气压装置元件.
液压与气压传动液压辅助元件详解
1、密封件 2、滤油器 3、蓄能器 4、油箱及热交换器 5、其他辅件
密封件
静密封
分类
非金属静密封
橡胶-金属复合静密封 金属静密封 液态密封垫
非接触式密封\间隙密封
自封式压紧型密封
动密封
接触式密封
自封式自紧型密封(唇形密 封)
活塞环 旋转轴油封 液压缸导向支承件 液压缸防尘圈
其他
主要密封件
O形橡胶密封圈 橡胶垫片
聚四氟乙烯生料带 组合密封垫圈 金属垫圈
空心金属O形密封圈 密封胶
利用间隙\迷宫\阻尼等 O形橡胶密封圈 同轴密封圈 异形密封圈 其他 Y形密封圈 V形密封圈 组合式U形密封圈
星形和复式唇密封圈 带支承环组合双向密封圈
其他 金属活塞环
油封 导向支承环
防尘圈 其他
1、O型密封圈：O形封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，如图所示。其材料主 要为丁腈橡胶或氟橡胶。O形密封圈是液压传动系统中使用最广泛的一种密 封件。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为 0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
4.其他 如 抗腐蚀性 耐久性 结构 安装 维护 价格
四、滤油器的安装位置
1、滤油器安装于液压泵吸油口。
可避免大颗粒的杂质进入液压泵，一般采用过滤精度较低的网式滤油器。
2、滤油器安装于液压泵压油口。
器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路。
使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。
（a）支撑环；（b）密封环；（c）压环
4、组合式密封装置
组合式密封件由两个或两个以上元件组成。一部分是润滑性能好、摩擦因数 小的元件；另一部分是充当弹性体的元件，从而大大改善了综合密封性能。
第三单元 第九章气源、气压传动基本元器件
9.3.1 压力控制阀
压力控制阀主要有减压阀、溢流阀 （安全阀）和顺序阀。 1．减压阀 ． 减压阀的作用是降低来自气源的压 缩空气的压力，并保持压力的稳定。 （1）直动式减压阀 图9.12所示为QTY型直动式减压阀。 工作原理：当阀处于工作状态时，压 缩空气从左侧进口流入，经阀口11后 从阀出口流出。顺时针旋转手柄1，调 压弹簧2、3推动膜片5下凹，通过阀杆 6带动阀芯9下移，打开阀口11，压缩 空气通过阀口11的节流作用，使输出 压力低于输入压力，实现减压作用。
9.1.2 气源装置的组成
． 5．空气过滤器 空气过滤器一般安装在气动系统的入口处，用于进一步滤除压缩空气中的水分、 油滴及其他杂质。图9.6所示为普通分水滤气器 6．贮气罐 ． 贮气罐主要用来调节气流，减少输出气流的压力脉动，保持输出气流的连续性 和稳定性，储存一定量的压缩空气，以备应急使用。 如图9.7所示，贮气罐一般采用焊接结构，以立式居多。
（1）直动式溢流阀 图9.14所示为直动式溢流阀，它的P口与系统相连， O口通大气。当系统的压力超过调定压力时，气体压力 克服弹簧力，使膜片上凸，带动阀芯上移，阀口打开， 达到排气降压的目的，保证系统的安全。而当压力低于 调定压力时，弹簧力使阀口关闭。 （2）先导式溢流阀 图9.15所示为先导式溢流阀，它的先导阀 为减压阀（图中未画），气体经先导阀减压 后，从控制口K进入阀体内部，代替弹簧控制 溢流阀。
分类：气压控制、电磁控制、机械控制、手动控制以及时间控制 （1）气压控制换向阀
气压控制换向阀是以压缩空气作为动力来切换主阀 是以压缩空气作为动力来切换主阀， 气压控制换向阀是以压缩空气作为动力来切换主阀，以此改变气体的流动方向或 控制通断的阀。 控制通断的阀。
（2）电磁控制换向阀
气压设备工作原理
气压设备工作原理
气压设备是一种利用气体压力来实现工作的装置。
其工作原理主要基于以下几个方面：
1. 压力传感器：气压设备中通常会安装压力传感器，用于检测气体的压力大小。
传感器采集到的压力信号会转化为电信号并传输到控制系统中。
