汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法与制作流程
汽车故障分析报告模板
汽车故障分析报告模板
一、故障描述
在本次故障分析中，我们对某款汽车出现的故障进行了详细调查。
据车主反映，车辆在行驶过程中出现异响和动力下降的情况，导致驾驶体验明显下降。
本报告旨在对这一故障进行全面分析，并提出解决方案。
二、故障现象分析
经过检查，我们发现车辆出现异响和动力下降的情况主要集中在急加速和过坑
洼路面时。
异响声音较为明显，同时车辆加速度明显低于正常水平。
此外，车辆行驶过程中还能听到刹车时的尖叫声，整体表现异常。
三、故障原因分析
1.底盘部件问题：经过检查发现，车辆底盘部件存在磨损严重的情况，
导致底盘结构的强度明显下降，无法承受急加速和过坑洼路面时的冲击力。
2.动力系统故障：车辆动力系统中可能存在传动系统故障或发动机性
能下降等问题，导致车辆动力输出异常，加速度明显低于正常水平。
3.刹车系统问题：车辆刹车系统存在制动片老化或刹车液泵漏油等问
题，导致刹车效果不佳，刹车时发出尖叫声音。
四、解决方案建议
1.尽快更换底盘部件中磨损严重的部分，确保底盘结构的稳定性和强度。
2.对车辆动力系统进行全面检查，修复传动系统故障或提升发动机性能，
确保动力输出正常。
3.对刹车系统进行全面检查，更换制动片、维修刹车液泵等部件，保证
刹车效果良好，消除刹车尖叫声。
五、结论
通过对车辆故障进行分析，我们找到了底盘、动力系统、刹车系统等多方面存
在的问题。
为了确保车辆的安全性和性能表现，建议车主及时进行维修和更换相关部件，消除故障隐患，提升驾驶体验。
以上是对某款汽车故障的详细分析报告，希望能为车主解决问题提供参考和帮助。
汽车故障分析报告怎么写
汽车故障分析报告怎么写概述汽车故障分析报告是一份重要的文档，用于对汽车故障进行详细分析和评估。
它不仅可以帮助车主了解车辆的问题，还为修理工提供修理方案和解决方案。
本文将介绍汽车故障分析报告的写作要点和格式，帮助您撰写一份有效和专业的报告。
报告格式和内容要点1. 报告基本信息在报告的开头，列出基本信息，包括车辆品牌、型号、车牌号等。
这些信息有助于定位和识别故障。
2. 报告目的和背景明确报告的目的和背景，简要描述车主的问题陈述或车辆的特殊情况。
这能帮助读者快速了解故障的背景信息，并聚焦于解决方案。
3. 故障描述在报告中详细描述出现的故障症状和问题。
要准确描述故障的发生时间、条件以及其他相关细节。
例如，如果汽车在晨起时启动困难，需说明时间、温度、发动机声音等相关细节。
4. 现场观察和测试结果在本节中，记录观察和测试的结果。
例如，如果汽车无法启动，需要记录尝试启动的次数、是否有点火、声音或闪烁的灯光等信息。
这些观察和测试结果将有助于后续的故障分析和解决方案。
5. 故障分析和诊断在报告的核心部分，进行故障分析和诊断。
结合现场观察和测试结果，利用专业知识和经验，找出故障的根本原因。
这可能涉及到各个汽车系统，如发动机、传动系统、电气系统等。
要详细阐述分析的过程，并且尽量使用清晰简洁的语言。
6. 解决方案和修理建议在第5部分的基础上，提出解决方案和修理建议。
根据故障的根本原因，给出具体的修理方案和所需的零部件，以及相应的人工工时。
可以提供几种解决方案，以供车主选择。
7. 报告结论在报告结尾，给出简洁明了的结论和建议。
总结故障的原因和解决方案，并指导车主在日后的使用和维护中避免类似的故障。
报告撰写要点1. 清晰明了在撰写报告时，语言要简洁明了，避免使用复杂的技术术语，以确保车主和修理工都能轻松理解。
2. 详尽细致报告应详细描述故障的症状、测试结果和分析过程。
细致的描述能帮助读者更好地理解故障的性质和解决方案。
3. 逻辑清晰报告的结构要清晰合理，内容之间有明确的连接和逻辑关系。
汽车故障的诊断流程
汽车故障的诊断流程
1. 观察和听取：发现车辆出现故障后，要首先观察车辆的情况，听取无声区域的声音，检查是否有异味、烟雾等异常情况。
2. 故障描述：与车主交流故障的发生时间、故障的具体症状，以及之前的使用情况、维修情况等。
3. 历史记录：查看车辆的历史记录，了解是否有相似的故障出现过，以及之前的维修操作和更换的部件。
4. 系统分析：根据故障的症状和车辆系统的工作原理，初步判断故障出现的可能原因。
5. 试验检查：通过仪表盘的提示、检查传感器是否正常、使用诊断工具进行故障码读取、检查电路是否正常等方式，深入进行故障的试验检查，最终确定故障的位置和原因。
6. 维修保养：在确定故障后，根据实际情况进行修理或更换故障部件，同时也可以进行一些保养维护，以减少故障再次发生的可能性。
7. 调试验证：完成维修和保养后，进行必要的调试和验证，确保车辆的正常使用和安全性。
8. 记录归档：将故障的原因、解决方案、维修记录等信息进行记录和归档，以备日后参考和分析。
汽车发动机故障检测与维修方法
汽车发动机故障检测与维修方法
1、火花塞和分缸线的检查：作为发动机中的关键构成之一，火花塞也是导致发动机故障的常见原因，在检查时，要注意火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、燃油压力系统的检测：检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。
起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270-320kpa范围内。
若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、各缸喷油嘴的检查：喷油嘴是汽车发电机能量的重要“源泉”，在进行发动机故障排查时，使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。
当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10-13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。
燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。
