方式车上如果有人员被困，要尽快打开或砸开车窗让车内人员离开。
根据逃生标志指引疏散。
四、其他注意事项1、切勿慌张，保持镇定；2、立即做好警示和自身防护；3、及时使用隧道内火灾报警按钮、紧急电话或手机报警；4、在确保自身安全的前提下，充分利用隧道消防设施展开自救；5、疏散时，正确选择逃生方式。
提示:在火灾事故中，一些私家车驾驶人选择调转车头，逆向驶出隧道。
蜀黍提示，这种自救方法非常不可取，逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱，引发次生事故。
(1)如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，驶离隧道。
(2)如果是位置靠后的车辆，驾驶人应该果断下车，弃车逃生。
五、隧道火灾逃生法1、如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。
2、逃生时，用手巾或衣物(用水沾湿更好)捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低；不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。
3、较长的隧道，大多有直接通向地面的安全出口，安全出口的位置一般都在隧道出入口处标明，隧道内也有标志。
这条疏散通道，应当是平坦的，路线简洁,无交叉，有事故照明，有排烟设备。
假如隧道内失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合适了。
隧道应急逃生预案
一、预案背景随着我国高速公路和城市地铁等交通设施的发展，隧道作为重要组成部分，其安全运行对社会交通的顺畅和人民群众的生命财产安全至关重要。
为提高隧道应对突发事件的能力，确保在紧急情况下能够迅速、有序地疏散人员，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于所有隧道内的突发事件，包括但不限于火灾、坍塌、交通事故、化学泄漏等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调和调度隧道应急逃生工作。
- 指挥长：由隧道管理部门负责人担任。
- 副指挥长：由相关部门负责人担任。
- 成员：包括消防、医疗、交通、通信、公安等部门负责人。
2. 应急救援小组：负责具体实施应急逃生工作。
- 指挥员：由应急救援小组负责人担任。
- 成员：包括消防队员、医护人员、交通疏导员、通信保障人员等。
3. 信息保障组：负责收集、汇总、上报和发布应急信息。
- 信息员：由相关部门人员担任。
四、应急响应程序1. 预警阶段：- 监测系统发现异常情况时，立即启动预警系统。
- 应急指挥部接到预警信息后，迅速召开会议，分析形势，启动应急预案。
2. 应急响应阶段：- 应急救援小组按照预案要求，迅速到达现场。
- 信息保障组立即向相关部门和上级单位报告情况。
- 消防队员展开灭火、救援工作。
- 医护人员对伤员进行救治。
- 交通疏导员负责引导车辆和人员疏散。
3. 疏散阶段：- 根据火灾、坍塌等情况，制定相应的疏散路线。
- 人员按照疏散指示牌和应急广播指引，有序疏散。
- 疏散过程中，确保老弱病残等特殊人群得到优先照顾。
4. 救援阶段：- 消防队员、医护人员等救援人员对被困人员进行搜救和救治。
- 确保被困人员生命安全。
5. 后期处置阶段：- 应急指挥部组织相关部门进行事故调查和原因分析。
- 修复受损设施，恢复正常交通秩序。
五、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍培训，提高应急处置能力。
2. 物资保障：配备必要的应急救援物资，如消防器材、医疗设备、通讯设备等。
隧道逃生救援系统的检查管理制度(5篇)
隧道逃生救援系统的检查管理制度1.目的为加强项目隧道工程施工安全管理，坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的工作方针。
确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，减少人员伤亡和财产损失。
2.编制依据依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(交通运输部____年____月)、《公路水运工程施工安全标准化指南》，结合项目工程实际，特制定本规定。
3.适用范围本规定适用于项目工程隧道工程掘进施工，逃生系统的设立指导及日常安全检查管理。
4.职责4.1隧道施工单位在隧道施工前，结合自身工程特点，组织制定救生通道、逃生管道、电子门禁系统、电子监控系统、安全预警系统、电话报警平台、应急逃生路线灯视引导系统等逃生救援系统实施方案，确保逃生救援系统的安装完好和隧道施工的有序开展。