2. 气体压缩：气压设备通常会通过空气泵或压缩机将气体进行压缩，增加其压力。
压缩机会将气体吸入并通过机械的工作转化为高压气体，然后将高压气体输出到设备中。
3. 控制系统：气压设备中有一个控制系统，用于根据传感器采集到的气体压力信号来调节压缩机的工作状态。
当压力过高时，控制系统会减少压缩机的工作量；当压力过低时，控制系统会增加压缩机的工作量。
通过控制系统的调节，气压设备能够保持设定的工作压力范围。
4. 压力储存与释放：气压设备通常还会配备压力储存器，用于在需要时储存气体压力或释放储存的气体。
储存气体压力可以提供额外的气压能量，以满足设备需求；释放储存的气体可以用于提供气动力驱动设备的运动。
通过以上工作原理，气压设备能够实现对气体压力的控制和调节，从而提供所需的气压能量来完成各种工作任务。
这种工作原理广泛应用于各种行业和领域，如气动工具、气动控制系统、压缩空气系统等。
低气压报警装置的工作原理
低气压报警装置的工作原理低气压报警装置是一种用于检测和报警低气压的装置，主要应用于各种气动设备和气压工艺中。
下面将详细介绍低气压报警装置的工作原理。
1. 压力传感器：低气压报警装置的核心元件是压力传感器。
压力传感器能够将气体压力转变为电气信号，并输出给控制器进行处理。
压力传感器一般采用压阻、电容或半导体等工作原理，根据气体的压力变化产生相应的电信号。
2. 控制器：控制器是低气压报警装置的中枢，负责接收压力传感器的信号并进行处理。
控制器一般包括模拟电路、数字电路和微处理器等电子元件。
在低气压报警装置中，控制器主要负责接收和放大压力传感器的信号，并判断是否低气压报警。
3. 报警装置：在控制器判断出低气压时，将触发报警装置进行报警。
报警装置一般包括声光报警器、报警灯、震动装置等。
报警装置主要通过声音、光线或振动等方式来提醒操作人员低气压情况的发生。
低气压报警装置的工作原理基本上就是以上三个步骤，下面将详细介绍其工作流程。
1. 工作开始：当气动设备或气压工艺开始运行时，压力传感器开始接收气体的压力，并将其转变为电信号。
在工艺流程中，控制器始终监测压力传感器的信号。
2. 信号处理：控制器接收到来自压力传感器的信号后，会进行信号处理。
首先，控制器会放大信号，使其能够被后续电路处理。
其次，控制器会通过模拟电路将电信号转换为数字信号，方便后续处理和判断。
3. 低气压判断：控制器通过微处理器对数字信号进行处理和分析，判断是否低气压报警。
通常情况下，控制器会事先设定好低气压的阈值。
如果传感器测得的气压低于设定的阈值，控制器会判断为低气压报警。
4. 报警触发：一旦控制器判断出低气压报警，它会触发报警装置进行报警。
报警装置会根据控制器的指令，通过声音、光线或振动等方式提醒操作人员低气压情况的发生。
5. 停止报警：一旦低气压问题得到解决，气压恢复正常，压力传感器会将此信息传递给控制器。
控制器会判断气压是否已经恢复正常，如果气压已经恢复，报警装置会停止报警。
气压传动元件课件
第5章 气压传动元件
图5-7所示为QTY型直动式减压阀及图形符号。阀处于工作状态时， 顺时针旋转手柄１，向下压缩弹簧２和３以及膜片５，迫使阀芯８ 下移，从而使阀口10被打开，压缩空气从左端输入，经阀口10减压 后从右端输出。输出气体一部分经阻尼管７进入膜片气室６，对膜 片５产生向上的推力，当作用在膜片５上的推力略大于等于弹簧力 时，阀芯８便保持在某一平衡位置并保持一定的开度，减压阀也得 到了一个稳定的输出压力值。减压阀工作过程中，当输入压力增大 时，输出压力也随之增大，膜片５所受到向上的推力也相应增大， 使膜片５上移，阀芯８在出口气压和复位弹簧９的作用下也随之上 移，阀口10开度减小，减压作用增强，输出压力下降，输出压力又 基本上重新维持到原值。反之，若输入压力减小，则阀的调节过程 相反，平衡后仍能保持输出压力基本不变。
溢流阀不工作；而当系统压力逐渐升高并作用在阀芯上的气体压力略
大于等于弹簧的调定压力 p≥pt 时，阀芯被向上顶开，溢流阀阀芯
开启实现溢流，图b 所示，并保持溢流阀的进气压力稳定在调定压力 值上。
第5章 气压传动元件
a）
b）
c）
