2011年6月机电运输管理量化考核评比结果

煤矿机电存在的问题[简论煤矿机电管理存在的问题及对策]

煤矿机电存在的问题[简论煤矿机电管理存在的问题及对策]一、当前我国煤矿机电管理存在的主要问题当前煤矿机电管理存在问题比较多，给煤矿安全生产带来诸多不利因素。

总结起来大致包括有以下几个方面：（一）机电专业队伍难以稳定。

煤炭行业收入低，风险大，安全环境差，煤矿已对机电专业技术人员和熟练技术工人失去吸引力和向心力，大量技术人员和熟练工人严重流失。

由于煤矿是高危、艰苦行业，环境差、风险大，相比其他行业收入低，对专业技术人员和技术熟练工缺乏吸引力，很多矿井招不了专业的毕业生。

煤矿只有进行自我培养人才，造成矿井专业技术人才特别是机电专业人才严重缺乏，队伍很难稳定。

（二）机电专业在岗人员素质低下。

机电专业在岗人员素质低下专业技术好的机电人才流失后，留下来的一部分青工和文化技术素质差的老工人，技术还不成熟，大部分年龄偏大，对技术的掌握不过硬，多重因素导致矿井整体机电队伍人员素质下降。

由于矿井机电人员的流失，许多岗位人员青黄不接，企业无奈只好新招工人，大部分为农民协议工、轮换工。

这些人的文化素质低，没有好的出路才进了煤矿，有短时间打工挣钱的思想，也就不愿意提升自己的业务能力。

（三）对机电专业管理人员培训不到位。

煤矿企业安全教育培训的机构，教育培训搞了很多，经费花了不少，但效果却不好。

主要问题是培训方式落后；教育形式单一、枯燥；考核不严格，教考不分离，大家都能过，培训走过场。

一名生手经过专业理论学习后要在岗位上锻炼很长时间才能熟练，由于矿井急功近利，新招工人短时培训，匆匆上岗，给岗位带来了隐患，结果是事故频发，危险不断。

（四）机电监察力度不够。

煤矿机电安全监察员在监察中，很少自己去动手打开开关、去检查各类保护、去翻阅各类记录；很少深入采掘工作面、机房、车间、区队发现问题；很少督促被检单位整改进行整改。

由于专业监察人员少，而机电运输系统战线又长、范围广，安全监察普遍采用抽查式，监察的随机性大，缺乏全面性，缺乏主动性。

运输作业人员绩效考核表

运输作业人员绩效考核表
以下是针对运输作业人员进行绩效考核的评估表。

本表旨在全面评估运输作业人员在工作中的表现，包括工作质量、效率、沟通能力以及工作态度等方面。

请根据具体情况对每个考核指标进行评分，并提供必要的评语说明。

一、工作质量
1. 准确性和精度（满分10分）
评分：
评语：
2. 完成任务的及时性（满分10分）
评分：
评语：
3. 资产和货物的保护（满分10分）
评分：
评语：
二、工作效率
1. 调度执行能力（满分10分）
评分：
评语：
2. 路线选择和规划（满分10分）
评分：
评语：
3. 货物装卸和仓储操作（满分10分）
评分：
评语：
三、沟通能力
1. 与同事的合作和团队精神（满分10分）评分：
评语：
2. 与客户的沟通和服务态度（满分10分）评分：
评语：
3. 上级交办的任务执行情况（满分10分）评分：
评语：
四、工作态度
1. 工作积极性和主动性（满分10分）
评分：
评语：
2. 职业操守和纪律遵守（满分10分）
评分：
评语：
3. 应急处理和问题解决能力（满分10分）评分：
评语：
综合评价：（满分100分）
评语：
评估人签字：
日期：。

机电运输月度安全生产标准化达标计划

新疆华安矿业股份有限公司煤矿（机电运输）安全生产标准化达标计划二零一七年五月华安煤矿2017年月度机电运输安全生产标准化达标计划机电运输安全生产标准化工作是煤矿安全生产管理、技术管理的重要基础工作，是实现文明生产、安全生产的前提。

根据矿井安全生产标准化办公室工作要求和《机电运输专业季度安全生产标准化达标计划》，结合我矿实际，制定本月机电运输专业达标计划。

一、奋斗目标电气设备“三大保护”合格率达到100%；大型设备台台完好，安全性能可靠，月度自检达到《机电运输专业季度安全生产标准化达标计划》要求。

二、组织机构为确保机电运输安全生产标准化建设卓有成效的开展下去，成立机电运输安全生产标准化领导小组，领导小组负责机电运输安全生产标准化工作的安排部署、协调与考核工作：组长：廖淑能（机电副矿长）副组长：尹青松（机电副总工）成员：罗刚（机电科长）、陈文学（机运区队长）、刘欢飞（机电科技术员）、吴兴伟（机运区技术员）、杨开富（综采区队长）、林建文（综采区机电负责人）、赵富平（掘进区队长）、胥修权（掘进区机电负责人）、冯永贤（维修区队长）。

下设机电运输专业安全生产标准化办公室，办公室设在机电设备科，机电设备科负责机电运输专业的安全生产标准化工作的考核、工作安排、监督、检查、制定考核办法，统一标准，贯彻落实矿关于安全生产标准化的相关文件及通知。

