美国汽车史上的P-51战斗机
二战明星战机大盘点[组图]
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二战明星战机大盘点[组图]中国网时间：2011-01-19/military/txt/2011-01/19/content_21773219.htmP-51野马战斗机。
歼击机之王：美国P-51“野马”战斗机1940年10月，P-51“野马”螺旋桨战斗机首飞，并于当年列装。
在第二次世界大战中，P-51“野马”立下赫赫战功。
1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。
1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。
6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。
1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。
据不完全统计，仅在欧洲战场，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”，也被美军称作“守护天使”。
相对于喷气式战斗机而言，螺旋桨战斗机机身小，转弯半径小，爬升快，适合山地作战；与直升机相比，螺旋桨战机载弹量大，滞空时间长，可对目标持续攻击；另外，螺旋桨战机超低空飞行能力优越，可在距地面几十米甚至是十几米的上空飞行，隐蔽接近敌目标。
技术参数：乘员：１人长： 32' 3" (9.80 m)高： 13' 8" (4.17 m)翼展： 37' (11.30 m)最大重量： 12100 lbs (5487 kg)引擎数：１台马力： 1650 hp飞行距离： 1000 miles (1610 km)巡航速度： 275 mph (442 km/hr)最大速度： 437 mph (703 km/hr)爬升能力： 3125 ft/min最大高度： 41900 ft (12770 m)在2号坦克边暖机准备起飞的Fi156C-3/Trop，摄于北非战场。
Fi156A-0先期生产型1号机，注意机体涂D-1JFN标记。
此为1937年7月在苏黎士杜本多夫飞机场第四次国际飞行表演时拍摄。
二战十大名机
二战十大名机露珠青竹1.美国北美公司P51“野马”战斗机P51“野马”战斗机P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。
1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。
德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。
1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。
美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。
经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。
新机服役编号定为P-51。
英国人给它取名为“野马”。
在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。
据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动一万三千架次，投弹超过五千吨，击落敌机近五千架，击毁地面敌机四千余架，被誉为“歼击机之王”。
2.德国梅塞施米特 BF109战斗机梅塞施米特 BF109战斗机193０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。
１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。
巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。
因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。
１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。
