道路水稳基层施工专项方案
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案一、施工前的准备：1.1、水泥稳定碎石混合料路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。
材料1.1.1 、水泥水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。
选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥，1.1.2、碎石用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：注：1、上表的筛孔指方孔筛。
1.1.3、水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下：1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。
1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。
1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。
1.3、机械设备准备：施工机械提前2天进场。
施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。
1.4、施工人员准备：1.4.1、人员进场培训：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。
班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。
1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。
1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。
道路水稳基层施工方案
道路水稳基层施工方案一、引言道路水稳基层施工是道路建设中至关重要的环节，影响着道路的使用寿命和安全性。
本文将深入探讨道路水稳基层施工方案的关键步骤和注意事项，为道路建设提供一些建议。
二、施工准备工作在进行道路水稳基层施工前，需要进行充分的准备工作，包括：1.交通组织：确保施工现场周围的交通畅通，同时设置交通标识和警示牌；2.场地清理：清理施工场地，确保场地平整干净，无杂物；3.设备调试：检查施工所需设备的运行情况，并进行调试和保养；4.材料准备：准备道路水稳基层施工所需的材料和辅助工具。
三、施工步骤1. 基层处理•清理基层表面，去除松散土壤和碎石；•修补基层缺陷，填补坑洞和裂缝，确保基层平整、坚实。
2. 撒播底盘石料•将底盘石料均匀撒布在基层表面，形成一定厚度的层。
3. 压实•使用压路机对底盘石料进行压实，确保其密实度和平整度。
4. 撒播水稳材料•将水稳材料均匀撒布在底盘石料表面，并进行均匀混合。
5. 开展碾压•利用碾压机对水稳材料进行碾压，使其密实并形成均匀的基层。
6. 检测验收•进行基层的质量检测和验收，确保基层符合相关标准和要求。
四、施工注意事项1.施工过程中要注意严格按照施工方案进行操作，避免误操作导致质量问题；2.在施工现场加强安全管理，保障施工人员和过往车辆的安全；3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保施工正常进行；4.施工过程中及时处理遇到的问题和异常情况，防止事故的发生。
五、结论通过深入研究道路水稳基层施工方案，我们可以得出以下结论：合理的施工方案和严格的施工执行是确保道路基层质量和使用寿命的关键因素。
只有在遵循正确的施工步骤和注意事项下，才能保证道路建设的顺利进行和质量可控。
以上是关于道路水稳基层施工方案的一些探讨，希望对相关从业者和道路建设单位有所帮助。
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)(完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
水稳层专项施工方案
水稳层专项施工方案一、前言水稳层是道路工程中的重要部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将针对水稳层的专项施工方案进行详细介绍，包括施工准备、施工工艺、施工质量控制等内容。
