第4章 船舶设备—系泊设备
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2.试验强度（test strength）：指绳索制造厂在CCS验船师监督 下进行拉力试验时的强度，一般 取破断强度的3/4。 3.安全强度（safety load）：指缆绳所允许的最大安全负荷 （safe working load, SWL）。 安全强度计算公式如下： 安全强度=破断强度/安全系数 一般情况下，安全系数取6。系船缆6~8，拖缆8~10。
第四章 船体设备——系泊设备
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第一节 系船缆
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3 4
第二节 系缆装置
第三节 系离泊作业
第四节 系泊设备的维修保养与安全使用
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第一节
系船缆
一、系泊设备的组成 系泊设备：船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业 时，用于绞缆的设备。 系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、 卷缆车及属具组成。
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按缆绳结构方式分: 编织源自文库、拧绞绳、编绞绳
编织绳： 由若干根纱线作芯线 （或无芯线）， 外面有多组纱线以“8”字形 轨道编织成一层或多层。 拧绞绳： 由多股纱线加拈而成。 编绞绳： 由拧绞绳分多组以“8”字形 轨道交叉编绞而成
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三、系船缆的规格、长度、重量和强度 ①系缆的规格（粗细） 除用股数和丝数表达外，还需用一般以绳索截面的外接圆 直径D（mm）和周长C（in）来衡量，其换算关系近似位： C/D≈1/8 ②系缆长度 钢丝缆：一般为220m，也有500m一捆。 纤维缆：一般为220m一捆（拧绞）。 过去有100m一捆（编织）。 ③系缆重量 错误量法 钢丝缆估算公式为： W≈kd2 式中：W——每100米钢丝缆的重量(kg)； d —— 钢丝缆直径(mm)； k —— 系数。 正确量法 硬钢丝绳、半硬钢丝绳取0.35；软钢丝绳取0.30。
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四、系船缆的名称和作用 ①靠码头时的系缆的名称及作用 根据各缆绳的位置、出缆方向和 作用不同，有如下几种名称： 1.头缆（head line），又称首缆 包括：外档头缆（包头缆）、 里档头缆（拎水缆） 2.尾缆（stern line） 包括：外档尾缆、里档尾缆 3.前倒缆（fore spring line） 又称首倒缆。 4.后倒缆（after spring line） 又称尾倒缆，俗称坐缆。 5.前（后）横缆（ breast line）
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二、系船缆的种类 船舶上习惯将粗大的绳索称为缆，如带缆、拖缆。 小的绳索叫做绳，如撇缆绳、旗绳、测深绳。 规定长度的专用绳索称为索，如吊货索、千斤索、吊艇索等。 系船缆（mooring line），又称系缆。 按缆绳的制作材料不同，又可分为： 植物纤维缆、化学纤维缆、钢丝缆、复合缆几大类。 ①植物纤维缆（natural fiber rope，vegetable fiber cordage） 用剑麻、野芭蕉、和棉花等植物纤编制成的。 常采用三股拧绞搓制而成。 特点是柔软、质轻、强度小，易腐烂，但手感较好。 常用的有：白棕绳（马尼拉绳）、油麻绳、棉麻绳等。
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③钢丝绳（Steel wire rope） 钢丝绳强度大，重量轻，使用寿命长。 按照钢丝的粗细和油麻芯的多少不同，可分为： 硬钢丝绳、半硬钢丝绳、软钢丝绳。 1.硬钢丝绳（stiff wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股钢丝股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝 绳有钢丝绳芯。 如：7×7，表示由7股钢丝绳搓成，每股内有7根钢丝。 又如：6×31+（7×7），表示股数为6，每股有31根钢丝， 股芯为7×7的钢丝。 特点：最硬的钢丝绳，不便于操作，钢丝绳中强度最大。 2.半硬钢丝绳（semi-flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝 绳有钢丝绳芯。 如：6×19+1、6×37+1等。 特点：丝数多而细，较柔软，便于使用。
