GYK揭示数据编辑软件使用说明
GYK基本数据编辑软件V1.2.0-使用说明书
轨道车运行控制设备基本数据编辑软件V1.2 使用说明书目录系统概述 (1)第一章系统运行条件 (1)第一节系统配置 (1)第二节系统安装 (2)第三节系统启动和退出 (3)第四节系统删除 (3)第二章文件操作和窗口操作 (4)第一节常用的文件操作 (4)第二节窗口操作 (7)第三章基本数据的编辑 (8)第一节数据的编辑 (8)第二节数据的插入和删除 (14)第四章数据编译与定位 (15)第一节编译错误信息 (15)第二节定位基本数据 (16)第三节查询车站信息 (16)第四节查询标号 (17)第五节标号跳转 (17)第五章系统环境配置 (18)第六章基本数据开发的实现 (19)系统概述轨道车运行控制设备基本数据编辑软件V1.2是针对轨道车运行控制设备对基本数据的特殊要求而设计的便于开发人员编写基本数据的编辑软件。
具有如下特点：1．完全的32位软件系统，全面支持WindowsXP操作系统。
2．采用面向对象的C++程序设计语言设计，系统可靠性高。
3．全面采用标准数据格式进行信息存贮，方便和其他软件系统接口。
4．可以同时编辑和显示多个数据文件，便于不同机务段间数据的复制。
5．方便灵活的多屏显示界面，便于快速修改数据。
6．可以精确地反映基本数据情况，为监控装置提供足够的基本数据信息。
第一章系统运行条件第一节系统配置一、硬件环境●CPU：Pentium 4以上●内存：至少2G以上●硬盘：剩余空间100M以上●光驱：选配●显示器：分辨率1024×768以上，至少256色显示模式二、软件环境简体中文WindowsXP操作系统。
简体中文Windows7操作系统。
第二节系统安装基本数据编辑软件包括一张安装盘。
在WindowsXP操作系统下运行盘中的GYK基本数据编辑软件安装包.exe程序，即可开始安装。
屏幕出现安装界面，点击图中“下一步”或者回车键继续下一步安装（如图1-1），如果退出安装则按“取消”按钮（以下类同）。
GYK揭示编辑(V1.4)
3.2 删除、修改揭示记录
• 删除揭示记录:处于正在编辑、等待复核、 待定状态及过期的揭示记录可以删除 。
• 修改揭示记录： 处于正在编辑、等待复核、 待定、复核不通过状态的揭示记录可以进 行修改。直接单击某条记录的数据部分就 能出现编辑框、下拉框、时间选择框，供 编辑员进行修改。
• TMIS信息，包括TMIS站号、TMIS车站名、 对应的线路号 。
三、编辑功能
• 编辑功能包含添加记录、删除记录、修改 记录、编译、保存、导入、导出、记录等 待复核、记录置撤销和放弃撤销这些子功 能。
3.1添加揭示记录
• 首先以编辑员的身份登录，选择临时限速 选择卡，然后点击工具栏的添加按钮即可 添加一条揭示，然后输入命令号、线路号、 行别、上行/下行、起点公里标及长链标志、 终点公里标及长链标志、起始日期和时间、 结束日期和时间、时间类型、限速、主三 线信息 。
2.1路局设置
• 管理员根据实际情况选择所在的路局
2.2目录设置
2.3 用户管理
• 管理员通过用户管理进行编辑员、复核员、 下载员、管理员信息的添加、删除、修改。
2.5线路设置
• 选中线路号左边的复核框表示在编辑时可以使
用该线路，也可以通过添加线路解决，选择完
成后点击保存。
2.6 TMIS信息设置
• 编译：为了避免手工输入造成的错误，要 将编辑好的揭示进行编译，编译无误后保 存，然后右键点击，选择“等待复核”， 状态栏由白底变为黄底。
• 导入、导出：文件的命名规则如下：铁路 局代码+当前年月日时分+_JSB.BIN。
GYK运行操作手册
训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。
2二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。
选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。
GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管充风，观察列车管风压应上升到500kpa，同时制动缸风压应降为零。
GYK记录分析软件V1.2.0 使用说明书
轨道车运行控制设备记录分析软件V 1.2.0 使用说明书目录第一章简介 (1)1.1 功能特点简介 (1)1.2 系统简介 (1)第二章安装和设置 (4)2.1 安装 (4)2.2 设置 (4)第三章界面介绍 (5)第四章监控记录数据处理 (7)4.1 本地处理设置 (7)4.2转储文件到系统目录 (9)4.3 启动自动处理 (10)4.4 自动转存处理文件 (11)第五章监控记录数据分析 (12)5.1 全程记录分析 (12)5.2 安全信息分析 (20)5.3 运行曲线分析 (22)5.4 司机报单分析 (26)5.5 签署分析、处理意见及退勤 (26)第六章查询记录 (27)6.1 文件组合查询 (27)6.2 其它查询文件方法 (27)第七章统计报表 (28)7.1 日统计 (28)7.2 旬统计 (28)7.3 月统计 (29)7.4 年统计 (29)7.5 任意时段统计 (30)7.6 安全因素分项统计 (30)7.7 运用分析统计 (31)第八章系统设置 (32)8.1 参数设置 (32)8.2 配置信息设置 (36)8.3 用户管理 (38)第一章简介GYK轨道车运行控制设备记录分析软件V1.2.0（以下简称分析软件）用于分析GYK轨道车运行控制设备的监控记录数据（监控记录数据包含：轨道车运行的时间、公里标、机车信号、工况、运行状态、系统自检、揭示信息、检修人员和司机的操作等许多信息）。