二、施工准备在进行水稳层的施工前，需要做好以下准备工作：1.场地清理：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物。
2.设备准备：确保施工所需的设备完好，并按照操作规范进行检查和维护。
3.材料准备：准备好水稳层施工所需的石子、矿粉、水泥等材料，并做好储存和保管工作。
三、施工工艺水稳层的施工工艺包括以下步骤：1.基层处理：对待铺水稳层的路基进行整平和压实处理，确保基层平整。
2.涂布底涂：在基层上涂布防水底涂，以提高水稳层的附着力。
3.铺筑水稳层：将拌合好的水稳料均匀铺设在基层上，并采取合适的压实机械进行压实。
4.成型铺装：在水稳层基础上再铺设一层砂浆，并进行表面修整和压实，形成最终铺装层。
四、施工质量控制为保证水稳层的质量，需要进行严格的施工质量控制：1.材料检验：对使用的石子、矿粉、水泥等材料进行质量检验，确保符合规范要求。
2.施工现场检查：定期对施工现场进行检查，及时发现和纠正问题。
3.质量监控：通过密实度、强度等指标对水稳层的质量进行监控，确保达到设计要求。
4.施工记录：做好施工过程中的记录和台账，以备日后查证。
五、总结水稳层的专项施工方案是保证道路工程质量的重要环节，只有严格按照规范要求进行施工，才能确保道路的使用寿命和安全性。
在实际施工中，应严格执行施工准备、工艺、质量控制等方面的要求，不断提高水稳层施工质量，为公路建设贡献力量。
道路施工专项方案水稳层
1、、级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
在摊铺过程中注意控制好水分。
要边运料边摊铺(干时要边洒水)，并做到水量均匀。
级配碎石料一定要运随拌随摊铺随整平，在到达最佳含水量时进行碾压。
在碾压过程中如发现含水量过小，应洒水均匀再进行摊铺和碾压。
2、摊铺本层前，按道路宽度规定放出中心桩和边桩，用线拉出铺筑宽度，按每天旳工作量和铺筑长度计算出年需方量，安排好运送车辆，从路床旳一端开始，全路幅前后成型或梅花形布设混合料。
根据试验路段旳松铺系数进行摊铺，布好混合料堆后，用推土机粗平一遍，基本平整后上平地机整平。
机械整平旳措施是：由路中开始向边侧推进，反复几次基本到达平整度规定。
然后用轻型压路机静压一遍，如有不平整旳地方用人工检平。
检查其平整度到达设计规定后再用振动压路机碾压，且每次应重叠轮宽旳 1/3，振动碾压次数要在 6 遍以上，直至表面无明显轮迹为止。
碾压结束后检查其密实度、含水量和平整度。
3、级配碎石层旳质量规定与检查原则：(1)级配碎石材料选用 0~30mm 碎石，级配良好。
(2) 级配碎石摊铺可采用装模控制标高。
机动车道厚 25cm，非机动车道厚20cm。
若不采用模板控制，每侧应比路幅宽出 50cm。
(3) 级配碎石摊铺整平后进行洒水碾压，用 12T 以上压路机碾压，轮迹深度不得不小于 5mm。
(4)碾压后表面应坚实、平整，厚度偏差±10%以内(每 1000㎡) ,平整度不不小于 10mm (每 20m 测一点)，宽度不不不小于设计规定。
横坡±20mm 且不不小于±0.3% (每 20m 测一点)，压实度≥97% (每 1000㎡测一点)。
中线高差±20 mm。
1、材料规定级配碎石按规定碎石压碎值不不小于 30％，其级配经业主和监理工程师承认后执行。
2、准备下承层级配碎石施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检查，即在各项指标都合格旳路槽上，用 18~20T 压路机持续碾压 2 遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应合适洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
水稳基层工程施工方案
水稳基层工程施工方案一、总则水稳基层是道路基础层的一种，主要用于增加路面的承载能力和抗水稳定性。
水稳基层工程施工是整个道路工程中非常重要的一部分，对于道路的使用寿命和使用性能有着非常关键的影响。
因此，水稳基层工程施工必须按照相关标准和规范进行，确保施工质量和安全。
二、施工前准备1. 施工前的检查在施工前，必须对施工现场进行全面的检查，包括地基土的质量、施工区域的平整度、环境条件等。
确保施工条件符合相关标准和规范要求。
