江西省十大战略性新兴产业(新能源汽车及动力电池)发展规划

江西省十大战略性新兴产业（新能源汽车及动力电池）发展规划（2009-2015）

根据省委、省政府确定的《江西省科技创新“六个一”工程实施意见》，为引导并促进我省新能源汽车及动力电池产业发展，特编制本规划。规划以2008年为基准年，规划期为2009～2015年，2012年前着重实施一批重大工程和项目。

一、发展基础

（一）产业现状。

我省新能源汽车及动力电池行业正处于研发试产阶段，主要汽车制造企业均开发了新能源汽车样车，不少企业已经涉足锂离子动力电池研发和生产。新能源汽车方面，江铃、昌河、安源客车等汽车制造企业正在开发生产混合动力和纯电动汽车产品，涉及商务车、匹卡车、轿车、客车、全地形车等多个类型；动力电池方面，已有10余家企业涉足铅酸蓄电池生产，1家企业涉足镍氢电池负极材料贮氢合金粉生产，5家企业开展锂电池研发和生产，其中4家企业已投产或正在新建锂离子电池生产线、1家企业正在新建锂电池正极材料生产线，此外，还有1家企业正在新建动力模块生产体系。但总体来看，还存在行业发展尚未形成规模、关键技术有待进一步突破，制造成本仍然较高、市场开拓还需较长过程等诸多问题。

专栏１：骨干企业研发生产现状

（一）新能源汽车

1、江铃股份公司：累计销售近30辆全顺纯电动电力工程车，已试制完成纯电动匹卡车；

2、江铃控股有限公司：已开发风华纯电动汽车样车，采用复合硅盐蓄电池；

3、昌河汽车股份有限公司：以爱迪尔Ⅱ为平台，与南昌大学合作开发了硅能蓄电池纯电动车；

4、安源客车制造有限公司：已试制出超速传动混合动力城市客车，2台样车将提供南昌公交公司示范运行；

5、江西凯马百路佳客车有限公司：已向澳大利亚出口了10辆自行开发生产的混合动力客车，并与浙江万向集团合作开发了纯电动公交客车；

6、南昌福瑞德科技有限公司：已开发了纯电动全地形车、E-90（QQ3轿车为基本型）纯电动车等多款纯电动汽车，并向美国出口了50多辆纯电动全地形车。

（二）动力电池

1、江西美亚能源股份公司：已在南昌高新区建成1条年产1500万安时的磷酸铁锂动力电池生产线，正在安义工业园区新建年产4000万安时的磷酸铁锂动力电池生产线，配套用于电动汽车和电动自行车；

2、江西东昶新能源有限公司：已在广丰工业园区批量生产锰酸锂动力电池，配套用于电动自行车，还将扩建年产15000万安时的生产线；

3、江西金钢能源科技有限公司：已在铅山工业园区建成1条日产5000只26650圆柱型磷酸亚铁锂动力电池生产线，主要配套用于电动工具，并成功运用于2008年北京奥运纯电动公交车；

4、吉安市优特利科技有限公司：在井冈山经济技术开发区已建成年产6000万颗锂离子电池生产线，配套用于手机、数码相机、GPS、MP3/MP4、移动DVD和笔记本电脑等电子产品；