4.2监理单位应对隧道逃生系统的实施方案进行审批，是否按方案实施进行监督检查，并将情况书面上报建设单位。
5.逃生通道及救生管道的设置要求5.1逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插钢管，管节长度宜为6-8m，壁厚不小于10mm，管节间可采用直径大于逃生管道10cm的套管连接，每端连接1m。
为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验检测达到要求后，方可用于隧道中。
5.2施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足____米、____米、____米短节管道、转接接头(135°)等。
5.3管道须经加工方可使用，各单位可结合材质及现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
5.4逃生通道设置位置如下图所示，管道采用φ800mm的承插钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于____米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生应急预案应急措施
一、前言为确保隧道施工及运营过程中的安全，预防和减少隧道事故造成的损失，提高隧道应急救援能力，特制定本隧道逃生应急预案。
以下为应急措施的具体内容：一、应急组织机构及职责1. 成立隧道逃生应急救援指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。
2. 设立应急救援小组，包括以下部门：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调和调度；（2）抢险救援组：负责隧道内事故救援、伤员救治和现场清理；（3）安全保卫组：负责现场安全保卫、交通管制和人员疏散；（4）后勤保障组：负责应急物资、装备、生活物资的供应和调配；（5）医疗救护组：负责伤员救治、现场救护和转运；（6）信息联络组：负责信息收集、上报和发布。
二、应急响应程序1. 险情发现：隧道内发生事故或险情时，现场人员应立即上报应急救援指挥部。
2. 启动预案：接到险情报告后，应急救援指挥部应立即启动应急预案，通知各应急救援小组进入应急状态。
3. 现场救援：抢险救援组根据现场情况，迅速采取救援措施，包括：（1）迅速切断事故源，防止事故扩大；（2）采取有效措施，保障被困人员生命安全；（3）根据被困人员数量和分布，合理分配救援力量；（4）配合医疗救护组，对伤员进行救治和转运。
4. 人员疏散：安全保卫组根据现场情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。
5. 后勤保障：后勤保障组负责应急物资、装备、生活物资的供应和调配，确保应急救援工作的顺利进行。
6. 信息发布：信息联络组负责收集、上报和发布信息，确保应急救援工作的透明度。
三、应急措施1. 抢险救援措施：（1）立即启动应急预案，组织救援力量；（2）采取有效措施，保障被困人员生命安全；（3）合理分配救援力量，提高救援效率；（4）配合医疗救护组，对伤员进行救治和转运。
2. 人员疏散措施：（1）根据现场情况，组织人员有序疏散；（2）确保人员安全，防止踩踏等次生事故；（3）加强现场交通管制，确保救援通道畅通。
3. 后勤保障措施：（1）确保应急物资、装备、生活物资的供应和调配；（2）加强应急物资的储备和管理；（3）确保救援工作顺利进行。
隧道火灾逃生自救与逃生方法
隧道火灾逃生自救与逃生方法
以下是 6 条关于隧道火灾逃生自救与逃生方法：
1. 嘿，你可别小瞧这隧道火灾，那可不是开玩笑的！就像你被一只大火怪追着跑一样，得赶紧想办法。
要是遇到了，一定要保持冷静呀！比如你在车里，先看看前后方的情况，能开就赶紧开出去，这难道不比在火里待着强吗？
2. 哎呀呀，要是隧道里起火了，那可得动作迅速点！就像和大火抢时间一样！记得捂住口鼻，弯腰低姿前行，这就像你在玩躲避游戏，要尽可能地躲着烟雾。
你想想，谁愿意被烟熏得晕头转向呀！
3. 听好了啊！在隧道火灾中，找逃生通道那可是关键！这就好比在迷宫里找出口一样重要。
如果看到了指示牌，赶紧顺着走呀，难道还傻乎乎地待在原地不成？
4. 嘿，你知道吗？一旦在隧道里遇到火灾，千万不能惊慌失措！就像遇到一只吓人的狗，你越跑它越追！要镇定地寻找水源，要是有灭火器更好了，赶紧利用起来，这可是能救命的呀！
5. 咱可得明白，隧道火灾可不是闹着玩的！你想想，那火呼呼的。
所以一定要有序撤离，别像没头苍蝇一样乱撞。