图5-8 直动式溢流阀工作原理图
a）溢流阀原理图p＜pt b）溢流阀原理图p≥pt c）图形符号
图5-6所示为普通油雾器的结构示意图。气动系统在正常工作时， 压缩空气经入口１进入油雾器，大部分经出口４输出，一小部分通 过小孔２进入截止阀10，在钢球5的上下表面形成压力差，和弹簧力 相平衡，钢球处于阀座的中间位置，压缩空气经阀10侧面的小孔进 入贮油杯５的上腔 A，使油面压力增高，润滑油经吸油管11向上顶 开单向阀６，继续向上再经可调节流阀７流入视油器８内，最后滴 入喷嘴小孔３中，被从入口到出口的主管道中通过的气流引射出来 成雾状，随压缩空气输出。
气压制动系统的主要构造元件和工作原理
气压制动系统的主要构造元件和工作原理气压制动系统是一种常见的车辆制动系统，它通过利用气压来实现制动功能。
气压制动系统主要由以下几个构造元件组成：空气压缩机、气压储气罐、制动阀组、制动踏板、制动缸、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）等。
1. 空气压缩机：空气压缩机是气压制动系统的核心部件之一，它负责将空气压缩成高压气体，并将其送入气压储气罐中。
常见的空气压缩机有活塞式和螺杆式两种。
2. 气压储气罐：气压储气罐是用来存储高压气体的容器，它起到平衡气压和缓冲气压波动的作用。
储气罐通常安装在车辆底盘上，数量根据车辆的需求而定。
3. 制动阀组：制动阀组是气压制动系统的控制中心，它由多个阀门组成，负责控制气压的流动和分配。
常见的制动阀有进气阀、排气阀、制动力调节阀等。
4. 制动踏板：制动踏板是驾驶员操作的部件，通过踩踏不同的力度来控制制动力的大小。
制动踏板通过连杆和制动阀组相连，将驾驶员的踩踏力量转化为制动力。
5. 制动缸：制动缸是将气压转化为机械力的装置，它分为主缸和从缸两部分。
主缸接受制动踏板的力量，并将其转化为推动从缸活塞的力量，从而实现制动效果。
6. 制动盘（或制动鼓）：制动盘（或制动鼓）是气压制动系统的摩擦部件，它与车轮相连，通过制动片（或制动鞋）的摩擦来产生制动力。
制动盘通常由铸铁或钢铁制成，具有良好的散热性能和耐磨性能。
7. 制动片（或制动鞋）：制动片（或制动鞋）是与制动盘（或制动鼓）接触的摩擦材料，它通过与制动盘（或制动鼓）的摩擦来实现制动效果。
制动片通常由摩擦材料、支撑材料和胶合剂组成。
气压制动系统的工作原理如下：1. 制动系统准备阶段：当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板的力量通过连杆传递给制动阀组。
制动阀组接收到信号后，将空气压力传递给制动缸。
2. 制动力传递阶段：制动缸接收到来自制动阀组的气压信号后，将气压转化为机械力，推动制动片（或制动鞋）与制动盘（或制动鼓）接触。
制动片与制动盘（或制动鼓）之间的摩擦产生制动力，使车辆减速或停止。
常用气压元件图形符号
先导式溢流阀
不可调节流阀
可调节流阀
符号
M
符号
单向阀
单向节流阀
3. 常用控制方式 名称
按钮式人力控 制
手柄式人力控 制
踏板式人力控 制
顶杆式机械控 制
弹簧控制
滚轮式机械控 制
外部压力控制
电气先导控制
气液先导控制
4. 常用执行元件 名称
摆动马达
双向定量/变量 马达
符号 符号
名称 单向滚轮式机
械控制
单作用电磁控 制
双作用电磁控 制
电动机旋转控 制
加压或泄压控 制
内部压力控制
气压先导控制
电反馈控制
差动控制
符号 M
名称 单向定量/变量
马达
截止阀
符号
1. 常用辅助元件 名称 气罐
蓄能器
常用气动元件符号
符号
名称 气压源
过滤器
电动机
M
冷却器
原动机 加热器
压力计滤器
油雾器
除油器 空气干燥器
消声器
气源调节装置
压力继电器
2. 常用控制元件（阀） 名称
直动式减压阀
符号
名称 先导式减压阀
直动式顺序阀
先导式顺序阀
直动式溢流阀
液压与气压传动系统的组成
液压与气压传动系统的组成液压与气压传动系统是现代工程中常用的两种传动系统。
液压传动系统通过液体传递力和能量，而气压传动系统通过气体传递力和能量。
它们在工业生产、机械设备以及汽车等领域都有广泛的应用。