1.1 功能特点简介1.1.1分析GYK轨道车运行控制设备的监控记录数据，可分析安全因素、司机报单、全程记录、运行曲线。
1.1.2转储监控记录文件，建立数据中心，便于数据集中分析处理。
1.1.3简便、优化的数据处理流程，符合用户使用习惯，方便日常GYK轨道车运行记录管理。
1.1.4稳定可靠的数据库支持，数据存放安全。
1.1.5历史运行记录分析、统计。
1.1.6采用C++编程，软件稳定、快捷、可靠。
GYK模式设定及操作说明学习资料
按5km/h确定模式限速值。
2.限速控制
按限速模式曲线控制轨道车运行
防溜逸控制功能有效，警醒功能无效
机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制
补机状态
在停车状态下，按压【设定】键，出现“参数设定”窗口。 选择“补机”，按压【确认】键，进入补机状态。
GYK在补机状态时，DMI窗口左上角，在控制模式名称提示下 方显示“补机状态”。
2.3、遇停车信号或限速曲线为0，停车后或速度小于20km/h 时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI 窗口左上角显示“XX模式”（目视行车）
如图：
3.目视行车限速值确定
3.1、GYK按20km/h限速曲线控制轨道车运行
3.2、周期报警：当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音， 按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走形100m或经过 30s后再次报警。
5.临时限速区段控制
轨道车运行到临时限速区段，GYK监控轨道车以不超过临时 限速值的速度通过限速去段。
5.1、临时限速控制
在施工区段内，轨道车接近限速去段（临时限速比当前限速 低时），距施工点1000m时语音提示“距离限速区段1公里， 减速运行”，按TSM区控制
轨道车通过临时限速区段的控制方式如图所示
一、地面信号确认（无码股道发车）
1.使用时机：
当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，速度为0 发车。GYK按停车信号控制。
且机车信号上下行位置正确、机车信号感应器系统外观无破 损。
2.操作方法：在自动闭塞区段，持续按压【↑】键2s，显示 【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按 压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解 除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。
GYK综合测试台软件说明
GYK综合测试台软件说明1.GYK综合测试软件系统进入1.1.在桌面上选择GYK综合测试台软件快捷方式,如图1所示:图11.2.双击GYK综合测试台软件快捷方式,界面弹出“用户登录”窗口，如图2所示：图2注意：在打开GYK智能综合测试台软件前，禁止打开其它软件。
1.3．依次填写用户名：“1”，密码：“1”。
“GYK设备厂家”选项分为“西铁电子”和“杭州创联”，默认为“西铁电子”。
点击“登录”进入软件界面，弹出“设备自检”窗口,如图3所示：图3注意：在软件打开的过程中，禁止进行鼠标和键盘的操作。
1.2.在“设备自检”窗口点击确认，进入软件界面，如图4所示：图42.结构布局图5．结构布局1.1、“Ａ区”:自动测试选择区。
1.２、“Ｂ区” :各办卡的测试项目。
1.３、“Ｃ区” :ＧＹＫ设备状态和板卡测试状态。
1.４、“Ｄ区”:板卡的测试进程和机车信号手动发码。
1.５、“Ｅ区”:手动测试调试区。
1.６、“Ｆ区”:系统菜单。
2.区域功能：2.1、“Ａ区”功能：１．如图6所示，红色选中区为＂整机单步测试＂和＂整机测试＂选项．在测试时，通过勾选进行＂整机单步测试＂或＂整机测试＂的测试.图6２．如图7所示，红色选中区为整机单步测试时＂单板卡测试选择项＂，通过选择，可以测试所选择的板卡.图7３．如图8所示，红色选中区为数字入出板测试时＂工况高低电平有效选项＂，默认为工况低电平有效，选中为工况高电有效.图8４．如图9所示，红色选中区为＂开始＂项，鼠标单击后开始测试，测试开始后，再次单击为测试停止.图9２.２、＂Ｂ区＂功能：如图10所示，该区为每个板卡需要测试的项目，通过对这些项目的测试，判断办卡是否合格．图10２.３、＂Ｃ区＂功能：１．系统状态：下方红色区可进行鼠标切换，当前为＂系统状态＂，系统状态显示ＧＹＫ设备各板卡的当前状态，如图11所示：图11２．ＩＯ状态：在进行数字入出板测试时，＂ＩＯ状态＂显示当前测试设备的＂ＩＯ＂状态，如图12所示：图12３．速度分压在手动测试时，通过调节旋钮对ＧＹＫ设备的＂当前风压＂，＂当前速度＂进行调节，如图13所示：图13４．电源模拟：进行电源测试时，对设备电源的电压和电流进行模拟，下方的调节旋钮,调节设备电源的电压和电流，如图14所示：图14５．