大家互相帮助，一起逃出去，就像一群小伙伴一起战胜大怪兽一样，多棒呀！
6. 真的，遇上隧道火灾绝对不能马虎！要眼观六路、耳听八方！像一个警觉的小卫士一样。
发现危险赶紧采取行动，该跑就跑，该躲就躲。
别犹豫呀，你的小命可就掌握在自己手里啊！
结论：隧道火灾非常危险，一定要掌握正确的逃生自救方法，保持冷静理智，才能最大程度保障自己和他人的生命安全。
隧道火灾自救逃生方法有哪些
隧道火灾自救逃生方法有哪些隧道火灾是一种极其危险的灾难，由于隧道内部空间狭小，通风不畅，烟雾易积聚，一旦发生火灾，居住在隧道内的人员将会面临极大的生命危险。
因此，了解隧道火灾自救逃生方法，对于隧道中的工作人员和过往车辆上的乘客来说至关重要。
一、了解隧道的情况在隧道内发生火灾时，了解隧道的情况是非常重要的。
首先应该知道自己所在的位置，了解隧道的长度、高度、宽度、通风设备、紧急出口的位置等。
通过这些信息，可以快速确定自己的位置，并且制定出合理的逃生方案。
二、做好自我保护在隧道内发生火灾时，首先要做好自我保护，迅速找到一个相对安全的位置，用湿毛巾捂住口鼻，避免吸入大量烟雾。
如果条件允许，可以将头部保持较低的姿势，以减少吸入烟雾的机会。
三、及时报警一旦发现隧道内有火灾，一定要立即报警，同时将自己所在的位置告知救援人员，以便他们尽快赶来救援。
四、寻找安全出口在隧道内发生火灾时，要尽快寻找安全出口，以尽快逃离火灾现场。
如果有明确的紧急出口指示，按照指示尽快逃生。
如果没有明确的出口指示，可以通过寻找通风口或者排烟口，尝试逃生。
五、保持冷静在面对火灾时，保持绝对的冷静非常重要。
惊慌会让人失去理智，做出错误的决策，从而增加逃生的难度。
因此，应该保持冷静，合理分配时间和精力，尽快找到逃生的最佳方案。
六、帮助他人在逃生过程中，如果发现有其他人员受困，应该尽量帮助他们，协助他们一同逃生。
但是在帮助他人时一定要确保自己的安全，不要冒险。
七、逃生工具在隧道内可能会准备一些逃生工具，例如逃生绳、逃生口罩等。
这些工具可以帮助我们更迅速地逃生，并且有可能成为我们生存的最后一线希望。
在隧道火灾中自救，逃生是非常有挑战性的。
但是只要大家树立自救意识，掌握正确的逃生方法，一定能够在火灾中保护自己，获得生存的机会。
希望大家平时能够多加训练，提高自救逃生的能力，遇到紧急情况时能够从容应对。
隧道发生的火灾事故时如何逃生
隧道发生的火灾事故时如何逃生首先，如果您发现隧道内出现火灾，请立即减速并打开车窗，关闭空调并停止播放音乐。
如果有条件的话，您应该立即联系紧急服务，向他们汇报隧道的位置和火灾的严重程度。
首先，要保持镇定。
不要惊慌，因为如果手忙脚乱，将很容易造成无法挽回的后果。
镇定下来之后，应该迅速考虑周围环境，看看离最近的出口有多远。
如果还没有进入隧道就发现了火灾，那么最好的选择就是立即改变方向，寻找其他道路绕过隧道。
如果您已经进入隧道且发现了火灾，那么您应该尽可能向前开车，寻找最近的出口。
如果您无法开车或者车辆无法动了，那么您就需要立即离开车辆，向最近的出口方向移动。
在逃生的过程中，要特别注意呼吸。
由于火灾会产生大量的有害气体，因此在逃生的过程中一定要用湿毛巾或者衣物捂住口鼻，以防止吸入有毒气体。
在逃生的过程中，要尽量减少呼吸频率，以防止过度呼吸导致中毒。
同时要保持低姿势，因为有毒气体一般会比较重，所以趴在地上的位置相对来说空气会比较清新一些。
遇到烟雾时，要利用任何地方的灭火器灭火，或者用水浸湿了的毛巾捂嘴巴，减少吸入有害气体。
同时要避免使用车辆灯光和闪烁警示灯，因为这样容易引起其他车辆混乱，增加逃生的危险性。
如果您在逃生过程中遇到别人需要帮助，那么要尽量给予帮助。
但不要因此而耽误了自己的逃生时间，因为自己的生命也是非常重要的。
一旦从隧道内成功逃生，尽量远离火灾现场，避免被二次伤害。
并且要及时向相关单位报告隧道内的火灾情况，以便他们及时采取措施灭火和救援。
总之，在隧道内发生火灾时，要保持冷静，寻找逃生的最佳路线。
为了自己和他人的安全着想，一定要遵守逃生的原则，尽量减少火灾带来的危害。
希望大家可以对隧道火灾有所了解，不仅增强自身的安全意识，也能在关键时刻做出正确的应对。
隧道应急逃生知识
隧道应急逃生知识
隧道应急逃生知识包括以下几点：
1. 保持冷静：在面对紧急情况时，保持冷静是最重要的。
避免恐慌和盲目行动，这可能会增加危险。
2. 寻找应急出口标识：在隧道内通常会有指示应急出口的标识。
尽量寻找这些标识，并按照标识所示的方向进行行动。
3. 使用灭火器：如果发现隧道内有明火或浓烟时，可以尝试使用隧道内设备中配备的灭火器进行扑灭。
但要确保自身安全，不要冒险在明火或浓烟中行动。
4. 尽量离开车辆：如果被困在车辆内，尽量通过车窗或车门逃离。
使用车内的安全锤破坏窗户或切割安全带，确保快速逃离。