监督各区队机电运输专业的安全安全生产标准化工作符合矿级要求，对安全生产标准化工作开展过程中出现的各类问题，及时督促整改。

三、分工负责，责任明确（1）组长廖淑能负责机电专业安全生产标准化工作工作的具体开展、实施、协调工作；（2）副组长尹青松负责负责运输专业安全生产标准化工作工作的具体开展、实施、协调工作；（3）机电设备科负责机电运输专业年度、季度、月度安全生产标准化工作计划的制定、达标验收及安全生产标准化工作验收存在问题的督促整改落实工作；（4）成员：陈文学、吴兴伟负责机运区机电、运输专业安全生产标准化工作工作的具体开展和实施；（5）成员：杨开富、林建文负责综采区机电、运输专业安全生产标准化工作工作的具体开展和实施；（6）成员：赵福平、胥修权负责综掘区机电、运输专业安全生产标准化工作工作的具体开展和实施；（7）成员：冯永贤负责维修区机电、运输专业安全生产标准化工作工作的具体开展和实施。

机电、运输专业工作汇报

机电、运输专业工作汇报机电、运输专业工作汇报机电、运输专业工作汇报芨芨台煤矿机电专业自20xx年5月接矿以来，在分公司及矿领导的正确领导下，严格按照质量标准化要求组织施工，并做好监督、检查、指导工作。

各项工作紧锣密鼓地开展。

汇报如下：（一）20xx年以来的工作总结1、始终坚持安全第一、生产第二的生产指导方针，全员加强技能业务培训，狠抓机电现场管理，强化施工质量，大力开展质量标准化，加大安全隐患排查力度，深入分析隐患存在的根源，弥补安全漏洞。

对出现的问题及时跟踪整改、闭合。

加大安全投入，建立人身安全、工程安全保障机制，控制好安全、质量，开展亮点工程，实现工程管理的标准化、规范化、制度化、程序化。

加强配套制度建设，建立和完善安全长效机制。

加强安全教育，牢固树立安全生产意识，提高安全掌控能力。

落实主体责任，强化专业、区队、班组现场管理和自主安全管理。

最终实现了安全生产。

2、打造矿区文化，抓矿区精神文明建设，改观矿井面貌。

一是开展地面文明、文化建设，利用生产空闲时间自制并安装体育健身器材，为职工创建良好的生活环境美化亮化环境，营造赏心悦目的工作生活化境。

二是井下生产标准化，开展亮点工程，搞好文明生产及质量标准化整治，按标准施工，创精品工程，树立文明施工新景象。

3、加强机电现场管理工作。

狠抓井下施工质量管理，对井下电缆、管线重新吊挂整理，为提高矿井提升能力，对所有轨道进一步整修、更换，现基本达到提升要求。

新安装2米绞车一部，调试运转后将大大提高提升能力，确保矿井副提，保证生产材料的及时供应；购置大型柴油发电机作为备用电源，解决了单回路供电系统供电不足的实际情况；更换风水管路，完善了排水和供风系统，大大提升了矿井抗水灾能力；完成了东风井主扇风机的安装，为增加矿井提产打下坚实的基础；是井下电压升级改造。

消除了原井下供电电压380V中性点接地的现象，电压升级改造为660V后，提高了供电能力，确保了供电质量。

为正常生产提供了有力的保障，减少了设备投入，节约电缆4000余米。

大众矿机电运输管理量化考核办法[1]

大众煤矿机电运输管理量化考核办法为进一步提高我矿机电运输管理水平，真正调动各基层单位管理的主动性和积极性，让矿井机电运输质量标准化工作再上新台阶，确保安全生产再创新水平，在总结和分析原考核办法执行的成功经验基础上，继续完善各专项考核内容，达到综合考核的目的，保证考核评比的合理性、准确性、公正性及实效性，特重新修订本考核办法。

一、主要考核项目：1.设备（设备五小电器、电缆）包机制(5分)2. 相关制度收集整理(5分)3. 职工培训(10分)4. 机电运输质量标准化、两化工作(15分)5. 机电运输影响生产情况(15分)6. 机电设备(备件)管理（20分）7. 机电运输安全隐患、安全事故情况（20分）8. 机电运输工作任务完成情况(10分)二、量化考核评比管理领导小组组长：机电矿长副组长：机电副总、机电科长成员：机电科其它成员三、考核项目评分办法量化考核评比实行百分制对各基层单位进行月评比和季度评比打分的办法，其中季度评比结果为该季度三个月评比结果的加权平均值。

具体分项量化打分标准如下：1.设备包机制(5分)1.1制度建立情况(1分)制度不健全，设备有漏包现象每处扣1分，无制度不得分。

1.2制度落实情况(3分)制度与现场不符，一处扣1分，事故、隐患与包机人不挂钩，一处扣1分。

1.3包机制度随人员或工作地点变化及时调整(1分)一次调整不及时不得分。

2.相关制度收集整理(5分)2.1明确责任人(1分)队内没有明确责任人对机电科下发和网上发布的制度、办法进行收集，不得分。

2.2制度收集情况(4分)每月对下发的机电运输管理制度、办法缺少一项扣1分，装订不规范（内容多的可以用电子版存档）扣2分。

3.职工培训(10分)3.1培训计划及考察内容(2分)计划内容为机电运输设备完好标准和施工标准，机电例会的精神要求以及相关的文件精神，设备的结构性能原理等涉及机电运输专业内容。