语音测试：在进行语音板测试时，显示语音板测试的当前参数，如图15所示：图15２.４、＂Ｄ区＂功能１．下方的红色区单击鼠标进行＂系统测试进程＂和＂机车信号模拟＂的切换．＂系统测试进程＂显示＂＂整机测试＂的板卡测试进程，如图16所示：图16２．＂机车信号模拟＂对ＧＹＫ设备手动进行发码，选择相应＂制式＂和＂载频选择＂单击信号灯进行发码，如图17所示：图17２.５、＂Ｅ区＂功能该区为手动功能测试区域，通过点击开关按钮对ＧＹＫ设备的功能进行测试，下方为设置区域，对手动测试的参数进行设置，如图18所示：图18２.６、＂Ｆ区＂功能该区为系统功能菜单，鼠标单击菜单中的项目进入相应的功能（详见３．系统菜单功能）如图19所示：图19３．系统菜单功能3.1、系统注册单击系统菜单栏“系统注册”，依次填写用户名和密码，单击注册即可成功注册登录的账户名和密码，如图20所示：图203.２、查看故障单击系统菜单栏“查看故障”，可以查看测试的故障,如图21所示:图213.3、配置故障单击系统菜单栏“配置故障”，进入“故障诊断人工输入接口”窗口，选择“故障分类”、“故障现象”、即可诊断出故障原因,如图22所示:图223.４、登录记录单击系统菜单栏“登录记录”，弹出“用户记录”窗口，此窗口为用户登录系统、退出系统的时间记录，如图23所示：图233.５、软件说明单击系统菜单栏＂软件说明＂弹出ＧＹＫ综合测试台软件说明。
GYK轨道车运行控制设备1.2版基本数据编辑软件使用说明书
GYK轨道车运行控制设备1.2版基本数据编辑软件使用说明书第一章软件介绍GYK轨道车运行控制设备1.2版基本数据编辑软件，是针对GYK 轨道车运行控制设备对基本数据的特殊要求，设计的便于编辑基本数据而开发的软件，具有如下特点：1. 真正32位软件系统，全面支持Windows XP操作系统。
2. 采用面向对象的C++程序设计语言设计，系统可靠性高。
3. 尽可能地兼容Windows系统的功能和操作习惯。
4. 可以同时编辑和显示多个数据文件，便于不同数据之间的操作。
5. 方便灵活的多屏显示界面，便于快速修改数据。
6. 可以为GYK轨道车运行控制设备提供足够的基本信息。
第二章使用环境及软件安装第一节系统配置一、硬件环境CPU：奔腾4300以上内存：至少256M以上硬盘：剩余空间400M以上显示器：分辨率1024×768，至少256色显示模式，最佳为1280×1024，真彩色32位显示模式二、软件环境简体中文Windows XP操作系统，建议显示器使用1280×1024分辨率，小字体模式。
第二节软件安装1.2版基本数据编辑软是免安装的软件。
可以直接运行1.2版基本数据编辑软.exe程序（如图2-1所示），不需在安装其它程序。
图2-1 文件图标第三节系统启动和退出一、软件启动启动Windows XP操作系统后，直接双击“1.2版基本数据编辑软.exe”即可运行本软件。
主界面如图2-2所示。
图2-2 刚打开的界面图2-3 打开文件后的界面二、软件退出系统的退出有多种方法：1．在屏幕右上角点击关闭窗口图标；2．在“文件”下拉菜单中点击“退出”项；第三章文件及窗口操作1.2版基本数据编辑软件包含有如下图3-1所示的菜单和各种功能的工具按钮。
图3-1 菜单界面第一节文件操作1.2版基本数据编辑软件是基于windows XP的应用系统，因此，常用的文件的操作同windows 类似，主要有以下几项。
1.2版GYK运行记录分析软件使用说明书(数据分析)
GYK轨道车运行控制设备记录分析软件使用说明（V1.2.0数据分析）目录1 安装步骤： (3)1.1 软件安装 (3)1.2 数据库安装 (5)2 使用说明： (6)2.1 登陆界面 (6)2.2 软件界面 (6)2.3软件功能 (7)2.3.1 记录文件 (7)2.3.2数据处理 (8)2.3.2.1自动转存处理文件 (8)2.3.2.2本地处理设置 (10)2.3.2.3启动自动处理 (10)2.3.2.4 转储文件到系统目录 (11)2.3.3文件分析 (11)2.3.3.1全程信息 (11)2.3.3.2安全信息 (13)2.3.3.3 司机报单 (13)2.3.3.4运行曲线 (13)2.3.3.5运行信息 (14)2.3.3.6道岔解锁信息 (15)2.3.4统计报表 (15)2.3.4.1日统计 (15)2.3.4.2旬统计 (16)2.3.4.3月统计 (16)2.3.4.4年统计 (17)2.3.4.5任意统计 (17)2.3.4.6安全因素分项统计 (18)2.3.4.7运用分析统计 (19)2.3.5系统设置 (19)2.3.5.1参数设置 (19)2.3.5.2分析参数设置 (20)2.3.5.3用户管理 (21)2.3.5.4数据删除 (21)2.3.5.5显示风格设置 (22)2.3.6 查询记录 (22)2.3.7帮助 (22)1 安装步骤：1.1 软件安装1)打开“1.1版GYK运行记录分析软件”文件夹目录，点击安装“setup.exe”安装文件，如下图：点击“下一步”；2)选择安装目录，如下图（默认安装目录为C盘）：点击“下一步”；3)确认安装：如下图：点击“下一步”;1.2 数据库安装1)分析软件安装到以上步骤后，软件自动安装数据库，如下图：上图为数据库安装解压过程。