如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。
检查PGM－FI
主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
车载故障诊断系统(OBD)研发建设方案(二)
车载故障诊断系统（OBD）研发建设方案一、实施背景随着中国汽车产业的快速发展，汽车电子诊断技术得到了广泛的应用。
车载故障诊断系统（OBD，On-Board Diagnostics）作为汽车电子诊断技术的重要组成部分，可以对汽车运行状态进行实时监测和故障诊断，为驾驶者提供及时、准确的车况信息，有助于保障行车安全。
近年来，中国政府对新能源汽车产业给予了高度关注，新能源汽车的推广和应用也成为了国家战略。
在此背景下，OBD 系统的研发和建设更显重要。
通过OBD系统，可以实时监控新能源汽车的能源消耗、排放状况等关键参数，为政策制定者提供数据支持，同时也有助于提高新能源汽车的安全性和可靠性。
二、工作原理OBD系统主要通过车辆通信接口与汽车电子控制单元（ECU）进行数据交换。
当车辆出现故障时，ECU会记录故障信息并存储，同时通过OBD接口将故障信息传输至外部设备。
驾驶员或维修人员可以通过OBD设备读取故障信息，快速定位并修复故障。
此外，OBD系统还具备远程通信功能。
当车辆发生故障时，OBD设备可以自动将故障信息发送至云端服务器。
维修人员可以通过手机APP或电脑客户端实时查看车辆故障信息，实现远程故障诊断和维修指导。
三、实施计划步骤1.技术研究与开发：成立专门的技术研发团队，进行OBD系统的硬件设计、软件开发和系统集成工作。
2.实验室测试与验证：在实验室环境中对OBD系统进行严格的测试和验证，确保系统的稳定性和可靠性。
3.实地试验与部署：选择典型车辆和实际运行环境进行实地试验，收集实际运行数据，对系统进行优化和改进。
4.标准化与认证：积极参与国家和行业标准制定工作，同时申请相关认证，如ISO 22901等。
5.产业化与推广：在完成上述步骤后，将OBD系统投入产业化生产，并进行大规模的市场推广和应用。
四、适用范围本方案所涉及的OBD系统适用于各类在用车辆，包括传统燃油车、电动汽车、混合动力汽车等。
同时，该系统也可应用于各类商用车和特种车辆，如物流车队、出租车公司、公共交通系统等。
汽车故障诊断方法及流程
定条件下发生/仅发生一次/其他
•
④ 症状发生状况 渐进/突发、持续/间歇、
偶发/多发、有规律/无规律、
• ⑤ 故障发生程度 轻微/一般/严重/致命
• ⑥ 受气候影响/不受气候影响
• （3）发动机（汽车）工况
• ① 冷车时（后）/暖车时（后）/热车时（后） • ② 低速时/中速时/高速时/变速时（后）
综合诊断法
•实际上，在进行汽 车故障诊断的时候 上述两种方法往往 是同时综合应用的， 故而也称为综合诊 断法。
3、故障码诊断分析法（自诊断法）
故障码诊断分析法又称电脑自诊断分 析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调 取故障码后，按照维修手册中提供的 故障码诊断流程图表进行故障诊断分 析的方法。故障码诊断分析法是仪器 设备诊断法的一种特殊形式，它以汽 车电脑故障诊断仪调出的汽车电子控 制系统故障码为切入点，进行汽车故 障诊断分析的一种方法
• 推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理 的过程，在这环节中除了对工作原理的深刻理 解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障 本质，也就是说虽然我们在这个环节还不知道 是什么最终原因导致的故障症状的发生，也就 是还不知道故障点到底在哪里？但是，这时的 故障发生机理应该已经基本明确。例如；发动 机排放冒黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个 元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合 气浓造成的。而假设则是根据推理的结果进一 步推断下一层故障原因的过程，例如；进一步 分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两 个，一个是燃油多、另一个是空气少。
③最近一次维修时间、维修项目、维修状况、更换零 件名称数量、出厂检测参数
④本车年检记录、车辆事故纪录 ⑤本车维护周期、经常使用的润滑油牌号及添加剂名
称数量、经常去的维修厂家情况及维修人员情况
常见仪表故障分析报告处理及方法
目录第一章自动化仪表故障综合分析1.1 工业仪表故障分析判断方法1.2 仪表故障的一般规律1.3 应用万用表分析和解决仪表故障1.4 电动、气动仪表的故障判断及维修第二章流量监测仪表故障处理2.1 电磁流量计2.2 超声波流量计2.3 涡轮流量计2.4 强力巴流量计第三章物位检测仪表故障处理3.1 雷达物位计3.2 超声波物位计3.3 液位计第四章压力检测仪表故障处理4.1 智能压力变送器或智能差压变送器4.2 压力开关4.3 压力表第五章温度检测仪表故障处理5.1 热电阻温度变送器5.2 热电偶温度变送器第六章气动薄膜调节阀故障处理6.1 气动薄膜调节阀第七章电动执行机构故障处理7.1 电动执行机构第八章电子秤故障处理8.1 电子料斗秤8.2 电子皮带秤8.3 电子转子秤8.4 电子地磅/汽车衡第九章分析仪故障处理9.1 HLA-M105C(O2 CO)在线气体分析系统9.2 SCS-900C烟气连续监测系统(烟气分析仪) 9.3 GXH-904D型气体分析系统9.4 CEMS-2000型烟气分析系统常见仪表故障分析处理及方法第一章自动化仪表故障综合分析1.1 工业仪表故障分析判断方法仪表故障分析是一线维护人员经常遇到的工作，根据多年仪表维修经验，整理了工业仪表故障分析判断的十种方法，比较原则地介绍如下：1.1.1调查法通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解，分析判断故障原因的方法。