3.英国超马林公司“喷火”战斗机伦敦上空的鹰---喷火战斗机激战德国BF109喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。
从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战後还到中东地区参与当地的冲突。
喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
空中决战：“P-51野马”战斗机
空中决战：“P-51野马”战斗机点击播放flash=700)window.open('/DownloadImg/2 012/09/0612/26654288_1.jpg');" border="0"src="/DownloadImg/2012/09/0 612/26654288_1.jpg" width="700"onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';">=700) window.open('/DownloadImg/2 012/09/0612/26654288_2.jpg');" border="0"src="/DownloadImg/2012/09/0 612/26654288_2.jpg" width="700"onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';">=700) window.open('/DownloadImg/2 012/09/0612/26654288_3.jpg');" border="0"src="/DownloadImg/2012/09/0 612/26654288_3.jpg" width="700"onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';">=700) window.open('/DownloadImg/2 012/09/0612/26654288_4.jpg');" border="0"src="/DownloadImg/2012/09/0 612/26654288_4.jpg" width="700"onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';">=700) window.open('/DownloadImg/2 012/09/0612/26654288_5.jpg');" border="0"src="/DownloadImg/2012/09/0 612/26654288_5.jpg" width="700"onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';">=700) window.open('/DownloadImg/2 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二战中有哪些著名的战斗机
二战中有哪些著名的战斗机1、美国P-51野马战斗机该战斗机是第二次世界大战期间性能最好的战斗机之一，也是最好的活塞螺旋桨战斗机之一。
在欧洲战场上，以2500架的损伤，击落敌机9081架，被称为歼击机之王。
2、德国BF-109战斗机该战斗机是德国在第二次世界大战期间生产数量最多，生产时间最长的战斗机。
不管是从西线欧洲战场，还是东线德苏战场，它都是德国空军的标志。
3、日本A6M零式舰载战斗机它是日本海军从1940年到1945年的主力战斗机。
在二战初期，它曾完全主宰太平洋战场。
该机曾鏖战于美国珍珠港和中途岛上空，创造出零式神话。
4、美国F4F野猫舰载战斗机它是美国海军在第二次世界大战中使用的最主要的战斗机，该机的出现遏制了零式神话，同时也稳定了太平洋地区的制空权。
5、英国喷火战斗机该机是早期英国最先进的战斗机之一，该机的成功之处在于它采用了大功率的活塞式发动机和良好的气动外形。
6、德国FW-190战斗机该机是二战期间德国数一数二的战斗机，它的性能达到了一个新水平，在二战结束后，成为各国竞争的对象。
7、美国P-38闪电战斗机该战斗机一度被认为是二战中美国最好的战斗机。
它配备了双发动机，拥有高速度，重装甲，强火力等性能。
8、美国F6F舰载战斗机该机在二战中是美国海军的标准舰载战斗机，有舰载战斗机之王的称号。
该机虽然又重又大，但却有足够的速度和灵活性。
在与日本的零式战斗机交战时获得不菲的战绩。