5、江西特种电机股份有限公司：与江西理工大学合作开发了富锂锰基和三元正极材料，并经过了性能检测，正在新建年产1200吨富锂锰基和三元正极材料的生产线；

6、江西昌大创新科技发展有限公司：运用其开发的控制系统组合成动力模块，并成功安装在昌河爱迪尔Ⅱ汽车上，还将实施年产3万台动力模块建设项目；

7、江西江钨浩运科技有限公司：正在南昌高新技术开发区建设年产5000吨高性能镍氢电池负极材料稀土贮氢合金粉项目，现已形成2000吨生产能力；

8、江西日久电源科技有限公司：在江西东乡经济开发区建设铅酸蓄电池及极板生产线，形成800万只1亿安时伏生产能力；

9、江西省永方电源有限公司：在抚州金巢经济开发区建设密封铅酸蓄电池及极板生产项目；形成年生产能力300万套；

10、江西华夏电源有限公司：在抚州金巢经济开发区建设铅酸蓄电池生产项目，形成100万组电动自行车电池的生产能力；

11、航天电源（龙南）有限公司：采用当前先进的AGM工艺和高分子材料合成的电解液技术，在江西龙南工业园区建设多种系列蓄电池生产线，产品远销国内外；

12、江西省赣州市华强电池有限公司：生产铅酸蓄电池及电池用极板，产品有100多个型号，可供汽车、摩托车、UPS电源等；

13、佳华电池（瑞金）有限公司：生产铅酸蓄电池及电池极板产品计300多个品种规格，年销售收入达5亿元，产品畅销全国及东南亚欧美市场；

14、江西省万年县云龙电源有限公司：已建成免维护全封闭阀控式铅酸蓄电池生产线，产品用于电动车、UPS备用电源、储能电池等。

（二）发展优势。

1、实力较强的企业群体。长期以来，汽车工业是我省重点发展的支柱产业之一，形成了江铃和昌河两大在国内具有一定实力和影响力的企业集团，依托这些传统骨干企业推进产业升级和技术进步具有坚实基础。近几年来，在省委、省政府大力鼓励发展下，全省各地已有一批有实力、有技术、成长性强的高科技企业积极开展新能源汽车和动力电池的研发和生产，支持这些企业推进产业裂变和扩张具有广阔前景。

2、不可替代的资源优势。我省锂矿资源丰富，宜春钽铌矿是世界最大的锂矿山，查明可开采氧化锂储量为58万吨，占全国的24%、全球的12%，可为生产锂离子动力电池提供坚实的原料支撑。2008年，宜春钽铌矿的锂云母年产量超过16万吨，可加工提取锂电池的主要原材料碳酸锂1.2万吨，占全国产能的近50%、全球的13.3%。我省稀土、有色金属资源十分丰富，赣南地区是我国乃至世界重要的中、重稀土和有色金属生产基地。镍氢电池负极材料就需稀土和钴金属。通过在钕铁硼永磁材料中添加重稀土元素镝和铽，将大幅度提高永磁电机的性能，目前赣南地区钕铁硼稀土永磁材料年生产能力已达到2万吨。

3、较为优越的发展环境。从国际看，全球能源危机不断加深，汽车尾气污染、全球气候变暖日益加剧，汽车节能减排已成为世界关注的焦点，这为发展新能源汽车提供了良好的机遇。从国内看，国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》，积极鼓励发展新能源汽车，为我省发展新能源汽车提供了良好的政策环境。从省内看，我省企业和地方政府发展积极性较高，汽车制造企业已开发了一系列较为成熟的产品，并正在开发技术水平更高的新能源汽车进行技术储备。南昌市成为全国13个示范推广新能源汽车的试点城市之一；宜春市充分发挥当地锂资源优势，正在加速推进锂电千亿工程建设，积极筹划建设江西省锂电新能源产业基地。

二、发展思路

（一）发展思路。

按照符合低碳与生态经济的总体要求，坚持“敢为人先”，充分发挥资源优势，以骨干企业为龙头，以高端化、产业化、规模化为导向，以突破关键技术为重点，加强政府引导，推进校（科研院所）企合作，突出自主创新，培育自主品牌，积极示范推广，稳步推进配套设施建设，促进新能源汽车和动力电池产业跨越式发展，成为我省龙头主导产业和经济发展新的增长极。

（二）产品方向。

以混合动力汽车、纯电动汽车为重点，积极研发生产公交型、商务型、乘用型等多种类型的新能源汽车；以磷酸铁锂、锰酸锂动力电池为重点，着力研发生产高比能量、高比功率、制造成本低、使用寿命长、适用范围广、安全可靠性能高的动力电池；推进产业链延伸，大力研发生产富锂锰基、三元正极材料、贮氢合金粉等动力电池的原材料产品，加快建设动力模块生产体系。

（三）规划目标。

根据国家《汽车产业调整和振兴规划》确定的发展目标，结合我省新能源汽车及动力电池产业发展基础和趋势，按照增速高于全国平均水平、跻身全国产业发展前列的总体要求，提出以下具体目标：

1、产业链目标。以研发生产新能源汽车为龙头，推进研发生产电机、电池、超级电容和控制系统，带动永磁材料、正极材料等原材料生产，提升锂矿、稀土等矿产采选冶水平，形成体系完整、配套齐全、类型多样的产业链。

2、产能目标。到2012年，混合动力、纯电动汽车产销量达3万辆，动力模块产销量达6万台套，锂离子单体动力电池产能达4亿安时（目前主要为电动自