一般有以下几个方面：⑴故障发生前的使用情况和有无什么先兆；⑵故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象；⑶供电电压变化情况；⑷过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况；⑸有无受到外界强电场、磁场的干扰；⑹是否有使用不当或误操作情况；⑺在正常使用中出现的故障，还是在修理更换元器件后出现的故障；⑻以前发生过哪些故障及修理情况等。
采用调查法检修故障，调查了解要深入仔细，特别对现场使用人员的反映要核实，不要急于拆开检修。
维修经验表明，使用人员的反映有许多是不正确或不完整的，通过核实可以发现许多不需要维修的问题。
汽车故障诊断方法
汽车故障诊断方法现代汽车性能越来越完普。
结构也越来越复杂，对汽车故障进行诊断的难度也不断增加，这就要求我们首先要了解故障现象，然后结合其工作原理进行周密分析，按一定思路进行排查，最后准确判断故障部位及原因。
故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和深人诊断。
初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。
深人诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的其体部位.汽车故障常用的诊断方法有:直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断、备件替代诊断、故障征兆模拟诊断等。
1.直观诊断汽车故障的直观诊断也称人工诊断或经验诊断，其方法就是在对汽车故障进行诊断的过程中了解和掌握故障现象的特点，通过人的感觉器官对汽车故障现象经过问、看、听，直观诊断方法如摸、闻、试、比、测、想、诊等过程，对故降现象进行深人分析与准确判断，找出故障部位的诊断方法。
(1)问:接到故障车后，首先要向驾驶员详细询问车辆的行驶里程、行驶状况、行驶条件、维修悄况、故障特点及表现、故障起因等多种情况，掌握故障的初步情况。
有经验的维修人员，在平时汽车故障诊断经验积累的基础上，对有些常见故障或某种车型的普遍故障，通过“问”即可准确地判断出来。
(2)看:主要是通过眼睛对整车或相关部位的观察，发现汽车较明显的异常现象。
如有无m油、翻水、漏气，发动机排气烟色是否正常，液体流动是否正常，各部件运动是否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，轮胎气压及轮胎磨损状况，车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形现象，相关部位有无刮蹭痕迹等。
(3)听:一般是在汽车工作时听有无敲缸、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管放炮等杂音及异响.六车整车及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是有一定规律的，通过仔细辨别能大致判断出声音是否正常.根据异响特征甚至可直接判断出故障的部位及原因。
(4)摸:用手触摸各接头处、插接口处、电器插头、固定螺栓(钉)等是否有松脱现象，各总成部件的溢度有无异常升高、空调出风n的温度是否够凉或够热等。
汽车维修实验报告
汽车维修实验报告实验报告：汽车维修一、实验目的：掌握汽车维修的基本知识和技能，了解汽车维修过程中的常见问题和解决方法。
二、实验内容：1. 汽车故障诊断：分析汽车故障的原因和解决方案；2. 汽车机械维修：包括车轮更换、发动机维修等；3. 汽车电子维修：包括电路分析、线路检查等；4. 汽车外部问题维修：包括车身修复、玻璃更换等；5. 汽车内部问题维修：包括座椅维修、仪表盘维修等。
三、实验步骤：1. 汽车故障诊断：通过分析汽车故障的现象和声音，确定故障的可能原因；2. 汽车机械维修：根据故障的性质，进行相应的维修操作，如更换车轮、修复发动机等；3. 汽车电子维修：使用电子检测设备，对电路进行分析和检查，找出可能的故障点；4. 汽车外部问题维修：修复车身损坏部位，更换破损玻璃等；5. 汽车内部问题维修：对座椅、仪表盘等进行修复或更换。
四、实验结果：在实验过程中，我们发现了一些常见的汽车故障，并采取相应的措施进行修复。
例如，一辆车的发动机无法启动，经过仔细检查，发现是电瓶电量不足，我们使用充电设备给电瓶进行充电，问题得以解决。
另外，还有一辆车的前挡风玻璃被石子击碎，我们使用专业工具，将破损的玻璃更换成新的，恢复了车辆的正常使用。
五、实验心得：通过本次实验，我学到了很多汽车维修的基本知识和技能。
我了解到，汽车故障诊断的重要性，一旦发生故障，及时分析原因并采取措施非常重要。
此外，我也了解到汽车维修需要专业的工具和设备，只有借助这些工具，才能更好地进行维修。
在实验中，我学会了使用充电设备、专业工具等。
总的来说，这次实验让我更加了解了汽车维修的过程和要点。
我相信在以后的实践中，这些知识和技能会对我有很大的帮助。
现代汽车故障分析方法
故障自诊断的原理
3、备用控制回路：当收到逻辑运算的值超标 时，备用控制被激活。起用信息库中回家程 序的数据去驱动执行元件。
我们最易操作的，企业现有条件能达到 的。最重要是我们自己能想到的！！！
由上的过程可以看出扫描仪（解码器） 只是把电脑内部存储器中所记忆的故障代码 读出来，而并非是解码器自己去发现故障码。
当了解这个道理后就不会有人问“发动 机明明有故障，但解码器就是读不出来，这 解码器不行。”其实这个电脑并没有记忆与 电子控制系统有关的电器元件的故障，但有 时记忆的故障又并非是那个元件有故障。
ECU判断故障的弊端
ECU判断故障的机理是依据其收到的 信息与其内部是先设定好的程序做对比， 当发现有异时即设定故障代码。
ECU的判定依据是先假设机械部件、 液压部件、空气管路部件良好时，才成立 而当这些都不成立时，可以想象------------
故障存储的类别
1、稳态故障（当前码） 这种代码是清除不掉的，一直存在；也是
反映具体元件及相关线路故障的代码。 2、相关故障 这种代码所指明的是故障现象
与所指元件功能相关的信息，如：常见的O2S 代码、MAF代码等。 3、偶发故障 是指故障现在不存在，只是曾 经发生过而现在已恢复。 4、无关故障 即故障与所报器件无关的代码， 一般出在系统性故障中。
故障频度计数器
决定故障信息在故障消失后在存储器 中的时间。