没有针对性扣1分，无计划不得分。

3.2培训落实(8分)3.2.1资料：每月保证进行四次培训工作，要有点名册、笔记、试卷、考核，缺少一项扣1分。

永煤集团2011年安全生产“双基” 建设标准及考核评分办法(1)

关于印发《永煤集团安全生产“双基”建设工作标准及考核办法》的通知各有关单位：为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，构建安全生产长效机制，按照有关法律、法规和行业规范、规定，根据《河南煤化集团安全生产“双基”建设工作标准及考核办法》［2011］162号文及永煤集团2011年安全一号文等文件精神，经公司研究决定，制定《永煤集团安全生产“双基”建设工作标准及考核办法》，现印发给你们，望认真执行。

附件：永煤集团安全生产“双基”建设工作标准及考核办法二〇一一年二月二十日永煤集团安全生产“双基”建设工作标准及考核办法第一条安全生产“双基”建设工作目标1.推行河南煤化集团“012345”安全管理模式，着力安全管理自主化，推进管理过程精细化，狠抓工作现场标准化，构建安全生产长效机制。

2.践行安全核心理念，开展“零理念”对标。

按照“零起点、零过程、零目标”的工作要求，突出过程控制，将专业零理念量化、细化，形成“零理念”标准体系，将安全目标向更小管理单元落实，使安全“零”理念成为员工的思维方式、工作标准和奋斗目标，推进安全文化落地。

3.坚持“抓系统，系统抓”的全面安全管理思路，进一步健全完善“5+3”安全考核体系，激发动力、形成内生机制。

4.推进安全“五自”管理，明确自主管理目标，完善统一的在永煤公司层面形成的“五自”管理体系，突出区队、班组自主管理建设，加强自主管理考核激励。

实施对跟班副队长安全管理效果的考核；大力推行班组长公开选聘，提高班组长待遇，强化班组安全管理责任；规范职工个人安全操作行为，加大考核力度，实现岗位达标。

5.实施安全精细化管理，体现制度流程化、工作标准化、管理人性化，做到“人人、事事、时时、处处”有标准，严格考核。

本部矿井安全管理精细化要形成可推广的模板。

6.完善科技支撑、职工培训、安全评价、应急救援四大体系，提高防灾、抗灾、治灾能力第二条成立安全生产“双基”建设和考核领导小组。

质检总局关于公布《特种设备作业人员作业种类与项目》目录的公告(2011年第95号)

索引号：000019449/2012-13814-0260667 主题分类：通知动态
发文单位：发文日期：
公文名称：关于公布《特种设备作业人员作业种类与项目》目录的公告(2011年第95号)
2011年第95号
关于公布《特种设备作业人员
作业种类与项目》目录的公告
按照《国家质量监督检验检疫总局关于修改<特种设备作业人员监督管理办法>的决定》(质检总局令第140号)，国家质检总局修订了《特种设备作业人员作业种类与项目》目录，现予公布，自2011年7月1日起施行。

特此公告。

二〇一一年六月三十日
附件：
特种设备作业人员作业种类与项目
注：1. 特种设备焊接作业（金属焊接操作和非金属焊接操作）人员代号按照《特种设备焊接操作人员考核细则》的规定执行。

2. 表中A1、A2、A6、A7、G6、R3、D2、D3、S1、S2、S3、S4、Y1、F1、F2项目和金属焊接
操作项目中的长输管道、非金属焊接操作项目的考试机构由总局指定，其它项目的
考试机构由省局指定。

如何推进机电运输三化

如何推进机电运输“三化”管理一、“三化”管理的定义三化是指：安全管理规范化、质量管理标准化、现场管理精细化。

三化是鹤煤公司为全面提升安全、质量管理工作，持续保持安全生产形势稳定的有力举措。

二、“三化”管理的目标、意义公司为推进“三化”管理，制定下发了《关于加强矿井“三化”管理进一步提升鹤煤公司安全管理水平的决定》，提出公司“三化”管理的总体工作目标为：1、矿井消灭重伤和二级非伤亡及以上事故。

2、质量标准化按《河南省安全质量标准化标准及考核评级办法》标准考核，四季度末，调度、爆破专业达到96分，采掘专业达到95分，其他专业均达到94分以上，标杆工程达到98分以上；本部矿井全部达到一级安全质量标准化标准，公司保持“安全质量标准化集团公司”水平。