9、美国P-47雷电战斗机该机虽没有喷火式战斗机漂亮，没有BF109战斗机灵敏，但它凭借强大的火力和极强的生存能力成为二战中美国陆军航空队的主力战斗机之一。
10、英国飓风战斗机飓风战斗机是二十世纪三十年代设计的主力机型，该机在不列颠空战期间立下赫赫战功。
2野马归来——美国空军轻型攻击机选型
“野马”是第二次世界大战时期美国 P-51 战斗机的昵称。
在二战最后的日子里，“野马”像一把铝和火的扫帚，把纳粹空军扫出了欧洲的天空。
不过“野马”的辉煌持续的时间不长，喷气式飞机的出现终结了螺旋桨战斗机的时代。
在 21 世纪的今天，人们又在兴奋地谈论“野马”归来。
不过此“野马”非彼“野马”，眼下人们在谈论的“野马”是 OV-10 Bronco 的复活，而不是 P-51 Mustang。
更重要的是，美国空军正在评估的螺旋桨轻型攻击机实际上是列入观察机的名下，所以是 OA-X 计划，最多是有武装攻击能力的观察机，而不是以讹传讹的攻击机。
P-51“野马”是人们最熟悉的野马但 OV-10 才是可能捞到机会归来的“野马”。
尽管不一定是“直属后裔”，而是“精神后裔”观察机是美国空军特有的机种。
别的国家有炮兵观察机，也有侦察机，当然还有联络机，但都和美国空军的观察机有点不一样，这是由各国对战场空地协调的差别引起的。
空地协调有两种基本模式，一是由空地协同指挥小组（Tactical Air Control Party，简称 TACP）在地面随同地面部队行动，按地面作战需要从地面指挥空中打击力量；二是由前沿空中控制（Forward Air Control，简称 FAC）在空中负责侦察和指挥。
美国陆军和海军陆战队从二战开始就使用 TACP 模式，沿用至今。
飞行员或者具有飞行经验的军官担任 TACP 的指挥官，和战场的地面部队指挥官共同决定空中火力支援行动，就像炮兵指挥官一样。
这种空地协调方式环节少，反应敏捷（只要附近有可供应招的空中打击力量），效果直接，在战场上取得了良好的效果。
TACP 的缺点是观察和控制范围不超过地面部队的直接作战控制范围，对空中打击力量的调度容易陷入本位主义的陷阱，注重眼前现实和潜在的威胁，而对战场全局的考虑比较欠缺。
在现实中，飞行员很不愿意和地面部队一起在战壕里行动，硝烟弥漫、弹片横飞的战场不是他们所熟悉的环境，再说拔掉翅膀的鹰还不如鸡，和一群狼泡在一起很是不自在。
二战十大战斗机基本介绍
二战十大战斗机基本介绍梅塞施米特 Bf-109战斗机Bf109战斗机梅塞施米特 Bf-109战斗机是二战中德国空军主力。
是二战德国空军的标志。
德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的。
升限：10000M 最大航程：700Km 重量：2630Kg 最大速度：686KM/h 外形尺寸：翼展9.92米机长9.07米机高2.5米武器：30mm机炮1门，13mm机枪2挺喷火式战斗机是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机，其综合飞行性能，在二战时始终居世界先进水平。
尽管因为操作和飞行员因素在空中损失颇多，但是它的优良性能还是为英国维持制空权以及欧洲战局的扭转起到了重要作用。
喷火战斗机喷火战斗机是英国维克斯-超级马林公司设计师米歇尔以S系列竞速飞机为基础，按照英国空军战术、技术要求，于二战前精心设计的战斗机。
升限：11300M 最大航程：1830Km 重量：2540Kg 最大速度：660KM/h 外形尺寸：翼展11.2米机长9.1米机高3.9米武器：2×20mm机炮4×7.7mm机枪.P38斗机 P-38闪电战斗机最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机。
也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机。
升限：13400M 最大航程：3640Km 重量：5820Kg 最大速度：667KM/h 外形尺寸：翼展15.9米机长11.6米机高3米武器： 20mm机炮×1门，12.7mm机枪×4门零式战斗机零式战斗机是所有日本战机中生产数量最多的战斗机。
作为日本海军的主力舰载战斗机，被广泛运用于中国战场和亚洲、太平洋战区。
升限：5000M 最大航程：3000Km 重量：2674Kg 最大速度：533.4KM/h 外形尺寸：翼展12米机长9.06米机高3.5米武器：2门20mm机关炮， 2挺7.7mm机枪Me-262战斗机二战末期纳粹德国梅塞施密特飞机公司研制出人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机。