传感器故障应急措施
信号替代法 信号设定法 程序切换法
执行器故障应急措施
车辆故障检查维修方案模板
车辆故障检查维修方案模板车辆故障是驾驶者经常会遇到的问题，在某些情况下，比如长时间的驾驶或恶劣的环境下，车辆可能会出现故障，导致驾驶的舒适性下降，甚至对行驶安全造成威胁。
因此，了解并采取正确的维修方案是非常重要的。
本文将为您提供一份车辆故障检查维修方案模板，以帮助您在出现故障时采取正确的措施。
故障检查在执行修理工作之前，必须先对车辆进行故障检查。
在本模板中，我们列举了一些常见的检查项目：•车辆状况检查：这包括车型、发动机型号和车辆使用情况。
同时我们需要了解车辆上一次维修的时间和维修项目。
•发动机状况检查：检查发动机是否存在异常声音、漏油、异味、冒烟等现象。
•车辆底盘状况检查：检查底盘是否有撞击、裂纹、变形等现象。
同时检查轮胎磨损或是否出现异响。
•车辆电气系统：检查车辆电路系统，确保电池、发电机是否正常运作。
•其他辅助系统：检查如制动、油路、冷却水路等辅助系统是否正常运作。
故障定位当检查车辆状况后，我们需要精确定位车辆故障的位置，以便更好地进行维修。
这个过程包括以下内容：•舒适性故障：如果出现座椅、空调等舒适性问题，可以对相应的设备进行维修或更换。
•机械故障：这包括发动机、变速器和制动系统等重要部件的故障。
对于这些部件的故障，我们需要进行更加精准的诊断，以便更好地进行修理。
•电子设备故障：车辆的电子设备部分，包括制动系统、稳定控制、空气袋等功能，都需要进行细致的检查和维修。
维修方案根据检查结果和故障定位，我们可以制定出一个完整的维修方案。
下面是一些需要注意的项目：•故障组件更换：对于被检查出的故障部件，我们需要对其进行更换。
•修理或调整器材：对于一些需要调整的部分，我们需要用专业的调整工具或方法进行调整。
•清洁清理：车辆需要进行全面清洁以剔除灰尘和杂物，同时排除故障。
在这个过程中，需要注意不同部位的不同清洁方法。
维修注意事项在维修过程中，我们要注意以下几个方面：•安全问题：在维修过程中需要注意安全问题，保证人身安全，减少事故的发生。
《汽车故障检测与诊断技术》课程标准
《汽车故障检测与诊断技术》课程标准一、课程性质与任务本课程是汽车运用与维修专业专业技能方向课程之一，其功能在于培养选择机电维修方向的学生在从事汽车检测和维修工作中的实际动手能力，为学生将来从事相关工作打好基础，同时培养学生的逻辑思维能力和分析问题与解决问题的能力。
二、课程教学目标本课程关注学生素质和职业岗位认知的培养，全面提高学生的综合素质。
通过学习本课程，要求学生掌握现代汽车性能检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用。
掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力，为今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。
职业能力目标：1.熟悉汽车检测内容、原理和方法2.熟悉检测标准及相关法律法规3.掌握汽车一般故障的诊断方法4.能够使用检测仪器、设备进行汽车性能检测，确定汽车技术状况三、参考学时 144学时四、教学内容与要求五、教学建议（一）教学方法1.做学教一体化教学法——提高学生的动手操作能力要求主讲教师在现场讲解并示范操作，然后让学生动手操作，这种边教边学、边学边做的交互式教学方法，增强教学的直观性，调动学生的积极性，提高学生的动手操作能力，达到了教、学、做合一，手、脑、机并用的效果。
2.任务驱动项目教学法——引导学生自动思考，自动作业，培养学生职业能力。
通过对该课程教学内容的分析、归纳、提炼，开发几个典型工作任务。
学生在完成项目任务过程中，寻找完成任务的途径，最终到完成任务的成果，并通过展示和评价。
通过实施这样一个完整的项目而进行活动，其目的是在课堂教学中把理论和实践教学有机结合起来，整个教学围绕工作任务的解决展开，突出知识的应用性，充分发掘学生的创造潜力，引导学生自动思考，自动作业，培养学生职业能力。
3.典型案例教学法——启发思维、激励情趣、提高学习效率通过每一个典型的、针对性强的、真实的案例，把相关的基础理论、解决问题的思路和基本方法传授给学生，从而使学生形成深刻、形象、牢固的记忆，对启发思维、激励情趣、提高学习效率起到重要作用。
汽车维修手册快速排查各种车辆故障
汽车维修手册快速排查各种车辆故障一、引言对于汽车维修人员来说，快速并准确地排查车辆故障是关键工作之一。
本文将为大家介绍一种有效的汽车维修手册方法，以帮助解决各种车辆故障。
二、故障排查的基本步骤1. 收集故障信息在进行故障排查之前，首先需要详细收集相关的故障信息。
包括车辆型号、行驶里程、维修记录等。
同时，询问车主有关故障的具体描述，可以更好地帮助我们定位问题。
2. 目视检查进行目视检查是故障排查的第一步。
仔细观察车辆外部是否存在明显损坏或破裂的零部件，如松动的螺栓、断裂的管道等。
同时，检查车内仪表盘是否有异常指示灯亮起。
3. 检查电气系统故障排查的下一步是检查车辆的电气系统。
使用适当的测试仪器，检查车辆的电池和电路是否完好。
如果发现电池电量不足或电路短路等问题，应及时修复。
4. 检查燃油系统燃油系统故障是造成车辆无法启动的常见问题之一。
排查时，检查燃油泵、喷油嘴、油箱等关键部件是否正常工作。
同时，注意检查燃油是否充足，并排除燃油切断阀未打开的可能性。
5. 检查机械部件在机械部件方面，排查引擎、传动系统、刹车系统等是否正常运作。
检查引擎的工作温度、油路是否通畅，传动系统的离合器和变速器是否顺畅，刹车系统的制动效果是否正常。
6. 检查悬挂和转向系统故障排查时，还需要检查悬挂和转向系统。
观察悬挂系统是否存在异常松动或损坏的零部件，检查转向系统的转向灵活度和回正性能是否正常。
如有问题应及时修复。
7. 使用故障代码扫描仪现代汽车通常配备了故障代码扫描仪，可以快速检测车辆的故障代码。
使用扫描仪可以更准确地定位故障点，为后续修复提供指导。
8. 进行辅助测试在排查故障过程中，根据具体情况可以进行一些辅助测试。
例如，使用示波器检测电路中的信号波形，使用测压仪检测燃油系统的压力等。
这些测试可以帮助进一步缩小故障范围。
9. 故障修复和测试排查到具体故障点后，根据情况修复或更换相关零部件。