3、“手指口述”和“岗位描述”简洁实用，岗位工种熟知标准，动作规范。

4、技术管理上台阶，工程设计、作业规程、安全技术措施无差错。

5、培养广大员工普遍养成用心做事的积极思维方式和工作状态。

为完成公司“三化”管理的总体工作目标，我们必须提高机电运输专业的工作目标，机电运输年终工作目标如下：安全工作消灭二级非伤亡事故；质量标准化年底达到95分以上（包括寺湾矿、王河矿）；“手指口述”和“岗位描述”向采掘机电延伸，严格按照《采掘机电运输统一化、规范化管理标准汇编》执行；技术管理严格执行公司相关标准、规范；广大员工严格按照工作标准上标准岗、干标准活，把精细化落实在现场，保质保量完成《关于加强矿井“三化”管理进一步提升鹤煤公司安全管理水平的决定》中的机电运输示范项目和标杆工程。

三化管理的意义为：通过“三化”管理，改变干部工作作风，提高职工工作标准，形成“想干事、会干事、干成事”的积极思维方式。

“三化”管理是安全“双基”建设的具体抓手，是安全“双基”建设的具体体现；“三化”管理要达到各个生产作业地点规范有序的现场管理效果，真正实现已自主管理为主、检查督办为辅的“五自”安全管理模式；实现机电运输系统的健康持续发展。

千里眼”“顺风耳每个督查员每月跟班不少于个下井个值班

管理部门，对25处煤矿安全生产情况难以全程跟踪和实时监控。
今年5月，淄博市政府在充分调研后决定：组建市级驻矿督查队伍，全天候盯靠在煤矿生产一线，掌握安全生产动态，处置现场突发情况，充当管理部门在煤矿生产现场的“千里眼”、“顺风耳”，筑牢煤矿安全生产第一道防线。
淄博市煤炭局迅速积极稳妥地展开驻矿督查员招聘工作，将条件定位在具有煤矿采、掘、机、运、通、地测防治水和安全管理专业3 年以上工作经历的煤炭从业人员，经过资格审查、笔试、面试、体检、政审等流程，从全国近600名报名者选拔产生了80名督查员，其中担任过煤矿中层以上领导的占90%，有10年以上煤矿工作经历的占91 . 3%，大专以上学历占 42 . 5%。并进行了为期12天的集中培训，进一步强化政治思想、煤矿安全管理及政策法规等方面的素质和能力。
莱芜电网开建
备用调度中心
□王宪才张明智左丰岐报道本报莱芜讯一旦发生突发性灾难导致电力调度控制中心丧失调度职能，谁来担当指挥不间断运行的重任？9月26日，莱芜电网备用调度中心建设工程正式启动，计划今年年底正式投入备用，届时莱芜电网调度指挥将实现双保险。据介绍，此备用调度中心建成后，在正常情况下将与主调统一管理、同步运行、同步值班、完全实现镜像功能，一旦遇到因自然灾害、事故灾难、公共事件等可能导致主调系统无法正常履行调度职能的各类突发事件，可随时启用备调中心，由其接管莱芜电网的调度指挥权，确保电力调度指挥不间断运行，为打造坚强、安全的莱芜电网提供了强有力保障。近年来，莱芜供电公司不断深化电网安全风险和过渡方式管理，加强运行方式分析，全面梳理电网薄弱环节，落实安全性评价整改措施，深化输变电设备状态检修，及时消除设备缺陷和安全隐患，提高了大电网运行管控能力和电网调度的科技含量。

机电、运输安全质量标准化标准及考核评级办法

机电安全质量标准化标准及考核评级办法第一条为加强机电管理工作，确保机电设备的完好和安全运行,特制订生产矿井机电安全质量标准化标准.第二条机电安全质量标准化矿井必须具备以下条件:1、无重大机电直接责任事故。

2、矿井双回路供电.3、检查考核期间无电器设备失爆现象。

第三条评定等级:机电安全质量标准化矿井分为两个等级，采用百分制评分。

一级：矿井考核分在90分及以上，设备综合完好率90%及以上,待修率5%及以下，事故率1%及以下;二级：矿井考核分在80分及以上。

矿井发生机电直接责任事故每死亡1人，矿井机电安全质量标准化得分扣5分，死亡3人及以上取消当年评级资格。

第四条机电安全质量标准化标准及考核评分办法1、按照《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《煤炭工业企业设备管理规程》及行业其他相关标准、规定,现场逐项考核,查阅有关技术资料、记录，口试或者笔试应知应会。

2、扣分原则：本项分数扣完为止,每一大项中有缺项时(影响安全的因素除外)按下列计算公式进行折算：本大项折合分数=本大项标准分数÷（本大项标准分数-缺项分数)×本大项检查实得分数说明：本标准中所提到的机电设备是指生产设备。

大型固定设备是指主副井提升机、井上下2m及以上的运行绞车、主压风机、主通风机、主排水泵(服务水平的泵房)、主井胶带输送机、35KV及以上变压器。

3、机电专业安全质量标准化得分按下列公式计算。

(1)旬度矿井机电专业安全质量标准化得分=旬矿自检机电专业得分。

（2)月度矿井机电专业安全质量标准化得分=上、中、下各旬机电专业得分之和/3。

（3）季度矿井机电专业安全质量标准化得分=专业动态检查与集团公司季度检查综合考核得分.(4)年度矿井机电专业安全质量标准化得分=年度内季度机电安全质量标准化得分之和/4。