本文将详细介绍液压与气压传动系统的组成。
一、液压传动系统的组成液压传动系统主要由以下几个组成部分构成：1. 液压能源装置：液压能源装置主要由液压泵、液压马达或液压发电机等组成。
液压泵通过机械或电动驱动，将机械能转化为液压能。
液压泵有多种类型，常见的有齿轮泵、柱塞泵和液压泵等。
2. 液压执行元件：液压执行元件主要由液压缸和液压马达等组成。
液压缸将液压能转化为机械能，通过液压缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。
液压马达则将液压能转化为机械能，通过旋转来实现力的传递和工作的执行。
3. 液压控制元件：液压控制元件主要由液压阀、液压缸和液压马达等组成。
液压阀用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数，实现对液压系统的控制。
液压缸和液压马达则用于实现对液压执行元件的控制，以实现工作的执行。
4. 液压传动介质：液压传动介质主要是液体，通常使用的是油作为液压传动介质。
液压传动介质具有良好的润滑性和密封性能，能够在液压系统中有效地传递力和能量。
二、气压传动系统的组成气压传动系统主要由以下几个组成部分构成：1. 气压能源装置：气压能源装置主要由气压泵和气压发生器等组成。
气压泵通过机械或电动驱动，将机械能转化为气压能。
气压发生器则通过压缩空气，将空气转化为气压能。
2. 气压执行元件：气压执行元件主要由气缸和气动马达等组成。
气缸将气压能转化为机械能，通过气缸的伸缩来实现力的传递和工作的执行。
气动马达则将气压能转化为机械能，通过旋转来实现力的传递和工作的执行。
3. 气压控制元件：气压控制元件主要由气动阀和气缸等组成。
气动阀用于控制气压系统的压力、流量和方向等参数，实现对气压系统的控制。
气缸则用于实现对气压执行元件的控制，以实现工作的执行。
气压传动 控制
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任务一 应收票据的核算
二、应收票据的核算 （一）不带息应收票据核算 不带息票据的到期价值等于应收票据的面
值。企业应当设立“应收票据”科目核算 应收票据的票面金额，收到应收票据时， 借记“应收票据”科目，贷记“应收账 款”、“主营业务收入”等科目。应收票 据到期收回的票面金额，借记“银行存款” 科目，贷记“应收票据”科目。
双压阀在气动回路中适用于互锁回路，起逻辑“与作用”。 (3)快速排气阀又称快排阀，它的作用是使气动元件或装置
快速排气以提高气缸的运动速度。如图5-11所示为快速排气 阀的结构图及图形符号。当压缩空气从P口进入时，膜片1被 压下而封住排气口，气流经膜片四周小孔及A口流出。当气 流反向流动时，A口处气压将膜片顶起并封住P口，A口气体 经0口迅速排出。
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第三节气动控制元件
(1)气压控制换向阀气压控制换向阀是利用气体压力为动力使 主阀芯运动来改变气体流向的。按控制方式的不同可分为加 压控制、卸压控制和差压控制三种;按主阀结构的不同又可分 为截止式和滑阀式两种，滑阀式气控换向阀的结构和原理与 液压方向换向阀基本相同，只是工作介质不一样。在此主要 介绍截止式换向阀。
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项目四 企业往来业务的核算
任务一 应收票据的核算 任务二 应收账款的核算 任务三 预付及其他应收款的核算 任务四 应付账款与应付票据 任务五 应付职工薪酬的核算 任务六 应交税费的核算
任务一 应收票据的核算
一、应收票据的分类 应收票据是指企业在采用商业汇票结算方
在原动机的驱动下，空气压缩机1输出一定压力和流量的空 气，经冷却器2对输出其高温气体进行冷却，再通过油水分离 器3凝出油滴、水滴等杂质后进入储气罐4储存，用于一般要 求的气动系统。对于要求较高的气动系统如气动仪表等，则 还需要进一步干燥(干燥器5)和过滤(过滤器6)后，才能进入该 系统，即由储气罐7输出。
稳定气压的装置