数据库安装完成后，数据库安装程序cmd.exe命令对话框会自动关闭；2)安装完成，2 使用说明：2.1 登陆界面如下图：首次登陆时，软件默认的工号是1，登陆默认密码为1；2.2 软件界面2.3软件功能2.3.1 记录文件2.3.1.1单个打开如果需要打开某个单个文件，点击“记录文件”菜单，选择“单个打开”，选择需要分析的文件，确定打开，进入运行文件列表界面。
乌铁总〔2010〕266号GYK操作守则
—1— WLG/DW116-2010乌鲁木齐铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）操作使用手册（试行）第一章 GYK 基本操作第一节 DMI 显示及按键说明一、DMI 显示内容及定义主界面屏幕显示(如图1-1):图1-1 DMI 显示器主界面1．屏幕最上方的数据窗口屏幕最上方的数据窗口，由左到右依次显示为：⑴信号灯状态显示窗口：显示轨道车当前的机车信号状态。
⑵速度窗口：显示轨道车当前的实际运行速度。
⑶限速窗口：显示轨道车当前的制动（常用或紧急）动作速度值。
⑷距离窗口：正常监控模式下显示轨道车前方目标距离或其它模式下显示的目标距离。
⑸信号窗口：显示接收信号为“上行”还是“下行”。
人工切换时，显示“强制上行”或“强制下行”。
⑹公里标窗口：显示当前轨道车运行位臵的公里标。
⑺日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间。
2．状态窗口屏幕右边的状态窗口显示系统状态信息。
状态有效时显示红底白字或绿底黑字（灯亮），状态无效时显示白底灰字（灯灭）。
由上到下依次显示为：⑴故障：当系统及模块故障时，此灯亮。
⑵紧急：紧急制动时，此灯亮。
⑶常用：常用制动时，此灯亮。
⑷熄火：熄火动作时，此灯亮。
⑸解锁：解锁成功后，此灯亮；4s后灯灭。
⑹对标：参数设定完毕后，此灯亮；按〘开车〙键后灯灭。
⑺控制权：DMI具有操作权时，显示“有权”，无操作权时，显示“无权”。
—2—⑻交路：交路输入后，显示所输入的交路号。
⑼上/下行：根据输入车次，显示交路的上/下行。
⑽支线：允许支线输入操作时，显示“支线”，支线输入有效后，显示所输入的支线号。
⑾工况1：工况切换至前进时，显示“前进”；切换至后退时，显示“后退”。
⑿工况2：轨道车排档处在空档时，显示“空档”。
⒀本务：本务时显示“本务”；非本务时显示“补机”。
⒁I端：DMI接I端时，显示“I端”；DMI接II端时，显示“II 端”。
⒂闭塞方式：有GYK基本数据时，自动取用数据中的自闭或半自闭区段信息，显示“自闭”或“半自闭”；无GYK基本数据时，可手动按压〘半自闭〙键切换，显示“自闭”或“半自闭”。
GYK揭示编辑软件测试大纲V1.2
5、单击【添加用户】按钮，弹出添加用户窗口。
6、输入要添加的用户信息，单击【确定】按钮。
7、选择要删除的用户的所在行，单击【删除用户】按钮，弹出“是否删除此用户”窗口；单击【是】按钮，弹出“删除用户成功”窗口。
5
线路设置
1、登录管理员用户，单击【线路设置】按钮，弹出线路管理界面。
3、在信息列表中选中要删除的车站行，单击【删除】按钮，弹出是否要删除此Tmis信息，选择：【是】，Tmis信息表内该条信息被删除。
4、单击【导入】按钮，弹出选择文件对话框。选择tmis车站信息文件进行导入，Tmis信息表内信息刷新。单击【保存】按钮，然后重新打开该软件，进入tmis信息设置界面，Tmis信息表内信息被保存，即刚才刚导入的数据。
2、单击【添加线路】按钮，输入线路号、线路名，选中这条线打勾，单击【确定】按钮，线路添加至线路列表里。
3、选中某条线路，单击【删除线路】按钮，弹出是否要删除此线路数据；单击【是】按钮，线路列表里将该条线路删除。
4、选择【导入】工务线路信息文档，线路列表被刷新。重新进入线路管理界面，线路列表内显示上一次导入的数据。
8、临时限速页面下，选中一条正在编辑的揭示数据，直接点击数据项，输入新的数据值列表框中进行修改的临时限速揭示数据显示为新值。
9、在绿证、路票、区间作业界面里执行修改操作，绿证、路票、区间作业揭示数据修改为新值。点击【保存】按钮，然后关闭软件，再重新打开，观察揭示数据是否修改，揭示数据显示为新值。
10、单击【编译】按钮，查看编译结果。
7
编辑员功能
5、临时限速页面下，选中一条正在编辑的揭示数据，点击【删除】按钮，列表框中删除刚才选中的临时限速揭示数据。
GYK操作说明书
一、防溜控制功能
1、空档防溜
当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状 态移动时，速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时， 产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s 内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急 制动。
2、相位防溜
⑴、当轨道车由停车状态移动，若速度传感器相 位与轨道车运行方向相反，轨道车运行速度 ≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警， 语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压【警惕】 可解除语音报警，否则输出紧急制动。
第一节 DMI主界面介绍
详见：D:\培训日志\培训大纲\GYK操作说明\DMI 主界面介绍.pdf