第五条机电专业安全质量标准化检查标准及评分办法见附表.机电安全质量标准化检查标准及评分办法序号项目标准分检查内容及标准检查方法及评分方法一机电设备考核指标标准(15分）31.全矿机电设备综合完好率≥90%，其中大型固定设备完好率为100%，设备待修率〈5％未坚持月检查或检查后未整改不得分，综合完好率每降低1%扣0。

安全管理工作后评价

安全管理工作后评价审批：总工程师：审核：生产部：安监部：机电部：施工单位：机运队单位主管：编制：李云岳编制时间：2012年06月一、施工时间：2011年10月18日二、施工地点：大巷皮带巷2联巷处三、施工技术负责人：李云岳施工安全负责人：刘向阳施工负责人：王国恩四、施工内容：大巷皮带硫化接头一处五、施工工艺：1、清理输送机巷工作地点浮煤及杂物，安监员、瓦检员确认施工点安全，可以施工后将硫化设备运至施工地点。

2、转动皮带，将15#硫化接头转至2联巷口，固定夹板、松机头张紧。

3、将15#接头截除，截除后施工人员开始对两皮带断头进行钢丝芯剥离。

4、将两皮带断头钢丝芯剥离完成并进行清洗后，准备开始进行排列钢丝及刷浆。

5、将硫化头内外层胶皮及胶浆敷设完毕后，开始进行硫化板压盖。

6、硫化板压盖完成后，对水囊进行注水打压，完成后开始进行加热。

7、一般加热时间保持在1小时左右，温度保持在140℃。

8、加热完成后开始冷却，当硫化接头温度低于80℃时开始拆除硫化板。

7、拆除硫化板后，观察接头情况，若无异常情况即可恢复机头张紧，开机运行。

8、皮带运行正常后，拆除电源、回收设备、清理施工现场。

六、工作后评价安全方面施工前的前期准备工作安排的略有不足之处，现场施工人员相对较少，配合工作的人员较多，在抬扛硫化板及开关时，由于人员配合不到位，很容易出现抬放硫化板时砸伤手脚等不安全现象。

总而言之，必须在工作前对人员进行合理化的分配，现场要有专门负责安全、技术、管理的人员进行现场监督，检查，保证工程量安全顺利的进行。

技术方面在技术方面，我们硫化的工艺始终按照钢丝绳硫化标准进行硫化，在钢丝绳剥削过程中，由于部分钢丝绳没有将胶带完全剔除，可能造成在硫化过程中硫化质量下降，钢丝绳拉力强度不够；再一个是在加热过程中，由于时间掌握的不准确，导致加热时间不够，也会大大影响硫化工艺的整体效果，从而影响皮带的质量。

钢丝绳胶带的接头是依靠钢丝绳对橡胶的粘着力来实现，接头中的钢丝绳，应有一定的搭接长度，使接头处的钢丝与橡胶的粘合强度大于钢丝绳的破断拉力。

2024年上半年煤矿机电运输工作总结（2篇）

2024年上半年煤矿机电运输工作总结一、工作概述2024年上半年，我们煤矿机电运输团队经过全体员工的共同努力，克服了各种困难和挑战，取得了一定的成绩。

在用车安排、设备维护、运输效率等方面都取得了一定的改进和突破。

以下是对上半年工作的总结和回顾。

二、工作进展1. 用车安排方面上半年我们对用车安排进行了合理规划，根据生产任务和运输需求，合理配置了车辆。

在运输高峰期，我们及时增加了车辆投入，确保了物资的及时供应和生产的正常进行。

2. 设备维护方面我们加强了对车辆和设备的维护管理工作，建立了完善的维修保养制度。

针对常见故障和问题，我们制定了相应的处理方案，并在实际操作中加以执行。

通过及时的维修保养，有效地减少了故障和停工时间，保障了生产的连续性和高效性。

3. 运输效率方面通过优化运输路线和提高运输效率的措施，我们缩短了运输时间，降低了运输成本。

并且，我们建立了与其他部门的紧密配合机制，加强了信息共享和协同作业，进一步提高了运输效率和准确性。

三、存在的问题1. 人员流动性大由于人员流动性大，新进人员的熟悉程度和经验水平参差不齐，导致工作效率不稳定。

需要加强对新进人员的培训和技术指导，提高其工作能力和适应能力。

2. 车辆老化随着时间的推移，车辆老化现象逐渐显现。

部分车辆出现了频繁故障，对工作造成了一定的影响。

需要进一步加强车辆的维护保养工作，及时更换老化设备，确保工作的顺利进行。

3. 运输路线限制由于煤矿所在地地理条件的限制，现有的运输路线较为狭窄，容易造成交通堵塞和车辆拥堵。

需要与相关部门合作，进行路面拓宽和改造，提高运输路线的通行能力。

四、改进措施1. 加强人员培训针对人员流动性大的问题，我们将加强人员培训的力度，制定详细的培训计划和内容，帮助新进人员快速适应工作，提高工作效率。

2. 更新车辆设备我们将积极争取经费，更新煤矿运输设备，及时淘汰老化车辆，并加强车辆维修保养工作，延长车辆使用寿命，提高运输效率和工作安全性。

2024年机电运输现场管理罚则(三篇)