稳定气压的装置
稳定气压的装置是一种能够控制气体压力并保持其稳定不变的机械设备。
在化工、制药、医疗、食品等行业中，稳定气体压力非常重要，因为不同的反应和生产工艺需要不同的气压来保持正常运行。
因此，稳定气压的装置被广泛应用于各种工业和实验室领域，以保证生产和实验的准确性和可靠性。
稳压器是一种稳定气压的装置。
它由一个弹簧负责控制气压，当气压超过某个设定值时，弹簧就会自动调节阀门使气压恢复到设定值。
稳压器通常基于几种不同的工作原理来实现气体压力的控制，其中包括机械式、电子式、电气式和流体动力学式稳压器。
机械式稳压器通常采用带有活塞和气压开关的机械系统来控制气压。
当气压过高时，活塞会自动移动，触发气压开关并将阀门自动关闭。
当气压低于一定值时，活塞会自动移回原位，打开阀门使气压恢复正常。
电子式稳压器是一种使用电子元件来控制气体压力的回路。
它基于反馈控制原理，使用传感器来检测气体压力，并将信号反馈给控制器。
控制器再根据这些信号来控制阀门的开合以保持气压稳定。
电气式稳压器也是采用电子元件来控制气压的装置。
它与电机传动阀门联动，当气压过高或过低时，电气式稳压器会自动调节阀门，使气压保持在正常的范围内。
它通常用于高压气体系统，例如气瓶。
流体动力学式稳压器是一种基于流体动力学原理来控制气压的装置。
它通过利用流体速度和压力的变化来控制阀门的开合，以控制气体压力。
流体动力学式稳压器通常被用于高流量的气体系统，例如用于加热、制冷或其他工业过程中的大型气体设备。
气压装置元件课件
04 气压装置的维护与保养
CHAPTER
定期检查
定期检查是气压装置维护的关键 步骤，可以及时发现潜在的问题 并解决，避免设备在运行过程中
出现故障。
定期检查包括对气压装置的各个 部件进行仔细的检查，如气阀、 气压缸、气动元件等，以确保其
机械能。
分类
根据结构和用途，气动马达可分 为叶片式、活塞式、滑片式等类
型。
气动缸
定义
气动缸是一种将气体压力转化为直线运动的气压装置，可以用来 驱动机械装置和执行机构。
工作原理
气动缸由气动执行器和缸体组成，通过气压作用力推动活塞的直线 运动，从而将气体压力转化为机械能。
分类
根据结构和用途，气动缸可分为单作用式、双作用式、摆动式等类 型。
防爆装置
对于可能产生爆炸的气压装置，应配备防爆装置 ，如防爆阀、防爆片。
个人防护
操作气压装置时，工作人员应佩戴个人防护用品 ，如手套、护目镜、耳塞等。
应急处理方法
紧急停机
在出现紧急情况时，应立即关闭气压装置，切断气源，并打开排 气阀，降低内部压力。
疏散人员
在出现危险情况时，应立即疏散现场人员，并通知附近的人员撤 离。
选择正规品牌
选择来自正规品牌、质量有保障的气压装置元件，以确保设备长期稳 定运行。
计算公式与方法
1 2 3
根据流量和压力需求进行计算
根据设备所需的流量和压力，计算出所需的气压 装置元件规格型号。
根据介质特性进行选择
针对不同的介质特性，选择适合的气压装置元件 类型，例如是否需要耐腐蚀、耐高温、耐高压等 特性。
联系专业人员
在遇到无法处理的问题时，应联系专业人员进行检修和排除故障 。
气压控制元件的分类与功能介绍
气压控制元件的分类与功能介绍气压控制元件是工业自动化系统中常见的设备之一，它们在控制气动装置、气动执行器的工作过程中起着至关重要的作用。
本文将分析气压控制元件的分类以及它们各自的功能。
一、气压控制元件的分类根据不同的工作方式和功能特点，气压控制元件可以分为以下几类：1. 气压发生器：气压发生器是气动系统的基础设备，它产生气压来驱动整个气动系统。
常见的气压发生器包括气体压缩机和气体泵等。
气压发生器通过将大气中的空气进行压缩来产生高压气体。
这些设备具有较高的压力范围和较大的流量。
2. 气源处理元件：气源处理元件负责处理气体源，使其更适合气动系统的工作要求。
常见的气源处理元件包括气源三联件、滤波器、调压阀和油雾器等。
气源三联件主要用于连接气源和气动设备，滤波器主要用于过滤气源中的杂质和水分，调压阀用于调整气源的压力，油雾器则用于给气动元件提供润滑。
3. 控制元件：控制元件是气动系统中最关键的元件之一，它们用于控制气动系统的工作状态。