第二节 GYK按键说明
详见 D:\培训日志\培训大纲\GYK操作说明\按键 功能说明.pdf
第三章 GYK开车前操作
课程大纲
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
开关机 操作端切换 自检操作 参数的输入 揭示输入
⑵、当轨道车运行速度≥10km/h，继续产生防溜 报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压 【警惕】可速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压 力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa （一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示 “注意管压防溜”，在5s内追加减压≥80kPa，或 者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输出紧 急制动。
保证轨道车发动机
采用北交大JT-C主体化机车信号模块。
启动GYK能正常 工作
故障导向有故障提示及制动输出。
10英寸TFT高亮度液晶显示屏 。
U盘信息输入及转储文件。
实时监测轨道车轮轴的温度 。
第四节 GYK主要功能
根据《轨道车运行控制设备技术规范V1.0》， GYK具有轨道电路信号接收、监控、记录、显示 和语音提示，无线列调通话记录、轴温监测报警、 信号自检、警醒报警、故障提示报警、防溜报警 等功能。
揭示编辑操作使用说明
LKJ2000型监控装置揭示编辑操作使用说明第一节揭示的编辑一、揭示编辑软件说明运行IC卡管理软件，以管理员身份登陆，成功登录后才有权编辑揭示。
进入IC卡管理软件，直接按压F7键（或单击主界面下的“揭示编辑”按钮，或单击“编辑”菜单下的“运行揭示”选项），打开揭示编辑主界面。
1．进入揭示编辑窗口后，如果要加入一条新的揭示，点击左上角的“+”号，然后根据揭示命令输入相应内容，包括命令号、线路号、行别、揭示类型（类型、时间）、起始公里标、起始公里标序号（长链、序号）、终止公里标、终止公里标序号（长链、序号）、开始日期、限速长度（可以不填）开始时间、终止日期、终止时间、限速、上下行、正/反向、主/三线、客货；2．公里标输入必须是以米为单位的十进制整数，连续输入，输入后屏幕显示自动添加小数点，小数位取后三位；日期和时间输入必须按指示输入；揭示种类按临时限速、提示类、乘降所分为三大类，目的是将三大类揭示在三个窗口中分别编辑、检查，方便临时限速类运行揭示的编辑、核对。
揭示类别输入为揭示类别代码或选中揭示类别栏用下拉菜单进行选择，目前设定输入包括临时限速、绿色凭证、特定引导、侧线限速、乘降所、电话闭塞、防汛揭示、施工提示、降弓提示等内容。
3．揭示内容说明◆命令号：此条揭示的调度命令号。
◆线路号: 工务线路的线编号。
（见附录5 工务线路号表）◆行别：是指工务线路的上下行。
（1为下行；2为上行；3为上下行）。
◆起始日期：指揭示有效的起始日期。
◆终止日期：指揭示的终止日期。
◆起始时间：指揭示有效的起始时间。
◆终止时间：指揭示的终止时间。
◆起始公里标：根据揭示类型正确输入起始标或者TMIS车站号。
◆终止公里标：根据揭示类型正确输入终止公里标或者侧线号。
◆限速值：指揭示所限定的区段临时限速或填0（参考揭示类型填写）。
◆起始公里标序号号:如果同一工务线路中存在长链、或者同一工务某一公里标重复出现以及某一工务某一区段分为A、B、C等线，这时若用工务线路+公里标就不能精确确定某一地点，就必须给这些重复的区段给定重复公里标的编号，方可确定实际地点。
自轮运转设备GYK作业指导书
自轮运转设备GYK作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了自轮运转设备GYK运行揭示调度命令的接收、编辑、审核、发布，司机GYK操作、数据导入、转储、数据分析作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2 本作业指导书适用于重型轨道车、钢轨探伤车、大型养路机械等自轮运转设备的行车安全装备管理和操作。
2 作业目的2.1 GYK运用管理人员熟练掌握运行揭示调度命令的编辑、审核、发布，数据回放分析的作业程序，司乘人员GYK操作规程、作业程序、作业标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目及内容4.1 运行揭示调度命令的接收。
4.1.1 铁路局施工调度台发布运行揭示调度命令后，工务处调度通过局域网及时向各单位调度科转发。
4.1.2 各单位调度科接到运行揭示调度命令后，由专人负责下载，并与工务处调度进行核对。
4.2 运行揭示调度命令的编辑、核对。
4.2.1 调度科主管工程师对运行揭示命令进行编辑，按规定格式制成揭示命令文件，必须经调度科主管科长或指定其他工程师进行核对，做到编审分离，确保运行揭示准确无误。
4.2.2 利用计算机运GYK数据编辑软件，按线别对运行揭示调度命令文件进行数据编辑，形成GYK数据文件。
由调度科主管长或指定其他工程师进行核对，做到编审分离，确保GYK数据准确无误。
4.3 运行揭示及GYK数据的审核。