修复完成后，需要进行测试，确保故障已经彻底解决。
gjb841《故障报告、分析和纠正措施系统》大纲
提供了一份故障统计表，记录了各类故障的数 量和发生频率，帮助读者了解故障的整体情况 。
附件内容及安排
详细描述了故障报告和分析的规范和流程， 包括报告的格式、内容、分析方法等。
详细描述了纠正措施的实施流程和方法，包 括实施前的准备、实施步骤、实施后的验证
等。
附件1：故障报告和分析规范 附件2：纠正措施实施指南
故障编码
为每个故障类别分配一个唯一的编码，以便对故障进行标识 和记录。
故障报告流程
故障发现
当发现系统或设备出现故障时，相 关人员应立即报告给负责人。
初步调查
负责人对故障进行初步调查，了解 故障的性质、影响范围等信息。
详细报告
在初步调查的基础上，负责人撰写 详细的故障报告，包括故障现象、 影响范围、处理过程等。
故障分析
指对故障原因进行深入研究和 理解的过程。
故障
指产品、过程或服务在运行过 程中出现的意外或异常中断。
故障报告
指收集、记录和分析故障信息 的流程。
纠正措施系统
指组织为确保纠正措施的有效 实施和跟踪而建立的管理体系 。
故障报告
故障分类与编码
故障分类
根据故障的性质、原因、影响范围等因素，将故障分为不同 的类别，如硬件故障、软件故障、网络故障等。
提供文档备份和恢复机制，确 保文档安全可靠
相关标准和参考资料
相关标准介绍
MIL-STD-1309C:故障报告、分析和纠正措 施系统
ARP4754A:航空航天推荐实践-设计和研制 中考虑安全性要求的原则
ISO 9001:2015质量管理体系要求
MIL-STD-882D:系统和设备的研制保障过 程
参考资料及引用文献
汽车故障及统计分析方法
2. 累积故障概率
累积故障概率是产品在规定的条件下和规定的时间内,丧失规定的功能而发生故
障（对于不可修复产品称失效,下同）的概率,记为Ｆ（ｔ）。即
������ ������ = ������(������ ≤ ������)
（３-２）
由于故障与无故障是两个对立的事件，因此又将累积故障函数Ｆ(ｔ)称作不可
3.1 汽车故障及其分类
2. 故障模式 《电工术语可信性与服务质量》（GB/Ｔ 2900.13—2008）中的规定：故障 模式是指“对给定的要求的功能，故障产品的可能状态之一”。 故障模式可以通过人的感官或仪器测量确定。 对汽车故障进行分析时，应从汽车故障模式入手，通过故障模式找出故障原 因。同时，故障模式也是其他故障分析方法的基础（如故障树分析法）。 确定零部件的故障模式是分析汽车故障原因的基础。故障描述要尽可能地从 零部件的故障模式来进行。
靠度。 故两者之间的关系为:
������ ������ + ������ ������ = 1
（３-３）
由概率定义可知：某个事件的概率可用大量随机试验中该事件发生的频率来估
计。因此，为估计产品在一定时间内的可靠度及累积故障概率，可对产品进行大量
试验或状态监测来确定发生故障的数据。
3.2 故障统计方法及规律分析
1.可靠度
可靠度是产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，一般用
Ｒ（ｔ）表示。 ������ ������ = ������(������ > ������)
式中:Ｔ———产品完成规定功能的时间，是一个随机变量；
（３-１）
ｔ———规定时间。
产品是指能够被单独考虑的任何元器件、零部件、组件或系统，可以是硬件、
汽车检测与诊断-故障自诊断
④用读码器、故障诊断仪、扫描仪、示波器、专用检测
仪等仪器进入故障自诊断系统并读取故障码。
（3）故障码的显示方式（人工读码方法）
1） 脉冲电压显示
利用仪表板上的发动机故障警告灯的闪烁规律显示。 ①找出发动机附近或仪表板下方的故障诊断插座； ②用一根导线跨接故障诊断插孔与接地插孔； ③观察仪表板上的发动机故障警告灯的闪烁规律与次数， 就可以读取故障码。 不同车型的故障诊断插座的形状和插孔位置不同，但读 取方法基本相同。 几乎所有电控汽油喷射发动机均可以故障警告灯的闪烁 规律读取故障码。
自诊断系统都可以显示标准OBD－Ⅱ故障码“P0125”、
“P0204”，分别代表有转速信号时发动机5min内没达到 10℃和4号喷油嘴输出驱动器不正确的响应控制信号。
二、基于OBD—Ⅱ的电子控制汽油喷射系统故障自诊
断方法 1、 OBD—Ⅱ系统的监测机制 OBD—Ⅱ系统以相应的程序管理监测诊断过程，每个 监测过程必须在特定的发动机温度、发动机转速和负荷、节 气门开度、发动机起动后运行时间等运行条件下完成。 诊断管理程序确定故障诊断检测的次序，当正确的运
（3）执行器的故障自诊断工作原理
如果执行器出现了问题，监视程序把故障信息传输给
ECU，ECU做出故障显示、故障存储，并采取应急措施， 确保发动机维持运转。 注意：自诊断系统对于偶尔出现一次的不正常信号， 并不判定为故障，只有不正常信号保持一定时间后才被视
为故障。
3、自诊断测试
（1）自诊断系统的输出接口 ①发动机警告灯、超速档警告灯或ABS指示灯 电控系统利用警告灯或指示灯作为其有无故障的信号灯。 ②电控系统检测插座（ CHECK CONNECTOR）
行条件具备时，决定检测的持续时间。
如果条件和时间不满足要求，管理软件将等待时机运行 适当的监测诊断程序。
汽车故障诊断系统的设计和开发
上海交通大学硕士学位论文汽车故障诊断系统的设计和开发姓名：蔡浩申请学位级别：硕士专业：机械工程指导教师：黄宏成;许争20090301上海交通大学工程硕士学位论文摘要汽车故障诊断系统的设计和开发摘要近年来随着计算机、电子等学科领域的先进技术在汽车上的应用, 汽车结构日益复杂，汽车功能的日益扩展,电子模块的应用越来越多，汽车故障诊断的难度也越来越大。
国内汽车维修业正面临着汽车的电子模块(ECU)故障诊断的难题。
维修诊断软件在国内的迅速发展和普及，已成为必然趋势并将不断的发展。
本文通过对汽车故障的形成原因,诊断系统的现状,特别汽车电子模块(ECU)的故障诊断特点进行深入分析。
以汽车上的电子模块（ECU）为诊断对象，分别研究了汽车系统的故障分析及诊断流程，并在此基础上，进行了“汽车故障诊断系统”的设计与开发。
文中详细介绍了汽车诊断系统的框架设计,电子模块诊断的故障代码设计及数据流的设计。