彩绘世界著名兵器——P-51“野马”战斗机
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P—51野马式战斗机
P—51野马式战斗机作者：
来源：《广东第二课堂·初中》2015年第04期
“野马”简介：
P-51战斗机，绰号“野马”，诞生于第二次世界大战，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机。
功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的BF109、日本的零式战斗机相当。
P-51A型机翼长11.3米，机长9.4米，高3.5米，空重3.9吨，战斗重4.8吨。
“野马”传奇：
在中国战区，1943年首批早期型的P-51B野马进驻中国昆明，交给美国驻华空军（AVG，也就是俗称的“飞虎队”）。
之后在1944年中美混合团第十四航空军开始也使用P-51B，在1945年大批P-51C交付到中国空军手上。
随着野马式的到来，中美空军渐渐取得中国战场的制空权，因为日机之中几乎可说无一机种是野马的对手，日军为此派出他们最新锐的四式战斗机“疾风”来华参战。
疾风虽能够和野马式对等较量，但毕竟数量过少，即使曾短暂地取得均势，但最后仍在压倒性的数量劣势下被野马式击溃。
野马和日机最后一次空战发生在1945年5月31日的南京上空。
中国空军的16架野马对上30架日军的三式战斗机飞燕，野马占尽速度优势从高空俯冲攻击，演变成了单方面的空中屠杀，最后中国空军以少胜多。
本栏责任编辑张家瑜。
简析美国空军二战中使用中的P-51型野马战斗机
简析美国空军二战中使用中的P-51型野马战斗机天府新区通用航空职业学院（）摘要：本文旨在研究美国空军在二战期间使用的P-51型野马战斗机的空气动力学特性。
通过对该型号战斗机的设计原理、机翼形状、机身结构和动力系统等方面的分析，探讨其在空中作战中的性能表现。
引言:二战特殊时期，空军力量决定着主要的胜利趋势。
在这个时期，美军的P-51型野马战斗机成为主要火力的战斗机之一。
P-51型野马战斗机的横空出世直接改变了空军战场的趋势。
一、 P-51型战斗机的概况P-51战斗机由美国北美航空公司（North American Aviation）研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机。
二、设计特性1、气动外形设计:P-51战斗机布局没有特别之处，但采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降。
2、动力系统设计：P-51由于非美军内定机种，设计初期无法取得涡轮增压器配额；故早期野马（P-51A、A-36A）采用与P-40相同、仅搭配一级一速机械增压器的亚利森V-1710液冷发动机作为动力来源。
当飞行高度超过12000英尺之后，输出功率下降很快，使得高空性能不佳3、飞行性能设计P-51型野马战斗机最大飞行速度:708千米/小时实用升限:12800米航程:2755千米作战半径:1020千米爬升率:16.3米/秒翼载荷:192千克/平方米推重比:0.27，载油量增多。
4、武器系统设计：P-51战斗机NA-83构型的P-51采用2挺12.7毫米重机枪及4挺7.62毫米轻机枪三、软件模拟测量方法及结果因美国P-51型战斗机国内无可正常飞行的实机，故采用仿真气动环境下的计算机数据进行相关研究。
实验软件： WarThunder(真实性能模式)实验步骤如下：1、使用飞机100%发动机功率输出进行不同高度的稳态飞行。
2、飞行高度以每1000米海拔高度为数据记录点位。
简单而愉快的体验北美P-51D“野马”战斗机
简单而愉快的体验北美P-51D “野马”战斗机North American P-51D /K Mustang ■ 作者：霍利斯1944年5月份，采用泪滴型座舱罩且机身结构线条更加优化的P-51D 型服役，换装了两段式机械增压的帕卡德-梅林发动机，机翼强化武装至6门12.7毫米机枪和6枚空射火箭挂点。
另外值得一提的是P-51D 增强的油箱，使其航程足以全程掩护轰炸机至柏林往返，使得昼间轰炸任务的战损比明显下降，进而给德国带来毁灭性的打击。