2. 施工方案制定根据设计要求和技术要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工步骤、施工机械设备等。
3. 施工人员准备组织施工人员进行安全、技术培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能，具备相关证书和资质。
4. 施工材料准备准备施工所需的材料，包括水稳材料、水泥、砂石等，确保材料质量符合要求。
5. 施工设备准备准备施工所需的机械设备，包括铺设机、碾压机、摊铺机等，确保机械设备状态良好，能够正常使用。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水稳基层施工前，必须对基础进行处理，包括清除地表积水，清理地表杂物，整平路基等，确保基础条件符合施工要求。
2. 配合比例调配水稳料按照设计配合比例，将水稳料、水泥、砂石等材料进行调配，确保水稳基层的配合比例符合设计要求。
3. 摊铺将调配好的水稳料均匀地摊铺在道路基础上，确保摊铺均匀、密实、无缝隙。
4. 碾压利用碾压机对摊铺的水稳料进行碾压，确保水稳料的密实性和平整度，提高水稳基层的承载能力。
5. 养护在水稳基层完成碾压后，进行养护工作，包括喷水养护、遮阳养护等，确保水稳基层的强度和稳定性。
四、施工质量控制1. 施工现场监控对施工现场进行全程监控，确保施工过程中的质量和安全。
2. 质量检测对摊铺、碾压后的水稳基层进行质量检测，包括密度检测、厚度检测、配合比检测等，确保水稳基层的质量符合设计要求。
3. 质量验收完成水稳基层施工后，进行质量验收，确保施工质量达到设计要求。
水稳施工专项方案
一、工程概况本项目为XX道路改造工程，路线全长XX公里，路面结构设计为水泥稳定碎石基层。
为确保施工质量，提高施工效率，特制定本水稳施工专项方案。
二、施工准备1. 人员组织：成立水稳施工小组，明确各岗位职责，确保施工有序进行。
2. 材料准备：提前备齐水泥、碎石、砂等原材料，并确保其质量符合设计要求。
3. 设备准备：检查并调试水稳拌合站、摊铺机、压路机等设备，确保其正常运行。
4. 施工场地准备：平整施工场地，清理杂物，确保施工环境整洁。
三、施工工艺1. 材料配比：根据设计要求，确定水泥稳定碎石基层的材料配比，并进行试拌试验，确保配比准确。
2. 拌合：使用水稳拌合站进行拌合，严格控制拌合时间、搅拌速度，确保混合料均匀。
3. 运输：采用专用运输车辆运输混合料，避免扬尘和离析。
4. 摊铺：使用摊铺机进行摊铺，控制摊铺厚度和宽度，确保平整度。
5. 碾压：采用振动压路机和静碾压路机进行碾压，确保密实度。
6. 养护：碾压完成后，及时进行洒水养护，保持湿润，防止开裂。
四、质量控制1. 原材料质量控制：严格控制水泥、碎石、砂等原材料的质量，确保其符合设计要求。
2. 拌合质量控制：确保拌合均匀，无离析现象。
3. 摊铺质量控制：控制摊铺厚度和宽度，确保平整度。
4. 碾压质量控制：确保密实度，无空隙和裂缝。
5. 养护质量控制：保持湿润，防止开裂。
五、安全措施1. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 机械设备安全：定期检查设备，确保其正常运行。
3. 环境保护：采取措施减少扬尘和噪音污染。
六、进度安排1. 施工准备阶段：1周2. 材料准备阶段：2周3. 施工阶段：预计XX周4. 验收阶段：1周七、总结本水稳施工专项方案旨在确保施工质量，提高施工效率，为XX道路改造工程提供坚实的技术保障。
在施工过程中，我们将严格按照方案执行，确保工程顺利进行。
水稳基层施工方案与技术措施
水稳基层施工方案与技术措施在道路硬质化工程中，水稳基层是路面结构中的重要组成部分，其质量和施工质量直接影响整个路面的使用寿命和平整度。
水稳基层施工方案及技术措施的制定和实施，对于确保道路工程的质量和稳定性具有至关重要的意义。
本文将探讨水稳基层的施工方案和技术措施。
一、水稳基层施工方案1.1 材料准备水稳基层施工所需材料主要包括水稳料、胶结料、填料和稳定剂。
在选材时应考虑当地材料的质量特性和稳定性要求，确保施工的可靠性和持久性。
1.2 设备配置水稳基层施工所需设备包括铺盖料机、碾压机、水泥搅拌机等。
设备的选择应充分考虑工程规模和施工要求，确保施工效率和质量。
1.3 施工工艺水稳基层的施工工艺包括拌和、铺盖、压实和养护等环节。
在施工过程中要根据现场实际情况灵活调整，确保施工质量满足设计要求。