常见的控制元件包括气动开关、电磁阀、气缸和气动执行器等。
气动开关主要用于检测气动系统的状态，例如气压是否达到设定值、气体流量是否正常等。
电磁阀通过电磁力的作用来控制气缸和气动执行器的运动，实现对气动系统的精确控制。
4. 辅助元件：辅助元件主要用于辅助气压控制元件的工作，提高气动装置的工作效率和性能。
常见的辅助元件包括储气罐、节流阀和快速接头等。
储气罐主要用于储存气体，保证气源的稳定供应；节流阀用于调节气体的流量和速度；快速接头作为气源和气动元件之间的连接装置，便于快速更换和维修。
二、气压控制元件的功能介绍不同类型的气压控制元件具有不同的功能，下面将分别进行介绍：1. 气压发生器的功能是将大气中的空气进行压缩，产生高压气体。
这些气体可以用于驱动气动设备，如气缸、驱动剪切机械等。
气压发生器通常具有稳定的输出压力和较大的流量范围，能够满足各种工业自动化设备的需求。
2. 气源处理元件的功能是处理气源，使其更适合气动系统的要求。
气压传动系统图解
气压传动本章主要内容为：①气压传动的组成及特点。
②气动元件，含气源装置、气马达、气缸、气压控制方向阀、气压控制压力阀、气压控制流量阀和附件，以及这些元件的工作原理、图形符号、结构形式等。
本章重点是气动元件的工作原理、图形符气动元件的工作原理、号和结构特点。
号和结构特点1111气传动的组成作原11.1气压传动概述1111..1.1气压传动的组成及工作原理是以压缩空气为工作介质进行能量传递和气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量传递和信号传递的一门技术。
气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能，然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能，从而完成各种动作，并对外做功。
2气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四部分组成的，它们是：(1)气源装置获得压缩空气的装置。
其主体部分是空气获得压缩空气的装置其主体部分是空气压缩机，它将原动机供给的机械能转变为气体的压力能；用来控制压缩空气的压力流量和流动方(2)控制元件用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的，以便使执行机构完成预定的工作循环。
它包括各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等；压力控制阀流量控制阀和方向控制阀等(3)执行元件是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。
包括气缸、气马达、摆动马达；量转换装置包括气缸气马达摆动马达(4)辅助元件是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等所必须的它包括过滤器油雾气件间的连接及消声等所必须的，它包括过滤器、油雾气、管接头及消声器等。
3气动技术广泛应用于机械、电子、轻工、纺1111..1.2气压传动的优缺点气动技术广用机械子轻纺织、食品、医药、包装、冶金、石化、航空、交通运输等各个工业部门在我们公司使用气动技通运输等各个工业部门。
在我们公司使用气动技术的设备也非常多，比如(900线,气垫车，数控加工中心，气象干燥等等）。
液压和气压动力机械及元件制造
液压和气压动力机械及元件制造：
指以液体为工作介质，靠液体静压力来传送能量的装置制造。
包括：
—液压动力装置：单作用、双作用液压缸、液压阀、液压马达、液压机具、液压系统装置；
—液压附件：液力变矩器、液力耦合器、液压转向器等；
—气压动力装置：气缸、气动马达、风力发动机及马达等；
—气动元件、附件：油雾器等。
发电机及发电机组制造：
指发电机及其辅助装置、发电成套设备的制造。
包括：
—水轮发电机、汽轮发电机；
—核发电设备；
—风力发电机组；
—移动电站；
—一般交流发电机、直流发电机组；
—发电机辅助装置等