4.3.1 使用GYK模拟仪对编辑完成的运行揭示数据文件进行模拟验证，确保运行揭示数据文件的正确性。
4.3.2 运行揭示文件和数据文件必须打印保存，编辑、核对、审核、发布等环节形成记录，由调度科主管科长签字确认。
4.4 运行揭示及GYK数据的发布。
4.4 1 由驻地出车运行。
4.4.1.1 调度科工程师将编辑后揭示命令文件和数据文件通过局域网发送至本单位指定的GYK专用邮箱。
4.4.1.2 指定专人从本单位GYK专用邮箱下载数据文件，同时打印揭示命令文件。
司乘人员使用GYK专用U盘将数据文件，按轨道车计划运行线别对应载入GYK。
GYK基本操作流程解析
GYK基本操作流程解析GYK是一种有效的工具，可用于组织和分析信息，缩短项目的执行时间，并提高效率。
它以图表的形式显示操作流程，使团队成员能够理解和跟踪工作的进展。
下面是GYK基本操作流程的详细解析。
1.绘制主要目标：在绘制GYK图表之前，首先确定项目的主要目标。
这可以是解决一个问题、实现一个目标或完成一个项目。
这个目标应该是明确和具体的，以便在整个操作流程中为团队提供方向。
2.确定主要路径：主要路径是完成项目所必需的关键步骤或活动。
这些步骤通常是按顺序进行的，必须在整个操作流程中被完整且正确地执行。
3.绘制GYK图表：用图形化的方式绘制GYK图表，以显示操作流程中每个步骤和决策的关系。
将主要路径绘制为正方形框，每个步骤在框内表示。
使用箭头连接每个框，以表示步骤之间的顺序。
对于涉及决策的步骤，使用菱形图形代替正方形表达。
4.添加支持路径：支持路径是完成操作流程所需的附加步骤。
这些步骤通常是非必需的，但可以提高操作的效率或质量。
5.定义每个步骤：对于每个步骤，明确指定它们的目标、职责和所需的资源。
目标定义了该步骤需要完成的具体任务或目标。
职责定义了负责该步骤执行的人员或团队。
资源包括时间、人力、物资和技术等。
6.确定决策点：在操作流程中，有时需要进行决策以确定后续的步骤。
这些决策点可以是关键路径上的决策，也可以是支持路径上的决策。
对于每个决策点，明确指定需要考虑的因素和可能的决策选项。
8.设置时间表：为每个步骤和决策点设置截止日期。
确保每个任务都有一个合理的时间限制，以避免项目延误。
9.追踪进展：定期检查操作流程的进展情况。
采用GYK图表可以清楚地了解每个步骤和决策点的完成情况。
及时跟踪进展可帮助团队及时发现和解决问题，并调整计划以适应实际情况。
10.持续改进：根据操作流程的实际执行情况，对GYK图表进行持续改进。
识别并消除操作流程中的瓶颈和瑕疵，以提高工作的效率和质量。
GYK基本操作流程解析的上述步骤使得团队成员能够理解和跟踪工作的进展。
GYK揭示数据编辑软件使用说明
GYK揭示数据编辑软件使用说明书(V1.2.0)陕西西北铁道电子有限公司二0一四年四月二十八日目录一、软件介绍 (3)二、安装步骤 (3)三、软件使用说明 (4)3.1 软件登录 (4)3.2 基本设置 (5)3.3 揭示数据制作 (9)3.4 揭示数据审核 (12)3.5 揭示数据下载 (13)四、帮助 (14)一软件介绍GYK揭示数据编辑软件主要用于对GYK临时慢行、路票、绿色许可证、区间作业数据的制作。
二、安装步骤1.打开“GYK揭示数据编辑软件V1.2.0文件夹”，点击“GYK揭示数据编辑软件V1.2.0 setupFB.exe”安装程序，如下图2-1所示：图2-1揭示数据编辑软件安装界面2.选择安装目录，如下图2-2所示（默认安装目录为C盘）：图2-2选择安装目录界面然后一直点击下一步，直到安装完成即可，如图2-3所示。
图2-3安装完成界面三、软件使用说明3.1软件登录打开揭示数据编辑软件如图3-1所示；单击“登录”，弹出登录窗口如图3-2所示，用户可以根据自己选择登录类型（管理员、编辑员、审核员、下载员），不同的人员有不同的权限。
图3-1揭示数据编辑软件运行界面图3-2揭示数据编辑软件登录界面3.2.基本设置以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，可以对路局信息、保存目录、用户信息进行设置。
3.2.1路局信息设置以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“路局设置”项，可以更改路局信息，如下图3-3所示.图3-3路局信息设置界面3.2.2保存目录设置以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“目录设置”项，可以更改文件保存的目录，如下图3-4所示。
图3-4更改文件夹保存目录界面3.2.3用户管理信息设置以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“用户管理”项，可以对用户信息进行添加、删除、修改等操作，如下图3-5所示图3-5用户信息修改界面备注：1.更改完目录后必须单击设置按钮进行设置。
GYK运行操作手册
训练壹、基本操作操作一、开关机操作1、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。
2二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
操作二、换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