二、水稳基层技术措施2.1 施工前的技术准备在施工前要做好技术准备工作，包括现场勘测、施工方案的制定、材料的验收等。
只有做好充分的准备工作，才能确保施工进展顺利。
2.2 施工过程的技术控制在水稳基层施工过程中，要严格控制各个环节的质量。
包括材料的配比控制、铺盖厚度和均匀性的控制、压实质量的控制等，确保施工质量稳定。
2.3 施工后的技术保养水稳基层施工完成后，要对路面进行及时的保养工作，保证水稳基层的质量和稳定性。
包括及时清扫、养护、维修等，延长道路使用寿命。
结语水稳基层施工方案和技术措施的制定和实施对于道路工程的质量和稳定性至关重要。
只有科学合理的施工方案和严格的技术控制，才能确保水稳基层的质量和稳定性，为道路使用提供可靠保障。
希望在今后的工程实践中，能够更加重视水稳基层施工，提高施工质量，不断完善施工技术和工艺，为道路建设质量和可持续发展做出贡献。
水稳基层施工技术方案
水稳基层施工技术方案水稳基层是道路工程中重要的组成部分，它是为了提供一个坚硬、平整的道路基础而进行的施工工序。
以下是一种水稳基层施工技术方案，供参考。
1.前期准备1.1.根据工程设计要求，确定水稳基层的设计强度等级及使用厚度，并编制施工组织设计方案。
1.2.安排施工人员，确保施工人员具备相关资质和技术能力。
1.3.准备施工所需设备和材料，包括挖机、装载机、运输车辆、水稳拌合站、水泥仓等设备，以及石子、水泥、沥青等材料。
2.基层处理2.1.清理基层，去除杂物、泥土等，确保基层干燥、洁净。
2.2.按设计要求进行基层修正，包括填土、回填、夯实等工序，以达到设计的高程和坡度要求。
3.水稳拌合料配制3.1.根据设计要求和实际情况，进行配合比设计，确定水、石子、沙子和水泥等配合比例。
3.2.将所需的石子、沙子等料按比例放入拌合站进行拌合，同时控制水泥的用量和拌和时间，以确保拌合料的质量。
3.3.拌合完成后，对拌合料进行质量检测，确保达到设计要求。
4.施工组织4.1.根据设计要求，确定施工的区域划分和施工路线，确保施工的连续性和效率。
4.2.根据实际情况，安排施工职工，确定施工班次和工期，并制定详细的施工方案，包括责任分工、安全措施等。
4.3.在施工过程中，进行现场的质量控制，对施工环节进行监督和检查，及时处理施工中的问题。
5.施工工艺5.1.在浇筑之前，将基层浇水湿润，以提高基层的粘结性和稳定性。
5.2.将拌合料运输到施工区域，用挖机等设备进行均匀的铺盖，然后使用压路机进行初压，确保水稳基层的平整和紧实。
5.3.进行碾压，使用重型压路机进行多次的碾压，以提高水稳基层的密实度和平整度。
5.4.根据设计要求，在碾压过程中适时喷洒沥青，以提高水稳基层的抗水渗、防峡和抗冻性能。
5.5.完成施工后，进行验收，检查水稳基层的质量，确保其达到设计要求。
6.环保措施6.1.在施工过程中，采取防尘措施，使用防尘网覆盖施工区域，减少施工粉尘对周围环境的影响。
道路水稳基层施工专项方案 (完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
道路水稳基层施工专项方案 (完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
水稳底基层施工方案
水稳底基层施工方案
一、施工准备
在进行水稳底基层的施工前，必须进行详细的施工准备工作，包括但不限于以下内容：
1. 场地准备
施工前必须对场地进行清理、整理，确保施工区域平整、无杂物。
2. 设备准备
准备好所需的施工设备和工具，包括振动碾压机、平板挖掘机、压路机等。
3. 材料准备
准备好水稳底基层所需的材料，包括碎石、沥青、水泥等。
二、施工步骤
进行水稳底基层的施工时，需要按照以下步骤进行：
1. 基层处理
首先对原有路面进行清理、修正，确保基层平整、坚固。
2. 铺设碎石层
将碎石均匀铺设在基层上，按照设计要求控制碎石的厚度和密实度。
3. 沥青分层
在碎石层上铺设一层沥青，通过振动碾压机对沥青进行压实，确保密实度。
4. 水稳稀土层
在沥青层上铺设水稳稀土层，通过压路机进行压实，形成坚固的基层。
三、验收与保养
施工完成后，需要进行验收工作，确保水稳底基层施工质量符合要求。
同时还需进行定期保养，延长基层的使用寿命。
四、总结
水稳底基层施工是道路建设中非常重要的一环，只有做好基层施工，才能确保道路的平整、耐久。
在施工过程中，需要严格按照施工方案进行操作，保证施工质量。
道路水稳基层施工方案.