燃气、太阳能及类似能源的器具制造：
指以液化气、天然气、人工煤气、沼气或太阳能作燃料，以马口铁、搪瓷、不锈钢等为材料加工制成的家用器具的生产活动。
包括：
—燃气用具：燃气灶具、燃气烤箱、燃气热水器等；
—沼气灶具、沼气热水器等；
—太阳能灶具、太阳能热水器等；
—与燃气热水器配套的淋浴房。
其他原动机制造◇包括：
—原子能动力设备、风力机械；
—潮汐能源原动机、太阳能源原动机
电力电子元器件制造
指用于电能变换和控制（从而实现运动控制）的电子产品的制造
电力半导体器件：整流管、晶闸管、电力晶体管、电力场效应器件、场控双极型复合器件、静电感应器件（SIT）、电力半导体模块、电力半导体组件；电力集成电路：普通稳压电路、开关电源控制电路、DC-DC变换器等；
电子设备用机电元件：连接器、插入式电子元件插座及其附件、端接件及接线装置、连接器线缆组件、电子设备用面板元件、
电子设备用小型管状熔断器等；继电器、继电保护及自动化装置等；电力电子装置及相关配套件。
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进入分离器后产生流向和速 度的急剧变化，再依靠惯性 作用，将密度比压缩空气大 的油滴和水滴分离出来
作用：
消除压力被动，保证输出气流的连续性； 储存一定数量的压缩空气，以备发生故障和临时需要应急使 用； 进一步分离压缩空气中的水分和油分
结构：立式/卧式 附件：安全阀，调整其极限压力比正常工作压力高10%；
消声器：通过对气流的阻尼或增加排气面积等方
法，来降低排气速度和排气功率，从而达到降低噪 声的目的
吸收型消声器 膨胀干涉型消声器 膨胀干涉吸收型消声器
在气动系统的排气口，尤其是在换向阀的排气口， 装设消声器
转换器：气-电、电-气、气-液 气电转换器：将压缩空气的气信号转变成电信号的装置，
图15-7一次过滤器
图15-8分水滤气器
结构与工作原理
作用：以压缩空气为动力把润滑油雾化以后注人
气流中，并随气流进入需要润滑的部件，达到润滑 的目的
工作原理
选择与使用：选择主要根据气压传动系统所需额定
流量及油雾粒径大小来进行
图15-9油雾器 1-喷嘴 2-钢球 3-弹簧 4-阀座 5储油杯 6-吸油管 7-钢球 8-节流阀 9-视油器 10-密封垫 11-油塞 12-密封圈 13螺母
压缩空气必须经过干燥和净化处理后才能使用
空压机：将原动机的机械能转换成气体压力能的装置 分类：容积式和动力式 立式活塞式空压机工作原理
后冷却器Байду номын сангаас将空气压缩机排出的气体冷却并除去
水分
分类：蛇管式或套管式
分离器：分离压缩空气中所含的油分和水分 工作原理：当压缩空气
即用气信号(气体压力)接通或断开电路的装置（压力继电器）
低压型(0~0.1MPa) 中压型(0~0.6MPa) 高压型(＞1.0MPa)
电气转换器：将电信号转换成气信号的装置（电磁换向 阀）
空气干燥器：吸收和排除压缩空气中的水分和部
分油分与杂质，使湿空气变成干空气的装置
结构与工作原理
作用：滤除压缩空气中的杂质微粒，达到气压传动系统所要
求的净化程度
一次过滤器(滤灰效率为50~70%)； 二次过滤器(滤灰效率为70%~99%) 高效过滤器(滤灰效率大于99%) 选择与使用：由过滤度和额定流量而定 分水滤气器必须垂直安装，并将放水阀朝下 分水滤气器可单独使用 组合使用时安装次序：分水滤气器减压阀油雾 器
压力表：指示罐内空气压力； 设置人孔或手孔：清理、检查； 底部应设排放油水的接管和阀门
容积的选择：以空压机每分钟的排气量为依据
q<6m3/min, Vc=1.2m3 q=6~30m3/min, Vc=1.2~4.5m3
q>30m3/min, Vc=4.5m3 高度H1为其内径 D的2~3倍 应使进气管在下，出气管在上
气源装置的作用：为气动设备提供符合需要的压缩
空气。气源装置的主体是空气压缩机
气源装置
过滤器
油雾器 消声器与转换器
压缩空气站的组成与布局 空气压缩机 后冷却器 油水分离器 贮气罐 干燥器
压缩空气站：气压系统的动力源装置
排气量6～12m3／min：压缩空气站 排气量6m3／min：压缩机或气泵