操作三设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。
选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。
GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
试验完成后，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，列车管充风，观察列车管风压应上升到500kpa，同时制动缸风压应降为零。
轨道车运行控制设备揭示编辑软件V1.2.0 使用说明书
轨道车运行控制设备揭示编辑软件V1.2.0 使用说明书目录第一章简介 (3)1.1 功能特点简介 (3)1.2 系统简介 (3)第二章安装和设置 (4)2.1 安装 (4)2.2 设置 (5)第三章界面介绍 (5)第四章系统设置 (6)4.1 路局设置 (6)4.2 目录设置 (7)4.3 用户管理 (7)4.4版本管理 (8)4.5 线路设置 (9)4.6 TMIS信息设置 (11)第五章编辑功能 (12)5.1 添加揭示数据 (13)5.2 删除揭示数据 (14)5.3 修改揭示数据 (14)5.4 编译 (15)5.5 保存功能 (15)5.6 导出功能 (15)5.7 导入功能 (16)5.8 等待复核 (16)5.9 数据置撤销和放弃撤销 (17)5.10 数据排序 (17)第六章复核功能 (17)6.1 打开文件 (18)6.2 审核 (18)6.3 编译 (18)6.4 导出 (18)第七章下载功能 (19)7.1 打开文件 (19)7.2 写U盘 (20)7.3打印揭示数据 (20)第一章简介轨道车运行控制设备揭示编辑软件V1.2.0（以下简称揭示编辑软件）是GYK 运行控制设备的辅助软件，主要用于编写揭示数据，将揭示数据写入专用U盘，供轨道车运行控制设备使用。
揭示编辑软件可编辑临时限速、绿色许可证、路票、区间作业这四类揭示数据。
揭示编辑软件功能包括：系统设置、编辑、复核、下载。
1.1 功能特点简介1.1.1 编辑适用于轨道车运行控制设备的揭示数据。
1.1.2 复核揭示数据。
1.1.3 将揭示文件下载至U盘。
1.1.4 揭示数据包括临时限速、绿色许可证、路票、区间作业这四种类型。
1.1.5 建立数据中心，并备份揭示文件，有稳定可靠的数据库支持。
1.1.6 采用C++编程，软件稳定、快捷、可靠。
1.2 系统简介1.2.1软硬件系统配置运行揭示编辑软件的计算机的配置要求是：（1）硬件要求CPU ：Pentium 4以上内存：至少256M以上硬盘：剩余空间10G以上USB口：必须配备显示器：分辨率1024×768以上，至少256色显示模式（2）软件要求Windows2000、Windows XP操作系统1.2.2 功能流程揭示编辑软件的功能流程如图1所示。
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GYK揭示数据编辑软件使用说明书
(V1.2.0)
陕西西北铁道电子有限公司
二0一四年四月二十八日
目录
一、软件介绍 (3)
二、安装步骤 (3)
三、软件使用说明 (4)
3.1 软件登录 (4)
3.2 基本设置 (5)
3.3 揭示数据制作 (9)
3.4 揭示数据审核 (12)
3.5 揭示数据下载 (13)
四、帮助 (14)
一软件介绍
GYK揭示数据编辑软件主要用于对GYK临时慢行、路票、绿色许可证、区间作业数据的制作。
二、安装步骤
1.打开“GYK揭示数据编辑软件V1.
2.0文件夹”，点击“GYK揭示数据编辑软件V1.2.0 setupFB.exe”安装程序，如下图2-1所示：
图2-1揭示数据编辑软件安装界面
2.选择安装目录，如下图2-2所示（默认安装目录为C盘）：
图2-2选择安装目录界面
然后一直点击下一步，直到安装完成即可，如图2-3所示。
图2-3安装完成界面
三、软件使用说明
3.1软件登录
打开揭示数据编辑软件如图3-1所示；单击“登录”，弹出登录窗口如图3-2所示，用户可以根据自己选择登录类型（管理员、编辑员、审核员、下载员），不同的人员有不同的权限。
图3-1揭示数据编辑软件运行界面
图3-2揭示数据编辑软件登录界面
3.2.基本设置
以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，可以对路局信息、保存目录、用户信息进行设置。
3.2.1路局信息设置
以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“路局设置”项，可以更改路局信息，如下图3-3所示.
图3-3路局信息设置界面
3.2.2保存目录设置
以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“目录设置”项，可以更改文件保存的目录，如下图3-4所示。
图3-4更改文件夹保存目录界面
3.2.3用户管理信息设置
以管理员身份登录后，单击“基本设置”，弹出“基本信息设置”界面，选择“用户管理”项，可以对用户信息进行添加、删除、修改等操作，如下图3-5所示
图3-5用户信息修改界面
备注：
1.更改完目录后必须单击设置按钮进行设置。
2.默认目录为“D:\西铁揭示数据\...”