5. 在墙壁一侧行走：在逃生时，尽量保持远离车辆道路中心，并靠近隧道墙壁一侧行走，这样可以避开可能存在的移动车辆。
6. 用湿毛巾或口罩遮住口鼻：如果隧道内有浓烟时，可以用湿毛巾或遮住口鼻，减少吸入烟雾的危险。
7. 尽量远离火源：如发现明火，尽量远离火源，避免触及燃烧物品或产生火花，减少火势蔓延的危险。
8. 警示救援人员：如条件允许，可以通过手机或手电筒等方式向外界发出求救信号，以便救援人员及时发现。
9. 沿通行方向前进：在逃生时，尽量沿隧道的通行方向前进，避免返回已经通行过的区域，减少迷路的危险。
10. 等待救援：如果无法找到出口或逃生困难时，应在相对安全的位置等待救援，避免盲目行动增加危险。
隧道施工事故应急救援预案
隧道施工事故应急救援预案
是为了在发生隧道施工事故时，能够迅速有效地组织救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失而制定的一系列应急措施和行动计划。
1.事故发生初期：
(1)及时报警并通知相关部门和人员，如消防、医疗等，并提供详细的事故信息；
(2)切断事故现场电源和其他可能引发次生事故的设备；
(3)确保事故现场的安全，设置警示标志和防护设施，封锁事故现场。
2.人员疏散：
(1)迅速进行人员疏散，按照现场指挥部的指示有序撤离人员；
(2)在撤离过程中，遵守逃生原则，向疏散通道方向移动，避免拥挤和踩踏现象发生；
(3)应提前规划好疏散通道，确保疏散通道畅通无阻。
3.救援行动：
(1)组织专业救援队伍进入事故现场进行搜救和救援工作；
(2)对伤者进行紧急救治，优先救治重伤员；
(3)采取适当的安全防护措施，防止次生事故的发生；
(4)利用各种救援设备进行搜救和抢救，包括破拆工具、通信装备等；
(5)与相关部门联系，协调资源，寻求外部援助和支持。
4.事故调查和善后处理：
(1)事故结束后，组织相关人员进行调查，查明事故原因和责任；
(2)对事故现场进行清理和修复，恢复通行条件；
(3)及时向媒体发布事故情况和救援结果，保持透明度；
(4)为受害者和家属提供必要的援助和安抚。
需要注意的是，每个隧道施工事故的应急救援预案都应根据实际情况进行定制，确保能够及时应对各种可能发生的事故。
隧道大变形事故应急处置措施
隧道大变形事故应急处置措施
隧道大变形事故是指隧道内部结构发生严重变形，导致隧道运行安全受到威胁的情况。
应急处置措施包括以下几个方面：
1. 紧急通知：隧道管理部门应立即通过广播、短信等渠道向司机、乘客以及隧道内的工作人员发出紧急通知，告知隧道内发生变形事故，要求其立即停车或撤离隧道。
2. 紧急停车：司机应立即停车并靠边停车。
如果车辆无法正常停车，司机应尽可能控制车速，避免与其他车辆相撞，并尽快撤离隧道。
3. 撤离隧道：乘客应听从广播通知，迅速有序地从隧道内撤离。
乘客应尽量选择就近的出口，避免拥挤和踩踏事故。
在撤离过程中，可以借助紧急疏散通道、逃生梯等设施，注意保持秩序和安全。
4. 救援与报警：乘客在撤离隧道时，可以通过隧道内的应急电话或紧急呼叫按钮，向隧道管理部门报警求助。
同时，应急救援队伍和相关部门应立即进行救援行动，确保被困人员的安全。
5. 切断电源和供应：隧道管理部门应及时切断电源和供应，防止事故进一步扩大，并减少次生灾害的发生。
6. 事故封堵和排除：应急救援队伍应迅速到达现场，对事故现场进行封堵和排除。
这包括清除隧道内的障碍物、抢修和恢复隧道结构的稳定等工作。
7. 伤员救治和事故调查：救援队伍应及时营救被困人员，确保其安全。
同时，应对伤员进行及时救治，避免进一步恶化伤情。
事故发生后，还需要对事故原因进行调查和分析，以便采取有效措施防止类似事故再次发生。
隧道大变形事故应急处置措施需要隧道管理部门、应急救援队伍以及司机和乘客的共同努力，保障被困人员的安全，并尽快恢复隧道的运行。
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安全管理编号：LX-FS-A44288隧道逃生及救援In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑隧道逃生及救援使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
.1 一般规定.1.1 隧道施工前，对下列可能发生重大安全事故的风险，必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施或应急预案。
1对瓦斯隧道、有突涌水风险的隧道，必须进行瓦斯防爆、防突及防突涌水的专项设计，制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；2对隧道内火灾、坍塌等风险，应制定应急救援预案；3对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震和海啸）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。