本诊断系统主要由诊断部分和ECU软件刷新部分组成，从汽车故障代码的读取和清除，汽车电子模块数据流的读取，汽车电子模块的测试和设置，汽车电子模块的内部软硬号读取，以及汽车电子模块内部软件的刷新等方面进行了研究开发。
并开发了一套刷新的防盗算法来对防止非法的电子模块内部软件的被改写，在开发过程中采用了CARDAQ仿真软件来进行验证。
维修人员根据本使用本诊断系统，就能方便快捷地找出故障的内容和相关故障信息，并能针对不同的故障，有得放矢的在最短的时间内完成车辆的维修。
本汽车维修诊断系统的研发具有很高的实用价值及经济性，已获得泛亚汽车技术中心2008年度科技创新三等奖。
关键词: 汽车故障，诊断，系统，设计和开发上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACT VEHICLE DIAGNOSTIC SYSTEM DESIGN AND DEVELOPMENTABSTRACTRecently more and more computer and electric technology be used inautomobile design, automobile will have more and more function and moreelectric control unit. But the automobile problem will be more and moredifficultly to fix it. Diagnostic system and software will be popular andhave more functions.This article analyse the automobile problem and diagnostic system’sstatus, especially study the electric control unit fault’s condition , andalso study the vehicle DTC diagnostic process. Then develop this “vehiclediagnostic system”. The main content include diagnostic architecturedesign, DTC design and data display design.This system include two function,one is diagnostic function ,one is software service reprogramming function.Thru this system technician can read diagnostic trouble code, read electriccontrol unit data flow ,do ECU set up and configuration, read electric controlunit hardware and software information and version, do electric control unitinternal software reprogramming, and also develop a seed and key softwarealgorithm to prevent inlegal change the software. Technician using thissystem can quickly to find the problems and quickly to solve the problems.This project has practicality and economy value , this project got the2008 PATAC Science & Technology Innovation Award 3rd Prize.KEY WORDS:vehicle, diagnostic, system ,design,development上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
车辆故障分析报告
车辆故障分析报告1. 引言本文旨在对车辆故障进行分析，并提供一系列步骤来帮助解决这些问题。
车辆故障可能是由多种原因引起的，例如机械故障、电气故障或系统故障。
通过实施逐步思考和分析，我们将能够更好地了解并解决这些问题。
2. 步骤一：了解故障现象在分析车辆故障之前，我们首先需要准确地了解故障现象。
这包括车辆的异常行为、声音、振动等等。
我们可以通过以下方式来收集这些信息：•询问车主或驾驶员：他们可以提供关于故障的详细描述。
•观察车辆：注意任何不寻常的现象，如警告灯的亮起、车辆的抖动等等。
•检查车辆日志：如果车辆配备有数据记录器或日志系统，我们可以通过查阅这些记录来了解故障的背景信息。
3. 步骤二：检查常见问题在处理车辆故障时，有一些常见问题值得首先检查。
这些问题可能包括：•电池问题：检查电池是否正常工作，是否需要更换。
•燃油问题：确保车辆的燃油供应正常。
•轮胎问题：检查轮胎的磨损情况，确保胎压正常。
4. 步骤三：诊断故障如果常见问题检查没有发现问题，我们需要进行更深入的诊断来找出故障原因。
这包括以下步骤：•使用诊断工具：现代车辆配备了各种诊断工具，可以帮助我们检测和诊断故障。
这些工具可以读取车辆的故障码、传感器数据等信息。
•检查电子控制单元（ECU）：ECU是车辆的核心控制系统，负责监控和控制车辆的各个方面。
检查ECU是否正常运行，并查看是否有任何错误代码。
5. 步骤四：解决故障一旦我们确定了故障原因，我们就可以采取相应的步骤来解决它。
这可能包括以下措施：•更换损坏的零件：如果故障是由于某个零件损坏导致的，我们需要将其更换为新的零件。
•修复电路故障：如果故障与电路有关，我们需要修复或替换受损的电线、插头等。
•重新编程软件：在某些情况下，故障可能是由于车辆软件的问题引起的。
在这种情况下，我们可能需要重新编程软件来解决问题。
6. 步骤五：测试和验证修复一旦我们解决了故障，我们需要进行测试和验证以确保问题已经得到解决。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。