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②化学纤维缆（synthetic fiber rope）: 用化学纤维制成的，简称化纤缆，又称合成纤维缆。 特点它比同直径的白棕绳轻，但抗拉力却大3倍以上。 目前多用其代替植物纤维缆，在船上广泛使用。 常见的有：尼龙绳（棉纶绳）、涤纶绳、 乙纶绳、丙纶绳、维尼纶绳等。 1.尼龙绳（nylon rope）：化纤绳中强度最大。 2.涤纶绳（polyester rope）：强度仅次于尼龙绳。 3.乙纶绳（polyethylene rope）：触感和白棕绳相似。 4.丙纶绳（polypropylene rope）：目前最轻的缆绳。船上配备最多。 5.维尼纶/龙绳（vinylon rope）：化纤绳中强度最小。
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3.软钢丝绳（flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢 丝绳有纤维绳芯。 如：6×24+7、6×30+7等。 特点：最柔软，重量轻，使用方便，钢丝绳中强度最小。
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钢丝绳中间的油麻芯的作用： 1.减少钢丝绳内摩擦，受力时起缓冲作用， 2.增加钢丝绳柔软度，便于使用保养。 3.油麻芯含油，可防止内部防锈。 4.可起到润滑作用。 ④复合缆（compound rope） 纤维和钢丝复合而成的缆绳。 各股均含有钢丝芯，外有纤维护套。 有3、4、6股之分。 一根周长8.5 in粗的复合缆的强度相当于同样粗细的2.5根 丙纶缆的强度。
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④系缆强度 1.破断强度（breaking load）：指缆绳在拉力试验机上逐渐 增大受力，直到断裂时所承受的最大拉力。 应注意的是在钢丝绳的质量证书或国家标准中所查得的破断 负荷是单根钢丝破断负荷的总和，搓成绳索后，它的破断强度 只有上述强度的87%。 如果没有资料可查，可用公式： T=420 d2 式中：T ——钢丝缆的破断强度(N)； d ——钢丝缆直径(mm)； T=98Kd2 式中：T ——化纤缆的破断强度(N)； d ——化纤缆直径(mm)； K ——系数；丙纶绳0.74~0.85，尼龙绳1.19~1.33， 改良的丙纶绳1.10~1.21，复合缆2.0。
2.试验强度（test strength）：指绳索制造厂在CCS验船师监督 下进行拉力试验时的强度，一般 取破断强度的3/4。 3.安全强度（safety load）：指缆绳所允许的最大安全负荷 （safe working load, SWL）。 安全强度计算公式如下： 安全强度=破断强度/安全系数 一般情况下，安全系数取6。系船缆6~8，拖缆8~10。
第四章 船体设备——系泊设备
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第一节 系船缆
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第二节 系缆装置
第三节 系离泊作业
第四节 系泊设备的维修保养与安全使用
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第一节
系船缆
一、系泊设备的组成 系泊设备：船舶停靠码头、系留浮筒、傍靠他船或顶推作业 时，用于绞缆的设备。 系泊设备由系船缆、导缆装置、挽缆装置、绞缆机械、 卷缆车及属具组成。
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按缆绳结构方式分: 编织源自文库、拧绞绳、编绞绳
编织绳： 由若干根纱线作芯线 （或无芯线）， 外面有多组纱线以“8”字形 轨道编织成一层或多层。 拧绞绳： 由多股纱线加拈而成。 编绞绳： 由拧绞绳分多组以“8”字形 轨道交叉编绞而成
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三、系船缆的规格、长度、重量和强度 ①系缆的规格（粗细） 除用股数和丝数表达外，还需用一般以绳索截面的外接圆 直径D（mm）和周长C（in）来衡量，其换算关系近似位： C/D≈1/8 ②系缆长度 钢丝缆：一般为220m，也有500m一捆。 纤维缆：一般为220m一捆（拧绞）。 过去有100m一捆（编织）。 ③系缆重量 错误量法 钢丝缆估算公式为： W≈kd2 式中：W——每100米钢丝缆的重量(kg)； d —— 钢丝缆直径(mm)； k —— 系数。 正确量法 硬钢丝绳、半硬钢丝绳取0.35；软钢丝绳取0.30。