由于生产数量的庞大以及卓越的设计，“野马”战后在一些国家一直服役到 1980 年代，而且民间至今还保有大量能飞的P-51D，使我们能时时看到这种二战名机的身影。
MENG 1/4848个别小零件外基本不需要胶水。
零件位置设计7159气萨莉”座机涂装。
由于安装余量有限，螺旋桨轴最好将分模线处理干净，以免影响螺旋桨转动。
按惯例先给座舱上色并旧化。
MENG对于P-51D的内构细节拿捏得很好，然而还是一样的通病，再好的细节完成后就看不见了，实在无奈。
遮盖好提前喷涂的颜色之后整体喷黑。
喷完银色静置一晚就可以贴水贴了。
稍微洗洗线就大功告成了，得益于免胶拼插设计，可以做完后再组装。
而且分开之后也方便运输不易损坏。
座舱细节展示。
轮舱细节展示，切记起落架要提前装上，多亏朋友提醒，否则就悲剧了。
副油箱上的水贴指示说明书有所遗漏，参考田宫同机型补上。
MENG的水贴印刷非常精美，但操作需要谨慎，最好一次贴到位。
武器挂载可以替换，但是提供的挂载偏少。
两则关于p-51“野马”战机的报道
两则关于p-51“野马”战机的报道综合外电报道， 9月16日，在美国内华达州举办的雷诺全国飞行锦标赛(reno national championship air races)发生一架飞机冲入看台区前方的意外事故。
由李瓦德(jimmy leeward)驾驶的这架p-51野马式战斗机(p-51 mustang)，在当地时间16日下午4点半左右坠机，冲入正面看台的座位区。
根据初步的报导，美国一架飞机在空中飞行竞赛中，撞向看台的观众，造成12人死亡，几十人受伤。
也有消息指，事件造成60人受伤，其中30人伤势严重。
两则关于p-51“野马”战机的报道。
此外，数人可能不幸罹难。
另有消息称:美军二战p-51野马战机2012年将重新服役。
60年前就有的[老爷机"，你会买吗?据媒体报道，美国空军将一次性购买100架成名于二战时期的p-51[野马"螺旋桨战斗机，计划于2012年开始装备部队。
随着现代科技的高速发展，p-51[野马"战机很快退出了历史舞台。
两则关于p-51“野马”战机的报道。
如今，美军为何要提出这样一项看似倒退的军购计划呢?有关军事专家道出其中玄机:这是美国执行不对称的反恐作战需求所致的。
相对于喷气式战斗机而言，螺旋桨战斗机机身小，转弯半径小，爬升快，适合山地作战；与直升机相比，螺旋桨战机载弹量大，滞空时间长，可对目标持续攻击；另外，螺旋桨战机超低空飞行能力优越，可在距地面几十米甚至是十几米的上空飞行，隐蔽接近敌目标。
在战争成本方面，螺旋桨战机同样具有巨大优势。
目前，升级后的p-51[野马"约需600万美元，仅为f-22[猛禽"的4%。
另外，螺旋桨战斗机飞行员的培养周期短，一般经过2年培训即能参战。
在战场保障上，仅需400多米长的土跑道，螺旋桨战斗机就能够起降。
据了解，从美军拟装备的战机性能来看，它所要购买的绝非当年[老爷机"，而是脱胎换骨的[新野马":螺旋桨桨叶改由复合材料制成，动力改为使用涡轮发动机；机载设备使用先进的综合显示器；安装了自动驾驶仪和卫星导航系统等。
P-51“野马”战斗机之父——舒默德
当代兵器RAND GARDEN OFSCIENCE最近,一架P-51D “野马”战斗机飞行时因起落架出现故障,被迫以机腹紧急着陆。
据悉,民间至今仍保留有约150架能飞的“野马”。
这款活塞动力战斗机是第二次世界大战期间最著名的战机之一,也是盟军制空权的象征,素有“歼击机之王”的美誉,战后在一些国家一直服役到上世纪80年代,深受飞行员喜爱。
它的设计者,是德裔飞机设计大师埃德加·舒默德。
他还设计了F-82“双野马”、F-86“佩刀”、F-100“超佩刀”以及F-5“虎”式等著名战机。
自学成才的设计师舒默德1899年12月30日出生在德国,从小就对飞行产生兴趣,并立志在航空业内做出一番成就。
诱发他这个志向的,仅仅是8岁那年第一次看到了在空中飞行的飞机。
但由于家境贫寒,舒默德的父母无法为他支付高昂的学费。
一心想当工程师的小舒默德不得不开始了艰辛的自学。
长大后,舒默德被送到一家很小的发动机工厂做学徒。
在这里,他自学到的知识很快有了用武之地,一个接一个前所未有的发动机部件从他手里设计出来,他也因此申请到不少专利。
不过舒默德并未从此止步不前,空闲时间里他依然坚持自学,他的志向不在这个小工厂里。
第一次世界大战结束7年后,德国仍然在战争带来的经济大萧条中挣扎。
舒默德觉得自己的一身本领无法得到施展,于是决定前往巴西淘金。
1925年,背井离乡的舒默德登陆南美,凭借所学的工程知识以及制造航空发动机的经验,顺利地在美国通用汽车公司设在巴西的通用航空子公司找到了一份工作。