该系统包括：整车数据记录仪，用于实时接收整车发动机参数、自动变速器参数；试验参数服务器，用于实时存储整车发动机参数和自动变速器参数；数据调取模块，用于实时调取整车发动机参数和自动变速器参数、整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值发送至对比模块；对比模块，用于将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；车辆试验报告生成模块，用于生成车辆试验报告。
本技术得到的车辆试验报告有利于提高车辆试验时故障解决的效率。
技术要求1.一种汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，包括：整车数据记录仪，用于与分别电连接行车电脑和自动变速箱控制单元的车身CAN线电连接，通过车身CAN线实时接收行车电脑采集的整车发动机参数、自动变速箱控制单元采集的自动变速器参数，并发送至试验参数服务器；试验参数服务器，用于实时接收并存储整车发动机参数和自动变速器参数；数据调取模块，用于实时从试验参数服务器中调取整车发动机参数和自动变速器参数发送至对比模块；还用于实时从车辆性能数据库中调取整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值发送至对比模块；对比模块，用于实时将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，若不一致，则根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；还用于实时将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；车辆试验报告生成模块，用于根据车辆试验对比结果中的整车发动机参数和自动变速器参数实时从车辆故障方案数据库中调取相应的故障解决方案，并根据车辆试验对比结果和故障解决方案生成车辆试验报告。
2.根据权利要求1所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，对比模块还用于根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；还用于根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；告警控制模块，用于根据接收的告警请求控制告警器告警。
3.根据权利要求2所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，还包括：车辆性能数据库，用于存储和更新整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值；车辆故障方案数据库，用于存储和更新与整车发动机参数和自动变速器参数相对应的故障解决方案。
4.根据权利要求3所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，还包括车辆试验报告数据库，用于存储和更新车辆试验报告。
5.根据权利要求2所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，整车数据记录仪将整车发动机参数和自动变速器参数无线发送至试验参数服务器。
6.根据权利要求5所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，整车数据记录仪通过3G/4G/WIFI/蓝牙中的任一方式将整车发动机参数和自动变速器参数发送至试验参数服务器。
7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，车辆试验报告生成模块还用于将生成的车辆试验报告发送至终端。
8.根据权利要求7所述的汽车试验用的故障分析系统，其特征在于，车辆试验报告生成模块通过3G/4G/WIFI/蓝牙中的任一方式将生成的车辆试验报告发送至终端。
9.一种基于权利要求1所述的汽车试验用的故障分析系统实现的汽车试验用的故障分析方法，其特征在于，包括以下步骤：实时接收行车电脑采集的整车发动机参数、自动变速箱控制单元采集的自动变速器参数；实时存储整车发动机参数和自动变速器参数；实时调取整车发动机参数和自动变速器参数并发送；实时调取整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值并发送；将整车发动机参数与整车发动机性能阈值实时进行对比，若不一致，则根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成车辆试验对比结果并发送；将自动变速器参数与自动变速器性能阈值实时进行对比，若不一致，则根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成车辆试验对比结果并发送；根据车辆试验对比结果中的整车发动机参数和自动变速器参数实时调取相应的故障解决方案，并根据车辆试验对比结果和故障解决方案生成车辆试验报告。
10.根据权利要求9所述的汽车试验用的故障分析方法，其特征在于，还包括步骤：利用对比模块根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成告警请求并发送至告警控制模块；根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成告警请求并发送至告警控制模块；利用告警控制模块根据告警请求控制告警器告警。
技术说明书汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法技术领域本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。
背景技术在汽车整车项目开发过程中，经常会出现车辆性能衰减的问题，比如在汽车性能初试时，整车性能很好，但是，随着车辆试验里程的增加，车辆会出现性能衰减。
这个衰减有可能是正常的衰减，但是，造成车辆衰减更大的原因是汽车出现了某个故障。