3.2.4线路设置
以管理员身份登录后，单击“线路设置”，弹出“线路管理”界面，如图3-6所示；可以对工务线路号进行添加、删除、导入、导出；导入时需要导入文本文档。
图3-6线路管理设置界面
3.2.5车站信息设置
以管理员身份登录后，单击“车站设置”，弹出“TMIS信息设置”界面，如图3-7所示，可以对车站信息进行添加、删除、导入、导出等操作。
图3-7 TMIS信息设置界面
注：以上信息修改后需要关闭揭示数据编辑软件，重新运行揭示数据编辑软件。
3.3揭示数据制作
以编辑员身份登录后，可以新建、修改临时慢行限速数据，如图3-8所示。
揭示数据编辑包括慢性数据、绿色许可证数据、路票数据、区间作业数据的编辑，编辑员可根据需要在揭示编辑界面进行选择对
应的数据编辑选项，进入相应的数据编辑界面，进行具体数据编辑。
图3-8揭示数据编辑界面
3.3.1揭示数据编辑
1.添加：单击工具栏中的“添加”按钮，编辑列表自动生成一条新的揭示数据，然后依次输入调度命令号、工务线路号、上下行、TMIS 站名站号、限速、起始公里标、重复序号、终点公里标、重复序号、起始时间、起始时间、结束日期、结束时间、等信息。
注：路票、绿色许可证、区间作业在编辑具体信息时，输入参数项与临时限速参数输入项有所不同，具体输入方法与临时限速编辑方法一致。
在编辑路票时TMIS站名站号，需输入当前站TMIS站名站号，线路号需输入进站信号机公里标所在的线路号。
2.编译：信息输入完毕后单击“编译”按钮，对编辑好的揭示数据进行编译，当编辑的揭示数据正确时，列表下方提示“成功”，当编辑的揭示数据有问题时，提示“错误”如图3-9所示。
注：当编辑的揭示数据中同时存在绿证、路票、区间作业数据时，
只需要在编辑界面编译一次，不需要在每个界面都进行编译。
图3-9揭示数据编译界面
3.提交：揭示数据编译成功后，单击工具栏中的“提交”按钮，对编辑好的揭示数据进行提交，揭示数据自动保存到:D揭示数据\编辑数据中，文件名为“铁路局代码+当前年月日时分+JSB.bin”的文件中，以待复核员对其进行审核。
3.3.2揭示数据删除
单击工具栏中的“删除”按钮，可以删除所选中的揭示数据，编辑员若要删除某条已复核通过的记录，则需先置该记录为“等待审核（撤销）”状态，并等待复核员的复核，如果复核员批准撤销，则可以删除该条记录，如果复核员不批准撤销，则该条记录继续存在。
3.3.3揭示数据保存
单击工具栏中的“保存”按钮，可以当前编译过的揭示数据，
进行保存操作。
3.3.4揭示数据导入
单击工具栏中的“导入”按钮，可以导入D:\西铁揭示数据\编辑数据 JSB.bin）（或审核数据（JS.bin））\”。
3.3.5注销
单击工具栏中的“注销”按钮，关闭编辑员登录界面。
3.4揭示数据审核
以审核员身份登录后，对记录进行复核。
3.4.1揭示数据导入
导入编辑员发过来的等待审核的文件（JSB.bin）。
备份文件存放在“D:\西铁揭示数据\编辑数据\”。
3.4.2揭示数据审核
对等待审核的揭示数据核对无误后，选中需要编译的揭示数据，单击菜单中的“复核”如图3-10所示，然后选择审核，再选择通过，审核通过的揭示数据底色会变成绿色。
图3-10揭示数据审核界面
注：当审核的揭示数据中同时存在绿证、路票、区间作业数据时，需对绿证、路票、区间作业数据中的每个数据都进行逐一审核。
3.4.3揭示数据编译
当对所有的揭示数据审核完成后，单击工具栏中的“编译”按钮对审核通过的揭示数据进行编译。
3.4.4揭示数据提交
当对揭示数据编译完成后，单击工具栏中的“提交”按钮，对审核通过的揭示数据进行保存；揭示数据保存到“D:\西铁揭示数据\审核数据\”；审核通过的揭示数据文件名为：铁路局代码+当前年月日时分+JS的文件中，审核不通过的揭示数据文件名为：铁路局代码+当前年月日时分+JSF的文件中。
3.4.5注销
单击工具栏中的“注销”按钮，退出揭示数据的审核界面。
3.5揭示数据下载
以下载员身份登录后，可以对审核通过的揭示数据进行下载。
3.5.1揭示数据导入
单击工具栏中“导入”按钮，导入审核员发过来的审核通过的文件（铁路局代码+当前年月日时分+JS的文件中.bin），打开审核通过的揭示文件并将所有记录显示到主界面上如图3-11所示。
图 3-11揭示数据导入界面
3.5.2揭示数据下载
单击工具栏中的“写U盘”按钮，将列表中的文件写入优盘当中，并且会在“D:\西铁揭示数据\下载数据\”目录下进行备份。
若U盘内已存在文件名为jieshi2.bin，则软件自动覆盖已有文件。
当电脑上如果同时存在2个U盘时，在写U盘时，软件会弹出“U盘选择”窗口，用户可根据自己实际需要写入的U盘进行选择，选择U盘后，按压确认执行写U盘操作，写入完成后有文字提示。
注：当电脑上只有一个U盘时，在写U盘操作时不会弹出U盘选择窗口。
3.5.3注销
单击工具栏中的“注销”按钮，退出揭示数据下载界面。
3.6帮助
3.6.1操作指南
单击菜单中的“帮助”选择“操作指南”可以查看揭示编辑软件使用说明书。
3.6.2关于软件版本
单击菜单中的“帮助”，选择“关于”可以查看揭示编辑软件的软件版本信息。