在通用公司的强大财力支持下,舒默德工作起来如鱼得水,出色表现很快令老板刮目相看。
1931年,总公司将他召到美国并为他办理了移民手续。
要知道,当年美国对移民的审批非常严格,与舒默德同年移民的只有794人。
通用公司将舒默德安排在下属的美国福克飞机制造公司,舒默德从这时起才开始真正的飞机设计工作。
不久,通用公司将福克飞机公司出售给北美航空公司,舒默德随之更换了东家。
P-51战斗机
P-51战斗机P-51战斗机(英文:P-51 Fighter，编号:P-51，代号/绰号:Mustang，译文:野马，通称:北美航空P-51"野马"，改称:F-51)，是美国一型单座单发平直翼活塞式战斗机，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。
P-51战斗机是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一，功能、尺寸与当时英国的喷火战斗机、德国的BF-109战斗机、日本的零式战斗机相当。
P-51战斗机由美国北美航空公司(North American Aviation)研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国"梅林"发动机，1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。
1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。
1941年12月正式被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止。
目录1发展沿革2设计特点3性能数据4服役事件5生产情况6使用国家7总体评价发展沿革研发背景第二次世界大战中后期，英美军队开始向德国战领区和德国本P-51战斗机三视图土进行大规模的空袭，在空袭柏林的作战中，英国参战的轰炸机主要有"兰彻斯特"式、"哈里法克斯"式、"斯特林"式和"惠灵顿"式。
这些飞机尽管载弹量大、航程远，但自卫能力较弱，面对德军"福克"式战斗机和"梅塞斯密特"式战斗机的拦截，战损较大。
美国参战的轰炸机是比较先进的B-17和B-29轰炸机，其自卫能力强。
但是没有足够的战斗机掩护，盟军在轰炸初期仍然遭到重大挫折。
轰炸机的战损率高达9%，这样高的战损率对于要进行长期的战略轰炸的盟军来讲，是无法承受的。
“开国大典”的空中卫士——P-51“野马”战斗机
“开国大典”的空中卫士 ——P-51“野马”战斗机文、绘/张 治1949年10月1日 ，新中国的开国大典上，9架人民解放军涂装的P-51战斗机带弹飞掠过北纬39°54′27"、东经116°23′17"的天安门广场，向世界宣告刚刚诞生的中华人民共和国从此有了自己的空军部队。
P-51“野马”战斗机是北美飞机公司“二战”期间生产的战斗机。
作为一款极为优秀的机型，P-51从20世纪40年代开始生产，共生产了15875架，由于其优异的性能，在有些国家一直服役到了1980年。
时至今日，世界上还保有150余架能飞行的“野马”战斗机。
作为“二战”各国主力战斗机中综合性能最出色的机种，P-51的机身设计简洁。
最大的外形特征就是体现了当时最先进气动外形理论的机腹进气口冷却装置，结合五段式襟翼、实战中改进的副翼与升降舵等控制面、独特的机身曲线，P-51具备了当时最高水准的高速巡航性能与灵活的操控性。
再加上它那几乎是当时其他战斗机两倍容量的自封油箱、5000米以上功率输出脱胎换骨的梅林V-1650系列发动机，P-51的总体空战性能极为优秀，并在1943年到1944年之间完美匹配了盟军最重要的长程护航需求，继承P-38和P-47的战果并将之迅速扩大，快速扭转了欧陆上空的战力天平，最终赢得了“史上最伟大战斗机”的美名。
“二战”期间的亚洲反法西斯战场上，P-51也曾经有过很多辉煌的战果。
1943年它被部署在雅鲁藏布江附近保护驼峰航线，还装备了驻扎昆明的飞虎队（第十四航空队前身，陈纳德将军为司令）和后来的中美空军混合团。
P-51机群甚至对远至台湾的日军都进行过空袭，其最成功也是最富有创造力的战绩是1943年11月25日感恩节对台湾新竹日军空军基地的突袭。
当时的新竹空军基地是“二战”期间日军在菲律宾克拉克空军基地和日本东京羽田机场之间最重要的空军基地，侦察照片显示这里集结了大量的飞机。