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四、系船缆的名称和作用 ①靠码头时的系缆的名称及作用 根据各缆绳的位置、出缆方向和 作用不同，有如下几种名称： 1.头缆（head line），又称首缆 包括：外档头缆（包头缆）、 里档头缆（拎水缆） 2.尾缆（stern line） 包括：外档尾缆、里档尾缆 3.前倒缆（fore spring line） 又称首倒缆。 4.后倒缆（after spring line） 又称尾倒缆，俗称坐缆。 5.前（后）横缆（ breast line）
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二、系船缆的种类 船舶上习惯将粗大的绳索称为缆，如带缆、拖缆。 小的绳索叫做绳，如撇缆绳、旗绳、测深绳。 规定长度的专用绳索称为索，如吊货索、千斤索、吊艇索等。 系船缆（mooring line），又称系缆。 按缆绳的制作材料不同，又可分为： 植物纤维缆、化学纤维缆、钢丝缆、复合缆几大类。 ①植物纤维缆（natural fiber rope，vegetable fiber cordage） 用剑麻、野芭蕉、和棉花等植物纤编制成的。 常采用三股拧绞搓制而成。 特点是柔软、质轻、强度小，易腐烂，但手感较好。 常用的有：白棕绳（马尼拉绳）、油麻绳、棉麻绳等。
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③钢丝绳（Steel wire rope） 钢丝绳强度大，重量轻，使用寿命长。 按照钢丝的粗细和油麻芯的多少不同，可分为： 硬钢丝绳、半硬钢丝绳、软钢丝绳。 1.硬钢丝绳（stiff wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股钢丝股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝 绳有钢丝绳芯。 如：7×7，表示由7股钢丝绳搓成，每股内有7根钢丝。 又如：6×31+（7×7），表示股数为6，每股有31根钢丝， 股芯为7×7的钢丝。 特点：最硬的钢丝绳，不便于操作，钢丝绳中强度最大。 2.半硬钢丝绳（semi-flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢丝 绳有钢丝绳芯。 如：6×19+1、6×37+1等。 特点：丝数多而细，较柔软，便于使用。
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②化学纤维缆（synthetic fiber rope）: 用化学纤维制成的，简称化纤缆，又称合成纤维缆。 特点它比同直径的白棕绳轻，但抗拉力却大3倍以上。 目前多用其代替植物纤维缆，在船上广泛使用。 常见的有：尼龙绳（棉纶绳）、涤纶绳、 乙纶绳、丙纶绳、维尼纶绳等。 1.尼龙绳（nylon rope）：化纤绳中强度最大。 2.涤纶绳（polyester rope）：强度仅次于尼龙绳。 3.乙纶绳（polyethylene rope）：触感和白棕绳相似。 4.丙纶绳（polypropylene rope）：目前最轻的缆绳。船上配备最多。 5.维尼纶/龙绳（vinylon rope）：化纤绳中强度最小。
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3.软钢丝绳（flexible wire rope）： 由6股钢丝绳绕着1股纤维股芯搓成的钢丝绳，而且每股钢 丝绳有纤维绳芯。 如：6×24+7、6×30+7等。 特点：最柔软，重量轻，使用方便，钢丝绳中强度最小。
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钢丝绳中间的油麻芯的作用： 1.减少钢丝绳内摩擦，受力时起缓冲作用， 2.增加钢丝绳柔软度，便于使用保养。 3.油麻芯含油，可防止内部防锈。 4.可起到润滑作用。 ④复合缆（compound rope） 纤维和钢丝复合而成的缆绳。 各股均含有钢丝芯，外有纤维护套。 有3、4、6股之分。 一根周长8.5 in粗的复合缆的强度相当于同样粗细的2.5根 丙纶缆的强度。
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④系缆强度 1.破断强度（breaking load）：指缆绳在拉力试验机上逐渐 增大受力，直到断裂时所承受的最大拉力。 应注意的是在钢丝绳的质量证书或国家标准中所查得的破断 负荷是单根钢丝破断负荷的总和，搓成绳索后，它的破断强度 只有上述强度的87%。 如果没有资料可查，可用公式： T=420 d2 式中：T ——钢丝缆的破断强度(N)； d ——钢丝缆直径(mm)； T=98Kd2 式中：T ——化纤缆的破断强度(N)； d ——化纤缆直径(mm)； K ——系数；丙纶绳0.74~0.85，尼龙绳1.19~1.33， 改良的丙纶绳1.10~1.21，复合缆2.0。