.1.2 应急救援预案应包括下列内容：1 简述工程概况；2 预测、辨识和评估紧急情况或事故灾害及其后果对内、外部造成破坏的可能性及严重程度；3 规定应急救援各方组织的详细职责；4 明确应急救援行动的指挥和协调；5 应急救援资源配置要求；6 建立分级响应机制；7 制定具体详细的紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的应急措施。
.1.3 参建各方必须建立应急组织机构及预警、指挥系统，指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作。
.1.4 应与附近医院、消防队，临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议，并做好相应的安排，确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
.1.5 隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材，并设专人管理，对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等，应进行定期检查、维护和更新，确保应急救援物资和设备能随时投入使用。
.1.6 隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。
.1.7 隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。
.1.8 隧道施工期间各施工作业面必须安装警报装置，警报装置的设置应符合下列规定：1 设置警报设备的场所，应有应急照明，并在停电时能够识别；2 使用电源的警报设备应配备备用电源；3 警报设备应采用手动警报设备、自动警报设备、旋转灯、广播设备用的扩音器及其它警报设备，组合使用，互为备用，保证其性能可靠。
.1.9 隧道施工期间通信系统必须保证畅通，必要时应采用远程监控系统，及时掌握现场情况。
同时应满足下列要求：1必须在现场各应急组织相关部门、洞口值班室、开挖工作面及其它必要的地方设置通信设备；2 使用带电源的通话装置应配备备用电源，保证停电时不影响使用；3 通信设备应采用洞内有线电话，并保证其性能可靠。
.1.10 根据现场实际情况，必须定期组织应急预案的桌面演练或模拟演练。
演练前应结合施工环境改变和以往演练的情况制定计划，演练后应及时评审，并不断改进和完善应急救援体系。
.1.11 隧道内所有施工作业人员必须经过应急救援培训。
应急救援培训应包括下列内容：1了解潜在危险的性质和对健康的危害；2 熟悉应急救援程序；3 掌握必要的自救及互救知识；4 了解预先指定的主要及备用逃生路线、集合地点及各种避难急救场所位置；5 了解各种警报含义，掌握警报设备、通信装置、避难器具等的使用方法。
.2 应急救援.2.1 当隧道施工中发生险情时，应迅速作出判断，确定相应的响应级别，并按响应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。
1值班人员和安全负责人应立即通过警报装置通知隧道内所有作业人员紧急撤离；2现场最高管理者应负责指挥疏散撤离，各级调度人员应坚守岗位，保持通信畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息；3 应及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，做好相关配合工作；4现场应采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大；5 进行事故原因分析，收集事故物证，调查引发事故的具体原因和相关责任人；6 制定相应的预防措施和工程处理措施，上报建设、设计、监理和相关单位，按批复的方案对事故进行处理。
.2.2 隧道灾害事故处理和救援应按图.2.2所示的工作程序进行。
图.2.2 隧道灾害事故处理和救援工作程序.2.3 隧道内发生瓦斯燃烧、中毒、爆炸险情后，应采取下列措施：1 立即切断洞内所有施工及照明线路电源；2 立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认人员伤亡情况；3 立即报告应急抢险领导小组，并及时上报相关单位；4 派专人封锁现场，防止无关人员进入危险区域；5 应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，立即对遇险、受伤人员组织急救；6 非救护队成员不得进洞抢救。