2024年机电运输现场管理罚则1、使用不完好矿车，罚责任人50-100元。

2、检修工不按照规定检查钢丝绳或者漏检，不按规定填写钢丝绳检查记录，罚款20-100元。

3、绞车司机接班后，不及时进行安全保护试验，或者带隐患运行。

罚款30-50元。

4、轨道运输使用不符合规定的连接装置的，给予50-200元罚款。

（1）井底车场、矿车之间的连接按原设计的三环链使用，不得使用其它形式的连接装置。

矿车或材料车(包括花车、平板车)之间的连接按原设计的三环链使用。

如果运送长材车辆，车辆之间的连接装置不够长时，可以使用φ15.5mm及以上插接合格的钢丝绳套代替三环链使用，但必须保证矿车运行时插销、绳套连接牢固可靠、不脱销，每次运输车辆不得超过2辆。

（2）斜巷提升矿车时，矿车与矿车之间的连接，必须使用原设计的三环链连接，其它任何形式不得使用，并按绞车规定提升数量提升。

（3）斜巷运输时，钩头和矿车之间要使用销子或与提升能力相匹配的U形环连接。

（4）斜巷提升钢管、轨道等超长材料车辆时，必须单车提放，并使用绞车钩头连接。

提放单体、钢梁、园木等支护材料时，若第一辆车与第二辆车之间原三环链连接长度不够，可采用10吨及以上卸扣（U型环）连接三环链或五环链，以增加连接长度，但每钩提升材料车数量不得超过2辆，超重材料不得超过绞车核定提升重量，并按规定连好保险绳，卸扣螺栓旋入深度达到满扣。

5、没有按照规定装车、运输，出现超高、超宽、超长、超重、偏重车辆，又没有制订专项措施的，罚责任单位500元，给予责任人100元罚款。

6、井口把钩人员工作不负责或检身人员未执行检身制度的，给予50元罚款。

7、职工进入人罐以后，把钩工必须亲自关好安全门，然后才能发出信号，否则，罚款50元。

8、信号工只有确认接到把钩工发出的信号后，才能进行打信号作业，否则，罚责任人50元。

9、井上下把钩工对提升的大件或特种车要重点检查超长、超高、超宽的大件车，严重变形的车辆不得投入使用。

机电部内部量化考核规定

机电部内部量化考核规定1. 考核目的和依据为确保机电部内部各岗位工作的顺利开展，提高企业的生产效率和技术水平，特订立本考核规定。

本规定依据企业的生产管理实际要求和相关政策法规进行订立。

2. 考核范围机电部内部量化考核范围掩盖全部职工和岗位，包含但不限于机电维护和修理、设备管理、生产安全等相关工作。

3. 考核指标设置和权重调配3.1 机电维护和修理指标1.维护和修理工作效率：依据维护和修理工单完成情况、维护和修理时间和维护和修理质量评估，评定维护和修理工作的效率。

–权重：30%2.维护和修理质量：评估维护和修理工作的质量，包含维护和修理后设备的可靠性和使用效果。

–权重：30%3.维护和修理安全：评估维护和修理工作过程中的安全措施和操作规范是否符合要求。

–权重：20%4.维护和修理工具和设备管理：评估维护和修理工具和设备的管理情况，包含维护和修理工具的使用频率、设备维护等。

–权重：20%3.2 设备管理指标1.设备故障率：依据设备故障次数和修复时间评估设备的可靠性和稳定性。

–权重：25%2.防备性维护执行率：评估设备防备性维护计划的执行情况，包含保养、更换部件等工作。

–权重：25%3.设备投入利用率：评估设备的利用率和使用效率，包含设备运行时间、产能利用等因素。

–权重：20%4.设备更新和改进：评估对老旧设备的更新和改进情况，促进设备技术的提升和生产效率的改善。

–权重：30%3.3 生产安全指标1.安全生产意识：评估员工对安全生产的认得和遵守企业安全规章制度的情况。

–权重：20%2.安全事故率：评估生产过程中的安全事故发生次数和严重程度。

–权重：30%3.紧急情况应急处理：评估员工在紧急情况下的应急处理本领和有效救援措施。

–权重：25%4.安全培训和意识提升：评估员工接受安全培训情况和安全意识的提升程度。

–权重：25%4. 考核流程4.1 年度考核流程1.目标设定阶段：每年初，由机电部负责人与各岗位负责人共同订立年度考核指标和工作目标。

2024年机电、运输安全管理考核办法（三篇）

2024年机电、运输安全管理考核办法为了防止重、特大机电、运输事故的发生，确保设备正常运转，提高公司机电质量标准化水平，确保安全质量标准化目标实现，结合公司实际，特制定本管理办法。

一、工作目标1. 杜绝重、特大机运事故和机运责任事故;2. 杜绝电器设备失爆和严重机运“三违”；3. 在xx年矿井机电运输安全质量标准化年度达二级。

二、考核标准（一）现场管理1. 机电设备的安装，应按设计要求进行，必须符合《煤矿安全规程》、《机电设备安装质量标准》、《煤矿机电设备完好标准》、《电缆安装、维护、使用细则》的规定。