道路水稳基层施工方案一、前言道路的基层施工对于道路的稳定和耐久性至关重要。
在道路水稳基层施工中，施工方案的合理性和执行力将直接影响道路的使用寿命和质量。
本文将详细介绍道路水稳基层的施工方案，以期为相关从业者提供参考。
二、工程准备在进行道路水稳基层施工前，需进行充分的工程准备工作：1.材料准备：确保水稳基层施工所需的各类材料充足，并且符合相关标准要求。
2.设备准备：检查施工所需设备的完好度，包括压路机、振动碾压机等，确保能够顺利进行施工作业。
3.人员准备：组建施工队伍，明确每位施工人员的职责和任务，确保施工过程中的有序性和高效性。
三、施工步骤道路水稳基层的施工步骤主要包括以下几个方面：1.工程测量：根据设计要求，测量道路水稳基层的标高和坡度等参数，为后续施工提供准确的参考数据。
2.路基处理：对道路路基进行整平、压实等处理，确保路基的平整度和稳定性。
3.基层铺设：铺设水稳基层材料，根据设计要求和施工工艺进行层压和整平，确保基层厚度和密实度达标。
4.碾压施工：利用振动碾压机进行碾压作业，逐层对水稳基层进行压实，确保基层的密实度和平整度。
5.养护处理：在水稳基层施工完成后，进行养护处理，保护基层不受外界环境侵害，确保基层的稳定性和耐久性。
四、施工质量控制在道路水稳基层施工中，施工质量的控制至关重要，可以通过以下几个方面进行控制：1.材料质量控制：严格按照相关标准对水稳基层材料进行检测和验收，确保材料的质量达标。
2.施工工艺控制：严格按照设计要求和施工方案进行施工，保证施工工艺的合理性和有效性。
3.现场监督检查：对施工现场进行定期监督检查，发现问题及时纠正，确保施工质量符合要求。
五、总结与展望道路水稳基层的施工是道路建设中的重要环节，只有做好基层施工工作，才能确保道路的使用寿命和质量。
希望本文介绍的道路水稳基层施工方案能够为相关从业者提供一定的参考，进一步促进道路建设的发展和进步。
水稳底基层试验段施工方案
水稳底基层试验段施工方案一、前言在道路建设工程中，水稳底基层是确保道路稳定性和耐久性的重要部分。
本文将介绍水稳底基层试验段的施工方案，旨在确保施工过程顺利进行，达到预期的效果。
二、施工准备2.1 材料准备•水稳底基层试验段施工所需材料包括碎石、砂子、胶结料等。
确保材料质量符合规定标准。
2.2 设备准备•准备挖掘机、压路机、搅拌机等必要设备，确保设备运转正常。
2.3 施工人员•需要具备相应经验的施工人员，确保操作规范，安全施工。
三、施工流程3.1 开工准备•清理施工现场，确保平整无障碍物，做好安全防护。
3.2 基层铺设•首先进行基层铺设，确保基础稳固。
3.3 混合搅拌•将碎石、砂子、胶结料按一定比例混合搅拌，确保均匀。
3.4 铺设水稳底基层•将混合料均匀铺设在基层上，压实并均匀铺平。
3.5 压实•使用压路机对水稳底基层进行压实，确保密实度符合要求。
四、质量控制4.1 现场检查•检查水稳底基层铺设情况，确保均匀、平整。
4.2 密实度检测•对水稳底基层进行密实度检测，确保符合规范要求。
4.3 强度检测•进行强度检测，确保水稳底基层强度满足设计要求。
五、验收与交付5.1 验收•完成施工后进行验收，确保施工质量达标。
5.2 交付•完成验收合格后，按照规定时间交付水稳底基层试验段。
结语水稳底基层施工是道路建设中重要的环节，通过严格按照施工方案进行操作，可以确保道路的稳定性和耐久性。
希望本文的介绍对您有所帮助，谢谢阅读！。
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59—2011；6)、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8)、本公司承担类似工程的建设经验.二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中:站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向,设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m,人行道单幅宽6m，车行道设计5％水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857。
9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628。
759m,道路路幅宽度30m，双向四车道,车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5％水泥稳定砂砾基层15cm,共计3277。
3m3.团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向,设计车速为30Km/h，道路全长534。
553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m,人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向,设计车速为20Km/h，道路全长495.215m,道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m,人行道单幅宽3m,车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm,共计1755。
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水泥稳定石基层施工
1、道路工程概况
K1+6500-K3+240段道路路面宽为15米，长为1590米
机动车道基层结构为：上基层为250cm水泥稳定碎石；水泥含量6%。
底基层为250cm水泥稳定碎石，水泥含量3%。
结构名称
压实厚度
（cm）顶面面积
（m2）
压实方数量
（m3）
水稳料重量
（t）
水稳上基层250 25440 6360 11130 水稳下基层250 25440 6360 11130 2、机械设备
摊铺机2台、平地机1台、装载机2台、自卸车12台、压路机2台。
3、水泥稳定碎石实验段
K1+650-K1+850段为水稳碎石基层实验段试验目的：
（1）通过试验段的施工，总结一套路面基层施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
（2）通过试验段的施工，总结出铺筑水泥稳定碎石基层的松铺厚度及碾压设备的碾压遍数和施工的理想设备配置及工艺方法。
（3）摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（4）通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路面工程施工并达到技术质量标准。
4、施工放样
施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。
5、拌和与生产：
混合料拌和：采用每小时生产200m3水泥稳定碎石拌和站，按照监理工程师批准的施工配合比进行拌和，由于施工气温较高且运输距离较长，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量（约1%），使混合料运至现场摊铺后碾压的含水量接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。
混合料采用碎石拌和站拌和，采用电子秤量系统自动配料。
根据原材料含水量的不同向拌和室内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。
由拌和站集中生产，由集中操作室统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。