行动当天，由P-38 22战斗机当先锋，14架B-25轰炸机肩并肩排开进行轰炸，再由7架P-51战斗机收尾扫荡，处理前两批友机攻击后遗留的地面和空中目标。
人民空军装备发展史话(6)——北美P-51“野马式”战斗机 开国大典前后保卫首都的空中哨兵
作者： 韩明阳
作者机构： 中国航空史研究会 副理事长、我国首批飞行员
出版物刊名： 科学中国人
页码： 42-46页
主题词： 战斗机 飞行员 发展史话 空军装备 国民党 运输机 发动机 地勤人员 分队长 飞行队
摘要： “P-51”原为1940年美国北美飞机公司建议为英国设计更新的战斗机,以替代英国要求提供大量的“寇蒂斯P-40D”而研制的,同年10月26日第一架原型机试飞,出厂代号
为“NA-73”(副名“野马”),1941年8月第一批“野马-1”型提交英国,从此以后一系列P-51的改良型出现于欧、亚战场,成为第二次世界大战中最优秀的战斗机之一。
二战名机，被誉为战斗机之王的北美P-51“野马”战斗机发展史
二战名机，被誉为战斗机之王的北美P-51“野马”战斗机发展史前言二战标志性名机之一P-51“野马”战斗机绝对是一个奇迹，它的出现足以影响到二战进程，作为二战盟军最优秀的全能活塞式战斗机之一，也成了盟军夺取制空权的象征。
二战期间在欧洲上空击落高达4950架敌机，占美国陆军航空兵在该区域击落总数48.9%，同时大量击毁地面目标、V-1飞弹乃至最新式的喷气式战斗机。
我们在大量二战题材影视作品中经常能看到这样的画面，执行轰炸德国任务的B-17、B-24等轰炸机在P-51的护航下铺开盖地而来。
当然它们不是单纯的远程伴游而是时刻处于紧张的观察中，等待预料中和德国空军的遭遇空战以掩护轰炸机编队能够顺利完成任务。
P-51为B-24编队护航电影《红色机尾》更是根据史实通过讲述黑人飞行员克服种族上的限制，实现护航作战并取得巨大战果的励志大片，电影主角除了黑叔叔外还有P-51战斗机。
据实还原了美军史上第99战斗机中队、第332飞行大队的战斗场景，当年为示区别还将座机机头和尾翼都用大红色油漆涂刷，也就成了经典型“红色机尾”的由来。
P-51为B-17编队护航《红色机尾》电影海报，P-51“野马”击落德军Me-262并不是梦想。
《红色机尾》电影海报研制背景P-51“野马”战斗机，是最喜欢钻研前沿技术的北美航空得力之作，这是一款单座单发平直翼活塞式战斗机。
有意思的是虽然这款机型在未来很受欢迎、而且还成了盟军绝对主力，不过在研制初期其实是为了满足英国需求而定制开发的出口产品，为此美国陆航对此意见挺大爱要不要，差点让这家伙退居二线永无翻身之日甚至关系到北美航空的生死存亡。
1934年美国实行航空邮政法案，宣布飞机制造企业控股航运公司是违法行为，为此北美航空被剥夺了对东方航运和环球航运的控股。
在经历了一番痛苦的切割之后实力大损的北美航空规模直线下降，在前景堪忧的情况下公司移交给詹姆斯.H.金德柏格掌管，在他的领导下北美航空完成了由控股企业向真正的飞机制造企业转变。
野马飞驰——以色列P-51D战斗机小史
作者： 小熊
出版物刊名： 国际展望
页码： 80-81页
主题词： 战斗机;以色列;第二次世界大战;美国
摘要：臭名昭著的纳粹德国空军总司令赫尔曼·戈林在纽伦堡说：“当我看到P-51D野马战斗机出现在柏林上空时，我就知道战争已经输掉了。
”作为二次大战中最好的战斗机，P-51野马最初竟然是北美航空工业公司（NAA）专门为了外国客户而设计制造的。
1939年，美国皇家空军与北美航空工业公司进行了接触，建议美国人生产一种新式的战斗机以替换皇家空军的寇蒂斯P-40战斗机。
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2.追求完美的产品设计
造型:方顶，流线型；前长后短，低矮大方；整车 显得既潇洒又矫健。
命名:美国人对第二次世界大战中野马式战斗机的 名字印象极为深刻，用“野马”作为新型车的名字， 不仅能显示出车的性能和速度，有着广阔天地任 君闯的味道，而且很适合美国人放荡不羁的个性。
定价:在研究了消费者心理之后，艾柯卡把车价定 在2368美元
3.声势浩大的促销活动
野马”汽车正式投放市场前四天，公司邀请了报界 100多名新闻记者参加从纽约到迪尔本的70辆“野马” 汽车大赛,实际上这是一次告知性广告，使“野马”成 为新闻界的热门话题。
“野马”车投放市场的当天，福特在2600种报刊上 登了全页广告 ,包括《时代》和《新闻周刊》
福特公司还在全国15个最繁忙的机场和从东海岸到 西海岸的200家假日饭店的门厅里陈列了“野马”。