2. 工作面的新安装设备，从变电所馈电开关负荷侧出线到工作面电机沿途的所有电缆由安装单位重新悬挂整齐，开关上架，接地极符合规定，设备的完好符合规定。

3．大型设备的安装工作，由安装单位安装工作完成后及时申请组织验收，经总工办、生产技术部、安监部及供应部等有关部门和使用单位验收合格后才能交付使用单位。

若安装、使用单位未申请组织验收，使用单位自己又投入使用，视为已验收，遗留问题由使用单位自行整改。

4．加强运输设备、设施的安全隐患检查及整改工作，对各自使用的电机车、柴油机车、矿车、提升绞车、皮带机、刮板运输机、小绞车、架空人车、翻笼等运输设备及其设施一旦发现存在安全隐患，要立即组织进行整改，保证运输设备的完好使用。

5．各单位责任区域内的机电设备必须保持完好，对缺件、螺栓松动、不能正常使用以及不完好的设备设施，安装不正、直或漏油、漏水、漏电、漏气，设备清洁卫生差等现象按规定处理，情节严重者加倍处罚。

6．认真使用机电运输系统中各种安全设施、防护设施，必须完好、可靠，不得松动、失去保护功能。

皮带机必须安装、使用好综合保护器，五种保护齐全，安装位置正确，否则罚100~300元/台。

7.设备、大型部件必须坚持入井验收制度。

检修好的设备、部件、加工件由使用单位提出，机电矿长组织验收。

验收合格后要放到指定的地点。

（大型设备验收必须由总工办、生产技术部、安监部、供应部及使用单位共同参加。

2024年矿井机电运输安（三篇）

2024年矿井机电运输安摘要：煤矿机电运输作为矿井生产环节的重要组成部分。

它贯穿于生产的各个环节，分布于各硐室的机电运输设备组成了极为复杂的机电运输网络。

煤矿机电运输系统是一个复杂的网络系统，采用复杂网络分析理论有效辨识机电运输系统的关键环节及其影响，对可能存在的隐患进行量化评价，并对机电运输系统的保障能力和可靠性进行综合评价、持续改进是实现矿井安全、高效生产的重要保障。

关键词：机电运输，复杂性，关系，数字化矿井复杂网络分析理论作为一种解决复杂系统问题的有效手段，已被广泛应用于众多领域。

因此把复杂网络分析理论引入矿井机电运输领域，采用复杂网络分析理论建立矿井机电运输网络，识别关键环节，对可能存在的安全隐患进行量化评价，再对之以策。

由于矿井生产环境复杂多变，决定了它只有采用综合自动化技术，最大限度减少井下人员、提高设备利用率和完好率，才能确保煤矿安全、高产和高效。

为此，需要建设数字化矿井，提升矿井生产过程的透明度和预警性，推行闭环控制和“地面集控、井下巡检、定期检修”机电运输管理模式，实现对机电运输系统的集约化控制和持续改进。

1机电运输系统的复杂性矿井机电运输系统涉及的设备类型和数量众多，各种设备又组成了不同层次的子系统，且彼此相互联系，运行环境复杂多变，主要表现在以下几个方面：1、每一矿井应有双回电源线路。

双回路电源应满足下面要求(1)当任意回路因发生故障停止供电时，另外一回路仍能担负矿井全部负荷；(2)矿井的双回路电源上，都不得分接任何负荷；(3)正常下，如果采用一回路运行方式，另一回路应带电备用；(4)lOkv及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设；(5)矿进电源线上，严禁装设负荷定量器。

2、下面各地点不得少于两回路供电线路，并应来自各自的变压器和母线段，线路上不应分接任何负荷。

(1)井下各水平中央变(配)电所；(2)主排水泵房；(3)下山开采的采区排水泵房供电线路；注：（1）（2）（3）要求：当任何一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷的供电；（4)主要通风机房；(5)提升人员的立井绞车房；(6)抽放瓦斯泵。

交通运输部关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知

交通运输部关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.04.23•【文号】交安监发[2012]175号•【施行日期】2012.04.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知交安监发[2012]175号根据《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发〔2011〕40号）精神和《关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（安委〔2011〕4号）的部署，起草了《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》和《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》，现印发给你们，请结合实际，抓好细化落实。

交通运输部（章）二〇一二年四月二十三日交通运输企业安全生产标准化考评管理办法第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于加强企业安全生产工作的要求，依据《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发〔2011〕40号），规范交通运输企业安全生产标准化考评及其管理行为，制定本办法。

第二条本办法适用于全国交通运输企业安全生产标准化考评及其管理活动。

第三条交通运输企业安全生产标准化达标等级分为一级、二级、三级，其中城市轨道交通企业安全生产达标标准等级分为一级、二级。

评为一级达标企业的考评分数不低于900分（满分1000分，下同）且完全满足所有达标企业必备条件，评为二级达标企业的考评分数不低于700分且完全满足二、三级达标企业必备条件，评为三级达标企业的考评分数不低于600分且完全满足三级达标企业必备条件。

第四条交通运输部主管全国交通运输企业安全生产标准化工作并负责一级达标企业的考评工作。

机电运输质量标准化验收工作总结

机电运输质量标准化验收工作总结机电运输质量标准化验收工作总结机电运输质量标准化验收工作总结（202*年第三季度）依据公司领导安排，202*年9月20日至202*年9月26日公司安全监察科组织各业务部门，对所属各矿井进行了第三季度安全质量标准化验收。