按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。
安置试验人员对每车成品料进行检验。
6、运输
（1）混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
（2）料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止垫层表面遭到破坏。
半幅一次铺设，尽量不留纵缝。
（3）混合料运输距离远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水份损失过多。
（4）运输车辆采用15t自卸车。
7、摊铺与整型
（1）采用两台摊铺机左（右）幅梯形施工，两台摊铺机间隔6～8米，人工配合摊铺机摊铺，摊铺前应首先在已验收合格的路基上，采用全站仪按每10m
间隔纵向测设标高控制桩，摊铺机在摊铺的同时测量紧跟其后，人工修整摊铺机难以平整的部位。
要求测量的点数密集，使摊铺机摊铺的水泥稳定碎石标高允许偏差控制在±10mm，然后再用人工配合测量进行二次平整，水泥稳定碎石标高允许偏差控制在±10mm以内。
（2）人工配合摊铺机摊铺前，采用洒水车对原路基进行洒水湿润，弥补原路基与水泥稳定碎石层层接触部分失水过多现象。
摊铺机主要是大面积的施工整
平，人工整平精确整平，注意：施工的过程中不要依赖机械精确整平耽误施工的进度，机械整平测量要求要到位紧跟其后，以确保施工的进度。
（3）在摊铺过程中，随时检查标高并将结果及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确，碾压密实。
8、碾压
（1）水泥稳定碎石摊铺成型后，采用现场快速法测定水稳料的含水量，当水稳料处于最佳含水量±2%时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。
（2）一次碾压长度控制在100米左右，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，并且有监理旁站。
（3）基层的两侧和纵横接缝处，应多压2～3遍。
（4）碾压按“先稳压→开始轻振动碾压→再重型振动碾压→最后光面碾压”的顺序进行。
稳压：先采用20t脚轮轮压路机静压1遍，该遍碾压时压路机的行驶速度均控制在1.5Km/h～1.7Km/h。
轻振动碾压：用20t压路机弱振二遍，压路机的行驶速度均控制在1.5～1.7Km/h。
强振碾压：用20t压路机强振四遍，压路机的行驶速度均控制在1.8 Km/h～2.2 Km/h。
（5）碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。
（7）在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
（8）达到规定遍数后，由试验人员用核子仪检测密实度，若不合格，继续碾压直到合格。
（9）全部操作必须在混合料开始加水拌和至碾压终了3小时内完成，每天应有两个以上的作业面来协调每天的作业总量和工作时间。
9、成品保护及养生：
水泥稳定碎石基层碾压成型后采用洒水车洒水，每天洒水的次数视气候条件而定，在7天内应保持基层处于湿润状态，施工中气温偏低时，应适当延长养生期。
10、质量检测
基层、底基层外观要求表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
施工接茬平整稳定。
质量检查项目、检查方法及检验标准见下表：
项次检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
压实度
（%）代表值96 按JTG F80/1-2004附录B检
查，每200m每车道2处极值92
2 平整度（mm）12
3m直尺：每200m
测2处×10尺
3 纵段高程（mm）+15，-15 水准仪：每200米4个断面
4 宽度（mm）
不小于
设计值
尺量：每200米4处
5 厚度（mm）代表值-10 按JTG F80/1-2004附录H检
查，每200m每车道1个点合格值-25
6 横坡（%）±0.3 水准仪：每200米4个断面
7 强度
符合设计
要求按JTG F80/1-2004 附录G检查
11、确保安全生产的技术组织措施
（1）施工准备阶段
①编制实施性施工组织设计必须同时编制安全技术措施，下达季度、月份生
产计划的同时下达安全计划及保证措施。
②根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。
③根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。
④分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。
（2）施工过程阶段
①各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。
②各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。
③项目经理部、项目队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。
12、环境保护措施
（1）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，与原路面排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。
（2）拌和站、砂石料场、周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷，确保各种临时排水系统不改变现有水文状态。
（3）建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。
对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，并在指定地点处理。
①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。
施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
②施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后要及时处理，减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。
③冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
④施工期间，施工物料应堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
⑤施工现场与施工机械经过的道路，要随时进行洒水抑尘。
外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。
⑥易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖，运输时用棚布覆盖。
⑦各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且要设于居民区主要风向的下风处。
⑧尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。
小窑湾40号路中段道路及雨污水工程
水
泥
稳
定
碎
石
施
工
方
案
施工单位:大连铭凯市政工程有限公司
2013年6月25日。