福特 野马(MUSTANG)
美国汽车史上的P-51战斗机
P-51战机和以他的名字命名的福特野马汽车(2003款)
野马创造奇迹
一 小试身手
1962野马I概念车是第一 辆野马，它是一部发动 机中置的两座跑车，命 名为野马是为了纪念在 二战中富有传奇色彩的 北美P51型野马战斗机。 它的初次亮相是在1962 年10月，赛车手丹·格尼 (Dan Gurney)驾着它参 加了在纽约Watkins Glen举办的美国汽车大 奖赛。
精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。202 0年12 月17日 星期四 上午5时 46分51 秒05:4 6:5120. 12.17
让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2 020年1 2月上 午5时46 分20.1 2.1705:46December 17, 2020
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020 年12月1 7日星 期四5时 46分51 秒05:4 6:5117 December 2020
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。2 0.12.17 2020年 12月17 日星期 四5时4 6分51 秒20.12. 17
谢谢大家！
日复一日的努力只为成就美好的明天 。05:46:5105:4 6:5105:46Thur sday , December 17, 2020
Байду номын сангаас
安全放在第一位，防微杜渐。20.12.17 20.12.1 705:46:5105:4 6:51De cember 17, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。202 0年12 月17日 上午5时 46分20 .12.172 0.12.17
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20. 12.1720 .12.17 Thursday , December 17, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 5:46:51 05:46:5 105:46 12/17/2 020 5:46:51 AM
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 12.1705 :46:510 5:46De c-2017 -Dec-2 0
4.卓越的销售成绩
在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右。 但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量 竟达到了令人吃惊的41万7千辆。 在1966年公司生 产出第100万辆福特野马.目前野马已累计生产并销 售了800余万辆.
最后在文章的结尾让我们共同欣赏 一下飞奔的野马吧!
2004年,野马即将迎来他40岁的生日,期 待他在人到中年时焕发第二次青春.
二.正式亮相
野马正式向全世界展示风范是在1964年4月17日 的纽约Flushing Meadows世界博览会上。刚推出 时的价格为：2,368美元。
2003款的野马,售价$24225.00
三.汽车大王李·艾柯卡与他的营销策划
1.为新车选择适当的目标市场
车型要独树一帜，容易辨认；为便于 妇女和新学驾驶汽车的人购买，要容 易操纵；为便于外出旅行，要有行李 箱；为吸引年轻人，外型要像跑车， 而且要胜过跑车。
科学，你是国力的灵魂；同时又是社 会发展 的标志 。上午5 时46分 51秒上 午5时4 6分05:46:5120 .12.17
每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.12. 1720.1 2.1705:4605:46 :5105:4 6:51De c-20
相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2020 年12月1 7日星 期四5时 46分51 秒Thur sday , December 17, 2020