目前的常规做法是：汽车遇到性能衰减等问题后，只能靠汽车工程师去逐步排查问题，这种方式不仅费时费力，且没有很好的经验积累，在下次出现同样的问题时，还需要汽车工程师再次排查。
同时，由于整车问题均为综合性问题，单靠某一个工程师去排查问题，很难找到问题的根本原因并迅速解决问题。
由于现有汽车故障排查方法过于依赖现场工程师的技术水平，无法及时准确的综合判断问题。
现有对汽车故障的排查具有成本高、误码率高、工作效率低、反应速度慢的缺点。
因此，急需一种成本低、效率高的汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。
技术内容本技术提供了一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法，以便于在进行汽车试验时及时分析汽车出现的故障，提高故障解决效率和降低汽车的性能衰减程度。
本技术的一个方面，提供了一种汽车试验用的故障分析系统，包括：整车数据记录仪，用于与分别电连接行车电脑和自动变速箱控制单元的车身CAN线电连接，通过车身CAN线实时接收行车电脑采集的整车发动机参数、自动变速箱控制单元采集的自动变速器参数，并发送至试验参数服务器；试验参数服务器，用于实时接收并存储整车发动机参数和自动变速器参数；数据调取模块，用于实时从试验参数服务器中调取整车发动机参数和自动变速器参数发送至对比模块；还用于实时从车辆性能数据库中调取整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值发送至对比模块；对比模块，用于将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，若不一致，则根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；还用于将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；车辆试验报告生成模块，用于根据车辆试验对比结果中的整车发动机参数和自动变速器参数从车辆故障方案数据库中调取相应的故障解决方案，并根据车辆试验对比结果和故障解决方案生成车辆试验报告。
进一步地，对比模块还用于根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；还用于根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；告警控制模块，用于根据接收的告警请求控制告警器告警。
进一步地，还包括：车辆性能数据库，用于存储和更新整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值；车辆故障方案数据库，用于存储和更新与整车发动机参数和自动变速器参数相对应的故障解决方案。
进一步地，还包括车辆试验报告数据库，用于存储和更新车辆试验报告。
进一步地，整车数据记录仪将整车发动机参数和自动变速器参数无线发送至试验参数服务器。
进一步地，整车数据记录仪通过3G/4G/WIFI/蓝牙中的任一方式将整车发动机参数和自动变速器参数发送至试验参数服务器。
进一步地，车辆试验报告生成模块还用于将生成的车辆试验报告发送至终端。
进一步地，车辆试验报告生成模块通过3G/4G/WIFI/蓝牙中的任一方式将生成的车辆试验报告发送至终端。
本技术的第二个方面，提供了一种基于上述中所述的汽车试验用的故障分析系统实现的汽车试验用的故障分析方法，包括以下步骤：实时接收行车电脑采集的整车发动机参数、自动变速箱控制单元采集的自动变速器参数；实时存储整车发动机参数和自动变速器参数；调取整车发动机参数和自动变速器参数并发送；实时调取整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值并发送；将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，若不一致，则根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成车辆试验对比结果并发送；将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成车辆试验对比结果并发送；根据车辆试验对比结果中的整车发动机参数和自动变速器参数调取相应的故障解决方案，并根据车辆试验对比结果和故障解决方案生成车辆试验报告。
进一步地，还包括步骤：利用对比模块根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成告警请求并发送至告警控制模块；根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成告警请求并发送至告警控制模块；利用告警控制模块根据告警请求控制告警器告警。
本技术提供的汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法，与现有技术相比具有以下进步：(1)通过对比模块将整车发动机参数和自动变速器参数与预设的整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值进行对比，判断整车发动机和自动变速器是否出现故障，并通过车辆试验报告生成模块根据以往的故障解决方案生成车辆试验报告，便于试验人员根据车辆试验报告清晰、直观的查看车辆试验时的数据，及时的根据相应的解决方案处理故障，降低了人工排查故障的成本，提高了车辆试验时故障解决的效率。
(2)通过告警控制模块控制告警器告警，便于在车辆试验出现故障时及时的通知试验人员，使车辆试验人员及时的查看和解决相应故障，提高试验车辆故障处理的及时性。
(3)利用车辆性能数据库存储试验用的对比阈值，便于根据不同型号的车辆进行试验时调取相关阈值进行对比，提高故障告警和解决的准确率；利用车辆故障方案数据库存储相对应的故障解决方案，便于汽车试验出现故障时，及时的处理故障，不用人工排查故障，有效的降低了成本。
上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。
附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。