本次验收达三级的矿井有4个，分别是天河矿、嵩鑫矿、冶上矿、瑞阳矿。

现将本次“机电运输质量标准化”验收的情况总结汇报如下：一、各矿得分情况：1、天河矿；机电84.分、运输80.2分（达三级）。

2、嵩鑫矿：机电83分、运输缺项（达三级）。

3、冶上矿：机电81.9分、运输81.8分（达三级）。

4、西施矿：机电76.8分、运输缺项（不达标）。

5、新峰矿：机电73分、运输82.4分（不达标）。

6、铭鑫矿：机电72.8分、运输70分（不达标）。

7、宏达矿；机电79.7分、运输79.5分（不达标）。

8、荣顺矿；机电78.1分、运输84分（不达标）。

9、恒安矿：机电72分、运输63分（不达标）。

10、瑞阳矿；机电83分、运输缺项（达三级）。

二、各矿存在主要问题：1、天河矿：机电方面：无机电人员年度培训总结材料，地面设备乱堆乱放，小型电器设备合格率达不到95%。

运输方面：缺轨道包片制度，没有安全活动记录，水沟变形无盖板。

2、嵩鑫矿机电方面：设备大修无检修记录，主通风机无温度保护，空压机压力表坏，西翼第三部胶带机打滑保护不起作用，第二部胶带机无制动装置。

3、冶上矿机电方面：楔形连接无探伤报告，副井底安全门与信号不闭锁，主运输胶带机缺制动装置。

运输方面：缺各种运输管理制度，有关运输资料未使用计算机管理，没有矿井运输系统图。

4、西施矿机电方面：变电所高压柜存在缺陷、计算整定资料不齐全，电耗指标无资料，设备标志标牌不统一，井下主泵房无密闭门、泵房机电设备接地不合格，矿灯完好率达不到95%。

5、新峰矿机电方面；大型设备未按计划进行检修，大型设备技术资料未做到一台一档。

主井车房至井底无工业电视监控，通风机配电柜不符合要求，开关柜编号不规范，胶带运输机烟雾报警坏，部分特种作业人员未培训。

(最后修改)机电学院学生量化考核实施办法

机电学院学生量化考核实施办法为了维护正常的教学、工作和生活秩序，引导大学生养成良好的品行，体现“明德笃学、践履维新”的校训精神，依据辽东学院及机电学院的相关管理规定，针对学院的特点和总体要求,特制定本考核办法。

一、量化考核的范围及方法1、学生日常的学习、工作和生活等诸方面的表现，均以量化记录方式记载.量化总评成绩作为学生日常操行评定的依据。

2、量化评定总成绩以学期为考核周期。

每学期每名学生基础分为80分.在评比过程中，按加分和减分互相抵消计算最后结果得分.成绩分为优秀（90分以上）、良好(80分-89分）、合格（70分-79分)、不合格(70分以下）四个档次.3、在每学期评定奖学金时，学生量化成绩按30％计入总分；如果本学期有学生量化成绩超过100分，则最高分者按30分计入总分，其余学生量化成绩按公式:学生实际得分除以最高得分乘以100乘以0。

3计算，所得分数计入总分。

4、量化成绩每学期核实后向学生本人公布，并由学生本人认定签字，学生会办公室负责量化成绩材料的备案保管。

每学期开学第二周公示量化总成绩。

5、量化成绩与学生组织发展、评优、奖学金及助学金评定、助学补贴、实习就业推荐等方面挂钩。

量化成绩达不到优秀者，不能列为组织发展对象，并取消各级评优、各级奖学金及助学金评定和各级补贴资格。

二、教学日常管理1、上课或自习时无故迟到、早退者，每次扣2分；2、请病假者，每次扣0.5分;请事假者,每次扣1分;3、无故不参加学校组织的教学活动者、自习无故缺席者，每节扣2分；4、上课或自习时,从事与学习无关的活动者(如睡觉、看小说、听音乐、玩手机等），每次扣2分；5、违反课堂或自习纪律,影响他人学习,情节轻微者（如讲话等行为），每次扣2分；6、其他违反教育教学管理规定的违规违纪行为，参照《辽东学院学生管理制度汇编》相关制度和机电学院学生管理相关制度执行，并予以相应扣分。

三、学生公寓日常管理1、公寓内个人分担区卫生或内务不合格，导致所在宿舍评比为“B级”者，每次扣2分；2、宿舍评比为"C”级，除主要责任人以外其他人员，每次扣2分;3、桌面不整洁、地面不清洁、垃圾未倒、窗帘未拉，值日生不负责任者,每次扣1分；值日生不值日者,每次扣2分;4、有乱贴、乱挂行为者，每次扣1分；5、在宿舍内因打电话、玩电脑、听音乐等行为影响他人休息，情节轻微者，每次扣2分；6、学生公寓内其他违规违纪行为，参照《辽东学院学生管理制度汇编》相关制度和机电学院学生管理相关制度执行,并予以相应扣分。