救护队在执行任务前，必须了解事故性质，并制定侦察工作的安全措施，方可进入事故区进行侦察。
救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；7 可供临时处置的供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等医药卫生设备及时到位；8 救助受困人员至安全地带、撤离施工设备；9 事故处理救护基地，应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。
对受伤的人员进行临时处治，防止伤势恶化；10 应立即与当地医疗单位联系，将受伤人员就近转送医院治疗；11 事故调查及处理。
.2.4 隧道内发生突涌水险情后应采取下列措施：1 突然遇到大面积渗漏水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。
同时应对出水部位、水量大小、变化规律、水的浑浊程度等进行观测记录，采取必要的防护措施,并上报监理；2 在爆破作业后突然发生特大涌水，当洞内设有防水闸门时，作业人员应立即启动报警系统，关闭防水闸门，按既定的逃生路线进行洞内人员和机械设备的撤离，并利用防水闸门处安设的大功率抽水机对突涌水段进行抽排水；当洞内未设防水闸门时，作业人员应按既定的逃生路线立即撤出；3 在开挖作业过程中发生特大突涌水，开挖工作面人员应立即沿逃生路线迅速向洞外或避难所撤离，同时启动报警系统，发出警报信号，迅速切断电源，启动应急照明，当涌水量较大时，人员可利用事先准备的救生圈、皮划艇等进行逃生；4 及时上报相关单位；5 对遇险、受伤人员组织急救；6 突涌水保持稳定后，利用大功率抽水设备进行排水；7 在涌水量及水压降低后进行机械设备的急救；8 采取必要的措施对突涌水进行封堵及事故处理。
.2.5 当隧道发生塌方时应采取下列措施：1 立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数；2 必须按事故分级规定迅速向上级有关单位报告，并立即启动施工单位的应急预案实施救援；3 组织无关人员撤离事故现场；4 当隧道塌方造成人员被困时，参建各方必须在调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。
可选择从联络通道、隧道另一端、隧道侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；5 在开挖救援小导洞的同时，应利用高压风管等现有条件继续与洞内被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；6 被困人员救出后应由专业医护人员进行救治；7 事故调查及处理。
.2.6 当隧道内发生火灾时应采取下列措施：1 及时迅速启动报警系统；2 起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，应运用平时培训演练的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能地在第一时间将火扑灭；3当火势失去控制时，应判明方向，迅速判断危险地点和安全地点，组织作业人员按逃生路线向洞外或附近避难所撤离；4 及时上报相关单位；5 对遇险、受伤人员组织急救；6 事故调查及处理。
.2.7 在可能发生自然灾害的地区施工时，应有计划地采取下列相应的措施：1 随时收集气象和地质资料；2 可能发生自然灾害时，应立即停止施工，对施工现场进行警戒检查并采取防护措施；3 在警报解除后，应确认无危险源方可进行作业；4为防止大雨造成的灾害，隧道施工应注意下列事项：1）当洞口地质地形可能因降雨引发泥石流时，应采取加固措施；2）机械设备应尽早向安全场所转移或进行拆除，防止水淹、倾倒；3）可能发生漫水、沉陷或垮塌的地方，应进行加固处理，并设警示标志。
5 在遇强风、暴风时，对各种大型机械应采取防止倾倒及滑跑措施，对临时设备、脚手架等应采取保护措施；6 在跨冬季作业时，为了防止雪灾，施工时应注意下列事项：1）施工设施不应设在可能发生雪崩的地点；2）必须对相关道路和施工用地进行除雪，保护车辆及人员安全，防止临时设施倒塌；3）对道路、水路等，必须设置警示标志。
7 为防止雷击造成的灾害，应设置雷电报警器和避雷针。
当有雷击危险时，隧道洞内外应立即停止爆破作业，作业人员应退避到安全场所；8 为防止地震和海啸造成的灾害，应关注预报信息，加强避灾演练。
地震发生时，应迅速组织作业人员退避到安全场所。
请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。